A través <strong>de</strong> la conformación <strong>de</strong> la Red MoniCA, Bolivia tiene una plataforma muy sólida <strong>de</strong> monitoreo <strong>de</strong> la Calidad <strong>de</strong>l Aire en centros urbanos (La Paz, El Alto, Cochabamba y Santa Cruz) con información histórica <strong>de</strong>, al menos, 5 años consecutivos, esto ha permitido tener este diagnóstico <strong>nacional</strong> para sentar las bases <strong>de</strong> lo que sería en el futuro una Estrategia Nacional <strong>de</strong> la Calidad <strong>de</strong>l Aire. Las metodologías utilizadas son a<strong>de</strong>cuadas para tener un diagnóstico <strong>de</strong> la <strong>calidad</strong> <strong>de</strong>l <strong>aire</strong>; el bajo costo <strong>de</strong>l método <strong>de</strong> monitoreo pasivo permite hacer un seguimiento en muchas zonas <strong>de</strong> las ciuda<strong>de</strong>s, con una resolución suficiente para i<strong>de</strong>ntificar la ten<strong>de</strong>ncia y el comportamiento <strong>de</strong> los contaminantes, como referencia base. Una o dos estaciones automáticas parecen suficientes por ciudad, sobre todo para observar los comportamientos horarios, octohorarios y diarios <strong>de</strong> los contaminantes. En cuanto a la <strong>calidad</strong> <strong>de</strong>l <strong>aire</strong>, los datos muestran un crecimiento sostenido <strong>de</strong> la contaminación, <strong>de</strong>bido al incremento <strong>de</strong>l parque vehicular, don<strong>de</strong> uno <strong>de</strong> los parámetros más críticos es el material particulado ultrafino, seguido <strong>de</strong> ozono y óxidos <strong>de</strong> nitrógeno. Otra ciudad que en el pasado no tenía problemas <strong>de</strong> contaminación y ahora muestra concentraciones superiores a las <strong>de</strong> Cochabamba en algunas épocas <strong>de</strong>l año es Santa Cruz, la razón es la misma que en Cochabamba, incremento <strong>de</strong>l parque vehicular y consecuentemente mayor tráfico y congestión. La Paz muestra señales <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong> la contaminación, en todos sus parámetros, las razones no son muy claras y será importante ver si la ten<strong>de</strong>ncia se mantiene en siguientes años, sobre todo cuando se habiliten nuevamente todas sus avenidas <strong>de</strong>l centro <strong>de</strong> la ciudad que se encuentran en remo<strong>de</strong>lación. El Alto es la ciudad con mayores problemas <strong>de</strong> dióxido <strong>de</strong> nitrógeno presenta en sus zonas <strong>de</strong> alto tráfico vehicular, las razones están claramente explícitas, congestión vehicular y parque vehicular antiguo y contaminante. En cuanto a la campaña <strong>de</strong> monitoreo en las ciuda<strong>de</strong>s fuera <strong>de</strong>l eje troncal, pese al corto periodo <strong>de</strong> medición, se pue<strong>de</strong> apreciar concentraciones significativas <strong>de</strong> ozono y material particulado <strong>de</strong>bido a razones muy variadas como por ejemplo: polvo resuspendido, hidrocarburos volátiles emitidos por motocicletas y otras razones que <strong>de</strong>berán ser estudiadas en el futuro. La ciudad con mayores problemas <strong>de</strong> contaminación sigue siendo Cochabamba. Los aspectos que llevan a esta situación pasan tanto por la acción humana: incremento <strong>de</strong>smesurado <strong>de</strong>l parque vehicular, congestión vehicular, <strong>de</strong>sorganización <strong>de</strong>l transporte público y; la morfología <strong>de</strong> la ciudad: inversiones térmicas y baja capacidad <strong>de</strong> ventilación por ser un valle cerrado. INFORME NACIONAL DE LA CALIDAD DEL AIRE 75
INFORME NACIONAL DE LA CALIDAD DEL AIRE 76