agosto de 2010 - Shoa

SHOA 

PUB. 3500 

AGOSTO DE 2010 

Avisos 87 al 97 

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 8 

Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico 

y Oceanográfico de la Armada de Chile 

SECCIONES: 

I Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ....................................................... Pág. 3 

II Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile............... Pág. 10 

II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile............................... Pág. 12 

III 

Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por 

Boletines de Noticias a los Navegantes..................................................................... Pág. 18 

IMPORTANTE 

Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, 

Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales 

y Puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico 

y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas 

y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros 

y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que 

constituya un peligro a la navegación. 

Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, 

al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias 

de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las 

autoridades correspondientes. 

Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la 

Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo 

y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. 

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile 

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail: shoa@shoa.cl•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 

1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el 

sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor 

bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. 

La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, 

respectivamente. 

2.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en 

las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando 

peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se 

transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, 

luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre. 

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: 

a) Ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, procediéndose a la cancelación del 

aviso, según el caso. 

b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso 

temporario o bien definitivo. 

4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado 

a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 

5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de 

éstos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el 

caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 

6.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico 

y Oceanográfico de la Armada de Chile y que no constituya peligro a la navegación, deberá 

comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y 

naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su 

mejor evaluación. 

7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al 

nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista 

de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas 

bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima 

cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: faroapagado@directemar.cl 

8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz 

y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 

9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la 

ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por 

demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara 

y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de 

la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 

10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado 

del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 

11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que 

afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: 

www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.

B O L E T Í N N o 8 

VALPARAÍSO, AGOSTO DE 2010 

AVISOS DEL 87 AL 97 

S E C C I Ó N I 

CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES 

DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE 

87 – 2010 Nueva edición de carta publicada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada 

de Chile. 

Ha sido editada la siguiente carta náutica: 

Carta Náutica de Papel N o 9400. ‘‘Acceso Sur a Canal Messier. Isla Van Der Meulen a Paso del Indio’’. 

Segunda edición, abril 2010. 

Escala: 1:100.000. 

Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84) 

Latitud media: 48° 41’ 45’’ S. 

Lat. 48° 14’ 00’’ S; 49° 09’ 30’’ S. 

Long. 073° 50’ 00’’ W; 074° 44’ 00’’ W. 

Puerto Simpson (Plano inserto). 

Tercera edición, 2010. 

Escala: 1:20.000. 

Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84) 

Latitud media: 49° 00’ 43’’ S. 

Lat. 48° 59’ 55’’ S; 49° 01’ 30’’ S. 

Long. 074° 26’ 15’’ W; 074° 31’ 00’’ W. 

Eliminar carta SHOA N o 9400. ‘‘Acceso Sur a Canal Messier. Isla Van Der Meulen a Paso del Indio’’. 

Primera edición 1998, reemplazarla por esta nueva edición que se informa. 

Actualización a cartografía náutica de papel 

Carta N o 9541. 

Anular Plano de “Puerto Simpson”. (Canal Messier) 

Escala: 1:20.000. 

Pub. N o 3000. 

Reemplazar las páginas 43, 44, 45, 86, 92 y 95, las cuales se encuentran actualizadas en el archivo 

PDF de SHOA Pub. N o 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl/ (Productos/Publicaciones 

Náuticas), para su descarga e impresión. 

– 3 –

Pub. N o 3003. 

1.- Reemplazar las páginas 18 a la 34, 47 y 423 a la 440, por las que se adjuntan al final de la sección 

III. 

2.- Agregar las páginas 24a, 24b y 24c RB, las que se adjuntan al final de la sección III. 

Cartas Náuticas de Papel afectadas : 9400 y 9541. 

Publicaciones : 3000 y 3003. 

Fuente 

: Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 

88 – 2010 Puerto Huasco. Inserción de muelle y balizas luminosas de enfilación. 

Carta Náutica de Papel No 3211. 

1.- Insertar el símbolo de muelle (F-14), columna 2, izquierdo, uniendo las siguientes coordenadas: 

a) Lat. 28º 28’ 10,34” S; Long. 071º 14’ 29,71” W. 

b) Lat. 28º 28’ 08,01” S; Long. 071º 14’ 29,74” W. 

c) Lat. 28º 28’ 04,57” S; Long. 071º 14’ 34,28” W. 

d) Lat. 28º 28’ 03,86” S; Long. 071º 14’ 33,58” W. 

e) Lat. 28º 28’ 07,36” S; Long. 071º 14’ 29,04” W. 

f) Lat. 28º 28’ 07,81” S; Long. 071º 14’ 29,48” W. 

g) Lat. 28º 28’ 10,56” S; Long. 071º 14’ 29,45” W. 

Quedando como se muestra en el croquis explicativo 

no a escala. 

Insertar el numeral 7 en: Lat. 28º 28’ 11” S; Long. 071º 14’ 30” W, como se muestra en el croquis 

explicativo no a escala. 

En recuadro de Muelles, ubicado en Lat. 28º 28’ 36” S; Long. 071º 14’ 26” W, a continuación del 

N o 6, insertar: 7.- Muelle Puerto Las Losas. 

2.- Inserción de balizas de enfilación. 

a) Insertar el símbolo de “Baliza de enfilación” (Q-120), con representación de luz, característica 

“V.F.”, al 275º y 50 metros de baliza anterior ubicada al 158º y 165 metros del faro Península 

Guacolda. 

Insertar característica “V.F.” a “Baliza de enfilación” (Q-120), (Baliza central), ubicada al 275º y 

35 metros de la baliza anterior de Península Guacolda. 

b) Insertar los símbolos de ‘‘Balizas de enfilación’’ (Q-120), con representación de luz, características 

y demarcación de enfilación como sigue: 

Baliza anterior ‘‘A-1’’ en: Lat. 28° 28’ 14,5’’ S; Long. 071° 14’ 48,2’’ W, característica: ‘‘V.F.”. 

Baliza posterior ‘‘A-2’’ al: 225° y 150 metros de baliza anterior, característica: ‘‘V.F.’’ y demarcación 

de enfilación: ‘‘225°’’. 

Baliza posterior ‘‘A-3’’ al: 208° y 139 metros de baliza anterior, característica: ‘‘V.F.’’ y demarcación 

de enfilación:‘‘208°’’. 

c) Actualización de Balizas de enfilación. 

1) Reemplazar la característica “R.F.” de la baliza anterior existente en: Lat. 28° 28’ 20,5’’ S; 

Long. 071° 14’ 04’’ W, por la característica: ‘‘V.F.’’. 

7 

Carta 3211 

Croquis explicativo no a escala 

– 4 –

2) Insertar al 143° y 95 metros de baliza anterior el símbolo de ‘‘Baliza de enfilación’’ (Q-120), 

con representación de luz, característica ‘‘V.F.’’ y demarcación de enfilación al ‘‘143°’’. 

d) Actualización de características de balizas de enfilación. 

Reemplazar la característica “R.D.” de la baliza anterior existente en: Lat. 28° 28’ 16,2’’ S; 

Long. 071° 14’ 33,2’’ W, por la característica: ‘‘R.F.’’. 

3.- Actualización de muelle mecanizado Santa Bárbara N o 5. 

Eliminar la leyenda “Línea de atraque” y su correspondiente línea segmentada ubicada en: 

Lat. 28° 28’ 07,4’’ S; Long. 071° 14’ 13,7’’ W. 

Pub. N o 3001. 

1.- Reemplazar las páginas 136 a la 142, por las que se adjuntan al final de la sección III. 

2.- Agregar las páginas 140a, 140b y 142a RB, las que se adjuntan al final de la sección III. 

Carta Náutica de Papel afectada : 3211. 

Publicación : 3001. 

Fuentes 

: Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas y Capitanía 

Puerto Huasco. 

89 – 2010 Punta Pite a punta Topocalma. Inserción de naufragio. 

Cartas Náuticas de Papel N o 5100, 4000 y 5000. 

Insertar el símbolo de Naufragio “K-29”, columna 2, izquierdo, en: 


Lat. 32º 50’ 20” S; Long. 071º 48’ 06” W. 

Cartas N o 4000 y 5000. 

Lat. 32º 50’ 10” S; Long. 071º 48’ 46” W. 

Carta Náutica Electrónica CL2CO040. 

Actualizar mediante archivo CL2CO040.008, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: 

www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. 

Pub. N o 3001. 

Reemplazar las páginas 219 y 220, por las que se adjuntan al final de la sección III. 

Cartas Náuticas de Papel afectadas : 4000, 5000 y 5100. 

Carta Náutica Electrónica 

: CL2CO040. 


Fuente 

: Capitanía de Puerto Valparaíso. 

– 5 –

90 – 2010 Golfo Corcovado. Actualización a la carta. 

Cartas Náuticas de Papel N o 7440 y 7400. 


Insertar el símbolo de “Roca siempre cubierta de profundidad dudosa” (K-13) en: Lat. 43º 12’ 14” S; 

Long. 073º 28’ 56” W y modificar veril de advertencia, haciéndolo pasar por el este de la roca 

(K-13) recientemente insertada y por el weste de la sonda de 10 4 

metros ubicada en Lat. 43º 12’ 07” S; 

Long. 073º 29’ 01” W. 


1.- Insertar el símbolo de “Roca siempre cubierta de profundidad dudosa” (K-13) en: Lat. 43º 11’ 35” S; 

Long. 073º 29’ 02” W y modificar veril de 20 metros, haciéndolo pasar por el este de la roca (K-13) 

recientemente insertada. 

2.- Reemplazar la leyenda “Ver Carta 8300” por “Ver Carta 8111” en: Lat. 43º 53’ 00” S; Long. 073º 45’ 56” W. 

3.- Eliminar la leyenda “Ver Carta 8300” ubicada en: Lat. 43º 47’ 52” S; Long. 073º 43’ 40” W. 

4.- Insertar la leyenda “Ver Carta 8100” en: Lat. 43º 49’ 24” S; Long. 073º 36’ 40” W. 

5.- Insertar el símbolo de “Pantalla reflectora de radar” (S-4) sobre el símbolo de boya luminosa 

N o 546 “Bajo Anselmo”, ubicada en: Lat. 43° 17’ 01’’ S; Long. 073° 36’ 24’’ W. 

Carta Náutica Electrónica CL3LL075. 

Actualizar mediante archivo CL3LL075.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: 


Pub. N o 3002. 

Reemplazar las páginas 177 y 178, por las que se adjuntan al final de la sección III. 



: CL3LL075. 

Publicación : 3002 

Fuente 


91 – 2010 Golfo Corcovado. Inserción de corrientes y leyendas. 

Cartas Náuticas de Papel N o 7410 y 7400. 


Insertar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41), dirección 321º / 141º, magnitud “0,5 a 1,8 kn”, 

en Lat. 42º 51’ 30” S; Long. 072º 49’ 12” W. 


1.- Insertar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41) en: 

a) Lat. 42º 51’ 30” S; Long. 072º 49’ 12” W, dirección 321º / 141º, magnitud “0,5 a 1,8 kn”. 

b) Lat. 42º 46’ 20” S; Long. 072º 53’ 06” W, dirección 350º / 170º, magnitud “3,5 a 2 kn”. 

c) Lat. 43º 50’ 57” S; Long. 073º 32’ 30” W, dirección 122º / 302º, magnitud “1 a 3 kn”. 

d) Lat. 43º 51’ 46” S; Long. 073º 41’ 45” W, dirección 172º / 352º, magnitud “1 a 3 kn”. 

e) Lat. 43º 54’ 30” S; Long. 073º 42’ 13” W, dirección 189º / 009º, magnitud “1 a 3 kn”. 

2.- Insertar la leyenda “Ver Carta 7431” en: Lat. 43º 07’ 42” S; Long. 073º 37’ 45” W. 

3.- Reemplazar la leyenda “Ver Carta 7431” por “Ver Carta 7440” en: Lat. 43º 06’ 10” S; Long. 073º 34’ 36” W. 

– 6 –

Cartas Náuticas Electrónicas CL3LL075 y CL3LL085. 

Actualizar mediante archivos CL3LL075.003 y CL3LL085.001, los que se encuentran disponibles en 

sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 

32-2266624. 

Pub. N o 3002. 

Reemplazar las páginas 77, 78 y 197, por las que se adjuntan al final de la sección III. 


Cartas Náuticas Electrónicas 

: CL3LL075 y CL3LL085. 


Fuente 


92 – 2010 Isla Guafo a Golfo de Penas. Actualización a la carta. 

Carta Náutica de Papel N o 8000. 

1.- Eliminar las siguientes sondas: 

a) 42 metros en: Lat. 43º 34’ 20,0” S; Long. 073º 15’ 35,0” W. 

b) 10,2 metros en: Lat. 43º 57’ 05,5” S; Long. 073º 29’ 12,0” W. 

c) 83 metros en: Lat. 43º 57’ 30,0” S; Long. 073º 29’ 00,0” W. 

d) 90 metros en: Lat. 43º 58’ 20,0” S; Long. 073º 30’ 10,0” W. 

e) 6,6 metros en: Lat. 44º 17’ 30,0” S; Long. 073º 45’ 30,0” W. 

f) 8,8 metros en: Lat. 44º 16’ 10,0” S; Long. 073º 10’ 30,0” W. 

g) 4,6 metros en: Lat. 44º 17’ 00,0” S; Long. 074º 13’ 10,0” W. 

2.- Insertar las siguientes sondas y veriles: 

a) 3,8 metros en: Lat. 44º 16’ 49” S; Long. 073º 45’ 21” W, rodear por veril de advertencia (I-a) columna 

4 derecho, según Símbolos Nacionales Suplementarios. 

b) 4,4 metros en: Lat. 44º 16’ 15” S; Long. 074º 13’ 19” W, rodear por veril de advertencia (I-a) columna 

4 derecho, según Símbolos Nacionales Suplementarios. 

3.- Actualización de leyendas “Ver Carta”. 

a) Insertar la leyenda “Ver Carta 8100” en: Lat. 43º 48’ 20” S; Long. 073º 38’ 35” W. 

b) Reemplazar la leyenda “Ver Carta 8400” por “Ver Carta 8300” en: Lat. 44º 10’ 25” S; 

Long. 073º 54’ 18” W. 

c) Eliminar la leyenda “Ver Carta 8400” en: Lat. 44º 37’ 52” S; Long. 073º 57’ 30” W. 

d) Insertar la leyenda “Ver Carta 8300” en: Lat. 44º 56’ 08” S; Long. 073º 40’ 22” W. 

e) Insertar la leyenda “Ver Carta 8113” en: 

1) Lat. 44º 05’ 09” S; Long. 074º 09’ 42” W. 

2) Lat. 44º 12’ 01” S; Long. 074º 14’ 45” W. 

3) Lat. 44º 31’ 14” S; Long. 074º 25’ 38” W. 


Fuente 


– 7 –

93 – 2010 Golfo Corcovado. Eliminación e inserción de sonda. 

Carta Náutica de Papel No 8400. 

1.- Eliminar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41), dirección 125º / 305º, magnitud “1 

a 3 kn”, en Lat. 43º 47’ 58” S; Long. 073º 38’ 28” W. 

2.- Insertar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41) en Lat. 43º 46’ 07” S; Long. 073º 41’ 

35” W, dirección 122º / 302º, magnitud “1 a 3 kn”. 


Fuente 


94 – 2010 Isla Tuap a Isla Traiguén. Eliminación e inserción de sonda y modificación de veril. 


1.- Eliminar la sonda de 22 metros ubicada en: Lat. 45º 16’ 48” S; Long. 073º 27’ 03” W. 

2.- Insertar sonda de 78 metros en: Lat. 45º 16’ 47” S; Long. 073º 27’ 03” W y modificar veril de 50 

metros, haciéndolo pasar por el norte de la sonda de 78 metros recientemente insertada. 

Carta Náutica Electrónica CL3AI080. 

Actualizar mediante archivo CL3AI080.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: 




: CL3AI080. 

Fuente 


95 – 2010 Actualización de cartas náuticas electrónicas. 

Cartas Náuticas Electrónicas CL3BB010, CL3MA191, CL3MA590 y CL2LL070. 

CL3BB010 : Eliminación de señal de niebla de faro “Punta Tumbes”. 

CL3MA191 : Actualización de posición de boya luminosa “Bajo Esteban”. 

CL3MA590 : Actualización de Plataformas petroleras ubicadas en la boca oriental del Estrecho de 

Magallanes. 

CL2LL070 : Inserción de sonda en bahía Tictoc e isla Cailín. 

Actualizar mediante archivos CL3BB010.010, CL3MA191.003, CL3MA590.004 y CL2LL070.009, los 

que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). 

Fono para consultas: 32-2266624. 

Cartas Náuticas Electrónicas afectadas : CL3BB010, CL3MA191, CL3MA590 y CL2LL070. 

Fuente 


– 8 –

96 – 2010 Bahía Fortuna. Inserción de leyenda. 


Insertar la leyenda “Ver Carta 10730” en: Lat. 52º 15’ 39” S; Long. 073º 41’ 27” W. 


Fuente 


97 – 2010 Actualización a publicaciones náuticas. 

Pubs. N o 3001, 3002, 3003, 3004, 3005 y 3006. (Cambio de páginas, nivel de protección ISPS). 

Reemplazar las páginas C-1 a la C-9, por las que se adjuntan al final de la sección III. 

Pub. N o 3001. (Cambio de páginas áreas de acuicultura y actualización bahía Iquique). 

1.- Eliminar las páginas E-1 a la E-19. 

2.- Insertar las páginas E-1 a la E-16, las que se adjuntan al final de la sección III. 

Pub. N o 3002. (Cambio de páginas Canal Pérez Sur). 

Reemplazar las páginas 215, 216 y 216a, por las que se adjuntan al final de la sección III. 

Pub. N o 3003. (Cambio de páginas Canal Gray). 

Reemplazar las páginas 250a y 250b, las que se adjuntan al final de la sección III. 

Pub. N o 3004. (Cambio de páginas Bahía Barranco Amarillo). 

Reemplazar las páginas XI-8-17 a la XI-8-19, por las que se adjuntan al final de la sección III. 

Publicaciones afectadas : 3001, 3002, 3003, 3004, 3005 y 3006. 

Fuente 

: Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas. 

– 9 –

S E C C I Ó N I I 

LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES 

CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE 

Aviso Temporario N o 10/2009. 

AÑO 2009 

Carta N o 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. 

Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn N o 879 G-1456, emite 

cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal 

MMSI, posición y clase IALA. 

Aviso Temporario N o 51/2009. 

Carta Náutica de Papel N o 9511 y Carta Náutica Electrónica CL5AI060. 

Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: 

‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W. 

Aviso Temporario N o 51/2010. 

AÑO 2010 

Carta Náutica de Papel N o 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. 

Boya luminosa Bentos N o 205, ubicada en Lat. 33° 38’ 01’’ S; Long. 078° 49’ 39’’ W, desaparecida. 


Carta Náutica de Papel N o 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. 

Insertar el símbolo de “Naufragio siempre visible” (K-24) en: Lat. 33° 38’ 17’’ S; Long. 078° 49’ 47’’ W. 


Carta Náutica de Papel N o 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. 

Baliza luminosa Molo Caleta Manzano N o 231 G-1812, ubicada en Lat. 36° 41’ 18’’ S; 

Long. 073° 06’ 00’’ W, desaparecida. 



Baliza luminosa Molo Marinao N o 233 G-1816, ubicada en Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 42’’ W, 

desaparecida. 



Insertar el símbolo de ‘‘Naufragio con mástiles visibles’’ (K-25) izquierdo, en: Lat. 36° 42’ 02’’ S; 

Long. 073° 05’ 02’’ W. 

– 10 –



Reemplazar el alcance luminoso de faro Banco Belén N o 235 G-1814, ubicado en Lat. 36° 41’ 48’’ S; 

Long. 073° 05’ 00’’ W, por “9M”. 



Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo E. N o 238 G-1820, ubicada en Lat. 36° 41’ 

44’’ S; Long. 073° 06’ 12’’ W, desaparecida. 



Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo W. N o 240 G-1821, ubicada en Lat. 36° 41’ 

43’’ S; Long. 073° 06’ 15’’ W, desaparecida. 



Reemplazar el alcance luminoso de boya luminosa Roca Villa de Burdeos N o 257, ubicada en Lat. 

36° 43’ 58’’ S; Long. 073° 09’ 06’’ W, por “3M”. 



En faro Punta Hualpén N o 255 G-1794, ubicado en Lat. 36° 44’ 35’’ S; Long. 073° 11’ 20’’ W. Insertar 

la leyenda “Señal de niebla inoperativa”. 



Insertar el símbolo de “Boya ODAS” (Q-58) con representación de luz, y característica “D 5s”, en: 

Lat. 44° 35’ 28” S; Long. 072° 43’ 12” W. 



Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 058º 27’ 38” W. 

NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es 

indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un 

lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas. 

– 11 –

S E C C I Ó N I I - A 

AVISOS ESPECIALES VIGENTES 

CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE 

ACTUALIZADOS AL 31 DE AGOSTO DE 2010. 

(INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) 

Special Radio Navigational Warnings in force 

for Chilean Coast 

(Informed previously by Navtex and SafetyNet) 

Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: 

Common warnings for all areas Navarea XV: 

K OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. 

K. OTHERS ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. 

Año 2009: 

Year 2009: 

0335 A contar junio 01, MRCC Chile atendiendo telefonía vía IP SKYPE en siguiente cuenta de usuario 

mrccchile@directemar.cl. 

0335 From june 01, MRCC Chile provides services via IP SKYPE in following user account mrccchile@ 

directemar.cl. 

Año 2005: 

Year 2005: 

0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@ 

directemar.cl y fax: 56-32-2208662. 

0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: 

mrccchile@directemar.cl and fax: 56-32-2208662. 

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) 

A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. 

A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. 

A.3 OTROS. 

A.3 OTHERS. 

Año 2009: 

Year 2009: 

0170 Cartas N o 1000 y 1200, carta electrónica CL2TR010. 

a) Correntómetro instalado en: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, con boyarín a 100 metros de 

la superficie. 

b) Correntómetro instalado en: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, con boyarín a 480 metros de 

la superficie. 

0170 Charts No. 1000 and 1200, electronic chart CL2TR010. 

a) Current meter installed in: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, with 100 meters depth buoy. 

b) Current meter installed in: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, with 480 meters depth buoy. 

– 12 –

Año 2008: 

Year 2008: 

0507 Carta N o 4000. Correntómetros instalados en: 

1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 

2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. 

Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. 

0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 

1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 

2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. 

Upper buoys are located at a nominal depth of aproximately 100 meters. 

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. 

K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNINGS. 

Año 2006: 

Year 2006: 

0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 

22 MHz sólo con comando OPR. 

0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 

band 22 MHz with command OPR. 



A.3 OTROS. 

A.3 OTHERS. 

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) 

Año 2008: 

Year 2008: 

0531 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 

40 metros de la superficie. 

0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 

meters from the surface. 

0530 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 

37 metros de la superficie. 



0507 Carta N o 4000. Correntómetros instalados en: 

1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 

2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. 

Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. 

0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 

1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 

2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. 

Upper buoys are located at a nominal depth of aproximately 100 meters. 

– 13 –


K. OTHERS ELECTRONICS AIDS RADIO WARNINGS. 

Año 2006: 

Year 2006: 

0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA 

ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma 

inglés. 

0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA 

RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 







A.3 OTROS. 

A.3 OTHERS. 

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) 

Año 2008: 

Year 2008: 

0531 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad 

de 40 metros de la superficie. 



0530 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad 

de 37 metros de la superficie. 



Año 2007: 

Year 2007: 

0894 Carta N o 6000. Correntómetros instalado en: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3. 

0894 Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3. 



Año 2006: 

Year 2006: 





– 14 –

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) 



A.3 OTROS. 

A.3 OTHERS. 

Año 2009: 

Year 2009: 

0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, 

comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por 

marea roja. 

Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, 

Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 

0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 

434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, 

sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 

435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, 

sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de 

Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 

0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption 

of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management 

in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector 

Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 

0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa 

Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, 

Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, 

Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority 

of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. 

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). 



A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. 

A.1 MARITIME SIGNALING. 

A.3 OTROS. 

A.3 OTHERS. 

Año 2009: 

Year 2009: 

0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, 

comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. 

Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, 

Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 

0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 

434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, 

sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 

435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, 

– 15 –

sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de 

Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 

0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption 

of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management 

in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector 

Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 

0725615W6, sector Las Varas, Punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa 

Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, 

Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, 

Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority 

of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. 

Año 2006: 

Year 2006: 

0051 Por resolución exenta N o 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de 

Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 

1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, 

tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles 

de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos 

(VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son 

las que se indican a continuación: 

Provincia de Última Esperanza: 

- Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del 

golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. 

- Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. 

- Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector 

de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. 

- Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. 

- Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. 

Provincia de Tierra del Fuego: 

- Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado 

cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que 

incluye lugares como bahía Gente Grande. 

- Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: 

bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, 

seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. 

Provincia Antártica: 

- No hay áreas autorizadas. 

2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán 

destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer 

almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en 

espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas 

al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder 

autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 

0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the 

regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 

1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transpor- 

– 16 –

tation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products 

susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in 

jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. 

Province of Última Esperanza: 

- Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside 

of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. 

- Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. 

- Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del 

Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. 

- All other area out of this navigational route is understood as closed. 

- All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. 

Province of Tierra del Fuego. 

- Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro 

as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía 

Gente Grande. 

- Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía 

Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, 

Canal Whiteside, Santa María, among others. 

Antarctic Province: 

- There are not authorized areas. 

2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined 

only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly 

identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the 

samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are 

suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption. 

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) 

Isla de Pascua 

Eastern Island 

Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. 

Circular cover area 400 Nautical Miles. 



Año 2007: 

Year 2007: 

0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA 

ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma 

inglés. 

0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA 

RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 

– 17 –

S E C C I Ó N I I I 

CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y 

PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS 

BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES 

AÑO 2010 

Cartas Náuticas de Papel 

Cartas Edición Boletín/Aviso 

500 1978 03/20 

570 1960 05/67 - 07/81 

1330 2005 02/10 

2111 1982 04/38 

2510 1993 01/02 

2512 1993 01/02 

3211 1994 05/48 - 08/88 

4000 1984 01/03 - 03/21 - 03/24 - 08/89 

4100 2008 03/22 

4111 1989 06/73 

4113 1985 03/23 

4310 2004 01/03 - 03/24 

4311 2004 01/03 

4320 2009 02/14 - 05/49 

4321 2009 05/49 

4322 1985 06/74 

5000 1981 04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 - 08/89 

5100 2001 04/40 - 08/89 

5111 2003 02/14 

5114 2002 04/40 

5115 2002 04/40 

5215 2002 05/50 

5300 1997 04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 

5311 1957 04/40 

5410 1978 04/40 

5411 1978 04/40 - 05/51T - 05/52T 

5412 2000 05/53 

5413 2000 05/53 

6000 1980 04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 

6110 2003 04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/57T - 07/82 

6111 2002 04/40 - 05/58T - 05/59T - 05/60T 

6112 1984 04/40 - 05/61T - 05/62T 

6120 2004 04/40 

6121 1987 04/40 

6122 1946 04/40 

6131 2000 04/40 

– 18 –


6231 1954 02/15 - 04/40 

6241 1989 04/40 

6251 1996 04/40 

7000 2001 06/69 

7210 2002 04/41 

7300 2004 04/41 

7381 2004 04/41 

7400 2004 06/69 - 08/90 - 08/91 

7410 2004 06/69 - 08/91 

7421 1999 06/69 

7440 2004 08/90 

7465 2010 06/69 

8000 2001 02/11 - 05/63 - 07/83 - 08/92 

8100 2009 02/11 

8200 1984 02/11 

8300 2006 01/04 

8400 2006 01/04 - 08/93 

8500 2006 05/64T 

8620 2002 05/65 - 08/94 

8630 2003 02/16 

8646 2001 04/42 

8670 2005 01/05 

9400 1998 03/25 - 08/87 

9411 2006 03/25 

9412 2008 03/25 

9500 1997 03/26 

9510 1983 06/70 

9511 2009 (05/51T/2009) 

9541 1955 03/26 - 08/87 

9800 2000 06/75 

9900 2000 03/27 

9921 2000 03/27 

10200 2009 02/12 

10211 1977 01/06 

10300 2001 03/26 - 03/28 

10600 1997 05/66 - 06/71 

10640 1996 03/29 - 06/71 

10642 2009 01/01 - 06/71 

10643 1945 03/29 

10700 1970 03/29 - 06/71 

10712 1954 01/07 - 03/19 

10722 2006 06/71 - 06/76 - 07/84 - 08/96 

– 19 –


10732 2009 03/19 

11200 1995 02/17 

11230 1990 (01/10T/2009) - 02/17 

11400 1988 07/85 

11500 1991 04/43 - 07/85 

11530 1987 04/43 

11600 2009 02/13 - 06/77 

11700 2001 02/17 - 07/85 

12400 1996 03/30 

12410 1998 03/31 

12500 1998 03/32 - 05/67 

14210 1961 06/78T 

14400 2003 06/79 

Cartas 

Electrónicas 

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica 

Archivos 

Boletín/Aviso 

CL2BB060 CL2BB060.011 02/15 - 03/33 - 04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 

CL2CO040 CL2CO040.008 01/03 - 03/21 - 08/89 

CL2LL070 CL2LL070,009 08/95 

CL2VA050 CL2VA050.003 04/40 - 05/54 

CL3AI080 CL3AI080.005 05/65 - 08/94 

CL3AI400 CL3AI400.003 03/25 

CL3AI500 CL3AI500.005 03/34 

CL3AN010 CL3AN010.002 02/10 - 03/34 

CL3BB010 CL3BB010.009 04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/57T - 08/95 

CL3BB020 CL3BB020.006 04/40 

CL3CO010 CL3CO010.003 03/22 

CL3CO020 CL3CO020.002 01/03 - 03/24 

CL3MA130 CL3MA130.002 03/34 

CL3MA150 CL3MA150.003 03/26 

CL3MA191 CL3MA191.003 04/37 - 08/95 

CL3MA580 CL3MA580.011 04/43 - 07/85 

CL3MA590 CL3MA590.004 08/95 

CL3MA600 CL3MA600.006 (01/10T/2009) - 02/17 

CL3LL010 CL3LL010.008 04/41 

CL3LL075 CL3LL075.003 08/90 - 08/91 

CL3LL076 CL3LL076.003 03/34 

CL3LL085 CL3LL085.001 08/91 

CL3VA010 CL3VA010.002 02/14 - 05/49 

– 20 –

CL3VA050 CL3VA050.002 01/08 - 04/40 

CL4CO010 CL4CO010.001 03/23 

CL4LL040 CL4LL040.001 04/41 

CL4MA210 CL4MA210.004 06/76 - 07/84 

CL5AI032 CL5AI032.001 04/45 

CL5AI060 CL5AI060.002 (05/51T/2009) 

CL5AN015 CL5AN015.002 04/38 

CL5CO005 CL5CO005.005 06/73 

CL5CO010 CL5CO010.001 01/03 

CL5BB005 CL5BB005.001 05/53 

CL5BB010 CL5BB010.003 04/40 - 05/58T - 05/59T - 05/60T 

CL5BB015 CL5BB015.002 04/40 

CL5BB020 CL5BB020.005 04/40 - 05/T-61 - 05/T-62 

CL5BB025 CL5BB025.003 04/40 

CL5BB030 CL5BB030.001 04/40 

CL5BB035 CL5BB035.001 04/40 

CL5LL005 CL5LL005.005 04/40 

CL5LL050 CL5LL050.006 06/69 

CL5VA005 CL5VA005.002 04/40 - 05/49 

CL5VA010 CL5VA010.002 06/74 

CL5VA015 CL5VA015.004 02/14 

CL5VA020 CL5VA020.002 04/40 

CL5VA055 CL5VA055.003 01/08 - 04/40 - 05/51T - 05/52T 

CL5VA060 CL5VA060.001 05/53 

CL5VA065 CL5VA065.001 05/53 

CL5VAL05 CL5VAL05.001 05/50 

CL5TR005 CL5TR005.001 04/37 

Cartas 

Electrónicas 

CL3LL085 

CL4AI060 

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica 

Archivos 

Isla Quinchao a 

Islas Desertores 

Fiordo Aysén y 

Caleta Pérez 

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas 


06/72 

04/44 

CL5MA571 Bahía Catalina 04/44 

Cartas 

Electrónicas 

CL4MA570 

Nuevas ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas 

Archivos 

Rada de 

Punta Arenas 


04/44 

CL5MA570 Zona Portuaria 04/44 

– 21 –

Publicaciones Náuticas 

Publicaciones Edición Boletín/Aviso 

3000 2007 01/01 - 02/11 - 02/12 - 02/13 - 03/19 - 04/36 - 04/42 - 

04/44 - 06/69 - 06/70 - 06/71 - 06/72 - 08/87 

3001 2001 01/02 - 01/08 - 02/10 - 03/33 - 04/37 - 04/38 - 

04/39 - 05/48 - 05/49 - 05/51T - 05/55T - 05/56T - 

05/59T - 05/62T - 05/68 - 07/82 - 07/86 - 08/88 - 

08/89 - 08/97 

3002 2001 02/11 - 04/37 - 04/41 - 05/65 - 06/69 - 

06/80 - 08/90 - 08/91 - 08/97 

3003 2000 01/01 - 02/12 - 02/18 - 03/19 - 03/25 - 03/27 - 

03/28 - 05/68 - 06/70 - 06/71 - 08/87 - 08/97 

3004 2007 02/13 - 04/37 - 04/43 - 05/67 - 06/73 - 08/97 

3005 1996 07/86 - 08/97 

3006 1989 08/97 

3007 2008 01/03 - 01/04 - 01/05 - 01/07 - 02/13 - 02/15 - 02/17 - 

03/24 - 03/33 - 04/37 - 04/43 - 05/49 - 05/50 - 05/51T - 

05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/58T - 05/59T - 05/60T - 

05/61T - 05/62T - 05/67 - 05/68 - 06/73 - 06/80 - 07/82 

3008 06/80 - 07/86 

3009 2010 05/47 

3042 2009 05/46 

– 22 –

APPENDIX 

Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 8, dated August 2010 — Notices 87 to 97. 

Notice No. Description Chart affected 

87 - 2010 New edition of chart No 9400 published by the 

Hydrographic and Oceanographic Service of the 

Chilean Navy. 

88 - 2010 Insertion of jetty and light leading beacons. Puerto 

Huasco. 

89 - 2010 Insertion of wreck. Punta Pite to Punta Topocalma. 4000, 5000 

and 5100. 

CL2CO040. 

90 - 2010 Updating to the chart. Golfo Corcovado. 7400 and 7440. 

CL3LL075. 

91 - 2010 Insertion of currents and legends. Golfo Corcovado. 7400 and 7410. 

CL3LL075 and 

CL3LL085. 

92 - 2010 Updating to the chart. Isla Guafo to Golfo de 

Penas. 

Publication 

affected 

9400 and 9541. 3000 and 3003. 

3211. 3001. 

8000. 

93 - 2010 Deletion and insertion of currents. Golfo Corcovado 8400. 

94 - 2010 Deletion and insertion of sounding and 

modification of depth contour. Isla Tuap to Isla 

Traiguén. 

8620. 

CL3AI080. 

95 - 2010 Updating to the electronic nautical charts. CL3BB010, 

CL3MA191, 

CL3MA590 and 

CL2LL070. 

96 - 2010 Insertion of legend. Bahía Fortuna. 10722. 

3001. 

3002. 

3002. 

97 - 2010 Updating of nautical publications. 3001, 3002, 

3003, 3004, 

3005 and 3006.

FORMULARIO 

NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN 

Nombre del buque:.................................................................................................................................... 

Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... 

Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. 

Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. 

Cartas afectadas:....................................................................................................................................... 

Área general:............................................................................................................................................. 

Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... 

Publicación afectada:................................................................................................................................. 

Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):............................................................................................... 

Información de detalle:............................................................................................................................... 

................................................................................................................................................................... 

................................................................................................................................................................... 

................................................................................................................................................................... 

................................................................................................................................................................... 

CROQUIS 

Firma Autoridad 

Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 

1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo 

fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina 

Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, 

Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de 

manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de 

Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la 

cartografía y publicaciones náuticas. 

2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como 

también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma 

clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 

3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer 

referencia a él. 

4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. 

Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 

5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento 

de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor 

identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 

6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, 

la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero 

de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables 

tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y 

corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a 

pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 

7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará 

el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. 

Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u 

otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 

8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa 

Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: 

www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades 

Hidrográficas.

C-1 

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD 

MARÍTIMA NACIONAL 

DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO 

MARÍTIMO Y DE MARINA MERCANTE 

1.- GENERALIDADES.- Todas las naves, tanto 

nacionales como extranjeras, mientras naveguen 

en las aguas de jurisdicción nacional o permanezcan 

en puertos nacionales, estarán sometidas a 

la legislación que rige en la República de Chile e 

internacionales. 

a.- Convención de las Naciones Unidas sobre 

el Derecho del Mar (Convención de Jamaica o 

CONVEMAR). 

Las aguas jurisdiccionales chilenas están constituidas 

por: 

- Aguas Interiores (AI). 

- Mar Territorial (MT). 

- Zona Contigua (ZC). 

- Zona Económica Exclusiva (ZEE). 

En las AI, rige la ley chilena en plenitud. 

En el MT, además de lo anterior, se permite el 

derecho de paso inocente, definido en la CONVE- 

MAR. 

En la ZC, el Estado de Chile ejerce fiscalizaciones 

en los ámbitos aduaneros, de inmigración 

y sanitario. 

Asimismo, para sancionar infracciones cometidas 

en su territorio o en su MT. 

En la ZEE, el Estado de Chile ejerce derechos 

de soberanía para efectos de exploración y explotación, 

conservación y administración de los 

recursos naturales, detallados en la CONVEMAR. 

b.- Área de responsabilidad para efectos de 

Búsqueda y Salvamento Marítimo (AREASAR). 

El AREASAR se encuentra indicada en el Convenio 

Internacional sobre Búsqueda y Salvamento 

Marítimo de 1979 (Convenio SAR), y comprende 

10 

20 

30 

un área que va desde el límite norte con Perú, 

hasta la latitud 30° 00’ S, pasando por el meridiano 

120° 00’ W; desde ahí, hasta el polo Sur, pasando 

por el meridiano 131° 00’ W. 

La responsabilidad sobre el AREASAR cubre 

también todas las aguas que se encuentran al 

oeste de la línea que une los puntos A, B, C, D, E 

y F de la Carta Nº 1, del Tratado de Paz y Amistad 

con la República de Argentina y las aguas que quedando 

al S del paralelo 58º 21,1’ S, se encuentran 

al W del meridiano 53º 00’ 00” W y hasta el Territorio 

Antártico. Existe una patrulla naval antártica 

estacionada en el área sólo durante los meses 

de verano, para ir en ayuda de aquellas naves 

que puedan requerir de asistencia. 

c.- Disposiciones, leyes, reglamentos y convenios. 

Las naves que ingresen y/o se mantengan tanto 

en las aguas jurisdiccionales chilenas como en 

sus puertos, deberán conocer las disposiciones 

de las leyes, reglamentos y convenios que se indican 

y que pueden ser obtenidos en Internet en 

el sitio web: www.directemar.mil.cl, en el subsitio: 

publicaciones. 

- Ley de Navegación. 

- Reglamento del Artículo 137 de la Ley de 

Navegación. 

- Ley Orgánica de la Dirección General del Territorio 

Marítimo y de Marina Mercante. 

- D.S. (M) Nº 991 de 26.Oct.1987, que fija la 

jurisdicción de las Gobernaciones Marítimas de la 

República y establece las Capitanías de Puerto y 

sus respectivas jurisdicciones. 

- Reglamento de Recepción y Despacho de Naves. 

Cambio N o 1, julio 2009.

C-2 DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL 

- Reglamento de Practicaje y Pilotaje. 

- Reglamento General de Radiocomunicaciones 

del Servicio Móvil Marítimo. 

- Código de Comercio Libro III de la Navegación 

y el Comercio Marítimo. 

- Reglamento General de Orden, Seguridad y 

Disciplina en las Naves y Litoral de la República. 

- DFL. 1/95 - Fija el texto refundido, coordinado 

y sistematizado de la Ley Nº 19.366, que sanciona 

el tráfico ilícito de estupefacientes y sustancias 

psicotrópicas. 

- DFL. Nº 2, de 12.Nov.1997 que fija texto refundido, 

coordinado y sistematizado de la Ordenanza 

de Aduanas. 

- Reglamento de Control de las Investigaciones 

Científicas y Tecnológicas Marinas, efectuadas en 

la Zona de Jurisdicción Nacional. 

- Reglamento de Sanidad Marítima, Aérea y de 

las Fronteras. 

- Reglamento de Informaciones que afectan a la 

Navegación e Hidrografía del Litoral. 

- Convenio sobre el Reglamento Internacional 

para Prevenir los Abordajes, 1972. 

- Recomendaciones sobre la utilización sin riesgo 

de plaguicidas en los buques. 

- Código de estabilidad sin avería para todos los 

tipos de buques regidos por los instrumentos de la 

Organización Marítima Internacional. 

- Reglamento para el Control de la Contaminación 

Acuática. 

- Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente. 

- Procedimientos de Emergencia para Buques 

que transporten Mercancías Peligrosas. 

- Decreto Nº 1.190, de 29 de diciembre de 1976 

que Organiza el Servicio de Búsqueda y Rescate 

Marítimo. 

- Convenios Internacionales de la Organización 

Marítima Internacional (OMI) suscritos por Chile, los 

que pueden ser obtenidos de Internet en el sitio 

web: www.directemar.mil.cl, en el subsitio: temas 

OMI normativa internacional. 

d.- Radioestaciones costeras. 

Existe una red de seis radioestaciones costeras 

que mantienen escucha permanente en canal 

16 VHF (156,8 MHz), canal 70 VHF-DSC/LLSD 

(156,525) y en MF (2.182 kHz), más las siguientes 

frecuencias en MF para DSC/LLSD: 2.187,5 kHz 

10 

20 

30 

40 

- 8.414,5 kHz - 4.207,5 kHz - 6.312 kHz - 12.577 

kHz y 16.804,5 kHz. Estas estaciones se encuentran 

detalladas en el Nomenclator Internacional 

de Radio Estaciones Costeras (Publicación UIT), 

en el “Admiralty List of Radio Signals, Vol.1 (2) 

Maritime Radio Stations” y Publicación SHOA 

Nº 3008. “Radioayudas a la Navegación en la 

Costa de Chile”. 

Toda nave, mientras se encuentre navegando, 

mantendrá una escucha directa continua en el 

canal 16 de ondas métricas. Esta escucha se realizará 

en el puesto habitual de gobierno. Asimismo, 

aquellas naves equipadas con técnicas de llamada 

selectiva digital (DSC/LLSD), mantendrán además 

escucha permanente en canal 70 (156,525 MHz). 

e.- Nivel de protección ISPS de la nave. 

Toda nave extranjera que ingrese al área 

SAR Chilena y que se dirija a algún puerto de 

la República o que efectúe navegación por el 

Estrecho de Magallanes, deberá tomar contacto 

con sus agentes navieros en Chile, para dar 

a conocer a la Autoridad Marítima Nacional el 

nivel de protección ISPS en el que se encuentra 

el buque. Esta información se hará llegar a la 

Autoridad Marítima Chilena con no menos de 72 

horas al arribo a puerto o a su ingreso al Estrecho 

de Magallanes. El Capitán de la nave podrá 

entregar esta información a través del mensaje 

CHILREP (letra X), indicando sólo el número del 

nivel protección ISPS de su nave. 

2.- BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MARÍTIMO.- El 

Sistema Chileno de Notificación de la Situación de 

los Buques (CHILREP) ha sido establecido en conformidad 

con el Convenio SAR, que entró en vigor 

el 22 de junio de 1985. Mediante el D.S. (M) Nº 550 

de 9 de diciembre de 1983, se estableció el sistema 

de notificación de la situación de las naves. 

El CHILREP es operado por la Dirección General 

del Territorio Marítimo y de Marina Mercante 

(DGTM y de MM), a través de la Dirección de Seguridad 

y Operaciones Marítimas (DIRSOMAR). Si se 

pierde contacto con la nave y no se recibe una notificación 

de la situación o una comunicación final, 

el Centro o Subcentro Coordinador de Búsqueda 

y Salvamento Marítimo, iniciará las indagaciones 

para establecer si ésta se encuentra segura, lo que 

incluye transmisiones a otras naves controladas en 

Cambio N o 2, agosto 2010.

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL 

C-3 

las cercanías y comunicaciones con los respectivos 

armadores y/o propietarios, agentes o fletadores. Si 

estas indagaciones son infructuosas, entonces se 

iniciarán las operaciones de búsqueda. 

La participación en el sistema es voluntaria para 

los buques extranjeros que navegan fuera de la 

zona marítima A1, del Servicio Mundial de Socorro 

y Seguridad Marítima (SMSSM). 

La reglamentación nacional dispone que toda 

nave extranjera que se dirija a un puerto chileno 

debe comunicar su arribo con 24 horas de anticipación 

como mínimo. 

Cuando las naves extranjeras naveguen por la 

zona A1 de la República deberán comunicar su 

posición a las 12:00 Z y 24:00 Z (08:00 y 20:00 LT). 

Fuera de la zona A1, el sistema considera 

sólo un informe diario entre las 12:00 Z y 16:00 Z 

(08:00 y 12:00 LT). 

Las naves de bandera chilena notificarán su 

posición a las 12:00 Z y 24:00 Z (08:00 y 20:00 

LT) diariamente en forma permanente e ininterrumpida. 

Para el cumplimiento del envío de las 

informaciones antes mencionadas, se indican los 

siguientes puntos de contacto: 

a.- CENTRO COORDINADOR DE RESCATE MA- 

RÍTIMO CHILE (MRCC-CHILE). 

- Teléfonos: +56-32-2208637 y +56-32-2208639. 

- Fax: +56-32-2208662 

- Correo electrónico: mrccchile@directemar.cl 

- Sitio web: www.directemar.mil.cl, en el 

subsitio: emergencia marítima 137/ búsqueda y 

salvamento. 

b.- CENTROS REGIONALES DE BÚSQUEDA Y 

SALVAMENTO MARÍTIMO (MRSC). 

Existen cinco centros regionales de búsqueda 

y salvamento marítimo con asiento en las Gobernaciones 

Marítimas de Iquique, Valparaíso, 

Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas, y que 

cuentan con las siguientes direcciones de correo 

electrónico: 

- mrcciquique@directemar.cl 

- mrccvalparaiso@directemar.cl 

- mrcctalcahuano@directemar.cl 

- mrccpuertomontt@directemar.cl 

- mrccpuntaarenas@directemar.cl 

Chile también está asociado al Sistema COS- 

PAS-SARSAT que recibe alertas de radiobalizas 

10 

20 

30 

40 

de 406 MHz y 121,5 MHz. Para estos efectos, se 

encuentran operando tres estaciones LUT (LOCAL 

USER TERMINAL), en Santiago, otra en Punta 

Arenas y la última en isla de Pascua (Rapa-Nui/ 

Easter Island). 

3.- CONTAMINACIÓN DE LAS AGUAS.- El Reglamento 

para el Control de la Contaminación 

Acuática ha dispuesto, entre otras, la adopción de 

las siguientes medidas, cuyo conocimiento es de 

interés para los navegantes: 

a.- Se prohíbe toda descarga de hidrocarburos 

o de mezclas oleosas en las aguas sometidas 

a la jurisdicción nacional, desde naves o artefactos 

navales, salvo en los siguientes casos: 

1) Los buques petroleros de 150 toneladas de 

registro grueso o más; los buques que sin ser 

petroleros estén equipados con espacios de carga 

para transportar hidrocarburos a granel y que 

tengan una capacidad total, igual o superior a 200 

m 3 , cuando: 

- Se encuentren navegando a más de 50 millas 

marinas de la tierra más próxima. 

- El régimen instantáneo de descarga de hidrocarburos 

no exceda de 60 litros por milla marina. 

- La cantidad total de hidrocarburos descargados 

no sea superior a 1/15.000 de la capacidad 

total de carga en el caso de buques existentes, o a 

1/30.000 en caso de buques nuevos. 

- Tengan en funcionamiento un dispositivo de 

vigilancia y control de descarga hidrocarburos 

(oleómetro), y disponga de un estanque de decantación. 

2) Las condiciones impuestas precedentemente 

no serán exigibles para las descargas de lastres 

limpios o segregados. 

3) Las naves de 400 toneladas de registro grueso 

o más, los artefactos navales y los buques mencionados 

anteriormente, sólo podrán efectuar la 

descarga de las aguas de sentinas de los espacios 

de máquinas, no contaminados con hidrocarburos 

transportados como carga, cuando: 

- Se encuentren a más de 12 millas marinas de 

la tierra más próxima. 

