BOLETÍN 3 - MAR 2010.indd - Shoa

Carta N o 5300.Lat. 36° 27’ 30’’ S; Long. 072° 37’ 00’’ W.Carta N o 6111:Costado derecho del título principal de la carta.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.Carta N o 5311:Costado derecho del título principal de la carta.Carta N o 6112:Lat. 36° 45’ 48’’ S; Long. 073° 08’ 36’’ W.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.Carta N o 5410 (Isla Robinson Crusoe):Lat. 33° 33’ 00’’ S; Long. 078° 58’ 00’’ W.Carta N o 6120:Lat. 36° 58’ 30’’ S; Long. 073° 08’ 00’’ W.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.Carta N o 5411:Lat. 33° 38’ 18’’ S; Long. 078° 50’ 00’’ W.Carta N o 6121:Lat. 37° 01’ 03’’ S; Long. 073° 08’ 24’’ W.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.Carta N o 6000:Lat. 38° 48’ 00’’ S; Long. 073° 07’ 00’’ W.Carta N o 6122:Costado derecho del título principal de la carta.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.Carta N o 6110:Lat. 36° 41’ 00’’ S; Long. 072° 56’ 00’’ W.Carta N o 6131:Costado derecho del título principal de la carta.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.– 6 –

Carta N o 6231:Lat. 38° 22’ 30’’ S; Long. 073° 55’ 00’’ W.Carta N o 6251:Lat. 39° 52’ 48’’ S; Long. 073° 21’ 42’’ W.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.Carta N o 6241:Lat. 39° 51’ 18’’ S; Long. 073° 27’ 36’’ W.ADVERTENCIANavegar con precaución por probables variacionesde marea, fondo marino y configuración costera,producto del terremoto y posterior tsunami ocurridoel 27 de febrero de 2010.Cartas Náuticas Electrónicas N o CL2BB060, CL2VA050, CL3BB010, CL3BB020, CL3VA050,CL5BB010, CL5BB015, CL5BB020, CL5BB025, CL5BB030, CL5BB035, CL5LL005, CL5VA005,CL5VA020 y CL5VA055.Actualizar mediantes archivos CL2BB060.009, CL2VA050.002, CL3BB010.008, CL3BB020.006,CL3VA050.002, CL5BB010.002, CL5BB015.002, CL5BB020.004, CL5BB025.003, CL5BB030.001,CL5BB035.001, CL5LL005.005, CL5VA005.001, CL5VA020.002 y CL5VA055.002, los que se encuentrandisponibles en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas).Fono para consultas: 32-2266624.Cartas Náuticas de Papel afectadas : 5000, 5100, 5114, 5115, 5300, 5311, 5410, 5411, 6000, 6110,6111, 6112, 6120, 6121, 6122, 6131, 6231, 6241 y 6251.Cartas Náuticas Electrónicas: CL2BB060, CL2VA050, CL3BB010, CL3BB020, CL3VA050,CL5BB010, CL5BB015, CL5BB020, CL5BB025, CL5BB030,CL5BB035, CL5LL005, CL5VA005, CL5VA020 y CL5VA055.Fuente: Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.41 - 2010 Canal Chacao. Bahía Pargua. Inserción de muelle y baliza luminosa.Cartas Náuticas de Papel N o 7210, 7300 y 7381.Cartas N o 7210, 7300 y 7381.1.- Eliminar el símbolo de ‘‘Corriente de flujo y reflujo’’ (H-40 / H-41), dirección 226º / 046º, magnitud ‘‘2 kn’’,ubicado en: Lat. 41° 47’ 20’’ S; Long. 073° 26’ 39’’ W.2.- Insertar el símbolo de ‘‘Corriente de flujo y reflujo’’ (H-40 / H-41), dirección 226º / 046º, magnitud ‘‘2 kn’’,en: Lat. 41° 47’ 27’’ S; Long. 073° 26’ 39’’ W.3.- Insertar el símbolo de: “Muelle” (F-14, columna 2, derecho), uniendo los siguientes puntos:a) Lat. 41° 47’ 19,56’’ S; Long. 073° 26’ 39,43’’ W.b) Al 335° y 195 metros del punto anterior.– 7 –

Cartas N o 7210 y 7381.Insertar el símbolo de “Señal costera” (P-1) columna 2, derecha, en: Lat. 41° 47’ 19,56’’ S; Long.073° 26’ 39,43’’ W, sector de visibilidad, del 294° al 062°, característica “D 5s 12,7m 10M”.Símbolo a insertar:D5s12,7m10MCarta N o 7300.Insertar el símbolo de “Señal costera” (P-1) columna 2, derecha, en: Lat. 41° 47’ 19,56’’ S; Long.073° 26’ 39,43’’ W, característica “D 5s 12,7m 10M”.Símbolo a insertar:D5s12,7m10MNota: No se insertan sectores de visibilidad por razones de escala.Cartas Náuticas Electrónicas N o CL3LL010 y CL4LL040.Actualizar mediante archivos CL3LL010.008 y CL4LL040.001, los que se encuentran disponibles enel sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas:32-2266624.Pub. N o 3002.Reemplazar las páginas 88 y 402, por las que se adjuntan al final de la sección III.Agregar la página 88a RB, la que se adjunta al final de la sección III.Cartas Náuticas de Papel afectadas : 7210, 7300 y 7381.Cartas Náuticas Electrónicas: CL3LL010 y CL4LL040.Publicación : 3002.Fuente: Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.42 - 2010 Puerto Rhone. Eliminación de carta náutica de papel.Carta Náutica de Papel N o 8646 (Puerto Rhone).Eliminar carta náutica de papel N o 8646, primera edición, diciembre 2001.Pub. N o 3000.Reemplazar las páginas 41, 42 y 93, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de PublicaciónSHOA N o 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/PublicacionesNáuticas), para su descarga e impresión.Carta Náutica de Papel afectada : 8646.Publicación : 3000.Fuente: Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.– 8 –

S E C C I Ó N I ILISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTESCORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILEAÑO 2007Aviso Temporario cancelado N o 59/2007.AÑO 2009Aviso Temporario N o 10/2009.Carta N o 11230 y Carta Electrónica N o CL3MA600.Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn N o 879 G-1456, emitecada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señalMMSI, posición y clase IALA.Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.Aviso Temporario N o 51/2009.Carta Náutica de Papel N o 9511.Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica:‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W.Carta Náutica Electrónica N o CL5AI060.Actualizar mediante archivo CL5AI060.002, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA:www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.Fuente : Gobernación Marítima de Punta Arenas.NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, esindispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en unlugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.– 11 –

S E C C I Ó N I I - AAVISOS ESPECIALES VIGENTESCORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILEACTUALIZADOS AL 30 DE ABRIL DE 2010.(INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C)Special Radio Navigational Warnings in forcefor Chilean Coast(Informed previously by Navtex and Safetynet)Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV:Common warnings for all areas Navarea XV:K OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN.K. OTHER ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING.Año 2009:Year 2009:0335 A contar junio 01, MRCC Chile atendiendo telefonía vía IP SKYPE en siguiente cuenta de usuariomrccchile@directemar.cl.0335 From june 01, MRCC Chile provides services via IP SKYPE in following user account mrccchile@directemar.cl.Año 2005:Year 2005:0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@directemar.cl y fax: 56-32-2208662.0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address:mrccchile@directemar.cl and fax: 56-32-2208662.AVISO CANCELADO AÑO 2008: 0478.NOTICE CANCELLED YEAR 2008: 0478.A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN.A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS.A.3 OTROS.A.3 OTHER.ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)Año 2009:Year 2009:0170 Cartas N o 1000 y 1200, carta electrónica CL2TR010.a) Correntómetro instalado en: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, con boyarín a 100 metros dela superficie.b) Correntómetro instalado en: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, con boyarín a 480 metros dela superficie.– 12 –

0170 Charts No. 1000 and 1200, electronic chart CL2TR010.a) Current meter installed in: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, with 100 meters depth buoy.b) Current meter installed in: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, with 480 meters depth buoy.Año 2008:Year 2008:0507 Carta N o 4000. Correntómetros instalados en:1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros.2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros.Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros.0507 Chart No. 4000. Current meters installed in:1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters.2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters.Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters.K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN.K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING.Año 2006:Year 2006:0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda22 MHz sólo con comando OPR.0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9band 22 MHz with command OPR.A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN.A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS.A.3 OTROS.A.3 OTHERS.ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S)Año 2008:Year 2008:0531 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a unaprofundidad de 40 metros de la superficie.0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40meters from the surface.0530 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a unaprofundidad de 37 metros de la superficie.0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37meters from the surface.0507 Carta N o 4000. Correntómetros instalados en:1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros.2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros.Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros.0507 Chart No. 4000. Current meters installed in:1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters.2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters.Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters.– 13 –

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN.K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING.Año 2006:Year 2006:0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYAANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idiomainglés.0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHARADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda22 MHz sólo con comando OPR.0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9band 22 MHz with command OPR.A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN.A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS.A.3 OTROS.A.3 OTHERS.ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)Año 2008:Year 2008:0531 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidadde 40 metros de la superficie.0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40meters from the surface.0530 Carta N o 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidadde 37 metros de la superficie.0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37meters from the surface.Año 2007:Year 2007:0894 Carta N o 6000. Correntómetro instalado en: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3.0894 Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3.K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN.K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING.Año 2006:Year 2006:0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda22 MHz sólo con comando OPR.0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9band 22 MHz with command OPR.– 14 –

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S)AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127.NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127.A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN.A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS.A.3 OTROS.A.3 OTHERS.Año 2009:Year 2009:0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte,comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada pormarea roja.Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán,Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long.0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat.434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, Punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1,sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat.435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2,sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén,tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.0550 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumptionof shellfishes in the Aysén región by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish managementin the areas of Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sectorAñihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long.0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector PlayaCorta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0,Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo,Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authorityof Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico).AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0127.NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0127.A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN.A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS.A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA.A.1 MARITIME SIGNALING.A.3 OTROS.A.3 OTHERS.Año 2009:Year 2009:0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte,– 15 –

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W)Isla de PascuaEastern IslandCobertura circular de 400 Millas Náuticas.Circular cover area 400 Nautical Miles.K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN.K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING.Año 2007:Year 2007:0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYAANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idiomainglés.0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHARADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.– 18 –

S E C C I Ó N I I ICARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS YPUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOSBOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTESAÑO 2010Cartas Náuticas de PapelCartas Edición Boletín/Aviso500 1978 03/201330 2005 02/102111 1982 04/382510 1993 01/022512 1993 01/024000 1984 01/03 - 03/21 - 03/244100 2008 03/224113 1985 03/234310 2004 01/03 - 03/244311 2004 01/034320 2009 02/145000 1981 04/39 - 04/405100 2001 04/405111 2003 02/145114 2002 04/405115 2002 04/405300 1997 04/39 - 04/405311 1957 04/405410 1978 04/405411 1978 04/406000 1980 04/39 - 04/406110 2003 04/39 - 04/406111 2002 04/406112 1984 04/406120 2004 04/406121 1987 04/406122 1946 04/406131 2000 04/406231 1954 02/15 - 04/406241 1989 04/406251 1996 04/407210 2002 04/417300 2004 04/417381 2004 04/41– 19 –

Carta Edición Boletín/Aviso8000 2001 02/118100 2009 02/118200 1984 02/118300 2006 01/048400 2006 01/048630 2003 02/168646 2001 04/428670 2005 01/059400 1998 03/259411 2006 03/259412 2008 03/259500 1997 03/269541 1955 03/269900 2000 03/279921 2000 03/2710200 2009 02/1210211 1977 01/0610300 2001 03/26 - 03/2810640 1996 03/2910642 2009 01/0110643 1945 03/2910700 1970 03/2910712 1954 01/07 - 03/1910732 2009 03/1911200 1995 02/1711230 1990 02/1711500 1991 04/4311530 1987 04/4311600 2009 02/1311700 2001 02/1712400 1996 03/3012410 1998 03/3112500 1998 03/32– 20 –

Actualización a Cartografía Náutica ElectrónicaCartas Archivos Boletín/AvisoCL2BB060 CL2BB060.009 02/15 - 03/33 - 04/39 - 04/40CL2CO040 CL2CO040.007 01/03 - 03/21CL2VA050 CL2VA050.002 04/40CL3AI400 CL3AI400.003 03/25CL3AI500 CL3AI500.005 03/34CL3AN010 CL3AN010.002 02/10 - 03/34CL3BB010 CL3BB010.008 04/39 - 04/40CL3BB020 CL3BB020.006 04/40CL3CO010 CL3CO010.003 03/22CL3CO020 CL3CO020.002 01/03 - 03/24CL3MA130 CL3MA130.002 03/34CL3MA150 CL3MA150.003 03/26CL3MA191 CL3MA191.002 04/37CL3MA580 CL3MA580.010 04/43CL3MA600 CL3MA600.006 02/17CL3LL010 CL3LL010.008 04/41CL3LL076 CL3LL076.002 03/34CL3VA010 CL3VA010.001 02/14CL3VA050 CL3VA050.002 01/08 - 04/40CL4CO010 CL4CO010.001 03/23CL4LL040 CL4LL040.001 04/41CL5AI032 CL5AI032.001 04/45CL5AN015 CL5AN015.002 04/38CL5CO010 CL5CO010.001 01/03CL5BB015 CL5BB015.002 04/40CL5BB020 CL5BB020.004 04/40CL5BB010 CL5BB010.002 04/40CL5BB025 CL5BB025.003 04/40CL5BB030 CL5BB030.001 04/40CL5BB035 CL5BB035.001 04/40CL5LL005 CL5LL005.005 04/40CL5VA005 CL5VA005.001 04/40CL5VA015 CL5VA015.004 02/14CL5VA020 CL5VA020.002 04/40CL5VA055 CL5VA055.002 01/08 - 04/40CL5TR005 CL5TR005.001 04/37– 21 –

Nuevas Cartas Náuticas ElectrónicasCartas Área Boletín/AvisoCL4AI060Fiordo Aysén ycaleta Pérez04/44CL5MA571 Bahía Catalina 04/44Nuevas ediciones de Cartas Náuticas ElectrónicasCartas Área Boletín/AvisoCL4MA570Rada dePunta Arenas04/44CL5MA570 Zona Portuaria 04/44Publicaciones NáuticasPublicaciones Edición Boletín/Aviso3000 200701/01 - 02/11 - 02/12 - 02/13 - 03/19 - 04/36 - 04/42 -04/443001 2001 01/02 - 01/08 - 02/10 - 03/33 - 04/37 - 04/38 - 04/393002 2001 02/11 - 04/37 - 04/413003 2000 01/01 - 02/12 - 02/18 - 03/19 - 03/25 - 03/27 - 03/283004 2007 02/13 - 04/37 - 04/433007 200801/03 - 01/04 - 01/05 - 01/07 - 02/13 - 02/15 - 02/17 -03/24 - 03/33 - 04/37 - 04/43– 22 –

APPENDIXAbstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 4, dated April 2010 — Notices 36 to 45.Notice No. Description Chart affectedPublicationaffected36 - 2010 Reprint of paper nautical chart. 3000.37 - 2010 Updating to the nautical publications and electronicnautical charts.38 - 2010 Updating to the paper and electronic nauticalchart. Rada de Antofagasta.CL5TR005andCL3MA191.2111. CL5AN01539 - 2010 Insertion of wreck. Punta Tumbes. 5000, 5300,6000 and 6110.CL2BB060 andCL3BB010.40 - 2010 Insertion of warning box by earthquake andsubsequent tsunami of 27 th February 2010.Caleta Matanza to bahía Puerto Corral.41 - 2010 Insertion of jetty and light beacon. Canal Chacao.Bahía Pargua.5000, 5100, 5114,5115, 5300, 5311,5410, 5411, 6000,6110, 6111, 6112,6120, 6121, 6122,6131, 6231, 6241and 6251.CL2BB060,CL2VA050,CL3BB010,CL3BB020,CL3VA050,CL5BB010,CL5BB015,CL5BB020,CL5BB025,CL5BB030,CL5BB035,CL5LL005,CL5VA005,CL5VA020 andCL5VA055.7210, 7300 and7381.CL3LL010 andCL4LL040.3001, 3002,3004 and 3007.3001.3001.3002.42 - 2010 Deletion of paper nautical chart. Puerto Rhone. 8646. 3000.43 - 2010 Insertion of light buoy. Estrecho de Magallanes. 11500 and 11530. 3004 and 3007.Bajo Magdalena.CL3MA580.44 - 2010 New and new editions of electronic nautical chartspublished by the Hydrographic and OceanographicService of the Chilean Navy.CL4AI060,CL4MA570,CL5MA570 andCL5MA571.45 - 2010 Updating to the electronic nautical chart. CL5AI032.3000.

FORMULARIONOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓNNombre del buque:....................................................................................................................................Fecha de la novedad o experiencia:..........................................................................................................Nombre del originador (Capitán o Práctico):..............................................................................................Materia (Novedad o experiencia informada):.............................................................................................Cartas afectadas:.......................................................................................................................................Área general:.............................................................................................................................................Coordenadas geográficas:.........................................................................................................................Publicación afectada:.................................................................................................................................Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):...............................................................................................Información de detalle:...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................CROQUISFirma AutoridadResponsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamentalque los señores prácticos autorizados de canales y capitanes mercantes tengan a su disposición undocumento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de laArmada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar lacalidad de la cartografía y publicaciones náuticas.2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador comotambién al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en formaclara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado.3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacerreferencia a él.4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada.Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc.5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamientode las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejoridentifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja.6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación,la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeaderode emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notablestomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea ycorrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias apasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones.7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujaráel área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada.Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones uotros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”.8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, PlayaAncha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet:www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Formulario de Novedades Hidrográficas.

