Castellano Fotos 30.qxd - Uniport Bilbao

Bilbao
puerto de
30 2005
Boletín
informativo
Septiembre
• Bilbao contará con el primer
aparcamiento portuario para
mercancías peligrosas
El puerto de Bilbao contará a finales
de verano de 2006 con un aparcamiento
para mercancías peligrosas
de 41.500 m 2 . La empresa
Bikakobo - Aparcabisa, cuyo objeto
social es la construcción y gestión de
centros de transporte en Bizkaia, invertirá
6 millones de euros en su
acondicionamiento. Las instalaciones
tendrán una capacidad total para 260
camiones.
Se trata del primer aparcamiento
de estas características que se construye
en un puerto español de interés
general, algo que tiene un valor
añadido para el propio puerto de Bilbao,
ya que estará situado en una
zona en la que se encuentran muchas
empresas que se dedican al transporte
de mercancías peligrosas y para
las que resulta importante contar
con servicios de estas características.
El aparcamiento cubrirá una demanda
importante de las empresas
dedicadas al transporte de cisternas,
dadas las carencias que hay en este
tipo de infraestructuras en España.
Con esta instalación, se evitará que
en algunas áreas de servicio cercanas
al recinto portuario se concentren
camiones cisterna. Las instalaciones
serán de libre acceso para todo aquél
que lo desee y existe gran expectación
en el sector de cara a su apertura.
A medio plazo, Aparcabisa se marca
como objetivo la creación de un lavadero
de cisternas que se instalaría
junto al mencionado aparcamiento y
que daría un servicio complementario
al transporte de mercancías peligrosas.
Aparcabisa cuenta desde 2001
con otra área de servicio en el propio
puerto de Bilbao con aparcamiento
para 380 camiones vacíos o
con carga no peligrosa y 400
vehículos ligeros. Dicho aparcamiento
tiene, en este momento, una
ocupación media del 80%.
Esta zona de servicio cuenta
además con una estación de suministro
de gas-oil y con un edificio de
reciente construcción, con cafeteríarestaurante
y 40 oficinas, destinadas
a empresas que desean abrir una delegación
para tramitaciones portuarias.
Se espera que a finales de año el
grado de ocupación alcance el 60% .
Aparcabisa y su Centro de Transportes
de Trápaga son una referencia
en España por cuanto que este centro
fue el primero pensado para dar servicio
a empresas de transporte y operadores
logísticos. Actualmente este
centro, además de acoger un aparcamiento
para 650 camiones, recoge
la actividad de más de 30 empresas
logísticas.
• Los contenedores
aumentan un 6%
Según datos aportados por la
Autoridad Portuaria de Bilbao, el
tráfico de mercancía contenerizada
en el puerto de Bilbao aumentó
hasta el mes de agosto un 6 %
con respecto al mismo periodo del
año anterior, alcanzando los 3,5
millones de toneladas. Los TEUs se
sitúan en 318.870, un 6% más. El
tráfico total de mercancía general
fue de 6 millones de toneladas (+
11%) . Destaca la subida del 18,5%
de la mercancía general no contenerizada
y del 7% de los graneles
líquidos. Los graneles sólidos disminuyeron
un 19%. El tráfico total
fue de 21,6 millones (+ 4 %).
• Adjudicados los
accesos al AZ1
La Autoridad Portuaria de
Bilbao ha adjudicado a la UTE
formada por TECSA, ASCAN y
Hnos. Elortegui, S. A. las obras
del proyecto de "Accesos por
Carretera y Ferrocarril, pavimentación
y servicios al Muelle
AZ-1 adosado al dique de Zierbena".
El Muelle, de 800 m. de
longitud, 21 m. de calado y
200.000 m 2 de superficie, finalizará
en 2006. El presupuesto de
las obras, de 54 millones de
euros, cuenta con el 35% de
ayuda del Fondo de Cohesión.

