Memoria 2009 - Asefma

Ante esta situación, Potti solicitó, en nombre de la asociación
que representa y del conjunto del sector, los siguientes
esfuerzos por parte de la Administración:
s
Elevar las inversiones públicas en mantenimiento y refuerzo
al 2,5% del valor patrimonial de la red, con independencia
de su titularidad. Esto significa invertir anualmente unos 650
millones de euros en obras de conservación extraordinaria o
de refuerzo de firmes en la Red de Carreteras de Estado.
s
Demandar a las administraciones públicas mecanismos
de gestión más ágiles. Como ejemplo, desde hace más
de tres años el sector ha planteado una reclamación por la
vía administrativa por el incremento del precio de los betunes
a la DGC, que no ha sido resuelta todavía.
s
Facilitar la compensación de los impuestos con las deudas
que la administración tiene contraídas con las empresas.
s
Introducir mecanismos disuasorios de las bajas poco realistas
o temerarias. Asefma defiende los criterios de adjudicación
basados en los siguientes puntos: la propiedad
de los medios de producción y los de ejecución de obras,
disponer de personal propio con experiencia, tener experiencia
en la ejecución de obras similares, la calidad de las
materias primas empleadas en la obra y la inversión en
I+D. Pedimos, por tanto, mecanismos que permitan seleccionar
empresas con oficio.
s
Solicitar que se eliminen las garantías provisionales.
s
Valorar y reconocer en los criterios de adjudicación los esfuerzos
e inversiones realizados por las empresas en I+D.
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