- Estén navegando en ruta. 

- El contenido de hidrocarburos del efluente sea 

inferior a 100 partes por millón. 

- Tengan en funcionamiento un dispositivo de 

vigilancia y control de descarga de hidrocarburos 



(oleómetros), equipo de separación de agua e 

hidrocarburos, o sistemas de filtración de hidrocarburos. 

Las condiciones anteriores no se exigirán cuando 

dichas aguas, sin dilución, tengan un contenido 

de hidrocarburos que no exceda de quince partes 

por millón, y se tenga en funcionamiento un equipo 

filtrador de hidrocarburos. 

b.- Las descargas no podrán contener productos 

químicos ni ninguna otra sustancia en 

cantidades o concentraciones susceptibles de 

contaminar las aguas, ni adición alguna de 

productos químicos u otras sustancias cuyo fin 

sea eludir el cumplimiento de las condiciones 

de descarga. 

c.- Se prohíbe la descarga de hidrocarburos o 

de mezclas oleosas, a toda nave o artefacto naval, 

en aguas interiores, puertos y canales, salvo que 

se trate exclusivamente de descargas de: 

- Aguas de las sentinas de los espacios de máquinas, 

no contaminadas con hidrocarburos. 

- Aguas no contaminadas con hidrocarburos 

transportados como carga. 

- Hidrocarburos o mezclas oleosas, cuyo contenido 

de hidrocarburos no exceda de 15 partes 

por millón. En este caso, la nave o artefacto naval 

deberá tener en funcionamiento un equipo filtrador 

de hidrocarburos, el que estará provisto de 

un dispositivo de detención que garantice que la 

descarga se detenga automáticamente cuando el 

contenido de hidrocarburos de aquélla, exceda de 

15 partes por millón. 

d.- Toda nave o artefacto naval que no pueda 

cumplir con lo anterior, deberá retener sus residuos 

a bordo y descargarlos en instalaciones de 

recepción aptas. En caso que no las hubiere, la 

Autoridad Marítima podrá autorizar su eliminación 

de forma que no ocasione daños o perjuicios en el 

medio ambiente marino. 

e.- Con el objeto de evitar la transmisión de especies 

perjudiciales y epidemias, dispónese que 

toda nave procedente del extranjero lastrada con 

agua de mar, deberá renovar su lastre al menos 

una vez antes de arribar a puertos chilenos y a 

una distancia no inferior a las 12 millas náuticas 

de la costa. Asimismo, toda nave procedente de 

zonas afectadas por cólera u otra epidemia de 

características contagiosas similares, deberá 

adoptar los procedimientos antes indicados, 

10 

20 

30 

40 

los que podrán ser controlados por la Autoridad 

Marítima. 

Existe un Centro Nacional de Control de 

la Contaminación (CENCON), ubicado en la 

Dirección de Intereses Marítimos y Medio Ambiente 

Acuático (DIRINMAR), y que tiene cinco 

Centros Coordinadores Regionales de Control 

de la Contaminación, en las Gobernaciones 

Marítimas de Iquique, Valparaíso, Talcahuano, 

Puerto Montt y Punta Arenas. Dichos centros 

regionales tienen la denominación abreviada 

de CERCON y pueden ser contactadas a través 

de las Autoridades Marítimas mencionadas 

mediante las siguientes direcciones de correo 

electrónico: 

- iquique@directemar.cl (G.M. Iquique) 

- valparaíso@directemar.cl (G.M. Valpso.) 

- talcahuano@directemar.cl (G.M. Talcahuano) 

- puertomontt@directemar.cl (G.M. Pto. Montt) 

- puntaarenas@directemar.cl (G.M. Pta. Arenas) 

- www.directemar.cl, en el subsitio: Medio Ambiente 

Acuático. 

- Correo Electrónico CENCON: 

jcontaminacion@directemar.cl 

- Teléfonos: 56-32-2208637; 56-32-2208639 

- Fax: 56-32-2208662 

f.- Respecto a las aguas sucias de los buques, 

en Chile se prohíbe efectuar descargas de aguas 

sucias a toda nave o artefacto naval en el mar, 

salvo que éstas hayan sido previamente desmenuzadas 

y desinfectadas, para lo cual la Autoridad 

Marítima podrá autorizar expresamente que la 

descarga se efecúe a una distancia superior a 

4 millas marinas de la tierra más próxima. En el 

caso, que estos residuos líquidos no cuenten con 

el referido tratamiento, se les puede autorizar a 

una distancia mayor de 12 millas marinas de la 

tierra más próxima. 

En los casos que un buque extranjero o de bandera 

nacional, sea autorizado a efectuar la descarga 

de sus aguas sucias, en aguas interiores o a una 

distancia inferior a 4 millas marinas de la tierra más 

próxima, la Autoridad Marítima chilena exigirá que 

éste cuente con un equipo de tratamiento, autorizado 

conforme con las disposiciones de Convenio 

MARPOL 73/78 y de acuerdo a las pruebas y condiciones 

señaladas por las resoluciones del Comité de 

Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organi- 



C-5 

zación Marítima Internacional (OMI), MEPC.2 (IV) y 

MEPC.159N (55). 

4.- NAVEGACIÓN Y GOBIERNO EN CANALES.- 

En navegación por los canales y donde no existan 

líneas de separación de tráfico, toda nave debe 

mantenerse a estribor del eje medio del canal, 

siempre que sea posible y sin perjuicio de su 

seguridad. En todo caso, al encontrarse con un 

buque de vuelta encontrada, debe mantenerse lo 

más cerca posible del límite exterior del paso o 

canal (Regla 9 del Reglamento Internacional para 

Prevenir Abordajes). 

Los capitanes de las naves que efectúen navegación 

por pasos angostos o estrechos deberán 

difundir en idioma español e inglés, a contar 

de una hora antes de iniciar el cruce, el nombre 

de la nave, posición del momento, hora estimada 

y sentido del cruce. Esta información se efectuará 

en canal 16 VHF, previo aviso de una alerta 

de seguridad con técnicas de llamada selectiva 

digital en canal 70 VHF; el que debe ser repetido 

cada 15 minutos, hasta el término del cruce. 

Todas las naves, deben tener instalado y funcionando 

un Sistema de Identificación Automática 

(AIS), capaz de enviar y recibir información de 

identificación de los buques, su tipo de carga, posición 

y demás datos pertinentes con respecto a sus 

intenciones tales como: rumbo, velocidad, razón 

de caída, ETA, así como toda otra información 

actualizada de la nave. 

5.- PRACTICAJE Y PILOTAJE.- Tanto el practicaje 

como el pilotaje, en general, son obligatorios para 

todas las naves que entren o salgan de los puertos 

y/o naveguen por canales respectivamente. La 

labor desarrollada por los prácticos de puerto se 

denomina “practicaje”, en tanto que la desarrollada 

en navegación de fiordos y canales se denomina 

“pilotaje”. 

Para las naves de bandera chilena, el practicaje 

y pilotaje, ya sea de puerto o bien de canales, es 

obligatorio, excepto cuando su Capitán posea la 

calificación de “Exención de uso de Práctico de Canales 

para navegar rutas”, otorgada por la Autoridad 

Marítima Nacional. 

Los prácticos de canales están basados en 

Valparaíso y la asesoría de pilotaje se solicita a la 

Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas 

10 

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30 

40 

—DIRSOMAR— (Servicio de Practicaje y Pilotaje), 

por medio de una Agencia de Naves y con una 

anticipación mínima de 72 horas al embarco de 

los prácticos. 

Previo al requerimiento de práctico de canales 

para naves provenientes de puertos 

extranjeros o en su defecto de alta mar, se 

debe informar el “Prearribo”, vía internet en el 

sitio web: www. directemar.mil.cl, en el subsitio: 

atención a la nave. 

a.- Pilotaje en el Estrecho de Magallanes.- El 

pilotaje en el Estrecho de Magallanes es obligatorio 

para todas las naves. Sin embargo, por regla 

general, se podrá exceptuar el empleo de prácticos 

de canales en el tramo comprendido entre 

faro Bahía Félix y Punta Arenas, siempre que la 

nave vaya a cruzar dicho estrecho de océano a 

océano y que no haya navegado o navegue, antes 

o después de dicho tramo, en aguas interiores 

chilenas, como asimismo arribado en puertos de 

la República. 

Sin perjuicio de lo anterior, y considerando la 

fragilidad ecológica de parques marinos y áreas 

de conservación en las cercanías, es recomendable 

solicitar servicios de pilotaje para el tramo 

antes mencionado, especialmente cuando se 

trate de buques quimiqueros, gaseros, petroleros, 

de pasajeros y de aquéllos cuya dotación 

no hable los idiomas español e/o inglés. 

b.- Navegación por el paso Tortuoso.- Los 

Capitanes de las naves que efectúen navegación 

por el canal Tortuoso, con o sin servicio 

de Pilotaje, deberán adoptar las siguientes 

precauciones: 

1) Además de la utilización del canal 70 VHF 

y uso de técnicas de llamada selectiva digital 

(DSC), mantener escucha permanente en canal 

16, mediante el cual las naves emitirán mensajes 

de seguridad, en idioma español y después 

en inglés, una hora antes del paso por el cabo 

Crosstide y cada 15 minutos, hasta el término del 

cruce; informando los siguientes datos: 

- Nombre de la nave. 

- Posición del instante. 

- Sentido de dirección del cruce. 

- Hora estimada a la que se encontrará en dicho 

cruce. 



2) Navegar manteniéndose a estribor del eje del 

canal, siempre que sea posible y sin perjuicio de 

su seguridad. 

3) Dar preferencia de paso para el tránsito de 

las naves de gran tamaño. 

4) Mantener encendidas las luces de navegación 

en forma permanente, incluso de día. 

5) Considerar demás detalles y recomendaciones 

del Derrotero de la Costa de Chile, 

Volumen IV, “Estrecho de Magallanes y Aguas 

Adyacentes”. 

c.- Estaciones de Transferencia de Prácticos.- 

Las naves que transiten el Estrecho de Magallanes 

del océano Atlántico al Pacífico, embarcarán 

prácticos en la estación de transferencia de bahía 

Posesión: Lat. 52º 19,5’ S; Long. 69º 00,5’ W o en 

la estación de transferencia sobre las máquinas 

en Lat. 52º 22,5’ S; Long. 69º 02,0’ W, previa 

coordinación con los prácticos. (Carta de ref.: 

SHOA N o 11600). 

Aquellas naves que transiten el Estrecho de 

Magallanes del océano Pacífico al Atlántico, embarcarán 

prácticos en las estaciones de transferencia 

de: 

- Ancud: Lat. 41º 48,6’ S; Long. 73º 50,4’ W (Carta 

de ref.: SHOA N o 7210). 

- Laitec: Lat. 43º 15,8’ S; Long. 73º 38,4’ W, para naves 

menores de 40 pies de calado y Lat. 43º 19,5’ S; 

Long. 73º 36,5’ W, para naves mayores de 40 pies de 

calado. (Carta de ref.: SHOA N o 7440). 

Se ha dispuesto que toda nave de tercera 

bandera que provenga desde la Antártica o del 

Atlántico y deba dirigirse, vía canal Beagle, al 

Estrecho de Magallanes o a un puerto chileno, 

o viceversa, embarcará o desembarcará, sobre 

máquinas, prácticos de canales para iniciar o 

terminar el pilotaje en las siguientes estaciones 

de transferencia: 

1) Naves procedentes o con destino al continente 

antártico: 

- Área en paso Richmond, sobre las máquinas, en 

Lat. 55º 21,0’ S; Long. 66º 41,0’ W (Carta de ref.: 

SHOA N o 13300). 

2) Naves procedentes o con destino al océano 

Atlántico: 

- Área punta Waller (Isla Nueva) en canal Beagle, 

sobre las máquinas, en Lat. 55º 08,0’ S; 

Long. 66º 33,0’ W (Carta de ref.: SHOA N o 13300). 

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30 

40 

3) Para naves procedentes de o con destino al 

continente antártico, o procedentes de o con destino 

al océano Atlántico: 

- Sobre las máquinas, en Lat. 55º 01,0’ S; Long. 

67º 16,0’ W y al NE del faro Monumental de la 

Isla Hornos en Lat. 67º 12,5’ S; Long. 67º 12,5’ W, 

(Carta de ref.: SHOA N o 13600). 

d.- Pilotaje en aguas antárticas.- Toda nave 

mercante nacional que se desplace al Territorio 

Chileno Antártico, deberá estar comandada por 

un Capitán de la Marina Mercante, que haya 

efectuado previamente el Curso de Navegación 

Antártica, reconocido por la DGTM y de MM conforme 

a los acuerdos y disposiciones nacionales e 

internacionales que regulan la actividad antártica, 

con el fin de velar por la seguridad de la navegación 

y de los tripulantes, y por ser necesario evitar 

que se produzcan daños ecológicos en esa área. 

6.- NOVEDADES E INFORMACIONES REFE- 

RENTES A LA NAVEGACIÓN E HIDROGRAFÍA 

DEL LITORAL.- Toda la información necesaria 

para conocer detalles de la navegación en la costa 

de Chile y sus aguas interiores. Esta información 

se encuentra en los distintos volúmenes de los 

“Derroteros de la Costa de Chile”, editados por el 

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada 

de Chile (SHOA). 

Para mayor comodidad de la comunidad marítima, 

de los Prácticos, Capitanes y Pilotos de la 

Marina Mercante y Pesquera, dentro del boletín de 

Noticias a los Navegantes se incluye un formulario 

de informaciones hidrográficas de interés, el cual 

permite enviar al SHOA, los antecedentes necesarios 

que contribuyen a mejorar las cartas y publicaciones 

náuticas vigentes. Todo lo cual se encuentra 

disponible en línea en el siguiente sitio web: www. 

shoa.mil.cl, en el subsitio: radioavisos navarea XV. 

Los capitanes de las naves nacionales y extranjeras 

deberán dar aviso radiotelegráfico a la DIRSO- 

MAR, autoridades marítimas locales, o directamente 

al SHOA, de todas las novedades urgentes e importantes, 

como ser bajos fondos, naufragios, faros o 

boyas luminosas apagadas, boyas fuera de su sitio, 

balizas desaparecidas, etc., debiendo al llegar a 

puerto, confirmar esas noticias por escrito. 

Cuando se comuniquen denuncios relacionados 

con faros, balizas, boyas luminosas o cie- 



C-7 

gas o luces de puerto, debe indicarse el nombre 

de la señal afectada y, además, individualizar 

con el número de orden que le corresponda en 

la publicación SHOA N o 3007, “Lista de Faros’’. 

Asimismo, deberá enviarse copia informativa 

de la comunicación a las respectivas Autoridades 

Marítimas locales. 

En toda información hidrográfica para señalar un 

punto determinado en la carta, por ejemplo, la ubicación 

de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, 

etc., se deberá comunicar su posición por demarcación 

y distancia, tomando como referencia un punto 

fijo que se destaque en forma clara y precisa en la 

carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes 

y el número de la carta o plano que 

ha servido para obtener dicha posición. 

Toda información que afecte a las cartas y publicaciones 

náuticas del SHOA y que no constituya 

peligro a la navegación, también deberá comunicarse 

a este organismo en forma directa, por la 

vía que corresponda a la importancia y naturaleza 

de la información proporcionada, acompañando 

todos los detalles necesarios para su mejor 

evaluación. Al respecto, se sugiere la utilización 

de la siguiente dirección de correo electrónico: 

infonav@shoa.cl o shoa@shoa.cl. 

7.- DISPOSITIVOS DE ORGANIZACIÓN DEL 

TRÁFICO MARÍTIMO.- Como medida de mayor 

seguridad en la navegación y prevención de abordajes, 

en determinadas zonas marítimas, están 

establecidos “Dispositivos de Separación del 

Tráfico”, los que previamente han sido aprobados 

por la OMI. 

Estos dispositivos consisten en “vías de circulación” 

con sentido único y apartadas por una 

zona de separación entre ellas. Las flechas que 

figuran en las cartas sólo indican la dirección 

general del tráfico y los buques deben asegurarse 

de que sus rumbos concuerden con dicho 

sentido, manteniéndose lo más a estribor que 

les sea posible dentro de la zona de separación. 

Estas vías de circulación son obligatorias, de 

tal manera que el navegante deberá tener un 

completo conocimiento de la Regla 10 del “Reglamento 

Internacional para Prevenir los Abordajes” 

(1972), la cual contiene todas las disposiciones 

que tienen relación con los “Dispositivos de 

Separación del Tráfico”. 

10 

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30 

40 

8.- REGLAMENTO DE LOS PUERTOS.- Las 

siguientes son algunas de las disposiciones del 

“Reglamento de Orden, Seguridad y Disciplina en 

las Naves y Litoral de la República”, entre otras, 

que deben ser consideradas por las naves que 

arriben a los puertos nacionales. 

a.- El Capitán de Puerto, especialmente, tendrá 

a su cargo la policía del mar territorial, de 

los puertos, bahías, canales, lagos y ríos navegables 

e islas. Vigilará la pesca y hará observar 

los reglamentos a que debe sujetarse. 

b.- La policía de las playas, muelles, malecones, 

embarcaderos, varaderos y cualquier obra de 

puertos. Corresponderá igualmente al Capitán de 

Puerto, quien tendrá bajo su inmediata inspección 

toda maniobra o faena que deba efectuarse en 

la bahía o en su jurisdicción. Igualmente, toda 

operación que deba efectuarse a bordo de embarcaciones 

de cualquier clase, por orden de otra 

autoridad, se hará previo a su conocimiento. 

c.- Toda persona encargada de dar cumplimiento 

a alguna ley, reglamento u ordenanza, 

que le permita intervenir a bordo de las naves 

mercantes o en playas, terrenos de playas y demás 

lugares de la jurisdicción de las Capitanías 

de Puerto, lo hará con conocimiento del Capitán 

de Puerto respectivo. 

d.- Toda persona perteneciente a la dotación de 

una nave, sea nacional o extranjera o la que accidentalmente 

se encuentre a bordo en el radio de la 

jurisdicción marítima, como igualmente los embarcadores, 

armadores, agentes o representantes de 

naves, empleados de las compañías navieras y el 

personal marítimo y portuario controlado por la Autoridad 

Marítima en los puertos, deben comparecer 

al llamado del Capitán de Puerto. 

e.- Ninguna embarcación podrá atracar a una 

nave que entra al puerto, hasta después que 

aquélla haya recibido las visitas oficiales de la 

Autoridad Sanitaria del Capitán de Puerto y del 

Servicio de Aduanas; después de lo cual, el Capitán 

de Puerto declarará a la nave en libre plática. 

Sólo los buques de guerra no están obligados a 

recibir dichas visitas. 

f.- Todo capitán de una nave nacional o extranjera 

en el acto mismo de la visita, está obligado 

a declarar si tiene heridos o enfermos a bordo, 

particularmente los de enfermedades contagiosas, 

bajo pena de multa. 



g.- Se prohíbe a las naves cambiase de un fondeadero 

a otro sin permiso del Capitán de Puerto, 

bajo pena de multa, salvo en casos de peligro y 

de absoluta necesidad, lo que se le comunicará a 

aquél prontamente. 

h.- Ninguna nave o embarcación podrá recalar, 

ni hacer faena alguna en puertos menores, caletas 

o sitios no habilitados por la Aduana para el comercio, 

salvo que haya sido debidamente autorizada u 

obligada por fuerza mayor, como ser, peligro inminente 

de naufragio o arribada forzosa legítima. 

i.- Toda nave nacional o extranjera que se 

dirija a un puerto, avisará su llegada al Capitán 

de Puerto con veinticuatro horas de anticipación, 

como mínimo. En los puertos en que no exista 

radioestación costera, lo avisará por intermedio de 

otras estaciones costeras que lo escuchen o por 

cualquier medio de telecomunicaciones disponible, 

con la debida prontitud y solicitando acusar recibo. 

j.- Queda prohibido fondearse en el centro de 

los canales o en parajes que impidan o dificulten la 

navegación. Igualmente, está prohibido amarrarse 

a las boyas y balizas que señalen canales, barras, 

buques a pique, muertos, etc., o dañarlas en cualquier 

forma. 

k.- A la llegada de un buque a un puerto, el 

Capitán de Puerto le señalará el fondeadero que 

debe ocupar, el que no podrá enmendar sin su 

previa autorización, salvo que lo obligue fuerza 

mayor, en cuyo caso dará cuenta por escrito, 

en la primera oportunidad, a dicho funcionario. 

l.- La ocupación de sitios de atraque en espigones, 

malecones o muelles y de las boyas fiscales 

será designada por el administrador del puerto, 

quien lo pondrá en conocimiento del Capitán de 

Puerto respectivo con la debida anticipación, para 

los fines de rigor. 

m.- Las naves que carguen, descarguen o transborden 

explosivos o inflamables, deberán tener 

izada una bandera roja durante dichas faenas. 

n.- Se prohíbe, en absoluto, al personal de las 

naves mercantes y de guerra disparar desde a 

bordo armas de fuego, con proyectiles de cualquier 

clase, como también arrojar al mar materias 

explosivas. 

o.- Ninguna embarcación perteneciente a los buques 

mercantes, puede salir de los límites del puerto, 

sin permiso escrito de la Autoridad Marítima y del 

Resguardo de Aduana. 

10 

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30 

40 

p.- Ningún buque podrá hacer maniobra, atraque 

o desatraque, ni movimiento alguno dentro de la 

bahía, sin previa autorización del Capitán de Puerto. 

9.- EMPLEO DEL CANAL 16 EN VHF MARÍ- 

TIMO.- 

Todas las naves, mientras se encuentren 

en aguas jurisdiccionales chilenas, deberán 

mantener una escucha permanente en canal 16 

VHF marítimo. 

10.- NAVEGACIÓN EN ZONA ECONÓMICA 

EXCLUSIVA CHILENA.- 

a.- La Autoridad Marítima Chilena solicita a los 

buques de bandera nacional que durante su navegación 

avisten pesqueros extranjeros en faenas 

de pesca dentro de la Zona Económica Exclusiva 

Chilena, informen de este hecho a la mayor brevedad 

posible a la Autoridad Marítima, indicando 

el máximo de antecedentes posibles (nombre, 

bandera, posición, actividad, etc.). 

b.- Se insta a las naves de bandera extranjera, 

que efectúen tránsito por la Zona Económica 

Exclusiva Chilena, a informar a la Autoridad 

Marítima Chilena su plan de navegación a lo 

menos 6 horas antes de su ingreso y, posteriormente, 

entregar posición cada 6 horas, con la 

finalidad de mantener un panorama completo 

del tráfico marítimo en el área, por seguridad 

para propósitos de búsqueda y salvamento. 

c.- La navegación de naves extranjeras por la 

Zona Económica Exclusiva Chilena está sujeta 

a las siguientes restricciones: 

- Está prohibido efectuar actividades de pesca 

o investigación científica. 

- En caso de reducir el andar, deben informar 

inmediatamente la situación, explicando las razones 

que justifiquen tal acción. 

d.- La Autoridad Marítima de Chile se encuentra 

presta a proporcionar asistencia de 

seguridad según sea requerido. 

e.- Contactos: 

- MRCC CHILE: e-mail: mrccchile@directemar.cl 

fax: +56-32-2208662 teléfonos +56-32- 

2208637 y +56-32-2208636. 

- Valparaíso Playa Ancha Radio CBV: Canales 

HF 421, 821, 2.221 y frecuencias simplex 

12.359 kHz 16.537 kHz. 

Cambio N o 2, noviembre 2009.


C-9 

- Valparaíso Playa Ancha Radio CBV: e-mail: 

cbvradio@directemar.cl 

11.- AVISTAMIENTO DE EMBARCACIONES 

DEPORTIVAS.- Con el objeto de mantener un 

control de la navegación de estas embarcaciones 

deportivas y activar el servicio de búsqueda 

y rescate marítimo en caso necesario, se solicita 

a las naves que se encuentren navegando desde 

el paralelo 47° 40’ S hacia el sur, informar a cualquiera 

estación de control de tráfico marítimo, 

avistamientos de yates o embarcaciones deportivas 

durante su navegación, especialmente: 

nombre, característica internacional de llamada, 

cantidad de tripulantes, fecha y hora del avistamiento, 

posición geográfica y novedades.

ÁREAS DE ACUICULTURA 

E-1 

ÁREAS APROPIADAS PARA EL EJERCICIO DE LA ACUICULTURA 

MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL 

SUBSECRETARÍA DE MARINA 

La Subsecretaría de Marina ha fijado, a lo largo 

del litoral nacional, áreas apropiadas para el 

ejercicio de la acuicultura. En estas áreas, el 

navegante deberá poner especial atención en la 

planificación y trazado de su derrota, ya que 

podrá encontrarse con artes de pesca, jaulas, 

boyarines y elementos propios de la explotación 

de concesiones de acuicultura. 

En el presente capítulo, se entrega la información 

útil para que el navegante, en su etapa de planificación, 

tenga en consideración estas áreas, las 

que no están indicadas en la cartografía náutica. 

ADVERTENCIA.- La cartografía de referencia 

utilizada, no necesariamente es coincidente con 

las últimas ediciones cartográficas emitidas por el 

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada. 

Sitio Web.- El detalle de los decretos supremos 

que fijan las áreas apropiadas para el ejercicio 

de la acuicultura (A.A.A.) se encuentran 

el sitio Web www.subpesca.cl/áreas de interés/ 

acuicultura/decretos de áreas aptas para la 

acuicultura. 

I REGIÓN DE TARAPACÁ 

Área: RADA Y PUERTO DE ARICA 

Carta SHOA Nº 1111 Esc. 1 : 25.000 10ª Edición 1998 

Sector Punto Latitud S Longitud W 

Sur Ensenada 1 18 o 31'11,000'' 70 o 19'09,059'' 

San Martín 2 18 o 31'11,000'' 70 o 20'41,258'' 

3 18 o 30'49,629'' 70 o 20'04,679'' 

4 18 o 30'49,629'' 70 o 18'59,765'' 

Área: CALETA VITOR 



Norte Punta 1 18 o 44'06,00'' 70 o 21'10,85'' 

10 

20 

30 

Thomson 2 18 o 44'06,00'' 70 o 22'05,46'' 

3 18 o 45'00,00'' 70 o 21'06,64'' 

Cabo Condell 1 18 o 45'53,57'' 70 o 21'46,50'' 

2 18 o 45'22,49'' 70 o 23'13,00'' 

3 18 o 46'34,98'' 70 o 23'13,00'' 

4 18 o 45'34,98'' 70 o 21'54,74'' 

Área: CALETA CAMARONES 



Punta Norte 1 19 o 11'13,089'' 70 o 16'23,401'' 

2 19 o 11'55,090'' 70 o 17'31,670'' 

3 19 o 11'33,470'' 70 o 18'18,920'' 

4 19 o 10'30,080'' 70 o 18'18,920'' 

5 19 o 10'30,080'' 70 o 16'29,897'' 

Centro Caleta 1 19 o 12'14,198'' 70 o 16'06,842'' 

Camarones 2 19 o 12'13,220'' 70 o 17'03,380'' 

3 19 o 11'40,131'' 70 o 16'09,783'' 

Punta Camarones 1 19 o 13'28,347'' 70 o 17'07,731'' 

2 19 o 13'28,347'' 70 o 18'39,655'' 

3 19 o 13'17,389'' 70 o 18'39,655'' 

4 19 o 12'50,401'' 70 o 17'13,165'' 

5 19 o 12'53,451'' 70 o 16'45,428'' 

Área: CALETA CHICA 



Sur Punta 1 19 o 21'30,000'' 70 o 15'20,919'' 

Canave 2 19 o 21'30,000'' 70 o 16'24,593'' 

3 19 o 20'40,546'' 70 o 16'47,940'' 

4 19 o 20'40,839'' 70 o 15'54,358'' 

5 19 o 20'20,253'' 70 o 15'47,742'' 

6 19 o 20'23,004'' 70 o 15'43,261'' 

Punta Gorda - 1 19 o 20'18,131'' 70 o 15'20,919'' 

Punta Berger 2 19 o 20'10,907'' 70 o 15'41,792'' 

3 19 o 19'49,373'' 70 o 15'54,784'' 

Original, agosto 2010.

E-2 


4 19 o 19'26,769'' 70 o 17'13,420'' 

5 19 o 18'34,458'' 70 o 18'08,263'' 

6 19 o 18'30,717'' 70 o 18'07,840'' 

7 19 o 18'21,205'' 70 o 17'50,700'' 

8 19 o 18'21,205'' 70 o 16'49,002'' 

Radio de Borneo A 19 o 20'06,670'' 70 o 16'00,300'' 

3,00 cables. 

Área: BAHÍA DE PISAGUA 



Punta Pichalo 1 19 o 37'00,00'' 70 o 12'15,77'' 

2 19 o 37'00,00'' 70 o 14'17,76'' 

3 19 o 36'39,24'' 70 o 14'50,42'' 

4 19 o 35'42,78'' 70 o 14'47,15'' 

5 19 o 35'09,08'' 70 o 14'07,38'' 

6 19 o 35'36,00'' 70 o 12'52,11'' 

Roca Carbonera 1 19 o 35'19,17'' 70 o 12'21,94'' 

2 19 o 35'11,37'' 70 o 12'25,90'' 

3 19 o 35'14,35'' 70 o 12'16,70'' 

Norte Caleta 1 19 o 35'06,25'' 70 o 12'15,42'' 

Pekín 2 19 o 34'56,87'' 70 o 12'32,57'' 

3 19 o 33'11,00'' 70 o 13'23,57'' 

3 19 o 33'11,00'' 70 o 12'16,00'' 

Área: CALETA JUNÍN 



Punta Junín 1 19 o 40'48,129'' 70 o 09'59,914'' 

2 19 o 40'48,129'' 70 o 11'51,203'' 

3 19 o 40'11,900'' 70 o 10'43,041'' 

4 19 o 40'18,766'' 70 o 10'39,630'' 

Punta Landgren 1 19 o 40'12,018'' 70 o 10'31,885'' 

2 19 o 40'06,700'' 70 o 10'35,926'' 

3 19 o 39'40,100'' 70 o 10'35,151'' 

4 19 o 38'02,783'' 70 o 12'33,891'' 

4 19 o 38'02,783'' 70 o 12'12,761'' 


2,85 cables. 

Área: CALETA MEJILLONES DEL NORTE 



Ites Mejillones 1 19 o 50'38,00'' 70 o 08'53,82'' 

10 

20 

30 

40 

2 19 o 50'38,00'' 70 o 09'56,22'' 

3 19 o 50'11,35'' 70 o 10'31,34'' 

4 19 o 49'42,48'' 70 o 10'49,37'' 

5 19 o 49'03,56'' 70 o 10'47,17'' 

6 19 o 49'15,89'' 70 o 09'41,48'' 

7 19 o 49'23,02'' 70 o 09'42,70'' 

Punta Silva 1 19 o 49'24,00'' 70 o 09'35,85'' 

2 19 o 49'16,54'' 70 o 09'35,41'' 

3 19 o 48'56,30'' 70 o 09'28,11'' 

4 19 o 47'54,00'' 70 o 10'00,00'' 

5 19 o 47'54,00'' 70 o 08'57,25'' 


2,00 cables. 

Área: CALETA BUENA 



1 19 o 54'29,000'' 70 o 08'31,752'' 

2 19 o 54'29,000'' 70 o 09'29,123'' 

3 19 o 54'09,434'' 70 o 09'20,246'' 

4 19 o 53'21,823'' 70 o 08'55,991'' 

5 19 o 53'10,284'' 70 o 08'15,969'' 

6 19 o 52'47,686'' 70 o 08'11,615'' 

7 19 o 52'06,795'' 70 o 09'31,487'' 

8 19 o 51'36,000'' 70 o 09'41,638'' 

9 19 o 51'36,000'' 70 o 08'22,371'' 


2,01 cables. 

Área: CALETA MOLLE 



Punta Redonda 1 20 o 18'09,40'' 70 o 08'12,83'' 

2 20 o 18'09,40'' 70 o 09'03,27'' 

3 20 o 17'54,87'' 70 o 09'03,27'' 

4 20 o 17'32,52'' 70 o 08'00,77'' 

5 20 o 17'36,66'' 70 o 07'57,75'' 

Punta Larga 1 20 o 17'35,12'' 70 o 07'50,00'' 

2 20 o 17'28,61'' 70 o 07'55,17'' 

3 20 o 17'20,56'' 70 o 07'59,26'' 

4 20 o 16'57,96'' 70 o 08'41,21'' 

5 20 o 16'57,96'' 70 o 07'44,78'' 


1,00 cables. 


ÁREAS DE ACUICULTURA E-3 

Área: CALETA PATILLOS 



Caleta Patillos 1 20 o 44'38,177'' 70 o 11'11,284'' 

2 20 o 44'02,871'' 70 o 11'20,965'' 

3 20 o 43'25,982'' 70 o 12'13,651'' 

4 20 o 43'25,982'' 70 o 11'48,523'' 

Islote Patillos 1 20 o 45'31,818'' 70 o 11'45,925'' 

2 20 o 45'31,818'' 70 o 12'41,682'' 

3 20 o 45'08,326'' 70 o 12'34,161'' 

4 20 o 44'51,319'' 70 o 12'11,259'' 

5 20 o 44'50,302'' 70 o 11'35,930'' 

Área: CALETA PATACHE 



Norweste Caleta 1 20 o 47'48,379'' 70 o 11'07,424'' 

Patache 2 20 o 47'15,334'' 70 o 11'47,636'' 

3 20 o 47'15,334'' 70 o 11'13,994'' 

Área: CALETA PABELLÓN DE PICA 



1 20 o 55'48,00'' 70 o 07'42,00'' 

2 20 o 55'48,00'' 70 o 10'13,00'' 

3 20 o 55'37,65'' 70 o 10'13,00'' 

4 20 o 55'02,70'' 70 o 08'42,00'' 

5 20 o 54'34,25'' 70 o 08'35,00'' 

6 20 o 54'16,35'' 70 o 08'35,00'' 

7 20 o 53'38,34'' 70 o 08'45,50'' 

8 20 o 52'39,00'' 70 o 10'12,00'' 

9 20 o 52'39,00'' 70 o 08'33,00'' 


1,50 cables. 

Área: CALETA LOBOS 



1 21 o 02'52,00'' 70 o 09'25,20'' 

2 21 o 02'52,00'' 70 o 10'42,00'' 

3 21 o 02'21,18'' 70 o 11'06,00'' 

4 21 o 00'36,40'' 70 o 11'18,00'' 

5 21 o 00'25,00'' 70 o 10'16,50'' 

6 21 o 00'02,90'' 70 o 10'12,80'' 

7 20 o 59'39,90'' 70 o 11'03,00'' 

8 20 o 58'42,00'' 70 o 11'12,00'' 

9 20 o 58'42,00'' 70 o 09'28,00'' 

10 

20 

30 

40 


2,00 cables. 

Área: CALETA CHIPANA 



Punta Falsa 1 21 o 21'00,00'' 70 o 05'18,13'' 

Chipana 2 21 o 21'00,00'' 70 o 06'23,27'' 

3 21 o 20'06,20'' 70 o 06'23,27'' 

4 21 o 20'16,30'' 70 o 05'30,00'' 

5 21 o 20'28,04'' 70 o 05'20,20'' 

Weste Farallones 1 21 o 18'48,20'' 70 o 05'40,00'' 

de Chipana 2 21 o 18'48,20'' 70 o 05'10,00'' 

3 21 o 19'12,00'' 70 o 05'10,00'' 

4 21 o 19'12,00'' 70 o 05'30,00'' 

5 21 o 19'04,30'' 70 o 05'38,52'' 

Área: GUANILLO DEL NORTE 



Sur Punta 1 21 o 13'40,10'' 70 o 04'17,13'' 

Guanillo del 2 21 o 13'40,10'' 70 o 05'34,53'' 

Norte 3 21 o 13'01,30'' 70 o 05'04,60'' 

4 21 o 12'45,65'' 70 o 05'01,05'' 

5 21 o 12'42,55'' 70 o 04'56,69'' 

Punta Guanillo 1 21 o 12'36,19'' 70 o 05'00,35'' 

del Norte 2 21 o 12'39,13'' 70 o 05'05,63'' 

3 21 o 12'36,50'' 70 o 05'09,51'' 

4 21 o 12'01,92'' 70 o 05'18,57'' 

5 21 o 12'00,00'' 70 o 05'03,52'' 

Boca del Diablo 1 21 o 11'18,26'' 70 o 04'58,58'' 

2 21 o 11'25,45'' 70 o 05'27,93'' 

3 21 o 11'16,03'' 70 o 05'55,96'' 

4 21 o 10'51,52'' 70 o 05'55,96'' 

5 21 o 10'51,52'' 70 o 05'26,47'' 

II REGIÓN DE ANTOFAGASTA 

Área: CALETA LAUTARO 



Punta Lautaro 1 21 o 32'38,96'' 70 o 06'07,05'' 

2 21 o 32'38,96'' 70 o 06'26,38'' 

3 21 o 32'22,10'' 70 o 06'26,38'' 

4 21 o 32'18,91'' 70 o 06'09,24'' 

5 21 o 32'24,00'' 70 o 06'08,29'' 


E-4 


Noreste Caleta 1 21 o 32'25,65'' 70 o 06'01,42'' 

Lautaro 2 21 o 32'17,80'' 70 o 06'03,69'' 

3 21 o 32'06,84'' 70 o 06'03,51'' 

4 21 o 32'50,20'' 70 o 06'15,43'' 

5 21 o 32'50,20'' 70 o 06'34,41'' 

6 21 o 32'01,25'' 70 o 06'34,41'' 


1,06 cables. 

Área: CALETA PUNTA ARENAS 



Punta Arenas 1 21 o 38'10,94'' 70 o 09'04,13'' 

2 21 o 38'10,94'' 70 o 09'17,17'' 

3 21 o 37'25,63'' 70 o 09'17,17'' 

4 21 o 37'37,29'' 70 o 08'43,04'' 

5 21 o 37'43,37'' 70 o 08'55,30'' 

6 21 o 37'46,82'' 70 o 08'55,00'' 

Este Caleta 1 21 o 37'50,32'' 70 o 08'47,60'' 

Punta Arenas 2 21 o 37'47,55'' 70 o 08'51,95'' 

3 21 o 37'39,72'' 70 o 08'35,65'' 

4 21 o 37'41,02'' 70 o 08'32,08'' 

5 21 o 37'27,42'' 70 o 08'20,73'' 

6 21 o 36'55,93'' 70 o 08'37,26'' 

7 21 o 36'55,93'' 70 o 08'07,82'' 

8 21 o 37'37,90'' 70 o 08'07,82'' 

10 

20 

7 22 o 23'30,00'' 70 o 14'50,50'' 


1,50 cables. 

Área: CALETA GATICO Y RADA COBIJA 



Rada de Cobija 1 22 o 34'53,00'' 70 o 16'39,00'' 

2 22 o 34'53,00'' 70 o 18'30,00'' 

3 22 o 34'00,00'' 70 o 18'30,00'' 

4 22 o 32'22,00'' 70 o 17'30,00'' 

5 22 o 32'50,50'' 70 o 16'03,50'' 

6 22 o 32'34,50'' 70 o 15'54,00'' 

7 22 o 32'19,40'' 70 o 16'14,00'' 

8 22 o 30'21,50'' 70 o 15'49,11'' 

9 22 o 30'03,30'' 70 o 14'41,62'' 

10 22 o 30'03,30'' 70 o 14'33,50'' 

11 22 o 30'05,70'' 70 o 14'31,00'' 

Radio de Borneo B 22 o 32'42,20'' 70 o 15'58,60'' 

1,50 cables. 


Gatico 2 22 o 29'53,50'' 70 o 14'24,67'' 

3 22 o 29'40,50'' 70 o 14'33,00'' 

4 22 o 28'30,00'' 70 o 16'15,00'' 

5 22 o 28'30,00'' 70 o 15'07,80'' 


1,46 cables. 

30 


2,00 cables. 

Área: PUERTO TOCOPILLA 



Norte de Roca 1 22 o 03'39,51'' 70 o 11'29,33'' 

Negra 2 22 o 03'39,51'' 70 o 12'35,33'' 

3 22 o 03'00,00'' 70 o 12'24,48'' 

4 22 o 03'00,00'' 70 o 12'20,40'' 

Área: CALETA GUANILLO DEL SUR 



1 22 o 25'42,00'' 70 o 15'21,00'' 

2 22 o 25'42,00'' 70 o 17'30,00'' 

3 22 o 25'28,70'' 70 o 17'30,00'' 

4 22 o 24'21,00'' 70 o 15'25,17'' 

5 22 o 24'05,00'' 70 o 15'23,20'' 

6 22 o 23'30,00'' 70 o 16'10,00'' 

40 

Área: CALETA TAMES 



Islote Blanco 1 22 o 40'44,87'' 70 o 20'11,05'' 

2 22 o 40'44,87'' 70 o 20'36,84'' 

3 22 o 39'28,43'' 70 o 20'36,84'' 

4 22 o 39'45,86'' 70 o 19'17,57'' 

5 22 o 39'56,30'' 70 o 19'22,10'' 


Tames 2 22 o 39'47,35'' 70 o 19'08,63'' 

3 22 o 39'35,53'' 70 o 19'03,36'' 

4 22 o 38'23,33'' 70 o 19'48,63'' 

5 22 o 38'23,33'' 70 o 19'00,00'' 


1,33 cables. 



Área: CALETA MICHILLA 



Sur Caleta 1 22 o 44'07,31'' 70 o 18'53,75'' 

Michilla 2 22 o 44'07,31'' 70 o 19'07,36'' 

3 22 o 43'24,70'' 70 o 19'07,36'' 

4 22 o 43'24,70'' 70 o 18'38,94'' 

5 22 o 43'31,24'' 70 o 18'36,84'' 


Michilla 2 22 o 43'21,95'' 70 o 18'30,92'' 

3 22 o 43'02,22'' 70 o 18'31,05'' 

4 22 o 42'29,21'' 70 o 19'07,36'' 

5 22 o 41'11,21'' 70 o 19'07,36'' 

6 22 o 41'11,21'' 70 o 18'17,89'' 

10 

Hornos 2 22 o 54'38,53'' 70 o 19'07,89'' 

3 22 o 54'13,83'' 70 o 19'07,35'' 

4 22 o 53'32,87'' 70 o 19'30,52'' 

5 22 o 53'32,87'' 70 o 18'31,57'' 


3,00 cables. 

Área: CALETAS CONSTITUCIÓN Y ERRÁZURIZ 



Norte Isla 1 23 o 24'40,82'' 70 o 36'21,63'' 

Santa María 2 23 o 24'40,82'' 70 o 36'52,10'' 

3 23 o 24'12,87'' 70 o 37'04,26'' 

4 23 o 24'12,87'' 70 o 36'40,00'' 


2,19 cables. 

Área: CALETA GUALAGUALA 



Punta Gualaguala 1 22 o 46'52,85'' 70 o 19'36,84'' 

2 22 o 46'52,85'' 70 o 20'22,94'' 

3 22 o 45'48,91'' 70 o 20'22,94'' 

4 22 o 45'30,55'' 70 o 19'14,40'' 

5 22 o 45'29,47'' 70 o 19'10,00'' 

6 22 o 45'31,47'' 70 o 19'03,68'' 


Gualaguala 2 22 o 45'21,90'' 70 o 19'05,78'' 

3 22 o 45'13,38'' 70 o 19'10,00'' 

4 22 o 44'30,49'' 70 o 19'47,50'' 

5 22 o 44'30,49'' 70 o 18'43,15'' 


1,50 cables. 

Área: CALETA HORNOS 



Punta Hornos 1 22 o 56'05,36'' 70 o 19'40,33'' 

2 22 o 56'05,36'' 70 o 20'22,31'' 

3 22 o 54'24,37'' 70 o 20'22,61'' 

4 22 o 54'42,92'' 70 o 19'28,95'' 

5 22 o 54'42,63'' 70 o 19'15,63'' 

6 22 o 55'00,00'' 70 o 19'03,15'' 


20 

30 

40 

Sur Isla 1 23 o 28'37,02'' 70 o 37'56,05'' 

Santa María 2 23 o 28'37,02'' 70 o 38'09,47'' 

3 23 o 27'28,97'' 70 o 38'09,47'' 

4 23 o 27'28,97'' 70 o 37'33,63'' 

Área: CALETA ABTAO 



Punta Colorada 1 23 o 30'00,500'' 70 o 31'10,460'' 

2 23 o 30'20,020'' 70 o 31'10,460'' 

3 23 o 30'28,410'' 70 o 31'45,980'' 

4 23 o 30'36,980'' 70 o 31'51,510'' 

5 23 o 30'43,200'' 70 o 31'59,830'' 

Sur Caleta 1 23 o 30'45,240'' 70 o 31'52,010'' 

Colo-Colo 2 23 o 30'42,140'' 70 o 31'46,120'' 

3 23 o 31'14,040'' 70 o 31'10,460'' 

4 23 o 31'36,530'' 70 o 31'10,460'' 

5 23 o 31'27,530'' 70 o 31'55,080'' 


1,18 cables. 

Área: CALETA CHIMBA 



Península 1 23 o 33'40,000'' 70 o 24'11,765'' 

Guamán 2 23 o 33'40,000'' 70 o 24'42,191'' 

3 23 o 33'59,745'' 70 o 24'42,191'' 

4 23 o 33'07,991'' 70 o 24'23,077'' 

5 23 o 33'08,534'' 70 o 24'20,083'' 

6 23 o 33'21,741'' 70 o 24'16,058'' 


E-6 



Chimba 2 23 o 33'06,598'' 70 o 24'15,072'' 

3 23 o 33'59,012'' 70 o 24'13,549'' 

4 23 o 33'27,612'' 70 o 24'29,109'' 

5 23 o 33'27,612'' 70 o 24'04,235'' 


1,12 cables. 

Área: BAHÍA MEJILLONES DEL SUR 



Costa Este 1 23 o 04'24,81'' 70 o 23'37,94'' 

(Área 1) 2 23 o 03'00,00'' 70 o 23'37,94'' 

3 23 o 02'34,70'' 70 o 23'06,14'' 

4 23 o 00'48,64'' 70 o 21'39,91'' 

5 22 o 58'14,75'' 70 o 20'24,56'' 

6 22 o 58'00,00'' 70 o 19'33,50'' 

7 22 o 57'41,35'' 70 o 19'15,26'' 

8 22 o 57'37,29'' 70 o 19'15,78'' 

9 22 o 57'47,83'' 70 o 18'47,36'' 


2,50 cables. 

10 

20 

Área: CALETA COLOSO 



Punta Paso Malo 1 23 o 45'32,690'' 70 o 27'36,320'' 

2 23 o 45'28,200'' 70 o 27'35,210'' 

3 23 o 45'07,380'' 70 o 27'10,090'' 

4 23 o 44'52,550'' 70 o 27'10,090'' 

5 23 o 44'52,550'' 70 o 26'54,510'' 

6 23 o 44'59,060'' 70 o 26'54,510'' 

Punta Coloso 1 23 o 45'56,150'' 70 o 28'33,170'' 

2 23 o 44'51,660'' 70 o 28'33,170'' 

3 23 o 45'27,497'' 70 o 28'02,460'' 

Área: RADA BLANCO ENCALADA 



Península 1 24 o 22'38,24'' 70 o 32'29,45'' 

Cangrejos 2 24 o 22'38,24'' 70 o 33'36,55'' 

3 24 o 22'06,63'' 70 o 33'40,86'' 

4 24 o 21'45,07'' 70 o 32'39,00'' 

5 24 o 21'52,20'' 70 o 32'32,60'' 

6 24 o 21'54,63'' 70 o 32'30,00'' 

7 24 o 22'07,80'' 70 o 32'30,00'' 

Costa Este 10 22 o 57'35,67'' 70 o 18'33,33'' 

(Área 2) 11 22 o 57'06,80'' 70 o 19'18,80'' 

12 22 o 56'46,21'' 70 o 19'21,05'' 

13 22 o 56'46,21'' 70 o 19'22,20'' 

Costa Este 14 22 o 56'17,00'' 70 o 18'18,25'' 

(Área 3) 15 22 o 56'17,00'' 70 o 19'23,68'' 

16 22 o 55'37,00'' 70 o 19'28,10'' 

17 22 o 55'37,00'' 70 o 19'14,73'' 

30 

Sur Punta 1 24 o 22'06,99'' 70 o 32'19,28'' 

Tres Picos 2 24 o 21'48,60'' 70 o 32'19,28'' 

3 24 o 21'45,95'' 70 o 32'20,43'' 

4 24 o 19'35,02'' 70 o 33'39,50'' 

5 24 o 19'35,02'' 70 o 32'32,67'' 


1,00 cable. 