3826272519 3 15 313 6402415 616 817 71957 516 61024 229 419 210 817 22217 714 93823213311 52022209 89 810 619 7 17 212 32919218 69 89 83010 316 17 114 79 312 817718 7988 83923222119 218 816 221

PUERTO ANTOFAGASTA71ladas. Posee cañerías para suministrar aguadulce a las embarcaciones menores, las quepueden atracar al referido muelle en todo tiempo,excepto con braveza de mar. Este muelle esde uso particular y sólo para reparaciones deembarcaciones.5) Muelle Miraflores.- Está situado en la costa Sde caleta Poza del Salitre, tiene una longitud de 50metros aproximadamente. Está entregado en concesiónal Consorcio Hotelero de Chile y lo ocupael Club de Yates de Antofagasta.Caleta Poza del Salitre.- Como a 1,1 millas al Sde la roca Horno y a 5,5 cables al ENE del faroExtremo Molo de Abrigo, se forma la pequeña caletallamada Poza del Salitre, la cual es apropiadasólo para remolcadores de poco calado, faluchos,lanchas de carga y embarcaciones menores. Lasprofundidades de la referida caleta varían desde4 hasta 7 metros, pero su parte oriental, entre losmuelles anteriormente descritos, tiene sólo 3 y aun2 metros de agua.La caleta Poza del Salitre queda limitada alNW por el molo SOCOPESCA y al SW por losarrecifes Tawn, quedando la entrada al NW. Haciael NW del muelle Chango López se encuentrala roca sumergida anteriormente mencionada; a1,5 cables al W del cabezo de este mismo muellehay aguas someras y fondos sucios al N delarrecife Tawn.Entre el molo SOCOPESCA y el espigón delClub de Yates, se forma un canalizo de entradaa la Poza del Salitre, el cual corre de NW aSE. Cuando en el puerto exterior hay bravezao mar de fondo, revienta ésta en la boca delcitado canalizo, siendo entonces, tanto laentrada como la salida de la Poza, impracticablesy peligrosas. En estas condiciones detiempo, las embarcaciones deberán ser muyprecavidas y prudentes. Con temporal del SWo braveza, se cierra la barra completamente,suspendiéndose todo tráfico en la rada, lo quese indica por medio de las señales especialesya descritas.La caleta Poza del Salitre sólo se emplea parael tráfico de embarcaciones de pesca y deportivas.Está prohibido el desembarco de pasajeros por elmolo de SOCOPESCA.10203040Faros y luces.- En la rada de Antofagasta existenlos siguientes faros y luces:a) Faro Extremo Molo de Abrigo.- En el extremodel molo se ha instalado el faro. Ver característicasen la Lista de Faros.b) Faro Molo Este.- En el extremo de este molo,se ha instalado un faro. Ver características en laLista de Faros.c) Antena Radio Universidad Técnica del Estado.-Al 104 o y a 2.090 metros del faro ExtremoMolo de Abrigo existe una antena metálica de 60metros de alto que exhibe en su parte superior,una luz roja a destello circular cada 2 segundos yen el centro una luz roja fija.d) Luz de obstrucción aérea.- Al 171 o y a 3.280metros del faro Extremo Molo de Abrigo existe unaluz a destellos rojos de obstrucción aérea.e) Baliza luminosa Molo SOCOPESCA.- En elcabezo de este molo se ha instalado una balizaluminosa. Ver características en la Lista de Faros.f) Baliza luminosa Club de Yates.- Se encuentraubicada en el cabezo del espigón del Club de Yates.Ver características en la Lista de Faros.RADIOAYUDAS A LA NAVEGACIÓNRadio Estación Marítima.- El servicio públicomarítimo atiende a las naves y embarcaciones,con su Radio Estación Antofagasta Zonal Radio,característica CBA, ubicada en el edificio de laGobernación Marítima. Ver mayores antecedentesen publicación “Radioayudas a la Navegación enla Costa de Chile”.Direcciones y fondeaderos.- En la rada de Antofagastaexisten los siguientes surgideros: el decaleta del Cobre Norte, como terminal marítimopara las naves petroleras, caleta Poza del Salitre,el puerto viejo o exterior y el puerto artificial.Recalando del N a la rada, se verán los cerrosdel Ancla tan pronto como se sobrepase la puntade Tetas. Un ancla de cemento en la ladera W delos referidos cerros, demorando con rumbo gene-Cartas: 1300 - 2000 - 2111Cambio Nº 1, abril 2010.

72PUERTO ANTOFAGASTAral 090 o por el dispositivo de separación de tráfico,conducirá a la zona de espera de práctico y a losfondeaderos a la gira del puerto viejo, debidamenteindicados en la carta náutica y numerados del1 al 5.Procediendo del S, deberá reconocerse previamenteel morro Jara y gobernar enseguida sobreel fondo de bahía Moreno, manteniéndose entre5 a 4 millas de la costa. Cuando el puerto exteriordemore al 056 o , podrá verse en las alturas de loscerros del Ancla, el ancla ya mencionada.Recalando de noche a la rada, se aconsejatener cuidado con las luces de la población —queengañan mucho— y aproximarse al puerto exteriorcon cautela por el dispositivo de separación detráfico.Las naves mercantes que vayan a permaneceren el puerto exterior por varios días están obligadasa amarrarse bajo las indicaciones de unpráctico del puerto; deberán fondear a la gira conun mínimo de 6 paños de cadena.Zona de fondeo a la gira.- Los puntos de fondeoa la gira referidos al faro Extremo Molo de Abrigo,son los siguientes:Fondeadero 1: Al 006 o y 1,71 millas.Fondeadero 2: Al 003,5 o y 1,11 millas.Fondeadero 3: Al 354 o y 5,5 cables.Fondeadero 4: Al 194 o y 7,7 cables.Fondeadero 5: Al 203 o y 1,35 millas.Puerto artificial de Antofagasta.- El puerto artificialde Antofagasta está formado por un rompeolaso molo de abrigo que, partiendo desde la línea dela costa, avanza hacia el 296 o por 3 cables, paradoblar enseguida al 356 o por 4,3 cables.Un segundo molo de abrigo, situado 5,5 cablesal N del anterior, avanza desde la costa endirección al 264 o y mide 1 cable de longitud. Entreambos molos de abrigo, queda una entrada a ladársena interior de 240 metros de ancho.La dársena que queda encerrada al interior deestos molos, está bien protegida contra los vientosy marejadas de cualquier dirección. Mide 4,5 cablesde longitud en sentido N-S; en su parte N esde 2,3 cables de ancho, para disminuir a 1,5 cablesen su extremo S.En el lado interior del molo de abrigo principal,se han construido sitios para el atraque de naves,10203040movilización y almacenamiento de diferentes mercancíasy contenedores. Lo mismo se ha hecho enel costado oriental de la dársena.Pueden entrar a la dársena y atracar, buques dedimensiones y calado conforme con las disposicionesde la autoridad marítima local. La dársena se ha dragadohasta dejarla a una profundidad media de 10 metros,con excepción de la zona de embarcadero dondese sondan profundidades promedio de 5 metros.Administración del Puerto de Antofagasta.- Esun puerto para el manejo de carga general, contenedores,graneles y pasaje, el que cuenta con sietesitios de atraque y cuyo propietario es la EmpresaPortuaria Antofagasta (E.P.A.).El frente de atraque Nº 1 comprende desde elsitio Nº 1 al sitio Nº 3, el cual es administrado porla Empresa Portuaria Antofagasta; y el frente deatraque Nº 2, y Nº 3, comprende desde el embarcaderopara embarcaciones menores, denominado"chaza", hasta el sitio Nº 7, el cual es administradopor Antofagasta Terminal Internacional S.A. (ATI).Sitio para embarcaciones artesanales.- El sectorcomprendido entre el molo Este y el sitio Nº 1, entrelas bitas 4 y 6, es utilizado como zona de atraque deembarcaciones artesanales, con un calado máximode 7,3 metros en una extensión de 60 metros.Muelle de lanchas.- El sector comprendido entreel sitio Nº 3 y el sitio Nº 4 con orientación N-S esutilizado por lanchas y embarcaciones menores ysirve como embarcadero.Frente de atraque N o 1.- Orientado de N a S. El sitioNº 1 tiene una extensión de 200 metros entre las bitas6 y 12, con un calado de 8,5 metros. El sitio Nº 2tiene una extensión de 200 metros entre las bitas 12y 18, con un calado de 7,9 metros. El sitio Nº 3 tieneuna extensión de 200 metros entre las bitas 19 y 26,con un calado de 7,9 metros.Frente de atraque Nº 2.- Orientado al 120°-300°. Elsitio Nº 4 tiene una extensión de 127 metros entreel muelle de lanchas y la bita 37, con un calado de8,7 metros. El sitio Nº 5 tiene una extensión de 185metros entre las bitas 38 y 46, con un calado de 9,7metros y con dos señales de enfilación al rumbo deaproximación 165°.Cartas: 1300 - 2000 - 2111Cambio Nº 1, abril 2010.

PUERTO ANTOFAGASTA73Frente de atraque Nº 3.- Orientado al 175°-355°. Elsitio N o 6 tiene una extensión de 130 metros entrelas bitas 49 y 53, con un calado de 9,46 metros. Elsitio N o 7 tiene una extensión de 203,5 metros entrelas bitas 54 y 65, con un calado de 11,6 metros.Condiciones específicas de operación del puerto,dispuesta por la autoridad marítima.- Comonorma general se deberá dejar un mínimo de 20metros de distancia entre naves atracadas en unmismo frente de atraque. Para las maniobras deatraque o desatraque, el sitio asignado debe estardespejado de grúas, tolvas, maquinarias y todotipo de mecanismos o vehículos.Durante las maniobras nocturnas, el puertodebe encontrarse iluminado y el sitio asignado,señalizado en sus extremos con balizas luminosas.De día se señalizarán con color rojo.Limitaciones operacionales.- No tiene restriccionesde maniobras diurnas y nocturnas.La máxima fuerza de viento permitida paramaniobras es de 14 nudos. Con olas de unaaltura superior a 50 centímetros, dentro de lapoza, no se permitirá estar atracado con caladomáximo.Servicio de apoyo a las maniobras.- El serviciode práctico es obligatorio, con la excepción de lasnaves chilenas autorizadas por la autoridad marítima,como asimismo el uso de remolcadores ylanchas de amarre.Sitio Web.- Los detalles de la resolución dehabilitación del puerto de Antofagasta, se encuentranen el sitio web: www.directemar.cl/publicaciones/Resoluciones Locales/GobernaciónMarítima de Antofagasta/Capitanía depuerto de Antofagasta.Terminal Marítimo de Shell Chile.- El terminalse encuentra en las inmediaciones de caleta delCobre Norte, posee tres líneas submarinas, unapara productos limpios, otra para productos suciosy una para lubricantes. Cuenta con tres boyas deamarre. El calado máximo permitido es de 15,0metros. La eslora máxima permitida es de 191,5metros. El máximo desplazamiento es 51.611toneladas. Las maniobras están limitadas a un10203040viento que no exceda los 14 nudos y el empleo deprácticos y remolcadores es obligatorio.Sitio Web.- Los detalles de la resolución dehabilitación del Terminal Marítimo de Shell Chilede Antofagasta, se encuentran en el sitio web:www.directemar.cl /publicaciones/ResolucionesLocales/Gobernación Marítima de Antofagasta/Capitanía de puerto de Antofagasta.(Página 74 en blanco)(Continúa en página 75.)Cartas: 1300 - 2000 - 2111Cambio Nº 1, abril 2010.

RADA CHIGUALOCO179caleta en su parte S, siempre que el tiempo estéen buenas condiciones; pero habiendo bravezade mar o mal tiempo, se hace peligroso el desembarque.Bajo fondo.- En el centro de la entrada de la caleta,al 316 o y a 6,5 cables de punta Huentelauquén,hay un bajo fondo peligroso con 2,5 metros deagua, al que hay que tomar resguardo. Para entrara la caleta, puede dejarse por cualquiera de lasbandas.Fondeadero.- Caleta Huentelauquén puede ofrecerfondeadero solamente a los buques pequeños,como a 2 cables al NNE de la puntilla de la extremidadN de EI Islote, en 16 metros de profundidad. Lacaleta es completamente abierta a los vientos y a lamar del 4 o cuadrante y aun a los vientos del WSW.El islote abriga sólo la parte SW de la ensenada .Caleta Huentelauquén, en resumen, no ofrecemás que un mediano abrigo a los buques menoresy embarcaciones; se recomienda para dirigirse aella valerse de un práctico.Los buques mayores pueden fondear fuera dela caleta, a 4 cables al W de El Islote, en 42 metrosde agua.Recursos.- En caleta Huentelauquén no es posibleobtener recursos de ningún género, ni aunel agua, la cual es necesario procurársela del ríoChoapa, ubicado como a 1 milla al N. Cuenta lacaleta con unos 700 habitantes.Costa inmediata.- Desde punta Huentelauquén,corre la costa en dirección general del S casi por 6millas, hasta la punta Lobería.La costa del referido tramo es acantilada y seencuentra bordeada, a corta distancia de aquélla,por numerosas rocas afloradas y sumergidas.Espaldea este tramo de costa por el oriente,como a distancia de 3 millas, una cadena de montañasque corre de N a S; en la medianía de estacadena se alzan los cerros de Soto y Ortiga, de800 y 852 metros de elevación, respectivamente.Hacia el N de los cerros nombrados se alzan otrosde menor altura y en la parte S de la cadena sehalla el cerro Tablas, de 366 metros de altura.Hacia afuera de la costa aludida, las profundidadesvarían como sigue: a 5 cables de la costa10203040de 27 a 35 metros, fondo de arena y piedra; a 1,5milla afuera, de 54 a 65 metros; y a distancia de 3millas, de 100 a 125 metros, lecho de fango.Punta Lobería.- Hacia el S de punta Huentelauquéndistante 6 millas y en la misma costa, se encuentrala punta Lobería, cuya proyección terminaen su extremo occidental en un pequeño mogotecircular y de forma cónica.La punta en referencia es rocosa y de moderadaaltura; despide como hasta 2 cables afuera entodo su redoso varias rocas sumergidas, sobre lascuales se forman rompientes; el lado S de la puntatambién es sucio, a distancias variables entre 2 y 4cables afuera de la costa. Inmediata al W de puntaLobería, existe una roca sobre el agua. Se recomiendadar a esta punta un prudente resguardo.Rada Chigualoco.- Carta N o 4310. Lat. 31 o 48' S;Long. 71 o 32' W (aprox.). Por el S de punta Loberíay entre ésta y la punta Panguecito, ubicada comoa 3,5 millas al SSE, se forma la rada Chigualoco,la que es casi enteramente abierta a los vientosdominantes del 3 er cuadrante. Está orillada porrocas y rompientes que se extienden a más de 300metros afuera de la tierra, exceptuando sólo la pequeñacaleta denominada Boca del Barco, situadaen el lado SE de la rada.En el extenso contorno de la costa de la radase forman, de N a S, las siguientes caletas: unasin nombre situada entre punta Lobería y la puntaConchas, cuya ensenada es insidiosa, inabordabley enteramente inútil; la caleta La Mostaza, situadaal E de la punta Conchas, entre ésta y la puntaMula Muerta, caleta igualmente rocosa e inabordable;la caleta Chigualoco, situada en el ánguloNE de la rada, entre las puntas Mula Muerta yRinconada y por último, la caleta Boca del Barco,ubicada en el lado SE de la rada y que no es másque un pequeño caletón, sembrado de piedras einútil aun para las embarcaciones menores.Costa de la Rada. Escollos.- La costa que seextiende desde punta Lobería hasta 1,7 millas alSE de ella es, en general, baja y roqueña, exceptola pequeña playa arenosa al fondo de la caleta LaMostaza. La referida costa se encuentra enfrentadapor una extensa zona de fondos sucios, dentrode la cual existen numerosas rocas sumergidas,Cartas: 4000 - 4200 - 4211 - 4310

180CALETA CHIGUALOCOlas que se alejan hasta 6 y 7 cables de tierra. Conbuenas condiciones de tiempo y mar en calma,pueden los botes desembarcar en la playa arenosade caleta La Mostaza.Rocas Conchas.- Hacia el SSW de punta Conchasy a 5 cables de distancia están las rocasConchas, las cuales son dos rocas a flor de agua.Bajos Chigualoco.- En el extremo SE de la zonade fondos sucios anteriormente aludida y como a6 cables al S de punta Mula Muerta, se encuentranlos bajos de Chigualoco. Forman estos bajos, unfarallón de poca altura sobre el agua y algunasrocas sumergidas en derredor.Caleta Chigualoco.- Entre las puntas Mula Muertay Rinconada, en el ángulo NE de la rada de Chigualoco,se forma la caleta del mismo nombre. Como a2 millas al E de punta Rinconada y hacia el interior,se alza el cerro Cabras de 550 metros de altura.La caleta Chigualoco está protegida del NWsólo en parte por los bajos del mismo nombre,que se extienden a 6 cables fuera de tierra y estánunidos a la costa por un arrecife sumergido, elcual avanza en dirección NE, hacia la parte nortede la caleta. En el extremo S del arrecife, hay unfarallón de poca altura.El surgidero en caleta Chigualoco es sólo paraembarcaciones menores, especialmente pesqueroszonales, y se halla entre 26 y 13 metros de profundidadsobre lecho de arena, pero queda completamenteexpuesto a los vientos del S. Se asegura,sin embargo, que los bajos de Chigualoco abriganrelativamente a la caleta de las mareas del N.Un fondeadero ocasional y de emergencia se encuentrasobre la línea que une el farallón de los bajosChigualoco con un manchón ubicado en la costaopuesta de la caleta, casi en dirección E-W, y demorandoel peñasco o monolito denominado El Pabellón(piedra aislada próxima a la orilla) al N verdadero.Hacia el norte del surgidero, en la unión de lacosta roqueña de la ensenada con la playa dearena de la misma y al lado del malecón rompeolasconstruido en piedras de cantera, existe undesembarcadero para los botes pesqueros artesanalesde la zona, el cual debe emplearse con instrucciónde los lugareños, ya que las condicionesde mar hacen difícil su uso.10203040En la caleta Boca del Barco, ubicada a 1,5 millasmás al S y en la misma rada, existe en cambio,un desembarcadero mejor y más accesible paralas embarcaciones menores, pero en esta caletano hay fondeadero para buques.Considerando, por último, las extensas zonasde fondos sucios que orillan toda la costa de caletaChigualoco y las fuertes rompientes que la azotanconstantemente, se previene a los navegantesque la aproximación a esta caleta es peligrosa ytotalmente desaconsejable.Baliza luminosa Chigualoco.- En el extremo Sdel malecón rompeolas. Señal costera. Ver característicasen la Lista de Faros.Caleta La Mostaza.- Inmediatamente al E depunta Conchas está situada la pequeña caletaLa Mostaza, que tiene cierta importancia debidoa que en su rincón NE existe una pequeña playaalgo protegida, donde puede desembarcarse conbuenas condiciones de tiempo.Las puntas exteriores de caleta La Mostaza sonsucias, por lo que se recomienda no aproximarseni intentar desembarcar en ella, sino llevando unpráctico local, con mar en calma y buenas condicionesde tiempo.Caleta Boca del Barco.- Como a 1,5 milla al Sde caleta Chigualoco y sobre la costa SE de larada del mismo nombre, se forma caleta Boca delBarco.En el centro de la caleta Boca del Barco hayuna roca que aflora, tres más que descubren enbajamar y algunas sumergidas; hacia el NW de lacaleta, varía la profundidad desde 25 a 9 metros,fondo de fango. El fondo del saco de la ensenadalo constituye una playa, la cual puede ofrecer unbuen desembarcadero para botes.Caleta Boca del Barco no ofrece fondeaderopara buques, pero puede ser útil sólo para lanchasy botes, aunque con mar en calma.Puede obtenerse en esta caleta, algunos víveresy recursos como también agua; abunda lacaza en la quebrada vecina y en los campos delos alrededores.Punta Panguecito.- Hacia el SW de la punta S decaleta Boca del Barco, a distancia de 4,5 cables,Cartas: 4000 - 4200 - 4310Cambio N o 1, abril 2010.

