CONPES 3260 - Departamento Nacional de Planeación

se espera movilizar un promedio estimado del 50% de los viajes en transporte público colectivo de estas
ciudades. El Cuadro 1 muestra las principales características de los nuevos SITM, de acuerdo con los
respectivos estudios. Es importante aclarar que en algunos casos las cifras presentadas son preliminares y
corresponden a la información disponible a la fecha. Éstas se irán ajustando de acuerdo con el avance de
los estudios de cada proyecto.
Cuadro 1
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS SITM
PROYECTO
TRANSMILENIO BOGOTÁ (1)
Longitud vías
troncales Fase (km)
41 (Fase I)
83 (Fase I & II)
[388 Total
financiadas al 2016]
(1)
Demanda (viajes)
diaria actual en TPC
(miles)
5.963
Proyecciones del
% de la demanda
de TPC por
atender por los
SITM (2)
14% (Fase I)
23% (Fase I & II)
80% (Total a
2016).
Flota troncal
A = Articulado
P = Padrón
470 A (Fase I)
805 A (Fase II)
SITM CALI 49 984 90%
184 A
216 P
SITM PEREIRA - DOSQUEBRADAS 17 348 46% 56 A
SITM BARRANQUILLA 15 1.135 30% 150 P *
SITM CARTAGENA 12 485 70% 90 A 58 P
TRANSMILENIO SOACHA 5 240 90%
Operarán en el Sist.
TransMilenio
SITM BUCARAMANGA 9 * 580 44%* 231 P*
SITM VALLE DE ABURRÁ (3) 14 * 1,676 * 7% * 48 P *
TOTAL 205
50% (promedio
aprox.)
aproximadamente
1,135 Articulados,
703 Padrón
La demanda, porcentajes de cubrimiento de los SITM y vehículos a utilizar se obtuvieron de los estudios especificos de cada caso.
(1) En el caso de Transmilenio Bogotá, Fase I corresponde a las troncales Caracas, Calle 80, Autopista Norte y Ramal de la Av. Jimenez.
Fase II corresponde a las troncales Av. Américas - Cl 13, Av. NQS y Av. Suba.
(2) El porcentaje restante de la demanda de transporte público se moviliza en rutas de transporte colectivo, pero reorganizadas, de manera que se
articulen con el SITM respectivo.
(3) El SITM del Valle de Aburrá cuenta hoy en dìa con dos lìneas de metro (29 km) las cuales requieren integrarse con rutas alimentadoras previo a
su expansión. El porcentaje de la demanda de transporte pùblico atendido por el metro es 18%.
(*) De acuerdo con información preliminar.
TPC = Transporte Publico Colectivo
Fuente: Elaboración DNP.
De acuerdo con los parámetros operativos y de inversión para este tipo de sistemas, los diseños
operativos deberán garantizar, sobre la base de una ocupación media diaria de los vehículos superior a
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