La seguridad, lo primero - PSA - Site Vigo - PSA Peugeot Citroën

Vigo
N°89
REVISTA
INTERNA
SEPTIEMBRE/OCTUBRE
2009
La seguridad,
lo primero

Planeta Vigo
SEPTIEMBRE/OCTUBRE 2009
La imagen
del mes
4
El Taller de Montaje de Motores, en la
nave S, ha cambiado su configuración.
En agosto, aprovechando la parada estival,
se eliminaron las zonas de trabajo en el
interior de las líneas, generando una super -
ficie disponible de unos 1.500 m2. Un espacio
que favorece el suministro de piezas a
un borde de línea más reducido, disminuye
los desplazamientos del operario en el puesto
y deja espacio para implantar en el futuro
el suministro en modo “kitting”. L as mejoras
son el resultado de un Chantier L ean
realizado en diciembre de 2008 en este
taller, en el que participaron activamente
trabajadores de Fabricación y Funciones de
Apoyo y cuyas acciones de mejora comenzaron
a implantarse en agosto.
10
Sistema Idea
20
informe
La Seguridad, lo primero
16
Comunicación
Managerial:
la información a
través de las
personas
La seguridad de las personas es una prioridad absoluta par a el Centro.
Eliminar cualquier situación de riesgo, conseguir que se cumplan escr u-
pulosamente las normas de prevención, mantener el autocuidado e instaurar
sólo buenos comportamientos son requisitos imprescindibles para
garantizar la integridad física de todos los tr abajadores y la de los proveedores.
Conseguir “cero accidentes” es el objetivo en materia de seguridad.
Es necesario seguir avanzando, sabiendo que la seguridad exige la COLA-
BORACIÓN e IMPLICACIÓN de TODOS.
18
La dinámica 5S
contribuye a
mantener limpio y
ordenado el entorno
de trabajo
Vivir en Vigo
30 Medidas de prevención y actuación ante la gripe A.
32
34
Cursos de Conducción Eficiente.
El Centro de Transfusión de Galicia agradece la solidaridad de los
trabajadores de la planta.
35 El Grupo de Empresa celebra la Fiesta del Socio.

24
28
26
22
24
producto
Reconocimiento a las UEP
de Pintura por su máximo sin
accidentes con baja
26
Salón de Frankfurt
36
28
Citroën, Campeón de Mundo
de Rallyes
36
Trabajadores a bordo de los
nuevos Berlingo y Partner
Y, además...
6 Noticias: 30 días
9 Es actualidad
Planeta Vigo
Revista interna del personal del
Centro de Vigo de PSA P eugeot Citroën.
Edita: Servicio de Comunicación
(DCPV/COM)
Avda. de Citroën, 3 y 5.
36210 Vigo.
España.
Tel.: 986 21 54 65 / 986 21 53 10.
Director: Pedro Hortas.
Redactora Jefe: Pilar Iglesias.
Redacción: Greta Gea y Beatriz Alvariño.
Colaboraciones: Antonio Cordero.
Diseño y maquetación: Creotz Ediciones.
Fotografía: Víctor Cameselle, HYC, DCOM,
Peugeot, Citroën.
Impresión: C/A Gráfica.
Tirada: 8.300 ejemplares.
Depósito legal: VG 680 1999.
3 PLANETA VIGO

la imagen del mes

Remodelación en el Taller de Montaje
de Motores
El Taller de Montaje de Motores, en la nave S, ha cambiado
su configuración. En agosto, aprovechando la parada estival,
se eliminaron del mismo las zonas de trabajo en el
interior de las líneas, generando una super ficie disponible
de unos 1.500 m2. Un espacio que favorece el suministro
de piezas a un borde de línea más reducido, disminuye los
desplazamientos del operario en el puesto y deja espacio
para implantar en el futuro el suministro en modo “kitting”
–abastecimiento de piezas ordenadas y en cajas a un puesto
concreto de montaje–. L as mejoras son el resultado de
un Chantier Lean realizado en diciembre de 2008 en este
taller, en el que participaron activamente trabajadores de
Fabricación y Funciones de Apoyo y cuyas acciones de mejora
comenzaron a implantarse en agosto.

noticias: 30 días
punto de vista
Centro de Vigo
José Antonio Freire, Responsable Vida Serie del C4 Picasso y Berlingo/P artner
“La calidad origina buena parte de las
evoluciones de un vehículo”
En Vigo, el Servicio Vida Serie gestiona
todas las evoluciones de los vehículos
que produce la planta: no sólo valora su
materialización, sino que también planifica
su posterior implantación. José
Antonio Freire, Responsable Vida Serie
en Vigo, asegura que la calidad origina
buena parte de las modificaciones de
nuestros vehículos en su vida serie.
Para asegurar la calidad al cliente, el
Centro cuenta con planes de vigilancia y
dispone de numerosos mecanismos de
información.
José Antonio Freire.
Planeta Vigo: ¿Cuál es la misión del Ser vicio Vida Serie?
José Antonio Freire: Integrado en la Dirección de Plataformas, el Servicio Vida Serie es la
continuación del Equipo Proyecto durante la fabricación en serie del vehículo. Nos ocupamos
de los vehículos que se fabrican en Vigo, pertenecientes a la Plataforma 2. Gestionamos
las evoluciones en el vehículo, sea cual sea su origen: reglamentación –actualmente
realizamos la adaptación de nuestros vehículos a la nueva norma europea de depolución
Euro5–, calidad, peticiones del comercio, transversales, etc. En cada modificación, hacemos
primero una valoración para verificar su factibilidad técnica, económica y de calidad.
Decidida la modificación, realizamos la planificación de la misma (plan de validación, negociación
con los proveedores, Muestras Iniciales, Preseries, Demarraje en Serie...).
Mejoras en los puestos
Actualmente están implantados en las líneas de
Montaje 80 pequeños muebles con ruedas en
los que se depositan piezas, útiles, etc., denominados
servantes, y que se sitúan en el borde de
línea. En su diseño y puesta en marcha han par -
ticipado operarios y monitores del taller. Su
objetivo es mejorar la eficacia de los puestos y
eliminar los despilfarros, tal y como preconiza
el Sistema de Producción PSA.
Actualmente, y una vez que la implantación
de servantes fijos se ha generalizado, se despliega
una dinámica de indexado de los servan -
tes, con la que cada uno va ligado al vehículo a
través de un brazo indexado, permitiendo que
éste acompañe al vehículo durante su desplazamiento
en el puesto de trabajo.
El objetivo de los servantes indexados es acer -
car lo máximo posible los medios y piezas al
vehículo y al operario, para reducir los desplazamientos,
aumentar el valor añadido que crean
los operarios en su puesto y reducir los despilfarros.
La implantación de los servantes es fruto
de la realización de un Chantier Hoshin, una
IDEA, un cambio de reparto o de la propuesta
de técnicos de los Equipos de Progreso, RU,
Monitores u Operarios. El objetivo es que existan
dos servantes indexados por cada UEP a
finales de año.
PV: ¿Qué importancia tiene la calidad en toda la evolución de un vehículo?
JAF: La calidad está en el origen de gran parte de las modificaciones, que buscan fortalecer
el producto y/o el proceso. Sea cual sea la modificación, antes de su aplicación en serie,
siempre se realizan las verificaciones del Referencial Calidad del Grupo.
PV: En el proceso productivo, ¿qué factores contribuyen especialmente a garantizar la calidad?
JAF: La formación, habilitación, respeto del estándar de fabricación, así como la ejecución
y seguimiento de los planes de vigilancia, tanto nuestros como de los proveedores, son los
factores que considero más importantes para detectar cualquier deriva y reaccionar en
tiempo real, evitando que un posible defecto llegue a nuestros clientes.
PV: El cliente es lo primero. ¿Qué mecanismos permiten al Centro conocer su grado de satisfacción
y demandas?
JAF: Contamos con varias fuentes de información. La primera es el retorno de todas las
intervenciones realizadas en el período de garantía de nuestros vehículos. Disponemos, además,
de las Encuestas de Calidad en Clientela que realiza la Dirección de Calidad del Grupo
–la EQR (Encuesta Calidad Rápida 3 meses de rodaje) es una encuesta telefónica realizada
a las diez semanas de rodaje de un vehículo y la QAS (Encuesta Calidad un año de rodaje)
es una encuesta postal a clientes tras un año de rodaje– y de las Encuestas de
Insatisfacciones y Prestaciones de nuestros vehículos. El equipo de la T orre de Control clasifica
y prioriza esta información y organiza misiones con los clientes para aclarar los casos
dudosos en los que se necesita más información. T ras procesar la información del cliente, a
cada asunto se le asigna un piloto y se establecen los planes de acción, que sigue y anima
el Responsable de Calidad en el P anorama de Calidad.
Quemadores de gas
Durante el periodo estival, se ha llevado a cabo
en Pintura la sustitución de tres baterías de
ASC (agua sobrecalentada) por quemadores
de gas. La renovación de estos equipos por
otros tecnológicamente más avanzados ha
mejorado significativamente la fiabilidad y el
confort de las operaciones realizadas en el interior
de las cabinas de Pintura, ya que su respuesta
ante los cambios de temperatura es
mucho más rápida.
Además, al ser mecanismos energéticamente
más eficientes, se ha reducido la emisión de
C02. El cambio ha supuesto un ahorro económico
al obtenerse la misma potencia térmica
que con los equipos anteriores, pero con un
menor consumo de gas natural.
La inversión en esta mejora alcanzó los
400.000 euros.
6 PLANETA VIGO

