Especial - Aire Libre

motor
Opel Insignia Sports Tourer
Un familiar con carácter
En noviembre llegó al mercado español
el nuevo Opel Insignia, sustituto
del Vectra, y ese mismo mes logró la
distinción de Coche del Año en Europa
2009; actualmente ya circulan por el
continente más de 75.000 unidades de este
coche. Y recientemente Opel ha dado un paso
más con la comercialización de la versión station
wagon de este modelo: el Insignia Sports
Tourer. “Pero el Insignia Sports Tourer tiene
su propia personalidad y no es simplemente
la versión familiar del sedán”, asegura el vicepresidente
de Diseño de GM Europe, Marc
Adams. El carácter del coche lo marca sobre
todo la parte trasera, con un envolvente portón
acentuado con unos grandes y distintivos
pilotos traseros. El Insignia Sports Tourer
añade ocho centímetros a la longitud de las
versiones sedán y berlina, y alcanza los 4,91
metros. El dinámico aspecto exterior encierra
un interior con un amplio espacio para cinco
ocupantes y un volumen de carga en el male-
80 MAY 2009
FICHA TÉCNICA
tero de hasta 1.530 litros. Todavía más adentro,
sus motores (de 110 a 260 CV) y su sistema
de tracción integral Adaptive 4x4, el
sistema de chasis electromecánico FlexRide y
el diferencial autoblocante trasero de control
electrónico garantizan la mejor estabilidad y
prestaciones en todas las circunstancias meteorológicas.
INNOVACIÓN
El nuevo Opel incluye algunos equipamientos
sobresalientes, como el sistema de cámara
Opel Eye, capaz de leer y reconocer determinadas
señales de tráfico y de avisar al conductor
en caso de que de forma involuntaria abandone
el carril por el que circula. Otras innovaciones
son el sistema de iluminación adaptativa
mejorado AFL+, que se ajusta a las condiciones
reinantes en la carretera con nueve funciones
diferentes de iluminación, y los asientos deportivos
certificados ortopédicamente, que son
muy beneficiosos para la espalda.
1.6 Ecotec 1.6 Turbo
Ecotec
2.0 CDTI 2.8 V6
Bi Turbo Ecotec Turbo Ecotec
PRESTACIONES
Potencia (CV) 115 180 190 260
Velocidad máxima (km/h) 187 220 223 250
Aceleración 0-100 km/h (s)
CONSUMOS
13,8 9,2 8,8 7,2
Urbano (l/100 km) 10,5 10,9 - 17,1
Extraurbano (l/100 km) 6,1 6,2 - 8,1
Mixto (l/100 km) 7,7 7,9 6,5 11,4
Emisión CO2 (g/km) 182 186 172 268
PRECIO*
*Impuesto y transporte incluidos
- 27.050 € 30.100 € 36.950 €
© GM CORP.
EN BREVE
NISSAN VENDERÁ
COCHES ELÉCTRICOS
EN EEUU
La alianza Renault-Nissan ha
anunciado que Nissan y San
Diego Gas & Electric
(SDG&E), compañía de
servicio público que opera
en San Diego, California,
han alcanzado un acuerdo
de colaboración para
avanzar en la movilidad de
emisiones cero,
Peugeot 3008
promoviendo el desarrollo
de una red de recarga de
vehículos eléctricos. Nissan
introducirá vehículos de cero
emisiones en los Estados
Unidos en 2010 y prevé su
comercialización mundial
dos años más tarde. El
anuncio coincide con la
primera etapa de una ruta
de costa a costa llevada a
cabo por el prototipo EV de
Nissan, un vehículo
equipado con batería de iónlitio
y motor eléctrico de
emisiones cero. Este
Ford Kuga
prototipo, cuyo diseño no
corresponde al que Nissan
comercializará en 2010,
muestra la dirección de
cómo será la movilidad de
emisiones cero.
PEUGEOT AMPLÍA LA
GAMA DEL 407
Peugeot sigue añadiendo
nuevas versiones a sus
modelos, y en este caso es el
turno del 407. Gracias a
numerosas evoluciones
técnicas que, además,
proporcionan un placer de
conducción superior, los
nuevos 407 en su versión
1.6 l HDi FAP de 110 CV (80
kW) en carrocerías berlina y
SW consiguen ahora un
consumo de solo 4,9 l/100
km en ciclo mixto y unas
emisiones de 129 gr/km de
CO 2. En España llegan con
unas tarifas que arrancan en
21.850 euros para la berlina
y 23.500 euros para el SW.