MORRO LOBERÍA253grandes no quedan bien abrigados contra losvientos del N.Muelle.- Sobre la costa oriental de la bahía, a 1,2millas al S de punta Lingueral, existe un muelle depropiedad de la Universidad de Concepción. Dichomuelle se encuentra actualmente destruido.Datos generales de bahía Coliumo.- En el sacoSE de la bahía, se encuentra la aldea de Dichato,que cuenta con cerca de 5.000 habitantes. Pasapor la aldea una línea férrea, la que se extiendepor el oriente hasta Chillán y por el S hasta Concepción,pasando por Tomé y Penco.En los alrededores de Dichato, existen mantoscarboníferos de buena calidad; los recursosy provisiones son en general escasos, salvo elpescado que es abundante y de buena calidad.La bahía está destinada exclusivamente paralugar turístico y como sede de estudios de BiologíaMarina de la Universidad de Concepción.Entre punta Banderola y sector Villarrica, se encuentrael Club de Yates Marina Pingueral, ubicadosobre un sector de la playa.Punta Blanca y morro Coliumo.- El extremooccidental de la bahía lo marca la punta Blanca,cuya saliente es roqueña y baja, y ascienderápidamente hacia el SSW, en cuya direcciónse forma el morro Coliumo, que es muy característicoy que visto desde el N aparece comoun islote.Punta Blanca despide como a 1 cable al NW elislote Hormiguita, de estructura rocosa, en cuyoborde exterior se sondan 20 metros de profundidad.Caleta Necoché.- Carta N o 6110. Lat. 36º 31' S;Long. 72º 57'W (aprox.). Al occidente de punta Blanca,se halla situada la pequeña caleta Necoché, alfondo de la cual existe una playa de arena. CaletaNecoché es de reducida extensión, por lo que notiene mayor importancia para la navegación.Punta Cullín.- Hacia el W y a 6 cables de puntaBlanca, se encuentra la punta Cullín, que es de sucioredoso; despide hacia el NW, a 2 y a 0,5 cablesrespectivamente, una roca que aflora en bajamar yun pequeño farallón.10203040Punta Talca.- A 7 cables al SW de punta Cullín, sehalla situada la punta Talca, cuya proyección es demediana altura y de formación rocosa.Costa inmediata. Playa Blanca.- A partir depunta Talca, corre la costa en dirección generaldel SSW por 3,3 millas, hasta el morro Lobería,el cual constituye el extremo NE de la bahíaConcepción.La parte N de este tramo de costa despide a cortadistancia un sinnúmero de rocas sumergidas. Laparte central es arenosa y conocida con el nombrede playa Blanca; y la parte S de dicha costa, esde formación rocosa. Toda la extensión de costacomprendida entre punta Talca y morro Loberíaes completamente desabrigada y expuesta a losvientos reinantes.Morro Lobería.- Al SSW y como a 3,3 millasde distancia de punta Talca, se halla situadoel morro Lobería, que tiene la apariencia deun alto escarpe, de tinte oscuro y cuyo redosodespide hasta la distancia de 1 cable pequeñasrocas sobre el agua, algunas sumergidasy otras que afloran, contra las cuales revientaviolentamente la mar durante los temporalesdel N. Puede ser reconocido fácilmente morroLobería, aun en noches oscuras, por su aspectoy color.Como a 4,5 millas al E del morro y hacia elinterior, se alza el cerro Neuque, de 490 metrosde altura, que es la tierra más alta de la vecindady fácil de reconocer desde cierta distancia. Serecomienda dar al morro Lobería, un resguardono menor de 1 milla, con el fin de pasar claro de laroca Concepción.Baliza luminosa Morro Lobería.- En el morro.Señal costera. Ver características en la Lista deFaros.Roca Concepción.- Al WSW y como a 4,5 cablesde distancia del morro Lobería, se encuentra laroca Concepción, sobre la cual se sondan 6 metrosde agua. Con tiempos ordinarios y poca resaca, noes fácil distinguir la citada roca por lo que se haceentonces peligrosa; pero, con malos tiempos rompela mar en ella, siendo en estas circunstanciasfácil evitarla.Cartas: 5300 - 6000 - 6110Cambio N o 2, abril 2010.

254BAHÍA CONCEPCIÓNPara dejar clara la roca Concepción se debeaproximar el rumbo sobre la isla Quiriquina, que eslimpia. Viniendo del N, conviene poner proa sobreel faro Isla Quiriquina, hasta la cuadra de la balizaluminosa Morro Lobería, momento en que se puedetomar la Boca Grande a medio canal.Casco náufrago.- Al NE y como a 2,2 millas delfaro Isla Quiriquina, se encuentra hundido el expesquero “Eperva 12”.Bahía Concepción.- Carta Nº 6110. Lat. 36º 41' S,Long. 73º 02' W (aprox.). Entre el morro Lobería y lapunta Tumbes —extremo NW de la península de sunombre— se abre la extensa bahía Concepción, unade las mejores y más hermosas de nuestro litoral. Enella se ha limitado a 20 nudos la velocidad máximade navegación. Mide casi 6 millas de boca por 9 desaco, dirigido de N a S. En la entrada de la bahía seencuentra la isla Quiriquina, de 131 metros de altura,la cual determina dos pasos: la entrada oriental llamadaBoca Grande y la occidental, Boca Chica, enlas que se encuentra limitada la velocidad máximade navegación a 20 nudos. La isla mencionada mide3 millas de largo de N a S por 8 cables de ancho; sucosta occidental corre paralela a la oriental de la penínsulaTumbes. La punta N de la isla, denominadapunta del Faro, es rocosa; despide hacia el N comopor 2 cables, una serie de rocas sobre el agua, llamadasrocas Pájaros Niños.La profundidad en toda la bahía es moderada ypareja, siendo mayor en la entrada y disminuyendopaulatinamente hacia el S. El fondo es en su mayorparte de fango, de buen tenedero.Ofrece la bahía varios surgideros accesibles, engeneral, para toda clase de buques; los principalesde ellos son: Tomé, Penco, Lirquén y Talcahuano.No obstante, se puede fondear en cualquier partede la bahía, teniendo sí la precaución de hacerlohacia afuera del banco costero que se desprendede las costas oriental y S de la bahía.La bahía Concepción es, en general, abrigadacontra todos los vientos, exceptuando los del N alNW, los cuales levantan alguna marejada, pero sinque ésta sea peligrosa para los buques debidamentefondeados.Esquema de Separación del Tráfico Marítimo enbahía Concepción.- Tanto para la recalada como10203040al zarpe de la bahía Concepción, existe un Esquemade Separación del Tráfico Marítimo, el cual estáindicado en la carta Nº 6110.Banco costero.- Desde morro Lobería hasta elpuerto Talcahuano, la bahía se encuentra orilladapor un banco costero, el cual se aleja en la costaoriental a distancias variables hasta 1 y 2 cablesde la costa; y en la costa S, frente a la isla de losReyes, hasta 3 y 6 cables hacia afuera. Hay en elbanco costero oriental, de trecho en trecho, numerosasrocas, a flor de agua, otras que cubren yotras sumergidas.Península Tumbes.- Cierra la bahía Concepciónpor el W, y constituye una maciza proyección detierras que se extiende de NNE a SSW por 7 millas,con un ancho medio de 1,7 millas; el extremo NWde la península, lo constituye la punta del mismonombre.Las costas N y NW de la península Tumbes,despiden numerosas rocas sumergidas y sobre elagua, de las cuales las más prominentes son lassiguientes:Casco náufrago.- Al 354º y 3,4 millas de la ballzaluminosa Punta Tumbes, se encuentra hundida laex "fragata Zenteno”.- Roca Quiebra Olas.- Está situada a 8,5 cablesal WNW de punta Tumbes. A 2 cables al oriente deella, hay dos rocas que afloran en bajamar.- Bajo fondo.- Hacia el 349º de roca Quiebra Olas,a distancia de 2,2 cables, hay un bajo fondo con 6metros de agua encima.- Islote Pan de Azúcar.- Se halla situado como a 2millas al SSW de punta Tumbes y a 3,5 cables de lacosta vecina, y tiene una altura de 35 metros sobreel nivel medio. Despide hacia el W como hasta 2,3cables afuera, varias rocas afloradas.Prevención.- Ningún buque deberá pasar entre laroca Quiebra Olas y la punta Tumbes.Entre el islote Pan de Azúcar y la costa vecinano existe ningún pasaje. La costa occidental de lapenínsula Tumbes no debe aproximarse a menordistancia de 2 millas.Cartas: 5300 - 6000 - 6110Cambio N o 2, abril 2010.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE381Carrizal, bahía.............................................. 146Carrizal, cabo................................................ 147Carrizal, punta............................................... 133Carrizal Bajo, puerto yfondeaderos ......................................131. 132Carrizalillo, punta........................................... 89Cartagena, bahía........................................... 224Carvajal, bahía, rocas y fondeadero.............. 288Casualidad, roca............................................ 188Catedral de Peterborough,roca y bajo fondo....................................... 104Caucaguapi, punta......................................... 363Cau Cau, río y baliza luminosa...................... 343Cautén, morro................................................ 323Cavancha, caleta........................................... 27Cebollín, roca................................................ 181Celina, roca................................................... 68Centinela, punta............................................ 237Chacalluta (ex Chacota), punta.................... 1Chacao, canal................................................ 362Chacarilla, punta............................................ 193Chacaya, caleta y punta................................ 55Chaicura, rocas ............................................ 368Chaihuín, punta, caleta y río.......................... 344Chales, punta................................................ 321Chalguaco, río............................................... 351Chambique, caleta......................................... 298Chanavaya, caleta......................................... 35Chanavayita, caleta....................................... 31Chanchán, punta........................................... 329Chanco, bahía............................................... 248Chandler, roca .............................................. 193Chango, roca y boya..................................... 100aChangos, punta............................................. 187Chanhué, morro............................................. 358Chañaral, caleta, isla y baliza luminosa......... 145Chañaral de las Ánimas, bahía...................... 91Chañaral, puerto y fondeaderos ............. 93. 94Chascos, caleta............................................. 129Cheyre, rocas................................................ 126Chica, caleta.................................................. 13Chigualoco, rada, bajos, caletay baliza luminosa............................... 179. 180Chileno, punta............................................... 40Chimba, bajo................................................. 4Chimba, caleta............................................... 66Chinos, caleta................................................ 50Chipana, caleta, punta y rocas...................... 39Chiquinata, bahía.......................................... 28Chivilingo, caleta y río................................... 303Choapa, río.................................................... 178Chocoi, paso y direcciones............................ 361Chomache, bahía, rocas, puntay baliza luminosa....................................... 38Chome o Macaya, caleta............................... 280Chorocamayo, punta..................................... 335Choros, bahía y surgideros.................... 148. 149Choros, cabo y playa .................................... 150Choros, isla................................................... 148Choros, paso................................................. 149Choros, punta................................................ 327Chovellén, punta............................................ 250Chucumata, caleta y punta............................ 30Chungo, punta y Terminal Marítimo .............. 183Chungungo, isla y punta(caleta Cruz Grande)......................... 150. 151Chungungo, punta (caleta Bonifacio)............. 329Cifuncho, caleta............................................. 87Cima Cuadrada, isla...................................... 130Claro, punta................................................... 333Cobija, rada de.............................................. 51Cobija, punta................................................. 52Cobquecura, bahía........................................ 251Cobre, caleta El............................................. 80Cochinos, isla, roca y banco.......................... 366Cochinos, caleta............................................ 51Cochrane, bajo.............................................. 198Cocholgue, caleta.......................................... 255Cockatrice, roca............................................. 309Coicoi, punta................................................. 252Colcura, caleta............................................... 302Colipí, punta y desembarcadero.................... 41Coliumo, bahía y morro..........................252. 253Colo-Colo, bajo y baliza luminosa ................. 365Colo-Colo, punta............................................ 357Cololué, islotes.............................................. 18Colonia, rada................................................. 290Colorada, caleta............................................ 82Colorada, punta ............................................ 19Coloso, caleta, fondeadero,boya y faro.....................................76 77. 78Colún, punta y río.......................................... 345Concepción, roca y bahía;costa occidental y S.........253 254 265. 271Conchalí, bahía............................................. 182Conchas, punta............................................. 182Concón, bahía, rocas, punta y faro................ 202Concordia, hito, faro y enfilación.................... 1Cambio Nº 6, abril 2010.

382 DERROTERO DE LA COSTA DE CHILECondell, cabo................................................. 11Condell, punta............................................... 290Cóndor, caleta y punta................................... 351Cónica, roca.................................................. 103Cónica Negra, roca........................................ 310Conocido, bajo............................................... 323Constitución, caleta....................................... 64Constitución, puerto, radiofaroy fondeadero..............................243 244. 245Consuelo, islote............................................. 321Cook, punta................................................... 113Cooke, roca................................................... 15Copaca, caleta y punta.................................. 49Copiapinos, islotes y baliza........................... 126Copiapó, bahía,morro y fondeadero....................126 127. 128Coquimbo, bahía, faros y luces..............157 160Coquimbo, península..................................... 162Córdova, punta.............................................. 224Corona, punta y faro ..................................... 364Coronados, golfo........................................... 354Coronel, bahía............................................... 294Coronel, punta............................................... 293Coronilla, roca............................................... 233Corral, bahía y puerto.....................331 332. 335Cortés, roca................................................... 365Cotitira, bajos y punta.................................... 31Covadonga, roca........................................... 349Cruces, río..................................................... 343Cruz Grande, caleta....................................... 151Cuervos, punta.............................................. 298Cueva de la Negra, punta.............................. 238Cuidado, punta.............................................. 111Cullín, punta.................................................. 253Cullinto, punta............................................... 280Cumberland, bahía,baliza luminosa .............................. 284. 285Cumming, cabo............................................. 110Curaco, caleta............................................... 318Curanipe, rada y surgideros....................248. 249Curauma, cerro.............................................. 221Curaumilla, faro y punta................................. 220Curín, caleta................................................. 329DDallas, punta................................................. 128Damas, isla y baliza luminosa........................ 148Damas, paso................................................. 149Dayot, bajo.................................................... 190De Afuera, caleta..................................... 87. 88Dehui, ensenada........................................... 346Dehui, punta.................................................. 348De Llico, ensenada........................................ 354Del Compás, morro........................................ 351Del Faro, caleta (isla Chañaral)..................... 145Del Faro, caleta (punta Corona).................... 364Del Infiernillo, farallón.................................... 236Del Medio, caleta........................................... 129Del Morro, canal............................................ 271Del Muerto, bajo e isla................................... 322Del Pangal, banco......................................... 357Del Rey, isla................................................... 333Del Trabajo, isla............................................. 322De la Iglesia, piedra, roca.............................. 246De la Yegua, playa......................................... 359De las Banderas, rada................................... 349De las Docas, islas........................................ 322De las Islas, punta......................................... 322Derrumbe, caleta........................................... 176Derrumbe, caleta (isla Mocha)....................... 321Desconocido, bajo......................................... 322Dolores, rocas .............................................. 309Domínguez, puerto........................................ 325Doña Sebastiana, isla,faros y fondeadero.................................... 360Dormido de Adentro, arrecife......................... 307Dormido de Afuera, arrecife........................... 307Dorsetshire, roca........................................... 159Dos Amigos, islotes,rocas y baliza luminosa............................. 358Dos Reyes, punta.......................................... 81Duao, punta .................................................. 242Duendes, caleta,roca y fondeadero .................................... 42Durazno, roca ............................................... 196EEl Algarrobo, rada ybalizas luminosas...............................222. 223El Amortajado, morro..................................... 359El Barco, roca ............................................... 325El Cobre, caleta ............................................ 80El Conde, roca ybaliza luminosa .................................335. 337Cambio Nº 4, septiembre 2009

T E R C E R A P A R T EÁREA NW GOLFO DE ANCUDPASOS CORVIO, QUIHUA Y TAUTIL - CANAL CALBUCOÁrea NW - Golfo de AncudBahía Pargua.- Carta Nº 7210. Lat. 41 o 48’ S,Long. 73 o 26’ W (aprox.). Se forma entre la puntaCoronel —por el lado W— y la punta Tique, situadaal E y 3,6 millas, —por el lado E— y sobre lacosta NW del golfo de Ancud, la cual tiene un sacode 1,1 milla dirigido al N y presenta un contornomuy regular constituido por una costa de pocaelevación, que altea suavemente hacia el interiorde la ribera. Está orillada por una playa de arena ycascajo, donde desaguan algunos riachuelos, delos cuales el principal es el Pilpillehue que desembocaen la parte W de la ensenada, al NE y pocomás de 1 milla de la punta Coronel.La bahía Pargua es, en general, profunda y sóloen la vecindad de la costa se encuentran fondosmoderados. Frente a la boca del río Pilpillehue elfondo es roqueño, según lo demuestra el abundantesargazo que hay ahí, el cual se extiendehasta 1,5 cable afuera de aquélla.Cercano al interior de la playa se divisan algunasviviendas y numerosos cultivos.En el lado SW de la bahía se encuentran unmuelle y una rampa para los transbordadores ybarcazas que cruzan hacia el puerto Chacao en laisla Chiloé y desde éste.Marea y corrientes.- La marea en la bahía Parguadifiere poco, en hora y altura, respecto de ladel puerto patrón de Puerto Montt. Se ha observadoque desde la luna menguante hasta pocoantes de la luna nueva, las pleas y bajamares enPargua se producen hasta 12 minutos antes queen Puerto Montt y, por el contrario, desde la luna102030nueva hasta la luna en cuarto creciente, la mareasuele atrasarse con respecto a Puerto Montt hasta38 minutos. Las amplitudes de mareas de Parguason también muy semejantes; la relación de alturaentre ambos puertos es de 0,92 metro. Basta multiplicarla amplitud de la marea de Puerto Monttpor 0,92 para obtener la amplitud de la marea enla bahía Pargua.En esta bahía, las corrientes, a veces, adquierenla fuerza de un impetuoso río, particularmenteen sicigias, y los cambios en dirección de aquéllas,vienen siempre con violentos remolinos. Seproducen con gran rapidez, siendo muy corto eltiempo de la estoa; todo lo cual ocasiona un excesivotrabajo de las cadenas, sin que se puedafondear a dos anclas ni acoderarse.Fondeaderos.- En la bahía Pargua existe unfondeadero para buques de regular porte en 20metros de agua sobre fondo de arena y piedrecilla,a media distancia entre la boca del río Pilpillehue yel saco de la bahía, como a 2 cables de la orilla. Elfondeadero indicado —utilizable solamente reinandocalma o viento del N— debe tomarse sólo encaso de estricta necesidad y quedar en él el menortiempo posible, permaneciendo siempre listo paracualquier emergencia. Se encuentra también buenfondeadero en 20 metros de agua, al 110 o y 1,6cable del cabezo de la rampa. Se ha experimentadootro fondeadero, en 33 metros de profundidadsobre fondo de arena y piedra, al 158 o y 3,8 cablesdel muelle de la bahía Pargua. En estos fondeaderosy con marea bajando se han experimentadocorrientes de hasta 6 nudos hacia el W e innumerablesescarceos.Cartas: 7000 - 7210