Centro de Vigo
Segundo CAC Ferraje
celebrado en el Centro
A lo largo de tres jornadas, el pasado mes de
septiembre tuvo lugar el segundo CAC Ferraje
celebrado en el Centro, que contó con la partici -
pación de 45 personas, distribuidas en cinco
grupos de trabajo transversales y multidisciplinares.
El CAC sirvió para identificar mejoras en
ámbitos como la seguridad, la calidad, la fiabilidad,
el coste y el management.
El CAC Ferraje se organizó en torno a cinco
grupos de trabajo: Management, Competencias
y Puestos, Calidad, Equipos y Flujo Ferraje.
Los cinco grupos identificaron 25 ejes de trabajo
diferentes y numerosos planes de acción,
algunos ya en fase de implantación y otros que
se implantarán hasta diciembre de 2010.
El grupo de Management definió, entre otras,
acciones para profundizar en la implantación de
las 5S y mejorar en la definición y aplicación
de los estándares de trabajo. El de Competencias
y Puestos planificó acciones encaminadas a
mejorar la definición de competencias de los
trabajadores y la adecuación de los puestos.
Profundizar en los estándares de control u optimizar
los usos del Sistema Andon son acciones
programadas por el grupo Calidad. El grupo de
Equipos planificó los chantiers de fiabilidad, la
definición de la zona piloto 5S de equipamientos
y la adaptación de los útiles de supervisión
al SPP. Las acciones principales apuntadas por
el grupo de Flujos se concretan en la celebración
de los chantiers MIFA y management
visual logística.
Un total de 45 personas participaron en el segundo
CAC Ferraje celebrado en el Centro.
INFORMACIÓN COMERCIAL - España
Evolución mercado -acumulado agosto-
El Centro de Vigo destina el 10% de su producción al mercado español
Grupo Fiat
2,43%
Toyota
5,80%
Opel
6,98%
Ford
8,54%
AC: 9,00%
AP: 8,47%
TURISMOS
Otros
26,04%
Renault
8,94%
Grupo VW
23,80%
AC: 18,35%
AP: 13,76%
UTILITARIOS LIGEROS
Otros
6,95%
Ventas por constructores (VP+VUL) –acumulado–
FOCUS + C-MAX
53.994
50.798
104.792
142.770
53.620
51.236
41.843
34.787
14.579
- VP+VUL %VP+VUL
12.778
9.580
22.358
4.368
10.073
8.142
3.500
1.116
5.906
66.772
60.378
127.150
147.138
63.693
59.378
45.343
35.903
20.485
9,97
9,02
18,99
21,98
9,51
8,87
6,77
5,36
3,06
Ventas principales turismos -acumulado-
MEGANE +
SCENIC 5,34%
C4 +
C4 PICASSO
IBIZA
207
308
PSA
17,47%
Grupo VW
6,27%
Operl
5,03%
Mercedes
5,74%
Nissan
7,66%
Toyota
1,60%
Grupo Fiat
8,48%
3,63%
3,30%
3,23%
4,55%
4,46%
Ford
11,69%
PSA
32,11%
Renault
14,47%
noticias: 30 días
LEON
GOLF
FIESTA
2,79%
2,71%
2,48%
POLO 2,43%
% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 PLANETA VIGO

noticias: 30 días
Daimler AG
4,26%
Toyota
5,83%
Grupo Fiat
7,47%
INFORMACIÓN COMERCIAL - Europa
GM
8,48%
AC: 5,91%
AP: 6,77%
FOCUS+
C-MAX
MEGANE+
SCENIC
Ventas principales turismos -acumulado-
GOLF 14,44%
ASTRA
C4+
C4 PICASSO
5,06%
308 5,01%
A3
QASHQAI
SERIE 1
Evolución mercado -acumulado agosto-
TURISMOS
Otros
20,07%
Ford
8,87%
Grupo VW
23,37%
Renault
8,97%
TOURAN
2,50%
3,78%
3,74%
4,22%
Daymler AG
8,89%
AC: 11,96%
AP: 10,61%
Los mercados español, inglés, italiano y francés retroceden en el acumulado del año un 33,83%, 24,22%,
9,12% y 3,42%, respectivamente. El mercado alemán crece un 23,12%.
Segmento M1
6,09%
GM
4,92%
Ford
10,98%
% 0 2 4 6 8
7,39%
UTILITARIOS LIGEROS
Toyota
2,84%
Grupo VW
13,15%
Ventas por constructores –acumulado–
Citroën
Peugeot
Grupo PSA
Grupo VW
Ford
Grupo Fiat
Renault
GM
Toyota
Daimler AG
TURISMOS
571.315
653.384
1.224.699
2.046.373
973.470
848.207
806.924
862.206
509.064
447.115
PSA
12,68%
8,66%
10
Otros
8,07%
12
Grupo
Fiat
13,51%
UTILITARIOS
LIGEROS VP+VUL % VP+VUL
107.419
97.239
204.658
101.613
105.207
142.680
137.130
50.278
25.940
77.742
678.734
750.623
1.429.357
2.147.986
1.078.677
990.887
944.054
912.484
535.004
524.857
6,51
7,20
13,71
20,61
10,35
9,51
9,06
8,75
5,13
5,04
14
PSA
22,57%
Renault
15,07%
PSA Peugeot Citroën
Nueva colaboración con
Mitsubishi
El Presidente de PSA Peugeot Citroën, Philippe
Varin, y el Presidente de Mitsubishi Motors
Corporation, Osamu Masuko, firmaron el pasado 4
de septiembre un acuerdo que abre una nueva
etapa en su cooperación en materia de vehículos
eléctricos. Entre los puntos principales de dicho
acuerdo destacan la fabricación de un vehículo
eléctrico para Europa, basado en la versión japonesa
del vehículo de nueva generación
i-MiEV, su comercialización bajo las marcas
Peugeot y Citroën. El inicio de su producción está
previsto en octubre 2010 y su comercialización en
el mercado europeo a finales de 2010.
Para el Grupo, este modelo enriquecerá su gama
de vehículos de bajas emisiones. Con el lanzamiento,
en 2011, de la tecnología híbrida diésel en
el Peugeot 3008 HYbrid4 y el Citroën DS5
HYbrid4, y, en 2012, de una versión recar gable
(Plug-in) de la tecnología HYbrid, PSA Peugeot
Citroën confirma su objetivo de estar a la vanguar -
dia en eficacia medioambiental.
Mitsubishi inició la comercialización del i-MiEV
en Japón el pasado mes de junio y la extenderá al
resto de mercados de conducción a la derecha
en el transcurso de este año.
Unidad de fabricación de
motores en Brasil
El Grupo inauguró recientemente su primera unidad
de fabricación de motores en Brasil. Esta nueva instalación,
integrada en el Centro de Porto Real, supone
una inversión importante para el Grupo y una
nueva apuesta en América Latina.
En la nueva unidad se producirán bloques de hierro
fundido y culatas de aluminio para los motores de
1,6 litros de flex-fuel y gasolina que equipan los
modelos Citroën C3 y Xsara Picasso y los Peugeot
207, 207 SW y 207 Passion, fabricados en Porto
Real, así como los Peugeot 307 y 307 Sedan y los
Citroën C4 y C4 Pallas, producidos en Argentina.
Con una capacidad de producción anual de 100.000
bloques de hierro fundido y 80.000 culatas de aluminio,
realizada en tres turnos, esta unidad permite
la integración local de parte de las piezas que, hasta
ahora, eran importadas. Con su puesta en marcha, el
Grupo reduce los costes de importación y optimiza
los procesos logísticos, permitiendo responder con
mayor flexibilidad a las demandas del mercado.
8 PLANETA VIGO

es actualidad
La producción de vehículos desciende en España
cerca de un 25% en los primeros nueve meses
noticias: 30 días
Entre enero y septiembre, se produjeron en las plantas españolas
1.565.730 vehículos, lo que supone una caída del 25%. P or otra parte, dos
novedades importantes marcaron la actualidad del sector en los últimos
meses: la compra del 42% de Porsche por parte de Volkswagen y la
venta de Opel a Magna, que, según r ecoge la prensa, traerá supresiones
de empleo en la planta zaragozana de Figueruelas.
La producción
de
vehículos
en España
cae un
25%
Según el balance de producción realizado
por la asociación Española de
Fabricantes de Automóviles (Anfac) y
recogido en los medios de comunicación,
las plantas españolas produjeron
244.920 unidades el pasado mes de
septiembre, lo que supone un incremento
del 3,36%. El sector achaca
este incremento puntual a las ayudas
de la Administración (Plan 200E) y se
muestra satisfecho por el anuncio de
su prolongación hasta finales de año.
Además, desde el Ministerio de
Industria afirman que se definirá un
nuevo plan para 2010. Pese a los buenos
resultados de septiembre, en los
nueve primeros meses del año la producción
de vehículos en nuestro país
acumula una bajada del 25%, con
1.565.730 vehículos producidos. En
turismos, el descenso acumulado en
septiembre es del 17,59% y en vehículos
industriales (incluidos comerciales
ligeros y furgones) del 44,21%.
Fusión
Porsche y
Volkswagen
En agosto se anunció la adquisición de
la marca Porsche por parte de
Volkswagen, que se hará con el 42%
de las acciones de la firma en una operación
que culminará en 2011. Inicialmente,
Volkswagen pagará 3.300
millones de euros antes de final de
año. El grupo resultante estará valorado
en 12.400 millones de euros.
Venta de
Opel a
Magna
La prensa alemana publicó semanas
atrás que la empresa austriaco-canadiense
de componentes
Magna, que cerrará en breve con
su socio ruso Soberbank la compra
del 55% de Opel, suprimirá 1.322
empleos en la planta de Opel en
Figueruelas (Zaragoza), donde
actualmente trabajan 6.400 personas.
El nuevo plan productivo propuesto
por Magna pretende reducir
la producción en la planta a una
sola línea en 2011.
Magna ha anunciado una supresión
en Europa de 10.952 puestos de
trabajo de los que, además de los
1.322 puestos españoles, 4.116
se producirán en Alemania, 2.500
en Bélgica (con el cierre de la factoría
de Amberes), 1.373 en Reino
Unido y 473 en Polonia. Al cierre
de esta edición aún no habían concluido
las negociaciones de la
compra de Opel.
Dificultades
entre los
proveedores
En el marco del Salón de Frankfurt,
expertos en el sector aseguraron que,
pese a una pequeña mejora en la
segunda parte del año, no será suficiente
para hacer desaparecer el riesgo
de quiebras que se cierne sobre las
empresas proveedoras del automóvil.
Algunos analistas aseguran que de los
4.000 proveedores de automoción en
el mundo, unos 400 podrían encontrarse
en suspensión de pagos de
aquí a 2010.
Toyota cierra
una de
sus fábricas
en EE.UU.
En sus 72 años de historia jamás
le había pasado: Toyota cerrará una
de sus plantas. Los diarios cuentan
cómo la crisis ha afectado también
al constructor japonés, que anun-
ció recientemente que cerrará las
instalaciones de su fábrica de
Fremont (California) en marzo de
2010. En la factoría, entidad común
que tiene con General Motors, trabajan
4.700 empleados. La compañía
americana también decidió,
desde el pasado mes de mayo,
parar la producción en esta instalación
californiana.

