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Lambda Sensors Introducción
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E
DENSO: La diferencia
Diseñadas con precisión. Fabricadas conforme a las normas de
Fabricante de Primer Equipo más estrictas. Sujetas a pruebas
rigurosas de seguridad y rendimiento. Estas son las normas
excepcionales en las que se basan las Sondas Lambda de DENSO:
un programa extraordinario de configuraciones calefactadas y
no calefactadas para el mercado postventa, garantizadas para
adaptarse perfectamente a las exigencias de cada vehículo en todo
momento.
¿Por qué elegir DENSO? Como uno de los principales proveedores
y fabricantes del mundo de elementos y sistemas originales para
vehículos, DENSO conoce la tecnología de las sondas Lambda
mejor que nadie. Pero esto no sólo es nuestra opinión; los principales
fabricantes de vehículos piensan igual. Las Sondas Lambda de
DENSO están montadas como equipo original en los vehículos
Toyota, Mitsubishi, Honda, Jaguar, Volvo, Mazda, Suzuki, Subaru,
Isuzu, Daihatsu, Yamaha, Land Rover, Daimler Chrysler, General
Motors, Opel/Vauxhall y muchos más. De hecho, desde que se
fabricaron por primera vez en 1977, varios centenares de millones de
Sondas Lambda de DENSO han desempeñado su función midiendo
la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape de los
vehículos en todo el mundo, lo cual nos convierte en uno de los
líderes mundiales en la fabricación de sondas Lambda.
Esta ingeniería avanzada, calidad de Equipamiento Original y
rendimiento superior están ahora disponibles para los clientes del
mercado del recambio en nuestro programa DENSO de sondas
Lambda. Aplicamos nuestros conocimientos incomparables en todas
y cada una de las sondas Lambda que fabricamos.
Y esta es la razón por la que, cuando necesite una sonda
Lambda de repuesto, sólo hay una marca que elegir: DENSO.
Cada Sonda Lambda de DENSO es comprobada para
asegurar un 100% de calidad comprobando la señal de salida
a alta temperatura, hermeticidad, continuidad y resistencia de
calefacción.
Las tecnologías que usted necesita
Tipos de sondas
Como cabe esperar, las Sondas Lambda de DENSO están
disponibles en una amplia gama de aplicaciones. Pero ofrecen
también todas las tecnologías avanzadas que usted necesita
para hallar exactamente los repuestos adecuados de calidad de
Equipamiento Original para sus clientes:
> Sondas de zirconio Tipos dedaliforme y planar
> Sensores Aire / Combustible Tipos dedaliforme y planar
> Sondas de titanio
*Para obtener más detalles acerca de la funcionalidad y
comparación entre las sondas de zirconio y los sensores de relación
airecombustible, véase la sección Sondas Lambda – Preguntas más
frecuentes de este catálogo.
Carcasa de la sonda
Las Sondas Lambda de DENSO se encuentran disponibles en dos
tipos de carcasa de calidad de Equipamiento Original. Y con las
sondas DENSO, la carcasa viene completa. No se necesitan piezas
adicionales, como los adaptadores de brida.
> Carcasa tipo tornillo.
> Carcasa tipo brida – incluido el empaque de la brida de calidad
EO.
Fijación de la sonda
Sea cual sea la instalación, DENSO ofrece dos opciones de fijación
que le ayudarán a realizar la conexión correcta en todo momento:
> Sonda ‘Direct Fit’ (Ajuste directo) – con conector original instalado,
listo para su montaje.
> Sonda ‘Universal Fit’ (Ajuste universal) – sin conector, lo cual le
permite utilizar el conector antiguo.
Inspección y sustitución de las sondas
> ¿Con cuánta frecuencia se deben sustituir las sondas
Lambda?
DENSO recomienda cambiarlas a los intervalos especificados
por el fabricante del vehículo. Pero también se debe comprobar
el funcionamiento y la eficacia de las sondas Lambda en cada
revisión del vehículo, ya que si el motor es viejo o consume una
cantidad excesiva de aceite, será necesario cambiar las sondas a
intervalos más cortos que los especificados.
> ¿Por qué sustituirlas?
El fallo de una sonda Lambda – ya sea debido al desgaste
normal, al uso de combustibles con plomo o a la contaminación –
puede producir daño en el catalizador y dar lugar a reparaciones
costosas. Además, las sondas Lambda defectuosas pueden
causar emisiones nocivas más altas, un aumento del consumo
de combustible y un rendimiento inferior del motor, incluida una
pérdida de aceleración, variación del punto de encendido y mal
funcionamiento en ralentí.