88 GOLFO DE ANCUDMuelle.- Existe un muelle de unos 80 metros delargo orientado al SE, el cual se encuentra deterioradoy sirve sólo para embarcaciones menores.Baliza luminosa Muelle Bahía Pargua.- En elcabezo del muelle de la bahía Pargua. Ver característicasen la Lista de Faros.Terminal de Transbordadores.- Situado al E yunos 50 metros del muelle, el cual consiste de unarampa de concreto orientada también al SE, destinadaal embarque y desembarque de vehículosmotorizados en los transbordadores y barcazasque cruzan el canal Chacao entre el puerto Chacaoy la bahía Pargua.Desde el desembarcadero de la bahía, continúala ruta 5 Sur hacia Puerto Montt.Existe otra rampa de concreto para transbordadoressituada inmediata al W de la baliza luminosaPunta Coronel, que sirve como alternativa ala antes descrita.La Capitanía de Puerto de Ancud promulga ydifunde las normas e instrucciones de detalle querigen la operación del terminal marítimo de bahíaPargua.Boya de amarre.- En las inmediaciones del terminalhay fondeada una boya de amarre para navesde hasta 70 metros de eslora, 7 metros de caladoy 1.000 TRG.Península Challahué.- Es la proyección de tierraque se adentra hacia el SE y unas 3,5 millasdesde el final del saco de la bahía Pargua. Tieneun mayor ancho de 1,7 millas, separa el golfo deAncud de la ensenada Codihue al N y termina alSE en la punta Abtao. En la parte central de lacosta SW de la península Challahué, se encuentrala punta Tique.Punta Tique.- Situada al E y 3,6 millas de la puntaCoronel y en el lado SE de la bahía Pargua. Conformael saliente más notable de la costa SW de lapenínsula Challahué y es fácilmente reconociblepues es alta, abrupta y con barrancos muy característicos.La costa comprendida entre la punta Tique y lapunta Lenqui que le sigue más al ESE y 1,3 millas,es barrancosa y descubre en bajamar una buena10203040extensión de playa; asimismo, el banco costeroque las rodea por el S, está compuesto de algunaspiedras, arena gruesa y cascajos, y se extiendehasta 3,5 cables afuera de la orilla.Raya de Tique.- La marea creciente que entra porel canal Chacao y la misma marea procedente delS del archipiélago y que llega al golfo de Ancud,se encuentran al SE y unas 2,3 millas de la puntaTres Cruces, formando en esa zona una línea deescarceos y, a veces, una especie de barrera, quese extiende desde punta Tique hasta la punta Lilicura—situada al S y 3,6 millas de la punta TresCruces. La referida línea o barrera de escarceos,se le denomina la Raya de Tique; con mareas vivasy vientos frescos de los cuadrantes segundoy tercero, aquí los escarceos se convierten enoleajes rebotados que chocan pesadamente entresí, lo cual hace su cruce muy peligroso para lasembarcaciones sin cubierta, siendo crecido el númeroque ha zozobrado en esa zona.Punta Abtao.- Situada al ESE y 2,3 millas de lapunta Tique y conformando el término de la penínsulaChallahué. Consiste en un morro de lomajesuave que muere en el mar y desplaya un largobanco de rocas, unas sumergidas y otras queafloran y se dirigen al SE hasta unos 6,5 cablesafuera.A corta distancia al E de la punta Abtao, yseparada por el canal del mismo nombre, se encuentrala isla Abtao; sobre los lados S y N de lapunta Abtao se forman, respectivamente, la radade Cunco y el puerto Abtao.Muelle Skretting Chile S.A.- Situado en la bahíade Pargua, al ENE y 1,75 millas de la baliza luminosaPunta Coronel, está destinado a la carga ydescarga en general.Sitios de atraque:Extensión sitios de atraqueOrientaciónCalado máximoMáxima eslora: 80 metros.: SE: 6,5 metros.: 65 metros.Baliza luminosa Muelle Skretting.- En el cabezodel muelle. Señal costera. Ver características en laLista de Faros.Cambio N o 1, abril 2010.Cartas: 7000 - 7210 - 7310 - 7311

GOLFO DE ANCUD88aSitio Web.- Los detalles de la resolución de habilitaciónde operación del Muelle Skretting Chile S.A.se encuentran en el sitio Web www.directemar.cl /publicaciones/resoluciones locales/gobernación marítimade puerto Montt/capitanía de puerto Calbuco.Rada de Cunco.- Cartas Nº 7310 y 7311. Lat. 41 o49’ S; Long. 73 o 22’ W (aprox.). Se forma al SW y5 cables de la punta Abtao y sobre la costa S dela península Challahué. Es una pequeña rada, sucosta presenta barrancos de 30 a 35 metros deelevación, a cuyo abrigo se encuentra el fondeadero,que es bien protegido de los vientos del N.10Cable submarino.- En sector rada de Cunco.Lat. 41 o 48’ 29’’ S; Long. 073 o 23’ 05’’ W (aprox.),nace un cable submarino de fibra óptica pertenecientea la Compañia Telefónica del Sur, estecable cruza el Golfo de Ancud y termina en puntaPutique de bahía Manao.Fondeadero.- Se encuentra fondeadero enla rada de Cunco en 30 a 25 metros de aguasobre buen tenedero de arena dura y piedra,demarcando la punta Abtao al 063 o y la puntaQuilque —extremo SW de la citada isla— al149 o .(Continúa en la página 89).Cartas: 7000 - 7210 - 7310 - 7311Original, abril 2010.

ACCESOS OCEÁNICOS CANAL MORALEDA259te Sin Nombre, situado al W del islote Maipo, momentoen que es necesario iniciar el cambio derumbo a estribor al 144 o para escapular, primeroel islote Maipo por estribor, y enseguida la puntaMayhew por babor. Escapulada la punta Mayhew,continuar al rumbo 093 o para pasar al N y 3,5 cablesdel borde N de la punta Vargas. Tener cuidado conla corriente y efectuar las caídas oportunamente,evitando tener que cambiar el rumbo una mayorcantidad de grados, ya que de ser así, con seguridadse dificultará la subsiguiente caída a la bandacontraria, con serio riesgo para la nave. De estemodo, también se dará prudente resguardo a losbajos fondos y rocas que destaca la costa S delcanal en esta parte.Enseguida, cambiar el rumbo a babor hastael 057 o para pasar al SE y 4 cables de la costa Ndel canal y luego al NW y 5,2 cables del islote delPangal. Finalmente, dar rumbo al 083 o para pasaral S y 1,1 millas del borde S de la isla Mitahues, eingresar al canal Moraleda.Navegando de E a W.- La entrada del canal Darwindesde el canal Moraleda, es fácil de reconocer porla baliza luminosa Isla Mitahues y por los cerros delextremo NE de isla Luz.Aproximar al canal Darwin navegando al rumbo263 o para pasar al S y 1,1 millas del borde S de laisla Mitahues y luego al N y 5,5 cables del islotedel Pangal, lo que da casi a medio freo de la entrada.Luego, antes de llegar a la cuadra del citadoislote, cambiar el rumbo a babor al 237 o para pasaral NW y 5,2 cables del mismo, y enseguida al SEy 4 cables de la costa SE de esta parte de la islaQuemada.Cuando abra el canal hacia el W, caer a estriboral rumbo 273 o para pasar al S y 2,5 cables de lapunta Mayhew. De este modo, se dará prudenteresguardo por babor a los bajos fondos y rocasque despide al N la costa S del canal en estaparte. Avanzar a este rumbo hasta llegar a las inmediacionesde la baliza luminosa Punta Mayhew,momento en que es necesario iniciar el cambio derumbo a estribor al 324 o para escapular, primerola punta Mayhew por estribor, y enseguida la islaMaipo por babor. Escapulada la isla Maipo, continuaral rumbo 285 o manteniéndose a medio freo ysalvar de esta forma la angostura entre la balizaluminosa Isla Quemada y el borde N de la isla Luz,10203040teniendo cuidado de contrarrestar el efecto dela corriente que puede llegar a afectar el buengobierno de la nave. Pasada la referida angostura,cambiar el rumbo a estribor al 317 o parapasar al SW y 6,1 cables de los islotes Lobos ymás adelante al NE y 4,2 cables del borde NEde la isla Caniglia.Si se ha de navegar por el N del bajo Darwin,alterar el rumbo a babor al 293 o para pasar alSW y 8,6 cables de la punta Sur de la isla Quillín,o bien, al NE y 6 cables del borde NE de la islaMarcacci. Enseguida, al acercarse a la costa SEde la isla Italia, caer nuevamente a babor y hastael rumbo 243 o para pasar al SE y 3,8 cables de lamisma costa. Así, la boya luminosa Bajo Darwinse mantendrá siempre abierta por babor, dándoseprudente resguardo por esa banda al bajo que señaliza.Sobrepasada la posición del bajo Darwin,cambiar el rumbo a babor al 228 o para pasar al NWy 6,1 cables de la baliza luminosa Roca Pájaros,con el objeto de precaverse del bajo fondo de 7metros, ubicado al NW y 2,8 cables de la balizaluminosa Roca Pájaros.Si se ha de navegar por el S del bajo Darwin,caer oportunamente a babor al rumbo 268 o parapasar al N y 2,2 cables de la punta Quilán; prosiguiendoesta ruta hasta interceptar la derrotaantes indicada. Así, la boya luminosa Bajo Darwinquedará inicialmente abierta por estribor, y pasarápor esa banda, dándose prudente resguardoal bajo que señaliza, y la baliza luminosa PuntaQuilán quedará levemente abierta por babor.Avanzando sobre este rumbo, cuidar pasar al Ny 5 cables de la baliza luminosa Roca Pájaros,con el objeto de precaverse del bajo fondo de 7metros destacado al NW y 2,8 cables de ella, yenseguida caer a babor escapulando la referidaroca a no menos de 6,1 cables, para tomar elrumbo 228 o para pasar al SE y 1,1 millas de bordeSE de la isla Veneria.A continuación, cuando abra el canal hacia elW, cambiar el rumbo a estribor al 285 o para pasaral SW 6,5 cables de la punta de la baliza luminosaIsla Isquiliac y más adelante al N y 8 cables de lapunta Garrido. Finalmente, una vez sobrepasadoal W de la punta Garrido, dar rumbo al 270 o parapasar al S y 4 millas del extremo S de la isla Auchilúy más tarde al N y 3 millas de la isla Analao, en labahía Darwin.Cartas: 8000 - 8630Cambio Nº 1, julio 2004.

260ACCESOS OCEÁNICOS CANAL MORALEDAPrecaución.- Extremar el cuidado durante el tránsitoen las inmediaciones de isla Maipo, donde lacorriente podría llegar a dificultar la ejecución delos dos cambios de rumbo algo pronunciados quees necesario efectuar.CANAL UTARUPACanal Utarupa.- Cartas Nº 8630 y 8640. Se formaentre la costa E de la isla Rivero —por el lado W— yla costa W de las islas Matilde, Blancas, Oelkers yLucía —por el lado E. El canal Utarupa se extiende,desde el N en la parte W del canal Darwin, primerounas 9 millas en dirección NNW-SSE y después porotras 6 millas de NNE a SSW, hasta su unión con elcanal Pulluche al S, con un ancho medio variablede 1,5 a 1 milla.La isla Matilde, tendida a lo largo de la parte Ndel canal, divide aparentemente este canal en dospasajes, que se diferencian notablemente por suscondiciones hidrográficas. El canalizo del lado Wmide 1,1 millas de ancho, con aguas limpias y sinpeligros conocidos.En la ribera W del canal Utarupa, se abren losesteros Dublé Norte, Dublé Sur y Fernández y lascaletas Aurora y Condell.El canal Utarupa es más favorable para las navesque, procediendo del canal Moraleda por el canalDarwin, no deseen salir al océano por la bahíaDarwin, prefiriendo continuar por el canal Utarupa,y tomar después el canal Pulluche, la boca Wickhamy la bahía Anna Pink, donde pueden encontrarsurgideros donde abrigarse en caso de encontrartiempo duro o amenazante a la salida al océano.Se recomienda a los navegantes en esta zona,mantenerse siempre más próximos a la costa E dela isla Rivero, sin descuidar la vigilancia.Isla Matilde.- Situada al E y 1,1 millas del lado NEde la isla Rivero y en el lado E de la entrada N delcanal Utarupa. Es de forma alargada y se extiendeunas 6 millas de NNW a SSE con un ancho mediode 1 milla al través de esa dirección. Las costas E ySW de la isla Matilde son quebradas y endentadas;en la costa E se interna un pequeño estero, angostoy pedregoso; la costa SW despide varios islotes yrocas hasta 3 cables afuera.Entre la costa E de la isla Matilde y la costa Wde la isla Luz, existe un extenso espacio de agua,10203040el cual contiene varios fondos sucios y rocas, deltodo inútil para la navegación.Estero Dublé Norte.- Se abre sobre la costa Ede la isla Rivero y frente a la punta Matilde —extremoN de la isla del mismo nombre. Este esterose interna unas 4 millas hacia el WSW y presentasu boca totalmente obstruida por aguas somerasy bajos fondos, por lo que es del todo inútil parala navegación.Estero Dublé Sur.- Se abre al SSE y 5 millas delestero Dublé Norte y en la misma costa, y se interna4,5 millas en dirección WSW, sensiblemente paraleloal anterior, termina al cabo de unas 4 millas en unreducido final de saco. Al N y 1 milla y comunicadopor un angosto paso, hay un brazo de este esterode 4 millas de largo.En la costa N y S del estero Dublé Sur hay abundantesárboles que llegan hasta las orillas, por loque las hacen muy poco abordables.El estero Dublé Sur es en general limpio, y tieneuna profundidad media aproximada de 45 metros.Islas Blancas.- Situadas próximas al SSE y a continuacióndel canto S de la isla Matilde, formando undilatado grupo de islas, islotes y bajos fondos que seextiende hacia el SE por 7,5 millas. Las islas blancasestán formadas por las siguientes islas principales:la isla Mac-lntyre, inmediata al cabo S de la isla Matilde;la isla Tovarías, ubicada al SE y 8,6 cables dela anterior; el islote Mogote, situado al SE y 1 millade la isla Tovarías; la isla Meinhold, adyacente al Edel islote Mogote; la isla Carlos, situada al SE y 1milla de la isla Meinhold y contigua a la costa W dela isla Humos, y por último el islote Lejos, ubicadoal S y 1,7 millas de la isla Carlos y también próximoa la costa W de la isla Humos.Las islas Blancas quedan al ENE de la derrota enel canal Utarupa, siendo las más cercanas a éstelas islas Mac-lntyre y Tovarías y el islote Mogote,con sólo 2 metros de elevación.Caleta Aurora.- Carta Nº 8631. Lat. 45 o 34’ S;Long. 74 o 14’ W (aprox.). Se forma al W y 1,1 millasal interior de la entrada del estero Dublé Sur ypuede ofrecer fondeadero en el centro del estero,en profundidades de 45 a 42 metros sobre fondode arena, las que varían regularmente en todasCambio Nº 2, abril 2010.Cartas: 8000 - 8630 - 8631 - 8640 - 8646

ACCESOS OCEÁNICOS CANAL MORALEDA261direcciones hacia la costa. Las puntas N y S de laentrada del estero despiden fondos sucios marcadospor sargazos hasta casi 1 cable afuera de laorilla. La punta de la ribera S de la caleta despideal N y E dentro de 1 cable dos rocas sumergidas.Considerando la profundidad del surgidero y laeslora de los buques, sólo existe área de maniobraaceptable para buques pequeños.Caleta Condell.- Ver Croquis. Lat. 45 o 37’ S; Long.74 o 11’ W (aprox.). Se forma hacia el SE del esteroDublé Sur y sobre la misma costa E de la isla Rivero.Caleta Condell ofrece un surgidero de 4 cables deboca por 3 de saco dirigido al SW. Su entrada seabre entre la punta Jorge y la punta Eugenio, situadaal SE y 4 cables de la primera.Próximo a la costa NW de la caleta, hay tresislotes con algunos árboles, los cuales son unabuena referencia para fondear; los referidosislotes están unidos a la costa NW por un bajode arena y piedras en el cual se sonda una profundidadmedia de 2 metros. En la costa S, sevacía una gran cascada, donde se puede haceraguada y la cual constituye una buena marcapara reconocer la ensenada. Desde su medianíahacia el fondo del saco, la caleta está orillado porun bajo costero que sale hasta 1,6 cables afuera,extendiéndose hasta la punta Jorge.La caleta Condell puede ofrecer fondeaderopara buques pequeños, en profundidades de 21 a30 metros sobre fondo de arena y conchuela, haciael SSE de los islotes anteriormente aludidos. Eltenedero es bueno.Islas Oelckers.- Situadas hacia el S de las islasBlancas y al NE y 1,2 millas de las islas Lucía,entre éstas y la costa W de la isla Humos. Las islasOelckers forman un numeroso grupo de islas quedespide hacia el N y W y hasta 5 cables numerososislotes y rocas pequeñas, por entre las cuales nohay paso navegable.La isla Oelckers de mayor dimensión del grupo,despide varios islotes pequeños y rocas en su derredor;asimismo, al SE y hasta 1,7 millas afuera,destaca una cadena de pequeñas rocas afloradas.Si bien, las islas Oelckers quedan algo alejadashacia el E de la derrota en el canal Utarupa,destacan algunos peligros en dirección al centrodel canal.10203040Islas Lucía.- Situadas al SW y 1,2 millas de las islasOelckers y en el lado SE de la entrada S del canalUtarupa. Las islas Lucía forman un numeroso grupode islas e islotes que abarcan 1,5 millas en sentidoE-W y están rodeados de bajos fondos marcadospor sargazos.La isla Lucía es la mayor y de más al S del grupoen cuestión, la cual es bastante notable y se elevaa 56 metros. Su redoso S es limpio y profundo, alque se le puede aproximar hasta 1 cable.Al WNW y 5 cables destaca un pequeño islote, elcual es de redoso limpio hacia el NW y el más destacadodel grupo en esa dirección, hacia la derrotaen el canal Utarupa.Baliza luminosa Isla Lucía.- Ubicada en la costaS de la isla Lucía. Ver características en la Listade Faros.Islote Canal.- Lat. 45 o 40' S, Long. 74 o 10' W(aprox.). Situado al NE y 1,5 millas del extremoSE de la isla Rivero, al NW y 1,1 millas del islotemás destacado en esa dirección de las islasLucía y casi a medio freo en la parte S del canalUtarupa. Consiste en un islote notable y rodeadode sargazos. Al WSW y 5 cables, despideun bajo fondo de 6,8 metros de profundidad, elcual restringe en alguna medida el paso por sulado W. Por otra parte, al SE y hasta 2 cablesafuera, destaca bajos fondos con 5 metros deagua encima, de los cuales hay que precaverse,pues la derrota en esta parte del canal, pasapróxima a su lado SE y E —entre el islote Canaly las islas Lucía.Estero Fernández.- Se forma al S y 3,5 millas delcaleta Condell, en la misma costa y en el lado Wdel canal Utarupa, y se interna unos 9 cables endirección WNW. Frente a la punta S de su boca seencuentra el pequeño islote Víctor.El estero Fernández no ha sido aún levantado ycarece de interés para la navegación.DIRECCIONES PARA LA DERROTA ENEL CANAL UTARUPANavegando de N a S.- Proviniendo del canalDarwin, sea del W o del E, ingresar al canalUtarupa navegando al rumbo 151 o para pasar aCartas: 8000 - 8630 - 8640 - 8646Cambio Nº 2, abril 2010.