noticias: 30 días
Premios Súper IDEA
Círculos de Progreso
Las propuestas de estos dieciséis Círculos han sido premiadas
con Súper Idea.
Círculo 119 N Embutición
Propuesta: Colocar una bomba de vacío adicional en la línea 7 para
posicionar las piezas de forma paralela y mejorar el control visual
de la misma.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: José J. Alonso (Animador), Alfredo Fernández, Carlos A. Pérez
(ausente), Celso Trelles, Enrique Rodríguez, Ernesto Rodríguez (ausente), Isaac
Marcuño, José A. López, José Julián Peña, Jorge Bamio, Luis Táboas, Pedro
Padín, Rafael Molares (ausente) y Simón Iglesias. Victoriano Gómez es el
Responsable de Unidad y Enrique J. González, el R esponsable de Grupo.
Círculo 256 A Ferraje
Propuesta: Cambiar los electrodos refrigerados por otros no refrigerados
para reducir costes.
Mejoras obtenidas: económica.
Componentes: Julio César (Animador), Alfonso Cabaleiro, Catalina Mariño
(ausente), Jorge Rodríguez, José Manuel González, José Ramón P aris, Marcos
Camiña y Rubén Bouzón. Antonio López es el R esponsable de Unidad y Juan
Rivas, el Responsable de Grupo.
Círculo 113 A Ferraje
Propuesta: Eliminar dos cordones de masilla en el arco central
de techo para evitar retoques de aspecto en Pintura.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: Francisco Javier Mateo (Animador), Ana María González, A ugusto Da
Rocha, Constante Senlle, Javier Gestoso, José Manuel R ey, José Ramón González,
Ricardo González y Roberto García. Vicente Sanesteban es el R esponsable de
Unidad y Juan Rivas, el Responsable de Grupo.
Círculo 527 A Ferraje
Propuesta: Cambiar los detectores de inducción por detectores láser para
eliminar las deformaciones en el techo y mejorar los Buenos Directos.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: Graciano Agustín Serodio (Animador), David Sendín (ausente),
Fernando Barros, Fernando Osorno, José Antonio Fariñas, Marcos Caride, Miguel
Ángel García (ausente), Ricardo José Cadendo, Roberto de la Torre y Santiago Soto.
Antonio Rodríguez es el Responsable de Unidad y Antonio Jiménez, el R esponsable
de Grupo.
10 PLANETA VIGO

noticias: 30 días
Círculo 232 B Ferraje
Propuesta: Unificar las operaciones de automatización de la soldadura
de tuercas y tornillos en el forro de aleta delantero derecho para ahorrar
tiempo, evitar estocajes entre operaciones y riesgo de accidentes.
Mejoras obtenidas: económica.
Componentes: Francisco Rivas (Animador), Antonio Guisande (ausente),
Arsenio Álvarez, Fernando González, Francisco Javier Madera, José Carlos
Puga, Marcos Costas, Ramón García, Óscar López y Óscar Otero (ausente).
José Ramón Amigo es el Responsable de Unidad y Plácido Trigo, el
Responsable de Grupo.
Círculo 471 B Ferraje
Propuesta: Modificar el sistema de trabajo del equipo Insono, eliminando
uno de los dos dosificadores, para evitar averías en el colector
de salida.
Mejoras obtenidas: de fiabilidad.
Componentes: Jorge Bastos (Animador), Andrés Solla, Fernando Manuel
Estévez, Jesús Sancho (ausente), Manuel Caride (ausente) y R oberto Senra.
José Luis Folgar es el Responsable de Unidad y José Carlos Gómez, el
Responsable de Grupo.
Círculo 511 B Ferraje
Propuesta: Modificar el punto de pilotaje de los insertos estructurales
en la línea de armadura para garantizar los Buenos
Directos en Montaje.
Mejoras obtenidas: de fiabilidad.
Componentes: Javier González (Animador), Ismael Rodríguez, Javier Iglesias,
Jorge Álvarez, José Cochón (ausente), Juan Carlos García, Juan Manuel
Rodríguez (ausente), Mercedes Araujo y Serafín Fermín Soto (ausente). José
Antonio Bautista es el Responsable de Unidad y José Antonio Ferreira, el
Responsable de Grupo.
Círculo 654 A Montaje 1
Propuesta: Cambiar la programación del montaje de las ruedas del lado
derecho para igualarla con el izquierdo y conseguir una mejor fiabilidad
de las instalaciones.
Mejoras obtenidas: de fiabilidad.
Componentes: José Manuel Fernández (Animador) Antonio Besada, Donato
Castro (ausente), Ernesto Incera, Fernando Romero, Hermenegildo Rodríguez
(ausente), Iván Lorenzo, Jaime Castro, Manuel Amoedo y Raquel González.
Iván Vázquez es el Responsable de Unidad y Juan Carlos García, el
Responsable de Grupo.
11 PLANETA VIGO

noticias: 30 días
Premios Súper IDEA
Círculos de Progreso
Las propuestas de estos doce Círculos han sido premiadas con
Súper Idea.
Círculo 435 A Logística Montaje
Propuesta: Colocar unos muebles en los pasillos del homogéneo
para reducir la carga en el quinto carro de los trenes.
Mejoras obtenidas: de fiabilidad.
Componentes: David Bao (Animador), Alberto Alonso (ausente), Felipe Abalde,
Fernando Miñán (ausente), José L uis Martínez, José Manuel González,
Julio Piñeiro (ausente) y María Purificación García (ausente). Antonio Miguélez
es el Responsable de Unidad y L uis López, el Responsable de Grupo.
Círculo 571 N Montaje
Propuesta: Instalar una llave parking independiente en deviceNet y
crear una lección puntual de degrado para evitar pérdidas de producción.
Mejoras obtenidas: de fiabilidad.
Componentes: José Claudio Castro (Animador), Antonio Fernández, Carlos
Castro (ausente), José Manuel García (ausente), L uis Caserío (ausente), Luis
Conde y Marcos Vázquez. Pedro Nicolás Orge es el Responsable de Unidad y
Francisco Pastor Orosa, el Responsable de Grupo.
Círculo 446 N Logística Montaje
Propuesta: Delimitar los pasillos de circulación de los trenes PC
para ordenar el tráfico en los almacenes y evitar posibles accidentes
por colisión.
Mejoras obtenidas: de seguridad.
Componentes: José A. Bastos (Animador), Adelio F. Mendes, Aitor Covelo, Aránzazu
Veiga, José Luis Feijoo, Julio Ceide, María Carmen Campos, Magali Morais, María
Aranzazu Veiga, Purificación Vilanova, Rocío Martínez y Zulema Dacosta. L uis Ángel
Vilar es el Responsable de Unidad y Francisco Romero, el Responsable de Grupo.
Círculo 803 A QCP
Propuesta: Añadir en la gama de estanqueidad el control de las
custodias laterales fijas para detectar posibles entradas de agua.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: David Esperón (Animador), Ana Rosa Chacheiro (ausente), Gemma
Vázquez, José Manuel Gago (ausente), María de la O López (ausente), María del
Carmen Librán y María José Almeida. José Enrique Mo es el R esponsable de Unidad
y Francisco Jesús Fernández, el Responsable de Grupo.
12 PLANETA VIGO

noticias: 30 días
Círculo 852 A QCP
Propuesta: Reducir el número de hojas de conformidad utilizadas
en CVT interior por vehículo para ahorrar costes.
Mejoras obtenidas: económica.
Componentes: María Flora Paz (Animadora), Ana Fernández, Estrella
Rodríguez, Felipe Cerqueira, Graciela Visbal, María Ángeles García, María
Fernanda Casal, María José Araujo y Mónica Boente. Juan Carlos Álvarez es
el Responsable de Unidad y Francisco Jesús Fernández, el Responsable de
Grupo.
Círculo 853 A QCP
Propuesta: Cambiar la fijación del guarnecido del volet, mediante
la colocación de unas prolongaciones en los laterales, para evitar
problemas de mal placado.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: Marta Martínez (Animadora), Alejandra Mª Pérez, A urelio
Alonso, Emma Veiro, Fernando J. Rodríguez, José J. Prado (ausente), Mª
Ángeles Castiñeira, Mª Jesús F igueiras, Mónica López, Mónica Rodríguez,
Patricia Deaño y Raquel Ferreiro. Juan Carlos Álvarez es el R esponsable de
Unidad y Francisco Jesús Fernández, el Responsable de Grupo.
Círculo 857 B QCP
Propuesta: Colocar una protección plástica a los tapacubos
pequeños del Berlingo y Partner para evitar degradaciones en el
vehículo y mejorar los Buenos Directos.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: Enrique Melón (Animador), Alejandra L amela, Ana Belén
Fernández, Beatriz Tato, Benjamín Carlos Pazos (ausente), Eloy Álvarez
(ausente), Fernando Fernández, Jorge Fernández, María Ángeles Modroño,
María Isabel Salinas y Marta María Fernández. José Manuel Sánchez es el
Responsable de Unidad y Jesús Miguel Montes, el R esponsable de Grupo.
Círculo 829 B QCP
Propuesta: Colocar un test en el corte del contacto antes de la verificación
de las puertas de la gamas del Berlingo y P artner para lograr una
mejor conservación de las baterías de los vehículos.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: María Isabel Estévez (Animadora, ausente), Belén A vión,
Cristina Raña, Eduardo Lamas (ausente), Katherine Alonso, José Rodríguez,
Manuel Pérez, María Nieves Alonso, Mónica Raña y V erónica Rodríguez. Adolfo
Valcarce es el Responsable de Unidad y Jesús Miguel Montes, el R esponsable
de Grupo.
13 PLANETA VIGO

noticias: 30 días
El Centro simplifica la futura gestión de sus obras y
escombros
L
a Consellería de Medio
Ambiente, Territorio e
Infraestructuras de la
Xunta de Galicia ha eximido
al Centro de figurar en el
Registro de Productores de
Residuos de Construcción y
Demolición, donde permanecía
inscrito desde el año 2006.
En este registro figuran empresas
que realizan obras civiles
de consideración y producen
gran cantidad de escombro,
estando obligadas a gestionarlo
según una normativa específica.
Para el Centro, estar inscrito
en dicho registro, pese a que
las obras realizadas en sus instalaciones
no siempre son de
grandes dimensiones, implicaba
hasta ahora gran cantidad
de trámites legales y la solicitud
de numerosas autorizaciones
cada vez que tenía que
acometer alguna reforma.
En los últimos meses, amparándose
en el cambio de normativa
y con el fin de poderse
dar de baja en dicho registro,
el Servicio de Medio
Ambiente del Centro ha trabajado
en demostrar la baja producción
de residuos de escombro.
Finalmente, el pasado mes
de septiembre la Consellería
de Medio Ambiente remitió
al Centro la notificación que
confirma su baja en dicho
registro, lo que ha supuesto la
devolución de una fianza
ambiental y la eliminación, de
cara al futuro, de gran cantidad
de trámites para poder llevar
a cabo las obras dentro del
Centro.
El Centro no figura ya en el R egistro de Productores de Residuos
de Construcción y Demolición.
La seguridad ante todo
Uso del teléfono móvil, sólo en los períodos de descanso
NO
La utilización de teléfonos móviles para fines particulares
en los diferentes talleres del
Centro sólo está permitida en los periodos
de descanso. No debe hacer se
uso de los teléfonos móviles par ticulares
durante la jornada efectiva de
trabajo, pues ello reduce en un 50%
la captación de señales provenientes
del entorno –elevándose casi al
100% cuando se utilizan auriculares–
y aumentando considerablemente
las posibilidades de distracción de
las tareas que se desar rollan. El riesgo
de sufrir un accidente y de realizar el trabajo
sin alcanzar los parámetros de calidad nece-
¡PELIGRO!
sarios es por tanto muy alto.
En el colectivo de conductores de vehículos (car ros de horquillas, de arrastre, cebras,
vehículos...), el riesgo de accidente por usar el móvil mientras se trabaja es toda vía
mayor pues provoca claras interferencias en el manejo motriz del vehículo –se tienen
menores posibilidades de controlar bien el volante– , y aumenta el tiempo de reacción y
las distracciones, pudiendo provocar colisiones con personas y objetos.
También los peatones tienen un ele vado riesgo de accidente si utilizan el móvil en los
NO
¡PELIGRO!
desplazamientos, pues su uso distrae la atención
del entorno, pudiendo provocar o sufrir un accidente
con mayor facilidad.
La realización de una tarea secundaria durante
el tiempo de trabajo –como el uso del móvil
para fines particulares– conlleva desviación de
la atención, lo que implica un riesgo para la
seguridad de todos y para la calidad de los vehículos
que fabricamos.
14 PLANETA VIGO