Península de 1 23 o 07'52,00'' 70 o 33'48,95'' 

Mejillones 2 23 o 07'52,00'' 70 o 34'55,13'' 

3 23 o 06'06,48'' 70 o 35'52,17'' 

4 23 o 03'53,18'' 70 o 34'46,08'' 

5 23 o 02'12,00'' 70 o 33'35,65'' 

6 23 o 00'23,30'' 70 o 31'34,45'' 

7 23 o 00'23,30'' 70 o 29'50,00'' 

8 23 o 03'46,25'' 70 o 29'22,80'' 

9 23 o 03'44,59'' 70 o 29'28,94'' 

10 23 o 04'38,91'' 70 o 29'27,19'' 

11 23 o 04'53,25'' 70 o 29'13,60'' 

12 23 o 05'05,67'' 70 o 29'11,82'' 

40 

Área: CALETA COLORADA 



1 24 o 38'56,58'' 70 o 34'11,92'' 

2 24 o 38'56,58'' 70 o 34'45,41'' 

3 24 o 38'28,59'' 70 o 34'45,41'' 

4 24 o 38'26,73'' 70 o 33'42,22'' 

5 24 o 38'15,89'' 70 o 33'37,00'' 

6 24 o 37'44,75'' 70 o 34'02,92'' 

7 24 o 37'44,75'' 70 o 33'17,05'' 


1,00 cable. 



Área: RADA PAPOSO 



1 25 o 02'54,27'' 70 o 28'14,28'' 

2 25 o 02'54,27'' 70 o 29'23,65'' 

3 25 o 02'24,38'' 70 o 28'24,22'' 

4 25 o 01'55,99'' 70 o 28'24,22'' 

5 25 o 01'27,67'' 70 o 29'15,10'' 

6 25 o 00'24,82'' 70 o 29'25,15'' 

7 25 o 00'24,82'' 70 o 29'19,28'' 


2,55 cables 

Área: CALETA ESMERALDA 



Ites. Fernández 1 25 o 55'26,32'' 70 o 42'00,53'' 

Vial 2 25 o 55'26,32'' 70 o 43'07,33'' 

3 25 o 55'18,24'' 70 o 43'15,96'' 

4 25 o 54'35,27'' 70 o 43'11,08'' 

5 25 o 54'46,61'' 70 o 42'21,05'' 

6 25 o 54'41,55'' 70 o 42'10,71'' 

7 25 o 54'42,75'' 70 o 42'02,57'' 

Rocas Aldea 1 25 o 54'36,43'' 70 o 42'02,30'' 

2 25 o 54'35,22'' 70 o 42'09,95'' 

3 25 o 54'30,10'' 70 o 42'14,08'' 

4 25 o 53'34,41'' 70 o 43'10,55'' 

5 25 o 53'34,41'' 70 o 42'38,57'' 


1,50 cables. 

Área: CALETA AGUA DULCE 



1 24 o 07'36,330'' 70 o 31'07,800'' 

2 24 o 07'36,330'' 70 o 31'24,800'' 

3 24 o 07'01,980'' 70 o 31'24,800'' 

4 24 o 07'02,130'' 70 o 30'28,030'' 

5 24 o 06'49,610'' 70 o 30'17,990'' 

6 24 o 06'01,340'' 70 o 30'34,520'' 

7 24 o 06'01,340'' 70 o 30'04,930'' 


1,60 cables. 

10 

20 

30 

40 

Área: CALETA AGUA SALADA 



1 24 o 11'20,290'' 70 o 31'14,150'' 

2 24 o 11'20,290'' 70 o 32'21,120'' 

3 24 o 10'32,290'' 70 o 32'01,500'' 

4 24 o 10'40,320'' 70 o 30'44,580'' 

5 24 o 10'33,910'' 70 o 30'25,350'' 

6 24 o 10'30,540'' 70 o 30'23,710'' 

7 24 o 10'11,990'' 70 o 30'32,080'' 

8 24 o 08'58,490'' 70 o 31'47,280'' 

9 24 o 08'58,490'' 70 o 30'46,550'' 


0,42 cable. 

Área: CALETA EL COBRE 



Punta Moreno 1 24 o 15'19,000'' 70 o 31'53,616'' 

2 24 o 15'19,000'' 70 o 32'59,020'' 

3 24 o 14'00,990'' 70 o 32'59,020'' 

4 24 o 14'34,288'' 70 o 31'41,297'' 

5 24 o 14'33,103'' 70 o 31'24,683'' 

6 24 o 14'37,125'' 70 o 31'16,574'' 


El Cobre 2 24 o 14'27,033'' 70 o 31'21,853'' 

3 24 o 14'21,680'' 70 o 31'22,949'' 

4 24 o 13'01,910'' 70 o 31'58,271'' 

5 24 o 13'01,910'' 70 o 31'04,956'' 


0,96 cable. 

Área: BAHÍA LAVATA 



Punta Artigas 1 25 o 37'58,45'' 70 o 38'08,78'' 

2 25 o 36'34,20'' 70 o 39'26,22'' 

3 25 o 35'34,20'' 70 o 38'28,30'' 

Surweste de 1 25 o 39'38,86'' 70 o 40'04,38'' 

Punta Molina 2 25 o 38'54,73'' 70 o 39'14,41'' 

Weste de Punta 1 25 o 40'00,00'' 70 o 40'48,61'' 

Lavata 2 25 o 40'00,00'' 70 o 41'31,15'' 

3 25 o 39'22,50'' 70 o 41'31,15'' 

4 25 o 39'42,02'' 70 o 40'53,55'' 


E-8 


Área: PUERTO TALTAL 



Punta Taltal 1 25 o 25'22,47'' 70 o 31'16,20'' 

2 25 o 25'22,47'' 70 o 31'59,45'' 

3 25 o 24'08,79'' 70 o 31'59,45'' 

4 25 o 23'55,84'' 70 o 31'54,81'' 

5 25 o 23'46,34'' 70 o 30'47,25'' 

6 25 o 23'56,77'' 70 o 29'55,08'' 

7 25 o 24'41,43'' 70 o 29'27,97'' 

Noreste Punta 1 25 o 23'31,21'' 70 o 28'26,89'' 

Hueso Parado 2 25 o 23'20,48'' 70 o 28'21,60'' 

3 25 o 22'55,80'' 70 o 28'22,95'' 

4 25 o 22'55,80'' 70 o 27'57,62'' 

5 25 o 23'26,09'' 70 o 27'57,62'' 

10 

Área: CALETA BARQUITO 



1 26 o 21'27,19'' 70 o 38'33,60'' 

2 26 o 21'08,64'' 70 o 38'27,73'' 

3 26 o 21'08,64'' 70 o 38'16,74'' 

Área: CALETA PEÑABLANCA 



1 28 o 42'30,00'' 70 o 21'49,30'' 

2 28 o 42'19,10'' 70 o 21'49,30'' 

3 28 o 42'25,60'' 70 o 21'38,00'' 

4 28 o 42'25,00'' 70 o 21'31,10'' 

5 28 o 42'12,30'' 70 o 21'17,35'' 

6 28 o 42'15,40'' 70 o 21'17,35'' 

III REGIÓN DE ATACAMA 

Área: CALETA FLAMENCO 



1 26 o 34'54,00'' 70 o 42'03,62'' 

2 26 o 34'54,00'' 70 o 42'06,17'' 

3 26 o 34'54,00'' 70 o 42'07,76'' 

4 26 o 34'54,00'' 70 o 43'20,00'' 

5 26 o 34'21,00'' 70 o 42'20,00'' 

6 26 o 34'21,00'' 70 o 41'43,54'' 

7 26 o 34'15,29'' 70 o 41'29,62'' 

8 26 o 32'29,92'' 70 o 43'13,43'' 

9 26 o 32'22,00'' 70 o 43'06,12'' 

10 26 o 32'22,00'' 70 o 41'56,63'' 


1,20 cables. 

Área: PUERTO CHAÑARAL DE LAS ÁNIMAS 



1 26 o 19'44,78'' 70 o 37'54,92'' 

2 26 o 19'22,20'' 70 o 40'58,66'' 

3 26 o 18'40,97'' 70 o 41'07,42'' 

4 26 o 18'31,48'' 70 o 41'19,36'' 

5 26 o 17'16,29'' 70 o 41'19,36'' 

6 26 o 17'16,29'' 70 o 40'23,44'' 

20 

30 

40 


0,6 cable. 

Área: BAHÍA COPIAPÓ 



1 27 o 22'58,00'' 70 o 57'46,60'' 

2 27 o 22'58,00'' 70 o 59'34,50'' 

3 27 o 22'18,00'' 70 o 59'32,00'' 

4 27 o 20'06,00'' 70 o 58'04,00'' 

5 27 o 18'28,50'' 70 o 57'36,00'' 

6 27 o 16'43,00'' 70 o 59'03,00'' 

7 27 o 15'27,50'' 70 o 59'33,80'' 

8 27 o 14'35,70'' 70 o 59'10,00'' 

9 27 o 15'00,00'' 70 o 58'14,00'' 

10 27 o 14'45,60'' 70 o 57'46,40'' 

11 27 o 13'03,00'' 70 o 59'25,00'' 

12 27 o 12'26,00'' 70 o 59'37,50'' 

13 27 o 12'26,00'' 70 o 58'28,00'' 


2,5 cables. 

Área: CALETA APOLILLADO 



1 29 o 11'34,15'' 71 o 30'14,70'' 

2 29 o 11'34,15'' 71 o 31'24,90'' 

3 29 o 10'55,45'' 71 o 31'34,00'' 

4 29 o 10'41,80'' 71 o 30'20,40'' 

5 29 o 10'08,70'' 71 o 30'10,60'' 

6 29 o 09'51,75'' 71 o 31'16,95'' 



7 29 o 09'13,00'' 71 o 31'49,30'' 

8 29 o 09'13,00'' 71 o 30'43,30'' 


3 cables. 

Área: CALETA BARRANQUILLAS 



1 27 o 31'16,20'' 70 o 54'14,10'' 

2 27 o 31'06,70'' 70 o 54'14,10'' 

3 27 o 31'10,25'' 70 o 54'00,00'' 

4 27 o 31'06,70'' 70 o 53'50,10'' 

5 27 o 30'58,10'' 70 o 53'50,10'' 

6 27 o 30'58,10'' 70 o 53'25,45'' 

7 27 o 31'03,60'' 70 o 53'31,70'' 

8 27 o 31'01,25'' 70 o 53'38,55'' 


0,8 cable. 

10 

20 

9 29 o 02'13,15'' 71 o 31'53,85'' 

10 29 o 01'56,25'' 71 o 31'36,20'' 

11 29 o 01'56,25'' 71 o 30'27,15'' 


2,9 cables. 


2,0 cables. 

Área: PUERTO CARRIZAL BAJO 



1 28 o 05'06,70'' 71 o 10'26,15'' 

2 28 o 04'26,60'' 71 o 10'26,15'' 

3 28 o 04'26,60'' 71 o 09'41,50'' 

4 28 o 04'24,15'' 71 o 09'29,00'' 

5 28 o 03'46,80'' 71 o 09'46,10'' 

6 28 o 03'46,80'' 71 o 10'26,15'' 

7 28 o 03'32,10'' 71 o 10'26,15'' 

8 28 o 03'32,10'' 71 o 09'30,90'' 

Área: CALETA HERRADURA 



1 28 o 06'07,90'' 71 o 11'32,30'' 

2 28 o 06'07,90'' 71 o 11'55,90'' 

3 28 o 05'09,00'' 71 o 11'55,90'' 

4 28 o 05'09,00'' 71 o 11'38,40'' 

5 28 o 05'37,60'' 71 o 11'04,40'' 

6 28 o 05'26,50'' 71 o 10'50,80'' 

7 28 o 05'25,50'' 71 o 53'51,70'' 

8 28 o 05'22,70'' 71 o 53'53,90'' 

9 28 o 05'09,00'' 71 o 53'05,20'' 

10 28 o 05'09,00'' 71 o 53'36,05'' 


1,45 cables. 

Área: CALETA CHAÑARAL Y ENSENADA GAVIOTA 



1 29 o 06'01,75'' 71 o 28'48,10'' 

2 29 o 06'01,75'' 71 o 31'55,00'' 

3 29 o 04'58,30'' 71 o 32'20,30'' 

4 29 o 04'50,90'' 71 o 30'51,45'' 

5 29 o 04'40,80'' 71 o 30'13,50'' 

6 29 o 04'06,90'' 71 o 30'19,30'' 

7 29 o 04'00,00'' 71 o 29'37,50'' 

8 29 o 03'44,30'' 71 o 29'18,40'' 

30 

40 


1 cable. 

Área: PUERTO HUASCO 



Desembocadura 1 28 o 27'40,35'' 71 o 12'53,79'' 

Río Huasco 2 28 o 26'41,00'' 71 o 13'02,11'' 

3 28 o 25'03,30'' 71 o 13'11,18'' 

4 28 o 24'36,04'' 71 o 12'42,29'' 

5 28 o 24'30,00'' 71 o 12'38,83'' 

6 28 o 24'30,00'' 71 o 11'32,26'' 

Península 1 28 o 28'48,00'' 71 o 15'55,15'' 

Guacolda a 2 28 o 28'48,00'' 71 o 16'54,02'' 

Punta Mariposa 3 28 o 28'31,55'' 71 o 16'56,46'' 

4 28 o 28'14,65'' 71 o 16'53,13'' 

5 28 o 27'47,65'' 71 o 16'39,04'' 

6 28 o 27'47,65'' 71 o 15'31,82'' 

Área: PUERTOS CALDERA, CALDERILLA Y BAHÍA 

INGLESA 



Punta Fuerte 1 27 o 02'40,10'' 70 o 49'04,30'' 

A Islote Ramada 2 27 o 02'42,60'' 70 o 49'09,40'' 

3 27 o 02'13,80'' 70 o 49'36,60'' 

4 27 o 02'06,80'' 70 o 50'00,50'' 


E-10 


5 27 o 01'22,90'' 70 o 50'13,70'' 

6 27 o 00'06,00'' 70 o 49'41,10'' 

7 27 o 00'06,00'' 70 o 48'00,00'' 

8 27 o 00'20,20'' 70 o 48'00,00'' 

9 27 o 00'20,20'' 70 o 48'34,60'' 

10 27 o 00'28,90'' 70 o 48'27,20'' 

11 27 o 00'36,70'' 70 o 48'19,40'' 

Playa Blanca 1 27 o 03'51,00'' 70 o 49'22,90'' 

2 27 o 02'57,10'' 70 o 48'41,80'' 

Punta Zorro a 1 27 o 04'24,00'' 70 o 51'21,70'' 

Punta Caldera 2 27 o 03'04,10'' 70 o 51'27,50'' 

3 27 o 03'04,10'' 70 o 51'20,30'' 

4 27 o 03'04,10'' 70 o 51'17,80'' 

5 27 o 03'04,10'' 70 o 51'10,80'' 

10 

IV REGIÓN DE COQUIMBO 

Área: BAHÍA CHOROS E ISLAS ADYACENTES 



Isla Gaviota 1 29 o 14'42,21'' 71 o 27'16,67'' 

2 29 o 15'29,07'' 71 o 27'16,67'' 

3 29 o 14'35,60'' 71 o 28'09,47'' 

4 29 o 14'44,19'' 71 o 28'18,06'' 

5 29 o 16'00,00'' 71 o 28'56,87'' 

6 29 o 16'00,00'' 71 o 30'18,73'' 

7 29 o 14'23,60'' 71 o 29'49,07'' 

8 29 o 14'19,51'' 71 o 29'01,67'' 

9 29 o 13'51,41'' 71 o 28'46,84'' 

10 29 o 12'36,58'' 71 o 29'25,65'' 

11 29 o 12'36,58'' 71 o 28'12,28'' 

Saco Puerto 1 27 o 05'07,50'' 70 o 51'14,20'' 

Calderilla 2 27 o 05'05,00'' 70 o 50'42,90'' 

3 27 o 04'29,50'' 70 o 50'50,00'' 

Punta Morro a 1 27 o 06'36,30'' 70 o 55'39,60'' 

Punta Ester 2 27 o 08'11,70'' 70 o 53'25,90'' 

3 27 o 07'11,00'' 70 o 53'28,30'' 

4 27 o 04'47,35'' 70 o 52'45,60'' 

5 27 o 04'47,35'' 70 o 51'45,80'' 

6 27 o 04'42,20'' 70 o 51'34,70'' 

7 27 o 05'05,50'' 70 o 51'19,20'' 

Weste Punta 1 27 o 09'08,00'' 70 o 57'27,00'' 

Morro 2 27 o 06'32,30'' 70 o 57'27,00'' 

3 27 o 06'32,30'' 70 o 56'00,90'' 

Área: CALETA DEL MEDIO 



Norte de Arrecife 1 27 o 40'27,55'' 70 o 56'19,25'' 

Weevil 2 27 o 40'27,55'' 70 o 56'55,00'' 

3 27 o 39'05,50'' 70 o 56'55,00'' 

4 27 o 39'05,50'' 70 o 55'59,50'' 

5 27 o 39'45,95'' 70 o 56'18,70'' 

6 27 o 40'00,00'' 70 o 56'21,95'' 

7 27 o 40'00,00'' 70 o 56'03,45'' 

20 

30 

40 


1,50 cables. 

La unión del punto 3 y 4, es el semicírculo de radio 

1,50 cables centrados en el punto A. 


2,50 cables. 


2,50 cables centrados en el punto B. 

Área: CALETAS CRUZ GRANDE Y TINAJAS 



Caleta Tinajas 1 29 o 26'03,10'' 71 o 19'23,59'' 

Punta Medanitos 2 29 o 25'47,02'' 71 o 19'45,45'' 

3 29 o 24'44,27'' 71 o 19'43,01'' 

4 29 o 24'31,31'' 71 o 19'30,93'' 

5 29 o 24'21,66'' 71 o 19'39,82'' 

6 29 o 24'49,24'' 71 o 20'20,00'' 

7 29 o 24'49,24'' 71 o 20'44,34'' 

8 29 o 24'01,75'' 71 o 20'44,34'' 

9 29 o 24'01,75'' 71 o 20'31,33'' 

10 29 o 24'05,70'' 71 o 19'33,23'' 

11 29 o 24'21,81'' 71 o 19'11,29'' 

Noreste de Punta 1 27 o 39'05,50'' 70 o 55'43,90'' 

Nunwick 2 27 o 39'05,50'' 70 o 55'10,20'' 

3 27 o 39'16,55'' 70 o 55'10,20'' 

Punta Mostacilla 1 29 o 26'41,65'' 71 o 19'47,92'' 

2 29 o 26'41,65'' 71 o 19'44,24'' 


1,10 cables. 





Área: CALETA TOTORALILLO 



1 29 o 28'51,24'' 71 o 20'52,90'' 

2 29 o 28'51,24'' 71 o 21'25,06'' 

3 29 o 27'53,49'' 71 o 21'25,06'' 

4 29 o 27'08,59'' 71 o 20'30,52'' 

5 29 o 27'20,49'' 71 o 20'17,35'' 

6 29 o 27'35,66'' 71 o 20'17,35'' 

7 29 o 27'54,33'' 71 o 20'33,06'' 

8 29 o 28'04,22'' 71 o 20'11,59'' 

9 29 o 27'23,94'' 71 o 19'47,65'' 

10 29 o 27'01,16'' 71 o 20'00,00'' 

11 29 o 27'00,00'' 71 o 19'48,02'' 

12 29 o 27'20,17'' 71 o 19'21,62'' 

13 29 o 27'37,22'' 71 o 19'33,06'' 


1,80 cables 



Área: CALETA LOS HORNOS 



1 29 o 37'22,56'' 71 o 19'12,67'' 

2 29 o 37'22,56'' 71 o 19'25,19'' 

3 29 o 36'36,00'' 71 o 19'25,19'' 

4 29 o 36'55,72'' 71 o 18'41,43'' 

5 29 o 36'44,23'' 71 o 18'35,40'' 

6 29 o 36'06,00'' 71 o 19'25,19'' 

7 29 o 35'27,95'' 71 o 19'25,19'' 

8 29 o 35'27,95'' 71 o 19'03,31'' 


1,05 cables. 



Área: BAHÍA COQUIMBO Y HERRADURA DE GUAYACÁN 



1 29 o 57'29,00'' 71 o 19'55,50'' 

2 29 o 57'12,30'' 71 o 19'55,50'' 

10 

20 

30 

40 

3 29 o 57'12,90'' 71 o 19'11,00'' 

4 29 o 56'53,30'' 71 o 18'12,90'' 

5 29 o 57'10,20'' 71 o 18'06,00'' 

Área: PUNTA POROTO A PUNTA LENGUA DE VACA 



Punta Teatinos 1 29 o 49'23,50'' 71 o 17'25,30'' 

2 29 o 52'03,50'' 71 o 17'25,30'' 

3 29 o 52'03,50'' 71 o 18'25,30'' 

4 29 o 52'22,50'' 71 o 18'25,30'' 

Área: BAHÍA GUANAQUERO 



Bahía 1 30 o 11'48,12'' 71 o 28'02,21'' 

Guanaquero 2 30 o 08'54,00'' 71 o 28'02,21'' 

3 30 o 08'54,00'' 71 o 26'33,60'' 

4 30 o 11'44,00'' 71 o 25'41,60'' 

Área: BAHÍA TONGOY 



Norte Bahía 1 30 o 14'52,40'' 71 o 29'58,70'' 

Barnes 2 30 o 13'56,30'' 71 o 29'22,20'' 

3 30 o 13'12,00'' 71 o 30'31,50'' 

4 30 o 09'00,00'' 71 o 28'06,00'' 

5 30 o 09'00,00'' 71 o 28'00,00'' 

6 30 o 11'46,00'' 71 o 28'00,00'' 

Este Puerto 1 30 o 15'20,34'' 71 o 29'52,83'' 

Tongoy 2 30 o 15'29,51'' 71 o 29'51,87'' 

3 30 o 15'29,43'' 71 o 29'47,73'' 

4 30 o 15'35,85'' 71 o 29'45,02'' 

5 30 o 15'36,62'' 71 o 29'57,20'' 

6 30 o 15'20,34'' 71 o 29'54,64'' 

Bahía Tongoy 1 30 o 18'04,50'' 71 o 34'00,00'' 

2 30 o 16'00,00'' 71 o 34'00,00'' 

3 30 o 14'21,00'' 71 o 31'58,00'' 

4 30 o 16'01,00'' 71 o 30'11,00'' 

5 30 o 16'51,00'' 71 o 31'03,10'' 

6 30 o 17'14,50'' 71 o 32'00,00'' 

7 30 o 17'41,20'' 71 o 32'00,00'' 

Sur Península 1 30 o 15'19,50'' 71 o 29'57,70'' 

Tongoy (Hatchery) 2 30 o 15'19,50'' 71 o 29'57,40'' 

3 30 o 15'20,50'' 71 o 29'57,70'' 

4 30 o 15'20,50'' 71 o 29'57,40'' 


E-12 


Área: CALETA SIERRA 



1 31 o 08'53,63'' 71 o 40'51,63'' 

2 31 o 08'53,63'' 71 o 40'57,80'' 

3 31 o 08'34,43'' 71 o 40'57,80'' 

4 31 o 08'40,59'' 71 o 40'45,06'' 

5 31 o 08'38,09'' 71 o 40'42,46'' 

6 31 o 08'27,90'' 71 o 40'50,00'' 

7 31 o 08'27,90'' 71 o 40'38,15'' 

8 31 o 08'43,56'' 71 o 40'33,88'' 

9 31 o 08'46,85'' 71 o 40'36,84'' 

10 

7 31 o 37'18,59'' 71 o 33'50,62'' 

8 31 o 37'18,59'' 71 o 33'01,13'' 

Área: RADA CHIGUALOCO 



Caleta 1 31 o 46'00,00'' 71 o 31'50,00'' 

La Mostaza 2 31 o 46'21,84'' 71 o 31'57,34'' 

3 31 o 46'46,41'' 71 o 32'31,59'' 

4 31 o 46'58,30'' 71 o 33'42,47'' 

5 31 o 44'33,60'' 71 o 33'42,47'' 

6 31 o 44'33,60'' 71 o 33'27,50'' 


0,36 cable. 



Caleta Boca 1 31 o 48'26,26'' 71 o 31'59,22'' 

del Barco 2 31 o 48'26,26'' 71 o 32'48,71'' 

3 31 o 47'28,52'' 71 o 32'22,96'' 

4 31 o 46'36,00'' 71 o 31'39,15'' 

5 31 o 46'36,00'' 71 o 31'13,90'' 

Área: CALETA OSCURO 



1 31 o 25'51,95'' 71 o 36'53,69'' 

2 31 o 25'51,95'' 71 o 37'19,58'' 

3 31 o 25'28,78'' 71 o 37'00,19'' 

4 31 o 25'19,31'' 71 o 36'45,70'' 

5 31 o 25'14,78'' 71 o 36'49,27'' 

6 31 o 25'24,32'' 71 o 37'04,18'' 

7 31 o 25'17,08'' 71 o 37'30,53'' 

8 31 o 24'57,30'' 71 o 37'30,53'' 

9 31 o 24'57,30'' 71 o 37'12,52'' 

10 31 o 25'12,00'' 71 o 36'43,04'' 

11 31 o 25'15,99'' 71 o 36'38,09'' 


0,50 cable. 


0,50 cable centrados en el punto A. 

Área: CALETA HUENTELAUQUÉN 



1 31 o 39'14,53'' 71 o 33'07,11'' 

2 31 o 39'14,53'' 71 o 33'58,19'' 

3 31 o 38'54,00'' 71 o 33'58,19'' 

4 31 o 38'28,03'' 71 o 33'18,18'' 

5 31 o 38'33,82'' 71 o 33'10,17'' 

6 31 o 38'29,68'' 71 o 33'03,10'' 

20 

30 

40 

Área: RADA TABLAS 



1 31 o 51'33,00'' 71 o 33'49,00'' 

2 31 o 51'33,00'' 71 o 35'00,00'' 

3 31 o 50'15,80'' 71 o 35'01,37'' 

4 31 o 50'54,57'' 71 o 33'28,60'' 

5 31 o 50'46,36'' 71 o 33'21,41'' 

6 31 o 49'15,46'' 71 o 34'34,74'' 

7 31 o 49'15,46'' 71 o 31'52,91'' 


0,90 cable. 


0,90 cable centrados en el punto A. 

Área: BAHÍA CONCHALÍ Y PUERTO LOS VILOS 



1 31 o 58'08,58'' 71 o 30'54,58'' 

2 31 o 58'08,58'' 71 o 32'14,71'' 

3 31 o 58'00,00'' 71 o 32'14,71'' 

4 31 o 57'49,27'' 71 o 33'00,90'' 

5 31 o 57'30,43'' 71 o 33'26,83'' 

6 31 o 57'00,97'' 71 o 33'38,71'' 

7 31 o 55'31,51'' 71 o 33'12,22'' 

8 31 o 54'18,04'' 71 o 33'18,28'' 

9 31 o 54'04,68'' 71 o 32'53,83'' 

10 31 o 54'04,68'' 71 o 32'14,86'' 



11 31 o 53'49,75'' 71 o 31'46,40'' 

12 31 o 52'54,43'' 71 o 33'07,31'' 

13 31 o 51'19,35'' 71 o 35'03,96'' 

14 31 o 51'19,35'' 71 o 34'12,73'' 


3,00 cables. 



Área: PUERTO PICHIDANGUI 



Punta Salinas 1 32 o 08'16,49'' 71 o 33'05,55'' 

2 32 o 08'16,49'' 71 o 34'14,30'' 

3 32 o 07'35,65'' 71 o 34'14,30'' 

4 32 o 07'18,56'' 71 o 34'00,00'' 

5 32 o 07'18,56'' 71 o 33'09,40'' 

6 32 o 07'32,80'' 71 o 32'52,60'' 

7 32 o 07'41,05'' 71 o 32'59,04'' 

8 32 o 07'49,18'' 71 o 32'02,40'' 

Punta Quelen 1 32 o 07'12,00'' 71 o 31'46,75'' 

2 32 o 06'42,03'' 71 o 32'51,36'' 

3 32 o 06'00,00'' 71 o 34'00,00'' 

4 32 o 06'00,00'' 71 o 32'38,50'' 

V REGIÓN DE VALPARAÍSO 

Actualmente se encuentra en proceso para su fijación. 

V REGIÓN INSULAR, ARCHIPIÉLAGO 

JUAN FERNÁNDEZ E ISLA DE PASCUA 


VI REGIÓN DEL LIBERTADOR GENERAL 

BERNARDO OHIGGINS 


VII REGIÓN DEL MAULE 


10 

20 

30 

40 

VIII REGIÓN DEL BÍO-BÍO 

Área: RADA BUCHUPUREO 



1 36 o 05'28,87'' 72 o 48'50,00'' 

2 36 o 05'28,87'' 72 o 49'20,15'' 

3 36 o 05'00,00'' 72 o 49'20,15'' 

4 36 o 04'45,36'' 72 o 48'52,30'' 

5 36 o 04'39,97'' 72 o 48'23,32'' 

6 36 o 03'08,21'' 72 o 49'00,00'' 

7 36 o 03'08,21'' 72 o 47'39,07'' 


2,56 cables. 



Área: BAHÍAS CONCEPCIÓN Y SAN VICENTE 



Río Lingueral 1 36 o 32'27,00'' 72 o 55'56,00'' 

2 36 o 32'06,00'' 72 o 56'18,00'' 

3 36 o 31'36,00'' 72 o 56'18,00'' 

4 36 o 30'42,90'' 72 o 55'53,00'' 

5 36 o 30'00,00'' 72 o 55'21,50'' 

6 36 o 30'00,00'' 72 o 54'50,00'' 

7 36 o 30'12,00'' 72 o 54'50,00'' 

Punta Coliumo 1 36 o 31'54,00'' 72 o 57'22,00'' 

2 36 o 31'54,00'' 72 o 57'00,00'' 

3 36 o 32'12,00'' 72 o 57'05,90'' 

4 36 o 32'12,00'' 72 o 56'26,00'' 

5 36 o 32'32,00'' 72 o 56'03,00'' 

Punta Falucho a 1 36 o 35'05,00'' 72 o 58'45,00'' 

Punta Cocholgue 2 36 o 35'16,00'' 72 o 59'14,00'' 

3 36 o 35'18,00'' 72 o 59'30,90'' 

4 36 o 34'36,00'' 72 o 00'31,00'' 

5 36 o 31'13,00'' 72 o 58'48,00'' 

6 36 o 30'42,90'' 72 o 58'00,00'' 

7 36 o 30'42,90'' 72 o 56'53,00'' 

8 36 o 31'26,50'' 72 o 56'52,00'' 

9 36 o 31'46,00'' 72 o 56'58,00'' 

10 36 o 31'46,00'' 72 o 57'18,00'' 

Caleta Cocholgue 1 36 o 36'30,00'' 72 o 57'52,00'' 

a Pta. Montecristo 2 36 o 37'00,00'' 72 o 58'41,50'' 


E-14 


3 36 o 35'42,00'' 72 o 59'18,90'' 

4 36 o 35'22,00'' 72 o 58'35,10'' 

Área: BAHÍA SAN VICENTE 



Rocas Lobos 1 36 o 44'34,80'' 73 o 11'22,90'' 

2 36 o 44'34,80'' 73 o 11'45,00'' 

3 36 o 44'12,00'' 73 o 11'45,00'' 

4 36 o 44'08,62'' 73 o 11'10,00'' 

5 36 o 44'30,25'' 73 o 10'40,40'' 

6 36 o 44'48,81'' 73 o 10'54,60'' 

Suroeste de Bahía 1 36 o 44'55,00'' 73 o 10'50,93'' 

San Vicente 2 36 o 44'41,74'' 73 o 10'30,08'' 

3 36 o 45'06,09'' 73 o 10'00,00'' 

4 36 o 45'00,00'' 73 o 09'30,00'' 

5 36 o 45'00,00'' 73 o 08'08,00'' 

Área: GOLFO DE ARAUCO 



Oeste Isla 1 37 o 02'52,83'' 73 o 30'36,21'' 

Santa María 2 37 o 04'21,23'' 73 o 30'16,09'' 

3 37 o 04'40,73'' 73 o 31'15,41'' 

4 37 o 05'02,24'' 73 o 33'04,04'' 

5 37 o 01'57,87'' 73 o 34'40,05'' 

6 36 o 59'28,22'' 73 o 33'49,01'' 

7 36 o 56'21,91'' 73 o 34'42,63'' 

8 36 o 55'25,86'' 73 o 33'11,75'' 

9 36 o 57'26,05'' 73 o 30'11,54'' 

10 36 o 58'26,99'' 73 o 31'12,05'' 

11 36 o 59'16,25'' 73 o 31'23,59'' 

Punta Delicada 1 37 o 00'56,25'' 73 o 30'27,00'' 

2 37 o 00'56,25'' 73 o 27'30,22'' 

3 37 o 03'15,32'' 73 o 25'44,21'' 

4 37 o 04'07,91'' 73 o 29'23,15'' 

5 37 o 02'27,92'' 73 o 29'52,63'' 

Cabo Rumera 1 37 o 16'30,00'' 73 o 39'25,79'' 

2 37 o 16'30,00'' 73 o 41'00,00'' 

3 37 o 13'22,60'' 73 o 41'00,00'' 

4 37 o 11'51,28'' 73 o 39'58,45'' 

5 37 o 10'40,97'' 73 o 39'34,73'' 

6 37 o 08'22,05'' 73 o 35'13,26'' 

7 37 o 09'27,22'' 73 o 33'37,25'' 

8 37 o 09'27,22'' 73 o 34'30,26'' 

9 37 o 09'11,58'' 73 o 35'24,93'' 

10 

20 

30 

40 

10 37 o 08'44,09'' 73 o 35'24,93'' 

11 37 o 08'44,09'' 73 o 34'45,79'' 

12 37 o 08'57,04'' 73 o 34'45,79'' 

Roca Fraile 1 37 o 12'25,89'' 73 o 28'28,47'' 

2 37 o 09'27,22'' 73 o 28'28,47'' 

3 37 o 09'27,22'' 73 o 26'47,78'' 

4 37 o 10'59,33'' 73 o 26'12,43'' 

5 37 o 12'15,63'' 73 o 27'27,68'' 

Playa Tubul 1 37 o 14'15,49'' 73 o 25'52,03'' 

Playa de 2 37 o 12'16,61'' 73 o 23'49,95'' 

Laraquete 3 37 o 10'09,91'' 73 o 12'17,74'' 

4 37 o 10'28,11'' 73 o 12'17,74'' 

5 37 o 10'28,11'' 73 o 11'52,03'' 

Noroeste de 1 37 o 09'41,25'' 73 o 11'29,32'' 

Punta Laraquete 2 37 o 09'41,25'' 73 o 11'59,45'' 

3 37 o 09'23,54'' 73 o 12'14,43'' 

4 37 o 09'23,54'' 73 o 11'18,63'' 

Suroeste de 1 37 o 08'02,92'' 73 o 10'27,15'' 

Punta Villagrán 2 37 o 08'02,92'' 73 o 11'00,56'' 

3 37 o 07'31,86'' 73 o 11'00,56'' 

4 37 o 07'12,46'' 73 o 10'43,07'' 

5 37 o 07'42,92'' 73 o 10'43,07'' 

6 37 o 07'42,92'' 73 o 10'22,76'' 

Área: CALETA LARAQUETE 



Punta Gloria 1 37 o 09'43,38'' 73 o 11'03,82'' 

2 37 o 09'43,38'' 73 o 11'12,48'' 

3 37 o 09'33,90'' 73 o 11'18,38'' 

4 37 o 09'33,90'' 73 o 11'12,48'' 

Monolito 1 37 o 10'25,80'' 73 o 11'25,00'' 

2 37 o 10'25,80'' 73 o 11'46,56'' 

3 37 o 10'05,14'' 73 o 11'46,56'' 

4 37 o 10'49,03'' 73 o 11'20,33'' 

5 37 o 10'49,03'' 73 o 11'04,22'' 

Área: CALETA COLCURA 



Punta Fuerte 1 37 o 07'03,87'' 73 o 08'54,24'' 

Viejo 2 37 o 06'35,00'' 73 o 09'15,45'' 

3 37 o 06'17,78'' 73 o 10'19,06'' 

4 37 o 06'17,78'' 73 o 09'19,69'' 



Punta Villagrán 1 37 o 07'34,83'' 73 o 09'58,48'' 

2 37 o 07'34,83'' 73 o 10'19,06'' 

3 37 o 07'06,54'' 73 o 10'19,06'' 

4 37 o 06'49,28'' 73 o 09'24,30'' 

5 37 o 07'14,51'' 73 o 09'10,60'' 

Área: CALETA CHIVILINGO 



1 37 o 09'27,98'' 73 o 10'59,09'' 

2 37 o 09'27,98'' 73 o 11'56,70'' 

3 37 o 08'47,29'' 73 o 10'22,36'' 

4 37 o 08'33,67'' 73 o 10'18,26'' 

5 37 o 08'22,87'' 73 o 10'39,71'' 

6 37 o 08'05,34'' 73 o 10'39,71'' 

7 37 o 08'05,34'' 73 o 10'15,07'' 


1,16 cables. 



10 

20 

4 37 o 23'31,00'' 73 o 40'25,00'' 

5 37 o 21'32,34'' 73 o 40'25,00'' 

6 37 o 22'23,95'' 73 o 38'04,00'' 

7 37 o 23'31,00'' 73 o 38'04,00'' 

8 37 o 23'31,00'' 73 o 38'49,58'' 

9 37 o 22'18,48'' 73 o 39'12,44'' 

10 37 o 22'08,93'' 73 o 39'21,97'' 

11 37 o 22'12,80'' 73 o 39'45,22'' 

12 37 o 22'13,14'' 73 o 39'54,42'' 

Área: PUERTO LEBU 



Pta. Millonhue 1 37 o 35'50,85'' 73 o 39'44,29'' 

a la Puntilla 2 37 o 35'38,98'' 73 o 39'32,77'' 

3 37 o 35'41,72'' 73 o 39'25,26'' 

4 37 o 34'55,00'' 73 o 38'45,15'' 

5 37 o 34'55,00'' 73 o 39'05,94'' 

6 37 o 34'21,55'' 73 o 39'30,77'' 

7 37 o 33'05,00'' 73 o 39'30,77'' 

8 37 o 33'05,00'' 73 o 38'13,00'' 

9 37 o 33'26,99'' 73 o 38'13,00'' 

Área: BAHÍA LLICO 



Norte de Caleta 1 37 o 09'17,00'' 73 o 34'35,64'' 

Trana 2 37 o 09'17,00'' 73 o 33'45,28'' 

3 37 o 09'28,69'' 73 o 33'45,28'' 

4 37 o 09'28,69'' 73 o 34'42,16'' 

Caleta Trauco 1 37 o 09'33,91'' 73 o 34'40,54'' 

2 37 o 09'33,91'' 73 o 33'45,28'' 

3 37 o 11'22,17'' 73 o 33'45,28'' 

4 37 o 11'30,00'' 73 o 34'00,00'' 

Playa del Cuco 1 37 o 11'44,34'' 73 o 33'34,05'' 

2 37 o 11'00,00'' 73 o 32'51,89'' 

3 37 o 10'34,60'' 73 o 31'55,95'' 

4 37 o 09'17,00'' 73 o 30'00,00'' 

5 37 o 09'17,00'' 73 o 28'11,60'' 

6 37 o 12'16,00'' 73 o 28'11,60'' 

Área: PUERTO YANA 



Punta Liles a 1 37 o 22'22,70'' 73 o 39'54,79'' 

Isla Uchaguapi 2 37 o 22'22,70'' 73 o 39'49,82'' 

3 37 o 23'31,00'' 73 o 40'10,00'' 

30 

40 

Punta Tucapel 1 37 o 36'20,00'' 73 o 40'22,50'' 

2 37 o 36'20,00'' 73 o 41'48,00'' 

3 37 o 36'06,21'' 73 o 41'48,00'' 

4 37 o 35'14,05'' 73 o 40'28,07'' 

5 37 o 35'28,80'' 73 o 40'03,27'' 

6 37 o 35'39,01'' 73 o 40'03,27'' 

Área: ISLA MOCHA 



1 38 o 20'51,55'' 73 o 54'17,07'' 

2 38 o 20'59,62'' 73 o 52'10,00'' 

3 38 o 22'15,87'' 73 o 51'00,16'' 

4 38 o 23'59,61'' 73 o 51'00,16'' 

5 38 o 28'28,76'' 73 o 53'40,27'' 

6 38 o 28'28,76'' 73 o 55'56,38'' 

7 38 o 25'31,74'' 73 o 58'16,07'' 

8 38 o 21'04,18'' 73 o 59'54,69'' 

9 38 o 18'32,13'' 74 o 00'00,00'' 

10 38 o 17'43,32'' 73 o 58'54,36'' 

11 38 o 17'43,32'' 73 o 56'06,36'' 

12 38 o 18'32,13'' 73 o 55'01,47'' 

13 38 o 19'12,95'' 73 o 56'00,00'' 


E-16 


IX REGIÓN DE LA ARAUCANÍA 

Área: CALETA QUEULE 

Carta SHOA Nº 6231 Esc. 1 : 20.000. 2ª Edición 1954. 


Caleta Queule 1 39 o 23'49,12'' 73 o 12'50,88'' 

2 39 o 23'49,12'' 73 o 14'40,89'' 

3 39 o 22'14,23'' 73 o 14'40,89'' 

4 39 o 22'14,23'' 73 o 13'23,71'' 

5 39 o 22'32,10'' 73 o 13'10,89'' 

6 39 o 22'31,26'' 73 o 12'48,69'' 

7 39 o 22'14,23'' 73 o 12'37,29'' 

8 39 o 22'14,23'' 73 o 11'49,17'' 

9 39 o 22'56,45'' 73 o 12'16,61'' 

10 39 o 22'44,51'' 73 o 13'27,29'' 


1,5 cables. 

10 

20 

La línea que une los puntos 5 y 6, está definida por el 

semicírculo de radio de borneo 1,5 cables, cuyo centro 

se definió como punto A. 

Área: DESEMBOCADURA RÍO IMPERIAL 



1 38 o 47'59,10'' 73 o 24'25,00'' 

2 38 o 48'32,30'' 73 o 24'00,00'' 

Área: DESEMBOCADURA RÍO TOLTÉN 



1 39 o 14'45,00'' 73 o 13'35,00'' 

2 39 o 15'00,00'' 73 o 13'35,00'' 

Las áreas apropiadas para el ejercicio de la 

acuicultura (A.A.A.) de la X y XI regiónes, se 

encuentran en el Derrotero de la Costa de Chile, 

volumen II. 

 


PUERTO HUASCO 

135 

cables al SE de la última cumbre, sigue el cerro 

Colorado de 268 metros de altura. 

3) Hacia el SE de punta Larga y a 4 millas de 

distancia, se alza finalmente el cerro Huasco de 

576 metros de altura, que es la cumbre dominante 

de esta zona. 

4) Al SE de la población, casi encima de ella, 

existen tres picachos negros característicos, llamados 

Los Picachos Negros de 71 metros de altura. 

5) La estructura metálica del muelle mecanizado 

del terminal marítimo de Santa Bárbara, 

cuya torre de embarque en el cabezo tiene 24,50 

metros de altura, constituye un buen punto de 

referencia. 

6) Viniendo del SW y NW, puede observarse un 

gran estanque para combustible, situado al pie de 

la mayor elevación de la península Guacolda. 

7) Los edificios de la Central Termoeléctrica 

Guacolda, situados en la península del mismo 

nombre, sobresaliendo una chimenea de 100 metros 

de alto y de color blanco con franjas horizontales 

rojas. Las instalaciones de la central están 

profusamente iluminadas en la noche. 

8) Las antenas de la Radioestación Costera 

Huasco de 18 metros de altura, pintadas de rojo y 

blanco, que se encuentran situadas sobre las oficinas 

de la Capitanía de Puerto, enfiladas al 096º. 

9) Antena de la ENDESA. AI 152,5º y a 1.425 

metros del faro Península Guacolda, existe una 

antena instalada sobre la cima de uno de los cerros 

del Cordón del Espinazo. Dicha antena exhibe 

una luz roja fija visible a 15 millas. 

10) Torre Notable.- Al ESE y como a 4 cables 

de punta Larga se encuentra la punta Escorial, en 

la cual se ha instalado una torre de hormigón de 

23 metros de alto, pintada de blanco con franjas 

horizontales rojas, con iluminación en su interior, 

utilizada como punto de interés turístico y mirador. 

Faros y luces 

a) Faro Península Guacolda.- En el extremo NE 

de la peninsula. Señal costera. Ver características 

en la Lista de Faros. 

b) Faro Islote Cayo.- En el centro del islote. Señal 

Lateral de Babor. Ver características en la Lista de 

Faros. 

10 

20 

30 

40 

Vientos.- Los vientos reinantes en esta zona 

son los del SW, los cuales suelen soplar con 

bastante violencia, sobre todo durante la estación 

de verano. 

Bravezas.- Estos fenómenos se experimentan 

más comúnmente durante el invierno. Son a 

veces de bastante intensidad y producen perjuicios 

a los buques surtos en el puerto y a 

las embarcaciones menores. Suelen también 

levantarse bravezas durante el verano. 

Puerto Huasco.- Carta N o 3211. Lat. 28º 28’ S; 

Long. 71º 15’ W (aprox). Se extiende entre la 

desembocadura del río Huasco hasta el islote 

Blanco. La costa comprendida entre la punta 

Negra y el fondo del saco del puerto hacia el S, 

es una extensa playa de arena bordeada por un 

banco que se extiende entre 0,5 y 1,5 cables 

hacia afuera, sobre el cual rompe continuamente 

la mar. 

En esta playa, a media distancia entre las puntas 

Negra y Larga, desemboca el río Huasco de 

escaso caudal, debido a los numerosos canales 

de regadío que alimenta. 

A partir de punta Larga hacia el S, el saco 

del puerto presenta profundidades inferiores 

a 5 metros, apropiado únicamente para remolcadores, 

faluchos de carga y embarcaciones 

menores. 

Desde punta Larga hasta la península Guacolda, 

la costa es rocosa y abrupta alcanzando 

grandes profundidades a corta distancia de ella. 

El fondo en todo el puerto es de arena y ofrece 

buen tenedero, aunque algunos vientos muy 

fuertes pueden hacer garrear las naves. 

Medios marítimos.- Cuenta con una grúa flotante 

de 30 toneladas, una balsa de 300 toneladas 

de capacidad de carga y dos remolcadores. 

Muelle de pasajeros y carga.- Inmediato al SE de 

punta Larga se encuentra el muelle de pasajeros, 

de propiedad fiscal. En su cabezo se sondan 3,5 

metros de agua. 

Surgidero.- Un buen fondeadero para buques 

chicos, se halla a 2 cables al 080 o del islote 

Cayo, en 12 metros de profundidad, sobre lecho 

Cartas: 3000 - 3211 

Cambio N o 1, mayo 2010.

136 

PUERTO HUASCO 

de arena. Las naves que deseen acoderarse, deberán 

quedar orientadas con su proa al SW, por 

ser ésta la dirección del viento y marejada reinantes 

en el puerto. 

Boyas de amarre.- Se encuentran ubicadas al 

092 o y a 550 metros y al 115 o y 390 metros de 

la baliza luminosa Islote Cayo, respectivamente; 

aptas sólo para naves menores y remolcadores 

del puerto. 

Límites del puerto.- Se encuentran comprendidos 

por el área interior encerrada por una línea que 

une la desembocadura del río Huasco y el islote 

Blanco. 

Zona de fondeo a la gira.- Ubicada en los siguientes 

puntos geográficos: 

Lat. 28º 26’ 48,3’’ S; Long. 71º 13’ 21,3’’ W. 

Lat. 28º 27’ 10,5’’ S; Long. 71º 13’ 21,3’’ W. 

Lat. 28º 27’ 10,5’’ S; Long. 71º 13’ 54,0’’ W. 

Lat. 28º 27’ 42,0’’ S; Long. 71º 14’ 27,0’’ W. 

Lat. 28º 27’ 42,0’’ S; Long. 71º 14’ 43,0’’ W. 

Lat. 28º 27’ 03,0’’ S; Long. 71º 14’ 12,6’’ W. 

Practicaje.- El practicaje es obligatorio para las 

naves que atraquen a los muelles mecanizados, 

para lo cual hay en el puerto un práctico autorizado. 