262ACCESOS OCEÁNICOS CANAL MORALEDAmedia distancia entre la costa E de la isla Riveroy el lado W de la isla Matilde.Continuando hacia el SSE, pasar al WSW y 5,5cables de la isla Mac-Intyre y, al sobrepasar el isloteMogote, cambiar el rumbo a estribor al 190 o parapasar al E y 5 cables del islote Canal y en direcciónal islote más destacado al W de la isla Lucía. Enseguida,al llegar al través del antes referido islote,caer a estribor, escapulándolo por dicha banda ano menos de 4 cables, hasta el rumbo 224 o parapasar al SE y unos 6,8 cables del borde SE de laisla Rivero.Si la nave se dirige al canal Pulluche, continuar alrumbo 224 o hasta alcanzar a la derrota que conducea dicho canal. Si se ha de proseguir por el canalChacabuco, caer a babor, escapulando por dichabanda y a unos 4 cables el islote más destacado Wde las islas Lucía, y tomar la derrota correspondientehacia el E.Navegando de S a N.- Proviniendo del E por elcanal Chacabuco, caer a estribor, escapulandopor dicha banda y a unos 4 cables el islote másdestacado al W de las islas Lucía, e ingresar alcanal Utarupa navegando al rumbo 044 o parapasar al SE y 4 cables del islote Canal. Si seproviene del W por el canal Pulluche, ingresar alcanal navegando al rumbo 044 o para pasar al SEy 6,8 cables del borde SE de la isla Rivero y luegoal SE y 4 cables del islote Canal.Luego, sobrepasado la cuadra del islote Canal,caer a babor, escapulándolo por esa banda a nomenos de 4 cables, hasta el rumbo 010 o para pasaral E y 1,4 millas del islote situado al S y 1,4 millasde la punta Eugenio. Así, el islote Mogote quedarálevemente abierto por estribor.Finalmente, alterar oportunamente el rumbo ababor al 331 o para pasar al WSW y 5,5 cables de laisla Mac-Intyre, rumbo que conduce claro y a mediofreo hasta el canal Darwin.BAHÍA ANNA PINKBahía Anna Pink.- Carta Nº 8720. Se abre estaextensa bahía entre las islas Menchuán, lnchín yClemente —por el lado N— y la costa NW de lapenínsula Taitao —por el lado S. Sin embargo, alárea navegable —convenientemente levantada—se accede por el S de la isla Inchemó, que es por10203040donde pasa la derrota recomendada para dirigirsea aguas interiores, por esta bahía, boca y canalesque le siguen.La bahía Anna Pink se extiende aproximadamente16 millas en dirección ESE-WNW, desdesu entrada W u oceánica. Luego, hacia el E, continúala boca Wickham, en la cual desembocanel canal Williams, que procede del N, y el canalPulluche, que viene del NE. La costa S de labahía es acantilada, y se encuentra endentadapor varios esteros. Comprende la bahía dentro desus contornos, un buen número de islas menoresy rocas, y ofrece en sus costas S y N algunossurgideros.BAHÍA ANNA PINK - LADO NDesde la isla Inchemó hasta la punta GonzaloIsla Inchemó.- Situada al SW y 9 millas de la islaTenquehuén, en el extremo SW del archipiélagoChonos y a la entrada de la bahía Anna Pink.Esta isla tiene 1,5 millas de largo en sentido N-S,por 1,3 millas de ancho, y se alza a 131 metrosde elevación.La costa N de la isla Inchemó despide hacia elNNE y hasta 5,5 cables, un extenso fondo suciocon algunas rocas sobre el agua y varias sumergidas,donde se encuentra el islote Peñaranda.Su costa W y S despide también aguas somerashacia fuera y dentro de los 4 y 9 cables con variasrocas sumergidas. Al SE y 1 milla del extremo Nde la isla Inchemó, se encuentra el islote Pengüin,de 47 metros de elevación, el cual es muypequeño y con árboles y vegetación; próximo alS del citado islote, hay otro islote menor que seeleva 29 metros.La isla Inchemó queda al N de la derrota en labahía Anna Pink.Baliza luminosa Isla lnchemó.- Ubicada en elextremo SE de la isla Inchemó. Con respondedorde radar (Racon). Ver características en la Lista deFaros y Radioayudas a la Navegación.Para el reabastecimiento de esta baliza, existe enla isla un pequeño helipuerto.Fondeadero.- La isla lnchemó ofrece en su costa Eun pequeño surgidero abrigado de los vientos delos cuadrantes 3º y 4º y útil hasta para buques deCambio Nº 1, julio 2004.Cartas: 8000 - 8640 - 8720

CANAL MORALEDA - COSTA CONTINENTAL Y SUR3618 millas en dirección general NW-SE y presentaunas 2 millas de ancho en su boca S, que seva angostando significativamente hacia el NW.Contiene varios fondeaderos en casi toda su extensión,pero, el más conocido es el puerto SanMiguel, ubicado en el lado W de la entrada.Puerto San Miguel.- Ver Croquis. Lat. 45 o 45’S, Long. 73 o 43’ W (aprox.). Se forma al WNWy unas 3,5 millas de la punta Jaime, en el ladoW de la entrada de bahía San Ramón y sobre lacosta E de la isla Rojas. Se abre entre una puntasituada cerca del extremo SE de la isla Rojasy otra proyección situada al N y poco más de 1milla de la anterior.En el lado N de la entrada del puerto se hallala pequeña isla Este, cuyos lados N y W despidenfondos sucios y numerosos islotes y algunasrocas afloradas y otras sumergidas. Entre el extremoN de la isla Este y la punta N del puerto,hay otros islotes pequeños y fondos sucios quedificultan ahí el paso.Al SW y 4,6 cables de la isla Este y en el ladoW de la entrada del puerto, se encuentra un bajofondo de roca, de 0,5 cable de extensión marcadopor sargazos; en este bajo, cuya posición es sóloaproximada, se ha sondado una menor profundidadde 2,2 metros.Un buque de tamaño moderado puede encontrarfondeadero en puerto San Miguel en 45 a 38metros de agua sobre fondo de arena, al W y unos3 a 4,5 cables del centro de la costa W de la islaEste. Este fondeadero es abrigado de todos losvientos; pero, debe tenerse cuidado al entrar ysalir con el bajo anteriormente aludido.Isla Simpson.- Situada a corta distancia al SE dela isla Mc. Pherson, al S y unas 2,2 millas de la islaRojas y en el extremo SE del archipiélago Chonos.Mide aproximadamente 14 millas de NE a SW por5 millas de ancho medio. Es de forma irregular yde costa acantilada. Las costas NW y SE de la islaSimpson se encuentran endentadas y recortadaspor algunos esteros sin importancia.Por los lados NE y N de la isla Simpson corre elpaso Tres Cruces, que la separa de las islas Rojas,Paty y Figueroa; y por el lado SE de la mismaisla corre el canal Nalcayec, que la aparta de laisla Huemules.10203040DIRECCIONES PARA LA DERROTA ENEL PASO TRES CRUCESNavegando de E a W.- Para tomar este pasoviniendo del E por el canal Costa, debe primerocontornearse la isla Raimapu por sus lados E y S.Posteriormente, una vez pasado al S de ella, sepuede aproximar al paso y dar rumbo al 331 o parapasar a medio freo entre el extremo NE de la islaSimpson —por el lado SE— y la punta W de la islaPaty —por el lado NE.Finalmente, sobrepasada la punta NE de laisla Simpson, la cual destaca al W y 3 cables dospequeños islotes, cambiar el rumbo a babor hastael 287 o para pasar al SW y 1,5 cable del borde Sde la isla Rojas; y de este modo aproximar y tomarposteriormente la boca E del canal Chacabuco.Navegando de W a E.- Saliendo del canal Chacabucoal rumbo 107 o y luego de pasar al SW y3 cables del borde S de la isla Rojas, continuara este arrumbamiento por poco más de 1,5 milla.Así, la isla Paty se presentará levemente abiertapor estribor.Finalmente, cuando abra claro el paso TresCruces al SE, cambiar oportunamente el rumboa estribor al 151 o para pasar a medio freo entreel extremo NE de la isla Simpson —por el ladoSE— y la punta W de la isla Paty —por el ladoNE— ingresando al estero Elefantes.ESTERO ELEFANTESEstero Elefantes.- Cartas Nº 8650, 8660 y 8670.Se forma entre la costa continental —por el ladoE— y la costa E de las islas Simpson, Huemulesy Nalcayec —por el lado W. Se interna unas 37millas en dirección general S y tiene un ancho noinferior a 1,2 milla —entre la punta Pescadores delcontinente y la isla Huemules. Se abre justamenteal S de la isla Raimapu y corre encajonado entrealtas montañas que se alzan desde el mismo fondode las aguas y cuyas cumbres están cubiertasde nieve, a la vez que el bosque cubre las faldas ylas quebradas de los cerros.Sus aguas son profundas y limpias, y su navegaciónno presenta dificultades, siendo de algúncuidado sólo la zona comprendida entre la puntaGarrao y el paso Quesahuén; tramo donde se en-Cartas: 8000 - 8646 - 8650 - 8660 - 8670Cambio Nº 1, abril 2010.

362CANAL MORALEDA - COSTA CONTINENTAL Y SURcuentra el bajo Porvenir, rodeado de sargazosy situado al SW y 2,3 millas de la punta Garrao;asimismo, una roca sumergida al WSW y 1,1 milladel referido bajo.Señala el comienzo N del estero Elefantes yel extremo S del canal Costa, la isla Raimapu,situada precisamente en el punto de confluenciade los canales anteriores con el Paso Tres Crucesque procede del W y con el estero Quitralco queviene del NE. Esta circunstancia hace peligrosaesa zona para las embarcaciones abiertas, pues,con marea vaciante y vientos fuertes contrarios aella, se producen allí violentos escarceos.Viniendo hacia el S, la derrota contornea la islaRaimapu por el E, no obstante, de haber por elW de esta misma isla otro paso más ancho, peroobstaculizado por varios bajos ya indicados en ladescripción del canal Costa.COSTA W - ESTERO ELEFANTESDesde la isla Raimapu hasta la isla LeonorCosta E de isla Simpson.- Esta costa configurala ribera W de la entrada N del estero Elefantesen un tramo de poco más de 5 millas en direccióngeneral N-S, desde el paso Tres Cruceshasta el extremo NE de la isla Huemules quele sigue hacia el S. La ribera en este tramo decosta es bastante irregular y presenta variasescotaduras.Canal Nalcayec.- Cartas Nº 8650 y 8660. Se formaentre la costa SE de la isla Simpson —por ellado W y N— y la costa W y N de la isla Huemules—por el lado E y S. Se extiende unas 7,5 millas endirección general NNE-SSW y se prolonga haciael NE en una angostura muy estrecha que tuercehacia el E y luego al SE para desembocar en elestero Elefantes al NW y unas 2,5 millas de losislotes Los Mogotes.El canal Nalcayec está casi enteramente cerradoy obstruido en su extremo NE, por cuyo motivocarece de utilidad para la navegación y debe considerárselesólo como un estero.Isla Huemules.- Situada inmediata al S y SE de laisla Simpson, y separada de ella por el canal Nalcayec.La isla Huemules pertenece también a lamisma parte SE del archipiélago Chonos. Próxima10203040a su extremo SE —la punta Blanca— se encuentrala isla Oma. Está separada de la isla Nalcayec quele sigue al S por el canal Licura.La costa E de la isla Huemules configura laribera W del estero Elefantes en un tramo de unas7 millas.Islotes Los Mogotes.- Situados al SSE y 2,5 millasdel extremo NE de la isla Huemules y como acontinuación hacia el SE de una pequeña y angostaproyección de tierra de la costa E de la mismaisla. Los islotes Mogotes consisten en varias rocasafloradas y algunos pequeños islotes con aspectode grandes hongos; en derredor de las rocas existensargazos, hacia el E y hasta poco más de 1cable. Próximo al E del islote de mayor tamaño seencuentra una roca sumergida.Los islotes Mogotes quedan al W de la derrotaen el estero Elefantes.Escarceos.- Frente a los islotes Los Mogotesse producen corrientes y escarceos de bastanteconsideración.Baliza luminosa Islotes Los Mogotes.- Situadaen el extremo SE del islote de mayor tamaño delos islotes Los Mogotes. Ver características en laLista de Faros.Ensenada Los Mogotes.- Se forma justamente alSE de los islotes Los Mogotes y sobre la costa Ede la isla Huemules. Es una pequeña ensenada,cuyo lado E lo forman los islotes de su nombre.En la ensenada Los Mogotes, se encuentrafondeadero en 14 metros de agua sobre fondo dearena firme, a 0,5 cable afuera de la playa; pero,este fondeadero es solamente útil para embarcacionesde poco tamaño.Isla Oma.- Situada próxima al SE de la puntaBlanca —extremo SE de la isla Huemules— y frenteal acceso E del canal Liucura. Es pequeña y deforma alargada y mide 1,7 milla en sentido NNW-SSE y tiene un ancho de unos 5 cables.El lado NE de la isla Oma despide hacia el E ydentro de 3 cables, un fondo sucio con pequeñasrocas afloradas y varias sumergidas. Entre la puntaBlanca y el extremo N de la isla Oma, se formaun paso angosto, somero y sucio.Cartas: 8000 - 8650 - 8660 - 8670

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE401Bonito, puerto................................................... 364Bories, punta.................................................... 225Borrowman, islas............................................. 268Brieva, isla y baliza luminosa................ 216b 217Broken, islas.................................................... 223Bruno, rocas..................................................... 314Buena, caleta................................................... 386Buill, caleta, y baliza luminosa.................... 75 76Burns, seno...................................................... 234Buta, bajo......................................................... 93Buta-Chauques, isla......................................... 42Bután, estero y fondeadero.............................. 250Bynon, canal.................................................... 217Byron, islote..................................................... 388CCabras, isla (canal Llancahue)........................ 66Caces, estero................................................... 380Cacique, bajo................................................... 92Caduguapi, rocas...................................... 186 195Caguache, isla................................................. 49Cahuelmó, estero y fondeadero.................. 70 72Caicaen, canal................................................. 95Caicura, islotes................................................ 127Cailín, bajo....................................................... 93isla y baliza luminosa.................................... 176Calbuco, canal, costas W y E,puerto, baliza luminosa yciudad de................................101 103 105 110Calén, rada...................................................... 44Caleta, punta.................................................... 191Caleuche, islote............................................... 335Calquemán, punta y baliza luminosa............... 301Calle, punta y caleta........................................ 72Camello, punta................................................. 348Campana, bajo................................................. 10Canal, isla........................................................ 219islote............................................................. 261Canalad, seno e isla........................................ 301Canelo, islote................................................... 200Canev, río......................................................... 147Caniao, islote................................................... 298Caniglia, isla..................................................... 256Canoitad, rocas......................................... 185 195Canquenes, paso............................................. 274islas............................................................... 275Cañaveral, caleta............................................. 264Capacho, punta y costa N..........................113 115Capeaguapi, isla.............................................. 116Capilla, roca..................................................... 22punta............................................................. 120Carabantes, roca............................................. 19islotes........................................................... 149Carabelas, islotes........................................... 219Carahue, caleta................................................ 156Carbunco, canal............................................... 203Cárceles, isla.................................................. 210Cárdenas, isla.................................................. 341Carimonei, islas............................................... 209Carelmapu, rada de,fondeadero y aldea....................................... 17Carlos, islote.................................................... 320Carmen, isla y baliza ciega.............................. 349puerto........................................................... 183Carmencita, isla............................................... 216Carolina, fondeadero....................................... 202Carrera del Cuchi, canal........................... 251 296Carrera del Chivato, canal............................... 296Carrera del Diablo, canal................................. 274Carvallo, isla y baliza luminosa........................ 342Casma, paso e isla................................... 305 346puerto........................................................... 392bajo............................................................... 346Castillo, isla y bajo fondo................................. 297Castro, estero, puerto, fondeadero, balizaluminosa y ciudad.......................... 157 159 161Catalina, islotes................................................ 263Caucacura, punta............................................. 175Caucaguapi, punta........................................... 3Caucahué, isla y costa E............................ 33 34bajo y boya................................................... 36canal, angostura, costas W y E,parte S............................................... 34 36 37Caulín, canal.................................................... 20Caullahuapi, isla............................................... 42Cavernosa, punta............................................. 387Cayo Blanco, islote ybaliza luminosa............................................. 289Cayos del Rincón, islotes................................. 336Cecilia, rocas................................................... 314Celtu, punta............................................... 364 371Centinela, punta (isla Puluqui)......................... 98punta (isla Tranqui)....................................... 168Centro, islote (canal Chacabuco).............. 274 276isla (bahía Erasmo)...................................... 368isla y baliza luminosa (bahía Anna Pink)...... 263Cambio Nº 3, febrero 2010.