NOSOTROS TAMBIÉN
SOMOS CLIENTES
Elena Suárez,
trabajadora en el
Patio de Retoques
“No vuelvo a comprar en esa tienda”
¿Qué experiencia tuviste?
Compré un teléfono inalámbrico, pero al
abrir la caja no estaba el cable de conexión.
Lo llevé a la tienda y, pese a la
garantía, no me devolvieron el dinero.
En Atención al Cliente me dijeron que
tenía que entregarlo de nuevo precintado.
Finalmente me dieron un vale y tuve
que comprarme un teléfono más caro
porque ya no había el mismo modelo.
Perdí una mañana entera para hacer el
cambio. Sólo había una persona para
atender y me marearon de un lado a otro.
¿Qué conclusión sacaste?
No vuelvo a comprar nada en esa tienda,
aunque tiene precios asequibles y productos
buenos. Ahora, cuando compro,
le pido al dependiente que abra la caja y
compruebe que está todo bien.
Para la satisfacción
de nuestros clientes,
debemos cumplir el
referencial.
El Centro posiciona la calidad como su
prioridad. Aunque los indicadores han
mejorado en los últimos meses, es necesario
seguir avanzando para posicionarnos al
mejor nivel, tanto dentro del Gr upo como
respecto a otros constructores.
15 PLANETA VIGO
15 PLANETA VIGO

comunicación
Comunicación Managerial: la información a
través de las personas
El Centro despliega la comunicación managerial para propiciar una información más directa entre las personas.
La comunicación verbal permite llegar de forma directa a todo el personal. Según la opinión de los tr a-
bajadores del Centro, las reuniones de comunicación suscitan un amplio interés y son útiles par a los empleados.
El contacto personal y los soportes audiovisuales utilizados mejor an la comunicación. Cada mes se
celebran reuniones de comunicación a todos los niv eles jerárquicos –desde la Dirección hasta el personal
horario– que hacen posible el flujo, en cascada, de una información dir ecta, unificada y coherente.
Reunión de comunicación en una UEP.
L
a Comunicación Managerial es un
canal de información prioritario en
el Centro. Se despliega sistemáticamente
y a todos los niveles, permitiendo
llegar de forma directa a todo el personal.
La información se transmite en cascada y
periódicamente gracias a las reuniones de
comunicación que tienen lugar cada mes.
Desde la Dirección hasta el personal horario
participan en estos encuentros, que aseguran
la difusión de información de una
forma ágil y sistematizada.
La primera reunión tiene lugar entre la
Dirección y los Jefes de Servicio del
Centro. A continuación, cada Jefe de
Servicio convoca a sus respectivos Cuadros
para trasladarles los temas abordados en su
encuentro con la Dirección. El tercer nivel
de difusión lo establece cada Cuadro, al
convocar a reunión a sus técnicos y administrativos
para informarles de las cuestiones
relevantes en ese momento.
Finalmente, los RU convocan a sus colaboradores.
Recuerda:
para prevenir la
gripe A, lávate
con frecuencia
las manos.
Es imprescindible que las reuniones
de comunicación se
celebren a todos los
niveles para que este
proceso sea verda -
deramente eficaz.
Por tanto, todo trabajador
debe asistir
a una reunión de
comunicación al mes
con su Responsable
jerárquico.
16 PLANETA VIGO

Para celebrar estas reuniones, cada manager
dispone previamente de una presentación
PowerPoint y de un ar gumentario.
Este sorporte es elaborado por el Servicio
de Comunicación para cada nivel jerárquico
y adaptado, en cada caso, al público
objetivo al que va dirigido. Cada manager
recibe la presentación y el ar gumentario
por correo electrónico, una vez que han
sido validados por la Dirección. El despliegue
de información concluye en la
UEP, donde el RU informa a los trabajadores
utilizando la información que le proporciona
el Servicio de Comunicación.
Dentro de las reuniones de comunicación
mensual, el RU dispone también de tiempo
para comentar informaciones propias
de la UEP. De la misma forma que los distintos
niveles jerárquicos, cada responsable
debe implementar las reuniones con
temas propios de su sector o servicio.
Otros canales informativos
La Comunicación Managerial se complementa
con los otros canales informativos
disponibles en el Centro –como son las
publicaciones impresas Vigo Semanal y
Planeta Vigo–, si bien presenta ventajas
específicas: permite abordar cualquier
tema de una forma rápida y directa; asegura
que la información llega a todos los
colaboradores y favorece la respuesta y la
participación. También refuerza el rol del
manager y otorga valor y credibilidad a la
información manejada, que siempre es
transmitida por el Responsable jerárquico.
Retorno de información
Reunión de la Dirección
con los Jefes de Ser vicio
Nivel 3
Reuniones
de Cuadros con
Técnicos y
Administrativos
Un despliegue en cascada
Una vez al mes, la Dirección mantiene con los
Jefes de Servicio una reunión de comunicación.
Durante aproximadamente una hora, se
abordan temas específicos definidos por la
Dirección.
El despliegue de la Comunicación Managerial permite el retorno de
información, un feedback directo. Esta forma de comunicación directa
entre las personas facilita tanto la comunicación descendente como
ascendente. Los colaboradores tienen la oportunidad de plantear sus
inquietudes, preguntas y comentarios en las reuniones. El retorno de
información se complementa a través de las encuestas. T ras la celebración
de algunas reuniones de Cuadros, Mandos y Etam, el Centro
distribuye por correo electrónico una encuesta para que cada partici -
pante pueda valorar diversos aspectos sobre el contenido y el desarrollo
de estos encuentros, además de trasladar sugerencias y expectativas.
El Centro cuenta con una herramienta informática on line, común a
todas las plantas del Grupo, que permite realizar cada encuesta a medida
y procesa la información obtenida. Las encuestas son otra forma de
animar a la jerarquía a la participación, cuyas percepciones y sugerencias
sirven para implementar la dinámica managerial, responder mejor a
sus expectativas y trabajar desde la mejora continua. Son totalmente
anónimas y contribuyen a que los mensajes se adecúen a las inquietudes
de los trabajadores. Para el personal horario, las encuestas se realizan
periódicamente mediante cuestionarios impresos que son distribuídos
con la publicación Planeta Vigo.
Nivel 1
...
Se celebran en una parada
de producción establecida.
Los RU abordan
durante 15 minutos la
información desplegada
en cascada a través de
todo el proceso, así como
temas específicos de cada
UEP. Semanalmente, en
cada UEP se celebra un
“briefing” informativo de 5
minutos, que puede destinarse
a tratar información
propia del equipo o a
abordar temas más generales
difundidos por el
Servicio de Comunicación
del Centro.
Reuniones de Cuadros y
Etam
Se celebran dos al año con periodicidad
semestral. Para los cuadros se convocan
otras dos reuniones anuales. La reunión, de
una hora de duración, es pilotada por la
Dirección y, según los temas a tratar, cuenta
con la participación de distintos ponentes.
Nivel 2
Reuniones de Jefes de
Servicio con Cuadros
Cada Jefe de Servicio convoca, en su
agenda tipo, una reunión de comunicación
con sus colaboradores directos de 30
minutos. La información de la primera reunión
se despliega a un segundo nivel, abor -
dándose temas específicos para el colectivo
Cuadros.
Siguiendo el
proceso de
despliegue en
cascada, cada
Cuadro convoca
en su agenda
una reunión
con sus colaboradores
directos
de 30
minutos.
Reuniones de RU con sus
colaboradores
Nivel 4
comunicación
17 PLANETA VIGO

Sistema de Producción PSA
SPP: Personas y equipos
La dinámica 5S contribuye a mantener limpio y
ordenado el entorno de trabajo
Todas las UEP del Centro participan en la dinámica 5S a través de evaluaciones periódicas, auditorías y chantiers.
¿Qué es 5S?
Una dinámica participativa de progreso que
define las cinco acciones (Despejar,
Ordenar, Mantener limpio, Normalizar e
Implicar) para alcanzar y mantener un
ambiente de trabajo más agradable, ordenado
y limpio. Todas las UEP del Centro
participan en esta dinámica a través de
autoevaluaciones periódicas, auditorías y
chantiers, en los que están presentes trabajadores,
jerarquía, Funciones de Apoyo y
pilotos. Es un pilar fundamental del
Sistema de Producción (SPP) que se apoya
en el management visual.
L
a aplicación de las 5S en los
talleres y oficinas del Centro permite
mantener las condiciones
básicas de orden y limpieza para realizar
el trabajo de forma eficaz. Esta dinámica
se basa en cinco acciones de mejora
cuyas iniciales en japonés empiezan por
S: Despejar (identificar todo lo es
superfluo y eliminarlo), Ordenar (guardar
los elementos necesarios ordenados
para que se pueda acceder a ellos más
fácilmente), Mantener limpio (obtener
y mantener en perfectas condiciones el
puesto de trabajo), Normalizar (formar
al personal en el estándar y garantizar la
conservación del estado obtenido) e
Implicar (a todos, cambiando comportamientos,
respetando los estándares y
buscando la mejora continua).
El despliegue de las 5S a través de un
chantier pretende acercar esta dinámica
al trabajo diario de cada taller o servicio,
sobre el terreno, y extender su utilización
a toda la superficie de la planta. En
su aplicación se utilizan herramientas de
estandarización (SDCA) y de resolución
de problemas (PDCA).
Los principales beneficiarios de las 5S
son los trabajadores, que ganan en
orden, limpieza, seguridad y ergonomía.
18 PLANETA VIGO