Zona de espera de práctico.- Ubicada en los 

siguientes puntos geográficos: 

Lat. 28º 27’ 16’’ S; Long. 71º 14’ 36’’ W. 

Lat. 28º 27’ 29’’ S; Long. 71º 14’ 36’’ W. 

Lat. 28º 27’ 29’’ S; Long. 71º 15’ 00’’ W. 

Lat. 28º 27’ 16’’ S; Long. 71º 15’ 00’’ W. 

Ex-terminal marítimo y muelle Santa Bárbara.- 

Actualmente fuera de servicio. En la parte 

occidental de la rada de Huasco, al SW de punta 

Larga entre el islote Panulcillo y la punta Loros, 

se halla situado el ex-terminal marítimo Santa 

Bárbara. Al E de punta Loros se encuentra situado 

el antiguo muelle mecanizado perteneciente a la 

Compañía de Acero del Pacífico. Su orientación 

es 156º-336º y tiene una longitud de 84 metros. 

En el cabezo del muelle se sondan 10 metros. En 

la actualidad, los sistemas de carga, grúa y correa 

transportadora, se encuentran desmantelados. 

10 

20 

30 

40 

Muelle Mecanizado Guacolda I.- (Ver croquis) A 

2,8 cables al SSE del faro Península Guacolda 

y en la misma península se hallan situadas 

las instalaciones terrestres y muelle mecanizado 

Guacolda I. Las instalaciones y muelle 

pertenecen a la Empresa Eléctrica Guacolda 

S.A. El muelle mecanizado es un sitio, con un 

frente de atraque orientado al NNE-SSW de 

183 metros de largo por 16 metros de ancho. 

Tiene 11 bitas empotradas, espaciadas a 20 

metros. Cuenta con defensas de neumático 

de la gran minería y del tipo Trellex Fender. 

Su construcción está compuesta por una viga 

perimetral de hormigón armado y pavimento 

de asfalto. 

No posee la capacidad de entrega de agua, 

la cual debe efectuarse por medio de camiones 

aljibe. 

Las maniobras y faenas nocturnas, se ven 

facilitadas por dos torres de iluminación que se 

encuentran en los extremos del muelle. 

El muelle se utiliza para la descarga de carbón, 

para lo cual cuenta con dos grúas eléctricas 

fijas con capacidad de levante de 15 toneladas 

cada una y tres tolvas, desde las cuales 

el producto es descargado a través de correas 

transportadoras hacia las canchas de almacenamiento. 

Sitio de atraque.- 

Extensión: 183 metros por 16 de ancho. 

Orientación: NNE-SSW. 

Calado máximo: 13,50 metros. 

Máxima eslora permitida: 240 metros. 

Desplazamiento máximo: 72.000 toneladas. 

Boyas de amarre.- El terminal cuenta para la 

maniobra de atraque, con cuatro boyas de amarre 

color naranja internacional del tipo cilíndrica/ 

vertical de 3 y 4 metros de diámetro, situadas 

con respecto al faro Península Guacolda en: 

Boya N o 1, al 156º y 525 metros (3 metros de diámetro). 

Boya N o 2, al 135º y 570 metros (4 metros de 

diámetro). 

Boya N o 3, al 128º y 250 metros (3 metros de diámetro). 

Boya N o 4, al 104º y 250 metros (4 metros de 

diámetro). 

Cartas: 3000 - 3211 


PUERTO HUASCO 

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Cartas: 3000 - 3211 


138 PUERTO HUASCO 

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Cambio N o 1, agosto 2010. 

Cartas: 3000 - 3211

PUERTO HUASCO 

139 

Muelle de servicio Guacolda I.- Se cuenta con 

un muelle, en el extremo SE de la península y a él 

pueden atracar embarcaciones menores. Su profundidad 

media es de 4 metros aproximadamente. 

Fondeo y atraque.- El empleo de prácticos de 

puerto es obligatorio en las maniobras de atraque, 

desatraque y corrida en los sitios. También la asistencia 

de remolcadores de día y de noche. 

Ayudas a la navegación, balizamiento particular 

Balizamiento de aproximación y fondeo.- El 

muelle mecanizado Guacolda I, dispone de una 

enfilación para la aproximación, en las cercanías 

del faro Península Guacolda, y dos enfilaciones 

de fondeo, en el sector de la planta termoeléctrica. 

Las características y posición de las balizas de 

referencia, están —por demarcaciones y distancias— 

referidas al faro Península Guacolda, siendo 

las siguientes: 

Balizas de aproximación.- Existen tres balizas, 

las que están enfiladas al 275º. 

Baliza de aproximación Anterior A-1 (de referencia).- 

Al 158º y a 165 metros. Consiste en un 

panel de fibra de vidrio de color blanco con un 

rombo central de color rojo, anclado a una base 

de concreto con dos pilares metálicos, altura 3 

metros, a 28,3 metros del nivel medio del mar. De 

noche exhibe dos luces verticales rojas fijas. 

Baliza de aproximación Central A-2 (para naves 

menores de 50 TRG.).- Al 275º y 35 metros de 

la baliza de aproximación Anterior A-1. Consiste 

en un panel de fibra de vidrio de color blanco con 

rombo central de color rojo, anclado a una base 

de concreto con dos pilares metálicos, altura 3 


noche exhibe dos luces verticales verdes fijas. 

Baliza de aproximación Posterior A-3.- Al 275º y 

50 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. 

Consisten en un panel de fibra de vidrio de color 

blanco con rombo central de color rojo, anclado a 

una base de concreto con dos pilares metálicos, altura 

3 metros, a 36,5 metros del nivel medio del mar. 

De noche exhibe dos luces verticales verdes fijas. 

10 

20 

30 

40 

Balizas de fondeo.- Existen tres balizas, las que 

están enfiladas al 203º 54', para buques con puente 

a popa (baliza N o 1 con la N o 3) y al 223º 53', 

para buques con puente al centro (baliza N o 1 con 

la N o 2). 

Baliza de fondeo Anterior N o 1 (de referencia).- 

Al 158º y a 740 metros. Consiste en un panel de 

fibra de vidrio, montado en una torre de fierro de 

10 metros de alto, con un tablero blanco con rombo 

central de color rojo, altura 3 metros, a 28,3 

metros del nivel medio del mar. De noche exhibe 

tres luces verticales rojas fijas. 

Baliza de fondeo Posterior N o 2.- Al 223º 53' y 

a 80 metros de la baliza anterior de fondeo N o 1. 

Consiste en un panel de fibra de vidrio en una 

torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero 

blanco con rombo central de color rojo, altura 3 


noche exhibe tres luces verticales verdes fijas. 


a 90 metros de la baliza Anterior de fondeo N o 1. 

Consiste en un panel metálico color blanco con 

rombo central con franjas transversales de color 

rojas y blancas, altura 4,8 metros, a 14,6 metros 

del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces 

verticales verdes fijas. 

Entrega de combustible.- Para la faena de transferencia 

de combustible en el terminal marítimo 

Guacolda I, la Empresa COPEC cuenta con camiones 

y estanques para la entrega de combustible 

a través de mangueras. 

Sitio web.- Los detalles de la resolución de habilitación 

del Muelle Mecanizado Guacolda I se 

encuentran en el sitio web: www.directemar.cl 

(publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación 

Marítima de Caldera/Capitanía de Puerto de 

Huasco). 

Muelle Mecanizado Guacolda II.- (Ver croquis) En 

la parte occidental del puerto Huasco, a 4 cables 

al W de la punta Loros, se encuentra situado el 

muelle mecanizado Guacolda II, de propiedad de 

la Compañía Minera del Pacífico S.A., destinado al 

embarque de mineral de hierro a granel. El muelle 

Cartas: 3000 - 3211 


140 

PUERTO HUASCO 

no cuenta con molo de atraque, sólo con dos duques 

de alba y boyas para la maniobra de atraque. 

La torre giratoria cargadora de material de 

hierro, puede desplazarse sobre la cubierta del 

buque. El desplazamiento angular es de 70º 24' 

para embarque, cubriendo 115 metros de eslora 

de un buque. Un sistema de correas transportadoras 

permite el embarque del mineral de hierro, 

desde las canchas de acopio a la nave a través de 

la torre giratoria. 

Sitio de atraque.- 

Extensión: 100 metros con dos duques de alba 

de atraque separados por 85 metros. 

Orientación: ESE-WNW. 

Calado máximo: 20,6 metros. 

Máxima eslora permitida: 315 metros. 

Máxima manga permitida: 50 metros. 

Desplazamiento máximo: 260.000 toneladas. 

Boyas de amarre.- El terminal cuenta para la maniobra 

de atraque, con seis boyas de amarre, color 

naranja internacional, del tipo cilíndrica/ vertical, 

de 20 y 40 toneladas, situadas con respecto al faro 

Península Guacolda en: 

Boya N o 21, al 127º y 662 metros (40 toneladas). 

Boya N o 22, al 123º y 1.030 metros (40 toneladas). 





Muelle y rampa de servicio Guacolda II.- Se 

cuenta con un muelle de servicio, en el extremo 

SSW del muelle mecanizado, de 70 metros de 

largo y 10 metros de ancho. Permite el atraque 

de embarcaciones de hasta un calado de 4 metros 

y cuenta además con una rampa para carga 

y descarga de barcazas. 





10 

20 

30 

40 


Balizamiento de aproximación y fondeo.- El 

muelle mecanizado Guacolda II, dispone de tres 

balizas de enfilación para la aproximación, las 

cuales se encuentran en las cercanías de la Planta 

Termoeléctrica, y dos enfilaciones de fondeo, 

ubicadas en las inmediaciones del ex-terminal 

Santa Bárbara y al SW de punta Loros (Puerto 

Las Losas). Las características y posición de las 

balizas de referencia, están —por demarcaciones 

y distancias— referidas al faro Península Guacolda, 

siendo las siguientes: 

Balizas de aproximación.- Existen dos juegos 

de balizas, las que están enfiladas al 203º 54' 

(baliza N o 1 con la N o 3) y enfiladas al 223º 53' 

(baliza N o 1 con la N o 2), ambas ubicadas en el 

sector de la Planta Termoeléctrica. 

Baliza de aproximación Anterior N o 1 (de 

referencia).- Al 158º y a 740 metros. Consiste 

en un panel de fibra de vidrio, montado en una 

torre de fierro de 10 metros de alto, con un 

tablero blanco con rombo central de color rojo, 

altura 3 metros, a 28,3 metros del nivel medio 

del mar. De noche exhibe tres luces verticales 

rojas fijas. 

Baliza de aproximación Posterior N o 2.- Al 223º 

53' y a 80 metros de la baliza de aproximación 

anterior N o 1. Consiste en un panel de fibra de 

vidrio en una torre de fierro de 10 metros de alto, 

con un tablero blanco con rombo central de color 

rojo, altura 3 metros, a 27,8 metros del nivel medio 

del mar. De noche exhibe tres luces verticales 

verdes fijas. 

Baliza de aproximación Posterior N o 3.- Al 203º 

54' y a 90 metros de la baliza de aproximación 

anterior N o 1. Consiste en un panel metálico color 

blanco con rombo central con franjas transversales 

de color rojas y blancas, altura 4,8 metros, a 

14,6 metros del nivel medio del mar. De noche 

exhibe tres luces verticales verdes fijas. 

Balizas de fondeo (en sector del ex-terminal 

Santa Bárbara).- Existen dos balizas las que 

Cartas: 3000 - 3211 


PUERTO HUASCO 

140a 141 

están enfiladas al 131º 04', para el fondeo desde 

el puente, ubicadas en cercanías del ex-terminal 

Santa Bárbara. 

Baliza de fondeo Anterior N o 1 (de referencia).- 

Al 120º y a 2.280 metros. Consiste 

en una torre esquelética de fierro de 10 metros 

de alto, en su parte superior un panel 

rectangular de color blanco con un rombo 

naranja al centro. De noche exhibe una luz 

verde fija. 


a 325 metros de la baliza de fondeo Anterior N o 

1. Consiste en una torre de fierro de 8 metros 

de alto, con un tablero de blanco con rombo 

central rojo. De noche exhibe tres luces verdes 

verticales fijas. 

Balizas de fondeo (al SW de punta Loros).- 

Existen dos balizas las que están enfiladas al 

143º 46', para el fondeo desde el castillo, ubicadas 

al SW de punta Loros. 

Baliza de fondeo Anterior N o 1.- Al 132º y a 

1.520 metros. Consiste en una torre de fierro de 

10 metros de alto, con un tablero blanco, con un 

rombo central de color rojo. De noche exhibe tres 

luces rojas verticales fijas. 

Baliza de fondeo Posterior N o 2.- Al 143º 046' 

y a 80 metros de la baliza de fondeo Anterior N o 1. 

Consiste en una torre de fierro de 10 metros de 

alto, con un tablero blanco, con un rombo central 

de color rojo. De noche exhibe tres luces verdes 

verticales fijas. 


del Muelle Mecanizado Guacolda II se 

encuentran en el sitio web: www.directemar.cl 


Marítima de Caldera / Capitanía de Puerto de 

Huasco). 

Entrega de combustible.- Para la faena de transferencia 

de combustible en el terminal marítimo 

Guacolda II, la Empresa COPEC cuenta con camiones 

y estanques para la entrega de combustible 

a través de mangueras. 

10 

20 

30 

40 

Muelle Multipropósito Puerto Las Losas.- (ver 

croquis) En el sector punta Loros, se halla situado 

el muelle multipropósito Puerto Las Losas, 

el cual su propietario operador es Puerto Las 

Losas S.A. 

Es un muelle tipo “L” con dos sitios de atraque, 

para lo cual su sitio N o 1 está destinado 

a la descarga de graneles sólidos, harinas y 

harinillas y el sitio N o 2 a la carga y descarga de 

contenedores. 

Frente y sitios de atraque.- El frente de atraque 

tiene una extensión de 164 metros, un ancho de 

30 metros y esta orientado al 130º-310º. No cuenta 

con ductos. 

El sitio N o 1.- Se encuentra por fuera, tiene un 

largo de 164 metros y permite el atraque de naves 

de una eslora máxima de 225 metros y un calado 

máximo de 13 metros. 

El sitio N o 2.- Se encuentra por dentro y cercano 

a la costa, tiene un largo de 154 metros y permite 

el atraque de naves de una eslora máxima 

de 154 metros y un calado máximo de 9 metros. 

Boyas de amarre.- Existen tres boyas de amarre 

en el sitio N o 1 y un boyarín en el sitio N o 2, todos 

con luz amarilla con destello simple. La posición 

de estas boyas —por demarcaciones y distancias 

referidas al faro Península Guacolda— es la siguiente: 

Boya N o 22, al 120º y 1.060 metros. 

Boya N o 24, al 126º y 1.225 metros. 

Boya N o 31, al 118º y 1.375 metros 

Boyarín al 123º y 1.565 metros, el cual indica la 

sonda de 10 metros. 






Balizamiento de aproximación y fondeo 

Balizas de aproximación.- Entre punta Loros y 

el terminal Guacolda II, existen tres balizas para 

Cartas: 3000 - 3211 


142 140b 

PUERTO HUASCO 

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16 3 21 

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9 7 

12 6 

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14 

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Cartas: 3000 - 3211 


PUERTO HUASCO 

143 141 

la aproximación al muelle, las que se enfilan al 

rumbo de aproximación 225º (Anterior A-1 con 

Posterior A-2) para naves que se dirigen a atracar 

al sitio N o 1, y de aproximación 208º (Anterior A-1 

con Posterior A-3) para naves que maniobren en 

el sitio N o 2. Las características y posición de las 

balizas de referencia, están —por demarcación y 

distancia— referidas a la cota 52 de la península 

Guacolda, siendo las siguientes: 

Baliza de aproximación Anterior A-1 (de referencia).- 

Al 130º y 980 metros. Consiste en una 

torre esquelética de fierro, en su parte superior 

un panel rectangular de color naranja con franja 

vertical blanca, altura 17,5 metros, a 30 metros 

del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz 

verde fija, con alcance 5 millas. 

Baliza de aproximación Posterior A-2.- Al 225º y 

150 metros de la baliza de aproximación Anterior 

A-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en 

su parte superior un panel rectangular de color naranja 

con franja vertical blanca, altura 7,5 metros, 

a 36 metros del nivel medio del mar. De noche 

exhibe una luz verde fija, con alcance 5 millas. 

Baliza de aproximación Posterior A-3.- Al 208º 

y 139 metros de la baliza de aproximación Anterior 

A-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en 

su parte superior un panel rectangular de color naranja 

con franja vertical blanca, altura 10 metros, a 

37 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe 

una luz verde fija, con alcance 5 millas. 

Balizas de fondeo.- En las inmediaciones del 

ex-terminal Santa Bárbara, existen para la maniobra 

de fondeo, dos balizas enfiladas al 143º. 

Las características y posición de estas balizas de 

referencia, están —por demarcación y distancia— 

referida a la cota 11 del islote Panulcillo, siendo 

las siguientes: 

Baliza de fondeo Anterior B-1 (de referencia).- 

Al 193º y a 1.056 metros de la cota 11. Consiste en 

una torre de fierro esquelética de fierro, en su parte 

superior un panel rectangular de color blanco 

con un rombo naranja al centro, altura 14 metros, 

a 40 metros del nivel medio del mar. De noche 

exhibe una luz verde fija, con alcance 3 millas. 

10 

20 

30 

40 

Baliza de fondeo Posterior B-2.- Al 143º y 

95 metros de la baliza de fondeo Anterior B-1. 

Consiste en una torre esquelética de fierro, en 

su parte superior un panel rectangular de color 

naranja con franja vertical blanca, altura 12 

metros, a 46 metros del nivel medio del mar. 

De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 

3 millas. 


del muelle multipropósito Puerto Las Losas, 

se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl 


Marítima de Caldera/ Capitanía de Puerto de 

Huasco). 

Ciudad de Huasco.- Al SE de punta Larga, se 

encuentra la ciudad de Huasco, cuyo clima es 

muy benigno. Esta zona además de ser agrícola, 

es también mineral, cuyo producto principal, el 

hierro, es exportado en su totalidad. Otra industria 

importante de la comarca está en los viñedos, de 

los cuales se extraen buenos y generosos vinos y 

excelentes pasas. 

Cuenta Huasco, según el último censo, con 

una población de 8.000 habitantes aproximadamente. 

La Empresa Nacional de Electricidad S.A. 

(ENDESA) mantiene próxima a la península Guacolda, 

una Central Termoeléctrica, la que abastece 

parte de la zona norte con sus 16.000 KW. de 

potencia, en tanto la Empresa Eléctrica Guacolda 

S.A., opera en dicha península una central termoeléctrica 

de 300 MW. de potencia. 

Autoridades.- Hay en Huasco un Alcalde comunal 

y un Capitán de Puerto. 

Comunicaciones.- Cuenta la ciudad con los siguientes 

medios de comunicación: 

1) Ferrocarriles.- Una línea férrea de 49 kilómetros 

de longitud, comunica Huasco con la ciudad 

de Vallenar, donde conecta con el ferrocarril longitudinal. 

2) Marítimas.- Recalan a puerto Huasco, sólo 

algunas naves de cabotaje nacional y buques 

metaleros que cargan minerales, sin itinerario fijo. 

Cartas: 3000 - 3211 


144 142 CALETA GARCÏA 

3) Caminos.- Hay un excelente camino de Huasco 

a Vallenar, de 45 kilómetros de longitud, que comunica 

con la carretera Panamericana. Existe un 

servicio de buses entre estas dos ciudades. 

4) Télex y teléfonos.- Hay en Huasco una oficina 

de Télex Chile, por medio de la cual puede la 

ciudad comunicarse con cualquier punto del país. 

La Compañía de Telecomunicaciones de Chile y 

Entel Chile tienen servicio nacional e internacional. 

5) Radioestación Costera Huasco.- La Capitanía 

de Puerto dispone de una radioestación para comunicaciones 

con los buques y demás estaciones 

costeras. 

Recursos.- Pueden encontrarse en Huasco los 

recursos siguientes: 

A) Provisiones y víveres.- Pueden adquirirse en 

el puerto toda clase de provisiones, carnes y víveres, 

como también verduras y frutas, las que se 

producen en abundancia en el valle del Huasco. 

B) Varaderos.- En la playa, al S del muelle de Pasajeros, 

existe un varadero para carenar y reparar 

embarcaciones menores. 

C) Agua potable.- Huasco cuenta con una red 

de agua potable, pero no es posible entregar este 

elemento a las naves. 

D) Hospital.- El puerto cuenta con un moderno 

hospital, dependiente del Servicio Nacional de 

Salud. 

E) Emisario submarino.- Existe un emisario submarino 

perteneciente a la empresa de servicios 

sanitarios Atacama S.A. EMSSAT, de aproximadamente 

610 metros en dirección 285º, cuyas 

coordenadas de inicio son las siguientes: Lat. 28º 

27' 51" S; Long. 071º 13' 51" W, el cual se encuentra 

señalizado en su extremo final con un boyarín 

metálico, cilíndrico, pintado de color amarillo, con 

marca de tope. Ver características en la Lista de 

Faros. (Aviso 34/2006) 

Punta Mariposa.- Hacia el S del islote Erizal y a 7 

cables de distancia, se encuentra la punta Mariposa. 

10 

20 

30 

40 

Caleta García.- A 8 cables al SE de punta Mariposa, 

se encuentra caleta García, donde se ubica la 

Planta de Pellets, la que es fácil de reconocer de 

noche por sus luces que son visibles a más de 20 

millas de distancia. 

Punta Huasco Sur.- Hacia el SSW del islote 

Erizal y como a 2,5 millas de distancia, se halla 

situada la punta Huasco Sur, cuya proyección es 

baja y limpia. 

La tierra inmediata al interior consiste en 

montañas rocosas y peladas, las que se elevan 

abruptamente desde una ladera pedregosa hacia 

el interior, hasta la altura de 608 metros. Como a 5 

millas al E de la punta Huasco Sur, se alza el cerro 

Huasco de 691 metros de elevación. 

Baliza luminosa Punta Huasco Sur.- En la 

punta antes mencionada se ha instalado una 

baliza luminosa. Ver características en la Lista 

de Faros. 

Punta Alcalde.- A 4,5 millas al SW de punta 

Huasco Sur, se encuentra la punta Alcalde. Esta 

proyección avanza de la línea general de la costa 

hacia el W como por 2,7 millas, terminando en 

esta dirección por un pequeño promontorio. Destaca 

entre el NE y el NW, casi hasta 1 milla, varias 

rocas y fondos sucios. 

Punta Alcalde es una proyección bastante notable 

de este tramo de costa y constituye el extremo 

occidental de un cordón de cerros desprendido de 

la cordillera de la Costa. 

A 2,2 millas al SE del extremo S de punta Alcalde, 

y abierto a 1,7 millas de la costa vecina, 

se observan rompientes que corresponden a un 

bajo fondo peligroso. Estas rompientes se inician 

a 2 millas al NW de la punta S de la caleta Playa 

Tontado, y se extienden en la misma dirección 

hasta alcanzar punta Alcalde. 

Costa inmediata.- Desde la punta precedente, 

toma la costa la dirección del SE como por 4 millas, 

al cabo de las cuales se forma la caleta denominada 

Playa Tontado. Tuerce la costa después, al 

SW en una extensión de 16 millas, hasta el cabo 

Bascuñán, formándose también en este segundo 

tramo varias bahías y caletas pequeñas, de las 

cuales vamos a ocuparnos. 

Cartas: 3000 - 3212

CALETA PEÑA BLANCA 

142a 145 

10 

Caleta Playa Tontado.- Como a 4 millas al SE de 

punta Alcalde y en la misma costa, se encuentra 

la caleta Playa Tontado, en donde existe una pequeña 

playa, pero la caleta misma no tiene importancia 

alguna. 

La tierra situada al interior de la ensenada, se 

eleva poco a poco y está cubierta de arena, sobresaliendo 

en ella algunas masas de rocas. 

Una de estas masas, vista desde el S, es 

mucho más notable que las demás por ser más 

alta y tener la apariencia de un pico agudo. Poco 

más al interior de este pico, se alza la tierra rápidamente 

y se confunde con un cordón de la 

cordillera de la Costa. 

Caleta Playa Tontado es poco conocida y no 

hay plano de ella. 

Caleta Peña Blanca.- Carta N o 3212. Lat. 28º 42' S; 

Long. 71º 20' W (aprox.). A 7,5 millas al S de punta 

Alcalde, se halla la caleta Peña Blanca, cuya costa 

es, en general, baja y de aspecto desolado. Los cerros 

situados al oriente de la ensenada y cercanos a 

la costa, tienen las cimas rocosas, pero sus laderas 

están cubiertas de una arena amarilla. 

(Continúa en la página 143). 

Cartas: 3000 - 3212 


BAHÍA LAGUNA VERDE 

219 

rales del N, como asimismo con los vientos fuertes 

del SW. 

Caleta Torpederas.- En el lado SW de punta 

Ángeles, se forma la pequeña caleta Torpederas, 

apropiada únicamente para embarcaciones menores. 

El fondo del saco de la caleta lo forma una 

buena playa de arena, donde se ha construido el 

balneario Torpederas muy concurrido en verano. 

A corta distancia al interior de la ensenada se 

ven el Estadio Valparaíso y hacia el S, a mayor 

distancia, se distinguen los mausoleos del cementerio 

N o 3. 

Cables submarinos.- En el sector de la playa Torpederas 

se internan dos cables submarinos de fibra 

óptica para las comunicaciones. 

El primer cable corresponde al tramo entre Valparaíso 

y Lurín (Perú), con aterraje en Arica, de 

la empresa "Tyco Submarine Systems Ltd.". Este 

cable se interna en el mar en una dirección NNW. 

El segundo cable corresponde al tramo directo 

entre Valparaíso y Lurín (Perú), de la empresa 

"TDX teledanmark International". Este cable se 

interna en el mar en una dirección NNW. 

Desde la playa hasta el veril de 15 metros, los 

cables están enterrados entre 2 y 3 metros de 

profundidad. 

Entre los veriles de 15 y 800 metros, los cables 

están enterrados en el subsuelo marino a 1 metro de 

profundidad siguiendo hacia el N sobrepuesto en el 

lecho marino entre los veriles de 800 a 1000 metros. 

Los cables ópticos submarinos no constituyen 

peligro para realizar faenas de pesca y de navegación, 

siendo necesario tomar las precauciones 

que se estimen pertinentes, especialmente si se 

requiere tomar muestras de sedimento en el suelo 

y subsuelo marino. 

Faro Punta Ángeles.- Se encuentra situado al SW 

y como a 5 cables de punta Ángeles, al occidente 

de caleta Torpederas. 

Este faro tiene personal encargado de su mantención 

y del puesto de vigías. Cuenta con señal 

acústica de niebla. Junto al faro se encuentran las 

dependencias de las Direcciones Técnicas de la 

Dirección General del Territorio Nacional y de MM. 

Ver características en la Lista de Faros. 

10 

20 

30 

40 

Boya oceanográfica.- Se encuentra fondeada al 

WNW y 8,9 millas del faro Punta Ángeles, y está 

destinada a la recopilación de datos oceanográficos 

y meteorológicos. Tiene un radio de borneo de 450 

metros. Ver características en la Lista de Faros. 

Emisario submarino Loma Larga.- Al SSW y a 1,3 

millas del faro Punta Ángeles, se ha instalado un 

emisario submarino denominado Loma Larga, que 

se interna en el mar hacia el W por aproximadamente 

500 metros, dividiéndose en dos brazos. Se prohíbe 

fondear o efectuar faenas de pesca en dicho sector. 

Resto náufrago.- En junio de 2010, fue vertido en 

más de 1.200 metros de profundidad, el casco del 

B/T “Don Gonzalo”, al 322º y 13,7 millas del faro 

Punta Ángeles. 

Bahía Laguna Verde.- Carta N o 5112. Lat. 33º 04' S; 

Long. 71º 42' W (aprox.). Entre punta Ángeles y 

el extremo NE de punta Curaumilla, situada 6,5 

millas al SW, se abre la bahía Laguna Verde, que 

es limpia, de fondo parejo y de gran profundidad 

hasta muy cerca de la línea de la costa. 

La bahía se encuentra bordeada por una serie 

de barrancos, excepto en el extremo SE, hacia 

el fondo de su saco, donde existe una playa de 

arena. La costa de bahía Laguna Verde es, en 

general, limpia y profunda. Como a 2 cables de 

tierra se sondan 50 metros de agua, pero más 

afuera aumenta la profundidad rápidamente, y 

como a 1 milla de la orilla se sondan de 80 a 

100 metros. 

Como a 4 cables al SE del extremo NE de punta 

Curaumilla, se forma una pequeña ensenada, denominada 

caleta Grande, donde existe un desembarcadero 

para botes, que es accesible sólo con 

tiempo en calma o brisa suave del S. 

Inmediato a la misma punta recién aludida, y 

casi pegado a la costa, existe un pequeño islote 

rocoso, llamado islote Gaviota. 

Frente a la bahía Laguna Verde y hasta algo 

afuera de ella, se ha experimentado a veces 

una fuerte corriente, que tira hacia adentro de la 

bahía. 

Muelle.- A 3 millas al oriente del faro Curaumilla se 

encuentra el muelle de la Compañía AESGENER, 

que mide 120 metros de largo por 11 de ancho. 

Cartas: 5000 - 5100 - 5111 - 5112 

Cambio Nº 3, agosto 2010.

220 

BAHÍA LAGUNA VERDE 

Pueden atracar al muelle, remolcadores, faluchos 

de carga y embarcaciones menores. 

Fondeadero.- Puede fondearse en cualquier 

parte de la bahía, pero cerca de la costa para 

encontrar profundidades apropiadas. La bahía es 

parcialmente protegida contra los vientos del S, 

pero de mucha profundidad y enteramente abierta 

a los vientos del N, por lo que es conveniente 

tomar oportunas precauciones con el tiempo en 

invierno. 

Caminos.- Parten de la bahía los siguientes caminos: 

De Laguna Verde a Valparaíso, por Quebrada 

Verde, de 13 kilómetros de largo. 

De Laguna Verde a Valparaíso, de 17 kilómetros 

de largo, pasando por el Alto del Puerto 

en donde empalma con el camino Valparaíso a 

Santiago. 

Teléfonos.- La Compañía Telecomunicaciones 

de Chile cuenta con una planta telefónica, que 

permite comunicarse con el resto del país y con 

el extranjero. 

Planta termoeléctrica.- En la bahía Laguna Verde, 

inmediato al muelle, está ubicada la planta de 

10 

20 

la Compañía AESGENER planta que es alimentada 

con carboncillo. 

Esta compañía cuenta con una maestranza para 

la atención de sus propios servicios. 

Punta Curaumilla.- Como a 6,5 millas al SW de 

punta Ángeles se halla situada la punta Curaumilla, 

que es rocosa y escarpada, y termina al occidente 

en forma de un promontorio, en cuya parte superior 

existe un morrito de una altura de 80,5 metros 

sobre el nivel del mar. En este morrito se encuentra 

el faro del mismo nombre. 

El extremo NW de punta Curaumilla destaca 

hacia el NW una zona de bajos fondos que se 

extiende hasta 4 cables de distancia. Dentro de 

esta zona existen cuatro rocas sobre el agua 

(pequeños farallones) y tres rocas que afloran 

en bajamar, que son todos picachos agudos alrededor 

de los cuales se sondan profundidades 

superiores a 20 metros. 

Punta Curaumilla destaca hacia el W como por 3 

cables, una restinga de roca, la cual termina al W en 

el pequeño islote Lobos, que es un farallón rocoso, 

de color blanco amarillento, notable a la distancia. 

Faro Punta Curaumilla.- Se encuentra instalado 

en la parte más alta del pequeño morro ubicado 

(Continúa en la página 221) 

Cartas: 5000 - 5100 - 5112 

Cambio Nº 1, mayo 2002.

GOLFO DE ANCUD 77 

costa NE del estero, las cuales son dos pequeñas 

islas de formación roqueña, muy boscosas y destacando 

en sus contornos algunos arrecifes que 

—aunque un poco alejados de las riberas— son 

siempre peligrosos, porque sólo descubren durante 

la bajamar. Uno de esos arrecifes avanza hasta 

media distancia entre las islas y el banco del final 

del estero, angostando la entrada del pequeño 

estero Pillán, próximo al E. 

Entre las islas Las Nieves y la costa continental, 

queda un canalizo angosto, pero limpio y apto 

para embarcaciones menores y botes. 

Caleta Las Nieves. Carta Nº 7500. Lat 42 o 34’ S; 

Long. 72 o 32’ W (aprox.). Se forma por el lado NE 

de las islas Las Nieves, entre ellas y la costa continental, 

la cual es una pequeña caleta, cuyas costas 

parecen acantiladas y limpias, sin embargo, es 

poco conocida y frecuentada. 

Estero Pillán.- Carta Nº 7500. Se abre entre el veril 

anterior del banco que despide el río Reñihué en 

su desembocadura y la punta Pillanmó —situada 

al ESE y 9 cables de las islas Las Nieves— cuya 

entrada mide 3 cables de ancho y su profundidad 

es apenas de 5 a 6 metros en bajamar. El canalizo 

o paso de entrada al estero Pillán es practicable, 

por lo tanto, sólo para embarcaciones pequeñas 

y de poco calado, a las cuales se les recomienda 

mantenerse a corta distancia de la costa N y de la 

punta Pillanmó, que son acantiladas; asimismo, no 

emprender ese paso sino con marea a favor, pues 

las corrientes tiran ahí de 5 hasta 6 nudos. 

El estero Pillán no está aún levantado; no obstante, 

por su apreciable extensión, su perfecto 

abrigo y por su profundidad moderada, que varía 

entre 30 y 20 metros, sería un excelente puerto si 

su acceso tuviere mayor profundidad y no fuese 

tan dificultoso. 

Punta Chumildén.- Situada al S y 12 millas de la 

punta Chulao, al SW y 5 millas de la punta Buill, y 

en la costa continental. Las tierras que circundan 

esta punta son muy boscosas y se elevan moderadamente 

hacia el SE, hasta unirse a los cerros de 

las cadenas subandinas. 

En el lado NW de la punta, existe un monumento 

bien visible. Al SSW y 1,5 millas de la misma 

punta, hay un caserío y una iglesia. 

10 

20 

30 

40 

Próximos al lado W de la punta Chumildén, hay 

un grupo de pequeñas islas de las cuales la mayor 

y de más al N, de nombre Quemada, forma con 

la costa vecina al E un canalizo de menos de 0,3 

cable de ancho y con 10 metros de profundidad, 

que conduce a la Poza Chumildén. 

La punta Chumildén constituye la punta S de la 

entrada del estero Reñihué. 

Baliza luminosa Poza Chumildén.- Al SW y 1 

milla de la punta Chumildén y al N y 6,5 cables 

de la iglesia notable que existe en esa región. Ver 

características en la Lista de Faros. 

Caleta Poza Chumildén.- Carta Nº 7392. Lat. 42 o 31' S; 

Long. 72 o 48' W (aprox.). Se forma al S de la isla 

Quemada y en medio de los islotes destacados 

próximos al W de la punta Chumildén. Es una 

pequeña caleta y muy abrigada contra los vientos 

del W, tan fuertes y frecuentes en esta región; el 

desahogo de la poza de la caleta es apenas un 

poco mayor de 1 cable y, en consecuencia, sólo 

deben entrar a ella las embarcaciones de porte 

reducido y poco calado. Se encuentra fondeadero 

en 20 metros de agua sobre fondo de arena, hacia 

el S de la isla Quemada y en medio de la poza. 

En la costa E de la Poza Chumildén, existe 

una pequeña caleta, donde puede hacerse buena 

aguada. Se recomienda, en general, no entrar a la 

Poza Chumildén sino se lleva a bordo un práctico 

local. 

La Poza Chumildén se está embancando; su 

entrada no tiene más de 0,2 cable escasos de 

ancho, los que se miden en su boca. El fondo de 

la poza es muy sucio; hay ahí numerosas rocas 

sumergidas, cuya posición es conocida solamente 

por los habitantes regionales. 

Por el escaso desahogo del fondeadero y los 

escollos aludidos, la Poza Chumildén no es recomendable 

ni siquiera para los buques pequeños; 

pueden usarla actualmente sólo goletas y embarcaciones 

menores. 

Costa al S de Poza Chumildén.- Desde la 

punta S de la Poza Chumildén para el S, toma 

la costa la dirección del SSW por unas 7 millas, 

hasta la punta Tengo. La parte N de este tramo 

de costa despide aguas someras hasta 1 cable 

afuera de la orilla, es decir, hasta un poco al N de 

Cartas: 7000 - 7392 - 7500 


78 

GOLFO DE ANCUD 

Canal Desertores al 180 o y 20 millas 

la desembocadura del río Aquellas. La parte S del 

mismo tramo, desde la boca del río Aquellas hasta 

la punta Tengo, destaca un bajo costero, que se 

aleja hasta 7,5 cables afuera de la costa. Dentro 

de este bajo costero existen varios arrecifes y 

rocas, por lo que se recomienda no acercarse a 

este último tramo de costa a menos de 2 millas 

de la orilla. 

Fondeaderos de emergencia.- Hacia afuera de 

la costa comprendida entre la Poza Chumildén y 

la punta Tengo, existen los siguientes fondeaderos 

de emergencia: al SW y 1 milla de la punta S de la 

Poza Chumildén y frente a unas casas de pobladores 

regionales que allí se divisan, puede fondearse eventualmente 

con buenas condiciones de tiempo; del 

mismo modo, los buques pequeños y embarcaciones 

menores pueden fondear en caso de emergencia 

hacia afuera y a inmediaciones de la punta Refugio. 

CANAL DESERTORES 

Canal Desertores.- Carta Nº 7400. Se forma el 

canal Desertores entre el lado E del islote Nihuel y 

de la isla Talcán —por el lado W— y la costa continental 

que se extiende desde la punta Refugio 

hasta la punta Vilcún —por el lado E. Se extiende 

unas 15 millas en dirección general N-S, tiene de 

2,5 millas de ancho; es limpio y profundo, con sondas 

en su eje no inferiores a 50 metros. 

Marea y corrientes.- La amplitud de la marea en 

las islas Desertores alcanza a 4,9 metros. En el 

canal Desertores la corriente de flujo corre en dirección 

NNW y la de reflujo lo hace hacia el SSE, 

con una intensidad de 2 hasta 3,5 nudos. Por otra 

parte, las corrientes de marea entre las islas son 

de dirección e intensidad variables, habiéndose 

llegado a constatar velocidades hasta de 6 nudos. 

10 

20 

30 

Los escarceos y remolinos que se producen entre 

estas islas y en sus contornos, hacen pensar también 

en la existencia de bajos fondos. 

COSTA E - CANAL DESERTORES 

De punta Tengo a punta Vilcún 

Punta Tengo.- Lat. 42 o 37' S; Long. 72 o 52' W 

(aprox.). Situada al SSW y 7,6 millas de la punta 

Chumildén y sobre la misma costa continental. Es 

de redoso sucio y despide aguas someras hasta 

unos 4 cables afuera de la orilla. 

Baliza luminosa Punta Tengo.- En la punta Tengo. 


Rocas Tengo.- Se encuentran al SSW y 1,5 millas 

de la punta Tengo y a igual distancia de la costa 

continental vecina. Se extienden de N a S casi por 

6 cables y de E a W como por 2,5 cables. Entre las 

rocas Tengo y la costa vecina al E queda un paso 

apto para embarcaciones menores solamente. 

Costa al S de punta Tengo.- Desde la punta 

Tengo para el S, la costa continental corre en dirección 

media del SSE como por 3,2 millas, hasta 

la desembocadura del río Purilauquén. Este tramo 

despide aguas someras y fondos sucios como 

hasta 1,2 millas afuera de la costa, siendo ésta en 

general muy riesgosa. 

Isla Llahuén.- Situada al S y 3,2 millas de la punta 

Tengo, próxima a la costa continental y frente a la desembocadura 

del río Purilauquén. 

La punta NW de la isla Llahuén, llamada punta 

Aro, despide hacia el N y hasta 1,3 millas, un extenso 

arrecife, en donde existen pequeñas rocas sobre el 

agua y numerosas rocas sumergidas, de las cuales es 

necesario precaverse. 

Cartas: 7000 - 7400 - 7410 - 7422 


GOLFO CORCOVADO 

177 

fondos someros con profundidades inferiores a 7 

metros. Al SSW y 2,5 millas de la punta Dirección 

se encuentran tres rocas que afloran en bajamar; 

asimismo, dos rocas sumergidas, una al SSE y 1,3 

millas y otra a 1,9 millas de la misma punta, las 

cuales constituyen los peligros más destacados 

en esta parte. 

El banco Velahue está en extensión hacia el N 

—en dirección al canal Chaiguao— donde el 

embancamiento es progresivo 

Canal Chaiguao.- Carta Nº 7440. Separa la isla 

Cailín —por el lado del S y W— de la costa S de 

la isla Chiloé en esta parte y el banco Chaiguao 

—por el lado del N y E, respectivamente. Se extiende 

aproximadamente 7 millas y corre en dirección 

general N-S, entre la costa E de la isla Cailín 

y el banco Chaiguao, y luego E-W, entre la costa 

S de la isla Chiloé y la costa N de la isla Cailín. Su 

ancho útil no excede de 4 cables y su profundidad 

varía entre los 55 y 9 metros. 

La entrada S del canal Chaiguao se forma entre 

el extremo S del banco Chaiguao y el límite N del 

banco Velahue. Su entrada W queda prácticamente 

en el acceso al puerto Quellón. 

La derrota por el canal Chaiguao es tal vez 

la más peligrosa de las entradas a la bahía 

Quellón, a causa de los bancos de una y otra 

ribera, de lo tortuoso de su curso y de las 

corrientes que se experimentan; debe el navegante, 

en consecuencia, extremar su cautela 

para seguirla conforme a las direcciones que 

se indican luego. 

Marea y corrientes.- Las corrientes tiran en el 

canal Chaiguao con una intensidad hasta de 4 nudos, 

la de flujo tira en dirección SE y la de reflujo lo 

hace hacia el NW. Sin embargo, se ha denunciado 

que, en algunas ocasiones, en marea creciente, 

la dirección de la corriente es NW y con marea 

vaciante, es al SE. 

Bajos y escollos 

Bajo Oratorio.- Se encuentra al ESE y 1 milla 

de la punta Petronhué. Está constituido por 

un banco rocoso con picachos que asoman en 

bajamar y en donde rompe la mar cuando sopla 

viento del SW. 

10 

20 

30 

40 

Bajo Pilcomayo.- Se encuentra al ESE y 5 cables 

de la punta Petronhué, inmediatamente al NW del 

bajo Oratorio y próximo a la costa NE de la isla 

Cailín. Este bajo tiene sólo 1 metro de agua encima 

y su veril de los 10 metros se prolonga hacia 

el WNW hasta la punta Petronhué y hacia el SE 

hasta el bajo Oratorio. 

El bajo Pilcomayo es menos peligroso que el 

bajo Oratorio, porque es más fácil de evitar. 

Bajos Vargas y Valdivia.- El bajo Vargas se encuentra 

al NNW y 4 cables de la punta Pelú —extremo 

NW de la isla Cailín— y tiene 4,6 metros de 

agua encima. Al NW y 1 milla de la misma punta, 

se halla el bajo Valdivia, con una profundidad de 

9,3 metros sobre lecho de arena, el cual se extiende 

2,3 cables en sentido NE-SW por 1,3 cables de 

ancho, medido en el veril de los 10 metros. 

Balizamiento 

Enfilación ciega.- 000 o -180 o . 

Con balizas situadas al WNW y 8 cables de la 

punta Chaiguao y próximas al interior de la costa 

N del canal Chaiguao. Enfiladas al 000 o -180 o , señalan 

la ruta clara entre el banco Chaiguao —por 

el E— y el bajo Oratorio —por el W. 

Baliza Norte.- Ubicada 2 cables al interior de la 

ribera N del canal. Es una torre de concreto de 8 

metros de altura, de color blanco. 

Baliza Sur.- Al S y 1,6 cables de la baliza precedente 

y próxima al interior de la costa. Es otra torre 

de concreto de 5 metros de altura, de color blanco, 

con franja horizontal roja. (Aviso Nº 112/2007). 

Direcciones para la derrota.- Una nave que se 

dirija a la bahía Quellón, ingresando por el canal 

Chaiguao, debe aproximar desde el SE y más 

de 3 millas de la isla Cailín navegando al rumbo 

303 o ,5 en dirección a la baliza luminosa Isla Cailín 

—en la punta Dirección. Así, se dejarán claros 

por estribor el banco Chaiguao —al NE— y 

el banco Velahue por babor —al SW. Navegando 

a este rumbo no debe acercarse a la baliza luminosa 

Isla Cailín, a menos de 4 cables, porque el 

bajo Velahue se está extendiendo hacia el canal 

Chaiguao. 

Cartas: 7000 - 7400 - 7440 


178 

GOLFO CORCOVADO 

Al llegar a 4 cables de la baliza luminosa Isla 

Cailín, caer a estribor al rumbo 339 o en dirección 

a la torre de color blanco de la capilla de Tuildad 

—ubicada en la costa N del canal— y mantenerlo 

hasta tomar la enfilación de las balizas Sur y Norte, 

al W de la punta Chaiguao. Por no conocerse el 

ritmo exacto del avance del banco Velahue, esta 

navegación es de cuidado. Luego, al aproximar a 

unos 3 cables de la costa N del canal próxima a la 

baliza Sur —lo que coincide con la enfilación de las 

puntas Petronhué y Mayo e indica que se está claro 

del bajo Oratorio— caer a babor al rumbo 308 o 

y navegar una distancia aproximada de 1 milla, 

manteniéndose siempre más próximo a la costa N 

del canal que a la del S; objeto de dar prudente resguardo 

por babor a los bajos Oratorio y Pilcomayo. 

Finalmente, una vez pasada la cuadra de la 

antes referida capilla de Tuildad, cambiar el rumbo 

a babor al 280 o y continuar a medio freo hasta el 

puerto Quellón, teniendo cuidado con el bajo Vargas 

y el bajo Valdivia, si fuese necesario, los que 

quedan al S de la derrota. 

Procediendo de Quellón hacia fuera por el 

canal Chaiguao, escapular por el N el bajo Valdivia, 

si es necesario, y navegar al rumbo 090 o 

acercándose más a la costa N del canal para 

dar debido resguardo por estribor al bajo Vargas. 

Una vez sobrepasada la cuadra del citado 

bajo Vargas, cambiar el rumbo a estribor al 

100 o para pasar al N y 4 cables de las puntas 

Mayo y Petronhué. Luego, al llegar a la cuadra 

de la capilla de Tuildad, gobernar nuevamente 

con rumbo a estribor al 128 o y acercarse más a 

la costa N del canal que a la del S, para evitar 

los bajos Pilcomayo y Oratorio que se barajan 

por estribor. Mantener este rumbo hasta entrar 

en la enfilación de las balizas Norte y Sur y 

caer a estribor al rumbo 180 o , manteniendo la 

referida enfilación por la popa. Así, se irá claro 

del bajo Oratorio —por el lado W— y del banco 

Chaiguao —por el E. Al aproximar a unos 3 

cables de la costa en las cercanías de la punta 

Dirección —donde se encuentra la baliza luminosa 

Isla Cailín— caer a babor al rumbo 160 o 

para pasar al NE y 2 cables de la citada baliza. 

Finalmente, caer oportunamente a babor al 

rumbo 123 o ,5 y salir del canal hacia el ESE manteniendo 

la baliza Isla Cailín demarcada al 303 o ,5 

por la popa. Así, se dejarán claros por babor el 

10 

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40 

límite S del banco Chaiguao —al NE— y por estribor 

el extremo N del banco Velahue —al SW. 

Isla Laitec.- Situada próxima al SW de la isla Cailín 

—de la que está separada por el canal Yelcho— y 

al S del puerto Quellón. Esta isla está separada, 

también, de la isla Coldita próxima al W por el canal 

Laitec. La isla Laitec tiene una longitud de 6,6 millas 

en sentido N-S por 1,5 millas de ancho; su perfil es 

irregular, presentando alternativamente depresiones 

y cumbres, la mayor de las cuales se alza a 117 

metros. Sus costas son escabrosas y roqueñas, 

con pequeñas playas de arena. 

La costa E de la isla Laitec es en general limpia; 

los bajos que la bordean no se extienden a más 

de 3 cables afuera de la orilla en dirección al canal 

Yelcho. Su costa W, en cambio, si bien destaca 

algunos bajos en sus proximidades, que quedan 

alejados de la derrota por el canal Laitec, la roca 

Aguja y otros bajos al S de ella son de cuidado. 