402 DERROTERO DE LA COSTA DE CHILEisla (paso Holloway)..................................... 380islotes (canal Errázuriz)................................ 308Ceres, isla........................................................ 212Cervantes, islote y baliza luminosa.................. 218Cesari, punta.................................................... 321Cinco Hermanos, islas..................................... 347Ciriaco, canal................................................... 217Cirujano, península.......................................... 388Cisnes, estero y fondeaderos.......................... 244puerto, río, baliza luminosa, fondeadero,poblado y costa al N ............. 325 326 327 328Clemente, isla, costa Sy estero.......................................... 231 263 267Cliff, caleta....................................................... 236Clotilde, isla...................................................... 201Coca, península............................................... 151Cocotué, bahía................................................. 3Cochamó, bahía, baliza luminosay fondeadero................................................. 131Cochinos, isla, roca y banco............................ 13Codihue, ensenada.......................................... 90Codina, punta................................................... 120Cogomó, punta......................... 156 185 192 195Coihuín, bancos de.......................................... 125río................................................................. 126Cola, bajo......................................................... 92punta (seno Aysén)....................................... 348Coldita, isla y canal................................... 179 180Colilquihue, península...................................... 96Colocla, isla...................................................... 148Colo Colo, bajo y faro...................................... 18Colorada, isla y baliza luminosa...................... 347Colú, punta y estero.................................... 37 38Comau, paso, morro y estero ......................... 69Compu, estero y caleta.................................... 171Concoto, isla.................................................... 209Concha, puerto................................................ 244Conchas, puerto............................................... 48Condell, caleta................................................. 261Conev, fondeadero............................................ 42Cono, estero.................................................... 238Contao, costa de, y río..................................... 133Corcovado, golfo, generalidades,costas E y W...... 61 85 137 138 156 186 195cabo, bahía, volcán y río....................... 145 146Cordovez, caleta............................................. 319Costa, canal..................................................... 358Costa Quila, canal............................................ 285Cot, isla............................................................ 208Cuervo, canal................................................... 204Cuervo, isla...................................................... 206Cunco, rada de.................................................. 88aCuptana, isla, estero, puerto..................... 219 287CHChacabuco, roca y puerto......................... 299 352baliza luminosa............................................. 300canal............................................................. 305Chacao, paso............................................ 212 285Chaffers, canal................................................. 211isla................................................................ 210Chagua, bajo.................................................... 173Chagualat, punta y costa E....................... 382 386Chaica, punta................................................... 127Chaicayán, canal y fondeadero................ 382 383Chaiguaco, punta............................................. 6Chaihue, fondeadero (bahía Manao)................ 30Chaitén, ensenada y poblado................... 140 142Chal, bajo......................................................... 93Chalacayec, isla............................................... 247Chalihué, punta................................................ 156Chalinao, bajo.................................................. 168Challahué, península....................................... 88Chana, punta y baliza luminosa....................... 79Chaparano, punta y bahía............................... 129Chapo, lago...................................................... 126Chata, roca............................................... 185 195Chauco, bahía.................................................. 172Chauchil, punta, bajo, baliza luminosay costa S....................................................... 62Chaulinec, isla, baliza luminosa y bajo............ 57canal............................................................. 59Chaullín, isla (canal Calbuco).......................... 107isla (golfo Corcovado)................................... 173Chauques, islas,generalidades y bajo................................... 39canal............................................................. 43Chauques Occidentales, islas.......................... 39Chauques Orientales, islas.............................. 42Chauqui, estero................................................ 115Chauquiar, estero............................................. 107Chayalime, punta...................................... 195 204Cheap, canal.................................................... 396Cheguián, punta, caleta, baliza luminosa........ 47Chelín, isla y bajo............................................. 55Cheniao, isla y canal................................... 40 41Cambio Nº 5, abril 2010.

Cap. XIPASO REALXI-8-31las aguas como de la buena calidad general deltenedero, se podría fondear en cualquier partedel paso Real, donde, además, las corrientes noson de gran intensidad. Pero como fondeaderocercano al paso Reina, se recomienda especialmenteel que se encuentra al W de la punta ElFrontón, precisamente en la enfilación de la costaN de la isla Isabel con el borde S de la isla Marta,demarcando ambas al 121°, y la punta Gracia al035°. Se puede largar la ancla ahí en 12 metrosde agua, quedando a corta distancia de la costade la isla Isabel.Si se desea fondear en mayor profundidad sepodrá hacer sobre los 20 metros, demarcando lapunta Gracia al 029° y la punta Silvestre al 154°.En este fondeadero se debe tener mayor atencióna la acción de las corrientes, principalmente durantela noche.Costa E de la isla Isabel.- Desde la punta Ternla costa E de la isla Isabel es bastante recta y correhacia el NE por unas 6 millas, hasta la puntaSilvestre. Este tramo de costa es profundo a másde 5 cables de la orilla y determina el lado NW delpaso Reina.Cuando se navegue en la vecindad de la puntaTern, tener cuidado de mantenerse sobre la derrotarecomendada y no caer sobre los bajos quedesprenden de la citada punta hacia el S y SWy hasta 1 milla de ella, para cuyo efecto se recomiendamantener siempre algo abierta la puntaSilvestre de la denominada Alfredo, situadas másal N en la misma costa.Barranco del Halcón.- Situado al NE y 3 millas dela punta Tern y en la misma costa. Es un barrancobastante notable por ser el más elevado de estacosta y constituye una buena referencia.Punta Alfredo.- Situada al NE y 3,5 millas de lapunta Tern y en la misma costa. Esta punta estáformada por un morrillo que hacia el N desciendecon pendiente suave hasta la orilla. Su redosoes limpio.10203040Fondeadero.- Entre las puntas Alfredo y Silvestrela costa E de la isla Isabel forma una pequeñaensenada comprendida desde la punta Alfredohasta 1 milla al N, donde se ve una quebrada profunday muy notable. Se puede fondear en cualquierparte, de preferencia frente a la quebrada,en 14 metros de agua sobre buen tenedero dearena gruesa y conchuela, un tanto desviado de laacción de las corrientes. Largar el ancla cuando lapunta Silvestre se demarca al 032° y el centro dela isla Marta lo haga al 075° o la baliza luminosaIsla Magdalena al 150°.Punta Silvestre.- Situada al NE y 2,2 millas de lapunta Alfredo y configurando el borde NE de la islaIsabel. Es una punta muy baja y tendida, y estáformada de cascajo, arena y conchuela. Barrido suredoso por las corrientes, las aguas en su vecindadson limpias y profundas, aunque agitadas generalmentepor fuertes escarceos.Isla Magdalena.- Lat. 52° 55' S; Long. 70° 35’ W(aprox.). Situada al ESE y unas 4 millas de la islaIsabel y al ENE y unas 7,5 millas del cabo Negroen la costa continental. Es una isla de unos 9 cablesde largo en sentido WSW-ENE, menos de 5 cablesde ancho y se alza a 35 metros; corresponde, estamedida al más encumbrado de los cuatro montículosque se alzan perpendicularmente sobre lacosta del SW.El veril de 20 metros, dentro del cual deben losbuques evitar ingresar, rodea la isla a distanciasaproximadas de 1,5 millas por el N, 1 milla por el Sy 2,3 millas por el E. Hacia el NE ese veril quedageneralmente muy bien marcado por los sargazosy por los escarceos de corrientes, y algunas vecesocurre lo mismo al SW de la isla. Dentro del verilen cuestión existen varios bajos repartidos al N,E, SE y W de la isla, siendo limpio sólo al ladoS. El más peligroso de ellos, es el que tiene 4,1metros de agua encima, y que se encuentra al Ey 2,4 millas de la baliza luminosa Isla Magdalena.Una roca sumergida, aparentemente de pequeñasdimensiones, se encuentra al NNW y 9 cables delextremo NE de la isla, y en la que habría chocadoel ex-vapor alemán “Setos” en 1886. Esta situaciónes incierta.Los peligros antes referidos hacen, pues, quela navegación en la vecindad de la isla Magdalenasea de cuidado, lo mismo que en las inmediacionesde la isla Marta, y aunque las cartas registranun tramo de aguas profundas entre estas dosislas, un buque grande no deberá arriesgarse porCartas: 11000 - 11500

XI-8-32PASO REINACap. XIese paso ni por el que queda entre la isla Magdalenay el banco Walker.Baliza luminosa Isla Magdalena.- Ligeramentehacia el NE de la isla Magdalena. Señal costera.Ver características en la Lista de Faros.Casco a pique.- El casco del ex-vapor “Atlantique”,enteramente sumergido, se encuentra al ESEy 6 cables del extremo NE de la isla Magdalena.Roca sumergida.- Se encuentra al E y 7 cables de lapunta NE de la isla Magdalena. Es una pequeña rocaplana sumergida con sólo 2 metros de agua encimaen bajamar. En sus alrededores se sondan 8 metros.Bajo fondo.- Se encuentra al E y casi 2,1 millasde la punta NE de la isla Magdalena. Es una rocasumergida con 4,1 metros de agua encima. Muypeligrosa para la navegación al quedar próxima alW de la derrota en el paso Nuevo, por lo que debedársele el debido resguardo.Boya luminosa Bajo Magdalena.- Ubicada al 090ºy 2,52 millas de faro Isla Magdalena. Señal cardinaleste. Ver características en la Lista de Faros.Isla Marta.- Situada al ESE y 1,3 millas de la puntaSilvestre —extremo NE de la isla Isabel— y al N y4 millas de la isla Magdalena. Es una isla de formacircular con sólo 2,5 cables de diámetro y se eleva a19 metros; como sus contornos los forman barrancosverticales, su aspecto general es sensiblemente el deun cilindro recto con la base superior en ligero declivehacia el E. Esta isla destaca hacia el N un arrecife quecubre en bajamar y de una extensión similar a ella.La isla Marta determina, junto con los bancosque de ella se desprenden y la isla Magdalena, ellado W del paso Nuevo, separado del paso Reinapor esa línea de elevaciones y bajos fondos.Marea y corrientes.- Se ha observado que entrelas islas Magdalena y Marta y en su vecindad, lacorriente de flujo corre en dirección SSW y la de reflujolo hace a través del paso Nuevo, circunstanciaque se debe tener en cuenta al cruzar esta zona.Banco Marta.- Se encuentra al NE y 2 millas dela propia isla Marta y al ENE y 3 millas de la punta10203040Silvestre. Es un bajo fondo que abarca casi 1 millaen sentido N-S por 1 milla de ancho. La parte máspeligrosa de este banco es la del NE, tanto por lapoca agua que allí se sonda —3 metros— comopor las corrientes que tiran con fuerza a travésde los pasos Reina y Nuevo, pudiendo arrastrarsobre él a las naves que naveguen cualquiera deestos pasos.El banco Marta se encuentra casi totalmentemarcado por sargazos.Paso Reina.- Carta Nº 11500. Separa la costa E dela isla Isabel —por el lado W— del veril W del cordónsomero constituido por el banco Walker, lasislas Magdalena y Marta y el banco Marta —porel lado E. Se extiende unas 10 millas en direccióngeneral NE-SW y tiene aproximadamente 1 millade ancho. Sus aguas en la mitad de su freo sonprofundas y limpias.Marea y corrientes.- Debido a las irregularidadesdel relieve del suelo submarino en la zona situadaal E de la isla Isabel, las corriente son variablestanto en dirección como en magnitud en distanciasmuy cortas. Así por ejemplo se ha observadoque mientras en el paso Reina la corriente fluyecon una magnitud de 2 a 3 nudos, en el canalizoentre el banco Walker y la isla Magdalena, ésta seobserva de 3 a 5 nudos, lo que es una razón máspara recelar de este último paso y no aventurarsejamás en él.Precaución.- Como seguramente existen manchasy puntas de rocas en los extensos bancosque contornean las islas Magdalena y Marta, sobrecuyos bajos suelen crecer abundantes sargazos,se previene que la navegación entre las islas nombradases peligrosa; asimismo, que nunca deberáusárselo durante la noche.Direcciones para la derrota en el paso ReinaNavegando hacia el NE.- Zarpando de la bahíaLaredo para dirigirse por el paso Reina hacia la SegundaAngostura, gobernar al rumbo 090° dejandopor la popa y al 270° el cabezo del muelle BahíaLaredo. Así, se transitará por el área de mayoresprofundidades y se dará un buen resguardo alcabo Negro.Cartas: 11000 - 11421 - 11500 - 11530Cambio N o 1, abril 2010.

Cap. XIXI-10-1D É C I M A P A R T EBOCA ORIENTAL DEL ESTRECHO DE MAGALLANESCOSTA NORTE - DE LA PUNTA BARRANCA A LA PUNTA DUNGENESSCOSTA SUR - DE LA PUNTA BAXA AL CABO ESPÍRITU SANTOPRIMERA ANGOSTURA, BAHÍAS POSESIÓN Y LOMASPRIMERA ANGOSTURAPrimera Angostura.- Cartas N o 11500 y 11600. Separala costa continental —por el lado N— de la costaN de la isla Tierra del Fuego —por el lado S— enuna extensión de unas 9 millas en dirección generalNE-SW y presenta un ancho medio de 2 millas. Suprofundidad varía entre 52 y 87 metros. Se abre porel W entre las puntas Barranca y Baxa y termina alE en la alineación de las puntas Delgada y Anegada.Las costas de la Primera Angostura son escarpadasy barrancosas, aunque no altas. En laribera NW, el morro Núñez es la prominencia másnotable. Al E de la punta Baxa, la costa S de laangostura se recurva hacia el NE, describiendo unarco de unas 3,5 millas de desarrollo que terminaen la punta Méndez.Marea y corrientes.- Observaciones de corrientesen la boca W de la Primera Angostura —Lat. 52°34,5' S; Long. 69° 40,0' W— indican que la corrientede reflujo fluye en dirección NNE, alcanzandoen sicigias una intensidad de hasta 8 nudos, y lade flujo lo hace hacia el SSW con una intensidadmáxima de 7 nudos.Si durante el flujo soplase viento fuerte del SWse levantará, entonces, una marejada dura, muyincómoda para las naves pequeñas.En la Publicación SHOA N o 3009 “Tablas de Mareade la Costa de Chile”, se encuentran tabuladasla predicción diaria de las estoas de pleamar y debajamar y de máxima corriente de flujo y reflujo, enla Primera Angostura. Al usar esta tabla el navegantedeberá tener presente que la hora real de laestoa puede ocasionalmente discrepar hasta en 30102030minutos respecto de las predicciones, y hasta en 60minutos en circunstancias especiales. Se espera,sin embargo, que alrededor del 90% de las estoasocurran con una discrepancia menor de 30 minutos.En base a experiencias de navegación, se handetectado corrientes de marea más intensas que laspronosticadas para el área de Primera Angostura.Prevención.- En parajes de grandes mareas ydonde el gradiente de playa es muy leve, comolos que se tratan, las demarcaciones y distanciasvarían considerablemente según se tomen enpleamar o bajamar, por cuanto la orilla se desplazacon la marea. Se debe tener presente esta particularidad.Además, considerar que en la parte W delEstrecho de Magallanes el cambio de color de lastierras es una particularidad muy frecuente, lo cuales causado esencialmente por la diversa maneracomo la luz cae sobre ellas; contribuye al mismoefecto la verticalidad de los barrancos, en dondeestán a la vista las formaciones del terreno con suvariada coloración. Esto podría inducir a error si sedesconocen o no se consideran.Pilotaje.- Es obligatorio para todas las naves quetransitan el Estrecho de Magallanes. Consultar“Disposiciones de la Autoridad Marítima Nacional”,párrafo 5.- Practicaje y Pilotaje, en páginas(3004) C-4 y (3004) C-5 de esta obra.Instrucciones para la navegación y direccionespara la derrota.- Las instrucciones para lanavegación y las direcciones para la derrota en laPrimera Angostura, están detalladas en la UndécimaParte del presente Capítulo.Cartas: 11000 - 11500 - 11600Cambio N o 1, abril 2010.

XI-10-2PRIMERA ANGOSTURACap. XIPRIMERA ANGOSTURA - COSTA NORTEDesde la punta Barranca al banco DirecciónPunta Barranca.- Situada al E y 11,3 millas de lapunta Valle y en la misma costa del lado N en estaparte del Estrecho de Magallanes. Es una punta formadapor barrancos bajos, que facilitan su reconocimientopor ser los únicos que hay en este tramo.La punta Barranca, junto con la punta Baxa en lacosta opuesta, señalan la entrada W de la PrimeraAngostura.Punta Satélite.- Situada al ENE y 1,3 millas dela punta Barranca y en la misma costa. Es unaproyección de tierra baja y sucia hacia el SW, endirección al bajo Satélite.Bajo Satélite.- Se destaca hacia el SW de la puntaSatélite, extendiéndose en esa dirección por 2,5millas desde un punto ubicado al S y 5 cables dela misma punta. De allí recurva hacia el W unas 2,2millas y continúa hacia el NW hasta confundirsecon el banco que despide la punta Barranca.En bajamar tiene sólo 0,9 metros de agua en laparte más baja y, por lo general, es visible debidoa la gran cantidad de sargazos que crecen en él;pero cuando el viento y la corriente son fuertes,los sargazos se sumergen y ya no se les ve entremedia marea creciente y media vaciante. El verilexterior de este bajo es acantilado, pero por elinterior se une a la costa.El bajo Satélite queda al N de la derrota y debedársele especial atención, por el peligro que representael abatimiento que pueda sufrir la navepor el efecto de las corrientes, al navegar en suscercanías.Baliza luminosa Bajo Satélite.- Sobre el bajoSatélite al SW y 1,3 millas de la punta del mismonombre y al SE y 9 cables de la punta Barranca.Posee respondedor de radar (Racon). Señal Lateralde Estribor. Ver características en la Lista deFaros y en el Radioayudas a la Navegación.Morro Núñez.- Situado al NE y unas 4 millas dela punta Satélite, al SW y 2,5 millas de la puntaDelgada y en la misma costa. Es el barranco másprominente de esta costa, se alza a 28 metros y esnotable por su forma triangular.10203040Punta Delgada.- Situada al NE y 6,8 millas de lapunta Satélite y en la misma costa N de la PrimeraAngostura. Es una proyección de tierra baja quealtea hacia el interior en suaves ondulaciones.En bajamar, esta punta se eleva en todo el rangode la marea, el que en sicigias alcanza a 8,90metros, produciéndose a la vez un desplaye decasi 1 cable, circunstancias ambas que se puedenaprovechar para varar y carenar embarcacionesmenores.Próximas al SW están las instalaciones de laCapitanía de Puerto de Punta Delgada que ademáscumple funciones de Estación de Control deTráfico Marítimo —mediante un sistema especialde ayuda a la navegación en el área que se describeen la Undécima Parte de este Capítulo— yde Transferencia de Prácticos; asimismo, otrasinstalaciones de establecimientos relacionadoscon la operación de los transbordadores y atenciónde los viajeros que transitan en ellos.Desde la punta Delgada, la costa corre sensiblementerecta en dirección al NNW, por poco más de5 cables, para terminar en la punta Malvinas.La punta Delgada, junto con la punta Anegadaen la costa opuesta, señalan la entrada NE de laPrimera Angostura.Faro Punta Delgada.- Sobre la punta Delgada.Atendido por personal, cumple funciones de Estaciónde Control de Tráfico Marítimo. Señal costera.Ver características en la Lista de Faros y Radioayudasa la Navegación.Transferencia de Prácticos de Canales.- LaCapitanía de Puerto de Punta Delgada dispone delas instalaciones apropiadas para los Prácticos deCanales, quienes son transportados hacia y desdelas naves que pilotan en lanchas especiales queoperan desde la playa inmediata frente a ella.Terminal de transbordadores y barcazas.- Situadoal SW y 0,5 cables del faro Punta Delgada,el cual sirve a los transbordadores y barcazas queefectúan el cruce de la Primera Angostura entrePunta Delgada —en el continente— y el surgideroGuillermos —en la isla Tierra del Fuego.Torre.- Al W y 0,5 cable del faro Punta Delgada.Es una torre de 33 metros de altura, de color blan-Cartas: 11000 - 11500 - 11600

