Parque Nacional Cayambe-Coca - Ministerio del Ambiente
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Cuadro W 15 Carreteras y Caminos dentro de la RECAY<br />
Carretera/Camino Distancia<br />
Piedra Colorada - Laguna de San Marcos 5 Kms<br />
Acceso al Refugio <strong>del</strong> <strong>Cayambe</strong> 2.4 Kms<br />
Sector Guamaní- la Y - Oyacachi 12 Kms<br />
La Y- Termas de Papallacta 32 Kms<br />
Cuadro N° 16 Caminos secundarios Que se dirigen hacia la Reserva<br />
Caminos Distancia<br />
Sector la Virgen-Antenas 3 Kms<br />
Sardinas- Quebrada Honda 7 Kms<br />
El Chaco- San Juan Chico-Santa María 11 Kms<br />
Río Santa Rosa 4.5 Kms<br />
Río Cacapishco 2 Kms<br />
Camino hacia Cascabel 1 2.5 Kms<br />
Análisis de Accesibilidad<br />
Como se ha mencionado anteriormente, la RECA y se encuentra localizada entre dos<br />
regiones muy dinámicas y de muchas interrelaciones en el comercio, en la<br />
administración, en la recreación y otros flujos de intercambio de bienes y servicios, que<br />
hacen que los ejes de comunicación vial en todo el contorno de la RECA Y, provoquen<br />
una creciente accesibilidad a los bordes de la Reserva. Por esta razón, además de los<br />
movimientos que origina la RECA Y en el aspecto socioeconómico, hacen necesario<br />
realizar un análisis de la accesibilidad potencial que tendría la Reserva por parte de la<br />
gran población circundante. Para ello se ha diseñado un mo<strong>del</strong>o gravitacional simple,<br />
considerando la población a 1.997, la distancia desde los distintos grupos de población<br />
hasta la RECA Y, el tipo de vía y el estado de las mismas (Cuadro N° 17). Este análisis<br />
permite obtener índices comparativos de accesibilidad por medio de vehículos<br />
motorizados desde las distintas zonas de población hasta los límites de la RECAY.<br />
Para el efecto se aplicaría la siguiente fórmula:<br />
M x 1 x 1 x F<br />
la= -------------------------- la: Índice de accesibilidad<br />
100 M: Tamaño de la población <strong>del</strong> sector<br />
K: 1/10 Población en posibilidad de<br />
movilización,<br />
motivos específicos, etc.<br />
D2: Distancia al cuadrado hasta el límite de la<br />
RECAY<br />
F1: Camino asfaltado<br />
F2: 1/50 Factor camino lastrado, afirmado,<br />
bueno<br />
F3: 1/100 Factor camino afirmado regular<br />
F4: 1/200 Factor camino malo<br />
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