Template BA B168xH238 - Hörmann
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DEUTSCH<br />
6.2<br />
▶<br />
Funktionsprüfung<br />
▶<br />
Um den Sicherheitsrücklauf zu<br />
prüfen, halten Sie das Tor<br />
während es zufährt mit beiden<br />
Händen an.<br />
Die Toranlage muss anhalten<br />
und den Sicherheitsrücklauf<br />
einleiten. Ebenso muss während<br />
das Tor auffährt die Toranlage<br />
abschalten und das Tor stoppen.<br />
Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsrücklaufs<br />
unmittelbar einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der<br />
Reparatur.<br />
6.3 Normal-Betrieb<br />
Der Garagentor-Antrieb arbeitet im Normal-Betrieb<br />
ausschließlich entsprechend der Impulsfolgesteuerung, wobei<br />
es unerheblich ist, ob ein externer Taster, eine<br />
einprogrammierte Handsendertaste oder der transparente<br />
Taster betätigt wurde.<br />
1. Impuls: Das Tor fährt in Richtung einer Endlage.<br />
2. Impuls: Das Tor stoppt.<br />
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.<br />
4. Impuls: Das Tor stoppt.<br />
5. Impuls: Das Tor fährt in Richtung der beim 1. Impuls<br />
gewählten Endlage.<br />
usw.<br />
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt und<br />
erlischt ca. 2 Minuten nach deren Beendigung automatisch.<br />
6.4 Handbetrieb<br />
Um das Tor von Hand zu verfahren, muss das Tor mechanisch<br />
entriegelt werden. Dabei wird der Führungsschlitten vom<br />
Gurtschloss entkuppelt.<br />
▶ Um das Tor mechanisch zu entriegeln, das Seil der<br />
mechanischen Entriegelung ziehen (siehe Bild 4).<br />
HinweisE:<br />
• Die Funktion der mechanischen Entriegelung monatlich<br />
überprüfen.<br />
• Die Seilglocke nur bei geschlossenem Tor betätigen,<br />
sonst besteht die Gefahr, dass das Tor bei schwachen,<br />
gebrochenen oder defekten Federn oder wegen<br />
mangelhaften Gewichtsausgleichs schnell zulaufen kann.<br />
6.5 Betrieb nach mechanischer Entriegelung<br />
Wurde z. B. wegen eines Netzspannungsausfalls die<br />
mechanische Entriegelung betätigt, muss für den<br />
Normal‐Betrieb der Führungsschlitten wieder in das<br />
Gurtschloss eingekuppelt werden:<br />
1. Antrieb verfahren, bis das Gurtschloss in der<br />
Führungsschiene für den Führungsschlitten gut<br />
erreichbar ist.<br />
2. Grünen Knopf am Führungsschlitten drücken<br />
(siehe Bild 6).<br />
3. Tor per Hand verfahren, bis der Führungsschlitten wieder<br />
in das Gurtschloss einkuppelt.<br />
4. Durch mehrere ununterbrochene Torfahrten überprüfen,<br />
ob das Tor seine geschlossene Stellung ganz erreicht und<br />
ob das Tor ganz öffnet (der Führungsschlitten bleibt kurz<br />
vor dem Endanschlag Tor-Auf stehen).<br />
Der Antrieb ist nun wieder für den Normal-Betrieb bereit.<br />
6.6 Verhalten bei einem Spannungsausfall<br />
(ohne Not-Akku)<br />
Um das Garagentor während eines Spannungsausfalls von<br />
Hand öffnen oder schließen zu können, muss der<br />
Führungsschlitten entkuppelt werden.<br />
▶ Siehe Kapitel 3.4.1<br />
Betriebsarten der Führungsschiene / Handbetrieb<br />
6.7 Verhalten nach einem Spannungsausfall<br />
(ohne Not-Akku)<br />
Nach Spannungsrückkehr muss der Führungsschlitten wieder<br />
eingekuppelt werden.<br />
▶ Siehe Kapitel 3.4.1<br />
Betriebsarten der Führungsschiene / Automatikbetrieb<br />
6.8 Netzausfallüberbrückung mit Not-Akku*<br />
Um bei einem Netzausfall das Tor verfahren zu können, ist ein<br />
optionaler Not-Akku anschließbar (siehe Bild 22).<br />
Die Umschaltung auf Akku-Betrieb bei Netzausfall erfolgt<br />
automatisch. Während des Akku-Betriebes bleibt die<br />
Antriebsbeleuchtung ausgeschaltet.<br />
Hinweis:<br />
Nur den Original-Not-Akku mit integrierter Ladeschaltung<br />
verwenden.<br />
6.9 Meldungen der Antriebsbeleuchtung<br />
Wenn der Netzstecker eingesteckt wird, ohne dass der<br />
transparente Taster (bei abgenommener Antriebshaube der<br />
Platinentaster T) gedrückt wird, blinkt die Antriebsbeleuchtung<br />
zwei-, drei- oder viermal.<br />
Zweimaliges Blinken<br />
Es liegen keine Tordaten vor oder die Tordaten wurden<br />
gelöscht (Auslieferungszustand). Der Antrieb kann sofort<br />
eingelernt werden.<br />
Dreimaliges Blinken<br />
Es liegen zwar gespeicherte Tordaten vor, aber die letzte<br />
Torposition ist nicht bekannt. Die nächste Fahrt ist deshalb<br />
eine Referenzfahrt Tor-Auf. Danach folgen normale Torfahrten.<br />
Viermaliges Blinken<br />
Es liegen sowohl gespeicherte Tordaten vor als auch die letzte<br />
Torposition ist bekannt, so dass sofort normale Torfahrten mit<br />
Berücksichtigung der Impulsfolgesteuerung (Auf-Stopp-Zu-<br />
Stopp-Auf usw.) folgen können (normales Verhalten nach dem<br />
erfolgreichen Einlernen und Stromausfall). Aus<br />
Sicherheitsgründen wird nach einem Stromausfall während<br />
einer Torfahrt mit dem ersten Impulsbefehl immer aufgefahren.<br />
* Zubehör, ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!<br />
16 TR10A033-E RE / 03.2010