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Grenzwertgeber Typ 250/10/2/25 und Typ 250/09/2/25 - oilpress.de

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4.6.3 Colocar en los extremos <strong>de</strong> cada uno <strong>de</strong> los tubos que unen distintas filas (7) dos tuercas <strong>de</strong><br />

racor (1) y dos juntas lubricadas (2).<br />

Introducir los tubos <strong>de</strong> unión entre filas (7) hasta hacer tope en los extremos largos <strong>de</strong> las<br />

cruces (4), enfocarlos e introducirlos hasta hacer tope en los extremos cortos <strong>de</strong> las cruces <strong>de</strong><br />

la línea siguiente <strong>de</strong> <strong>de</strong>pósitos. Apretar las tuercas <strong>de</strong> racor (1). Iniciar el montaje con la unión<br />

entre la primera fila <strong>de</strong> <strong>de</strong>pósitos (unidad base) y la seg<strong>und</strong>a, y asi sucesivamente.<br />

4.7 Instalación en una fila<br />

4.7.1 Colocar en cada tubo <strong>de</strong> unión dos tuercas <strong>de</strong> racor (1) y dos juntas lubricadas (2). Introducir<br />

hasta el tope el tubo <strong>de</strong> unión en el orificio <strong>de</strong>l primer juego <strong>de</strong> ampliación posterior a la unidad<br />

base. Enfocar el tubo <strong>de</strong> unión hacia la unidad base e introducirlo hasta el fondo en el orificio<br />

lateral <strong>de</strong> la unidad base. Apretar las tuercas <strong>de</strong> racor.<br />

4.8 Colocar en cada uno <strong>de</strong> los <strong>de</strong>más tubos <strong>de</strong> unión dos tuercas <strong>de</strong> racor (1) y dos juntas<br />

lubricadas (2). Introducir los tubos <strong>de</strong> unión en los orificios <strong>de</strong>l juego <strong>de</strong> ampliación. Enfocar los<br />

tubos <strong>de</strong> unión hacia el juego <strong>de</strong> ampliación prece<strong>de</strong>nte e introducirlo en el orificio corto. Apretar<br />

las tuercas <strong>de</strong> racor (1).<br />

4.9 Todos los extremos <strong>de</strong> los juegos <strong>de</strong> ampliación que que<strong>de</strong>n abiertos <strong>de</strong>berán cerrarse con<br />

tapones lubricados (<strong>10</strong>) y tuercas <strong>de</strong> racor (1).<br />

4.<strong>10</strong> Montar la tubería <strong>de</strong> aspiración en la salida (rosca interior G 3/8) <strong>de</strong> la unidad base <strong>de</strong>l primer<br />

<strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> la primera línea y la tubería <strong>de</strong> retorno en el entrada para el retorno (rosca interior<br />

G 3/8) sin que que<strong>de</strong>n sometidas a tensiones mecanicas. Usar racores cónicos y no cáñamo<br />

para asegurar la estanquidad. Las conexiones <strong>de</strong> aspiración y <strong>de</strong> retorno tienen una superficie<br />

plana para aguantarlas con una llave mientras se aprientan las conexiones. Al <strong>de</strong>smontar y<br />

montar las conexiones <strong>de</strong> aspiración y <strong>de</strong> retorno es necesario aguantar las piezas por esa<br />

superficie para evitar daños en la unidad base.<br />

4.11 En las instalaciones sin retorno la conexión <strong>de</strong> retorno sobra. En tales casos se enrosca en la<br />

conexión <strong>de</strong> retorno el tapón roscado que se adjunta al suministro <strong>de</strong> la unidad base.<br />

4.12 Comprobar si se han apretado firmemente todos los racores. Colocar la palanca <strong>de</strong> la válvula<br />

en posición vertical y poner la instalación en funcionamiento.<br />

4.13 El ajuste <strong>de</strong> la clase <strong>de</strong> combustible (especialmente el índice máximo admisible <strong>de</strong> hollín) <strong>de</strong>be<br />

realizarse estando los <strong>de</strong>pósitos llenos.<br />

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