Lambda Sensors - Denso-am.eu

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Lambda Sensors Kennzeichnende eigenschaften 18 D Das Konzept für überlegene Lambdasondentechnik DENSO DENSO 1st 1st Die überlegene Konstruktion der Lambdasonden von DENSO optimiert Motorleistung und Kraftstoffverbrauch und reduziert gleichzeitig die Schadstoffemissionen. > Adern mit Stahlkern: DENSO-Lambdasonden sind mit Spezialadern bestückt, die für die ungünstigen Hitze- und Schwingungsverhältnisse ausgelegt sind. Die Teflonisolierten Kabel haben für zusätzliche Festigkeit einen Kern aus Edelstahllitzen, der zwecks guter Leitfähigkeit und geringen Widerstands mit nickelbeschichteten Kupferkabeln umgeben ist. > Poröses PTFE-Filter: Lässt Luftsauerstoff in die Sonde einströmen, verhindert aber, dass Wasser oder Schmutzstoffe aus dem Motor in das Sondengehäuse eindringen können. > Edelstahlgehäuse: Robuster, wasserdichter Körper, beständig gegenüber Korrosion und Verunreinigung. > Doppelte Aluminiumoxid-Schutzschicht: DENSO-Lambdasonden weisen eine einzigartige Schutzbeschichtung aus Aluminiumoxid auf dem Keramikelement auf. Mithilfe dieser Schutzschicht wird gewährleistet, dass die Sonde präzise Messungen durchführt und eine lange Standzeit hat. Die Beschichtung trägt dazu bei, Verunreinigungen aus den Abgasen herauszufiltern, so dass unerwünschte Schmutzstoffe vom Keramikelement ferngehalten werden und eine verfrühte Verstopfung des Sondenelements und/ oder eine Beschädigung der Platinelektrode verhindert wird (was besonders mit minder- wertigem Kraftstoff betriebenen Fahrzeugen zugute kommt). Die Aluminiumoxid- Schutzschicht trägt somit aktiv zu optimalen Emissionswerten, optimalem Kraftstoffverbrauch, optimaler Motorleistung und maximalem Schutz vor Motorschäden bei. > Doppelwandiges Schutzrohr (an allen Lambdasonden): Sorgt für Erhaltung der richtigen Sondentemperatur für schnelleres Ansprechen und schützt das Keramikelement vor Silikon- und Bleivergiftung. Die Lösung für das Problem einer minderwertigen Kraftstoffqualität Minderwertiger oder verschmutzter Kraftstoff kann die Standzeit und Leistung einer Lambdasonde beeinträchtigen – DENSO-Sonden bieten aber eine Lösung für dieses Problem. Wodurch wird das Problem verursacht? Kraftstoff kann durch Motorölzusätze wie Detergens-Dispersant-Zusätze oder Schmierstoffe, Benzinzusätze, Dichtungsmasse an Motorteilen und Rohölablagerungen nach der Entschwefelung verunreinigt werden. Verunreinigter Kraftstoff kann bei Erhitzung über 700 Grad Celsius giftige Dämpfe freisetzen, die wiederum die Elektroden der Lambdasonde verstopfen oder vergiften. Derartige Schäden sind eine häufige Ursache für den vorzeitigen Ausfall von Lambdasonden. Die hochentwickelte Konstruktion von DENSO-Lambdasonden schließt dieses Risiko aus. Die einzigartige doppelte Aluminiumoxid-Schutzschicht, die das Keramikelement der Sonde umgibt, schützt sie vor problematischem Kraftstoff. Die erwartete Nutzlebensdauer und effiziente Leistung der Sonde bleiben dadurch erhalten.
Lambda Sensors Kabelfarbentabellen D Identifizierung der Lambdasonden-Typen anhand der Kabelfarben Lambdasonden jeder Marke sind anhand ihrer Kabelfarben leicht erkennbar. Die einfache Tabelle unten hilft Ihnen, die richtige DENSO-Ersatzsonde zu finden. ZIRKONIUm-LAmbDASONDEN Kabelfarbentabelle: masse masse Heizung + Heizung Sonde + Sonde DENSO Schwarz Schwarz Blau Weiß DENSO Violett Weiß Schwarz Grau Marke 2 Weiß Weiß Schwarz Grau Marke 3 Braun Braun Violett Beige Kabelbelegungstabelle: masse masse Heizung + Heizung Sonde + Sonde 1 Kabel - - Y Sondengehäuse 2 Kabel - - Y Y 3 Kabel Y Y Y Sondengehäuse 4 Kabel Y Y Y Y In 3- and 4-adrigen Titanium-Lambdasonden hat jedes Kabel generell eine andere Farbe. Eine Ausnahme bilden die Titanium- Lambdasonden von DENSO, die zwei schwarze und zwei graue Kabel haben. TITANIU m-LAmbDASONDEN Kabelfarbentabelle: masse masse Heizung + Heizung Sonde + Sonde DENSO Schwarz Schwarz Grau Grau Marke 1 Rot Weiß Gelb Schwarz 19
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