El límite N de la isla Laitec es la punta Nal, el 

extremo NW es la punta Lili, el borde SW es la 

punta White, el extremo S es la punta Laitec, y el 

canto E es la punta Tasca. 

Punta Laitec.- Situada al SW y 6,8 millas de la 

punta Dirección, es el extremo S de la isla del 

mismo nombre, la cual destaca al W y S el bajo 

Punta Laitec. 

Baliza luminosa Punta Laitec.- En la punta Laitec. 


Bajo Punta Laitec.- Se desprende desde la misma 

punta Laitec hacia el S por 7 cables y al SE 

por 1,1 millas, en torno de la citada punta y con algunas 

proyecciones a mayor distancia. En el veril 

exterior del bajo Laitec se sondan profundidades 

de 7 a 4 metros, pero en el interior del bajo existen 

varias rocas sumergidas. 

Bajos fondos.- Hacia el SE y 2,1 millas de la 

punta Laitec, se encuentra un banco de 7 metros 

y al SSE y 1,7 millas de la misma punta, otro bajo 

de 9 metros. 

Canal Yelcho.- Carta Nº 7440. Separa la isla Laitec 

—por el lado del W— del banco Velahue y la 

isla Cailín —por el lado del N y E, respectivamente. 

Cambio Nº 1, marzo 2005. 

Cartas: 7000 - 7400 - 7440

197 

C A P Í T U L O V I I I 

DE LA BOCA DEL GUAFO AL GOLFO DE PENAS 

P R I M E R A P A R T E 

ARCHIPIÉLAGO CHONOS 

ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS Y CANAL TUAMAPU 

CANAL PÉREZ NORTE Y CANAL PÉREZ SUR 

COSTA W ARCHIPIÉLAGO CHONOS - DE LA ISLA TUAMAPU A LA PENÍNSULA SKYRING 

COSTA W PENÍNSULA TAITAO - DE LA PENÍNSULA SKYRING AL CABO TRES MONTES 

ARCHIPIÉLAGOS GUAITECAS Y CHONOS 

Archipiélagos Guaitecas y Chonos.- Se extiende 

de N a S por más de 120 millas, desde la boca del 

Guafo —donde comienza con el archipiélago Guaitecas— 

hasta la costa N de la península de Taitao, 

de la que está separado por la bahía Anna Pink, la 

boca Wickham y el canal Pulluche y su prolongación 

al E, el canal Chacabuco. Está conformado por 

innumerables islas de variadas dimensiones, de las 

cuales las más próximas al océano, y expuestas 

por consiguiente, a toda la fuerza del viento, son 

en general áridas desnudas, ásperas y escarpadas, 

a la vez que las del interior están cubiertas de un 

bosque que crece lozano y abundante en valles y 

lomas, que se extiende desde la orilla del mar hasta 

la cumbre de cerros que se elevan a veces a más 

de 1.600 metros. 

Además del gran canal Moraleda, que corre 

de N a S por el E del archipiélago Chonos, separándolo 

de la costa continental, hay otros canales 

longitudinales al interior del archipiélago, como los 

canales Pérez Norte y Pérez Sur. Asimismo, varios 

canales y pasos transversales de ancho variable 

y aguas en general profundas, que comunican el 

océano con los canales Moraleda y Costa; entre los 

principales los siguientes: al N el canal Tuamapu, 

que separa las islas Guaitecas del resto de las islas 

del archipiélago Chonos; al centro, los canales 

Ninualac y Darwin; y al S, el canal Pulluche con su 

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30 

prolongación al E, formada por el canal Chacabuco 

y el paso Tres Cruces. 

Las islas del archipiélago Chonos no están 

permanentemente habitadas —excepto por la isla 

Ascensión en donde está el poblado de Melinka—, 

sino que son frecuentadas durante el verano por 

madereros y pescadores procedentes del archipiélago 

Chiloé. Puede encontrarse entre ellos buenos 

patrones de goletas y embarcaciones menores, 

conocedores de la región y que pueden asesorar a 

los capitanes de los buques. 

Vientos.- Los vientos dominantes casi todo el 

año, son los del NW y W; las tempestades son 

más frecuentes en invierno, período en que llueve 

copiosamente. Durante el otoño y el invierno, la 

navegación se hace a menudo difícil, en razón de 

la humedad de la atmósfera y de la bruma. Reina 

en verano, a veces, durante varias semanas sucesivas 

un intenso calor, el que ocasiona la sequía 

de numerosos riachuelos. Ofrece este archipiélago 

muchas bahías y fondeaderos. 

Marea y corrientes.- La marea en ambos 

archipiélagos es, en general, muy regular y su 

rango no alcanza a 3 metros en ninguna parte. La 

intensidad de las corrientes alcanza de 1 a 3 nudos, 

y sólo en algunos canales o pasos muy angostos es 

mayor. En los canales, de orientación E-W, el flujo 

corre hacia el E y el reflujo lo hace hacia el W. 

Cartas: 7400 - 8000 - 8100 - 8300 - 8400 


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ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS 

Advertencia.- Los bancos de arena y fango en 

el archipiélago Chonos, puede decirse que son 

casi desconocidos; los peligros que el navegante 

puede encontrar son picachos de rocas afloradas 

o más o menos sumergidos, pero están marcados 

en general por sus sargazos, que las corrientes 

sumergen y ocultan a veces, en previsión de cuyas 

circunstancias es conveniente mantener una extrema 

vigilancia. En algunas bahías, donde las aguas 

son particularmente tranquilas y el fondo de roca, 

se observa que los sargazos arraigan en grandes 

profundidades. 

ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS 

Archipiélago Guaitecas.- Situado al SE y casi 22 

millas de la isla Guafo y conformando las islas de 

más al N del archipiélago Chonos, en el lado S de la 

boca del Guafo. Es un grupo compuesto por numerosas 

islas grandes y pequeñas, siendo la mayor la 

denominada Guaiteca; vienen enseguida las islas 

Ascensión, Clotilde, Betecoi, Leucayec, Elvira, Mulchey 

y otras menores. Abarcan unas 35 millas de 

E a W por unas 20 millas de N a S. Son de forma 

montañosa, poco elevadas y de superficie desigual; 

están compuestas de granito, cuarzo y pizarra, con 

una ligera capa de tierra vegetal y cubiertas de árboles, 

entre los que se distingue el ciprés. 

Las islas que componen el archipiélago Guaitecas 

están separadas una de otra los canales Puquitín, 

Lagreze, Carbunco, Cuervo, Betecoi, Leucayec 

y Manzano. Sus bahías más importantes son Low 

en el lado N, Melinka en el sector E y el puerto Barrientos 

en el lado S. Abundan los peces, mariscos, 

focas y aves marinas. La costa N del archipiélago 

Guaitecas configura el lado S de la boca del Guafo. 

Isla Guaiteca.- Es la de más al NW, más extensa e 

importante del grupo del archipiélago Guaitecas. 

Mide casi 12 millas en sentido NE-SW por unas 6 

millas de ancho medio. Su borde NE lo constituye la 

punta Chayalime, cuya proyección forma el término 

NW de la ladera que desciende desde el monte 

Trau de 147 metros. Próximo al borde W de la isla, 

están los islotes María y Murta, rodeados de bajos 

fondos y rocas que se destacan hacia el W y hasta 

casi 1,5 millas afuera. 

Por el lado N de la isla Guaiteca, está la boca 

del Guafo; por su lado E, corre el canal Puquitín 

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40 

que la separa de la isla Ascensión; por su lado 

SE, lo hace el canal Cuervo que la aparta de la 

isla Betecoi, por su lado S el canal Tuamapu; y 

por el lado W, la baña el océano Pacífico. Sobre 

la costa N de la isla se abre la bahía Low, y sobre 

la parte central de la costa S, el pequeño puerto 

Barrientos. 

Puerto Barrientos.- Carta N o 8111. Lat. 43° 54' S; 

Long. 74° 01' W (aprox.). Se forma sobre la costa 

S de la isla Guaiteca, en el estero del mismo nombre, 

y en el lado N del canal Tuamapu. Se interna 

1,5 millas en dirección N y presenta un ancho de 

7 cables en la boca. La punta W de su entrada, 

denominada Barrientos, es baja y rocosa, prolongándose 

en todo su redoso en fondos someros que 

avanzan hasta 2,5 cables afuera y en donde rompe 

la mar con violencia cuando sopla el viento del SW. 

Cerca de la punta E de la entrada y separada de 

ella por un canalizo de 3 cables de ancho está la 

isla Cae. Casi en el centro de la entrada del puerto, 

se encuentra un bajo fondo aislado con 6,5 metros 

de agua, pudiendo rodearse por el E o el W. 

El puerto Barrientos, por sus buenas condiciones 

y facilidad de acceso, es el mejor entre todos 

los de esta zona de la isla Guaitecas. Aunque abierto 

a los vientos del S y SW, un buque estará bien 

abrigado fondeando en unos 20 metros de agua 

sobre lecho de fango, hacia el final de la ensenada. 

Más al S del punto indicado, el fondo es de 

arena, fango, piedra y conchuela. Hacia el final del 

saco del estero se vacía un pequeño arroyo que 

arrastra algo de fango. 

Islotes Pájaros Niños.- Situados próximo al NW de 

la isla Guaiteca y al interior de una zona de aguas 

someras con varias rocas sumergidas, que cubren 

y descubren y que afloran en bajamar. Al N y hasta 

casi 1 milla despide una roca aflora en bajamar que 

constituye el peligro más destacado al NW de la isla 

Guaiteca, por lo que se requiere darle un razonable 

resguardo. 

Islas Marte, Júpiter y Pangues.- Situadas hacia 

el ENE y sucesivamente a 1 y 2,2 millas de los 

islotes Pájaros Niños y dentro de la zona de bajos 

fondos destacados al NW y N del borde NW de la 

isla Guaiteca. Estas islas son bajas, y al igual que 

los islotes Pájaros Niños, se encuentran rodeadas 

Cartas: 7400 - 8000 - 8100 - 8111 

Cambio Nº 2, febrero 2010.

CANAL PÉREZ SUR 

215 

mente navegar por el N o W de las islas Quincheles 

para acceder al canal Moraleda. 

Si la nave sigue hacia el S por el canal Pérez 

Norte, continuar al arrumbamiento 186º. Así, se 

dará seguro resguardo por babor a los bajos fondos 

con 6,1 y 7,2 metros de aguas destacados al WNW 

y 1,2 millas de la isla Chipana. 

Próximo a llegar a la altura de los islotes desprendidos 

al S y 1 milla de la punta Ñancupel, caer 

a babor hasta el rumbo 163° para pasar al E y 6 

cables del borde NE de la isla Valverde. A este 

arrumbamiento, la baliza luminosa Isla Garrao 

Chico aparecerá levemente abierta hacia babor. 

Más adelante, al aproximar como a 2 millas 

de la isla Garrao Chico, caer a estribor al rumbo 

174º para pasar al W y 5,5 cables de la isla Garrao 

Chico. De este modo, se dará seguro resguardo 

por estribor al bajo fondo de roca con 2,6 metros 

de agua marcado con sargazos, que se encuentra 

frente a la costa E de la isla Valverde, y también por 

babor, respecto de los bajos fondos de 10,9 y 3,8 

metros de agua que se destacan al NE de la isla 

Garrao Chico y fondos insidiosos que bordean esa 

isla; escollos peligrosamente próximos a la derrota 

en esta parte del canal. 

Al aproximar a unos 7 cables del islote Guía, 

cambiar el rumbo a estribor al 190° para pasar al 

W y 2,1 cables del mismo islote. 

Sobrepasado el islote Guía, cambiar el rumbo a 

estribor hasta el 242º para pasar al NW y 3,2 cables 

de la punta Garrao. Posteriormente, caer a babor 

—rodeando la citada punta a unos 3,5 cables— 

hasta el rumbo 118 o para pasar al NE y 2,8 cables 

de islote Dirección. Tener cuidado con la roca que 

aflora en bajamar y restinga que despide al N la 

punta Garrao. 

Encontrándose a la cuadra de la punta Garrao 

y a medio canal, se verá claramente el islote Dirección 

separado de la costa E de la isla Jéchica. 

Enseguida, cuidar escapular el islote Dirección por 

estribor a no menos de 2,5 cables y dar rumbo al 

144º para pasar al NE y 4,4 cables del islote Peligroso. 

Si se ha de continuar hacia el canal Baeza, al 

llegar al través del islote Peligroso, caer a estribor 

—escapulándolo a no menos de 4 cables— 

hasta el rumbo 268° para pasar al S y 3,4 cables de 

la costa S de la isla Jéchica y al N y 4,2 cables de la 

costa N de la isla Mercedes. Una vez contorneado 

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40 

el islote Peligroso, abrirá claro hacia el W el canal 

Baeza, el que se puede navegar con seguridad al 

referido arrumbamiento hasta la cuadra del islote 

Proa, situado en la entrada S del canal Skorpios. 

Si la nave se dirige al canal Chipana, al llegar al 

través del islote Peligroso, caer a babor al rumbo 

123° para tomar a medio freo la entrada W del referido 

canal, entre el islote Copihue y la costa N de 

la isla Francisco. 

Navegando de S a N.- Aproximando al canal Pérez 

Norte desde el canal Baeza o bien desde el canal 

Chipana, gobernar inicialmente al rumbo 324° para 

pasar al NE y 4,4 cables del islote Peligroso y, más 

adelante, a 2,8 cables del islote Dirección. 

Salvado el islote Dirección, caer a babor hasta el 

rumbo 298° y, enseguida, caer a estribor —rodeando 

la punta Garrao a no menos de 3,5 cables— hasta el 

rumbo 062° para pasar al NW y 3,2 cables de la punta 

en cuestión. El islote Guía quedará levemente abierto 

por babor. Tener cuidado con la roca que aflora en 

bajamar y restinga que despide al N la punta Garrao. 

Cuando abra el canal hacia el N, caer a babor al 

rumbo 010 o para pasar al W y 2,1 cables del islote 

Guía. A este arrumbamiento, la baliza luminosa Isla 

Garrao Chico aparecerá levemente abierta hacia 

estribor. 

Sobrepasado el islote Guía, caer a babor hasta 

el rumbo 354 o para pasar al W y 5,5 cables de la isla 

Garrao Chico. De este modo, se dará seguro resguardo 

por estribor a los fondos insidiosos que bordean 

la isla Garrao Chico, incluido los bajos fondos 

de 10,9 y 3,8 metros de agua que se destacan al 

NE de la isla referida y, por babor, respecto del bajo 

fondo de roca con 2,6 metros de agua marcado con 

sargazos, que se encuentra frente a la costa E de 

la isla Valverde; escollos peligrosamente próximos 

a la derrota en esta parte del canal. 

Salvado al N de los escollos antes descritos, 

cambiar el rumbo a babor al 343 o para pasar al E 

y 7,8 cables de la isla Navarro y en dirección a la 

punta Ñancupel. De este modo, se precaverá de 

los bajos fondos con 6,1 y 7,2 metros de agua que 

se encuentran casi a medio canal más adelante. 

Al llegar a la altura de los islotes desprendidos al S 

y 1 milla de la punta Ñancupel, caer a estribor hasta el 

rumbo 006º para pasar al E y 3,9 cables de la punta 

Ñancupel y, más adelante, a esa misma distancia 

de la isla Gusano. De esta forma, se asegurará dar 

Cartas: 8000 - 8100 - 8300 - 8400 


216 


prudente resguardo por estribor a las sondas con 6,1 

y 7,2 metros de aguas destacados al WNW y 1,2 millas 

de la isla Chipana; asimismo, poco más adelante 

por esa misma banda, respecto de la sonda con 8,8 

metros de agua desprendida al W de las rocas Roa. 

Si la nave se dirige al canal Pihuel, dar rumbo 

al 043 o para pasar al NW y 4,9 cables de la isla 

Chipana y, luego, caer a estribor —escapulando 

la referida isla a no menos de 8 cables— hasta el 

rumbo 109 o para pasar al S y 4 cables del borde S 

de la isla Verdugo y tomar el medio freo del canal 

y posteriormente navegar por el N o W de las islas 

Quincheles para acceder al canal Moraleda. 

Salvado al N de la isla Gusano, enmendar el 

rumbo a babor al 350° para pasar al W y 6,9 cables 

de la isla Yack, posteriormente caer a estribor hasta 

el 010º para pasar al W y 5 cables de la isla Yack 

y, después, al E y 3,3 cables del isla Amortajado. 

De esta manera, se dará prudente resguardo por 

babor a la roca sumergida que se encuentra al S y 

5,8 cables de la isla Amortajado y, enseguida, por 

estribor, respecto del bajo fondo con 4,2 metros de 

agua, destacado al N y 8,6 cables de la isla Yack. 

Si ha de seguir hacia el paso Chacao, puede 

rodearse el grupo de islas Yack, Ceres y Bobe 

tanto por el N como por el S; pero dando prudente 

resguardo a los peligros a cada lado de 

la derrota. 

Para continuar por los canales Tuamapu o Leucayec, 

pasado el isla Sin Nombre, gobernar convenientemente 

para tomar una de las alternativas 

según corresponda. 

Canal Pérez Sur.- Cartas N o 8300 y 8400. 

Separa la costa E de las islas Tahuenahuec, 

Carmencita,Gertrudis, Brieva, Benjamín, Jesús, Topaze, 

Teresa y Cuneo, el islote Cervantes y las islas 

Galvarino y Verde —por el lado W— de la costa W 

de la isla Mercedes, el islote Blanco, la isla Cuptana, 

los islotes Carabelas, Abd El Krim, las islas 

Soria, Florencia, Mauricio, Canal y Lalanca —por 

el lado E—, en una extensión de unas 30 millas en 

dirección general N-S y presenta un ancho medio 

de unos 8 cables. Su entrada N se abre entre la 

isla Tahuenahuec por el W, y la isla Mercedes por 

el E. Su acceso S desde el canal Moraleda, queda 

entre la isla Verde por el S y la isla Lalanca por el N. 

El canal Pérez Sur corre longitudinalmente y 

paralelo al canal Moraleda, y hacia el S del canal 

Pérez Norte —con el que se comunica a través 

10 

20 

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40 

del canal Baeza—; asimismo, con los canales 

Simpson, King, Bynon, que acceden hacia el W 

hasta al océano Pacífico, y también hacia el E por 

los canales Temuán y Tránsito, que alcanzan al 

canal Moraleda. 

CANAL PÉREZ SUR - LADO W 

Desde la isla Tahuenahuec a la isla Verde 

Isla Tahuenahuec.- Situada a corta distancia al S 

de las islas Bolados y Rojas y separada por el canal 

Simpson, en el lado W del acceso N del canal Pérez 

Sur. Es de regular tamaño y de forma muy irregular. 

Su costa W está endentada por dos esteros, uno al 

N del otro; el estero de más al S se interna unas 7 

millas y mide unos 5 cables de boca, los cuales no 

han sido levantados. 

La costa E de la isla Tahuenahuec es limpia y 

profunda. 

Isla Carmencita.- Situada muy cerca al borde SE de 

la isla Tahuenahuec. Es de forma casi rectangular y reducido 

tamaño. Su extremo S despide hasta 2 cables 

fuera de costa, dos pequeños islotes. 

La costa E de las islas Tahuenahuec y Carmencita, 

configuran la ribera W del acceso N del canal Pérez Sur. 

Canal King.- Cartas N o 8200 y 8300. Separa la 

costa S de las islas lzaza, Level y Tahuenahuec 

y Carmencita —por el lado N— de la costa N de 

las islas Ipún, Stokes, Benjamín y Gertrudis —por 

el lado S—, en una extensión de casi 33 millas en 

dirección general SE-NW y E-W. Su acceso W se 

abre entre el borde SW de la isla Level y el cabo 

Lort —de la isla Ipún— situado al SW y 11 millas de 

aquella isla; termina al E entre la isla Carmencita y 

la punta N de la isla Gertrudis. Comunica el océano 

Pacífico con el canal Pérez Sur. 

El canal King, en general, es limpio y profundo. 

Su entrada oceánica no ofrece más peligros que 

el bajo Dublé, la roca Tacna y un fondo sucio con 

rocas afloradas y sumergidas, que se encuentra al 

N y 2 millas del extremo NW de la isla Stokes. 

Islotes Elvirita.- Situados al S y 2 millas de la isla 

Level, al N y 7,5 cables de la isla Benjamín y en 

la entrada W del canal King. Conforman un grupo 

numeroso de islotes y rocas que abarca unas 3,5 

millas de NW a SE por 1,5 millas de ancho. 

Cartas: 8000 - 8200 - 8300 - 8400 



216a 217 

Paso Lautaro.- Carta N o 8200. Separa la costa N 

de la isla Benjamín —por el lado S— de los islotes 

Elvirita —por el lado N—, en la boca W del canal 

King. Este paso es limpio en su derrota a medio 

freo y en su mayor parte es de aguas profundas. 

La marejada oceánica ingresa y llega hasta su 

primera mitad. 

Por no existir un levantamiento completo del 

paso Lautaro, su navegación debe efectuarse con 

precaución y siempre con buenas condiciones de 

tiempo y visibilidad, se recomienda a los navegantes 

no dirigirse a paso Lautaro sino se posee un 

conocimento previo. 

Roca Escobar.- Se encuentra al WSW y 1,7 millas 

del islote destacado más al S de los islotes Elvirita. 

Es una roca que descubre en bajamar y abarca una 

plataforma de poco más de 5 cables de extensión. Es 

fácilmente visible por romper la mar permanentemente 

sobre ella. 

Puerto Róbalo.- Carta N o 8200. Lat. 44° 37' S; Long. 

74° 18' W (aprox.). Se forma sobre la costa NW de 

la isla Benjamín, en el lado SW del canal King. Es 

una ensenada con un saco que se interna 1 milla en 

dirección SE por 2,2 cables de ancho medio. Está 

protegido del NW y N por los islotes Elvirita y las 

rocas Le May, pero como ambos grupos de islotes, 

rocas y la costa en la entrada del puerto, no son muy 

altos, el viento sopla en él, con cierta intensidad. El 

fondo es de fango y las anclas agarran muy bien. 

Las costas que lo rodean, son acantiladas y limpias, 

sondándose en sus proximidades un mínimo de 10 

metros; sólo la punta Giusti, al final del saco, está 

rodeada de un bajo fondo marcado por sargazos 

que se internan unos 100 metros; fuera de éste, 

no existen otros escollos en el puerto. La marejada 

oceánica que penetra desde el NW por la boca del 

canal King al paso Lautaro, no alcanza a llegar a la 

boca del puerto y el viento N no forma marejada en 

el extremo E del paso Lautaro. 

El puerto Róbalo es fácil de tomar y no tiene 

peligros en su inmediación. Es un buen surgidero 

de emergencia para los buques pequeños que 

navegan en mar abierto a la altura de las islas 

Ipún y Guamblín y requieren guarecerse en la 

costa, se recomienda a los navegantes no dirigirse 

a puerto Róbalo sino se posee un conocimento 

previo. 

10 

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30 

40 

Aguada.- Al S de la punta Giusti, desemboca un 

pequeño estero, por el que desagua el lago Reyes. 

El estero es estrecho, pero tiene profundidad para 

que una embarcación menor entre hasta el lago que 

está a 3,8 cables al interior, y hacer faena de agua 

con botes. 

Baliza ciega isla Espinoza.- Al centro de la costa 

N de la isla Espinoza, en el interior del puerto Róbalo. 

Es un trípode metálico de 5 metros de altura, 

de color amarillo. Es una buena referencia para reconocer 

la entrada al puerto, pues es visible desde 

más de 2 millas. 

Direcciones y fondeadero.- Proviniendo desde la 

boca oceánica del canal King o desde el S por el canal 

Memory, se debe tomar el paso Lautaro, aproximando 

desde el W a medio freo entre los islotes Elvirita y la 

costa N de la isla Benjamín. Para tomar el puerto Róbalo, 

se reconocerá por estribor la isla Espinoza, sobre 

la cual hay una baliza ciega. 

En puerto Róbalo existe espacio suficiente para 

fondear dos buques de tamaño mediano, con un 

radio de borneo de unos 200 metros para cada uno, 

pudiendo pasar la popa a unos 20 metros y aun 

menos de la costa. No se recomienda acoderarse 

a tierra, a pesar de que la profundidad lo permite 

y existen abundantes árboles frondosos; sin embargo, 

y como la capa vegetal es muy delgada, las 

raíces no ofrecen resistencia. Con mal tiempo no 

es recomendable el fondeadero exterior. 

Isla Gertrudis.- Situada al S y 1,1 millas de la isla 

Carmencita y separada por la boca E del canal 

King, en el lado W del canal Pérez Sur. Es pequeña, 

de forma triangular, mide como 4 millas por lado 

y se eleva a 695 metros. Por su lado SW corre el 

canal Carrera Oscura. 

La costa E de la isla Gertrudis configura la ribera 

W del canal Pérez Sur en un tramo de casi 3,5 millas. 

Frente a la parte S esta costa, se encuentran las 

rocas Luche, la isla Brieva y los islotes Mariscadores, 

escollos que estrechan el paso. 

Rocas Luche.- Se encuentran al S y 1,4 millas del 

islote Blanco y al E y 2,5 cables de la isla Gertrudis. 

Están constituidas por dos bancos de piedra, casi 

unidos, con rocas afloradas y que afloran en bajamar 

cubiertas de sargazos. 

Cartas: 8000 - 8200 - 8300 


218 216b 


Todos los peligros que la costa E de la isla Gertrudis 

desprende hacia el canal Pérez Sur, quedan al W 

de la derrota en ese canal y son del mayor cuidado. 

Isla Benjamín.- Situada muy próxima al SW de 

la isla Gertrudis y separada por el canal Carrera 

Oscura, angosto y que no ha sido levantado, en el 

lado W del canal Pérez Sur. Es de gran tamaño; 

mide casi 23 millas de E a W por 10 millas de ancho 

medio. Su costa es escarpada y montuosa y en su 

lado NW se forma el puerto Róbalo. Su parte N 

es montañosa, destacando dos cumbres, una de 

827 y otra de 882 metros y en la parte central de la 

isla corre de NW a SE una cadena de cerros con tres 

cumbres principales: una de 839 metros, la del W, otra 

de 789, ubicada casi en el centro de la isla, y otra de 

649 en la parte SE. En su costa W, se internan dos 

10 

esteros, de los cuales el de más al S tiene casi 11 

millas de saco; en la costa SE, otro estero se interna 

3 millas en dirección general N. 

La costa E de la isla Benjamín, hacia el S de la 

isla Gertrudis, es limpia y configura la ribera W del 

canal Pérez Sur en una extensión de 4,8 millas, 

hasta la punta Nicolás, su extremo SE, donde se 

abre hacia el W el canal Bynon. 

Isla Brieva.- Situada al E y 3 cables del extremo S 

de la isla Gertrudis y a medio canal en esta parte 

del canal Pérez Sur. Es pequeña y de redoso limpio 

por el NE, por lo que se considera que el paso 

navegable recomendado es el denominado paso 

Estrecho —por su lado E. 

La isla Brieva queda al SW de la derrota en el 

canal Pérez Sur. 


Cartas: 8000 - 8200 - 8300 

Original, febrero 2010.

CALETA HALE 

17 

que la otra. Esta mancha está cerca de la cima y 

es muy visible desde lejos. 

Vientos.- Rachas violentas suelen bajar de los cerros 

de la isla Orlebar, principalmente en invierno, 

que hacen peligrosa la caleta. 


Fondos sucios.- La punta Piloto está bordeada 

por fondos sucios marcados por sargazos, los que 

se desprenden hasta casi 0,3 cable afuera, igual 

que la punta Boulard. 

Islotes Billiard.- Situados al S y 5,3 cables de la 

punta Piloto y en el lado S de la entrada de la caleta 

Hale. Son dos islotes que se elevan a 14 metros, 

el mayor de ellos es el del S. Están rodeados de 

fondos someros marcados por sargazos. No se 

recomienda la navegación entre los islotes y costa 

W de isla Orlebar. 

Roca.- Se encuentra al 077º y 2,2 cables de la 

punta Boulard. Es una roca sumergida de posición 

aproximada, que limita el área de fondeo y de la 

que hay que precaverse. 

Fondeaderos 

Interior.- En la caleta Hale se encuentra fondeadero 

en 31 a 29 metros de agua sobre fondo de fango, 

en la parte del SE del saco. Este fondeadero es 

medianamente abrigado y apto para naves de hasta 

80 metros de eslora. Se debe tener en consideración 

roca de posición aproximada indicada anteriormente. 

Exterior.- Puede encontrarse fondeadero más 

afuera, al exterior de la caleta Hale, pero allí el 

fondeadero es desabrigado y el tenedero malo. 

Sin embargo, se ha experimentado un buen fondeadero, 

apto para naves mayores, en 64 metros 

de agua sobre fondo de fango, al 170º y 2,8 cables 

de la punta Piloto en la boca de la caleta. Es 

aconsejable arriar dos paños de cadena antes de 

fondear. 

Canal Krüger.- Carta N o 9300. Este canal corre 

primeramente entre las islas Alert, Scylla y Scout 

del lado occidental, y las islas Orlebar y Tito de la 

10 

20 

30 

40 

parte oriental; tuerce, enseguida, al NE y al ESE, 

dejando por el lado N a las islas Zealous y Porcia, 

y de la parte del S, a las islas Tito y Orlebar. 

El canal Krüger se abre al W, en el canal 

Messier, por entre las islas Alert y Orlebar, y 

desemboca al E, en el canal Baker, entre la orilla 

sur de la isla Porcia y el lado NE de isla Orlebar. 

El canal ha sido parcialmente levantado en su 

entrada S, entre las islas Scylla, Alert y Orlebar. 

En esta parte del canal es limpio y profundo, sin 

otro peligro que el área de bajos fondos indicada 

en el límite insidioso al S y E de las islas Scylla 

y Alert. 

También ha sido levantado en su entrada E, 

desde el canal Baker, hasta las cercanías de los 

islotes Garlaschi. 

Paso Somerset. Acceso W.- Carta N o 9300. Se 

abre justamente al S de la isla Orlebar y en el 

lado E del canal Messier. Separa la costa SE de 

la referida isla Orlebar —por el lado NW— de 

la costa NW de la península Swett —por el lado 

SE—, en una extensión de poco más de 5 millas 

y presenta un ancho no inferior a 9 cables. Sus 

costas son acantiladas y, a pesar de que desprenden 

algunas rocas que afloran en bajamar 

en su inmediación, es muy profundo y libre de 

peligros a medio freo. 

El paso Somerset es la alternativa natural para 

tomar el canal Baker proviniendo desde el S por el 

canal Messier y viceversa. 

Isla Millar.- Situada al SSE y 6 millas de la isla 

Penguin y en el lado W del canal Messier. Es una 

isla de forma alargada y 7 millas de largo en sentido 

NNW-SSE por 2 millas de ancho. De un extremo 

al otro de la isla se alza una cadena de montañas, 

la mayor de las cuales se encumbra a 644 metros 

y es notable cuando se aproxima al canal Messier 

desde el N. 

La costa E de la isla Millar desprende algunas 

rocas que afloran en bajamar que no se alejan más 

de 2 cables de la orilla. Contigua a su extremo N 

está la pequeña isla Chang. 

Baliza luminosa Isla Millar.- En la punta más 

avanzada hacia el canal Messier de la costa E de 

la isla Millar. Señal costera. Ver características en 

la Lista de Faros. 

Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9311 


18 PUERTO ISLAND 

Isla Millar desde el S. 

Península Swett.- Situada al SE de la isla Orlebar 

y separada por el paso Somerset, en el lado E del 

canal Messier. Es una gruesa proyección de tierra 

de la costa continental, de como 22 millas de largo 

en sentido NNW-SSE y un mayor ancho de 10 millas, 

que abarca los siguientes límites: al N el paso 

Somerset y el canal Baker; al E el estero Nef y al 

W el canal Messier y el canal Alsué que la separa 

de la isla Van der Meulen. 

Sobre la costa W de la península Swett, se 

abren el puerto lsland y el canal Alsué, al interior 

del cual se forman los senos Marín y Rowley. 

Punta Más al Sur.- Situada al S y 3 millas de la 

caleta Hale y conformando el borde NW de la península 

Swett, en el lado E del canal Messier. Es 

una punta de redoso limpio hacia el canal Messier; 

asimismo, la costa que le sigue hacia el S y hasta 

la punta Fleuriais. 

Punta Fleuriais.- Situada en el islote Ñocha, al S 

y 4,4 millas de la punta Más al Sur y sobre la costa 

E del canal Messier. Es una punta baja y que cierra 

por el W el puerto Island. 

10 

20 

Puerto Island.- Carta N o 9311. Lat. 48° 03' S; Long. 

74° 36' W (aprox.). Se forma justamente al E de la 

punta Fleuriais y sobre la costa W de la península 

Swett, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada 

que se interna casi 5 cables en dirección NE, 

con profundidades de 30 a 16,7 metros en fondo de 

fango; pero su acceso está restringido por el islote 

Phipps y otros escollos, que lo estrechan significativamente 

y en su acceso se sondan 4,6 metros. 

El puerto Island ofrece un fondeadero reducido, 

pero convenientemente ubicado para las 

naves pequeñas del tipo lanchas patrulleras y 

veleros, que principian o terminan la navegación 

de estos canales. Se encuentra en él bastante 

leña y agua, como también abundancia de pescado, 

en ciertas ocasiones. En el interior se encuentra 

una boya de color naranja, que permite 

a las embarcaciones menores tomarse de ésta, 

para acercarse a la aguada que se encuentra en 

el fondo del saco. 

Vientos.- Puerto Island no es un buen tenedero 

de espera para el cruce del golfo de Penas, es 

desabrigado debido a su costa baja, por lo cual no 

Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9311 


CANAL PLUDDEMANN 

19 

se recomienda fondear allí con viento fuerte del 1 er 

y 4 o cuadrantes. 

Direcciones.- Al ingresar al puerto Island, el islote 

Phipps puede dejarse por cualquier lado; sin 

embargo, se recomienda el paso W, entre la punta 

Fleuriais y el islote Phipps, el cual, siendo más 

angosto que el paso al E del islote Phipps, es más 

seguro, limpio y tiene un ingreso más recto al punto 

de fondeo que experimentó el PSH “Cabrales”, en 

30 metros de agua, durante la campaña hidrográfica 

el año 2005. 

Fondeaderos 

Interiores.- Se encuentra fondeadero en 30 

metros de agua, al NNE y a poco más de 1 cable 

del islote Phipps. Las naves pequeñas pueden 

fondear en 18 metros de agua, cerca de la gran 

cascada que hay en el final de ella; eso sí, que 

deben acoderarse a los árboles porque no hay 

espacio suficiente para bornear o tomarse de 

la boya. 

Exterior.- Se encuentra otro fondeadero en 27 

metros de agua, que puede ser útil, frente a la boca 

del puerto, con la punta Fleuriais demorando al 

353° y la punta S del islote Phipps al 059º. 

Islote Phipps. Banco rocoso.- Se encuentra al ESE 

y 1,1 cables de la punta Fleuriais y como encajado 

en la boca de acceso al puerto Island. Es un islote 

pequeño que desprende bajos fondos con rocas que 

abarcan todo el acceso, dejando por el W un canalizo 

con una profundidad mínima de 8 metros a medio 

freo; y en el paso del lado E, de 5,4 metros, también a 

medio canal. Además, la profundidad disminuye más 

aún hacia las orillas de ambos lados. 

Islotes Restinga.- Situados al SE y 1,8 cables del 

islote Phipps y al interior de una restinga que despide 

la costa W de la península Swett hasta casi 1,5 

cables afuera. Son tres islotes pequeños insertos 

en un área de bajos fondos con rocas sumergidas y 

que afloran en bajamar, que restringen la entrada al 

E del islote Phipps en puerto Island. 

Islote Brown.- Situado al S y 2,18 cables del islote 

Phipps y separado 1,2 cables de la costa W de la 

10 

20 

30 

40 

península Swett. Es un islote pequeño con una 

roca sumergida en su vecindad W. 

Islas Royal Oak y Schafer.- Estas dos islas se 

sitúan hacia el S de la isla Millar. La isla Royal 

Oak está al S y apenas separada de la isla Millar 

por un canalizo por el que no hay paso navegable. 

La isla Schafer está al S de la isla Royal Oak y 

separada de ella por el paso Hirth que se extiende 

3 millas en dirección NW-SE, el cual no ha sido 

levantado. 

Por el lado S de la isla Schafer se forma el 

paso Chaya que da acceso a los senos Otto y 

Hornby, y a los canales Pluddemann, Barbarossa 

y Albatross. 

Canal Pluddemann.- Cartas N o 9700 y 9300. 

Separa la costa E de las islas Juan Stuven, 

Jungfrauen y Hornby —por el lado W— de la costa 

W de las islas Millar, Royal Oak y Schafer —por el 

lado E—, en una extensión de unas 13 millas en 

dirección general N-S, paralelo al canal Messier, y 

presenta un ancho mínimo de 2 cables. Su acceso 

S se abre en el lado N del paso Chaya. 

El canal Pluddemann no ha sido levantado, por 

lo que no debe intentarse su navegación. 

Bahía Fatal.- Carta N o 9300. Lat. 47º 54' S; Long. 

74º 47' W (aprox.). Se forma al WSW y 1,3 millas 

del extremo N de la isla Millar y sobre la costa E de 

la isla Juan Stuven, en el lado W de la entrada N 

del canal Pluddemann. Esta bahía es desabrigada 

y no ha sido levantada. 

Seno Nassau.- Carta N o 9300. Lat. 47º 56' S; 

Long. 74º 47' W (aprox.). Se forma al S y 7,5 cables 

de la bahía Fatal y sobre la costa W del canal 

Pluddemann. Hacia el final de este seno se forma 

una caleta con una entrada angosta y de 2,5 millas 

de saco. Este seno no ha sido levantado. 

Seno Calenes.- Carta N o 9300. Lat. 48º 00' S; 

Long. 74º 46' W (aprox.). Se forma al S y poco más 

de 4 millas del seno Nassau y sobre la costa W 

del canal Pluddemann. Este seno se interna unas 

10 millas en dirección general WNW, apartando 

la costa S de la isla Juan Stuven de la costa N de 

la isla Jungfrauen en esta parte. Este seno no ha 

sido levantado. 

Cartas: 9000 - 9300 - 9311 - 9700 


20 

CANAL ALSUÉ 

Paso Chaya.- Cartas N o 9300 y 9700. Se forma 

justamente al S de la isla Schafer y en el lado W 

del canal Messier, hacia el SW del puerto lsland de 

la costa opuesta. Separa la costa SE de la referida 

isla Schafer y de la isla Hornby —por el lado NW— 

del borde NW de la península Negra —por el lado 

SE— en una extensión de 2,5 millas en dirección 

general SW-NE. Si bien este paso tiene 1,75 millas 

de ancho; el canalizo navegable se reduce a poco 

más de 5 cables por la existencia de los islotes 

Ech, que la península Negra desprende hacia el N 

y 1,2 millas. Dentro de este grupo se encuentran 

algunas rocas afloradas y sumergidas. 

10 

El paso Chaya comunica el canal Messier con el seno 

Otto, los canales Barbarossa, Albatross y Pluddemann. 

Canal Alsué.- Carta N o 9300. Se abre al SSE y 3,5 

millas del puerto lsland, con su boca E entre la isla Lizard 

y la península Henry, de la isla Van der Meulen. 

Corre en dirección E por 4 millas y luego 12, hacia el 

SSE, separando la isla Van der Meulen de la península 

Swett. En su extremo NE se ramifica formando 

los senos Marín y Rowley que se internan al NE en la 

península Swett, 3 y 7 millas respectivamente. 

El canal Alsué, los senos Marín y Rowley y los 

canalizos que se forman entre el continente y la 

Península Negra 

Morro Cock al 135º 

y a 1 milla 

148º Canal Caldcleugh Isla Middle al 165º 

y a 14 millas 

Canal Messier - Desde el N del morro Cock 

Punta Mepua 

Paso Brazo del Este 

Paso Brazo del Weste 

Península Thornton 

Canal Caldcleugh Isla Farquhar Punta Palmer Isla Middle 

al 162º 

Canal Messier - Isla Middle a 8 millas, desde el N. 

Isla Hillyar 

Isla Williams Baliza luminosa 

Isla Williams 

Baliza ciega 

Bajo Tribune 

Punta Lautaro 

Bahía Tribune 

Bahía Tribune. Vista de recalada desde el W. 

Cartas: 9000 - 9300 - 9700 


MORRO COCK 21 

isla Lizard y entre la península Henry y la isla Van 

der Meulen, no han sido levantados. 

Isla Van der Meulen.- Situada al S de la península 

Swett separada por el canal Alsué, en el lado 

E del canal Messier. Es una isla de gran tamaño, 

tiene 14 millas de largo en dirección NNW-SSE 

por 7 millas de ancho. Esta isla está separada de la 

península Swett y de la isla Caldcleugh por canales 

que corren en dirección NNW-SSE y SW-NE por 13 y 

8 millas respectivamente. 

Al NW y 2,2 millas de seno Real existe un 

sector de menores profundidades, sin ser considerado 

como peligro a la navegación. 

En el extremo NW de la isla Van der Meulen 

se forma la península Henry, de redoso sucio y 

con algunas rocas sumergidas en sus cercanías; 

el punto más saliente hacia el canal Messier es el 

borde W del morro Cock. 

Península Negra.- Situada justamente al S del 

paso Chaya y en el lado W del canal Messier. Es 

una gran proyección de tierra que se desprende 

del extremo N de la isla Little Wellington. Tiene 18 

millas de largo en sentido N-S, y su menor ancho, 

de sólo 1 milla, queda entre el abra Cuthbert y el 

seno Waldemar. 

10 

20 

La costa E de la península Negra, que 

configura la costa W del canal Messier en 

esta parte, se dirige sensiblemente al SSE 

por unas 18 millas; esta ribera es algo quebrada 

y endentada y sus proyecciones más 

avanzadas hacia el canal Messier son las 

puntas Mepua y Wetherall. En este tramo 

se encuentran algunos islotes pequeños y 

rocas muy próximos a la orilla que no presentan 

peligro para la navegación. 

Morro Cock.- Situado al SSE y 9,6 millas de 

península Henry y en la costa E del canal 

Messier. Este promontorio se eleva a 289 metros 

y constituye en este tramo de la costa E del canal 

Messier, la proyección más saliente de la ribera 

W de la isla Van der Meulen hacia el canal. 

Visto desde el N, el morro Cock tiene una forma 

muy característica y particularmente notable 

y, cuando se le mira desde el S, aparenta un 

barranco escarpado con su cumbre redondeada 

y casi plana. 

Baliza luminosa Morro Cock.- Al NNW y 9,5 

cables del morro Cock y en la costa W de la isla 

Van der Meulen. Señal costera. Ver características 


Canal Messier de norte a sur. 

Morro Cock al 145º y 2 millas; isla Middle (centro) al 163º; península Thornton al 168º; isla Arturo al 170º. 

Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9400 - 9700 


22 

CANAL MESSIER - PARTE SUR 

Estero Van der Meulen.- Cartas N o 9300 y 9400. Se 

forma justamente al E del morro Cock y sobre la costa 

W de la isla Van del Meulen. Este estero se interna 

unas 7 millas en dirección NE y casi llega a cortar en 

dos a la isla del mismo nombre. Este estero no ha 

sido levantado. 

Ensenada Cascada.- Cartas N o 9300 y 9400. Lat. 48º 

16' S; Long. 74º 31' W (aprox.). Se forma al ESE y 7 

cables del morro Cock y sobre la costa SE cerca de 

la punta E de la entrada del estero Van der Meulen. 

No es un buen fondeadero debido a que no ofrece 

buen abrigo. Esta ensenada no ha sido hidrografiada. 

Punta Mepua.- Situada al SSW y 3 millas del morro 

Cock en la costa opuesta, y en el lado W del canal 

Messier. Esta punta es de redoso limpio y profundo 

en dirección al canal. 

Punta Chaworth.- Situada al SSE y 5,5 millas del 

morro Cock y en el lado E del canal Messier. Esta 

punta configura el extremo S de la isla Van der Meulen 

y señala el lado N de la entrada W del paso Eunom. 


Desde la isla Van der Meulen a 

la península Thornton 

Canal Messier. Parte S.- Carta N o 9400. Comprende 

el sector del canal Messier que continúa hacia el S 

de la isla Van der Meulen, desde la punta Chaworth 

y hasta la isla Lamarmora en la entrada N de la angostura 

Inglesa, abarcando una extensión de unas 38 

millas en dirección general N-S. 

En esta parte, el canal Messier es profundo en toda 

la parte levantada, con peligros aislados indicados en 

la carta. los cuales se detallarán posteriormente. 

Marea y corrientes.- En la parte S del canal Messier, 

las corrientes de marea, que son en general débiles y 

regulares; tiran naturalmente hacia el S —el flujo— y 

hacia el N —el reflujo—, y corren durante aproximadamente 

6,25 horas en cada sentido. 

Paso Eunom.- Cartas N o 9100 y 9400. Se abre justamente 

al S de la punta Chaworth y en el lado E del 

canal Messier. Separa la costa SE de la isla Van der 

Meulen —por el lado NW— de la costa NE de la isla 

Caldcleugh —por el lado SE—, en una extensión de 

10 

20 

30 

40 

8 millas en dirección SW-NE y presenta un ancho de 

7,5 cables. Este paso no ha sido levantado. 

Isla Caldcleugh.- Situada cercana al SE de la isla 

Van der Meulen y separada por el paso Eunom, en el 

lado E del canal Messier. Es una isla de gran tamaño, 

con un largo de 12 millas en sentido NW-SE y un 

ancho máximo de 8,4 millas. Desde el centro de su 

lado NW se interna hacia el SE un seno angosto de 8 

millas de largo, el cual no ha sido hidrografiado. Por 

el lado NE de la isla corre un canal de ancho variable 

que la separa de la península Swett e isla Ofhidro. Su 

lado SE limita con el canal Farquhar y con la entrada 

del fiordo Bernardo. 

Los canales que rodean por el norte a las islas 

Caldcleugh y Ofhidro, no han sido levantados. 

Isla Farquhar.- Situada al SW de la isla Caldcleugh y 

separada por el canal del mismo nombre, en el lado E 

del canal Messier. Es una isla de buen tamaño y forma 

casi triangular; con un largo de 11 millas en sentido NW- 

SE por 7,5 millas de WSW-ENE. Por su lado SE corre el 

canal Farquhar y, como tendida próxima a su costa SE 

y separada por un canalizo angosto, está la isla Boxer; 

dicho canalizo, que en su extremo W se encuentra embancado 

y con algunas rocas, no admite paso. 

Las proyecciones más salientes de la costa W de 

la isla Farquhar, son las puntas Palmer y Caffin, y las 

principales escotaduras las caletas Connor y White 

Kelp. Su extremo N lo constituye el morro Henz. 

Isla Middle.- Situada al S y 6 millas del morro Henz 

y al W y 2 millas del lado W de la isla Farquhar. Sus 

costas son acantiladas y en la isla se alzan dos picos 

muy notables; el de más al N de 673 metros de altura 

y el del S algo menor, ambos visibles desde el N tan 

pronto se ingresa al canal Messier. Sólo al estar casi 

al través de la isla estos picos se ven separados. 

Esta isla es muy notable y determina los pasos 

llamados Brazo del Este y Brazo del Weste; siendo 

navegable sólo el paso Brazo del Weste, por lo que 

la isla Middle queda al E de la derrota. 

Baliza luminosa Isla Middle.- En el extremo W de 

la isla Middle. Señal costera. Ver características en 


Roca Boyle.- Situada al SE y casi 9 cables de la 

punta Aros —extremo SE de la isla Middle— y casi 

Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9400 


CALETA CONNOR 

23 

a medio canal en la entrada S del paso Brazo del 

Este. Es una roca que aflora en bajamar, está bien 

marcada por sargazos y queda bastante alejada de 

la derrota por el canal Messier. 

Caleta Connor.- Carta N o 9412. Lat. 48º 30’ S; 

Long. 74º 24’ W (aprox.). Se forma al E y a 1,5 

millas del extremo SE de la isla Middle y sobre la 

costa W de la isla Farquhar. Es una reducida rada 

cuyo saco se interna como 5 cables en dirección 

NE y presenta un ancho en su entrada, entre las 

puntas Goulden y Alexander, de sólo 1,1 cables; 

sin embargo, hacia el interior, el saco se ensancha 

a casi 2 cables, con profundidades entre 30 y 16,5 

metros. La vegetación compuesta de bosque nativo, 

alcanza hasta la misma costa. Al final del saco 

de la caleta desagua el río George. 