“La implicación de los trabajadores
es fundamental para la mejora
de los puestos”
“Hemos ganado en calidad,
productividad, orden y ergonomía”
Sistema de Producción PSA
César Muíños es Monitor de la UEP Fer 11
¿Cómo ha mejorado el taller desde la aplicación de la dinámica
5S?
Se ha creado un ambiente de trabajo más limpio, ordenado
y seguro. Hemos mejorado en organización, aprovechamiento
de espacios para que el operario pueda desarrollar
su tarea en las mejores condiciones posibles y ,
sobre todo, en orden ya que se ha eliminado material
innecesario como mesas o que entorpecía el desplazamiento
de los trabajadores en el puesto. Esto ha permiti -
do reducir el riesgo de accidentes en el taller .
¿Es importante la implicación de los trabajadores?
Es importante que los propios trabajadores propongan
mejoras para optimizar los puestos a través de su partici -
pación en los Círculos de Progreso, Sistema Idea y en los
chantiers, ya que ello contribuye a la mejora continua y
ofrece soluciones concretas y en plazo a los problemas.
¿El management visual contribuye a visualizar los defectos?
Favorece la observación y visualización del entorno de
trabajo, la identificación de las necesidades de mantenimiento
y mejoras y la detección de las desviaciones para
cumplir con el estándar de trabajo. Todo queda reflejado
en los paneles de las UEP y a través de las fotografías,
que son visibles para todos los operarios.
Francisco Álvarez es Monitor de la UEP 55 de
Montaje
¿Qué mejoras supuso el despliegue de las 5S para los
operarios?
Hemos ganado en calidad, productividad, orden y ergonomía.
Las piezas que vienen de los proveedores están
más protegidas que antes gracias a la aplicación de
esta dinámica, con lo que se evitan posibles daños en
los vehículos. Además se han instalado muebles pequeños
para que los operarios puedan colocar sus objetos
personales. La UEP está ahora más ordenada, limpia y
despejada. La aplicación de las 5S simplifica el trabajo
y aumenta la eficacia de las actividades, además de
favorecer la seguridad, el coste, los plazos y la implicación
de los trabajadores.
¿Es importante que el propio trabajador haga una autoevaluación
del puesto?
Cada trabajador, en su puesto, debe velar por el cumplimiento
de las Hojas de Trabajo Estándar y avisar al
monitor o responsable jerárquico de cualquier problema
detectado para que no continúe en la línea. Los operarios
son los que realmente conocen las mejoras que se
pueden aplicar en la UEP. A través de sus propuestas,
se ha optimizado la forma de trabajar y el montaje de
las piezas. Mi misión es vigilar que cumplen con el
estándar y perennizar las mejoras en el puesto.
19 PLANETA VIGO

informe
Una verdadera cultura de prevención y seguridad exige el autocuidado y el compromiso de todos
La seguridad, lo primero
La seguridad de las personas es una prioridad absoluta par a el Centro. Eliminar cualquier situación
de riesgo, conseguir que se cumplan escr upulosamente las normas de prevención, mantener el autocuidado
e instaurar sólo buenos comportamientos son requisitos imprescindibles para garantizar la
integridad física de todos los trabajadores. Porque una empresa no tiene razón de ser si no asegura
la salud de sus trabajadores, el Centro no escatima esfuerzos. Conseguir “cero accidentes” es el objetivo
en materia de seguridad. Es necesario seguir avanzando, sabiendo que la pr evención exige la
COLABORACIÓN e IMPLICACIÓN de TODOS.
Desde la vigilancia, todos podemos contribuir a que las instalaciones y los comportamientos de las
personas sean los correctos.
L
a seguridad constituye una exigencia
imprescindible en el
desarrollo de nuestro trabajo
diario, y ello implica, necesariamente,
un compromiso colectivo. Es esencial
que cada trabajador respete y cumpla
las normas de prevención vigentes,
actuando de una manera responsable,
permaneciendo siempre alerta para
contribuir al objetivo: que no se produzcan
accidentes en el Centro. Cada
trabajador debe velar por su propia
seguridad y por la de los demás.
Permaneciendo en guardia ante cualquier
riesgo, cada cual puede y debe
contribuir a reducir los índices de accidentes.
Para mejorar , debemos promover las
buenas prácticas, cambiar nuestra per -
cepción y asumir una nueva cultura de
la prevención y seguridad, que ha de
basarse en el compromiso de todos,
empresa y trabajadores. Este compromiso
se debe traducir en ejemplaridad
–cumpliendo y haciendo cumplir las
normas–, vigilancia –preservando que
tanto las instalaciones como los comportamientos
de las personas sean los
correctos– y reactividad –informando
a la jerarquía de cualquier situación de
riesgo detectada, adoptando las medidas
paliativas que eviten su repetición
y proponiendo, además, acciones de
mejora–.
Existen numerosas dinámicas de parti -
cipación, como Ideas, Círculos de
Progreso o chantiers, que hoy permiten
a cualquier trabajador plantear propuestas
que favorezcan la seguridad.
Trabajemos todos por conseguirlo.
20 PLANETA VIGO

Es esencial que cada trabajador
respete y cumpla
las normas de prevención
vigentes, actuando de una
manera responsable, permaneciendo
siempre alerta
para contribuir al único
objetivo admisible en materia
de seguridad: conseguir
“cero accidentes”.
Tanto un exceso de confianza como la
falta de diligencia en el cumplimento de
las consignas de seguridad pueden
resultar arriesgadas para uno mismo y
para los demás. Todos debemos estar
alerta en este importante asunto, contribuyendo
a erradicar los accidentes.
Implicación de la jerarquía
El rol de la jerarquía es esencial para
contribuir a la mejora de la seguridad en
el entorno de trabajo. Su implicación es
clave para cumplir y hacer cumplir la
Política de Prevención de Riesgos
Laborales del Centro. Compete a la jerarquía
ser ejemplar, vigilante y reactiva en
el cumplimiento de todas las normas de
seguridad, procurando la mejora continua.
En materia de prevención no es
admisible infracción alguna.
La formación de los trabajadores, la verificación
del cumplimiento del trabajo
estándar o el respeto al orden y limpieza
en los talleres son también roles de la
jerarquía que contribuyen a una mejora
de la seguridad.
En línea con las directrices del Grupo y
cumpliendo con la Política de Prevención
de Riesgos Laborales, el Centro destina
cuantos recursos e iniciativas contribuyan
a incrementar las condiciones de
seguridad y evitar los riesgos de accidente.
El Centro ha puesto en marcha el Plan
Vigo Refuerzo Seguridad con objeto de
reducir la accidentabilidad y consolidar
el compromiso y la implicación de todos
en esta materia. Dicho Plan incluye la
implantación de diversos rituales de ani-
El uso de los EPI y de la vestimenta obligatoria contribuye decisivamente a preser var la
seguridad de los trabajadores.
Todos contribuimos a la seguridad
Para garantizar la seguridad en
nuestro entorno de trabajo es necesario
cumplir siempre con las consignas
establecidas en la materia:
usar los Equipos de Protección
Individual (zapatos, gafas, guantes...)
y la vestimenta obligatoria
(chaquetilla, cinturón homologado...)
debe ser una práctica asumida
por cualquier trabajador del
Centro, cumpliendo así con lo establecido
al respecto en las fichas de
seguridad.
Existen además comportamientos
que ayudan a pgarantizar la seguridad
y que todo trabajador debe llevar
a la práctica: son las consignas
referidas a cualquier desplazamiento
–respeto de la señalización, uso
de puertas peatonales...– o las que
se refieren al uso de los sistemas
de protección existentes para desarrollar
las tareas del puesto.
Comunicar al Responsable jerárquico
cualquier daño o anomalía
detectados en la zona de trabajo
también contribuye a la seguridad.
Cumplir con las Hojas de Trabajo
Estándar (HTE) o aplicar de forma
sistemática la formación impartida
para cada puesto deben ser prácticas
asumidas por todos: ello propicia
un entorno más seguro, mejora
la idea irreprochable de nuestros
vehículos en el cliente y repercute
en la competitividad del Centro, evitando
anomalías en los vehículos y
su posterior corrección.
21 PLANETA VIGO

informe
El Plan Vigo Refuerzo
Seguridad supone un paso
más en el esfuerzo por formar
e informar en materia
de prevención, si bien las
acciones de sensibilización
son constantes todo el año,
recordando, mediante distintos
medios y sopor tes,
que sólo el cumplimiento
de las normas establecidas
contribuye a eliminar los
riesgos y a asegurar un
clima de bienestar.
mación, la mejora de la seguridad en los
estándares de trabajo así como herramientas
de control y mejora. Asimismo,
prevé diversas acciones de comunicación
y formación de los trabajadores en
este ámbito.
La campaña de información implica a
todas las personas que acceden a la planta
–trabajadores, proveedores y visitantes–
y busca sensibilizar sobre la importancia
de trabajar desde la seguridad,
con especial atención a los comporta -
mientos individuales, claves en la protección
de uno mismo y de los demás.
El Plan Vigo Refuerzo Seguridad supone
un paso más en el esfuerzo por for -
mar e informar en materia de prevención.
Pero las acciones de sensibilización
en este sentido son constantes a lo
largo del año, recordando, a través de
distintos medios y soportes, que sólo el
cumplimiento de las normas establecidas
contribuirá a eliminar los riesgos y a
asegurar un clima de bienestar.
Formar y sensibilizar
Formar y sensibilizar en materia de
seguridad y prevención es fundamental
para avanzar. Además de cursos específicos
para la plantilla, todo el personal
de nuevo ingreso recibe formación sobre
las consignas de seguridad según el
puesto que vayan a desempeñar .
También a los proveedores exteriores se
les exige estar formados en materia de
seguridad, cumpliendo con la Normativa
de Prevención para Proveedores
Exteriores.
STOP, nueva dinámica de seguridad
En los últimos años, el Centro ha desar rollado numerosas acciones para mejorar la seguridad.
La dinámica STOP (Seguridad en el Trabajo por Observación Preventiva), puesta a disposición de
la jerarquía, busca implicar a todo el per sonal en el objetivo prioritario de reducir accidentes y
garantizar la seguridad de las per sonas. Según la nueva herramienta STOP, cada responsable,
además de cumplir con las consignas de seguridad requeridas en su puesto, debe realizar un
análisis sobre el terreno, para identificar buenas prácticas y compor tamientos inseguros por
parte de sus colaboradores. Además de dar ejemplo aplicando siempre las nor mas, la jerarquía
debe velar por la seguridad de los trabajadores y resolver pronto las inseguridades detectadas.
En 2008, el Servicio de Prevención puso en marcha 9.700 acciones en materia de prevención,
con una inversión superior a los 650.000 euros. Asimismo realizó más de 438 auditorías,
incluyendo a los proveedores. También llevó a cabo numerosas medidas de control de la
temperatura ambiental, iluminación, ruido y sustancias químicas.
La contribución de los trabajadores en 2008 fue impor tante: a través de los Círculos de
Progreso se plantearon más de 1.900 propuestas relacionadas con la seguridad. El pasado
año, la seguridad y las condiciones de trabajo fueron materia de for mación para más de
4.400 trabajadores.
22 PLANETA VIGO