puerto de
Bilbao 30
2005
Boletín
informativo
Septiembre
• La XXX edición de ITL aborda en Bilbao soluciones
a la congestión del transporte
Las posibles soluciones a la
congestión del transporte de
mercancías mediante la intermodalidad
y el "short sea shipping", o
tráfico de cabotaje, centran el
programa de la trigésima edición
de la Conferencia Intermodal
Transport&Logistics, ITL 2005,
que este año se celebra del 8 al
10 de noviembre en Bilbao Exhibition
Center, (BEC), con el
patrocinio de la Diputación Foral
de Bizkaia y de la European Intermodal
Association, (EIA), y bajo la
organización de Informa Maritime&Transport
y con el apoyo de
UniportBilbao/Comunidad Portuaria..
Este evento, uno de los principales
certámenes europeos en
materia de transporte y logística
intermodal, se ha celebrado en
anteriores ediciones en destacadas
ciudades portuarias, como
Londres, Rotterdam, Amberes o
Copenhague. La actual edición es
la primera que se realiza en el
Estado español y está previsto
que congregue a más de 120
empresas expositoras de cerca de
20 países y alrededor de 3.000
visitantes. Han confirmado su
presencia firmas como Maersk,
Mitsubishi, Daikin o Thermo King,
además de los principales puertos
europeos y más de 50 empresas.
UniportBilbao dispone de un
espacio expositivo abierto de 170
metros cuadrados en los que
tendrán cabida los stand de sus
socios: A. Pérez y Cía, S.L.,
Abra Terminales Marítimas,
Terminales Marítimas de Bilbao,
Auxema Stemmann
Española, Transportes Tomás
Acha y Vasco Shipping Services.
ITL 2005, que lleva por título
"Beating congestion-The art of
changing focus/Superar la congestión-El
arte de cambiar de enfoque",
incluye, además, un amplio
programa de ponencias en las que
figuras clave del sector abordarán
las posibilidades que ofrecen la
integración intermodal y las operaciones
en contenedores, con particular
atención a los recientes
avances tecnológicos sobre contenedores
y cajones frigoríficos.
El discurso de apertura de las
ponencias correrá a cargo de la
nueva consejera de Transportes y
Obras Públicas del Gobierno
vasco, Nuria López de Guereñu,
que estará acompañada por el
presidente de la Autoridad Portuaria
de Bilbao, José Ángel
Corres.
La sesión plenaria del día 8
incluye cuatro ponencias sobre
los efectos de la congestión en la
cadena de suministro, que serán
ofrecidas por Ted Wang, (OOCL
Europa); Michael Hassing, (CEO
Samskip); Stig Wiklund, (Stora
Enso); y por un representante de
Dragados S.P.L. En suma, un repaso
por la integración de actividades
Deep-Sea / Short Sea, políticas
ferroviarias y operativa portuaria.
La recepción inaugural tendrá
lugar en el Museo Guggenheim y
correrá a cargo de Ricardo
Barainka, Diputado de Promoción
Económica de la Diputación Foral
de Bizkaia y el presidente de UniportBilbao,
Camilo Alvarez.
Más información en
www.intermodal-events.com.
• Expertos internacionales debatirán sobre SSS, el tráfico de
contenedores, el transporte ferroviario y la cadena del frío
Un gran número de profesionales
del sector del transporte
y la logística se reunirán
en Bilbao, el 8 y 9 de noviembre,
para exponer sus opiniones
sobre temas tan candentes
como el Short Sea Shipping o el
Transporte ferroviario.
En el Módulo 1, (Short Sea
Shipping), junto a la presidencia
de Fabio Capocaccia,
(Autostrada del Mare), figuran
las intervenciones de Stefan
Tostmann, (UE); Geoffrey Smith,
(McAndrews); Miel Vermorgen,
(Autoridad Portuaria de Zeebrugge);
Anatoli Alop, (Academia
Marítima de Estonia); Jan
Tore Pedersen (logIT Systems
AS); Ron Herman, (Dart Line);
Charles Huygens, (EFIP); y Luis
Gabiola, (Autoridad Portuaria
de Bilbao).
Asimismo, dentro del Módulo
2, (Tráfico de contenedor),
presidido por Alec Crawford,
(Baxter), se encuentran Paul
Crinks, (IAS); Voluntad Middleton,
(SynchroNet); Hergen
Tantzen, (Lighthouse Logistics
Consulting); Jeff Hurst, (Hutchinson
Ports); y Andrew Linton,
(SYFT Technologies).
