estudio de los pr fabricación de válvulas tapón de 16 pulgadas en ...
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La em<strong>pr</strong>esa no ti<strong>en</strong>e un método establecido sino que constantem<strong>en</strong>te<br />
se <strong>pr</strong>oce<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> modo im<strong>pr</strong>ovisado. Por lo g<strong>en</strong>eral no existe plan ificación o es muy <strong>de</strong>fici<strong>en</strong>te, lo<br />
que origina un gran <strong>de</strong>s or<strong>de</strong>n <strong>en</strong> el área <strong>de</strong> <strong>pr</strong>oducción aum<strong>en</strong>tando el tiempo <strong>de</strong><br />
<strong>fabricación</strong> <strong>de</strong> la <strong>válvulas</strong>.<br />
4.8.5. Medio ambi<strong>en</strong>te.<br />
Exist<strong>en</strong> elem<strong>en</strong>tos que <strong>de</strong> alguna manera afectan las operaciones<br />
que se llevan a<br />
cabo <strong>en</strong> el área <strong>de</strong> trabajo como son: iluminación, v<strong>en</strong>tilación, ruido<br />
y temperatura.<br />
La em<strong>pr</strong>esa, sin embargo, no cu<strong>en</strong>ta con <strong>los</strong> aparatos indicados para medir<strong>los</strong> y por<br />
<strong>en</strong><strong>de</strong> no fueron <strong>de</strong>sarrollados <strong>en</strong> esta investigación.<br />
4.9. Validación <strong>de</strong> las causas que influy<strong>en</strong> <strong>en</strong> la <strong>pr</strong>oducción <strong>de</strong>fici<strong>en</strong>te.<br />
Con la finalidad <strong>de</strong> validar las causas que influy<strong>en</strong> <strong>en</strong> la <strong>pr</strong>oducción <strong>de</strong>fici<strong>en</strong>te<br />
<strong>de</strong> <strong>válvulas</strong> <strong>tapón</strong> <strong>de</strong> <strong>16</strong> pulgada s, se hizo uso <strong>de</strong> la observación directa y <strong>de</strong> las<br />
<strong>en</strong>trevistas hechas a <strong>los</strong> operarios y supervisores <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> <strong>pr</strong>oducción. A cada<br />
categoría (maquinaria,<br />
materia <strong>pr</strong>ima, mano <strong>de</strong> obra, medio ambi<strong>en</strong>te y método, <strong>en</strong><br />
las que fueron agrupadas<br />
las causas , se le asignó una pon<strong>de</strong>ración <strong>en</strong><br />
base a diez (10),<br />
que indica su nivel <strong>de</strong> importancia <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l <strong>pr</strong>oceso.<br />
De igual manera se le asignó una puntuación <strong>en</strong> basa a veinte (20) a cada cusa<br />
<strong>de</strong> cada categoría, recibi<strong>en</strong>do mayor puntaje<br />
aquella que se consi<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> mayor<br />
influ<strong>en</strong>cia. Ver tablas 4.1., 4.2. y 4. 3.<br />
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