Manual del producto (parte 2 de 2), información de referencia

1 Información de referencia
1.8. Realización de una prueba de fugas
1.8. Realización de una prueba de fugas
Consideraciones generales
Después de montar cualquier motor o caja reductora, es necesario comprobar la integridad de
todas las juntas que contienen el aceite de la caja reductora. Esto se realiza mediante una
prueba de fugas.
Equipo necesario
Equipo, etc. Ref. Nota
Detector de fugas 3HAC 0207-1
Pulverizador de detección de fugas -
Procedimiento
Paso Acción Nota/figura
1. Complete el procedimiento de montaje del
motor o de la caja reductora correspondiente.
2. Retire el tapón de aceite superior de la caja
reductora correspondiente y sustitúyalo con
eldetector de fugas.
Es posible que se necesite algún adaptador de
los incluidos en el kit del detector de fugas.
3. Aplique aire comprimido y aumente la presión
con el mando hasta que se muestre el valor
correcto en el manómetro.
4. Desconecte el suministro de aire comprimido.
5. Espere de 8 a 10 minutos aproximadamente. No
debería observarse ninguna pérdida de presión.
6. ¿Ha detectado una caída de presión evidente?
Localice la fuga como se indica en los pasos
siguientes.
Retire el detector de fugas y vuelva a colocar el
tapón de aceite.
La comprobación ha terminado.
7. Rociar con el spray de detección de fugasel área
sospechosa de fugas.
Las burbujas indicarán el lugar de la fuga.
8. Una vez localizada la fuga: tome las medidas
necesarias para corregir la fuga.
¡La referencia se especifica
arriba!
Valor recomendado: de 0,2 a 0,25
bar (de 20 a 25 kPa)
En el caso en que el aire
comprimido sea
significativamente más frío o más
caliente que la caja reductora que
se desea comprobar, puede
producirse un ligero aumento o
pérdida de presión,
respectivamente. Este fenómeno
debe considerarse como normal.
¡La referencia se especifica
arriba!
3HAC 023297-005 Revisión: -
19