Para hacer ingreso se recomienda navegar a 

medio freo con rumbo 051º, pasando a 100 yardas 

por banda, una vez dentro se caerá a estribor para 

quedar en el centro del saco. Es de utilidad, como 

referencia, un árbol notable en las cercanías del 

lado E de la desembocadura del río, el cual en su 

base tiene placas de recuerdo de buques que han 

fondeado en la caleta, las que pueden distinguirse 

con prismáticos. 

Vientos.- La caleta Connor no está protegida de 

los vientos del 3 er cuadrante. No se experimentan 

rachas violentas, aun cuando en el canal Messier 

se dejen sentir en forma fuerte. 

Fondeadero.- Es un excelente tenedero para 

naves de tamaño moderado del tipo PSH/PSG (42 

10 

20 

30 

metros). Se encuentra fondeadero en 20 metros de 

agua sobre fondo de fango duro. La maniobra debe 

considerar el amarre de una espía al árbol notable, 

para impedir el borneo del buque. 

Punta Caffin.- Situada al SSW y 1,5 millas de la caleta 

Connor y en el lado E del canal Messier. Constituye 

el extremo SW de la isla Farquhar. Al SE de la punta 

Caffin se encuentra la bahía Lion. 

Isla Hillyar.- Situada al S y 7 millas de las islas 

Arturo y separada de la costa E de la isla Little 

Wellington por un angosto canalizo no navegable, 

en el lado W del canal Messier. Es una isla de 

forma muy alargada y 3 millas de envergadura en 

sentido N-S. 

Hacia el S de la isla Hillyar y en la misma costa E 

de la isla Little Wellington, se forma una espaciosa 

ensenada, la que está limitada al E por la costa W 

de la península Thornton. Tanto el canal como la 

ensenada aludida no han sido levantados. 

Bahía Lion.- Carta N o 9400. Lat. 48° 32’ S; Long. 

74° 24’ W (aprox.). Se forma justamente al S de 

la punta Caffin y sobre la costa SSW de la isla 

Farquhar, en el lado E del canal Messier. Es una 

ensenada con un saco de casi 1 milla. Su entrada 

se abre entre la punta Caffin y la punta Cueto 

—extremo NW de la isla Boxer—, donde tiene casi 

2 millas de ancho. 

La bahía Lion, si bien parece ser bastante amplia, su 

área útil está muy restringida por los bajos fondos que 

desprende tanto la costa S de la isla Farquhar, como la 

del N del extremo W de la isla Boxer. Además, en el lado 

Paso entre isla Middle y península Thornton, desde el N. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9412 


24 

BAHÍA LION 

Salida 

346º 

Península Negra 

al 310º y 4,2 

millas 

Isla Schafer al 330º 

y 7,4 millas 

Baliza Isla Millar al 

345º y 12,0 millas 

Isla Scout al 

350º y 15,0 

millas 

Puerto Island al 003º 

y 6,6 millas 

Canal Messier. Salida N desde un punto entre la península Negra y morro Cock, hacia el N. 

Morro Cock 

Isla Middle 

al 160º 

Paso 

Isla Arturo 

Canal Messier. Isla Middle a 14 millas, hacia el S. 

N de la bahía se distinguen dos islotes pequeños; y hacia 

el ESE hay varios otros y algunas rocas sumergidas. 

La bahía Lion es casi enteramente desconocida, 

incluyendo la reducida caleta White Kelp ubicada en 

su lado N, no ofrecen fondeaderos y no existe plano 

de ellas, por lo que se recomienda no usarlas. 

Isla Boxer.- Situada al SSE y 2 millas de la 

punta Caffin y al N y 6 millas de los islotes Dirección. 

Del extremo NW de la isla Boxer —al 

E de la punta Cueto— arranca una restinga 

con algunos islotes pequeños y rocas que se 

extiende hasta la costa SW de la isla Farquhar, 

cerrando el paso entre ambas y restringiendo 

la bahía Lion. La punta Remigio configura su 

borde S y señala el lado N del acceso E del 

canal Farquhar. 

10 

Se extiende 6 millas en sentido NE-SW por 

casi 1 milla de ancho y se eleva a 447 metros 

en su lado NE. Cuando se la mira desde el S 

es bastante notable y tiene el aspecto de una 

cuña. 

CANALES CALDCLEUGH Y FARQUHAR 

Punta Golondrinas.- Situada al SE y 1 milla de la 

punta Chaworth. Marca la entrada norte del canal 

Caldcleugh junto con la punta más saliente del 

morro Henz. 

Morro Henz.- Situado al S y 1,8 millas de la punta 

Chaworth y en el lado E del canal Messier. Este 

promontorio se alza a 238 metros y configura el 

extremo NW de la isla Farquhar. 

Cartas: 9000 - 9400 


CANAL FARQUHAR 

24a 

Canal Caldcleugh.- Carta N o 9400. Corre entre 

el lado SW de la isla Caldcleugh y el lado NE de 

la isla Farquhar, en una extensión de 11 millas en 

dirección NW-SE y su ancho medio es de 8 cables, 

que en su boca SE se reduce a 3 cables entre las 

puntas Carrasco y Bannen. Su acceso NW lo señala 

el morro Henz, y su boca SE termina en el canal 

Farquhar. El canal es profundo, recto y con vegetación 

nativa a ras de agua en toda su extensión. 

Punta Carrasco.- Situada al E de la isla Farquhar, 

marca el acceso S del canal Caldcleugh junto con 

la punta Bannen. 

Punta Bannen.- Situada al S de la isla Caldcleugh 

de costa muy escarpada por su cerro de 826 metros 

que la marca. 

Punta Remigio.- Situada en la punta SW de la isla 

Boxer y marca la entrada del canal Farquhar. 

Punta Goñi.- Es la más saliente de la costa SE 

de la isla Boxer, es baja, con mucha vegetación 

y marca los pies del cerro de 335 metros que se 

encuentra al centro de la isla. 

Canal Farquhar.- Carta N o 9400. Se abre justamente 

al S de la punta Remigio y en el lado E del 

canal Messier. Separa la costa S de las islas Boxer, 

Farquhar y Caldcleugh, por el lado NW de la costa 

de la península Viel. Tiene un ancho medio de 1 milla; 

es profundo en toda su extensión, al interior de 

este canal está la isla Pomar, pudiéndose navegar 

por el N o S de ella. La costa N de la península Viel 

es acantilada y de frondosa vegetación que llega 

al borde del canal. 

El acceso al canal desde el canal Messier 

puede hacerse tanto por el N como por el E de 

los islotes Seal. Teniendo presente que el acceso 

más holgado y profundo es el que abre entre punta 

Remigio —extremo SW de isla Boxer— y las rocas 

cercanas al extremo N de islotes Seal. 

La isla Pomar, ubicada en el centro del canal 

—6,6 millas al NE de punta Venancia— divide a 

éste en dos vías, ambas con profundidad suficiente 

como para ser navegadas sin mayores problemas. 

No obstante lo anterior, el más recomendable es 

el pasaje que se abre entre punta Santo Domingo 

—extremo NE de isla Boxer— y la punta SW de isla 

10 

20 

30 

40 

Pomar, el cual es más amplio y permite efectuar 

caídas menos pronunciadas que las necesarias 

para navegar el paso entre punta Intersección y el 

extremo NE de isla Pomar, donde existe una roca 

aflorada que despide ese extremo hacia el NE, de 

la cual hay que tomar debido resguardo. 

Sobre la ribera sur del canal, a 1,4 millas hacia 

el ESE de punta Santo Domingo, se abre el estero 

Olivares. 

Isla Pomar.- Isla de abundante vegetación, que 

se eleva a 264 metros en la medianía del canal 

Farquhar, y determina dos pasos para su navegación, 

hacia y desde el fiordo Bernardo. 

Península Viel.- Situada al S de las islas Farquhar, 

Caldcleugh y Ofhidro, rodeada del canal Farquhar 

y fiordo Bernardo por el N, canal Messier por el 

W, fiordo Iceberg por el S y los ríos y lagunas que 

se están formando por el derretimiento del glaciar 

Bernardo por el E, uno de los mayores glaciares 

del Campo de Hielo Sur. 

Punta Eugenia.- Situada al S de la isla Pomar, 

marca la entrada del estero Olivares; muy acantilada 

con vegetación nativa a ras de agua. Se 

reconoce fácilmente por el cerro de 1.406 metros 

que la circunda. 

Estero Olivares.- Tiene un largo de 2,8 millas, 

orientado al 125°-305°, con un ancho promedio de 

menos de 200 yardas. Sus profundidades en el eje 

del canal varían de 70 a 100 metros. Su costa es 

muy acantilada, con vegetación nativa que llega 

hasta su borde costero. 

La entrada del estero está marcada por la 

punta Eugenia. En el fondo del estero se puede 

encontrar una zona de fondeo para embarcaciones 

de poco calado, donde las profundidades varían 

rápidamente de 100 a 2 metros, en fondo de fango 

arenoso, que trae los sedimentos del río que se 

encuentra al final del saco. 

La entrada está marcada por una cascada que 

baja por la quebrada sur desde un lago que se encuentra 

en la península Viel. En el fondo del estero, 

pegados a la costa norte se encuentran profundidades 

de 25 metros. Además se pueden apreciar los 

cerros nevados de más de 1.100 metros de altura 

que circundan el estero. El PSH “Cabrales” efectuó 

Cartas: 9000 - 9400 


24b 

FIORDO BERNARDO 

un reconocimiento al estero durante su campaña 

hidrográfica 2005. 

FIORDOS BERNARDO Y LAS HERAS 

Punta Alzerreca.- Marca el lado N de la península 

Viel y el inicio del fiordo Bernardo. 

Punta Ecejes y punta Marazzi.- Al S de las islas 

Caldcleugh y Ofhidro, respectivamente, marcan la 

entrada de un canal en sentido N-S no hibrografiado 

y el inicio del fiordo Bernardo. 

Fiordo Bernardo.- Es la prolongación del canal 

Farquhar hacia el Campo de Hielo Sur. Se extiende 

al NW-SE por otras 12 millas terminando en la 

costa de un gran glaciar del mismo nombre. Tiene 

un ancho medio de 1,5 millas, con abundante 

vegetación que desciende hasta sus riberas, con 

profundidades que varían de los 250 metros a 50 

metros al final del saco. 

Sobre la costa del N del fiordo Bernardo, se 

abre un canal que rodea completamente a la isla 

Ofhidro, separándola del continente y de la isla 

Caldcleugh. Además, dicho canal se prolonga 

hacia el N hasta la entrada del paso Eunom y el 

seno Horacio, los cuales no han sido hidrografiados. 

En el fondo del saco, se encuentra el glaciar 

del mismo nombre. En este sector se ha de navegar 

con precaución, debido a la existencia allí de 

una amplia zona de bajos fondos, generados por 

la acumulación sedimentaria arrastrada por las 

aguas del río que nace en el glaciar, por lo que se 

recomienda no acercarse a menos de 400 yardas 

de la costa en ese sector. Es prudente también 

mantener permanente vigilancia sobre los hielos 

que se desprenden del glaciar. 

En el lado S, se encuentra una casa que pertenece 

a CONAF. Durante la campaña hidrográfica 

2005, el PSH “Cabrales” fondeó al N del saco en el 

veril de los 20 metros en fondo de fango. 

Glaciar Bernardo.- Es uno de los mayores glaciares 

del Campo de Hielo Sur. Se ubica al NE del glaciar 

Témpanos, dentro del Parque Nacional Bernardo 

O'Higgins. El glaciar fluye hacia el W en dirección 

del fiordo Bernardo. Producto del derretimiento de 

ambos glaciares se han formado lagunas y ríos. 

10 

20 

30 

40 

Punta Carámbanos y punta Dulce.- Indican la 

entrada del fiordo Las Heras, de costas bajas y 

mucha vegetación nativa. De la punta Carámbanos 

se desprenden dos rocas que afloran en bajamar, a 

las cuales debe darse debido resguardo. 

Fiordo Las Heras.- Hacia el N del fiordo Bernardo, 

con acceso entre las puntas Carámbanos y Dulce, 

se abre el fiordo Las Heras. Su navegación se divide 

en dos tramos: el primero, más cercano al fiordo 

Bernardo, corre en sentido N-S por 5,5 millas; y 

el segundo, se extiende por 5 millas en dirección 

E-W, desde punta Lalat por el W, hasta el fondo de 

su saco por el E. La navegación de este fiordo no 

reviste mayores dificultades, haciéndolo a medio 

freo. Hacia el S de su saco puede apreciarse parte 

de la grandeza del Campo de Hielo Sur. 

Cartas: 9000 - 9400 


GLACIAR BERNARDO 

24c 

Glaciar Bernardo. 


Cartas: 9000 - 9400 


PENÍNSULA THORNTON 

25 

DESDE PENÍNSULA THORNTON 

A LA ANGOSTURA INGLESA 

Punta Venancia.- Situada al SE y 1,5 millas de la 

punta Remigio —extremo S de la isla Boxer— y 

en el lado E del canal Messier. Esta punta es el 

confín más avanzado hacia el canal Messier de 

la gruesa proyección de tierra continental que 

forman el canal Farquhar y el fiordo Bernardo por 

el N y el fiordo Iceberg por el S. 

Desde la punta Venancia para el S, la costa 

E del canal Messier se dirige sensiblemente al 

SSE por unas 6 millas, hasta donde se abre el 

acceso del estero Farquhar y el fiordo Iceberg; 

luego continúa al SE y S, en lo que se denomina 

promontorio Exmouth, hasta la punta Ommaney. 

En la parte N de este tramo, se distinguen varios 

islotes pequeños y rocas cercanos a la costa; y 

en la parte central, entre las puntas Estación y 

Hammick, al S y 1 milla de la primera está el islote 

Launch de 31 metros de elevación. Al SW y 1,8 

millas de la punta Hammick, la isla Williams que 

cierra por el W la bahía Tribune. 

Islotes Seal.- Situados al S y 1,1 millas de la 

punta Remigio —extremo SW de la isla Boxer— 

y separados 1,8 millas de la costa W del canal 

Messier. Conforman un grupo concentrado de 

10 

20 

varios islotes bordeados por rocas y sargazos, 

ubicados prácticamente a medio canal en esta 

parte. El mayor de ellos, que se proyecta más 

al W, se eleva a 64 metros. 

Los islotes Seal pueden rodearse por cualquier 

lado; pero, quedan al E de la derrota, 

normalmente usada en esta área. 

Islote Midge.- Situado al S y 7,5 cables de 

los islotes Seal y también casi a medio canal 

en esta parte del canal Messier. Queda al E de 

la derrota. 

Punta Bremmer.- Situada al SSE y 4,8 millas 

del extremo N de la península Thornton y en 

el lado W del canal Messier. Constituye el extremo 

de más al E de la isla Little Wellington. 

Islotes Dirección.- Situados al SSW y 4,2 

millas de los islotes Seal y al NW y 3,6 millas 

de la punta Hammick —extremo NW de 

la península Baquedano. Son dos islotes 

pequeños y muy boscosos; el del N destaca 

una restinga hacia el NNW y hasta 2 cables 

afuera, con profundidades entre 7 y 4 metros. 

Estos islotes están ubicados, asimismo, cerca 

del eje del canal y pueden rodearse por cualquier 

lado. 

Islotes Dirección. Vista con la baliza luminosa al 050°. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9411 


26 

BAHÍA TRIBUNE 

Existen denuncios de haberse experimentado 

fuertes abatimientos sobre los islotes 

Dirección. 

Baliza luminosa Islote Dirección.- En la cima 

del islote Dirección de más al S. Señal costera. Ver 


Costa continental.- Desde la punta Venancia —punta 

SW del acceso del canal Farquhar— para el S, la costa 

se dirige al SSW, por 6 millas, hasta el acceso al estero 

Farquhar y al fiordo Iceberg; luego continúa al SE y S, 

en lo que se denomina promontorio Exmouth, hasta 

la punta Ommaney. En la parte N de este tramo, se 

distinguen varios pequeños islotes y rocas cercanos 

a la costa; y en la parte central, entre las puntas Estación 

y Hammick, al S y 1 milla de la primera, se halla 

el islote Launch de 31 metros de elevación. Al SW y 

2 millas de la punta Hammick está la isla Williams; la 

cual cierra por el W a la bahía Tribune. 

Isla Launch.- Situada al N y 1,3 millas de punta 

Yelcho. Indica el extremo N del acceso al fiordo 

Iceberg. Tiene una altura máxima de 31 metros. No 

se debe intentar la navegación por el N de la isla ya 

que el área no se encuentra levantada. 

Península Baquedano. Situada al SE y 3,6 millas 

de los islotes Dirección y en el lado E del canal 

Messier. Es una pequeña proyección de tierra que 

la costa N del promontorio Exmouth desprende 

en esa misma dirección por casi 2,2 millas. Su 

borde N es la punta Yelcho y el del NE, la punta 

Hammick, al SW y 2,8 cables de esta última se 

encuentran dos rocas a flor de agua. 

La costa W de la península Baquedano configura 

el lado E de la bahía Tribune. 

Fiordo Iceberg.- Carta N o 9412. Se forma al ESE 

y 3 millas de los islotes Dirección y sobre la costa 

continental, en el lado E del canal Messier. Se 

interna 14 millas en dirección general E siguiendo 

un curso algo sinuoso y presenta un ancho 

promedio de 8 cables; termina en el glaciar 

Témpanos. Su entrada se abre entre la punta 

Estación por el N, y la punta Yelcho —extremo N 

de la península Baquedano— por el S. Muy poco 

al N del centro de su entrada está la isla Launch, 

pequeña y de 31 metros de elevación; y que se 

10 

20 

30 

40 

debe rodear por el S. La costa del fiordo es, en 

general, elevada, escarpada y está cubierta de 

árboles nativos. 

Hacia el final del fiordo Iceberg y pasada la angostura 

ubicada entre la punta SE de la isla Eliseo 

y la punta Huemul —donde se dejan ver dos rocas 

afloradas de color negro, denominadas rocas Precaución, 

en la vecindad de su costa N y adonde 

existe una barra submarina con profundidades cercanas 

a los 10 metros—, se forma una ensenada 

muy protegida, profunda y limpia y en cuya costa 

N hay una casa notable que alberga personal de 

la Corporación Nacional Forestal (CONAF) —que 

atiende comunicaciones en VHF canal 16— y una 

cascada. Sobre su costa E desagua el glaciar 

Témpanos, por lo que es posible encontrar hielos 

a la deriva. 

Existe un punto de fondeo que se encuentra al N de 

la bahía, en las cercanías de una cascada notable, al 

NE de la casa de personal de la CONAF, con fondo de 

fango y una profundidad media de 45 metros. 

El fiordo Iceberg es en general limpio en toda 

su extensión y con una profundidad media sobre 

los 100 metros a medio canal. La derrota más 

aconsejable es, en consecuencia, siempre a 

medio freo. 

El fiordo ha sido visitado por naves de turismo 

en muchas ocasiones. 

Isla Williams.- Situada al SW y 2 millas de la punta 

Hammick y en el lado E del canal Messier. Esta isla 

tiene un largo de 1 milla en dirección N-S y se eleva 

a 222 metros. Cierra por el W a la bahía Tribune 

y se la puede rodear por cualquier lado. 

Bahía Tribune.- Carta N o 9411. Lat. 48º 45’ S; 

Long. 74º 21’ W (aprox.). Se forma al E de la 

isla Williams y sobre la ribera W del promontorio 

Exmouth, en el lado E del canal Messier. Es una 

ensenada encerrada entre la costa W de la península 

Baquedano por el NE, y la costa NE del promontorio 

Exmouth que se desarrolla hacia el NE de 

la punta Lautaro —situada al S y casi 1,1 cables de 

la isla Williams—, por el S; la isla Williams cierra 

esta bahía por el W. 

La bahía Tribune es un buen fondeadero para 

buques de cualquier tamaño, especialmente los 

que deban esperar luz o marea favorable para 

pasar la angostura Inglesa. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9411 - 9412 


BAHÍA TRIBUNE 

27 

Vientos.- La isla Williams ofrece una buena protección 

de los vientos del N y NW. 


Islotes Bunster.- Situados al SE y 5 cables de la isla 

Williams y cercanos a la costa SE de la bahía Tribune. 

Forman un grupo compuesto por dos islotes de mayor 

tamaño, que se elevan a 18 y 14 metros, rodeados de fondos 

someros. No deben aproximarse a menos de 1 cable. 

Bajo fondo.- Se encuentra al NE y 1,9 cables del 

islote Bunster de más al N y separado esa misma 

distancia de la costa SE de la bahía Tribune. Es un 

bajo fondo aislado con sólo 1,2 metros de agua. 

Restinga.- La punta Lautaro despide hacia el 

NNE y NE y hasta 4,5 cables afuera de la orilla, 

una restinga de bajos fondos marcados por sargazos, 

con profundidades mínimas de 3 y 2,9 metros, 

muy peligrosa para la navegación. El veril N de 

este escollo está señalizado por una boya ciega, 

que debe rodeársela siempre por el N. 

Obstrucción submarina.- Se encuentra al 182º y 

3,2 cables de la baliza luminosa Isla Williams. Es 

una obstrucción peligrosa sólo para el fondeo y 

consiste en un ancla con 6 paños de cadena. 

Balizamiento 

Baliza luminosa Isla Williams.- En el extremo 

S de la isla Williams. Señal Lateral de Babor. Ver 


10 

20 

30 

Boya ciega Bajo Tribune.- Fondeada en 10 

metros de profundidad, al 216º y 8,3 cables de 

la baliza luminosa Isla Williams. Señal Lateral de 

Estribor. Ver características en la Lista de Faros. 

Fondeaderos.- El área más favorable para fondear 

en la bahía Tribune está hacia el SSE del 

extremo S de la isla Williams, donde la calidad 

del fondo es, en general, arena, conchuela y 

fango, con profundidades que varían irregularmente 

desde 21 a 64 metros; constituyendo un 

buen tenedero, especialmente abrigado de los 

vientos del N y NW. El área N de la bahía es muy 

profunda y no sirve como fondeadero. 

Recomendaciones.- Con viento del N, el mejor 

fondeadero se encuentra directamente al S y 3 

cables del extremo S de la isla Williams. No se 

recomienda, con este viento, fondear más al SSE 

del extremo S de la isla, pues se expondrá al viento 

que penetra por el acceso E, levantando una marejada 

considerable. 

Con viento del NW se recomienda fondear al 

SE de la isla Williams y a unos 2,4 cables de su 

extremo S. 

Experiencias.- Naves de hasta 180 metros de eslora 

han fondeado en 55 metros de agua sobre fondo de 

fango, con 6 paños de cadena, al 160º y 2 cables 

de la baliza luminosa Isla Williams; aproximando al 

rumbo 090º para pasar al S y 2 cables de la punta 

S de la isla Williams, y largando el ancla cuando la 

citada baliza luminosa demora al 340º y la distancia 

a los islotes Bunster cierra a 4 cables. 

Isla Williams 

Baliza luminosa 

Isla Williams 

Baliza ciega 

Bajo Tribune 

Punta Lautaro 

40 

Bahía Tribune 

Bahía Tribune. Vista recalada desde el W. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9411 

Cambio N o 3, junio 2010.

28 

BAHÍA LIBERTA 

Otra experiencia ha sido fondear en 37 metros 

de agua sobre fondo de fango y arena, al S y 5 cables 

de la isla Williams; aproximando al rumbo 132º 

en dirección a una punta que desprende la costa 

SE de la bahía y para pasar al SW y 2,8 cables de 

la isla Williams y de los islotes Bunster; largando 

el ancla cuando la referida punta está a 5 cables. 

La boya ciega Bajo Tribune que señala el límite N 

de la restinga que despide la punta Lautaro, quedó 

muy clara al WSW. 

Punta Ommaney.- Situada al SE y 3,7 cables del 

islote Marcus y en la costa E del canal Messier. 

Esta punta es baja, rocosa y arbolada. Desde la 

punta Ommaney hacia el N y orillando la costa E 

del Messier, existen muchos sargazos, los cuales 

se extienden como 2 ó 3 millas en aquella dirección 

y hasta 5 cables afuera. 

Casco náufrago.- Próximo al W de la punta Ommaney. 

Es el casco hundido el ex-buque danés 

“Inger Skou”. 

Punta Stopford.- Situada al S y 8 cables de la punta 

Ommaney y en el lado E del canal Messier. Por 

su lado N se interna hacia el E el estero Denman. 

Desde la punta Stopford hacia el S, la costa E del 

canal Messier se dirige hacia el S y luego se inclina 

hacia el E siguiendo una curva con amplio radio, hasta 

la punta Shearwater —situada al SE y 2,5 millas. Este 

tramo despide algunas rocas en sus proximidades. 

Bahía Halt.- Carta N o 9510. Lat. 48 o 54’ S; Long. 

74 o 21’ W (aprox.). Se forma al SE y 3 millas de la 

punta Stopford y sobre la costa SE del promontorio 

Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del 

canal Messier. Es una pequeña ensenada con un 

saco que se interna casi 7 cables en dirección E 

y de un ancho entre 1,25 y 2 cables. Cierra esta 

bahía por el S la isla Vittorio —situado al SE y 3,8 

cables de la punta Shearwater—, el cual se encuentra 

prácticamente unido a la costa continental 

en su extremo E. 

La entrada de la bahía Halt se abre entre la punta 

Shearwater por el N, y la punta Halt —extremo 

W de la isla Vittorio—, por el S, donde tiene un 

ancho de casi 3,8 cables. 

En el saco interior de la bahía Halt se encuentran 

profundidades de 39 a 42 metros, donde 

10 

20 

30 

40 

podría encontrarse fondeadero apto para naves 

pequeñas. 

Aguada.- Se encuentra al E y 8,2 cables de la 

punta Shearwater y sobre la costa N de la bahía 

Halt, la cual ha sido experimentada por buques pequeños, 

acercándose hasta 10 metros de la costa. 

Bahía Liberta.- Cartas N o 9510 y 9511. Lat. 48 o 55’ S; 

Long. 74º 22’ W (aprox.). Se forma justamente al SE 

de la isla Vittorio y sobre la costa SE del promontorio 

Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del canal 

Messier. Es una ensenada bastante amplia y con un 

saco que se interna casi 2 millas en dirección E y de 

un ancho medio de algo más de 5 cables. Cierran esta 

bahía por el S el grupo de islotes Armingen, los islotes 

Julia y Green —situados al E y 7 cables y 1,5 millas 

de los referidos islotes, respectivamente— y la punta 

Bravo —situada al E y 9,2 cables del islote Julia—, 

que señala la entrada al puerto Gray. Su entrada se 

abre entre la costa S de la isla Vittorio y los islotes 

Armingen, donde alcanza 7,7 cables de ancho. 

Al final de la bahía Liberta se forma el puerto Gray. 

En el lado S de la bahía y hacia el S del islote Julia, 

se abre la bahía Flindt, que no ha sido hidrografiada. 


Bajo Durban.- Se encuentra al N y 2,4 cables del 

islote Armingen de más al E. Es un bajo fondo aislado 

con 4,9 metros de agua. 

Roca.- Se encuentra al NNW y 0,5 cable del islote 

Julia. Es una roca que aflora en bajamar marcada 

por sargazos. 

Roca Toro.- Se encuentra al NW y 0,6 cable del 

islote Green. Es una roca que aflora en bajamar. 

Balizamiento 

Baliza luminosa Bahía Liberta.- En la cumbre N de 

la punta Bravo que cierra puerto Gray por el W. Señal 

costera. Ver características en la Lista de Faros. 

Baliza ciega Punta Bravo.- Al W y 0,8 cable 

de la baliza luminosa Bahía Liberta. Es una 

torre de 3,3 metros de altura, de color rojo y 

aletas distintivas triangulares. Señal lateral de 

Cartas: 9000 - 9400 - 9411 - 9510 - 9511 



29 

30 

Paso Brazo del Este Paso Brazo del Weste Península Thornton 

Isla Farquhar Brazo del Este 152º Isla Middle a 6 millas 169º Península Thornton a 12 millas 

Canal Messier - Paso de la isla Middle - Desde el norte. 

10 

20 

30 

40 

Península Baquedano Península Thornton 

Punta Bremmer 

al 185º 

Isla Williams Islote Dirección 

al 175º a 7 millas 

Islote Midge 

al 164º a 4 millas 

Islote 

Launch 

Punta Estación a 

6 millas al 164º 

Canal Messier - Paso de la isla Middle - Desde el norte del islote Midge. 

Cartas: 9000 - 9400 


30 


Punta Corbett Península Thornton Isla Middle 

Abra Search al 310º 

a 3 millas 

Península Thornton 

al 356º 

I. Middle 

al 358º 

Islote 

Dirección a 


Ite. Midge 

a 7 

millas 

Al 012º 

Canal Farquhar 

Canal Messier - Vista tomada entre los islotes Marcus y Dirección 

(viniendo desde el sur) 

Morro Estación 

a 6 millas 

Península Thornton a 

a 3 millas al 334º 

Brazo del Weste 

al 346º 

Isla Middle a 


Brazo del Este 

al 004º 

Islotes 

Seal 

Canal Messier - Pasos de la isla Middle - Desde frente al islote Midge 

Estero Farquhar 

Isla Farquhar 

Cartas: 9000 - 9400 


PUERTO GRAY 

31 

estribor. Elevación 23 metros. Esta baliza es bien 

visible desde la derrota del canal Messier. 

Direcciones.- Teniendo en cuenta que todos los 

escollos antes descritos se encuentran en el lado S 

de la bahía Liberta, para ingresar a esa bahía procediendo 

del N, seguir la costa E del canal Messier a 

distancia prudente hasta salvar la isla Vittorio, y luego 

dirigirse al fondeadero. Viniendo del S, escapular los 

islotes Armingen a no menos de 4 cables y gobernar 

enseguida sobre el rincón NE de la bahía Liberta, 

hasta que se abra la entrada del puerto Gray. 

Puerto Gray.- Carta N o 9511. Lat. 48º 55’ S; 

Long. 74º 19’ W (aprox.). Se forma justamente al E 

de la punta Bravo y al final de la bahía Liberta. Es 

una pequeña ensenada con un saco que se interna 

casi 7 cables en dirección S; pero en su lado N donde 

está el fondeadero, el ancho es de sólo 2,25 cables. 


Roca Talismán.- Se encuentra al E y 1 cable de la 

costa W y 3,5 cables al interior del puerto Gray. Es 

una roca que aflora en bajamar, la que junto con 

otras rocas y bajos fondos, impiden continuar más 

al interior del puerto Gray. 

Fondeaderos.- En el puerto Gray se encuentra 

fondeadero, apto para un buque pequeño, en 31 a 

29 metros de agua sobre fondo de fango duro, con 

la baliza luminosa Punta Bravo demorando al 282º. 

Además, hay otro fondeadero, dejando la misma 

baliza al 267º. Los buques de mayor tamaño deben 

fondear a dos anclas o acoderarse a tierra. 

Laguna.- Al final del puerto Gray hay una gran 

laguna de agua dulce, accesible a las embarcaciones 

menores en las altas mareas; ésta tiene 

su origen en una gran cascada que se vacía unas 

2,5 millas más al E. El canal de acceso a la laguna 

corre hacia el E, es medianamente profundo, pero 

muy estrecho y hace una pequeña curva hacia el 

E; tiene un ancho medio de 60 metros, con rocas 

peligrosas en la parte S, unas afloradas y otras 

sumergidas. Si algún buque pequeño requiere 

ingresar al lago, debe emplear un bote adelantado 

para señalar las rocas y entonces podrá tomar el 

canal con relativa seguridad. Entrando a la laguna 

10 

20 

30 

40 

se puede encontrar un buen fondeadero en 15 

metros de agua, sobre lecho de fango y allí se 

estará bien abrigado de todos los vientos, pues, 

aunque soplen en el puerto con violencia los del 

4 o cuadrante, adentro casi no se dejan sentir; este 

fondeadero tiene también la ventaja de que es posible 

hacer aguada con sólo aspirar al costado; sin 

embargo, debido a que el agua dulce, por su menor 

densidad, ocupa la superficie, conviene llegar al 

fondeadero con un mínimo de viada para evitar 

revolver el agua, fondeando y aguantando la viada 

sólo con la cadena. Se debe sumergir el chorizo 

sólo lo necesario para aspirar. La laguna desagua 

al mar por un canalizo en forma de “S” que forma 

el brazo del río que va a desembocar en el puerto 

Gray. La intensidad de las corrientes de marea no 

llega a ser tan apreciable como para dificultar la 

navegación de un buque tipo patrullero. 

Isla Isabel.- Situada al E y 9,5 cables de la isla Hume y 

próxima al S de los islotes Armingen, en el lado E de la 

entrada S del canal Messier. Es una isla de forma alargada 

que se extiende 7 cables en sentido N-S por 2,5 cables 

de ancho y se eleva a 57 metros. 

Islote Entrada.- Situado en el lado N de la entrada 

de la bahía Magenta, al S y 1,5 cables, de la punta 

SW de la isla Isabel y al NE y 6,5 cables de la isla 

Cavour. Este islote bajo y plano y, por su situación 

prominente y forma de ballena, es una buena referencia 

que indica la dirección de la entrada N a la 

angostura Inglesa. 


COSTA WESTE 

Punta Wetherall.- Situada al WSW del morro Henz de la 

isla Farquhar en la costa opuesta del canal. Esta punta es 

sucia y desprende algunos islotes y rocas en su vecindad. 

Islas Arturo.- Situadas al SSE y casi 1 milla de la punta 

Wetherall y separadas casi 5 cables de la costa W del 

canal Messier. Es un grupo de islas pequeñas y rocas muy 

agrupadas, y ubicadas próximas al E de la punta Cipriano 

—situada al SSW y 1,6 millas de la punta Wetherall. La 

isla de más al N, y a la vez de mayor tamaño, da su 

nombre al grupo y se eleva a 62 metros. 

No hay paso navegable entre las islas Arturo y la costa 

E de la península Negra. Quedan al W de la derrota. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 

Cambio N o 2, febrero 2010.

32 BAHÍA LIBERTA 

Isla Wellington 

Isla Thomas Isla Daly 

a 4 millas 

Canal Messier Islote 

Marcus 

a 9 millas 

Entrada sur del canal Messier, saliendo de la angostura Inglesa. 

Monte Albión Isla Wellington 

Punta Ommaney 

Paso 

Isla Moat 

Canal Messier - Desde frente del islote Marcus, mirando al sur. 

Islotes Armingen 

a 1 milla 

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 



33 

Abra Cuthbert.- Carta N o 9400. Se forma al SW y 1,5 

millas de las islas Arturo y sobre la costa E de la isla 

Little Wellington, exactamente donde nace la península 

Negra, en el lado W del canal Messier. Esta abra se 

interna 3,5 millas en dirección W. Su entrada se abre 

entre la punta Cipriano por el N y la isla Ingram por el 

S, donde tiene 1,5 millas de ancho. 

El abra Cuthbert no ha sido levantada, por lo que es 

inútil para la navegación. 

Isla Ingram.- Situada al SW y 1,8 millas de las 

islas Arturo y cercana a la costa E de la isla Little 

Wellington en el lado S de la entrada del abra 

Cuthbert. Esta isla es pequeña, se eleva a 65 metros 

y está bordeada por dos islotes de menor tamaño y 

varias rocas. A poca distancia al S de estos islotes, 

se abre una pequeña entrada sin nombre, que no 

ha sido levantada. 

Isla Hillyar.- Situada al S y 7 millas de las islas 

Arturo y separada de la costa E de la isla Little 

Wellington por un angosto canalizo no navegable, 

en el lado W del canal Messier. Es una isla 

de forma muy alargada y 3 millas de envergadura 

en sentido N-S. 

Hacia el S de la isla Hillyar y en la misma costa 

E de la isla Little Wellington, se forma una espaciosa 

ensenada, la que está limitada al E por la costa 

W de la península Thornton. Tanto el canal como la 

ensenada aludida no han sido levantados. 

Península Thornton.- Constituye la parte SE de la 

isla Little Wellington. Es de formación rocosa, escarpada 

y de aspecto imponente; al S y 1,1 millas de 

su extremo N, en su centro, hay un cerro de cumbre 

plana de 555 metros, el cual es boscoso hasta la 

cima y en donde existe una línea irregular de árboles. 

Punta Bremmer.- Situada al SSE y 5 millas del extremo 

N de la península Thornton; es el extremo de más al E 

de la isla Little Wellington. 

Cabo Nelson.- Situado en la costa W del canal Messier 

—en el lado SE de la península Thornton—, y al W y 2,1 

millas de los islotes Dirección. Es el extremo SE de la 

isla Little Wellington. 

El cabo Nelson, junto con la punta Corbett, determinan 

la entrada E del abra Search y canal Adalberto que le 

sigue hacia el W. 

10 

20 

30 

40 

Baliza luminosa Cabo Nelson.- Ubicada en el 

cabo Nelson, extremo SE de la isla Little Wellington. 

Señal Lateral de Estribor. Ver características en la 

Lista de Faros. 

Abra Search.- Carta N o 9400. Se forma justamente 

al S del cabo Nelson y sobre la costa W del canal 

Messier, entre la costa S del extremo SE de la isla 

Little Wellington por el N, y la costa N del borde NE 

de la isla Wellington, por el S. Constituye la boca 

del acceso E del canal Adalberto y su entrada tiene 

1,3 millas de ancho, entre el cabo Nelson por el N, 

y la punta Corbett por el S. 

Hacia el W y unas 4 millas de la boca del abra 

Search, continúa el canal Adalberto, que corre en 

dirección general E-W entre la costa S de la isla 

Little Wellington y la costa N de la isla Wellington, y 

más al W se une al canal Fallos. Hacia el S de esta 

abra, se forma el seno Wald, el cual no es sino un 

estero que no ha sido levantado. 

Canal Adalberto.- Cartas N o 9400, 9700 y 9800. 

Separa la costa S de la isla Little Wellington —por 

el lado N— de la costa N de las islas Knorr y 

Wellington de la parte S del archipiélago de este 

último nombre —por el lado S—, en una extensión 

de 22 millas en dirección general W-E. Comunica 

entre sí los canales Fallos y Messier. Su entrada 

W se abre en el lado E de canal Fallos, entre la 

punta Redonda y el islote Circel, desde allí corre 

unas 12 millas en dirección general E, tuerce al SE 

por unas 6 millas y luego continúa hacia el ENE 

por unas 4 millas hasta su acceso E, entre el cabo 

Nelson y la punta Seldenek, en el abra Search en 

el lado W del canal Messier. 

La costa del canal Adalberto es pareja, acantilada, 

sin vegetación en la parte alta y cubierta de bosques 

en la parte baja, característica que se presenta 

en ambas riberas. En todo su curso el canal aparece 

profundo y limpio, especialmente si se navega en 

toda su extensión a medio freo. 

Punta Corbett.- Situada al S y 1,3 millas del cabo 

Nelson. Esta punta señala el límite E del abra Search 

y del canal Adalberto. 

Desde la punta Corbett al S, la costa W del canal 

Messier se dirige al S, por 10 millas, hallándose en 

este tramo y más cercanos a la ribera W, el bajo 

Cotopaxi, el islote Marcus y la isla Daly. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 - 9700 - 9800 


34 


Isla Cavour Punta Hume al 190º 

Paso al 198º Isla Lamarmora Punta Maude 

a 1 milla 

Entrada norte de la angostura Inglesa - Desde frente a los islotes Armingen. 

Monte Albión 

Punta Cedar Isla Medio Canal Islote Patagonia 

Angostura Inglesa - Desde una milla de la isla Medio Canal 

Bajo Cotopaxi.- Situado al E y poco más de 1 milla de 

la costa W del canal Messier y frente a la isla Williams 

de la costa opuesta. 

Este bajo, en el cual encalló la nave inglesa “Cotopaxi” 

a principios de 1889, consiste en un bajo de 3,8 cables 

de largo por 1,2 cables de ancho. Sobre la roca del bajo, 

se sondan 4,9 metros de profundidad. El sargazo que 

hay sobre el banco es perceptible sólo cuando Ia mar 

está en calma. 

En el extremo N del bajo Cotopaxi es donde está 

varada la nave ex “Capitán Leonidas” y queda al W y 

cercano a la derrota. 

Baliza luminosa Bajo Cotopaxi.- Se encuentra sobre 

la cubierta de la nave ex “Capitán Leonidas”, con reflector 

de radar. Señal costera. Ver características en 


10 

Islote Marcus.- Situado al S y 2,6 millas del bajo Cotopaxi 

y más próximo a la costa W del canal Messier. 

Este islote se eleva a 19 metros de altura y su cima es 

plana, sobre la cual se ven algunos grupos de árboles. 

Queda al W de la derrota. 

Isla Daly.- Situada al S y 3,9 millas del islote Marcus 

y más cercana a la costa W del canal Messier; se 

eleva a 52 metros. 

Esta isla, cuando se la mira desde el N, tiene sus 

contornos redondeados cerca de la parte central, 

y sus extremos E y W terminan, cada uno, en un 

montículo. Queda al W de la derrota. 

Baliza luminosa Isla Daly.- Ubicada en la costa E de 

la isla Daly. Señal costera. Ver características en la 

Lista de Faros. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 - 9700 


PUERTO SIMPSON 

47 

sólo 3,7 metros de agua. Hacia el NNE y al E de dicha 

posición, a menos de 0,5 cable, la profundidad aumenta 

abruptamente; el bajo se extiende en dirección a la 

costa N y hacia el NW y W. 

Puerto Simpson.- Carta N o 9400. Lat. 49º 01' S; 

Long. 74º 30' W (aprox.). Se forma al final del estero 

Beauchamp y justamente al W de la punta Roberto 

— situada al WSW y 1,4 millas de la punta Juan. Es una 

amplia bahía, con más de 1 milla de saco, cuya entrada 

se abre entre las puntas Roberto por el N y la punta 

Stodart por el S, distantes 0,8 cable entre sí. 

La punta Roberto destaca al S y hasta 0,5 cable una 

restinga que termina en la roca Elena. Esta roca, con 

sólo 3,4 metros de agua y de 8 a 14 metros de profundidad 

en su redoso, se encuentra al centro del paso que 

accede al puerto Simpson, obstruyéndolo y reduciendo 

el ancho del canalizo de entrada como a sólo 0,25 

cable; dificultando la entrada de buques de más de 3 

metros de calado o de eslora superior a 50 metros. En 

este canalizo hay de 11,2 a 9,7 metros de agua, pero 

está propenso a embancarse. 

Frente a un barranco de la costa N, situado al W y 

1,5 cables de la punta Roberto, hay una mancha blanca 

notable. 

Entre la punta Stodart de la costa S y la mancha 

blanca referida de la costa N, hay una profundidad de 

30 metros, la cual disminuye a 15,7 y 8,7 metros frente 

a la punta Elena, y enseguida, a 7 metros hacia el final 

del puerto, donde se hallan varios islotes y la desembocadura. 

En esta desembocadura se forma una barra 

con 2 metros de agua. Además, este puerto se está 

embancando en su parte central; cerca de la costa N, 

entre las puntas Catalina y Henderson, se ha encontrado 

en bajamar sondas de sólo 7 metros. La aguada que 

aparece al final del puerto, es un río de buen caudal y 

de más de 50 metros de ancho; este río arrastra mucho 

sedimento que ha ocasionado embancamiento. 

Al E de la punta Elena, situada en la orilla S, se 

puede obtener buena leña. 

En general, el puerto Simpson se recomienda sólo 

para buques de tamaño reducido, de menos de 50 

metros de eslora y calado inferior 3 metros. 

Direcciones y fondeadero.- Es un buen tenedero para 

naves de tamaño del tipo PSH/PSG (42 metros). Se 

encuentra fondeadero en 30 a 35 metros de agua sobre 

fondo de fango, inmediatamente al S de punta Catalina. 

Su ingreso debe hacerse con precaución, y navegando 

10 

20 

30 

40 

más pegado a las puntas Enrique y Stodart, teniendo 

cuidado de los bajos que se desprenden en punta Roberto, 

ya que en bajamar afloran las rocas que limitan 

el ingreso de naves de mayor calado. Se recomienda 

su ingreso con media marea subiendo y en condiciones 

de luz diurna. El puerto es protegido de los vientos del 

1 er , 2 o y 4 o cuadrantes. Su saco interior es ancho y cómodo 

para maniobrar, pero posee embancamientos de 

arena que varían rápidamente de los 30 a 7 metros de 

profundidad en punta Elena. Destaca la mancha blanca 

al N del puerto. 

Aguada.- Además de la laguna que se encuentra en 

el final del saco del puerto, al SE y a 2,8 cables de la 

punta Catalina hay una cascada señalizada por un 

triángulo rojo. Para hacer aguada en esa parte, largar 

el ancla en 33 metros de agua sobre fondo de fango, al 

330° y 0,8 cable de la cascada; la popa puede quedar 

a unos 10 metros de la costa, en donde se sondan 8 

metros. Generalmente se reciben unas 15 toneladas 

de agua por hora. 

Isla Kitt.- Situada al SSW y 4,2 cables de isla Chinnock 

y adyacente a la costa E de la angostura Inglesa. Es 

una isla pequeña y baja. Hacia el W y hasta 0,7 cable, 

más o menos, despide dos rocas sumegidas. Además, 

si bien su redoso es sucio y está rodeada por sargazos 

avanzan hasta casi 0,5 cable afuera, por el lado W es 

acantilada a más de 1 cable. 

Baliza ciega Bajo Isla Kitt.- En una roca al W y 0,6 

cable de la isla Kitt. Es un pilar de 5,5 metros de altura, 

de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 

6 metros. Señal costera. 

Punta Pemberton.- Es la punta SE de la entrada del 

estero Beauchamp. Su redoso es profundo y limpio. 

Hacia el interior de la isla Wellington y al SW de la punta, 

se alza una cumbre de 1.021 metros. 

Desde la punta Pemberton al S, la costa E de la isla 

Wellington se dirige al S por 2 millas, y enseguida al SE 

por 3 millas; al término de las cuales se encuentra el 

islote Bishopp. Toda esta costa es limpia. 

Punta Stopford.- Situada al S y 2,5 millas de la isla Kitt 

y en la costa E de la angostura Inglesa. Al NE y 8 cables 

de la punta, se alza el monte Albión de 598 metros 

y hacia el SE y 1,3 millas de la misma punta, el cerro 

Emilia de 215 metros. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 


48 SENO DUQUE DE EDIMBURGO 

Desde la punta Stopford hacia el S, la costa corre 

en dirección media del SE, por 2,5 millas, hasta la 

punta Paradise. En este tramo está orillado por sargazos 

y varios islotes pequeños, colindantes a ella. 

En la parte N de dicho tramo, los sargazos se alejan 

de la orilla hasta 0,7 cable y en la parte S avanzan 

en dirección al canal, entre 1 y 2 cables. 

Islote Becerra.- Situado al SE y 1,9 millas de la punta 

Stopford y muy próximo a la costa E de la angostura 

Inglesa. Este islote es mayor de los islotes contiguos 

a la costa E de la angostura Inglesa al S de la punta 

Stopford. 

Islote Adán.- Situado a SSE y 1,7 millas de la 

punta Stopford y separado unos 2 cables de la 

costa E, de la isla Wellington, en el lado W de la 

angostura Inglesa. Es un islote pequeño y se eleva 

a 21 metros. Muy próximo al SE se desprende 

un islote mucho más pequeño aún. Ambos islotes 

están orillados por sargazos, pero hacia el NE son 

de redoso limpio y profundo. 

Baliza ciega Islote Adán.- En el borde SE del 

islote Adán. Es una estructura cilíndrica de fibra 

de vidrio de 4 metros de altura, de color blanco 

con franja horizontal roja. Elevación 6 metros. 

Señal costera. 

Islote Bishopp.- Situado al SSE y 2,2 cables del 

islote Adán y casi unido a la costa E de la isla Wellington, 

en el lado W de la angostura Inglesa. Este 

islote es de tamaño similar al islote Adán y se eleva 

a 20 metros. 

Desde el islote Bishopp hacia el S, la costa W de 

la angostura Inglesa forma una bahía sin nombre, de 

más o menos 1 milla de boca por 5 cables de saco. El 

lado W de esta ensenada desprende sargazos hasta 

1 cable afuera. Casi al centro de la boca de la bahía 

en cuestión, se hallan los islotes Ollard. 

En el lado S de la bahía se encuentran, de W a E, 

el islote Japhet y la isla Salamandra, separados por el 

paso Norte de acceso a puerto Edén. Hacia el extremo 

SE, el islote Harwood; y al N y 1 cable de éste, los bajos 

Valverde y Capac. 

Bajo Memphis.- Se encuentra al S y 2,2 cables del islote 

Becerra y separado casi 2 cables de la ribera S de la 

angostura Inglesa. Es un bajo fondo aislado con una 

10 

20 

30 

40 

profundidad mínima de 2,2 metros; pero muy acantilado 

en dirección al eje del canal. 