En el Módulo 3, (Transporte
ferroviario), que discurrirá bajo
la presidencia de Tony Berkeley,
(RFG), expondrán Klaus Uhl,
(Vienna Consult); Peter Maybury,
(Freghtliner); Armand
Toubol, (SNCF); Enrique Fernández,
(RENFE); Eric Peetermans,
(SNCB); Jacinto Segui, (FER-
MED); Michele Acciaro, (PhD);
Sigitas Dobilinskas, (Puerto de
Klaipeda); Fagerlund, (Globtech
Marine); Udo Niessen (INFORM
GmbH); y Gerhard Schilk, (Via
Donau).
El Módulo 4, por su parte,
estará dedicado a la cadena del
frío
Además del programa expositivo
y de ponencias, ITL 2005
incluye, con el apoyo de la
Autoridad Portuaria de Bilbao,
una visita a las instalaciones del
puerto de Bilbao. Durante la
misma se analizarán los planes
de expansión del puerto y el
desarrollo de una nueva terminal
dedicada al "short sea shipping".

• Un pionero sistema de preaviso agiliza la operativa
del tráfico contenerizado del puerto de Bilbao
Las ventanillas para la recepción de camiones con contenedores en las terminales del puerto de Bilbao tienen un horario ininterrumpido de 8 h a 19, 30 h. Según
las empresas de transporte, los tiempos de espera son mínimos en comparación a otros puertos, ya que, desde marzo de 2004, funciona en una de las
terminales de contenedores, y muy pronto en la otra, el llamado preaviso. Se trata de un sistema informático pionero ideado conjuntamente entre
empresas de transporte y terminales, que permite a éstas conocer de antemano los camiones y la mercancía que les llegará (consolidaciones), quién la
traerá, las características del contenedor, el cliente, el buque al que está destinado y el puerto y terminal de descarga.
Bilbao es el único puerto
español que, al igual que las terminales
más avanzadas de Europa,
ha implantado el sistema de
preaviso o prechequeo. La idea
nació como solución a dos problemas.
Por un lado, a la congestión
de los puertos y, por otro, al hecho
de que los clientes no están habituados
a pasar el admitase a las
terminales sobre la mercancía que
les envían para ser embarcada.
Durante seis meses, una de las
terminales de contenedores y
varias empresas de transporte han
trabajado conjuntamente para
crear un programa sencillo y a
medida. Mientras la empresa de
transporte da la orden a su transportista,
el sistema genera un
fichero que se envía automáticamente
a la terminal.
Ese fichero se recibe y se procesa
inmediatamente en la terminal,
creándose un preaviso. El
resultado del mismo se remite al
transportista, tanto si es positivo
como si de detecta falta de datos
u errores. Todo este proceso dura
únicamente 15 minutos y permite
al transportista subsanar los
posibles errores, de tal forma que
cuando vayan a entrar en la terminal
todos los datos sean conformes
y el proceso dure menos
de tres minutos.
En estos momentos, el 50% de
los transportistas que llegan a la
terminal de Abra Terminales Marítimas
(ATM) ya lo utilizan y en Terminales
Marítimas de Bilbao
(TMB) comenzará a funcionar
antes de finales de año.
Entre las empresas de transportes
que se adhirieron a esta
iniciativa la opinión es unánime.
"Cuando llegamos al puertocomentan-
tanto el transportista
como la terminal saben que todo
está en orden. Comparando con
otros puertos donde no se ha instalado
este sistema, en Bilbao se
agiliza al máximo la entrada en la
terminal y, con ello, todos nos
beneficiamos porque todos ganamos
tiempo".
Apuntan a que este sistema les
facilita, por un lado, su organización
interna, ya que se coordinan
con sus clientes para que les
pasen toda la información referente
al pedido y, de este modo,
pueden generar órdenes a los
transportistas que entran directamente
a facturación. Por otra
parte, la aplicación permite que se
sepa en todo momento dónde
está el chófer y los clientes conozcan
al minuto cuál es la situación
de su carga.