Cap. XIBOCA ORIENTALXI-10-7llanes, se han instalado numerosas plataformas deprospección y explotación petrolera. Estas instalacionesestán provistas de señalización diurna y nocturnay no obstruyen la derrota recomendada. Suexacta posición, desplazamientos y característicasse difunden oportunamente a través del radioavisoNoticias Urgentes a los Navegantes (NURNAV), yen el boletín de Noticias a los Navegantes, para serinsertadas en las cartas de navegación correspondientesy en la Lista de Faros.Zona prohibida de fondeo.- Se ha declaradozona prohibida de fondeo al interior del sector comprendidoentre los meridianos 68° 43’ W y 69° 08’W. Dentro de esta zona sólo se puede fondear enlos lugares autorizados específicamente para ello.Pilotaje.- Es obligatorio para todas las naves quetransitan el Estrecho de Magallanes. Consultar“Disposiciones de la Autoridad Marítima Nacional”,párrafo 5.- Practicaje y Pilotaje, en páginas(3004) C-4 y (3004) C-5 de esta obra.Instrucciones para la navegación y direccionespara la derrota.- Las instrucciones para lanavegación y las direcciones para la derrota en laBoca Oriental, están detalladas en la UndécimaParte del presente Capítulo.BOCA ORIENTAL - COSTA NORTEDesde el banco Dirección a lapunta DungenessCerro Dirección.- Situado al NNE y unas 6,3 millasde la punta Delgada y cercano a la costa W de la bahíaPosesión. Se alza a 67 metros y es el cerro máselevado y de más al N de un grupo de colinas que aparecenen el horizonte como islas desde frente al caboPosesión, por ser muy bajas las tierras circundantes.Para una nave que provenga del E el cerro Direccióndebe demarcarse al 270°, siendo éste el arrumbamientoal que se debe gobernar luego de pasarla línea de plataformas al S de la bahía Posesión yantes de proceder hacia la Primera Angostura.Baliza luminosa Cerro Dirección.- Sobre el cerroDirección. Señal costera. Posee respondedor deradar (Racon). Ver características en la Lista deFaros y en el Radioayudas a la Navegación.10203040Monte Aymond.- Situado al N y 12 millas del cerroDirección, cerca de la costa y hacia el NW de la bahíaPosesión. Su cumbre se eleva a 261 metros y esmuy notable ya que en su inmediación W se levantancuatro picachos denominados Orejas de Burro.El monte Aymond es una buena referencia parauna nave navegando en demanda de la PrimeraAngostura. La apariencia de los picachos u orejascambia notablemente según la dirección en dondese les observe, ocurriendo así que algunas vecesse verá uno sólo, y en otras todos.Bahía Posesión.- Carta Nº 11600. Lat. 52° 20' S;Long. 69° 10' W (aprox.).Se forma hacia el NE dela Primera Angostura y sobre la costa continental. Esuna espaciosa ensenada que se extiende desde lapunta situada al S y 2,5 millas del cerro Dirección hastael cabo Posesión, que da su nombre a esta bahía.En su extenso contorno comprende varios bancos yalgunos fondeaderos que, a pesar de encontrarse alsocaire de la costa patagónica, no están por eso másprotegidos de los vientos del 3 er cuadrante, a causadel gran desahogo de la bahía, ni menos aún contralos del 2º, medianamente frecuentes en invierno. Sinembargo, tiene esta bahía la ventaja de encontrarsemuy cerca de la Primera Angostura, circunstanciafavorable para las naves que en viaje al W prefierenesperar corrientes favorables para su tránsito.Corrientes.- Observaciones de corrientes realizadas enla proximidad de la plataforma PO-3 en bahía Posesión(Lat. 52º 19' 42'' S; Long. 069º 05' 41'' W), indican que lacorriente de flujo tira en dirección W, con una intensidadde 1,1 nudos en sicigia y 0,6 nudo en cuadratura. Lacorriente de reflujo tira en dirección E, con una intensidadde 2,9 nudos en sicigia y 2,4 nudos en cuadratura. Se haobservado que las estoas de pleamar y de bajamar sepresentan aproximadamente de 2 a 3 horas antes y de2 a 3 horas después de la pleamar en el área de bahíaPosesión. La dirección de la corriente es homogénea através de toda la columna de agua. Sin embargo, se hareportado contracorrientes subsuperficiales en bahía Posesión,las que pueden afectar la navegación de buquesde calado superior a 7 metros.Fondeaderos.- Se encuentra fondeadero en 18 a29 metros de agua, en cualquier parte a más de 4millas de la orilla de la bahía Posesión, comprendidaentre la punta Tandy y el cabo Posesión. SinCartas: 11000 - 11500 - 11600 - 13000Cambio Nº 2, abril 2010.

XI-10-8BOCA ORIENTALCap. XIMo. NúñezC. Direcciónal 266° y 10 millasPrimera Angostura. Vista desde el NPta. AnegadaPta. Méndez al 224° y 9 millasMo. Núñez al 238°Cabo OrangePrimera AngosturaPrimera Angostura. Vista desde el NEembargo, cuidar no hacerlo al interior de la zonaprohibida de fondeo.El tenedero en la bahía Posesión es de calidadvariable, encontrándose arena, guijarros y másfrecuentemente fango oscuro y consistente, endonde las anclas agarran muy bien. La fuerza dela corriente es variable y su dirección está determinadapor la situación de los bancos y su relieve.En general, se puede largar el ancla.Fondeadero Stonewall.- Carta Nº 11600. Lat. 52°15' S; Long. 69° 10' W (aprox.). Se encuentra alNE y 6,4 millas de la baliza luminosa Banco Narrow,donde el arrumbamiento al cerro Direcciónes 245° y la costa del cabo Posesión al 105°; másafuera el tenedero no es bueno.Este fondeadero es el recomendable de la bahíaPosesión por hallarse abrigado de los vientos del 1 ery 4º cuadrantes. Con vientos muy duros del SW conviene,naturalmente, aproximarse a la punta Tandy;pero al hacerlo se debe tener cuidado de no caersobre las bajas profundidades de esa área, dondepuede arrastrar la corriente de flujo. Las naves pequeñaspueden hallar fondeadero en 8 a 12 metrosde agua, al S de la punta Tandy, pero las corrientesson aquí más sensibles que en la parte E de la bahía.Zona de transferencia de Prácticos.- Al SSW y2,5 millas de la baliza luminosa Cabo Posesión,1020donde las naves pueden fondear en espera de losPrácticos de Canales. También es posible transferirestos profesionales desde y hacia las naves,disminuyendo la marcha durante su tránsito unpoco al E de la línea de plataformas. Los Prácticosson transportados en lanchas especiales queoperan desde punta Delgada.Zona de Espera Regulación de Tráfico Marítimoy Verificación de Navegabilidad para Naves sinPráctico de Canales.- Para efectos de que la AutoridadMarítima de Punta Arenas regule el tráficode naves en la Primera y Segunda Angosturas delEstrecho de Magallanes y verifique las condicionesde navegabilidad de las naves, se ha fijado un áreade espera en la bahía Posesión, al interior de loslímites que determinan los siguientes puntos geográficos:Lat. 52° 19' 20” S, Long. 68° 58’ 30” W.Lat. 52° 19' 20” S, Long. 68° 53’ 30” W.Lat. 52° 21' 20” S, Long. 68° 58’ 30” W.Lat. 52° 21' 20” S, Long. 68° 53' 30” W.Aguada.- Al W y 2,5 millas de la punta Tandy, en lalocalidad conocida como Agua Fresca, se encuentrala desembocadura de un riachuelo que puedeproporcionar excelente agua dulce; sin embargo,es difícil embarcarla a causa de la distancia a queCartas: 11000 - 11500 - 11600 - 13000Cambio Nº 1, febrero 2010.

Cap. XIXI-12-5Gracia, punta............................... XI-8-28.Grande, isla...............................................Grave, isla.................................................Graves, cabo.............................................Greene, isla...............................................Greenough, península..............................Gregorio, bahía, terminal marítimoproductos limpios..................................Gregorio, cabo, bahía,terminales marítimos ybalizamiento..................XI-9-3 XI-9-4.Greive, punta............................................Grez, rocas y baliza luminosa...................Grimal, punta............................................Grup, punta (bahía Beaufort)....................Guale, punta.............................................Guayrabo, punta.......................................Guerrero, bahía.........................................Guillermos, punta......................................Guirior, bahía............................................Guzmán, estero (seno Skyring)................Guzmán, isla.............................................Guzmán, islas...........................................Guzmán, puerto........................................HXI-9-2XI-4-35XI-3-12XI-4-38XI-4-7XI-5-10XI-9-6XI-9-5XI-4-34XI-6-22XI-4-13XI-2-9XI-2-19XI-8-2XI-6-17XI-10-5XI-3-8XI-4-42XI-4-4XI-4-35XI-2-19Hopper, morro...........................................Huemul, banco..........................................Hugo, punta..............................................Huinche, punta..........................................Humphrey, caleta......................................Hunter, cabo..............................................IIcy, seno....................................................Ildefonso, bahía........................................Indio, estero .............................................Inglés, paso.................................. XI-3-24.Inman, bahía.............................................Interior, paso(canales Cripples y Sylvia)..................Inútil, bahía...............................................Irene, canal...............................................Isabel, bahía.............................................Isabel, isla y baliza luminosa....................Isabella, punta...........................................Isaza, islote...............................................Isla, bahía.................................................Islote, punta..............................................Izquierda, rocas (islas Tamar)...................XI-4-36XI-8-37XI-2-4XI-6-6XI-3-16XI-3-18XI-2-4XI-1-26XI-3-10XI-7-10XI-5-10XI-2-15XI-6-1XI-2-6XI-3-26XI-8-22XI-4-38XI-6-22XI-6-20XI-4-11XI-2-9Haase, punta y baliza ciega...................... XI-4-22Half-Port, caleta........................................ XI-3-10Halfway, bajo............................................. XI-9-2Hall, punta ybaliza ciega...............XI-4-14 XI-4-20. XI-4-21Hamilton, morro........................................ XI-1-12Hannant, bahía......................................... XI-3-2Harris, bahía y muelle.................... XI-6-5. XI-6-6Harrison, isla............................................. XI-5-10Harvey, punta............................................ XI-4-36Hately, punta y caleta................................ XI-4-13Havannah, punta.......................... XI-2-20. XI-3-2Havergal, bahía (oriental y occidental)..... XI-3-16Henry, puerto............................................. XI-4-3Hernández, puerto, croquis ......... XI-6-15. XI-6-17Hetterley, punta......................................... XI-5-7Hidden, caleta........................................... XI-5-7Hill, punta.................................................. XI-3-5Hillock, punta............................................ XI-5-19Hobbs, caleta y baliza ciega..................... XI-8-43Holland, cabo y baliza luminosa............... XI-5-3JJames, isla................................................Janequeo, punta (golfo Xaultegua)...........Jara, caleta, croquis..................... XI-4-37.Jerónimo, canal............................ XI-3-23.Joaquín, punta..........................................Jorge, punta y baliza ciega(canal Fitz Roy)....................... XI-4-20.José Santos Mardones, muelle ybaliza luminosa........................ XI-8-12.Juan, isla...................................................Julio, isla...................................................KKelp, punta................................................Kempe, bahía y croquis................. XI-5-8King, cabo (seno Otway)...........................King, isla y cabo (islas Atalaya)................XI-3-28XI-2-18XI-4-40XI-4-1XI-5-20XI-4-23XI-8-13XI-4-40XI-2-5XI-6-4XI-5-10XI-4-14XI-1-3Cambio Nº 3, diciembre 2008.

XI-12-6Cap. XILa Cúpula, islote.......................................La Pera, estero.........................................Labbé, paso................................... XI-1-8.Lackwater, punta.......................................Lángara, bahía..........................................Lángara, puerto.........................................Langlois, seno...........................................Laredo, bahía,muelle y croquis...................... XI-8-19.Larga, isla (seno Skyring).........................Largo, paso.................................... XI-3-1.Las Minas, caleta(seno Skyring)................................ ......XI-4-38.................... Las Piedras, arrecife.XI-4-16........................ Las Rucas, estero.XI-4-42............................Latorre, entrada(canal Fitz Roy)....................................Latorre, islas.............................................Lauca, punta.............................................Laura, punta..............................................Lautaro, isla..............................................Lautaro, península....................................Lautaro, punta...........................................Lavaza, caleta...........................................Lecky, bahía..............................................Lee, bahía.................................................Lenka, caleta, croquis.................. XI-4-30.León, cabo................................................Leucotón, paso,isla y puerto.............................. XI-2-3.Leucotón, punta........................................Lewis, bahía..............................................Limit, punta...............................................Llallos, islote y baliza ciega.......................Llanza, ensenada......................................Llanza, punta............................................Lobos, punta.............................................Lomas, bahía(isla Dawson)........................................Lomas, bahía y banco................ XI-10-13.XI-10-14........................ Lorca, ensenada(seno Skyring)......................................Low, punta.................................................Lucky, bajo................................................Luco, isla...................................................Luis, caleta................................................Lyell, seno.................................................LXI-1-4XI-4-41XI-2-1XI-4-13XI-3-8XI-5-5XI-6-20XI-8-20XI-4-41XI-7-6XI-4-25XI-4-35XI-2-23XI-4-41XI-2-5XI-6-19XI-2-24XI-6-19XI-1-5XI-8-45XI-4-34XI-4-35XI-2-4XI-2-21XI-3-12XI-4-8XI-3-28XI-4-4XI-4-7XI-2-25XI-5-20XI-4-38XI-8-28XI-3-28XI-2-7XI-1-28XI-5-7MMac-Klelland, caleta................................. XI-6-3Magallanes, arrecife.................................. XI-1-3Magallanes, bajo....................................... XI-1-16Magdalena, canal...................................... XI-5-13Magdalena, isla,baliza y boya luminosa............ XI-8-31. XI-8-32Magdalena, seno...................................... XI-5-11Malvinas, punta y baliza ciega.................. XI-10-4Manning, punta (canal Jerónimo)............. XI-4-5Mantilla, bajos........................................... XI-5-20Manuel Rodríguez, isla............................. XI-1-5Marinelli, vestisquero................................ XI-6-14Mar, paso del..................XI-1-1 XI-1-15. XI-7-6Mario, isla.................................................. XI-2-6Marión, caleta........................................... XI-3-3Marsh, puerto............................................ XI-3-15Marta, isla y banco.................................... XI-8-32Martín, punta............................................. XI-4-12Mass, bahía.............................................. XI-3-19Matelot, morro........................................... XI-4-23Mazarredo, bahía y croquis........... XI-5-7. XI-5-9Maze, islas y paso.................................... XI-2-15Medalla, caleta.......................................... XI-3-9Medio, islote.............................................. XI-4-4Mellersh, caleta......................................... XI-5-5Méndez, punta y baliza luminosa.............. XI-10-5Méric, archipiélago.................................... XI-4-36Méric, punta y enfilación ciega.................. XI-4-24Merino, isla................................................ XI-2-2Meskem, paso y puerto............................. XI-6-7Meteoro, caleta (bahía Félix).................... XI-1-22Meteoro, caleta (golfo Xaultegua)............. XI-2-21Middleton, banco....................................... XI-8-40Miera, bajo................................................ XI-5-12Miguelito, caleta........................................ XI-6-11Miller, caleta.............................................. XI-5-5Mina Elena, caleta.................................... XI-4-34Mina Josefina, caleta................................ XI-4-34Mina Pecket, terminal marítimo,croquis..................................... XI-4-17. XI-4-18Minerva, islotes y baliza ciega.................. XI-2-2Misericordia, puerto.................................. XI-1-12Mogote, islote ybaliza ciega................................ XI-2-2. XI-2-3Monday, cabo............................................ XI-3-10Monmouth, cabo....................................... XI-8-34Monmouth, isla.......................................... XI-3-27Cambio Nº 4, abril 2010.

1111N o deordeny N ointernacional2Nombre y lugar3PosiciónLatitud S.Longitud W.Carta4Característicay color.5Alturasobre elnivelmedio delmar(metros)6Alcancenominalenmillas7Descripción de laestructuraaltura y tipo deseñal(metros)8Datos complementarios delas característicasluminosas, sectores,señales de niebla, etc.960G-1408Cabo Posesión52° 17’,468° 57’,811600D. B.18 s9010Torre cuadrangularde concreto blanca,con franja horizontalroja, adosada acasa blanca. Señalcostera.Altura = 11 metros.Luz 0,5 - Eclipse 17,5.Sector de visibilidad:del 295° al 134°, consector oscuro del 104°al 115°.Luz eléctrica C. F.962G-1402PUNTADUNGENESSCon personal52° 23’,768° 26’,011600D. B.10 s3222Torre cilíndrica de fierroblanca, con franjahorizontal roja, adosadaa casa blancacon techo rojo. Señalcostera.Altura = 25 metros.Luz 0,2 - Eclipse 9,8.Sector de visibilidad:del 223° al 144°.E.R.T: Característica =CBM-71.Estación meteorológica.Racon.Luz eléctrica giratoriaC. F.963Punta DungenessLuz del Sector52° 23’,768° 26’,011600F. B.286En la misma torredel faro, debajo dela luz a destellos.Sector de visibilidad:del 245° al 265° sobrela roca Nassau.965G-1404CABOESPÍRITU SANTOCon personal52° 39’,568° 36’,511600D. B.15 s7023Torre cilíndrica de fierroblanca, con franjahorizontal roja, sobreestructura de concreto.Señal costera.Altura = 9 metros.Luz 0,3 - Eclipse 14,7.Sectores de visibilidad:del 154° al 303°.Racon.Luz eléctrica giratoriaC. F.966BAJO MAGDALENA52º 55’,170º 30’,311530Gr. D.B. (3)10 s5Boya de color negro,con una franja horizontalamarilla, con pantallareflectora de radar ymarcas de tope. Señalcardinal este.Luz 0,5 - Eclipse 1,5Luz 0,5 - Eclipse 1,5Luz 0,5 - Eclipse 5,5Luz eléctrica C.F.967G-1442Punta ArskaCANAL WHITESIDE53° 34’,270° 28’,511400Gr. D. B. (4)12 s298Torre de fibra devidrio blanca, confranja horizontal roja.Señal costera.Altura = 4 metros.Luz 0,5 - Eclipse 1,5.Luz 0,5 - Eclipse 1,5.Luz 0,5 - Eclipse 1,5.Luz 0,5 - Eclipse 5,5.Sector de visibilidad:del 078° al 314°.Luz eléctrica C. F.969G-1443Islote Tesner53° 49’,770° 22’,811441D. B.3 s68Torre de fibra devidrio blanca, confranja horizontal roja.Señal costera.Altura = 4 metros.Luz 1,0 - Eclipse 2,0.Sector de visibilidad:del 314° al 278°.Luz eléctrica C. F.971G-1443-3Muelle Bahía Harris53° 50’,070° 25’,911441D. R.10 s68Tubo de acero rojo,instalado en el cabezodel muelle.Altura = 3,6 metros.Luz 0,5 - Eclipse 9,5.Sector de visibilidad:del 285° al 334°.Luz eléctrica C. F.Cambio N o 1, abril 2010.

