o_19bpmt0tc1cdldh144srj11ogia.pdf
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Esta condición se puede determinar al mover<br />
los brazos de válvulas. Si se encuentran libres,<br />
es una indicación de que las válvulas están<br />
cerradas y que el pistón se encuentra en el lado<br />
de compresión. Si están muy apretadas y las<br />
válvulas se encuentran abiertas, gire el volante<br />
360 grados y realinee la marca "T" con la<br />
marca del índice.<br />
Revise la holgura de ambas válvulas<br />
insertando un calibrador graduador (5) entre el<br />
tornillo ajustador (6) y el vástago de válvula.<br />
La holgura debe estar en:<br />
Toma: 0,08 mm (0,003 in)<br />
Escape: 0,12 mm (0,005 in)<br />
Si es necesario realizar un ajuste, afloje el<br />
tornillo ajustador de seguridad (7) y gire el<br />
tornillo ajustador (6) para que haya una ligera<br />
resistencia cuando el calibrador graduador (5)<br />
sea insertado.<br />
Luego de completar el ajuste, apriete el tornillo<br />
ajustador de seguridad mientras sostiene el<br />
tornillo ajustador para prevenir que gire.<br />
Finalmente, revise de nuevo la holgura para<br />
asegurarse que el ajuste no ha sido alterado.<br />
Reinstale la cabeza protectora del cilindro, la<br />
tapa de tiempo del motor y la tapa del escape<br />
del cárter.<br />
MARCHA LENTA<br />
Refiérase a las Precauciones de Seguridad<br />
en la página 40.<br />
El motor debe estar a temperatura normal de<br />
operación para el ajuste apropiado de<br />
marcha lenta 10 minutos de parada y<br />
arranque serán suficientes.<br />
No intente compensar las fallas en otros<br />
sistemas ajustando la marcha lenta.<br />
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