El siguiente paso que desean
dar algunas empresas de transporte
antes de finales de año es
"comunicar a las terminales hora
a hora cuál es la situación. Queremos
que sepan por horas cuál es
el trabajo de carga y descarga,
para que estén preparados y puedan
racionalizar la mano de obra
para las distintas actividades en la
que dividen su operativa".
Hasta el momento, Cecotrans-
Biz, Transportes C.B. y Transportes
Transmeta son los pioneros de
esta iniciativa, a los que próximamente
se sumará Bidetrans, si
bien se espera que, dados los
beneficios que reporta, muy pronto
otras empresas de transporte se
sumen a la misma.
Para las dos terminales de contenedores
que trabajan en Bilbao,
"la automatización es una ventaja
para todos. Evitamos errores y
ganamos en rapidez. Con el preaviso
podemos hacer una previsión
genérica diaria de la actividad de
la terminal”.
Por ATM, la primera terminal
en implantar este sistema, pasan
diariamente una media de unos
650 camiones. Los camiones que
llegan con datos insuficientes o
erróneos son los que no han realizado
el preaviso. Y para subsanar
esos errores hace falta unos 10 o
15 minutos, que repercuten en el
resto de transportistas.
Los responsables de las terminales
señalan que "el preaviso es
un sistema ideal como complemento
al admitase de los clientes".
Confían, asimismo, en que
este sistema se integre muy pronto
en la plataforma e-puertobilbao
desarrollada por la Autoridad
Portuaria.
Para más información sobre las
terminales de contenedores, consultar
boletín nº 23.
•novedades
normativas •
en vigor
• REAL DECRETO 2387/2004, de
30 de diciembre, por el que se
aprueba el Reglamento del
Sector Ferroviario. (e.v. 1 de
enero de 2005).
en proyecto
• Ley de Navegación Marítima.
• Ley de Régimen Financiero de los
puertos de interés general.
• Reglamento Adif.
• Directiva Liberalización de
Servicios Portuarios.
• Directiva Euroviñeta.
Tarificación de las
infraestruturas del transporte
pendiente
• REAL DECRETO 2319/2004, de
17 de diciembre, por el que se
establecen normas de
seguridad de contenedores de
conformidad con el Convenio
Internacional sobre la
seguridad de los contenedores.
(e.v. 17 de diciembre 2005).
• • • • • •

• OPDR Hamburg ha llegado a
un acuerdo de slot con la naviera
Delphis mediante el cual pasa a
ofrecer dos servicios semanales
desde Bilbao al norte de Europa
en días fijos. OPDR está representada
en el puerto de Bilbao por la
firma E. Erhardt y Cía. SA.
• La compañía naviera belga
Portlink, representada por Marítima
Eurogulf, S.A., ha duplicado
la capacidad de los espacios
ofrecido en el puerto de Bilbao en
su servicio directo al norte de
Europa. A partir de ahora
ampliará su capacidad operativa
hasta los 315 TEUs de capacidad
total de su buque Elisabeth.
• Paceco España, S.A. ha adjudicado
a Sbemon, S.A. el montaje
de seis grúas portainer tipo super
post panamax en el puerto de
Valencia para Mediterranean
Shipping Co. S.A. (MSC). Cada
grúa tiene una pluma de 60 m. de
alcance delantero y 25 m. de alcance
trasero, una distancia entre
carriles de 30 m., una altura bajo
spreader de 40 m. y un recorrido
total del spreader de 60 m. La altura
total con pluma levantada es de
114 m., la velocidad de elevación
con carga es de 90 m./ minuto y en
vacío de 180 m./minuto. Las grúas
serán embarcadas en la concesión
que Paceco tiene en el Muelle A-1
del puerto de Bilbao. El primer
embarque se realizará en noviembre
y el montaje de las grúas finalizarán
en septiembre de 2006.
• El Parque Logístico-Industrial
Cabanillas R-2, del Grupo Gran
Europa, sigue evolucionando con
la llegada de nuevas empresas.
