favorit 700 vario - AGCO GmbH

Bastidor y concepto de suspensión
Todos los elementos de la suspensión
están integrados en la construcción
del bastidor (1).
Suspensión del puente delantero:
Balancín (2), eje oscilante (3),
cilindro hidráulico (4),
acumulador de nitrógeno (5).
Suspensión de la cabina:
Hidrocojinetes (6) delanteros,
así como amortiguadores neumáticos
traseros soportan la cabina y
eliminan las vibraciones y golpes que
proceden del cuerpo del tractor.
Resultado: Un trabajo tranquilo y relajado,
sin balanceos.
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La suspensión del puente
delantero
El eje recoge las irregularidades del
terreno y las transmite al balancín.
4
2
5
1
Los pistones de los dos cilindros
hidráulicos y el aceite desalojado
activan los tres acumuladores de
membrana de nitrógeno que amortiguan
los golpes.
Sistema de amortiguación de
vibraciones
La amortiguación de vibraciones
funciona como un amortiguador
hidráulico. Su activación se realiza
por medio del terminal Vario. Con un
apero trasero suspendido el tractorista
puede ir por la carretera o el campo
rápido y seguro.
La suspensión de la cabina
Los hidrocojinetes delanteros y resortes
de acero como amortiguadores
traseros permiten el movimiento de la
3
4
2
1
6
¿Por qué Ud. rinde más en igual tiempo?
6
cabina en sentido longitudinal. Con la
estabilización transversal integrada, el
tractorista trabaja relajado sin golpes
molestos ni movimientos de la cabina.
Suspensión neumática de la
cabina opcional
En la suspensión neumática
de la cabina el alojamiento trasero
lleva resortes neumáticos como
amortiguadores. Estos ofrecen una
regulación de nivel automática, que
adapta la suspensión a las diferentes
solicitaciones. No es necesaria una
regulación con diversos grados de
amortiguación.
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NOVEDAD:
Opcional: Guardabarros pivotantes de las
ruedas delanteras posibilitan la inclinación
máxima de las mismas.
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