Alacant Terminal

Guía de la Estación de Alacant Terminal 19
La antigua estación entró
en servicio en abril de 1919
ESTACIÓN DE TOLEDO
En una visita a la ciudad en 1912, Alfonso XIII lamenta que
Toledo no tuviera una estación a la altura de su acervo arquitectónico.
Dicho y hecho, la compañía de los Ferrocarriles
de Madrid-Zaragoza-Alicante (MZA) inicia las obras ese
mismo año y el arquitecto Narciso Clavería consigue con su
diseño aunar los dos extremos de la concepción del edificio
de viajeros: funcionalidad y estética.
Se trata de un edificio neomudéjar, repleto de detalles cromáticos,
celosías y alicatados, y con un pabellón central
flanqueado por dos alas laterales de menor altura, en uno
de cuyos extremos se levanta la torre del reloj, símbolo de
la importancia de la estación en las ciudades de la época.
Manteniendo su estética y encanto, en 2005 se produce la
gran evolución: la Alta Velocidad Española llega a Toledo,
uniendo la capital manchega con Madrid en un tiempo récord,
en torno a los 30 minutos.
tica armadura de hierro que remata la fachada con el reloj central.
Está considerada una obra de arte de la arquitectura ferroviaria
decimonónica a la altura de las mejores europeas.
Desde su construcción no dejó de recibir ampliaciones y mejoras,
con objeto de adaptarse al constante crecimiento de la demanda. A
su vera, surgen los primeros hoteles de lujo: El Palace y el Ritz y, en
1921, se inaugura la amplicación de la línea 1 de Metro, que conecta
la estación con el centro de la ciudad. En 1957 se electrificó y en
el 67 se inauguró el popularmente conocido como “túnel de la risa”
que daba continuidad a las líneas hacia la Estación de Chamartín.
Siguiendo la tendencia
historicista de la época
de su construcción,
la estación de Toledo
aúna arcos de
herradura, frisos de
ladrillo y una perfecta
unión de yeserías y
zócalos.