Francisco Alonso,
carrista en Ferraje
“Debo estar siempre
atento y vigilante”
“Debo estar siempre atento y vigilante.
Además de llevar la vestimenta de
seguridad obligatoria –gafas, chaleco,
chaqueta y zapatos–, me aseguro de
que no hay personas a mi alrededor
antes de realizar cualquier maniobra,
circulo por el centro, reduzco la velocidad
en curvas y cruces y respeto siempre
la señalización. Aún debemos concienciarnos
más de la importancia que
tiene la seguridad”.
Joaquín Estévez, conductor de
puente grúa en Embutición
“En ningún momento
bajo la guardia”
“Mi trabajo requiere una gran responsabilidad
porque manipulo cargas muy
pesadas, que pueden alcanzar las
treinta toneladas de peso. No puedo
bajar la guardia en ningún momento,
tengo que prestar mucha atención,
aplicar las medidas de seguridad y
comprobar siempre si pasa un peatón
o un carro, porque cualquier golpe
con la grúa puede provocar graves
consecuencias”.
Para cualquier trabajador, el
uso de los Equipos de
Protección Individual (EPI),
el respeto de las fichas de
seguridad, el cumplimiento
de las Hojas de Trabajo
Estándar (HTE) o la aplicación
de la formación impartida
para cada puesto
deben ser prácticas asumidas
y aplicadas, porque
garantizar su seguridad y la
de los demás.
El cumplimiento de las normas establecidas contribuye a eliminar los riesgos.
23 PLANETA VIGO

seguridad
Reconocimiento a las UEP de Pintura por
su récord de días sin accidentes con baja
El compromiso colectivo de los trabajadores de Pintura con la seguridad ha permitido alcanzar la
cifra de 325 días consecutivos sin accidentes con baja en la totalidad de este sector , logrando el
récord registrado hasta la fecha en la UR. En un acto de r econocimiento que tuvo lugar en septiembre,
la Dirección de Pintura trasladó al personal su felicitación.
En la imagen, los trabajadores de todas las UEP de Pintura del turno de noche.
E
star en guardia, el
autocuidado, el respeto
a las nor mas de
seguridad y la implicación
de los trabajadores de
Pintura han permitido alcanzar
la cifra récord de 325
días sin accidentes con
baja. En un acto de reconocimiento
celebrado el pasado
mes de septiembre, el
Director de Pintura, Manuel
Sanmamed, visitó todas las
UEP del sector para trasladar
su felicitación a la totalidad
de los equipos, animándoles
a a seguir progresando
en materia de seguridad.
En la UR de Pintura
destaca la UEP Lijado, que
alcanzó los 1.184 días sin
accidentes con baja.
Estos trabajadores han
fomentado la ejemplaridad,
la vigilancia y la reactividad
en la identificación de
situaciones de riesgo,
implicándose, además, en
la mejora de las condiciones
de seguridad de la
planta a tra vés de los distintos
mecanismos de participación
que ofrece el
Centro.
UEP de Lijado
Esta UEP estuvo 1.184 días sin registrar accidente con baja.
24 PLANETA VIGO

UEP de Terminación
Esta UEP alcanzó la cifra de 797 días sin accidentes con baja.
seguridad
UEP de Mantenimiento F
Esta UEP registró 797 días sin tener ningún accidente con baja.
En la imagen, los trabajadores
de las distintas
UEP de Aspecto (Lijado,
Lacas y terminación) del
turno de noche.
UEP de
Estanqueidad
Trabajadores de las UEP
E1 –575 días sin accidentes
con baja– y de la
UEP E2 –902 días–.
25 PLANETA VIGO

producto
Salón de Frankfurt
Nuevos Citroën C3 y DS3, en primicia
En la última edición de Salón del A utomóvil de Frankfurt, celebrada entre los días 17 y 27 de septiembre,
Citroën aprovechó para conmemorar sus 90 años de historia y pr esentar en primicia mundial su
firma “Créative Technologie”, representada con los nuevos C3 y DS3.
C
itroën recupera las siglas DS, nacidas a
mediados de los años 50, para lanzar el
DS3, un vehículo incluido en la gama
“premium”, que empezará a comercializarse en
abril de 2010. Su estilo es exclusivo, ya que está
concebido para que el cliente pueda diseñarlo
hasta el último detalle. Ofrece una gran variedad
de posibilidades para configurarlo: techo, carrocería,
carcasa del retrovisor o ruedas.
La banda del cuadro de instrumentos, el pomo de
la palanca de cambios y otros tantos elementos
también se pueden vestir con numerosos colores,
tejidos o materiales. El DS3 se distingue por el
techo “flotante” –que no se apoya en ningún pilar
lateral–, la aleta de “tiburón” y las luces de tipo
LED, situadas en el frontal.
Con 3,95 m de longitud, 1,71 de anchura y 1,45
de altura, el DS3 ofrece cinco plazas, múltiples
huecos portaobjetos y un maletero de 285 litros.
Contará con cinco motorizaciones: dos HDi FAP,
de 110 y 90 CV , y tres de gasolina, con el THP
155 CV, el VTi 120 CV y el VTi 95 CV.
El nuevo Citroën DS3 comenzará a comercializarse en abril de 2010. Bajo
estas líneas, silueta del nuevo C3, más alargada que la actual versión.
Nuevo C3, más alargado
Citroën ha rediseñado su nuevo C3 con el objetivo
de superar el éxito del actual modelo, que
registra ya más de dos millones de unidades vendidas.
Presenta un diseño más alar gado, mayor
habitabilidad y parabrisas Zenith, que aumenta el
campo de visión superior de los pasajeros delanteros
y convierte al nuevo C3 en un “Visiospace”.
Los niveles de consumo son óptimos y las emisiones
de dióxido de carbono se han reducido
considerablemente.
Revolte, el concept car con tecnología híbrida
Concept car Revolte
En el ámbito de los concept cars,
Citroën presentó el Revolte, un vehículo
urbano, ecológico, equipado de
serie con un sistema de propulsión
híbrido recargable, perfectamente
adaptado para un uso mixto.
Además, expuso el Berlingo First
Electrique, modelo totalmente eléctrico
que se comercializará a principios
de 2010 y que está pensado
para desplazamientos urbanos.
Los concept-cars C4 WRC HYbrid4 y
GTbyCitoën, dos nuevas generaciones
de motorizaciones HDI (V6 3
litros y V6 2 litros) y el C -Crosser
con una nueva caja de cambios DC S
y una remodelación del interior completaron
la oferta de Citroën.
26 PLANETA VIGO

5008, primer monovolumen compacto
Peugeot expuso en la muestra automovilística alemana 32 vehículos de serie y dos concept car.
La marca del león presentó en exclusiva mundial el Peugeot 5008, su primer monovolumen compacto,
y el RCZ, un coupé cuya comer cialización está prevista para la primavera de 2010.
producto
RCZ, un coupé depor tivo
La otra novedad de Peugeot fue el RCZ, nuevo
coupé 2+2 con unas dimensiones de 4,28 m
de longitud, 1,84 m de anchura y 1,35 m de
altura. La capacidad del maletero es de 348
litros, y puede aumentar hasta los 760 litros
con los asientos traseros abatidos.
Dispone de serie de ESP, control de tracción
inteligente, control dinámico de estabilidad,
repartidor electrónico de frenado y sistema
auxiliar en frenada de emergencia. La gama de
motores estará compuesta por dos de gasolina,
1,6 l THP 16 V de 156 CV y 200 CV, y un
diésel 2.0 l HDi FAP 16 V de 163 CV.
El Peugeot 5008 ofrece un diseño aerodinámico e interior espacioso.
D
espués del 308 SW y el crossover
3008, el nuevo 5008, con
una longitud de 4,53 m y una
altura de 1,64 m, completará la oferta
de Peugeot en el segmento de los
monovolúmenes. Con un diseño aerodinámico,
el 5008 ofrece un interior
espacioso, con una habitabilidad, confort
de vida a bordo, modularidad y
volumen útil ejemplares.
El amplio parabrisas se prolonga hacia
el techo de cristal, uno de los más
grandes de la gama. De este modo, los
pasajeros pueden aprovechar la luminosidad
del habitáculo y disfrutar de
una excepcional vista panorámica del
exterior.
El práctico y amplio maletero resulta
muy fácil de car gar gracias a sus for -
mas rectangulares. Ofrece un volumen
que oscila, según la posición de los
asientos deslizantes de la segunda fila,
entre 758 y 823 litros, contando hasta
la bandeja del maletero y con la tercera
fila de asientos plegada. Dispone,
además, de avanzadas tecnologías al
servicio de la seguridad, como la proyección
de datos en el parabrisas, la
tecnología Distance Alert –que ayuda
al conductor a mantener la distancia
de seguridad con el vehículo precedente–
o el sistema de control de tracción
inteligente Snow Motion.
También incluye ESP de serie, airbag
de cortina para las tres filas de asientos,
freno de estacionamiento eléctrico
y automático y control de presión de
neumáticos, entre otras.
Seis motores disponibles
La gama 5008 estará presente en el
mercado con seis motores distintos:
dos en gasolina, 1.6 l VTi 120 CV y
1.6 l THP 156 CV y, cuatro variantes
en diésel, dos de 1.6 l HDi F AP de
110 CV y el 2.0 l HDi F AP de 150 y
163 CV.
Silueta del
nuevo RCZ.
Apuesta por el medio ambiente
Peugeot reafirma su voluntad de situar la
reducción de consumos y de emisiones de
dióxido de carbono como una de sus máximas
prioridades. En el salón de F rankfurt
expuso cinco vehículos con bajas emisiones
de serie: 207 (99g), 107 (106g), 308 berlina
(120g), 407 (129g) y 3008 (130g). También
mostró la innovadora tecnología híbrida-diésel,
bautizada como HYbrid4, y dos conceptcars:
el 3008 HYbrid4 y el RCZ HYbrid4, que
se presentaron en primicia mundial.
27 PLANETA VIGO

competición
Campeonato del Mundo / Rallye de Cataluña
Citroën, Campeón del Mundo de Rallyes
El piloto oficial de Citroën, Sébastien Loeb, se impuso en el Rallye de Cataluña, penúltima pr ueba del
Campeonato del Mundo. Su compañero de equipo, Dani Sordo, logró la segunda posición. Este r esultado
asegura el título de Campeón del Mundo al equipo Citr oën, que se sitúa a 21 puntos de su inmediato
rival en la clasificación de constructores. Además, Loeb queda a tan solo un punto de Mikk o Hirvonen,
primero en la clasificación de pilotos. En Cataluña, los dos pilotos de Citr oën consiguieron su cuarto
doblete en la prueba española y consolidaron la que será quinta victoria de su equipo entr e los constructores.
Sébastien Loeb se jugará el título en el Rallye de Gr an Bretaña.
En Cataluña, Loeb se situó a un sólo punto de su rival Hir vonen en la clasificación
del Mundial.
S
ébastien Loeb y Dani Sordo par -
tían como claros favoritos en el
Rallye de Cataluña, única prueba
totalmente sobre asfalto del Campeonato
del Mundo. Ambos administraron
la ventaja conseguida desde la salida y
consiguieron el tercer doblete de la temporada,
quedando primero y segundo,
respectivamente.
Gracias a su sexta victoria del año, Loeb
recortó cuatro puntos al líder y se colo-
ca a un solo punto de Hirvonen cuando
sólo falta una prueba por disputarse. La
segunda posición de Sordo permitió a
Citroën obtener los puntos suficientes
para asegurarse su quinto título del
Mundial de Constructores.
En la primera etapa, los dos vehículos
Citroën mostraron su superioridad sobre
el asfalto. Sordo acabó líder seguido de
Loeb. Hirvonen logró la tercera posición
a más de 34 segundos.
CLASIFICACIÓN
Clasificación Rallye de Cataluña:
1. Loeb (Citroën): 3h. 22 m. 14 seg .
2. Sordo (Citroën): + 12 seg .
3. Hirvonen (Ford): + 54, 01 seg.
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Hirvonen, 84 p. / 2. Loeb, 83 p. 3.
Sordo, 58 p.
Clasificación Mundial de Marcas:
1. Citroën, 151 puntos. / 2. BP F ord
Abu Dhabi, 130 p. /3. Stobar t VK
M-Sport Ford, 73 p.
28 PLANETA VIGO