Está rodeado de sargazos, visibles sólo durante la 

estoa. El bajo Memphis es de cuidado y debe rodeársele 

por el SW. 

Boya pilar luminosa Bajo Memphis.- Fondeada en 

18 metros de agua, al SE del bajo Memphis, Señal 

Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de 

Faros. 

Islotes Ollard.- Situados al SE y 5,8 cables del islote 

Bishopp y en el lado W de la angostura Inglesa. Forman 

un grupo muy concentrado de varios islotes pequeños 

y rocas, el más prominente se eleva a 9 metros. Están 

bordeados por bajos fondos y sargazos, pero hacia el 

NE en dirección al eje del canal, ofrecen un redoso más 

acantilado. 

Los islotes Ollard pueden rodearse por cualquier lado; 

sin embargo, la derrota pasa al NE de ellos. 

Baliza ciega Islotes Ollard.- En la costa N del mayor 

de los islotes Ollard. Es una torre de 4 metros de altura, 

de color blanco con franja horizontal roja. Elevación 5 

metros. Señal costera. 

Punta Paradise.- Situada al SE y 7 cables del islote 

Becerra y en el lado E de la angostura Inglesa. Esta 

punta es sucia y desprende al SW y hasta 1,6 cables 

bajos fondos con varias rocas sumergidas. 

En la zona comprendida entre el islote Becerra, la 

punta Paradise y el bajo Memphis, hay varios grupos 

de sargazos, ubicados cerca uno del otro; por lo tanto, 

debe darse a dicha zona un prudente resguardo. 

Seno Duque de Edimburgo.- Cartas N o 9510 y 

9511. Se forma justamente al E de la punta Paradise 

y sobre la costa E o continental de la entrada S de la 

angostura Inglesa. Este seno se interna 2,7 millas en 

dirección general N y presenta un ancho medio de 7 

cables. Su entrada se abre entre la punta Paradise por 

el N y punta Pascua por el S, separadas entre sí por 7 

cables. Los cerros en la vecindad del seno se elevan 

de 200 a 300 metros, excepto en su extremo N donde 

la tierra es baja. 

El seno Duque de Edimburgo es muy profundo 

como para recomendar fondeadero; excepto en su 

acceso, adonde se encuentran profundidades entre 

25 y 34 metros. 

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 

Cambio Nº 3, junio 2010.

CANAL GRAY 

251 250a 

Bajo fondo.- Se encuentra al S y 3,5 cables de la 

punta Garnham y al SSW y 2,9 cables del bajo Gray 

N, en el lado W del canal Gray. Es un área de bajos 

fondos con 2 - 5,3 y 7,5 metros de agua, sobre la 

cual los sargazos abundan. Al WNW y 1,7 cables de 

esta área se encuentra una roca sumergida sobre 

bajos fondos con 6 y 6,5 metros de agua. 

Manteniéndose al E de la alineación de la boya pilar 

ciega Bajo Gray Norte con las balizas de la enfilación 

ciega Isla Orlebar, se irá claro de estos peligros. 

Islotes Foley.- Situados al E y 7,3 cables del borde 

E de la isla Vereker Mayor y al NW de la isla Cunningham. 

Forman un grupo de varios islotes y rocas 

que configuran el lado E del canal Gray en esta parte. 

El mayor y de más al NW de ellos es el islote Orietta. 

AI SE y 1,8 cables del islote Foley de más al S, 

se encuentra un bajo fondo con sólo 4 metros de 

agua —denominado Bajo Medio—, el cual obstruye 

el pasaje que queda entre la costa W de la isla 

Cunningham y la costa E de los islotes Foley, que 

a pesar de tener suficiente desahogo y ofrecer 

profundidades de 16 a 46 metros, determina su 

inutilidad para la navegación. 

Bajo Medio.- Se encuentra al SE y 1,8 cables 

del islote Foley de más al S y casi en el eje de la 

entrada S del pasaje que se forma entre la costa E 

de los islotes Foley —por el lado W— y la costa W 

de la isla Cunningham —por el lado E. Es una roca 

aislada con sólo 4 metros de agua. 

Bajo Foley.- Se encuentra al N y 3 cables del islote Orietta 

y en el lado E del canal Gray. Es un bajo fondo de roca 

aislado con 6,5 metros de agua y marcado por sargazos. 

lslas Vereker.- Situadas al S y poco más de 1,5 millas 

de la isla Orlebar y separadas de la costa E de la isla 

Pedro Montt por un canalizo que se encuentra obstruido 

por innumerables islotes y rocas, en el lado W del 

canal Gray. Este grupo está formado por una isla de 

gran tamaño —la isla Vereker Mayor— y numerosos 

islotes y rocas, todos rodeados por sargazos. 

La isla Vereker Mayor, que da su nombre al grupo, 

se eleva 61 metros, es de forma cónica muy regular y 

está cubierta de vegetación. 

Los islotes y rocas situados cerca de la costa SE de esta 

isla, avanzan en esa dirección y hasta casi 6 cables adentro 

del canal; el más avanzado de ellos es el islote Vereker SE. 

10 

20 

30 

40 

Roca Díaz.- Se encuentra al E y 5 cables del extremo 

N del islote Vereker N y al NE y 5,2 cables del borde N 

de la isla Vereker Mayor, en el lado W del canal Gray. 

Es una roca sumergida peligrosa para la navegación 

con 7 metros de agua; pero acantilada pues su redoso 

es profundo. Al N y E de la roca se encuentran sondas 

de 12,2 y 16,8 metros respectivamente. 

La roca Díaz queda cercana al W de la derrota, 

por lo que requiere una debida atención. 

Boya ciega Roca Díaz.- Se encuentra fondeada 

en el extremo SE de la roca Díaz. Señal lateral de 

babor. Ver caracterís ticas en la Lista de Faros. 

Roca.- Se encuentra al S y 3,8 cables de la roca 

Díaz, entre esta roca y el bajo Vereker N, en el lado 

W del canal Gray. Es una roca que aflora en bajamar 

aislada que está marcada por abundantes sargazos. 

Islote Vereker N.- Situado próximo al N de la isla 

Vereker Mayor y en el lado W del canal Gray. Es un 

islote bajo pero de tamaño considerable. 

Islote Vereker E.- Situado al SE y 1,8 cables y 

enfrente del borde SE de la isla Vereker Mayor, en 

el lado W del canal Gray. Es un islote pequeño y de 

14 metros de elevación. 

Bajos fondos.- Uno se encuentra al ENE y casi 

2,3 cables del islote Vereker E y en el lado W del 

canal Gray. Es un bajo fondo aislado con 11,3 

metros de agua; de cuidado cuando transitan 

naves con calado más profundo cercano al límite 

permitido. Al N y 2,7 cables del anterior y cercano 

al track de navegación se encuentra otro bajo de 

14,2 metros de agua. 

Boya pilar ciega Bajo Vereker E.- Fondeada al 

069° y 2,5 cables del borde NE del islote Vereker 

E, en el veril NE del bajo fondo de 11,3 metros de 

profundidad. Señal lateral de babor. Ver características 


Baliza ciega Isla Vereker Mayor.- En el extremo S de 

la isla Vereker Mayor. Es una torre de 8 metros de 

altura, de color blanco con una franja horizontal fluorescente 

roja. Elevación 11,5 metros. Señal costera. 

La baliza Isla Vereker Mayor y la baliza al S de 

caleta Tandy están enfiladas al 315º-135º. 

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 - 11111 


250b 252 

CANAL GRAY 

Islote Vereker SE.- Es el más destacado al SE de 

los islotes Vereker, en el lado W del canal Gray. Es 

un islote pequeño, bajo y el más avanzado en dirección 

al eje del canal Gray. Su redoso es profundo y 

se le puede aproximar con seguridad. 

Baliza ciega Islote Vereker SE.- Ubicada en el islote Vereker 

SE —situado al NW y 7,5 cables del islote Pollo. Es 

un pilar de 5,5 metros de altura, de color verde y con aletas 

distintivas. Elevación 8,3 metros. Señal lateral de babor. 

Bajo Vereker Norte.- Se encuentra al E y 1,2 

cables de la punta E de la isla Vereker Mayor y en 

el lado W del canal Gray. Es una roca sumergida 

marcada por algunos sargazos. Está unido a la isla 

Vereker por fondos someros. Próximo al ESE destaca 

un bajo fondo aislado con 8,7 metros de agua. 

Bajo Gray S.- Se encuentra al W y 2,5 cables del 

islote Foley de más al S y al ENE y 2,5 cables del 

islote Vereker SE, y casi en el eje del canal Gray en 

esta parte. Es un picacho de roca aislado y acantilado, 

con sólo 3,6 metros de agua, que se podría 

rodear con seguridad por cualquier lado. 

Hacia el NNW y NNE y hasta casi 1,1 cables del bajo 

Gray S se desprende una restinga con profundidades 

mínimas de 7,3 y 11,9 metros; lo que debe ser considerado 

cuando se transita con naves de calado profundo. 

Boya pilar ciega Bajo Gray S.- Fondeada en el 

veril W del bajo Gray S. Señal lateral de estribor. 


Bajo Vereker S.- Se encuentra al SE y 2,4 cables 

del islote Vereker SE y al NNW y 5 cables del islote 

Pollo, en una posición central en la parte S del 

canal Gray. Es un bajo fondo rocoso y aislado con 

una profundidad de 7 metros. Muy peligroso para 

la navegación. La profundidad aumenta hacia el N 

del bajo registrándose sondas de 16,3 y 20 metros. 

Boya pilar ciega Bajo Vereker S.- Fondeada 

en el veril W del bajo Vereker S. Señal lateral de 

estribor. Ver características en la Lista de Faros. 

Islote Pollo.- Situado al SW y 5,5 cables del extremo 

S de la isla Cunningham y al SE y 1,45 millas de 

la baliza ciega Isla Vereker Mayor, en el acceso S 

del canal Gray. Este islote es pequeño, se eleva a 

10 

20 

30 

40 

4,5 metros y posee poca vegetación. Destaca una 

roca aflorada al ESE y 0,7 cable; su borde N despide 

una roca sumergida al N y 1,9 cables, e inmediato al 

SSE de ésta, un bajo fondo con 4 metros de agua. 

Bajo Fondo.- Se encuentra al SSW y 1,8 cables de 

islote Pollo en el lado E del canal Gray es un bajo 

fondo de 11,7 metros de agua. 

Baliza luminosa Islote Pollo.- Ubicada en la extremidad 

NW del islo te Pollo. Señal costera. Ver 

carac terísticas en la Lista de Faros. 

Islotes Connor.- Situados al SW y 9,5 cables del islote 

Pollo y al SSE y 1,7 millas del borde S de la isla Vereker 

Mayor, en el lado SW de la entrada S del canal Gray. 

Forman un grupo de islotes y rocas que abarca casi 

1,15 millas en sentido NNW-SSE por casi 5 cables de 

ancho, con varias rocas sumergidas y bajos fondos. 

El escollo más destacado hacia el NE y por lo tanto 

avanzado hacia el eje del canal Gray, es el bajo Connor. 

El mayor de los islotes Connor, y a la vez el más encumbrado, 

tiene como 1 cable de diámetro y se alza a 

15 metros. Estos islotes son, en general, de coloración 

oscura; y cuando se les mira desde el S presentan la 

apariencia de pequeñas rumas o montones de pasto. 

Constituyen buenas referencias para tomar la caleta 

Otter y la entrada S de los canales Gray y Mayne. 

Baliza ciega Islote Connor.- Ubicada en el mayor de 

los islotes Connor. Es una torre de 8 metros de altura, de 

color blanco con una franja horizontal roja y con aletas distintivas 

rectangulares. Elevación 12 metros. Señal costera. 

Bajo Connor.- Se encuentra al NE y 4,5 cables de 

la baliza ciega Islotes Connor y al SSW y 4,7 cables 

del islote Pollo, en el lado W del canal Gray. Es un 

bajo fondo de roca y conchuela con 4 metros de 

agua marcado por abundantes sargazos. 

Hacia el W del bajo Connor, existen algunos 

peligros y unas rocas afloradas. 

Boya pilar ciega Bajo Connor.- Fondeada al 

SSW y 4,2 cables de la baliza luminosa Islote 

Pollo, en el veril NE del bajo Connor. Señal lateral 

de babor. Ver características en la Lista de Faros. 

Islote Penacho Verde.- Situado al SE y 4,1 cables 

de la baliza ciega Islote Connor y en el lado 

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 


DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE 

423 

ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO 

Páginas 

Páginas 

A 

Abel, bajo ........................................................ 54 

Abelino, islas.................................................... 270 

Abismo, paso del.........................................69 72 

Abra Chica, caleta............................................ 154 

Abraham, seno................................................. 354 

Abril, pico......................................................... 128a 

Abtao, bajo....................................................... 60a 

Acosta, bahía................................................... 8 

Adalberto, canal........................................... 33 136 

Adán, islote y baliza......................................... 48 

Adelaide, islotes, 

baliza luminosa y bajo.................................. 255 

Adeona, roca.................................................... 238 

Adriana, bahía........................................... 249 371 

Adriana, caleta................................................. 93 

Afortunadas, islas............................................ 376 

Afuera, bajo de................................................. 291 

Afuera, rompientes de................................114 130 

Aguada, caleta (canal Kirke)............................ 286 

Águila, bajo...................................................... 345 

Águila, seno..................................................... 250f 

Aguilera, islas................................................... 179 

Agustín, isla.............................................. 319 352 

Aid, dársena.............................................. 126 162 

Albatross, bahía............................................... 134 

Albatross, canal............................................... 135 

Albatross, estero.............................................. 141 

Albatross, punta............................................... 136 

Alberto Vargas, isla.......................................... 100 

Albertina, islotes............................................... 8 

Albónico, bajo (puerto Caracciolo)................... 345 

Albónico, punta................................................ 278 

Aldea, isla........................................................ 137 

Aldrich, islotes.................................................. 164 

Alejo, seno....................................................... 131 

Alemana, angostura......................................... 135 

Alert, isla ................................................... 16 52 

Alert, puerto y croquis............................. 163 166 

Alert, roca y baliza luminosa............................ 251 

Alexander, cabo............................................... 208 

Alfredo, roca..................................................... 261 

Allard, puerto.................................................... 273 

Almenas, islas.................................................. 379 

Almenas, paso de las....................................... 379 

Almirante Montt, golfo.............................. 291 296 

Alsué, canal..................................................... 20 

Altamirano, punta y baliza................................ 280 

Alto, cabo......................................................... 302 

Alvarado, seno................................................. 133 

Álvarez, puerto................................................. 102 

bajo y boya ciega......................................... 282 

Álvaro, punta.................................................... 60 

Alzérreca, banco, punta ............................ 237 24b 

Amalia, estero y caleta............................ 270 271 

Amazón, punta......................................... 228 232 

Amelia, caleta.................................................. 251 

Amengual, estero............................................. 98 

Ana, punta........................................................ 97 

Ana, rompientes............................................... 161 

Anafur, isla....................................................... 187 

Ancón del Sudoeste, estero............................. 173 

Ancón Sin Salida, ensenada............................ 275 

Ancud, punta.................................................... 261 

Anderson, punta............................................... 212 

Andrade, isla y baliza............................... 326 383 

Andrade, bajo................................................... 338 

Andrés, canal........................................... 178 267 

Andrés, estero......................................... 179 268 

Angamos, estero.............................................. 101 

Angamos, isla.................................................. 141 

Ángel, isla........................................................ 336 

Ángela, punta................................................... 98 

Angelotti, bajo.................................................. 345 

Angelotti, isla y 

baliza ciega (golfo Almirante Montt)..... 282 282a 

Angle, isla........................................................ 64 

Angosta, caleta................................................ 192 

Anita, canal...................................................... 382 

Antilleo, seno................................................... 268 

Antoine, estero................................................. 256 


424 DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE 

Antón, bahía .................................................... 170 

Antrim, fiordo.................................................... 75 

Anunciada, punta y 

baliza luminosa...................................... 190 347 

Año Nuevo, bahía y cabo................................. 275 

Apóstoles, rocas.............................................. 330 

Arancibia, estero.............................................. 86 

Araya, seno y puerto........................................ 147 

Arístides, isla.................................................... 317 

Arriagada, islas y baliza luminosa ................... 273 

Artillería, bahía y canal............................ 193 268 

Artillería, seno.................................................. 151 

Arthur, islas...................................................... 75 

Arturo, isla (angostura White).......................... 279 

Arturo, islas (canal Messier)............................ 31 

Arturo, surgidero.............................................. 90 

Asia, estero...................................................... 271 

Astola, isla........................................................ 395 

Astorga, punta.................................................. 52 

Asunción, surgidero......................................... 105 

Atalaya, islas.................................................... 326 

Augusta, isla............................................ 319 353 

Aurora, punta................................................... 98 

Austral, caleta.................................................. 12 

Ávalos, isla....................................................... 282 

Avanzada, roca........................................ 310 335 

Avenir, puerto............................................ 353 354 

Averell, punta................................................... 71 

Aviso, islotes.................................................... 337 

Ayautau, islas................................................... 5 

B 

Baal, punta....................................................... 88 

Bachem, rada................................................... 132 

Bahamonde, rocas........................................... 322 

Backout, fiordo y puerto................................... 71 

Baja, punta (canal Icy)..................................... 67 

Baja, punta y baliza (canal Señoret)................ 296 

Baja, punta (canal Molinas)............................. 376 

Baker, canal.......................................6 81 95 104 

Baker, islas ................................................. 14 81 

Baker, punta..................................................... 96 

Baker, río.......................................................... 90 

Ballena, seno................................................... 380 

Ballena, isla y canal......................................... 381 

Ballenas, puerto............................................... 19 

Ballenato, roca................................................. 384 

Balmaceda, islas.............................................. 281 

Baltazar, cabo ................................................. 217 

Bambach, canal........................................250f 396 

Bannen, paso................................................... 237 

Bannen, punta.................................................. 24a 

Baquedano, península (bahía Tribune)............ 26 

Baquedano, puerto ......................................... 396 

Bárbara, puerto (isla Campana)....................... 115 

Barbarossa, canal............................................ 131 

Barclay, punta (canal Escape)......................... 69 

Bare, rocas (puerto Edén)................................ 54 

Barrie, roca (canal Mayne)............................... 242 

Barril, punta...................................................... 104 

Barrios, isla...................................................... 91 

Barros Arana, isla............................................. 375 

península...................................................... 290 

Barros Luco, seno............................................ 127 

Bascuñán, islote y baliza luminosa 

(seno Contreras) .......................................... 337 

fondeadero (seno Jarpa).............................. 111 

Bauprés, paso.................................................. 378 

Baverstock, isla costa SE........................ 237 369 

Beagle, isla; costa occidental........................... 323 

Beauchamp, estero.......................................... 45 

Becerra, islote.................................................. 48 

Bellavista, puerto y croquis..................... 304 305 

Bello, puerto..................................................... 250 

Benítez, punta (angostura White).................... 279 

Beresford, bahía y puerto (canal Picton)......... 153 

punta (canal Wide)....................................... 75 

Berisso, islote................................................... 269 

Bermejo, puerto (seno Landslip)...................... 189 

Bernardo, fiordo y glaciar................................. 24b 

Berta, isla......................................................... 88 

Bertran, canal................................................... 397 

Bertrand, isla.................................................... 281 

Bessel, roca y baliza luminosa......................... 228 

Bethel, bahía.................................................... 153 

Billiard, islotes.................................................. 17 

Bishopp, islote.................................................. 48 

Black, roca ...................................................... 164 

Blanca, isla (canal Icy)..................................... 67 

piedra (canal Señoret).................................. 301 

punta (isla Barros Arana).............................. 377 

roca (angostura White)................................. 279 

Blanca, roca (isla Muñoz)................................ 371 

Blanco, cerro (isla Campana).......................... 137 

Blanche, paso.................................................. 212 

Blaze, islotes.................................................... 196 

Boca, punta y baliza (canal Kirke)................... 285 



425 

Boers, islotes (canal Martínez)........................ 85 

Boguslawski, cabo y baliza ciega.................... 148 

Bonduca, isla y baliza luminosa....................... 207 

Bonny, isla (angostura Guía)............................ 200 

Bordalí, puerto................................................. 88 

Bordes, bajo y boya; Unión.............................. 273 

isla, (surgidero Meteoro)...................... 379 389 

puerto........................................................... 380 

punta (golfo Almirante Montt)....................... 296 

Bories, roca (surgidero 

Duque de Edimburgo).................................. 49 

(o Grasería), puerto...................................... 300 

Bossi, bahía.............................................. 123 158 

Boston, isla, baliza luminosa y 

cascos náufragos........................................ 262 

Bouquet, islote y baliza luminosa..................... 60a 

Boxer, isla........................................................ 24 

Boyle, roca,...................................................... 22 

Bradbury, islotes y baliza luminosa.................. 243 

Brassey, cabo (isla Evans)............................... 212 

paso (isla Tópar)...................................... 79 174c 

Brazo, península.............................................. 174c 

Ancho, punta (isla Madre de Dios)........ 174c 180 

del Norte (canal Trinidad)............................. 171 

Norte (seno Jarpa)....................................... 111 

Este (seno Jarpa)......................................... 111 

Norte (canal Martínez).................................. 90 

Sur (canal Martínez)..................................... 92 

Breaksea, isla (puerto Bárbara)....................... 115 

Bremmer, punta ....................................... 25 33 

Brigstock, cabo................................................ 324 

Brinkley, isla y 

baliza luminosa...............................227 272 273 

Brito, puerto (canal Covadonga)...................... 144 

Broome, península........................................... 60b 

puerto (canal Baker)..................................... 99 

Brown, islote.................................................... 19 

Bryer, islotes (puerto Edén)............................. 55 

Buena Esperanza, roquerío............................. 327 

Buenaventura, isla.....................................191 315 

Bueno, puerto.................................................. 208 

Bunster, islotes................................................. 27 

Burges, isla...................................................... 174 

Burgoyne, caleta, bajos, rocas y boya............. 257 

Bushy, islotes (angostura lnglesa)................... 40b 

Bustamante, seno............................................ 11 

Button, islote.................................................... 164 

Buzeta, caleta y croquis.............................106 107 

Byatt, isla......................................................... 168 

Bynoe, cabo; islotes y rocas......................114 130 

Byron, isla..................................................113 129 

C 

Cabrales, isla; balizas de enfilación................. 41 

Cachorro, islotes; 

(canal Concepción).................................191 316 

Caffin, paso...................................................... 174c 

punta (isla Farquhar).................................... 23 

Cajón, punta..................................................... 303 

Calabrés, isla, (canal Oeste)........................... 343 

Calenes, seno.................................................. 19 

Caldcleugh, isla y canal............................... 22 24a 

Calvo, estero.................................................... 271 

Camarigua, paso.............................................. 7 

Cámel, isla (paso Brassey).............................. 174 

Cámeron, bahía, baliza (canal Valdés)............ 291 

punta y baliza luminosa................................ 77 

Camila, roca (canal Oeste)....................... 310 334 

Camilo Henríquez, caleta................................. 393 

Campana, archipiélago e isla.....................114 130 

Campanario, cerro (isla Campana).................. 137 

Campbell.......................................................... 169 

Candelaria, cabo (canal Trinidad).................... 171 

Canning, isla........................................... 177 267 

Canoas, rocas. Las.......................................... 376 

Capac, bajo y baliza luminosa......................... 49 

Cap, bajo (canal Oeste)................................... 347 

Capt, punta (canal Baker)................................ 96 

Caracciolo, isla y puerto.....................343 344 345 

Carámbanos, punta......................................... 24b 

Cárcamo, paso (canal Covadonga)................. 142 

Cardinal, cabo.................................................. 162 

Caribe, islote.................................................... 281 

Caribes, bahía (paso Morla Vicuña)................. 276b 

Carlos, cabo (canal Sarmiento)....................... 205 

caleta (canal Covadonga)............................ 142 

isla, balizas ciega, luminosa.................... 53 54 

Carmela, islas (canal Castro)........................... 358c 

Carnatic, bahía................................................. 236 

Carnegie, islotes.............................................. 258 

Caro, islote....................................................... 276 

Carolina, cabo .......................................... 321 356 

Carrasco, puerto (paso del Indio).................... 60 

puerto (canal Ladrillero)............................... 147 

Carrasco, punta............................................... 24a 

Carrera, isla..................................................... 282 

Carrington, isla................................................. 217 



Casas, punta (canal Martínez)......................... 90 

Cascada, ensenada (canal Messier)............... 22 

Cascada, bahía (canal Icy).............................. 67 

Cascada, punta................................................ 60 

Cascada, caleta (canal Kirke).......................... 285 

Casma, bajo..................................................... 242 

Casma, estero.................................................. 98 

Castillo, canal................................................... 380 

Castillo, canal del.......................................117 137 

Castro, canal.................................................... 358a 

Catalá, isla....................................................... 395 

Catalina, islote................................................. 227 

Caution Norte, bajo y boya.............................. 42 

Cave, bahía...................................................... 168 

Cavour, isla y baliza ciega.......................... 35 40b 

Cecil, punta..................................................... 256 

Cédar, punta, bajo y boya................................ 42 

Cedomir, islas.................................................. 270 

Central, islote............................................ 249 370 

Centro, islote (canal Escape)........................... 69 

Centro, islote (canal Oeste)............................. 343 

Cerda, isla........................................................ 338 

Cina, paso........................................................ 379 

Cirujano, seno.................................................. 144 

Cisnes, islotes y baliza luminosa..................... 296 

Cisnes Norte, bajo........................................... 296 

Cisnes Sur, bajo y boya................................... 296 

Clanricarde, cabo............................................. 176 

Clapperton, estero........................................... 250f 

Clara, bahía (canal Miramar)........................... 152 

Clara, isla (canal Baker)................................... 102 

Clarke, punta.................................................... 52 

Clements, islotes.............................................. 196 

Clío, islote........................................................ 42 

Cloe, islote....................................................... 86 

Cloyne, arrecife y baliza luminosa................... 228 

Cochrane, canal............................................... 138 

Cock, morro y baliza luminosa......................... 21 

Cockle, caleta.................................................. 172 

Cohen, estero.................................................. 150 

Colono. faro..................................................... 276 

Collingwood, estrecho...................................... 222 

Colmillo, cabo.................................................. 118 

Columbine, caleta............................................ 225 

Colworth, cabo................................................. 250f 

Concepción, canal.................................... 175 316 

Condell, puerto................................................. 277 

Condell, seno................................................... 142 

Cóndor, islote (isla Focus)............................... 293 

Cóndor, puerto................................................. 302 

Conejo, isla.............................................. 310 334 

Conejos, isla y baliza....................................... 381 

Conglomerada, punta...................................... 117 

Cónica, isla...................................................... 319 

Connor, caleta.................................................. 23 

Connor, islote (canal Escape).......................... 67 

Connor, islotes y baliza (canal Gray)............... 250b 

bajo y boya pilar........................................... 250b 

Cono, islote...................................................... 343 

Conolly, punta.................................................. 75 

Consuelo, seno................................................ 139 

Consuelo, puerto.............................................. 303 

Contreras, isla; 

costa occidental............................ 322 323 364 

Contreras, puerto............................................. 100 

Contreras, seno....................................... 336 337 

Convenio, bahía............................................... 306 

Coppinger, bahía.............................................. 155 

Coppinger, península....................................... 173 

Corbeta Papudo, bahía, balizas 

de enfilación y croquis .........338 339 340 341 

Corbett, punta.................................................. 33 

Cordelia, punta................................................. 208 

Cordillera, arrecife............................................ 318 

Córdova, punta................................................ 172 

Corn, bajo y boya............................................. 69 

Corso, monte y península..........................157 158 

Cortés, cabo (isla Escribano).................... 189 346 

Corto, estero.................................................... 140 

Coruña, bahía.................................................. 294 

Coruña, islas.................................................... 293 

Cotopaxi, bajo, casco náufrago y 

baliza luminosa............................................. 34 

Cotopaxi, roca.................................................. 120 

Covadonga, islotes.......................................... 60a 

Covadonga, isla y canal..................... 118 141 144 

Covadonga, roca e islotes.......................... 60 60a 

Crammer, seno................................................ 163 

Cráter, roca...................................................... 273 

Cristina, caleta................................................. 374 

Croft, islotes..................................................... 45 

Cronjé, canal.............................................. 16 81 

Crosbie, estero y punta.................................... 86 

Crossover, isla y faro....................................... 60a 

Cruz del Sur, seno........................................... 136 

Cuan, cabo....................................................... 373 

Cuarenta Días, islas.................................. 325 383 

puerto.............................................326 383 385 



427 

Cueri-Cueri, puerto.......................................... 98 

Cuerno, islote El............................................... 320 

Cuervos, isla (angostura White)....................... 279 

Cuervos, punta (canal Señoret)....................... 301 

Cúpula, islote................................................... 117 

Cúpula, islote La.............................................. 327 

Curle, punta..................................................... 69 

Curvo, paso...................................................... 42 

Cuthbert, abra.................................................. 31 

Cutler, canal, acceso SE............................ 237 368 

Cutler, isla y baliza luminosa............................ 237 

Cutter, bajo y roca..................................... 248 370 

Cutter, punta (puerto Ochovario)..................... 198 

Cutters, caleta.................................................. 390 

CH 

Chacabuco, caleta........................................... 73 

Chacabuco, punta (canal Wide)....................... 77 

Challenger, rompientes.................................... 164 

Chance, islotes................................................ 187 

Chancery, punta............................................... 331 

Charrúa, puerto................................................ 174a 

Charteris, paso................................................. 108 

Chatham, isla (canal lnocentes)................ 193 268 

Chaworth, punta............................................... 22 

Chaya, paso..................................................... 20 

Chica (Acero), caleta....................................... 10 

Childers, cabo.................................................. 186 

paso (isla Evans).......................................... 214 

Chilena, angostura........................................... 138 

Chinnock, isla................................................... 45 

Cholguas, puerto.............................................. 366 

punta y bajo (canal Señoret) ....................... 301 

Chubretovich, bahía......................................... 271 

D 

Dacres, islotes................................................. 216 

Dafne, punta.................................................... 86 

Dagnino, isla............................................. 319 351 

Daly, isla y baliza luminosa.............................. 34 

Danielsen, baliza ciega ................................... 155 

Daroch, punta, casco náufrago........................ 297 

Dashwood, punta y boya pilar.......................... 250e 

Day, bahía........................................................ 180 

Délano, caleta.................................................. 294 

Delgada, punta................................................. 210 

Delgado, seno.................................................. 173 

Demaistre, puerto............................................ 295 

Denaro, isla...................................................... 344 

Desconocido, seno.......................................... 309 

Deseado, cabo................................................. 330 

Desengaño, bahía............................................ 295 

estero........................................................... 147 

punta............................................................ 295 

Desolación, archipiélago e isla........................ 329 

Despeñadero, caleta........................................ 142 

Dewet, caleta.............................................. 16 96 

Diana, paso............................................... 367 379 

isla................................................................ 379 

Díaz, roca y boya............................................. 250a 

Diego de Almagro, isla, 

costa exterior......................................... 319 320 

puerto........................................................... 321 

Diego Portales, isla (costa NW)................. 277 280 

Dineley, bahía.................................................. 117 

punta y rocas................................................ 118 

Dinwoodie, bahía............................................. 153 

punta............................................................ 173 

Dirección, isla y baliza ciega 

(islas Balmaceda)......................................... 282 

islotes y baliza luminosa 

(canal Messier)........................................ 25 26 

islotes; seno Barros Luco............................ 127 

Dirección, islotes 

(canal Mayne).............................................. 243 

Disraelí, isla y balizas de enfilación................. 41 

División, islas................................................... 171 

Dixon, caleta (isla Newton).............................. 225 

islote, y baliza ciega (canal Gray)............... 250 

Doble Pico, isla................................................ 214 

Doggenweiler, ensenada................................. 110 

Dolores, arrecife............................................... 60b 

Don, punta y baliza luminosa........................... 195 

Don José, seno................................................ 138 

Don Pedro, estero............................................ 184 

punta y baliza luminosa................................ 214 

Doña Elvira, bahía........................................... 138 

Doñas, isla.................................................191 316 

Dora, caleta...................................................... 306 

Dora, punta, cerros N y S.......................... 115 116 

Dos Canales, isla y baliza luminosa................ 208 

Douglas, punta................................................. 250f 

Dublé, rocas..................................................... 384 

Dreising, seno y bahía..................................... 135 

Dulce, punta..................................................... 24b 



Dummond-Hay, isla.......................................... 184 

Duncan, isla..................................................... 319 

Dundée, roca................................................... 116 

Duque de Edimburgo, seno............................. 48 

Duque de York, isla .................................. 189 311 

Durban, bajo.................................................... 28 

Dutton, islotes.................................................. 75 

Dutasta, bajo.................................................... 345 

Dyer, cabo........................................................ 115 

E 

Eardley, bahía.................................................. 186 

Earnest, cabo................................................... 276 

Easter, bahía.................................................... 291 

East, bahía....................................................... 173 

Eberhardt, estero, 

marea y corrientes..................................301 302 

Ecejes, punta .................................................. 24b 

Edelmira, isla; bajos y boya............................. 212 

Edén, puerto, villa, islotes y 

baliza luminosa y ciega .......................... 54 56 

Edmonds, seno................................................ 132 

Edwards, roca.................................................. 195 

Elena, caleta (fiordo Antrim)............................. 77 

Elena canal (isla Hanover)............................... 350 

Elena, paso...................................................... 358h 

Eleuterio, seno.......................................... 334 338 

Elías, canal...................................................... 354 

Elizabeth, bahía (fiordo Eyre).......................... 108 

Elizabeth, punta (caleta Hoskyn)..................... 36 

Elliot, península................................................ 60 

Elmes, isla........................................................ 168 

Eloísa, estero................................................... 84 

Elsa, bajo y paso.............................................. 374 

Emhart, punta.................................................. 59 

Enjambre, rocas............................................... 374 

seno del........................................................ 373 

Ensenada, bahía.............................................. 233 

Entrada, isla..................................................... 382 

punta (isla Angle).......................................... 71 

islote (angostura lnglesa).........................31 39 

Erhardt, canal................................................... 137 

Erizo, roca (puerto Caracciolo)........................ 345 

Erizos, caleta................................................... 139 

Ernesto, punta.................................................. 241 

Eros, punta....................................................... 86 

Errázuriz, puerto y croquis............................... 128a 

roca y baliza ciega........................................ 301 

Escala Alta, isla y 

baliza luminosa............................................. 203 

Escampavías, islotes....................................... 304 

puerto........................................................... 135 

Escape, canal.................................................. 67 

Escarpado, cabo y morro............................ 67 279 

Escobar Doxrud, paso..................................... 276 

Escondido, puerto............................................ 10 

Escorpión, islas................................................ 393 

Escribano, isla (canal Oeste).................... 188 346 

Esfinge (Pan de Azúcar), isla........................... 379 

Esmeralda, canal............................................. 397 

Esmeralda, isla.........................................117 141 

Esperanza, isla......................................... 208 358d 

Espinosa, isla y 

caleta (canal Kirke)...................................... 285 

Espinoza, caleta (canal Martínez).................... 88 

Espolón, punta................................................. 127 

Estación, roca.................................................. 249 

Estancia Montes, caleta................................... 291 

Estanislao, puerto............................................ 142 

Este, paso........................................................ 55 

Esteban, canal................................................. 358e 

Esteban, bajo, boya luminosa.......................... 358f 

Ester, isla (canal Baker)................................... 102 

Estrella, isla...................................................... 395 

Eugenia, punta................................................. 24a 

Eunom, paso ................................................... 22 

Europa, punta.................................................. 205 

seno; canal Wide......................................... 111 

Eusquiza, seno (canal Fallos).......................... 134 

Eva, islotes....................................................... 53 

punta (isla Merino Jarpa).............................. 86 

Evangelistas, 

islotes y faro......................................... 325 384 

Evans, isla (canal Sarmiento).......................... 212 

islotes y baliza luminosa............................... 255 

Eve, islote........................................................ 54 

Eversfield, seno............................................... 151 

Exmouth, promontorio...................................... 51 

Exmouth, fiordo......................................... 67 109 

Extrema, punta................................................. 390 

Eyre, fiordo................................................. 67 108 

F 

Fairway, bajo.................................................... 171 

islotes y baliza luminosa............................... 261 

roca, (Puerto Alert), baliza ciega............ 164 165 



429 

Falcon, fiordo.............................................. 67 109 

Fallos, canal...............................................114 129 

Falsa, punta..................................................... 60a 

Fantome, islote................................................ 60a 

Faro, isla.......................................................... 102 

Farquhar, canal ............................................ 24a 

isla ............................................................... 22 

Farquhar, paso................................................. 220 

Farrel, canal.............................................. 196 350 

Fatal, bahía...................................................... 19 

Febrero, caleta y punta.................................... 155 

Federico, punta................................................ 306 

Fernández, islote............................................. 278 

Figueroa, isla................................................... 267 

Fiott, bahía....................................................... 253 

Flamarión, punta.............................................. 323 

Flamsteed, cabo.............................................. 220 

Fleuriais, punta................................................ 18 

Flinn, seno....................................................... 115 

Flora, cabo....................................................... 390 

islas.............................................................. 373 

Florencia, puerto.............................................. 384 

Florida, bajo..................................................... 46 

Flotten, bahía................................................... 150 

Focus, isla........................................................ 293 

Foley, islotes y bajo.......................................... 250a 

Fontaine, puerto............................................... 273 

Foot, isla y baliza luminosa.............................. 59 

Fortuna, bahía.................................................. 238 

Fortunata, islotes............................................. 128a 

Fox, punta........................................................ 187 

Francis, islotes................................................. 238 

Francisco, isla y punta..................................... 102 

ensenada...................................................... 110 

puerto ......................................................... 84 

seno.............................................................. 190 

Frank, rocas...............................................114 130 

Franklin, bajo................................................... 269 

Freddie, surgidero............................................ 95 

Froilán, isla....................................................... 196 

Fuentes, tenedero............................................ 102 

G 

Gaeta, isla, balizas e islotes ........................... 343 

Gage, fiordo..................................................... 77 

Galicia, rocas................................................... 324 

Gallardo, caleta................................................ 88 

seno (canal Fallos)....................................... 133 

Galpón, punta y boya................................ 296 297 

Gamboa, cabo................................................. 160 

Gárate, punta (isla Guarello)............................ 337 

García Domínguez, canal................................ 358f 

García, seno (canal Fallos).............................. 132 

punta (paso del lndio)................................... 49 

roca.............................................................. 3 

Garnham, punta............................................... 248 

Gastón, isla...................................................... 88 

Gavilán, paso del............................................. 394 

Geiger, paso..................................................... 276 

George, punta y baliza luminosa..................... 255 

Glaciar, punta................................................... 104 

Glimann, bajo................................................... 281 

Goicolea, caleta............................................... 269 

Goleta, paso (canal Oeste)........................311 335 

Golondrinas, paso de las................................. 380 

Golondrinas, punta........................................... 24 

Gómez, isla................................................112 278 

González, estero.............................................. 87 

Goñi, punta...................................................... 24a 

Gorgón, arrecife, baliza y bajos....................... 59 

Gort, isla........................................................... 174c 

Göschen, isla (canal Sarmiento)...................... 207 

Gracias, cabo y faro......................................... 217 

Grande, puerto................................................. 137 

Grappler, canal, puerto 

y baliza luminosa.................................... 64 66 

Grau, caleta..................................................... 60b 

Graves, punta.................................................. 60b 

Gray, canal...................................................... 247 

puerto (canal Messier).................................. 31 

Gray Norte, bajo y boya................................... 250 

Sur, bajo y boya............................................ 250b 

Green, islas y 

baliza luminosa. Islote................................. 256 

Gregg, bahía y baliza luminosa....................... 220 

Gregory, islote.................................................. 59 

Grey, cabo y baliza luminosa........................... 276a 

Grönden, isla.................................................... 140 

Grove, canal.............................................. 187 346 

Grupo occidental, oriental, islas....................... 168 

Guacolda, bajo y boya..................................... 248 

Guadalupe, canal.......................................351 355 

Guanaco, isla................................................... 301 

Guarello, isla.................................................... 336 

Guard, bahía.................................................... 195 

Guard, isla y baliza luminosa........................... 200 

Guayaneco, archipiélago................................ 113 



Guía, islotes y faro (canal Oeste).................... 343 

Guía, angostura............................................... 200 

Guía, isla, baliza luminosa y paso................... 373 

Guía, islotes y 

baliza luminosa (paso del Indio)...............52 53 

Guillermo, islote (bahía Acosta)....................... 8 

Guillermo, isla.................................................. 309 

Gunckel, paso.................................................. 358k 

Gunn, roca....................................................... 174c 

Günther, puerto................................................ 92 

Gutiérrez, islote y baliza ciega......................... 281 

H 

Hachman, seno................................................ 139 

Hale, caleta................................................. 16 84 

Halliday, punta.................................................. 51 

Halt, bahía y punta........................................... 28 

Ham, islote....................................................... 55 

Hamilton, punta................................................ 216 

Hammond, arrecife y boya.............................. 56 

Hamper, bahía y caleta.................................... 232 

Hanover, archipiélago .......................196 315 349 

Hanover, caleta................................................ 355 

Hansen, punta.................................................. 300 

Hare, punta...................................................... 210 

Harriet, canal (isla Carrington)......................... 222 

Hartwell, islas (canal Mayne)........................... 244 

Hartwell, bahía................................................. 244 

Harwood, islote........................................... 49 52 

Hastings, estero............................................... 174b 

Hawksworth, cabo............................................ 127 

Hayman, punta y baliza luminosa.................... 64 

Hays, islotes..................................................... 212 

Hecate, roca..................................................... 208 

Héctor, caleta................................................... 67 

Heinrichs, seno................................................ 137 

Hélice, paso..................................................... 304 

Henderson, estero 

(isla Madre de Dios)..................................... 182 

Henderson, punta, 

boya luminosa (paso Summer)..................... 241 

Henry, puerto............................................ 125 160 

Henz, morro..................................................... 24 

Hermanas, islotes............................................ 60a 

Hermia, roca.................................................... 53 

Hernán, rocas.................................................. 8 

Hernández, paso.............................................. 249 

Hernando, isla y baliza luminosa..................... 170 

Hernán Gallego, canal..................................... 146 

Herrera, bajo.................................................... 243 

Heusser, paso.................................................. 270 

Heywood, paso................................................ 358j 

Hillyar, isla.................................................... 23 33 

Hocico de Caimán, isla.................................... 188 

Holborn, rocas.................................................. 324 

Holdich, isla y baliza ciega 

(islas Balmaceda)......................................... 282 

Holland, cabo................................................... 72 

Home, islote..................................................... 12 

Honda, bahía................................................... 372 

Horacio, puerto................................................ 60b 

Horn, pico......................................................... 172 

Hose, caleta..................................................... 250e 

Hoskins, isla..................................................... 208 

Hoskyn, caleta................................................. 35 

Hoskyn, islotes y baliza (canal Gray)............... 250 

Howe, bajo y boya........................................... 282 

Hozven, islote y baliza luminosa...................... 240 

Huachipato, punta............................................ 337 

Hualapalu, punta.............................................. 244 

Huelén, bajo..................................................... 391 

Huemul, canal.................................................. 366 

Huemul, isla..................................................... 374 

Huemul, islote.................................................. 293 

Huemul, punta............................................ 320 353 

Huemules, río................................................... 89 

Huerta, isla y baliza.......................................... 279 

Hugh, bahía..................................................... 186 

Hull, islotes....................................................... 251 

Hume, isla, punta y baliza ciega................. 35 40b 

Hunter, isla....................................................... 227 

Hüpprath, islote................................................ 303 

Hurlow, roca .................................................... 236 

Husbands, seno............................................... 75 

Hyacinth, punta................................................ 72 

Hyatt, isla......................................................... 138 

I 

Iceberg, fiordo.................................................. 26 

lcona, paso....................................................... 395 

Icy, canal...................................................... 64 68 

Ideal, caleta...................................................... 10 

Ignacio, canal................................................... 351 

Ignacio, isla...................................................... 118 

Indio, paso (canal Anita).................................. 383 



431 

Indio, paso del (canal Messier)........................ 51 

Infernet, islotes................................................. 190 

Inglesa, angostura........................................... 39 

Ingram, isla...................................................... 33 

Inocentes, canal............................................... 193 

Inocentes, isla y 

baliza luminosa...............................190 195 196 

Intervine, punta................................................ 306 

Inútil, ensenada................................................ 99 

Irene, bahía...................................................... 306 

Irene, isla......................................................... 87 

Iris, islote.................................................. 174c 180 

Isabel, cabo................................................ 323 357 

Isabel, isla (canal Messier).............................. 31 

Isabel, islote..................................................... 253 

Isauro, caleta................................................... 100 

Isla, bahía........................................................ 232 

Island, puerto................................................... 18 

Islas, bahía (isla Carrington)............................ 220 

Isthmus, bahía, bajos, baliza, boyas y 

fondeaderos.......................................... 234 236 

Istmo, islote...................................................... 242 

Izquierdo Beresford, brazo............................... 153 

Izzo, islote........................................................ 344 

J 

Jaime, isla y baliza luminosa........................... 276 

James, bahía................................................... 45 

Jamón, punta................................................... 302 

Jantias, seno.................................................... 393 

Japhet, islote.................................................... 55 

Jarpa, islote (angostura White)........................ 279 

seno; seno Penguin................................. 73 110 

Jasmund, punta............................................... 135 

Javier, isla........................................................ 3 

Jessen, seno.................................................... 250 

Jesuitas, seno.................................................. 1 

John, punta...................................................... 36 

Joist, isla.......................................................... 174 

Jones, islas...................................................... 72 

Jorge, cabo y 

baliza ciega Islotes Jorge....................... 321 356 

Jorge, isla......................................................... 176 

Jorge, morro..................................................... 294 

Jorge, roca....................................................... 345 

Jorge Montt, ventisquero................................. 104 

Joubert, paso................................................... 96 

Joy, monte........................................................ 258 

Juan, isla.......................................................... 195 

Juan Bravo, paso y roca .......................... 390 391 

Juan Bravo, puerto 

(canal Covadonga)....................................... 144 

Juan Grove, canal............................................ 397 

Juan Guillermos, isla................................. 380 389 

Juan Largo, islote...................................... 310 334 

Juan Stuven, isla .........................................11 130 

Jueces, islotes. Los.......................................... 330 

Julieta, caleta................................................... 375 

Jungfern, rada.................................................. 131 

Jungfrauen, islas.............................................. 131 

K 

Kaiser, puerto................................................... 137 

Kalau, isla ................................................ 120 149 

Kásper, seno.................................................... 133 

Kathleen, fondeadero....................................... 174a 

Kelly, paso........................................................ 92 

Kelly, roca (puerto Henry).......................... 126 161 

Kendall, cabo................................................... 214 

Kentish, islas........................................... 179 268 

King, isla, cabo y paso.............................. 326 384 

Kirke, angostura; marea y corrientes, 

balizas de enfilación, derrota.......... 286 287 288 

Kirke, canal, marea 

y corrientes................................................... 284 

Kirke Sur, punta y baliza.................................. 285 

Kitt, isla y baliza............................................... 47 

Knob, punta...................................................... 121 

Knoker, islote................................................... 164 

Knorr, isla......................................................... 137 

Köning, puerto.................................................. 140 

Kosmos, puerto................................................ 146 

Krüger, canal............................................... 17 82 

Krüger, isla....................................................... 302 

L 

Laberinto, canal del.......................................... 146 

Labouchere, roca ............................................ 236 

Labra, isla y boya ciega Bajo Norte Isla Labra.. 282 

Lacar, bajo................................................ 249 370 

Lackawana, caleta........................................... 59 

Ladrillero, bahía............................................... 290 

Ladrillero, cabo......................................... 192 315 

Ladrillero, canal (parte N)............................... 140 



Ladrillero, canal (parte S)................................ 145 

Ladrillero, golfo..........................................119 148 

Laforest, puerto................................................ 300 

Lagartija, islote y baliza ciega.......................... 301 

Lagos, seno..................................................... 396 

Laguera, caleta................................................ 93 

Lamero, seno................................................... 164 

Lamero, paso (canal Tres Cerros)................... 177 

Lami, bajo........................................................ 373 

Lamia, punta.................................................... 390 

Lamiré, paso.................................................... 397 

Lámpito, península........................................... 393 

Landgren, estero.............................................. 102 

Landslip, seno.................................................. 188 

La Place, islas.................................................. 225 

Larch, islote...................................................... 250e 

Larenas, península.......................................... 6 

Larenas, puerto................................................ 96 

Larga, isla (canal Smyth)................................. 240 

Las Heras, fiordo.............................................. 24b 

Lastarria, puerto............................................... 295 

Las Montañas, estero...................................... 276a 

Látimer, isla...................................................... 163 

Latitud, caleta................................................... 205 

Latitud, isla....................................................... 149 

Launch, isla...................................................... 26 

Laura, punta y 

baliza (canal Baker)..................................... 99 

Lavaqui, islas................................................... 292 

Lavinia, caleta y paso...................................... 372 

Lavinia, isla...................................................... 141 

Lázaro, caleta............................................321 354 

Leandro, isla.................................................... 268 

Lecky, estero.................................................... 75 

Lecky, bahía..................................................... 328 

Lecky Look Out, monte.................................... 320 

Lecky’s Retreat, abra....................................... 218 

Leeward, bahía................................................ 276 

Leith, punta...................................................... 73 

Leones, punta.................................................. 376 

Lével, caleta..................................................... 52 

Li, punta........................................................... 14 

Lía, roca........................................................... 249 

Liao-Yang, paso............................................... 394 

Liberta, bahía y baliza luminosa...................... 28 

Ligowsky, cabo................................................. 140 

Lili, punta ......................................................... 373 

Lion, bahía....................................................... 23 

Lippart, bajo .................................................... 236 

Lisímaca, bahía................................................ 390 

Little Wellington, isla........................................ 136 

Loberos, puerto................................................ 330 

Lobos, islas (canal Concepción)...................... 191 

Lobos, islas (canal Castro).............................. 358b 

Locos, islotes................................................... 343 

Lomos, islote.................................................... 381 

Loney, islote..................................................... 35 

Long, islotes..................................................... 198 

Lookout, bajo y boya........................................ 45 

López, isla, roca y balizas................................ 338 

Low, islote, 

baliza ciega (canal Mayne)........................... 238 

Low, islote (puerto Henry) ......................... 126 161 

Lucano, islote................................................... 88 

Lucas, caleta.................................................... 46 

Lucha, isla........................................................ 310 

Lucía, isla y baliza luminosa..................... 210 212 

Luis, seno......................................................... 139 

Luna, caleta.............................................. 178 267 

Luxor, isla......................................................... 214 

Luz, península.................................................. 86 

Lynch, seno...................................................... 142 

roca (canal Smyth)...................................... 261 

LL 

Llay Llay, punta................................................ 101 

M 

Machado, canal................................................ 146 

Mackerel, fondeadero, surgidero..................... 163 

enfilación, croquis................................... 165 166 

Mac-Vicar, seno............................................... 134 

Madre de Dios, archipiélago e isla; 

