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Lambda Sensors Características
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La referencia en tecnología superior de sondas Lambda
DENSO
DENSO
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El diseño superior de las Sondas Lambda de DENSO maximiza el rendimiento del motor y
la eficacia en consumo de combustible, reduciendo al mismo tiempo las emisiones nocivas.
> Alma de acero en los cables: Las sondas DENSO incorporan cables especiales,
adaptados para soportar las condiciones difíciles de calor y vibración. Los cables con
aislamiento de Teflón tienen un alma compuesta de hilos de acero inoxidable para
mayor resistencia, rodeados por cables de cobre recubiertos con níquel para mayor
conductividad y baja resistencia.
> Filtro PTFE poroso: Deja que el oxígeno atmosférico entre en la sonda sin permitir que
el agua o los contaminantes del motor se filtren en la carcasa.
> Carcasa de acero inoxidable: Resistente a la corrosión y la contaminación con un
cuerpo hermético resistente.
> Capa de retención doble de óxido de aluminio: Las Sondas Lamba de DENSO
incorporan un recubrimiento protector singular de óxido de aluminio sobre el elemento
de cerámica para asegurar unas mediciones correctas y una larga vida útil de la sonda.
El recubrimiento ayuda a filtrar la contaminación de los gases de escape, manteniendo
la polución nociva alejada del elemento de cerámica y evitando la obturación precoz
del elemento sensor y/o el daño al electrodo de platino (es especialmente beneficioso
para los automóviles que utilizan combustible de baja calidad). Por lo tanto, la capa
de retención de óxido de aluminio juega un papel activo en la optimización de las
emisiones, la economía de combustible, el rendimiento del motor y la prevención de
daño al motor.
> Cubierta de protección doble (en todas las sondas): Mantiene una temperatura
adecuada de la unidad para asegurar tiempos de respuesta más rápidos y protege el
elemento de cerámica contra la contaminación por silicio y plomo.
Solución al dilema de la calidad de combustible
Un combustible de mala calidad o contaminado puede tener un efecto adverso sobre
la longevidad y el rendimiento de la sonda Lambda, pero las sondas DENSO ofrecen
la solución.
¿Qué causa el problema? El combustible puede estar contaminado por aditivos
de los aceites de motores, como los detergentes-dispersantes o lubricantes; los
aditivos de la gasolina; los compuestos de estanqueidad para piezas de motor; y los
depósitos de crudo después de la desulfuración. El combustible contaminado puede
emitir un vapor venenoso si se calienta por encima de 700 ºC, lo cual afecta a la
sonda lambda obturando o contaminando los electrodos. Esta es una causa común
del fallo prematuro de las sondas Lambda.
El diseño avanzado de las Sondas Lambda de DENSO elimina este riesgo. La capa
de retención doble, única en su género, a base de óxido de aluminio que aplicamos
alrededor del elemento de cerámica de la sonda, la protege contra el combustible
que causa el problema, manteniendo su longevidad y rendimiento eficaz.