El Rallye de Gran Bretaña
será una de las finales del
Campeonato del Mundo más
apasionantes y abiertas de
los últimos años. Loeb deberá
imponerse a su rival Hirvonen,
que actualmente lidera
la clasificación.
competición
En la segunda jornada, se intercambia -
ron los puestos: Loeb se hizo con la victoria
por delante de Sordo. Hirvonen
conservó el tercer puesto, aunque perdió
bastantes segundos.
La última etapa concluyó con la primera
y segunda plaza para Loeb y Sordo, respectivamente,
y se impusieron sobre
Hirvonen, que sigue conservando la primera
posición en la general de pilotos.
Penalización en Australia
En la anterior prueba disputada, el
Rallye de Australia, la clasificación final
fue modificada por la dirección de la
carrera. Los Citroën de Loeb, Sordo y
Ogier fueron penalizados con un minuto
al considerar los jueces que la barra antivuelco
delantera de los C4 WRC no
correspondía a su ficha de homologación.
Con esta decisión, Hirvonen se
proclamó vencedor, pese a haber termi -
nado en segunda posición.
Tras la disputa de la primera etapa, el
finlandés Jari-Matti Latvala finalizó primero,
por delante de los pilotos de
Citroën Ogier y Loeb.
En la segunda jornada, Sordo y Loeb
ocuparon los dos primeros puestos respectivamente,
con apenas una décima de
segundo de diferencia, mientras que
Hirvonen terminó tercero. El pentacampeón
mundial consiguió vencer en cinco
de los diez tramos disputados, mientras
que Sordo logró la victoria en el tramo
23, trayecto en el que Loeb perdió 21
segundos, cediendo el liderato a
Hirvonen.
Con una sola décima de segundo de diferencia
entre los tres primeros clasificados,
Hirvonen tuvo que abrir la carrera
en la tercera y última jornada, situación
que Loeb supo aprovechar . Loeb fue al
límite en todos los tramos y logró imponerse
con una ventaja de 12,5 segundos.
En la imagen superior, Loeb y su copiloto celebran su triunfo en Cataluña. Sobre estas líneas,
el vehículo de Sordo, que cruzó la meta en segunda posición.
Loeb, a por el sexto título mundial consecutivo
Loeb necesita más que
nunca ganar en el Rallye
de Gran Bretaña, última
cita del Mundial, para
lograr su sexto título consecutivo.
Sólo le separa un
punto del finlandés Mikko
Hirvonen, actualmente en
cabeza. La prueba que se
disputará en tierras galesas
se presenta como uno
de los finales del
Campeonato del Mundo
más apasionantes y abiertos
de los últimos años.
Será un mano a mano, una
lucha hasta el final de los
dos pilotos, que deben
arriesgar al máximo para
hacerse con la victoria. De
las once pruebas disputadas
esta temporada, Loeb
ganó seis carreras y tuvo
que abandonar en una,
mientras que su rival, se
impuso en cuatro y se retiró
en Argentina. Sordo se
sitúa en tercera posición
en la clasificación, a 26
puntos de Hirvonen.
29 PLANETA VIGO

vivir en vigo
Se difundieron carteles y un díptico informativo sobre prevención, síntomas e indicaciones de actuación
Medidas de prevención y actuación ante la
gripe A
El Centro puso en marcha en
septiembre medidas de prevención
y actuación ante la gripe A,
siguiendo las recomendaciones
de las Autoridades Sanitarias y
los protocolos de actuación del
grupo PSA Peugeot Citroën.
La planta inició una campaña de
comunicación interna: a través
de carteles y un díptico informativo
entregado a cada trabajador,
se dieron a conocer las pautas
preventivas para evitar contagios,
información sobre los síntomas
para identificar la enfermedad e
indicaciones de actuación ante
los posibles casos. Paralelamente,
el Centro desarrolló la
campaña de vacunación contra la
gripe estacional.
L
as principales acciones promovidas
hasta ahora por el Centro se basaron
en informar a los trabajadores
sobre los hábitos preventivos que deben
llevar a la práctica para evitar el contagio
de la gripe A. Siguiendo las recomendaciones
de las Autoridades Sanitarias y las
pautas de actuación contempladas por el
Grupo en esta cuestión, se difundieron
carteles informativos por todo el recinto
industrial y se hizo entrega a cada trabajador
de un díptico sobre el tema.
Recomendaciones
La Or ganización Mundial de la Salud
recomienda una serie de medidas higiénicas
y preventivas ante la gripe A: lavarse
las manos con agua y jabón durante 30-40
segundos al menos 5 veces al día; taparse
la boca con el antebrazo o con pañuelos
Vacunarse contra la gripe estacional mejora la inmunidad general ante los virus.
desechables –que deberán ser utilizados
una sola vez y tirados después a la papelera–
al toser o estornudar; no darse la
mano, abrazos o besos; no tocarse los
ojos, la nariz o la boca con las manos sin
lavar y no acudir al trabajo con más de 38
grados de fiebre.
La fiebre alta,
síntoma principal
El síntoma principal de esta nueva gripe
es la fiebre superior a 38 grados junto con,
al menos, uno de los síntomas siguientes:
tos frecuente e intensa con dificultad respiratoria,
dolor de cabeza y dolor muscular
y articular intenso. Toda esta información
está contenida en un poster difundido
por la planta y en los dípticos.
Todo trabajador debe controlar los síntomas
y actuar tal y como se recomienda.
Así, en caso de que comiencen los síntomas
durante el trabajo, se informará a la
jerarquía y se acudirá al Servicio Médico
con el fin de seguir sus instrucciones.
En caso de que aparezcan los síntomas en
el domicilio, no se acudirá a trabajar con
fiebre superior a 38ºC y el trabajador afectado
deberá pasar consulta en su Centro de
30 PLANETA VIGO

vivir en vigo
La prevención sigue siendo
el arma más eficaz para
combatir enfermedades
víricas como la gripe A,
evitando así el contagio.
José Luis Martínez Murillo
Médico del Centro
“El Centro cuenta
con un completo
dispositivo de prevención
y actuación
ante la gripe A”
Medidas higiénicas y preventivas que recomienda la Organización Mundial de la Salud.
Tápate la nariz y la boca con
un pañuelo desechable
cuando tosas o estornudes.
Guarda al menos 1 metro de
distancia al hablar con otros.
Cómo protegerse a uno mismo y a los demás
+
Usa los pañuelos desechables
una sola vez y
tíralos en una papelera.
Nodeslamano,
abrazos o besos.
Síntomas a controlar
Lávate las manos con agua y
jabón durante 30/40 segundos
al menos 5 veces al día.
Si no te has lavado las manos, no te
toques los ojos, la nariz o la boca.
Fiebre superior a los 38ºC y
Si tienes dolor inteso Tos seca y persistente y Dolor muscular muy
alguno de estos síntomas.
de cabeza. dificultad para respirar. intenso y agotamiento.
¿Qué hacer en caso de síntomas?
1 Si comienzan los síntomas trabajando, acude al Servicio Médico y sigue sus instrucciones.
2 Si aparecen los síntomas fuera de la Empresa y tienes fiebre superior a 38ºC, quédate en casa. Consulta en
tu Centro de Salud o llama al 061. Comunica tu situación a tu jerarquía.
Salud o llamar al 061. También en este
caso es importante comunicar la situación
a la jerarquía. Por último, si se convive
con algún enfermo, es aconsejable consultar
al Servicio Médico.
El pasado mes de septiembre se inició la
Campaña de Vacunación Antigripal contra
la gripe estacional. Bajo el eslógan “Que
no te pille la gripe”, se recomienda especialmente
esta vacunación, pues aunque
no protege específicamente contra la gripe
A, sí incrementaba la inmunidad contra
los virus.
¿Cómo es la gripe A?
Se trata de una enfermedad vírica
muy parecida a la gripe estacional
(la de todos los años). Es algo más
contagiosa, pero sus síntomas son
leves y tiene un índice de complicaciones
y mortalidad inferior a la
gripe estacional. De hecho,
muchas personas la habrán pasado
sin enterarse. La principal diferencia
con la gripe estacional radica
en que el virus H1N1 que ocasiona
la gripe A es desconocido
para el sistema inmunitario de la
mayoría de nosotros.
¿Resulta efectiva la prevención?
La prevención es el arma más eficaz
que tenemos para combatir las
infecciones víricas. Sus dos pilares
son: evitar la transmisión de la
enfermedad y reforzar nuestro sistema
inmunitario. Para evitar que
los virus lleguen a nuestras vías
respiratorias debemos seguir las
normas de higiene ya conocidas
(lavarse las manos, taparse la nariz
y la boca antes de toser, mantenerse
a un metro de distancia para
hablar, etc.). Respecto al refuerzo
de nuestro sistema inmunitario,
desde el Servicio Médico recomendamos
la vacunación contra la
gripe estacional, una dieta con frutas
y verduras ricas en Vitamina C,
hidratarse bien, descansar lo suficiente
y evitar enfriamientos sobreañadidos.
José Luis Martínez Murillo.
¿Qué síntomas hacen necesario quedarse
en casa?
Recomendamos que no se acuda a
trabajar con fiebre superior a los
38ºC, sea cualquiera la enfermedad
que la produzca. El resto de
los síntomas deben ser valorados
por el médico, quien indicará las
medidas preventivas y los tratamientos
a seguir. Por eso es muy
importante no automedicarse, para
no enmascarar la fiebre.
¿Algún consejo a los trabajadores del
Centro como parte de un gran colectivo?
Sobre todo, tranquilidad. El Centro
cuenta con un dispositivo completo
de prevención y actuación ante la
gripe A, que incluye todas las recomendaciones
de los organismos
sanitarios internacionales y contempla
–muy importante– en qué
fase epidémica debe aplicarse cada
una de ellas. Por tanto, pedimos la
máxima colaboración de todos para
cumplir las recomendaciones y
mensajes que se comuniquen en
cada momento, siempre que la
evolución de la gripe A lo haga
necesario.
31 PLANETA VIGO

