Alacant Terminal

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Pero la gran remodelación llegó en el 92 de la mano del arquitecto
Rafael Moneo, ya que el tamaño era insuficiente para acoger
la llegada de la “Alta Velocidad Española”. La operación consistió
en la construcción de dos nuevas estaciones: la de alta velocidad,
situada en la estación original, y la estación de Atocha Cercanías,
además de un intercambiardor que uniría a ambas y el metro.
La estación original se conservó y en su interior se contruyó el
vestíbulo que da acceso a las otras estaciones, así como un jardín
tropical que ocupa el espacio anterior de vías y andenes. Este invernadero
natural posee 7.200 plantas y más de 250 especies.
En la actualidad, Madrid Puerta de Atocha es, como pocos espacios,
un ejemplo de tradición y modernidad, ornamentación y funcionalidad
y recibe anualmente millones de viajeros y usuarios.
VALENCIA ESTACIÓ DEL NORD
A principios del siglo XX la ciudad de Valencia vivía una coyuntura
económica muy positiva y la necesidad de una gran estación
de ferrocarril se hizo apremiante. De hecho, se trata de la primera
estación que se conozca que ya recibía trenes -aunque pasaran de
largo- antes de nacer.
Tras varios estudios de ubicación y distintos proyectos, es Demetrio
Ribes, joven arquitecto valenciano quien asume el proyecto
de la Estación del Norte comenzando su construcción el 2 de agosto
de 1907 y prolongándose sus obras, durante diez años.
El resultado fue un edificio bajo los planteamientos del movimiento
artístico anglosajón del siglo XIX conocido como Arts and Crafts
“la totalidad del entorno humano, una obra de arte...”. Todo está
integrado, incluso los muebles y los elementos de la arquitectura
inmóvil, para conseguir un diseño unitario y representativo de
la ciudad de Valencia, reflejada en elementos decorativos propios
del modernismo, encabezados por la cerámica, las vidrieras, el
minucioso diseño de las taquillas y arrimaderos de madera... La
VALENCIA ESTACIÓ DEL NORD
En la fachada sigue destacando
el reloj de bronce, que
originalmente estaba rodeado
de la leyenda “Caminos de
Hierro del Norte”. Mantiene
su remate, un mundo bajo un
águila, imagen de la velocidad.