costa E, W y S...............124 126 179 309 343 

Magallanes, arrecife......................................... 325 

Magallanes, estrecho de.................................. 329 

Magenta, bahía................................................ 39 

Maggi, islotes (isla Santa Rosa)...................... 344 

Maipo, roca ..................................................... 119 

Malacca, caleta................................................ 56 

Malaspina, isla................................................. 170 

Maldonado, puerto (canal Fallos).................... 136 

Mallard, bajo .................................................. 236 

Mallet, caleta............................................. 234 236 



433 

Manríquez, caleta (canal Sarmiento)............... 216 

Manuel, paso................................................... 60 

Manuel Rodríguez, isla.................................... 329 

Marambio, bahía (seno Europa)...................... 112 

Marangunic, seno............................................ 270 

Marazzi, paso................................................... 371 

Marazzi, punta................................................. 24b 

Marchant, roca ................................................ 236 

Marchant, bajo................................................. 241 

Marcus, islote................................................... 34 

Mardon, caleta................................................. 234 

Marfán, puerto.................................................. 131 

Margarita, isla.................................................. 277 

María Elena, caleta.......................................... 89 

María Soledad, islas (seno Europa)................. 111 

Marie, islotes.................................................... 71 

Marta, isla........................................................ 59 

Martín Pescador, seno..................................... 392 

Martínez, canal...................................... 85 88 89 

Mary, punta...................................................... 250e 

Marzo, estero .................................................. 150 

Más al Sur, punta............................................. 18 

Mason, isla y faro............................................. 67 

Mataura, cabo y caleta..................................... 330 

May, islotes ..................................................... 164 

Mayne, canal................................................... 240 

puerto (canal Sarmiento)............................. 213 

Media Luna, isla............................................... 302 

Medio, bajo (canal Gray).................................. 250a 

Medio, Boca del, canal.............................. 326 383 

Medio, isla del, 

baliza luminosa (canal Castro)..................... 358a 

Medio, islote..................................................... 276 

isla y baliza luminosa (canal Trinidad).......... 174b 

isla (estrecho Nelson)................................... 354 

paso del (canal Santa María)....................... 282a 

Medio Canal, isla y baliza 

(angostura Inglesa)....................................... 42 

isla (angostura Kirke)................................... 286 

Medora, isla..................................................... 129 

Mehegan, punta............................................... 180 

Meidel, islas..................................................... 170 

Melitón, paso.................................................... 60 

Mellizos, islotes................................................ 309 

Membrillar, seno del......................................... 395 

Memphis, bajo y boya...................................... 48 

Mena, isla......................................................... 374 

Mepua, punta................................................... 22 

Meric, punta, baliza luminosa.......................... 296 

Merino, islotes (bahía Tarn).............................. 5 

Merino, isla (islas Straggler)............................ 261 

isla y baliza (angostura Kirke)...................... 286 

islote (angostura White)............................... 279 

Merino Jarpa, isla...................................86 96 98 

puerto........................................................... 87 

Messier, canal............................................. 14 13 

Metalero, paso (canal Oeste).............311 335 336 

Metalero, islote y baliza luminosa.................... 336 

Meteoro, islas................................................... 378 

paso.............................................................. 380 

seno....................................................... 367 377 

Meytre, rompientes......................................... . 7 

Mica, punta...................................................... 102 

Micaela, puerto................................................ 66 

Mid, roca.......................................................... 165 

Middle, isla y baliza luminosa (canal Messier). 22 

Midge, islote..................................................... 25 

Mila, punta....................................................... 300 

Millar, isla y baliza luminosa............................. 17 

Milne, islotes.................................................... 205 

Milo, punta....................................................... 86 

Milward, roca.................................................... 322 

Mimí, islote....................................................... 99 

Mindful, bajo y boya......................................... 45 

Minerva, islotes y baliza................................... 262 

Minos, rocas..................................................... 395 

Miramar, canal.......................................... 120 152 

Miranda, seno........................................... 133 134 

Mischief, angostura.......................................... 271 

Mitchell, estero................................................. 93 

Moat, isla y baliza ciega................................... 35 

Mogote, islote y baliza..................................... 262 

Mogotes, cabo...........................................113 129 

Molinas, canal........................................... 369 374 

Molyneux, seno y puerto.......................... 184 185 

Monigote, roca................................................. 8 

Montague, isla.................................................. 119 

Montalva, canal................................................ 92 

Montañas, estero Las...................................... 276a 

Montañas, seno de las.............................. 390 391 

Monteith, canal ................................................ 188 

Montenegro, estero.......................................... 102 

Montt, canal..................................................... 366 

Montura, punta................................................. 143 

Moore, bahía.................................................... 218 

Moraine, islas................................................... 178 

Morales, bajo................................................... 52 

puerto y croquis..............................312 313 314 



Moretón, islotes................................................ 79 

Morgan, estero................................................. 100 

isla................................................................ 90 

Morla Vicuña, paso.......................................... 276a 

Mornington, archipiélago e isla, 

costa S........................................... 120 152 160 

Morro, puerto del.............................................. 171 

Morton, isla...................................................... 53 

Mosquitos, rocas. Los...................................... 375 

Mott, punta....................................................... 261 

Muñoz, isla....................................................... 371 

Muñoz Gamero, bahía..................................... 242 

puerto.................................................... 243 385 

península...................................................... 233 

Murphy, ensenada............................................ 110 

Mussel, roca..................................................... 187 

Mutilla, seno..................................................... 139 

N 

Nantuel, isla..................................................... 322 

Narborough, islas............................................. 327 

Nason, punta.................................................... 250f 

Nassau, seno................................................... 19 

Natales, puerto y croquis, 

generalidades........................................ 297 299 

Naus, punta ..................................................... 250e 

Nebel, bajo (puerto Caracciolo)...................... 345 

Neesham, estero (canal Trinidad).................... 170 

Nef, estero (canal Baker)................................. 97 

Negra, isla (puerto Shergall)............................ 192 

península (isla Little Wellington)................... 21 

punta, (isla Diego de Almagro)............... 320 355 

Negro, islote (canal Castro)............................. 358b 

Nelson, cabo y baliza luminosa (canal Messier)..... 33 

estrecho (archipiélago 

Hanover).........................232 321 322 357 363 

Newton, isla 

(estrecho Collingwood) ................................ 222 

Nicolás, estero (canal Baker)........................... 85 

Nimrod, isla puerto y rocas; 

isla Campana................................................ 116 

Ninfa, punta (canal Martínez)........................... 88 

Nogueira, canal (archipiélago 

Reina Adelaida)............................................ 365 

Norte, paso (puerto Edén).............................. 54 

paso (canal Santa María)............................. 282a 

North, archipiélago (golfo Ladrillero)..........119 149 

bahía (canal Smyth).................................... 256 

North Head, cabo (canal Oeste)............... 310 334 

Notch, cabo (isla Madre de Dios), 

costa W......................................................... 309 

Novión, punta................................................... 261 

Nuestra Señora de la Esperanza, isla............. 177 

Nuestra Señora, estero 

(fondeadero Kathleen).................................. 174 

Nuevo, puerto (canal Miramar)........................ 152 

Núñez, bahía.................................................... 112 

O 

Oake, bahía (canal Smyth).............................. 250d 

O’Brien, caleta (isla Pedro Montt)..............391 392 

Observación, caleta (canal Anita)............. 327 383 

punta y monolito (isla Diego Portales).......... 280 

Obstrucción, estero 

(golfo Almirante Montt)................................. 304 

Occidental, paso.............................................. 12 

Ochovario, puerto (canal Inocentes)................ 198 

Octubre, canal 

(archipiélago Campana).........................116 138 

Oeste, canal (archipiélago Madre de Dios), 

acceso W y E, 

costa N y S............. 189 311 333 343 347 348 

Offshore, islote costa occidental..................... 120 

O’Higgins, canal 

(archipiélago Reina Adelaida)....................... 397 

Ola, punta (canal Baker).................................. 98 

Olivares, estero................................................ 24a 

Ollard, islotes y baliza 

(angostura Inglesa)....................................... 48 

Ommaney, punta (canal Messier).................... 28 

Oración, ensenada (canal Unión).................... 274 

Ordnance, islotes (canal Inocentes)................ 195 

Orella, caleta (bahía Ladrillero)........................ 291 

canal (archipiélago Campana)..................... 145 

isla (canal Fallos)......................................... 140 

Orella, puerto (Chilote) (canal Orella).............. 145 

Orellana, roca (isla Focus)............................... 293 

Orkeke, bajo..................................................... 5 

Oriental, paso................................................... 12 

Orión, isla (seno Ballena)................................ 381 

roca (canal Baker)........................................ 99 

Orlebar, isla (canal Messier) ...................... 16 84 

isla y balizas de enfilación 

(canal Smyth)................................. 248 369 370 

Orompello, paso (canal Martínez).................... 87 



435 

O’Reilly, islote................................................... 281 

Óscar, punta (península Larenas).................... 6 

Óscar, punta (surgidero Baker)........................ 84 

Osprey, punta y baliza (península Zach).......... 228 

Otter, caleta (canal Smyth).............................. 245 

cresta de, y fondeaderos.............................. 245 

islas (canal Smyth)....................................... 244 

Outpost, roca (islas Westminster).................... 326 

Overend, puerto (canal Montt)......................... 366 

Owen, isla (canal Sarmiento)........................... 212 

Oyarzún, caleta................................................ 109 

P 

Pacheco, canal................................................ 389 

seno (canal Fallos)....................................... 134 

isla (archipiélago Reina Adelaida)................ 324 

puerto (canal Silva Varela).......................... 384 

Paget, islotes (canal Sarmiento)...................... 210 

Pakenham, cabo (costa occidental)................. 121 

Palm Branch, rocas.......................................... 327 

Palmer, cabo (canal Smyth)............................. 237 

Palo, seno........................................................ 347 

Paradise, punta 

(seno Duque de Edimburgo)........................ 48 

Parker, islas, cabo y bahía (archipiélago 


Paroquet, caleta (canal Inocentes).................. 198 

Pasaje, canal (archo. Madre de Dios).............. 346 

Pascoe, bahía.................................................. 217 

Pascua, roca y baliza 

(angostura Inglesa)...................................... 49 

Pascua, paso (isla Dagnino)............................ 352 

río y tenedero............................................... 105 

Paso, punta (canal Martínez)........................... 88 

Passage, punta 

(angostura Guía).......................................... 200 

Patagonia, islote (angostura Inglesa).............. 42 

Patch, punta (paso del Abismo)....................... 71 

Patos, islote (angostura White)........................ 280 

caleta (isla Dagnino)..................................... 319 

Patria, caleta (canal Concepción).................... 192 

Patria, isla y baliza........................................... 281 

Patricia, islote................................................... 12 

Patricio, isla (seno Europa).............................. 112 

Patricio Lynch, isla (archo. Campana)............. 117 

Payaso, punta (canal Baker)............................ 99 

Payne, estero y puerto (canal Picton)............. 154 

Pearse, roca y faro (canal Smyth)................... 251 

Pedreros, croquis y fondeadero................ 103 104 

Pedregoso, estero............................................ 147 

Pedro Montt, isla 

(archipiélago Reina Adelaida)...................... 370 

Peel, estero 

(canal Sarmiento).................. 208 268 269 271 

isla................................................................ 269 

Pelántaro, puerto (seno de Abraham).............. 354 

Peligrosa, punta (paso Picton)........................ 149 

punta (canal Smyth)..................................... 236 

Peligroso, paso (canal Martínez)..................... 90 

punta (angostura Inglesa)............................ 47 

Penacho Verde, islote...................................... 250c 

Penas, golfo de (generalidades)....................1 113 

Penguin, isla y baliza luminosa 

(canal Messier)............................................. 11 

roca (paso del Indio)..................................... 60a 

seno (canal Wide)................................... 73 109 

Peña, bajo (punta Observación)...................... 282 

Peralta, paso.................................................... 358g 

Perch, islote y 

baliza ciega (paso del lndio)......................... 60a 

Petley, seno (canal Picton)............................... 155 

islas (canal Trinidad).................................... 172 

Phillip, cabo (canal Smyth)....................... 264 329 

Phipps, islote.................................................... 19 

Piazzi, isla y baliza luminosa 

(canal Sarmiento)......................................... 216 

Picton, canal; generalidades............ 148 155 169 

bajo............................................................... 149 

paso.............................................................. 150 

Piedra, paso de la (estero Peel)...................... 269 

Piedras, punta (isla Stosch)............................. 148 

Pierce, punta (canal Smyth)............................. 236 

Pierre, islotes (canal Concepción)................... 191 

Pilar, cabo (isla Desolación)............................. 330 

punta (canal Anita)....................................... 382 

Pilot, isla (canal Trinidad)................................. 170 

Piloto Pardo, paso........................................71 72 

Pilpil, punta (isla Barros Arana)........................ 390 

Pinochet, isla.................................................... 11 

Pinto, puerto (seno Barros Luco)..................... 128a 

puerto (angostura White).............................. 280 

isla (islas Balmaceda).................................. 282 

Pipo, islote (canal Baker)................................. 99 

Pirón, punta (isla Muñoz)................................. 373 

Pitilla, punta (canal Wide)................................ 72 

Pitt, canal y bahía..................................... 193 270 

Placencia, ensenada........................................ 110 



Plana, roca....................................................... 8 

Plana, punta (isla Barros Arana)...................... 390 

Plancha, La...................................................... 391 

Plaza, canal (estero Baker).............................. 100 

Pluddeman, canal............................................ 19 

Poca Esperanza, estero (canal Valdés)........... 306 

Pollo, islote y baliza luminosa 

(canal Gray).................................................. 250b 

Pomar, isla....................................................... 24a 

Ponto, islas (seno Meteoro)............................. 379 

Porcia, isla (islas Baker)........................16 81 96 

Porfiro, islas.................................................... 270 

Porpoise, punta y faro (angostura Guía).......... 203 

Portales, caleta (canal Molinas)....................... 377 

Portland, isla y bahía 

(canal Concepción) ....... ............................. 177 

Prat, isla (archipiélago Wellington)................... 132 

Prat, puerto (estero Eberhardt)........................ 302 

Primero, cabo, y baliza luminosa (isla 

Mornington)............................................122 158 

Princesa, bahía................................................ 372 

Profundo, puerto (canal Smyth)....................... 258 

Profundo, seno y croquis 

(estero Collingwood)............................. 225 226 

Promontorio, islote (islas Cuarenta Días)........ 326 

Promontorio, roca............................................ 116 

Providencia, isla y baliza (seno Ballena)......... 381 

Prusiana, bahía (canal Fallos)......................... 140 

Pullen, islote..................................................... 164 

Puntería, seno (canal Concepción).................. 191 

Pylades, bahía (canal Smyth).......................... 256 

Q 

Queltehue, puerto (estero Nef)........................ 97 

Quena, isla y baliza luminosa.......................... 224 

Quetayulec, paso............................................ 14 

Quo-Vadis, estero (canal Covadonga)............. 144 

punta (canal Anita)....................................... 382 

R 

Rameses, islas (canal Trinidad)....................... 167 

Ramírez, isla (archipiélago Reina 

Adelaida)................................323 356 363 364 

puerto (bahía Muñoz Gamero)..................... 243 

puerto (canal Anita)............................... 327 382 

Ramm, paso..................................................... 269 

Raquel, punta................................................... 98 

Rata, islote (canal Señoret)............................. 301 

Raúl, punta y surgidero.................................... 89 

Raúl, rocas....................................................... 8 

Raya, caleta (canal Castro)............................. 355 

Rayo, caleta (angostura Guía)......................... 203 

canal (archipiélago Hanover) ...................... 350 

Recto, paso...................................................... 42 

Redbill, islas (seno Delgado)........................... 174 

Redfern, punta y baliza luminosa 

(estrecho Collingwood)................................. 224 

Redonda, punta (canal Anita).......................... 382 

Redonda, isla (seno Barros Luco)................... 127 

Redondo, islote (canal Covadonga)................. 144 

Refugio, caleta (canal Wide)............................ 77 

Reina Adelaida, archipiélago, 

antecedentes, mareas y 

corrientes............................... 231 322 359 360 

Reindeer, estero............................................... 52 

Remigio, punta................................................. 24a 

Remo, isla (canal Baker).................................. 99 

Rennell, islas (canal Smyth)............................ 232 

Renouard, isla (paso Shoal)............................ 255 

Restinga, punta y baliza 

(angostura Kirke).......................................... 286 

Restinga, islotes............................................... 19 

Retreat, bahía (canal Smyth)........................... 250f 

Reynolds, punta............................................... 59 

Rice, rocas (canal Trinidad)............................. 174 

Richards, isla (paso Shoal).............................. 253 

Richardson, isla .............................................. 168 

Richmond, caleta............................................. 73 

Ringdove, estero (canal Wide)......................... 72 

Riofrío, puerto (paso del Indio)........................ 60 

Riquelme, canal (archo. Campana)...........118 143 

isla (archipiélago Campana)......................... 138 

puerto........................................................... 294 

Riveros, seno 

(archipiélago Reina Adelaida)....................... 394 

Roa, roca (canal Señoret)................................ 301 

Robert, isla (canal Inocentes).......................... 195 

Roca, península (costa E)......................... 276a 280 

Rocky, bahía ................................................... 173 

Rodado, islote costa occidental....................... 310 

Rodríguez, seno (isla Esmeralda).................... 139 

Rodríguez, punta (canal Señoret).................... 301 

Rogers, isla y tenedero (canal Castro)............ 358e 

Rogers, punta (isla Anafur).............................. 185 

Roget, punta (isla Baverstock)......................... 238 

Rómulo, isla (canal Baker)............................... 99 



437 

Rompiente, roca............................................... 11 

Roncas, islotes y baliza................................... 343 

Roquerío, punta (isla Patricio Lynch)............... 117 

Rosario, puerto (canal Trinidad)....................... 168 

Rosaura, islote................................................. 273 

Ross, punta (isla Hunter)................................. 227 

Rossi, isla (puerto Caracciolo)......................... 344 

Roth, punta (isla Campana)............................. 116 

Round, islote.................................................... 55 

Rowley, isla (canal Sarmiento)......................... 216 

Royal Oak, isla................................................. 19 

Rudloff, paso.................................................... 60 

Ruiz, península, roca y baliza ciega................ 338 

Rugga, islotes (seno Barros Luco)................... 127 

Rugged, cabo (isla Madre de Dios).......... 124 172 

isla (archipiélago Guayaneco)...................... 129 

Rule, islas........................................................ 67 

S 

Saboya, cabo e isla (canal Oeste)............ 189 346 

Sagredo, isla (puerto Allard)............................ 274 

Sakkarah, bajo (golfo de Penas)...................... 5 

punta (canal Picton), 

isla Mornington.................................... 155 169 

Salamandra, isla 

(angostura Inglesa).................................. 49 52 

Salustio, isla 

(golfo Almirante Montt)................................. 282a 

Salustio, punta (canal Santa María)................. 278 

Salvación, bahía 

(costa occidental).................................. 317 350 

Sainte Agnes, pico........................................... 261 

Sainte Anne, pico............................................. 261 

San Andrés, cabo (isla Canning)............ 178 267 

San Antonio, cabo 


San Bartolomé, punta 

(paso Farquhar)........................................... 220 

San Blas, canal (archo. Hanover).................... 353 

San Juan, banco y boya luminosa 

(canal Smyth)........................................ 240 241 

San Luis, isla (canal Unión)............................. 276 

San Marcos, punta y baliza luminosa 


San Mateo, cabo (isla Evans).......................... 214 

San Miguel, caleta........................................... 93 

San Pedro, isla (golfo de Penas) 

faro y fondeadero......................................... 7 

San Pedro, punta (puerto Gunther)................. 92 

San Salvador, puerto, estero.........................1 3 

San Vicente, cabo (península Staines)............ 216 

Sandwich, cabo (isla Madre de Dios).............. 309 

Sandy, bahía (canal Smyth)............................. 233 

caleta (fiordo Antrim)................................... 77 

Sanhueza, islote (canal Unión)........................ 276 

Santa Lucía, cabo y roca 

(isla Diego de Almagro).......................... 320 355 

Santa María, canal (península 

Roca)......................................277 280 282 283 

Santa Rosa, isla (puerto Caracciolo)............... 344 

Santiago, cabo (isla Duque de York)................ 314 

Santos, canal (archipiélago Hanover).............. 350 

Sanz, estero (canal Covadonga)..................... 143 

Sargazo, punta 

(bahía Corbeta Papudo)............................... 338 

Sargazos, canal (archipiélago 


Sarmiento, canal..................................... 205 358 

golfo....................................................... 324 364 

Saumarez, isla; (canal Wide)........................... 61 

Schafer, isla; (canal Messier)........................... 19 

Schooner, caleta.............................................. 208 

Schröder, isla; (islas Guayaneco).................... 9 

Schröder, rada; (seno Wald)............................ 136 

Schweers, isla................................................. 170 

Scout, isla y paso; (islas Baker).................. 16 82 

punta (isla Evans)........................................ 212 

rocas; costa occidental................................. 315 

Scylla, isla (islas Baker)............................. 16 82 

Seal, rocas (golfo Trinidad)...................... 123 159 

Seal, islotes (canal Messier)........................... 25 

Search, abra (canal Messier).......................... 33 

Searle, ensenada ............................................ 243 

Seater, isla (canal Icy)..................................... 67 

Seaward, entrada (canal Trinidad).................. 174 

Segura, bahía (paso Shoal)............................ 253 

Selfe, punta ..................................................... 234 

Sentry, islote (puerto Henry)..................... 125 161 

Señoret, canal (costa W, seno 

Última Esperanza)................................ 295 296 

Señoret, puerto (bahía Tom)........................... 183 

Seymour, estero (canal Messier), islas ... 35 162 

Sharpes, paso........................................... 213 358f 

Shearwater, islotes (canal Smyth).................. 251 

Shergall, estero, pico y puerto 

(canal Concepción)...................................... 191 

Shingle, rada.................................................... 224 



Shoal, isla, baliza luminosa y........................... 255 

paso (canal Smyth).......................251 256 257 

Sholl, bahía...................................................... 262 

Siameses, caleta (canal Covadonga)............. 143 

Sibbald, caleta................................................. 270 

Siedel, bahía ................................................... 167 

Sierpe, isla (archipiélago Reina 

Adelaida)............................................... 392 393 

Sierralta, canal (estero Baker)........................ 96 

Silla, isla (angostura White)............................ 279 

Silva Renard, isla 

(canal Molinas)............................................. 375 

Silva Varela, canal (archipiélago 

Reina Adelaida)..................................... 325 383 

Simpson, isla y paso 

(paso Shoal)...........................................251 253 

puerto (angostura Inglesa).......................... 47 

Singular, península 

(canal Ladrillero)........................................... 146 

Sivel, promontorio, baliza 

(canal Smyth)............................................... 256 

Smyth, canal, generalidades y 

parte N............................................ 231 264 329 

canal, parte S............................................... 232 

Snell, punta (canal Wide)................................. 77 

Solar, isla (costa exterior)................................ 318 

Solari, islas (canal Castro).............................. 358c 

Solferino, bahía 

(angostura Inglesa)..................................... 41 

Solitario, islotes (canal Molinas)..................... 378 

Sombrero, isla......................................... 6 14 81 

islotes costa exterior..................................... 309 

Ladeado, isla................................................ 207 

Somerset, cabo........................................... 78 174b 

paso....................................................17 84 96 

Sonia, caleta.................................................... 274 

Sorpresa, estero.............................................. 151 

Sotomayor, canal............................................. 141 

Spain, islote..................................................... 165 

Sparkes, islotes................................................ 250f 

Spartan, bahía ................................................ 121 

Spengler, caleta............................................... 149 

Spider, isla ...................................................... 164 

Spoerer, puerto................................................ 134 

Squire, punta y baliza luminosa........................ 75 

Staines, península........................................... 214 

Stanley, promontorio y 

baliza luminosa............................................ 233 

Stanley, punta.................................................. 214 

Staude, isla...................................................... 146 

Staveley, isla.................................................... 386 

Steele, estero................................................... 106 

Steffen, estero y punta..................................... 89 

Steil, punta....................................................... 133 

Stewart, bahía.................................................. 224 

Stewart, paso................................................... 212 

Stopford, punta........................................... 28 47 

Storaker, fondeadero....................................... 307 

Stortebecker, rompientes...........................119 149 

Stosch, isla.................................................119 145 

Straggler, islas................................................. 261 

Stuardo, punta................................................. 302 

Stubbenkammer, isla....................................... 147 

Styrer, rompiente.............................................. 324 

Suárez, bajo y caleta....................................... 372 

Suárez, rocas................................................... 334 

Summer, isla y fondeadero 

(canal Mayne)............................................... 241 

paso y boya (canal Mayne)......................... 241 

Summer Sur, bajo (canal Mayne)................... 242 

Sunbeam, punta, baliza luminosa.................... 174b 

Sur, punta......................................................... 334 

Sur, paso (puerto Edén).................................. 56 

paso del (canal Santa María)...................... 282a 

Surgido, bajo.................................................... 396 

Suroeste, canal.................................... 11 114 130 

Swett, ensenada.............................................. 97 

península...................................................... 18 

T 

Taggart, isla............................................... 120 149 

Talia, paso........................................................ 379 

Talismán, roca.................................................. 31 

Tandy, caleta y baliza....................................... 250e 

Tapering, punta................................................ 187 

Taraba, seno.................................................... 222 

Tarleton, paso........................................... 216 358g 

Tarlton, isla................................................ 310 333 

Tarn, bahía.................................................... 4 5 

Taylor, roca................................................ 193 268 

Temple, estero................................................. 184 

Termópilas, paso.............................................. 87 

Theben, bajo y boya pilar luminosa................. 250 

Themis, abra.................................................... 214 

Thomson, islotes y baliza luminosa .......... 274 275 

Thomas, isla..................................................... 35 

Thornton, península......................................... 33 



439 

Tiburón, roca.................................................... 116 

Tila, punta........................................................ 87 

Tinia, roca........................................................ 373 

Tirteo, paso...................................................... 395 

Tito, isla, fondeadero y paso..................16 17 82 

Tito, islotes (canal Oeste)................................ 345 

Tizard, fondeadero........................................... 182 

Togo, roca y baliza........................................... 393 

Tom, bahía................................................ 180 182 

Tópar, isla....................................................... 174b 

Toribio, roca y baliza........................................ 279 

Tornamesa, paso............................................. 378 

Toro, islote; paso del Indio............................... 60a 

Toro, islote (golfo Almirante Montt).................. 293 

paso (canal Molinas).................................... 374 

roca (bahía Liberta)...................................... 28 

Torpedera, islote.............................................. 302 

Torpedo, isla..................................................... 116 

Tortel, ensenada, caleta y faro......................... 91 

Tortuga, roca.................................................... 384 

Tower, islote..................................................... 128a 

Toyita, caleta.................................................... 371 

Tres Cerros, canal............................................ 176 

Tres Meses, puerto.......................................... 97 

Tres Mil, rocas.................................................. 301 

Tres Picos, islotes............................................ 258 

monte........................................................... 124 

Tribune, bahía y boya ciega........................ 26 27 

Trigueo, islas.................................................... 393 

Trini, roca......................................................... 391 

Trinidad, canal (generalidades).........123 159 172 

Trinidad, golfo........................................... 122 157 

Triple, estero.................................................... 140 

Trivett, punta .................................................. 439 

Troncoso, islote................................................ 276 

Troya, canal..................................................... 100 

Trudgett, isla.................................................... 269 

Tryon, punta..................................................... 208 

Tudor, punta, baliza 

luminosa ....................................... 124 125 159 

Tulio, islote....................................................... 88 

U 

Última Esperanza, zona de 

generalidades y meteorología............. 289 290 

Última Esperanza, estero................................. 303 

Unfit, bahía (angostura Guía).......................... 200 

Unión, canal (península Las Montañas).......... 272 

Uribe, canal 

(archipiélago Reina Adelaida)...................... 367 

Úrsula, isla (canal Fallos)................................. 131 

Urrutia, caleta................................................... 95 

Ushucoico, paso.............................................. 279 

Útil, roca (isla Muñoz)...................................... 372 

V 

Vacas, puerto................................................... 382 

Valdés, canal (seno Última Esperanza)........... 290 

Valdés, puerto (canal Baker)............................ 101 

Valenzuela, isla 

(archipiélago Hanover)......................... 319 351 

seno y caletones (canal Covadonga)........... 142 

puerto........................................................... 93 

Valverde, bajo (angostura Inglesa).................. 49 

Van, islas (canal Trinidad)................................ 167 

Vancouver, isla (canal Sarmiento)............. 213 358d 

Van der Meulen, estero e isla (canal 

Messier)................................................... 21 22 

Vaudreuil, roca y baliza (paso del Indio).......... 60 

Venancia, punta............................................... 25 

Ventisquero, estero (canal Baker).................... 104 

Vera, islote (canal Martínez)............................ 85 

Verde, isla (islas Afortunadas)......................... 375 

Vereker, islas, boya ciega, bajos N y S 

y balizas (canal Gray).......................250a 250b 

Vertical, cabo (seno Barros Luco).................... 127 

Vesta, islote (canal Martínez)........................... 88 

Veto, fiordo (canal Escape)............................. 69 

Vial, islote (canal Santa María)........................ 278 

Vicente, isla (canal Baker).......................... 85 95 

isla y baliza (angostura White)............ 278 279 

Vicente, paso (angostura White)...................... 279 

Victoria, cabo e isla; costa exterior.................. 325 

Victoria, paso 

(estrecho Collingwood)...................... 227 228 

Vicuña Mackenna, península........................... 276b 

Vidal Gormaz, canal 

(archipiélago Reina Adelaida) ..................... 364 

Vidal Gormaz, isla (archipiélago Reina 

Adelaida)...................................................... 322 

Videau, península (canal Baker)...................... 92 

Videla, isla (archipiélago Campanas)............... 138 

seno (canal Covadonga).............................. 144 

Viel, canal (archipiélago Reina 

Adelaida), acceso SE ................................ 369 372 

islas (canal Smyth)....................................... 258 



Viel, península.................................................. 24a 

Ville, islote........................................................ 324 

Virago, roca; costa occidental.......................... 315 

Vírgenes, canal 

(isla Barros Arana)............................... 375 391 

Virginia, bajo y boya (golfo 

Almirante Montt)........................................... 293 

Virtudes, cabo (canal Castro)........................... 354 

isla (canal Castro)................................. 322 354 

puerto (canal Castro).................................... 354 

Vitalia, islote (puerto Riofrío)............................ 60 

Vorposten, islotes 

(archipiélago North)............................. 120 149 

W 

Wager, isla (archipiélago Guayaneco)............ 113 

Wake, islote (bahía Walker)............................ 188 

Wald, seno (canal Adalberto)........................... 136 

Walker, bahía (canal Concepción)................... 187 

Walkyren, seno (canal Fallos).......................... 139 

Wallace, islote.................................................. 45 

punta............................................................ 198 

Ward, península (estrecho Collingwood)......... 225 

Webster, roca (seno Delgado)......................... 173 

Welcker, punta (península Wharton)................ 148 

Welcome, bahía (canal Smyth)........................ 233 

Wellington (archipiélago.............................. 14 130 

isla grande)................................................... 138 

West Cliff, cabo (islas Duque de York)............. 312 

Western, islote................................................. 118 

Westminster, islas (archipiélago 


Wetherall, punta (canal Messier)..................... 31 

Whale Boat, caleta (canal Unión).................... 276a 

Wharton, península (isla Wellington)............... 147 

Wheeler, islotes y baliza luminosa 

(canal Inocentes)................................ 193 195 

Whidbey, isla.................................................... 213 

White, angostura (canal 

Santa María) ..................................278 282 283 

roca (canal Inocentes).................................. 195 

Whitehorse, isla........................................ 318 351 

Wide, bahía (canal Inocentes)......................... 196 

canal.................................................. 70 72 75 

Widen, roca (canal Señoret)............................ 300 

Wigwam, bajo (isla Morton)............................. 55 

William, caleta y punta (isla Hunter)................ 227 

Williams, isla, 

baliza luminosa (canal Messier)................ 26 27 

Wilmot, punta................................................... 73 

Wilshere, estero (paso Brassey)...................... 174b 

Wilson, caleta (bahía Walker).......................... 188 

canal (archipiélago Reina Adelaida)............. 397 

isla (angostura White).................................. 278 

Windward, bahía (canal Trinidad).................... 174 

Wodehouse, bahía y croquis (canal 

Sarmiento).................................................... 218 

Wolsey, seno (canal Trinidad).......................... 162 

Worsley, estero 

(golfo Almirante Montt)................................ 292 

Y 

Yagán, paso..................................................... 177 

Yorsin, seno ................................................... 172 

Yungay, caleta (estero Mitchell)....................... 93 

Z 

Zach, península (canal Smyth)......... 228 233 274 

Zealous, isla y baliza ciega (islas Baker)....... 16 81 

Zealous, islote, 

bajo y boya (angostura Inglesa)................... 42 

Zeta, isla (angostura Kirke).............................. 286 

Zolá, cabo (isla Silva Renard).......................... 375 

Zorro, caleta (angostura Kirke) ...................... 286 

Zorzales, calea (canal Rayo)........................... 350 

 


Cap. XI 

BAHÍA CATALINA 

XI-8-17 

Muelle Capitán Juan Guillermos y varadero Astillero Estrecho de Magallanes 

Condiciones para la maniobra 

Atraque y largada.- De día y de noche, y 

de acuerdo a las condiciones y restricciones 

dispuestas por la Autoridad Marítima en cada 

caso. 

Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios 

de apoyo requeridos para las maniobras, en 

cada caso y según las condiciones meteorológicas 

existentes, están indicados en las instrucciones de 

operación del Muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos, 

promulgadas y difundidas por la Capitanía 

de Puerto de Punta Arenas. 

Direcciones para las maniobras 

Aproximación para atracar a los Sitios Norte.- 

Con corriente de flujo debe aproximarse proa a 

la enfilación 060º-240º del muelle y pasar lo más 

cerca posible a la boya luminosa Astillero E. 

El reducido espacio existente entre el muelle y 

las boyas luminosas Astillero E y Astillero W, hace 

que se tienda a aproximar paralelo y cercano al 

muelle. Sin embargo, la corriente afecta con mayor 

intensidad en los últimos 100 metros, abatiendo la 

nave hacia el muelle; obligando en ocasiones a 

abortar la maniobra y dar atrás con toda fuerza. 

Con corriente de reflujo, la que afecta menos, 

es posible aproximar más cercano al muelle y con 

proa al 235°. 

10 

20 

30 

Aproximación para atracar a los Sitios Sur.- 

Con corriente de flujo, se debe aproximar gobernando 

en dirección a la enfilación 085º-265º del 

muelle, teniendo la precaución de que el abatimiento 

será hacia el SE, sobre el muelle José 

Santos Mardones. La corriente afecta mayormente 

en el Sitio N o 2 Sur. 

Con corriente de reflujo, se debe aproximar en 

dirección a la enfilación del muelle, considerando 

un menor efecto. 

Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras 

de atraque y amarre, desatraque y largada, 

corridas y cambios de sitio, al muelle Capitán 

Juan Guillermos. Sin embargo, la Autoridad 

Marítima dispondrá las excepciones del caso 

por Resolución. 

Caleta Barranco Amarillo.- Carta N o 11411. Lat. 

53° 06' S; Long. 70° 52 W (aprox.). Ubicada al 

NNW y 2 millas de la punta Arenosa y sobre la 

misma costa, donde se ha construido un muelle 

para uso de los pescadores artesanales. 

Balizamiento.- Para señalizar el canalizo de 

acceso al muelle de pescadores Barranco Amarillo. 

Baliza luminosa del Muelle de Pescadores 

Barranco Amarillo.- En el extremo S del muelle 

Barranco Amarillo. Señal Lateral de Estribor. Ver 


Cartas: 11000 - 11400 - 11411 


XI-8-18 

BAHÍA CATALINA 

Cap. XI 

Baliza luminosa Dique Rompeolas Sumergido 

Barranco Amarillo.- Próximo al S de la baliza luminosa 

del muelle Barranco Amarillo. Señal Lateral 

de Babor. Ver características en la Lista de Faros. 

Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco 

Amarrillo.- Carta N o 11411. Lat. 53° 06´ S; Long. 

70° 52´ W (aprox.). En la caleta Barranco Amarillo. 

Es un muelle perteneciente a la Dirección de Obras 

Portuarias y administrado por la Corporación de 

Pescadores Artesanales y Armadores Barranco 

Amarillo. Está constituido por una estructura en 

forma de “Y” con un cabezo de 70 metros de largo 

por 10,7 metros de ancho y un área de acceso para 

una grúa “Travelift” para la subida y bajada de naves 

menores de 23 metros de largo por 10,7 metros de 

ancho, con un puente de acceso de 160 metros de 

largo por 12,7 metros de ancho; más un área para 

la varada y desvarada de embarcaciones menores. 

Destinado a las faenas de carga y descarga de los 

recursos del mar, para lo cual dispone de 180 metros 

de frente de atraque para naves menores con 

defensas de goma y 15 bitas, además de una chaza 

para embarcaciones menores con 6 minibitas. Está 

equipado con escaleras de gato e iluminación mediante 

10 luminarias de sodio de 400 W cada una. 

Posee red de agua potable con cañería de 6,35 

milímetros y tres grifos. Admite un peso máximo de 

40 toneladas. Además, dispone de una explanada 

con una superficie de 9.000 metros cuadrados, donde 

se encuentran ubicadas las dependencias de la 

administración, el estacionamiento de la grúa “Travelift” 

y el lugar de varada de las naves menores. 

Un dique sumergido al S del muelle y de 140 

metros de largo, compuesto por bloques de hormigón 

en masa de 2,5 metros de largo cada uno. 

Instrucciones de operación del Muelle de Pescadores 

Artesanales de Barranco Amarrillo.- La 

Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga 

y difunde las normas e instrucciones de detalle 

que rigen la operación del Muelle de Pescadores 

Artesanales de Barranco Amarrillo, mediante 

Resolución. Las que, en síntesis consideran: 

Tamaño de las naves.- El calado y TRG máximos 

de las naves en el muelle son: 

Calado : 2,5 metros en el cabezo. 

TRG : 50 tons. 

10 

20 

30 

40 

Condiciones para la maniobra 

Atraque y largada.- De día y de noche, pero 

de preferencia con luz diurna; y de acuerdo con 

las condiciones y restricciones dispuestas por la 

Autoridad Marítima en cada caso. Con viento no 

superior a 25 nudos. 

Capacidad máxima de la grúa “Travelift”.- La 

eslora, manga, altura, ancho y TRG máximos de 

las naves menores que pueden ser izadas con la 

grúa son: 

Eslora 

Manga 

Altura global 

Anchura global 

Capacidad de carga 

: 19,8 metros. 




: 50 tons. 

Condiciones para la varada y desvarada de 

naves.- La maniobra debe efectuarse solo con luz 

diurna. 

Viento máximo de 25 nudos y/o mar de fondo 

con olas de no más de 1 metro. 

Dique Rompeolas Sumergido Barranco Amarillo.- 

Al S del muelle existe un rompeolas de 140 metros 

de largo compuesto de bloques de hormigón los 

que se dejan ver con la baja marea. 

Sitio Web.- Los detalles de la resolución de habilitación 

del Muelle de Pescadores Artesanales de 

Barranco Amarrillo, se encuentran en el sitio web: 

www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones 

Locales/Gobernación Marítima de Punta Arenas/ 

Capitanía de puerto de Punta Arenas), donde se 

encuentran las instrucciones de operación del 

muelle de pescadores. 

Emisario submarino.- Al NW y 9,5 cables del 

muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos, se ha 

instalado un emisario submarino que se interna en 

el mar en dirección NE y luego en dirección NNE, 

con un largo total de 1.760 metros. 

Se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca, en 

menos de 1 cable a cada lado del emisario submarino. 

Surgidero Río Seco y caleta Chabunco.- Cartas N o 

11400 y 11500. Lat. 53° 02’ S; Long. 70° 49’ W (aprox.). 

Cambio Nº 2, agosto 2010. 

Cartas: 11000 - 11400 - 11411 - 11500

Cap. XI 

BAHÍA LAREDO 

XI-8-19 

Desde la bahía Catalina hacia el N la costa corre 

sensiblemente al NNE por unas 6 millas hasta la 

bahía Laredo. El surgidero Río Seco se encuentra 

al N y casi 1,5 millas de la mancha blanca de la 

bahía Catalina y en la boca de un riachuelo al que 

debe su nombre. La caleta Chabunco se encuentra 

al N y unas 2 millas del surgidero Río Seco. En el 

tramo mencionado, la costa no presenta inflexión 

ni reparo especial que pueda recomendarse, sólo 

unas antiguas edificaciones de un ex frigorífico en 

el muelle histórico y construcciones en el borde 

costero. 

Muelle histórico Río Seco.- Se encuentran los 

restos del muelle del ex frigorífico, del cual se 

conservan sus edificaciones y una chimenea que 

sirve de referencia para reconocer las inmediaciones 

del estero del mismo nombre. Este muelle 

fue un punto de apoyo para la expedición de Sir 

E. Schackleton, para el rescate de la tripulación 

de la nave “Endurance”, desde la isla Elefante en 

la Antártica Chilena, el año 1916. 

Conviene advertir que la carretera que comunica 

la ciudad de Punta Arenas con el aeropuerto 

Carlos Ibáñez del Campo y la Patagonia central, 

pasa por el pie mismo de los barrancos de la costa. 

Chabunco es un paraje donde existe un pequeño 

caserío, entre cuyos moradores pueden obtenerse 

algunos recursos alimenticios; hay también una 

hostería. Esta región, además, es muy pintoresca 

y agradable en verano y en el bosque puede encontrarse 

alguna caza. 

En el surgidero Río Seco y la caleta Chabunco 

se puede fondear cerca de la costa, teniendo cuidado 

de vigilar permanente la sonda. Uno y otro 

fondeadero está protegido de los vientos del W 

por el bosque y por los barrancos de la costa que 

son bastante elevados; el viento pasa muy alto, 

quedando en calma la zona del fondeadero. 

Baliza ciega Cerro Beech.- Al W y 6 cables de la 

caleta Chabunco y sobre una colina de la costa. Es 

una pequeña baliza ciega. 

Bahía Laredo.- Carta N o 11521. Lat. 52° 58’ S; 

Long. 70° 49’ W (aprox.). Se forma al N y 10 millas 

de la punta Arenosa y sobre la costa inmediatamente 

al S del cabo Negro. Es una ensenada de 

cerca de 1 milla de saco por 2,4 millas de boca; 

10 

20 

30 

40 

pero el área útil para las naves mayores se ve reducida 

a unos 8 cables de saco por poco más de 

3 cables de boca debido a los bancos ribereños 

y área de bajos fondos que se desprenden de la 

costa SW, donde las profundidades varían entre 

4,4 y 6,9 metros hacia el centro de la bahía y se 

encuentran sargazos no muy densos. Todo lo cual 

limita por el S el área aprovechable de la bahía. 

Su entrada se abre entre el cabo Negro y la punta 

Las Casas más al S. 

La gradiente de playa de la línea de la costa de 

los lados N y W de la bahía, es pronunciada hasta 

alcanzar el veril de 5 metros, donde el fondo es 

limpio y libre de peligros, excepto el área inmediatamente 

al S y SE del cabo Negro que despide 

hasta a 0,5 cable de él, fondos someros de piedra 

marcados por sargazos. 

La costa de la bahía Laredo está constituida 

por una extensa playa de arena gruesa que se 

extiende en forma de semicírculo desde el cabo 

Negro a la punta Las Casas, siendo fácilmente 

abordable en toda su extensión. Esta playa termina 

en el extremo NE de la bahía donde el terreno 

se torna abrupto y acantilado con altitudes de 

unos 40 metros que caen sobre una pequeña 

playa de piedra, constituyendo así el cabo Negro. 

Hacia el interior de la costa NW de la bahía se 

extiende un terreno perfectamente plano que a 

partir de la misma playa de cabo Negro, aumenta 

en extensión hacia el SW hasta alcanzar unos 

200 metros de ancho al llegar al sector donde se 

encuentra una maestranza y muelle de la ENAP. 

Más al W de estas instalaciones y hacia el interior, 

el terreno es plano en una apreciable extensión, 

limitado por cerros y colinas que se alzan a no 

más de 80 metros. 

Vientos.- La bahía Laredo está protegida de los 

vientos del W y NW los que aun con fuerza 8, sólo 

levantan ola corta, que no afecta a las naves; pero 

sí dificulta el tráfico de embarcaciones menores. 

Los de componente E, si bien son suaves, levantan 

marejada desde esa dirección. 

Marea y corrientes.- El régimen de la marea en 

la bahía Laredo se desarrolla con un retardo de 

más o menos 30 minutos con respecto a Punta 

Arenas. El efecto de la corriente no es de consideración. 

Cartas: 11000 - 11400 - 11500 - 11521 


XI-8-20 

BAHÍA LAREDO 

Cap. XI 

Direcciones y fondeadero.- Para tomar el fondeadero 

en la bahía Laredo, aproximar a un rumbo 

paralelo a la costa N y en dirección al centro 

del saco formado por el veril de 10 metros; así se 

pasará claro de los bajos situados al N y al S de 

la bahía. 

El tenedero es excelente, tiene una profundidad 

muy pareja entre 11 y 13 metros, sobre fondo de 

arena y fango. 

Terminal Marítimo Muelle Bahía Laredo.- Carta 

N o 11521. Lat. 53° 07' S; Long. 70° 51' W (aprox.). 

(Ver croquis). Situado en la costa NW de la bahía 

Laredo. Consiste en una plataforma construida 

de acero y hormigón y montada sobre pilotes, de 

120 metros de largo por 25 metros de ancho. El 

cabezo del muelle constituye el frente de atraque 

de las naves, el cual está orientado 045°-225° y 

es complementado con dos duques de alba de es- 

Croquis muelle bahía Laredo 

Cartas: 11000 - 11400 - 11500 - 11521

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El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, 

mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo 

que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras 

cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.

agosto de 2010 - Shoa

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