vivir en vigo
Busca fomentar un nuevo estilo de conducción más seguro y ecológico
Cursos de Conducción Eficiente
E
l Centro, el Instituto Enerxético de
Galicia (Inega) y la Fundación
Axencia Intermunicipal da Enerxía
de Vigo (Faimevi) firmaron en septiembre
un convenio de colaboración para el desarrollo
de cursos de formación en conducción
eficiente de vehículos destinados a los
trabajadores del Centro y sus familiares.
Las jornadas de formación, que ya se están
llevando a cabo, buscan fomentar un nuevo
estilo de conducción de vehículos que
mejore la seguridad y reduzca el consumo
de combustible sobre la conducción convencional.
El convenio establece que los
trabajadores del Centro y sus familiares
hasta segundo grado (padres, hermanos e
hijos) puedan realizar la formación. Más de
600 trabajadores y familiares de éstos
tomarán parte en estos cursos, que comenzaron
a impartirse el 16 de septiembre y se
prolongarán hasta el 22 de diciembre. De
tres horas de duración, constan de un parte
teórica –impartida en el Centro de
Formación– y de otra práctica.
Las jornadas de formación buscan fomentar un nuevo estilo de conducción de
vehículos que mejore la seguridad y reduzca el consumo de combustible respecto
a la conducción convencional.
Visita de la Delegada de Zona F ranca
Obituario
Ramón Romero, prejubilado, falleció el
pasado 2 de septiembre a las edad de
62 años tras permanecer 37 años en la
planta. La Dirección del Centro, sus
compañeros y amigos se suman al dolor
de su familia.
La Delegada para la Zona Franca de Vigo, Teresa Pisano, visitó el Centro de
Vigo poco antes de las vacaciones de verano y por primera vez desde su
toma de posesión. Pisano fue recibida por el Director del Centro, Pierre Ianni,
quien le expuso los datos más rele vantes de la planta y su entor no.
Acompañada por la Dirección del Centro, visitó los talleres de F erraje y
Montaje. La Delegada para la Zona F ranca se comprometio a realizar obras
para la modernización de los ser vicios básicos del polígono de Balaídos.
i
Las páginas de “Vivir
en Vigo” están abiertas a la
participación de todo el personal
del Centro. CUALQUIER
LECTOR podrá enviar, para su
publicación, AQUELLAS informaciones
e imágenes de
actos, celebraciones y otros
eventos QUE TENGAN interés a:
SERVICIO DE COMUNICACIÓN
ANEXO 1E. EXT.: 6044
32 PLANETA VIGO

evaluación
¿Qué opina usted de la revista Planeta Vigo?
Con el fin de acercarnos a todos los colaboradores y responder mejor a sus expectativas, adecuando nuestros
contenidos, incluímos en este número un cuestionario para evaluar Planeta Vigo.
Desde el Servicio de Comunicación agradecemos de antemano la colaboración de los lectores.
LA OPINIÓN DE TODOS NOS PERMITIRÁ MEJORAR
Fecha límite de entrega: 16 de noviembre
El cuestionario se podrá
entregar en buzones habilitados en las
áreas UEP o en las urnas que se instalarán en
las tres porterías de acceso a la planta (Pereiró,
Balaídos y San Andrés). También se podrá
remitir gratuitamente por Correo
al Apartado 118 FD
(No necesita sello).

vivir en vigo
Programa gratuito de asistencia
familiar
A finales de agosto, coincidiendo
con el reparto de la nómina, se
distribuyó a toda la plantilla un
folleto en el que se recuerdan los
servicios prestados por el programa
de asistencia socio-sanitaria
para la conciliación de la vida laboral,
familiar y personal, que el
Centro ofrece de manera gratuita a
todos los trabajadores, a través de
la empresa Alares.
El programa contempla, para el
personal y sus familiares directos
(padres, cónyuge, hijos hasta los
23 años e hijos minusválidos que
vivan en el domicilio familiar), ayudas
personales (en domicilio, hospital
o residencia) de 56 horas al
año y de tratamientos especializados
(fisioterapia, psicología, etc.)
de 14 horas al año, pudiendo disponer
de este ser vicio a una tarifa
inferior a la del mercado agotadas
las horas gratuitas.
El programa Alares también ofrece
teleasistencia móvil y fija –para personas
en situación de riesgo
(dependientes, enfermos, víctimas
de violencia de género, etc.) las 24
horas todos los días del año–, servicio
de selección de per sonal sociosanitario
y para asistencia en el
hogar y cuidado de niños, una
segunda opinión médica exper ta
internacional para enfermedades de
extrema gravedad y servicio de consultas
telefónicas ilimitadas y anónimas
sobre temas médicos, jurídicos,
sociales, psicológicos y nutricionales.
Imagen del folleto Alares.
Agradecimiento a la
solidaridad de la planta
El Centro de
Transfusión de
Galicia (CTG) remitió
recientemente una
carta de agradecimiento
al Centro de
Vigo por los “excelentes
resultados”
registrados en la última
campaña de
donaciones de sangre
celebrada en la
planta el pasado
mes de julio.
Según el CTG, las
972 extracciones
registradas en esta
tercera campaña
anual “demuestran
el compromiso solidario
de los trabajadores
de PSA
Peugeot Citroën”.
Con 35.822 donaciones
registradas
desde el año 1995,
el Centro de Vigo es
actualmente la
empresa gallega con
mayor número de
donaciones de
sangre.
Desde el CTG aseguran
que este resultado
“no tiene parangón
con ninguna otra
empresa u organismo”
y recuerdan que
con las donaciones
realizadas se han
podido realizar en
este año “más de
1.500 intervenciones
quirúrgicas,
transfundir plaquetas
a 600 enfermos
de cáncer o leucemia
y efectuar
100 transplantes de
hígado”.
Cena de despedida a Suppo y
Lariño
El pasado mes de junio se celebró la fiesta de despedida a Eugenio Pérez
Suppo (en la imagen, a la izquierda) y Antonio Lariño Romay (a su derecha),
que comenzaron una nueva etapa de su vida, la jubilación, tras muchos años
en la empresa. Sus compañeros y amigos del Centro no quisieron dejar
pasar la ocasión de transmitirles su cariño y organizaron una cena de despedida
a la que asistieron trabajadores de diversas servicios, principalmente
de Informática, departamento en el que ambos desarrollaron su andadura
profesional, así como de otras empresas de V igo y de fuera, algunos de ellos
ya jubilados.
34 PLANETA VIGO

vivir en vigo
El Grupo de Empresa
celebra la Fiesta del Socio
El pasado mes de septiembre tuvo
lugar la Fiesta del Socio que todos los
años promueve el Grupo de Empresa.
Una vez más, tuvo como escenario el
parque de Castrelos.
La jornada, que estuvo cargada de actividades,
contó con la par ticipación de
trabajadores del Centro y sus familiares.
Un año más, la carrera popular abrió el
programa: grandes y pequeños, agrupados
en categorías, tomaron parte en
la prueba deportiva por excelencia, que
contó con numerosos premios. Tras la
carrera, la tradicional misa de campaña
y, posteriormente, la actuación de la
Banda de Gaitas del Centro Cultural de
Valladares, que amenizó el ambiente
hasta la hora de la comida, en la que
no faltaron pulpo y sardinas.
Por la tarde, se abrieron nuevas actividades
y dieron comienzo distintos juegos
tradicionales. La fiesta estuvo
amenizada con la actuación del pa yaso
Popín y por el gr upo de danza moderna
Unidance, que bailó al final de la jor nada.
Un gran sor teo entre los trabajadores
asistentes cerró la jornada y se
repartieron tres televisores, tres videocámaras
y tres navegadores.
La carrera popular abrió también este año
la jornada.
Juegos, concursos, actuaciones... durante toda la jornada, los asistentes a la Fiesta del Grupo de Empresa pudieron disfrutar d e un
completo programa de actividades, además de la ya tradicional comida campestre.
35 PLANETA VIGO

vivir en vigo
Trabajadores, familiares y amigos, a bordo de los
nuevos Berlingo y Partner
Las imágenes fueron tomadas por trabajadores que en su día fueron premiados en el concurso “Disfruta de los nuevos Citroën
Berlingo y Peugeot Partner” y que pudieron probar el vehículo para hacer variadas excursiones.
La foto de Antonio Cid fue tomada en el Santuario As
Hermidas (Ourense), aunque también visitó As Médulas y
A Rúa. “Me gustó el puesto de conducción, porque es casi
como un turismo pero más elevado ”, explica. A sus acompañantes
les pareció un vehículo muy cómodo.
Benito Rodríguez
realizó la
foto en Tui.
Disfrutó del
vehículo en fin
de semana y
llegó hasta
Lugo y Verín.
Asegura que
va muy bien y
que tiene una
conducción
muy cómoda.
Carlos Rodríguez quiso retratar a su hija Lucía en
Piornedo (Ancares). Además, aprovechó la disposición del
vehículo para acercarse hasta A Coruña. Cree que se
trata de un vehículo muy cómodo y seguro, “ con una
línea muy bonita”. A sus acompañantes les pareció muy
amplio y que anda muy bien.
Nicolás Soto
quiso fotografiar
a sus hijos Iker y
Joel en el circuito
del Jarama,
hasta donde viajaron
en fin de
semana. A bordo
del vehículo pudo
apreciar, sobre
todo, su luminosidad
interior y
espacio.
Eduardo Álvarez se retrató con su hija Miriam en la Plaza de
Castilla de Madrid, donde viajo en fin de semana. Considera
que el vehículo “anda muy bien y dispone de un controlador
de velocidad muy cómodo en viajes largos. Además es muy
amplio para llevar cualquier cosa”.
En la imagen,
Félix Figueras en
Camiña. Aunque
dispuso del vehículo
entre semana, viajó
hasta Mondariz,
Ribeira (A Coruña) y
Viana do Castelo
(Portugal). “No
parece que vaya a
ser tan cómodo y
adaptable como
luego resulta; me
dio la impresión de
llevar toda la vida
con él”, explica.
36 PLANETA VIGO

José Manuel Sotelino hizo esta foto en su casa. En ella aparecen,
de izq. a dcha.: Silvia, Aixa, Anabel, Isa y Iago. Probó el
vehículo por Soutomaior y alrededores. A su familia le encantó
la cantidad de huecos que tiene para meter objetos, además de
la comodidad de conducción y la gran visibilidad.
José Moreira Diz
retrató a su
mujer Isabel y a
su hija Iria en
Canido, durante
el fin de semana
que disfrutó
el vehículo.
Visitaron también
Sanxenxo y
bordearon las
proximidades
del litoral.
Destaca lo cómodo
y espacioso
que es por
dentro el vehículo.
En la imagen, Andrés, de tres años, el hijo de Juan Carlos García,
quien se trasladó entre semana a Almofrei (Cotobade). Del vehículo,
destaca la puerta lateral, “muy cómoda para meter a mis tres hijos”,
además de la conducción, potencia y sistema de elevación del portón
trasero, “que protege del agua cuando se está cargando ”.
En la imagen, de izq. a dcha.: Sergio Misa, Adela, David, P aula, Débora
y Mingos, todos ellos en el pabellón de As T raviesas. Sergio Misa disfrutó
del vehículo entre semana y recorrió los alrededores de Vigo. Le
gustó la conducción, la potencia del vehículo y el espacio interior .
En la foto, Óscar Roa junto a sus padres, José Carlos e Inés cuando
estaban en Badajoz, hasta donde viajaron en fin de semana. T ambién
recorrieron Extremadura y llegaron hasta Lisboa por la ruta de la plata.
El vehículo es, según explica, cómodo, amplio y con buen espacio para
carga.
José Rodríguez junto a su mujer Rosalía, su hijo Rubén y la novia de
éste, Silvia. La imagen fue tomada en V alença, pero también se acercaron
a Baiona, A Guarda y A Coruña. A José le gustó mucho el vehículo,
especialmente por su comodidad y visibilidad. Destaca, además,
su bajo consumo. Dice que a su familia le encantó.

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