Entre ellas, Aitena, Red Logística y
Transportes Mínguez, que se han
instalado en diferentes conjuntos
logísticos de 32.000, 12.000 y
8.000 m 2 . El parque Cabanillas R-
2 está en el área de influencia del
Puerto Seco Azuqueca, conectado
con el puerto de Bilbao con dos
trenes semanales en cada sentido.
• Viajes Galea, S.A. pone a
disposición de sus clientes el programa
"Priority Pass", una tarjeta
que permite a los viajeros el acceso
a las salas VIP de los aeropuertos,
independientemente de la
clase o compañía aérea en la que
realicen su viaje. Con la tarjeta
"Priority Pass" tienen acceso a 450
salas business en más de 245 ciudades
de 80 países.
• El Grupo de Armonización de
Procedimientos del puerto de
Bilbao (GAP Bilbao) ha constituido
su Consejo Director, formado
por: la Aduana, que ostenta la Presidencia,
la Autoridad Portuaria de
Bilbao, que llevará a cabo labores
de Secretaria Técnica, y miembros
permanentes, como la Capitanía
Marítima, Sanidad Exterior, los Servicios
de Inspección Fitosanitaria,
el Depósito Franco, la Sociedad de
Estiba, la Asociación de Consignatarios
y Estibadores, ATEIA, el Colegio
Agentes Aduanas, Empresas de
Transporte por carretera, RENFE
Operadora, ADIF, los Prácticos, los
Remolcadores, los Amarradores y
el Servicio de retirada de residuos.
El objetivo de GAP es el de definir
y mejorar procesos y procedimientos
para ser implementados en la
plataforma de comercio electrónico
“e-puertobilbao”.
• MacAndrews incrementa un
25% su oferta de espacio
con las islas británicas
MacAndrews S.A. ha introducido
un nuevo buque en su servicio
con Reino Unido e Irlanda, incrementando
en un 25% su oferta
de espacio a las islas británicas. El
nuevo barco, de nombre Velázquez,
realiza la ruta semanal que
une los puertos de Bilbao con
Dublin y Liverpool, con unos
tránsitos muy competitivos (36
horas a Dublin y 60 horas a
Liverpool). De bandera inglesa y
construido en 2003, el Velázquez
es un buque de 137,5 m. de eslora
y una manga de 21,3 m., con
una capacidad nominal de 822
TEUs, un registro bruto de 7520
toneladas, 150 conexiones reefers
y una velocidad de 18,5 nudos.
Adicionalmente, MacAndrews
seguirá operando semanalmente
su segundo buque, el Dörte, en la
•La terminal frutera obtiene
la certificación ISO 9001:2000
Bilbao Atlantic Fruit Terminal
(BAFT), la terminal frutera
del puerto de Bilbao, ha
sido certificada por AENOR con
la Norma UNE-EN ISO
9001:2000 para las actividades
de carga, descarga, almacenamiento
y trazabilidad de frutas
y hortalizas. La terminal tiene
una capacidad de almacenamiento
de 20.000 m 3 y puede
ruta Bilbao-Liverpool-Greenock,
además de su servicio semanal a
Felixtowe y Rotterdam. MacAndrews
ofrece servicios short sea
puerta a puerta, poniendo a disposición
de sus clientes todo tipo
de equipo especial (20'/40' boxes,
40' pallet wides, high cubes, high
cube pallet wides, 45'hcpw, open
tops, flat racks etc.).
acoger hasta 4.000 pallets. Está
dividida en 5 cámaras y disfruta
de un atraque preferencial
de 250 metros con un calado
de 34 pies.
BAFT tiene la categoría de
depósito franco y es el punto
de inspección fronteriza fitosanitario
del puerto de Bilbao, por
lo que en el mismo lugar coinciden
todos los servicios aduaneros
y de inspección para que
la mercancía pueda ser despachada.
Todas estas características
le han convertido en un
centro logístico, que ofrece
transporte, servicios de descarga,
carga, almacenamiento,
inspección y etiquetado.
Edita:
Alda. Urquijo, 9-1º. dcha. 48008 Bilbao-Spain Tel.: +34 94 423 67 82 Fax: +34 94 423 54 03
Email: info@uniportbilbao.es http://www.uniportbilbao.es
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