Manual-de-Diseno-de-Carreteras

NORMAS DG - 99
NECESIDADES DE CURVAS VERTICALES
CURVAS VERTICALES
Los tramos consecutivos de rasantes, serán enlazados con curvas verticales parabólicas
cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea de 1%, para carreteras de tipo
superior y de 2% para las demás.
PROYECTO DE CURVAS VERTICALES
Las curvas verticales serán proyectadas de modo que permitan, cuando menos, la distancia
de visibilidad miníma de parada.
LONGITUD DE CURVAS CONVEXAS
La longitud de curvas verticales cónvexas, viene dadas por las siguientes expresiones:
a) Para contar con la Visibilidad de Parada (Dp): deberá utilizarse los valores de Longitud de
Curva Vertical de la figura (403.01) para esta condición
b) Para contar con la Visibilidad de Sobrepaso (Da)- Se utilizarán los valores de longitud de
curvas Verticales de la figura (403.02) para esta condición.
LONGITUD DE CURVAS CONCAVAS
Los valores de longitud de curva vertical serán los de la figura (403.03).
CONSIDERACIONES ESTETICAS
La longitud de curva vertical cumplirá la condición
L > ó = V
L : Longitud de la curva (m)
V: Velocidad Directriz (Kph)
CONSIDERACIONES
Consideraciones que tenemos que tomar de las Nuevas Normas del Diseño
Geométrico de Carreteras (DG-99)
1.-) En curvas Verticales Convexas deben tener las mismas distancias de Visibilidad
adecuadas, como mínimo iguales a la de parada.
2.-) El proyecto de curvas Verticales, puede resumirse en cuatro criterios para determinar la
longitud de las curvas:
Criterios de Comodidad .- Se aplica al diseño de curvas verticales cóncavas en donde
la fuerza centrífuga que aparece en el vehículo al cambiar de dirección se sume al peso
propio del vehículo.
Criterios de Operación .- Se aplica al diseño de curvas verticales con visibilidad
completa, para evitar al usuario la impresión de un cambio súbito de pendiente.
Criterio de Drenaje .- Se aplica al diseño de curvas verticales convexas o cóncavas
cuando están alojadas en corte, Para advertir al diseñados la necesidad de modificar las
pendientes longitudinales en las cunetas.
Criterios de seguridad .- Se aplica a curvas cóncavas y convexas. La longitud de las
curvas debe ser tal, que en toda la curva la distancia de visibilidad sea mayor o igual a la
de parada. En algunos casos el nivel de servicio deseado puede obligar a diseñar curvas
verticales con la distancia de visibilidad de paso.
ING° EDDY T. SCIPION PIÑELLA 83