1121N o deordeny N ointernacional2Nombre y lugar3PosiciónLatitud S.Longitud W.Carta4Característicay color.5Alturasobre elnivelmedio delmar(metros)6Alcancenominalenmillas7Descripción de laestructuraaltura y tipo deseñal(metros)8Datos complementarios delas característicasluminosas, sectores,señales de niebla, etc.973G-1443-4Muelle Bahía HarrisVértice Este53° 50’,070° 25’,811441F. R.13Instalada en el vérticeeste, a 1 metro bajo elnivel del muelle.Luz eléctrica.Particular.975G-1443-2Islote Cuervo53° 50’,170° 25’,211441Gr. D. B. (3)9 s66Torre de fibra devidrio blanca, confranja horizontal roja.Señal costera.Altura = 4 metros.Luz 0,3 - Eclipse 1,7.Luz 0,3 - Eclipse 1,7.Luz 0,3 - Eclipse 4,7.Sector de visibilidad:360°.Luz eléctrica C. F.SENO MAGDALENA977G-1447Islotes Anxious54° 07’,270° 56’,112400D. B.10 s1010Torre de fibra de vidrioblanca, con franja horizontalroja, con aletasdistintivas triangulares.Señal costera.Altura = 3,3 metros.Luz 0,5 - Eclipse 9,5.Sector de visibilidad:del 346° al 194°.Luz eléctrica C. F.CANAL GABRIEL978G-1447-33Punta Cono54° 07’,170° 50’,512410D. R.5 s506Pilar metálico blanco,con franja horizontalroja, en suparte superior. Señallateral de estribor.Altura = 4 metros.Luz 1,0 - Eclipse 4,0.Sector de visibilidad:del 000° al 162°.Luz eléctrica C. F.978-1G-1447-35Punta Schirmer54° 11’,670° 41’,312410D. R.5 s6,56Torre de fibra de vidrioblanca, con franjahorizontal roja, ensu parte superior. Señallateral de estribor.Altura = 4 metros.Luz 1,0 - Eclipse 4,0.Sector de visibilidad:del 310° al 125°.Luz eléctrica C. F.978 -1ARocas Grez54° 11’,770° 41’,712410D. V.5 s404Torre de fibra de vidrioverde en su partesuperior y blancainferior, con aletasdistintivas rectangulares.Señal lateralde babor.Altura = 3,3 metros.Luz 1,0 - Eclipse 4,0.Sector de visibilidad:del 126° al 306°.Luz eléctrica C. F.978-2G-1447-37Punta Expectación54° 14’,670° 12’,912410D. B.10 s3510Pilar metálico blanco,con franja horizontalroja. Señal costera.Altura = 4 metros.Luz 0,5 - Eclipse 9,5.Sector de visibilidad:del 124° al 336°.Luz eléctrica C. F.979G-1447-2CANAL MAGDALENAIslote Cenaria54° 17’,870° 55’,912400Gr. D. B. (2)10 s144Torre de fibra devidrio negra, confranja horizontal rojay aletas distintivasrectangulares. Señalde peligro aislado.Altura = 3,3 metros.Luz 0,5 - Eclipse 2,4.Luz 0,5 - Eclipse 6,6.Sector de visibilidad:360°.Luz eléctrica C. F.Cambio N o 1, febrero 2009.

13912345N o DE ORDENNACIONALPOSICIÓN:Latitud S.Longitud W.NOMBRE Y LUGARCARTASNÁUTICASDATOS COMPLEMENTARIOS200120° 12',370° 09',1CASCO MARIETA1211Boyarín de color rojo. Señal lateral de estribor.Particular.200236° 41',773° 05',2BANCO BELÉNBahía Concepción6111 - 6110Boya cilíndrica, metálica, verde, torrecilla esqueléticacon marca de tope y pantalla reflectorade radar. Señal lateral de babor.200436° 41',573° 04',9BANCO BELÉNBahía Concepción6111 - 6110Boya cilíndrica, metálica, roja, con franja horizontalverde, torrecilla esquelética y pantalla reflectorade radar. Señal lateral modificada, pasopreferido a babor.200636° 42',873° 04',3BANCO DE LOS REYESTalcahuano6111 - 6110Boya cilíndrica, plástica rotomoldeada, amarilloen su parte inferior y negra, la superior; conmarca de tope y pantalla reflectora de radar. Señalcardinal norte.201037° 05',973° 09',7BANCO ESCORIALota6121Boya cónica, metálica; negra en su parte inferiory amarillo, la superior; con marca de tope. Señalcardinal sur.201241° 50',573° 50',4SAN ANTONIOAncud7212 - 7210Boya cilíndrica de fibra de vidrio, verde, con aletasdistintivas, marca de tope y pantalla reflectorade radar. Señal lateral de babor.201441° 49',973° 50',8BANCO NÚÑEZAncud7212 - 7210Boya cónica, metálica, roja , con, aletas distintivas,con marca de tope y pantalla reflectora deradar. Señal lateral de estribor.201641° 51',972° 48',8ISLA AULÉNSeno Reloncaví7320Boya cónica metálica, negra, con franja horizontalroja y marca de tope con dos esferas negras.Señal lateral de peligro aislado.201842° 41',073° 21',9BAJO JOHANSENGolfo Corcovado7430Boya cilíndrica de fierro, negra, con franja horizontalroja, marca de tope y pantalla reflectorade radar. Señal de peligro aislado.Cambio N o 2, abril 2010.

14012345N o DE ORDENNACIONALPOSICIÓN:Latitud S.Longitud W.NOMBRE Y LUGARCARTASNÁUTICASDATOS COMPLEMENTARIOS202242° 51',073° 26',2BAJO AITUIGolfo Corcovado7430Boya de color negro, con franja horizontal amarilla,con marca de tope y pantalla reflectora de radar.Señal cardinal este.202646° 32',073° 50',8PASO DE VIDTSRío Témpanos8670Boya de color rojo, con marca de tope cónicay pantalla reflectora de radar. Señal lateral deestribor.202846° 30',973° 51',9BAHÍA SAN RAFAELRío Témpanos8670Boya cilíndrica de plástico rotomoldeado, roja,con pantalla reflectora de radar. Señal lateral deestribor.203046° 30',873° 52',4PUERTO MECASRío Témpanos8670Boya cilíndrica metálica, verde, con marca detope y pantalla reflectora de radar. Señal lateralde babor.203246° 31',173° 53',0TÉMPANOSRío Témpanos8670Boya de color verde, con marca de tope y pantallareflectora de radar. Señal lateral de babor.203446° 31',373° 52',8TÉMPANOS SURRío Témpanos8660Boya cilíndrica de plástico rotomoldeado, roja,con pantalla reflectora de radar. Señal lateral deestribor.203548° 45',874° 22',5BAJO TRIBUNEBahía Tribune9411Boya metálica cilíndrica, roja, con torrecilla piramidal,con marca de tope y pantalla reflectorade radar. Señal lateral de estribor.203648° 57',374° 24',7BAJO CAUTION NORTEAngostura Inglesa9510Boya pilar, articulada con balaustrada en suparte superior, verde, con marca de tope. Señallateral de babor.203848° 57',774° 25',1BAJO PUNTA CEDARAngostura Inglesa9510Boya cónica de fibra de vidrio, roja, con marcade tope y pantalla reflectora de radar en su interior.Señal lateral de estribor.Cambio N o 2, abril 2010.

14112345N o DE ORDENNACIONALPOSICIÓN:Latitud S.Longitud W.NOMBRE Y LUGARCARTASNÁUTICASDATOS COMPLEMENTARIOS204048° 58',274° 25',4BAJO ZEALOUSAngostura Inglesa9510Boya pilar metálica articulada con balaustradaen su parte superior, roja, con marca de tope.Señal lateral de estribor.204248° 59',074° 25',9BAJO MINDFULAngostura Inglesa9510Boya pilar, articulada con balaustrada en suparte superior, verde, con marca de tope. Señallateral de babor.204448° 59',674° 26',0BAJO PUNTA NICKOLLAngostura Inglesa9510Boya cónica de fibra de vidrio, roja, con marcade tope cónica y pantalla reflectora de radar ensu interior. Señal lateral de estribor.204849° 28',274° 28',8BAJO CORNCanal Escape9530Boya cilíndrica de fibra de vidrio, verde, conmarca de tope y pantalla reflectora de radar.Señal lateral de babor.205050° 17',474° 53',2BAJO FAWNPuerto Molyneux10300Boya cilíndrica de fibra de vidrio, negra, confranja horizontal roja, con marca de tope y pantallareflectora de radar en su interior. Señal depeligro aislado.205250° 17',974° 52',7BAJO SAN MIGUELPuerto Molyneux10300Boya esférica, de fibra de vidrio, negra, confranja horizontal roja, con pantalla reflectora deradar en su interior. Señal de peligro aislado.205450° 39',574° 35',9ROCA RAMSESBahía Wide10341Boya metálica cilíndrica, negra, con franja horizontalroja, con torrecilla esquelética, con marcade tope y pantalla reflectora de radar. Señal depeligro aislado.205651° 07',274° 11',4BAJO EDELMIRACanal Sarmiento10500Boya de color verde, sin marca de tope y conpantalla reflectora de radar en su interior. Señallateral de babor.Cambio N o 1, abril 2010.

14212345N o DE ORDENNACIONALPOSICIÓN:Latitud S.Longitud W.NOMBRE Y LUGARCARTASNÁUTICASDATOS COMPLEMENTARIOS205851° 45',272° 29',7BAJO PUNTA GALPÓNCanal Señoret10611Boya cónica de estribor de fibra de vidrio, roja,con marca de tope cónica y pantalla reflectorade radar en su interior. Señal lateral de estribor.206051° 47',772° 30',9BAJO CISNES SURCanal Señoret10610Boya de fierro del tipo BL 620 verde, con marcade tope. Señal lateral de babor.206151° 51',572° 53',3BAJO ÁLVAREZPaso del Medio10631Boya cónica de fibra de vidrio, roja, con marcade tope cónica. Señal lateral de estribor.2061-A51° 51',672° 54',2BAJO HOWECanal Santa María10631Boya cilíndrica de plástico rotomoldeado, roja,con marca de tope cónica y pantalla reflectorade radar. Señal lateral de estribor.2061-B51° 51',672° 54',5BAJO NORTECanal Santa María10631Boya metálica cónica, roja, con marca de topecónica, pantalla reflectora de radar y marca detope cónica roja. Señal lateral de estribor.206251° 52',372° 42',5BAJO VIRGINIAGolfo Almirante Montt10600Boya cilíndrica de fibra de vidrio, negra, con franjahorizontal roja, con marca de tope y pantallareflectora de radar. Señal de peligro aislado.206452° 04',473° 32',5BAJO BORDESSeno Unión10640 - 10700Boya con parte superior amarilla, inferior negracon marca de tope y pantalla reflectora de radar.Señal cardinal sur.206652° 10',273° 37',3BAJO MALLARDBahía Isthmus10712Boya cilíndrica de fibra de vidrio, verde, conpantalla reflectora de radar en su interior, conmarca de tope. Señal lateral de babor.206852° 10',573° 37',4ROCA LABOUCHEREBahía Isthmus10712Boya de color verde, con marca de tope y pantallareflectora de radar. Señal lateral de babor.Cambio N o 3, abril 2010.

14312345N o DE ORDENNACIONALPOSICIÓN:Latitud S.Longitud W.NOMBRE Y LUGARCARTASNÁUTICASDATOS COMPLEMENTARIOS207052° 18’,473° 41’,6BAJO GUACOLDACanal Smyth10712Boya pilar metálica verde, articulada con balaustradaen su parte superior, con marca de tope.Señal lateral de babor.2070-A52° 19’,573° 42’,3ISLA ORLEBARCanal Gray10722Boya pilar metálica verde, con marca de topey pantalla reflectora de radar. Señal lateral debabor.207252° 19’,773° 42’,5BAJO GRAY NORTECanal Gray10722Boya metálica verde, articulada con balaustradaen su parte superior, con marca de tope. Señallateral de babor.207352° 19’,873° 42’,2BAJO HOSKYNCanal Gray10722Boya pilar metálica roja, con marca de tope y pantallareflectora de radar. Señal lateral de estribor.207452° 21’,173° 42’,2ROCA DÍAZCanal Gray10722Boya cilíndrica de fibra de vidrio verde, con pantallareflectora de radar en su interior, sin marcade tope. Señal lateral de babor.2074-A52° 21’,873° 41’,8BAJO VEREKER ESTECanal Gray10722Boya pilar metálica rectangular verde, con marcade tope y pantalla reflectora de radar. Señallateral de babor.207552° 22’,173° 41’,7BAJO GRAY SURCanal Gray10722Boya pilar articulada metálica, roja, con marcade tope cónica. Señal lateral de estribor.207652° 22’,573° 41’,8BAJO VEREKER SURCanal Gray10722Boya pilar metálica roja, articulada con balaustradaen su parte superior, con marca de tope.Señal lateral de estribor.207852° 23’,473° 41’,5BAJO CONNORCanal Gray10722Boya pilar metálica verde, articulada con balaustradaen su parte superior, con marca de tope.Señal lateral de babor.208052° 37’,673° 39’,8BAJO CTA. BURGOYNECanal Smyth11112Boya cilíndrica de fibra de vidrio verde, con pantallareflectora de radar en su interior, sin marcade tope. Señal lateral de babor.208152° 54’,170° 39’,7PASO REINAEstrecho de Magallanes11500Boya pilar color verde, con marca de tope y pantallareflectora de radar. Señal lateral de babor.Cambio N o 3, abril 2010.

14412345N o DE ORDENNACIONALPOSICIÓN:Latitud S.Longitud W.NOMBRE Y LUGARCARTASNÁUTICASDATOS COMPLEMENTARIOS208252° 57’,270° 17’,5BANCO PÉREZBahía Gente Grande11500 - 11530Boya cilíndrica metálica roja. Torrecilla esqueléticacon marca de tope cónica y pantalla reflectorade radar. Señal lateral de estribor.208453° 19’,170° 27’,9PORVENIRBahía Chilota11400 - 11421Boya cilíndrica metálica negra, con franja horizontalroja con marca de tope. Señal de peligroaislado.208754° 54’,868° 14’,4BAJO LARABahía Honda13131Boya cónica de fibra de vidrio negra, con franjahorizontal roja, con marca de tope y pantallareflectora de radar. Señal de peligro aislado.208854° 55’,268° 19’,1ROCA TOPÓNPuerto Navarino13131Boya cilíndrica de polietileno roja, con marca detope y pantalla reflectora de radar. Señal lateralde estribor.208954° 55’,668° 22’,1BAJO CADENAPASO WESTEPuerto Navarino13131Boya cilíndrica de polietileno verde, con marcade tope y pantalla reflectora de radar. Señallateral de babor.209055° 01’,068° 12’,1ROCA SCHIRMERSeno Ponsonby(Brazo Norte)13221Boya cilíndrica de fibra de vidrio negra, confranja horizontal roja, con marca de tope y pantallareflectora de radar en su interior. Señal depeligro aislado.209255° 31’,968° 01’,5BAHÍA ORANGE13242Boya de color verde, con pantalla reflectora deradar en su interior, sin marca de tope.Señal lateral de babor.Cambio N o 1, abril 2010.

151N o ORDENLevicán, Punta. Baliza luminosa...................... 660Liberta, Bahía. Baliza luminosa....................... 696Libertad. Baliza luminosa................................. 1200Lilecura, Piedra. Baliza luminosa..................... 450Limarí, Río. Baliza luminosa............................ 137-1Linlinao, Isla. Baliza luminosa.......................... 487Lirquén, Puerto. Balizas luminosas:Muelle Lirquén N o 1......................................... 251Enf. de aprox. del N sitios N o 1 y 3 .. 251-A 251-BEnf. de aprox. del N sitios N o 1 y 2... 251-C 251-DEnf. de aprox. del W sitios N o 1 y 3..... 51-E 251-FEnf. de fondeo del W sitio N o ...........251-G 251-HEnf. de aprox. sitios N o 2 y 4................ 51-I 251-JMuelle Lirquén N o 2 ........................................ 252Enf. de aprox. sitio N o 5.................... 252-A 252-BEnf. de aprox. sitio N o 6....................252-C 252-DEnfilación de fondeo sitios N o 5 y 6...... 52 E 36-1Llanquihue, Lago. Balizas luminosas:El Mirador................................................... 421Puerto Varas............................................... 421-1Club Náutico Reloncaví.............................. 421-2Frutillar....................................................... 421-3Cofradía Náutica......................................... 421-4Puerto Octay............................................... 421-5Islote Los Bajos.......................................... 421-6Lobería, Morro. Baliza luminosa...................... 212Lobos, Morro. Baliza luminosa......................... 444Lobos, Punta. Baliza luminosa......................... 103-1Locos, Islote. Baliza luminosa.......................... 563Lolcura. Baliza luminosa.................................. 359-3ALondon, Isla. Baliza luminosa.......................... 993Lookout, Bajo. Boya pilar luminosa.................. 697Los Mogotes, Islotes. Baliza luminosa............. 640Los Molles, Península. Faro............................ 145Los Vilos, Puerto. Boya y balizas luminosas:Islote Penitente. Baliza luminosa..................... 140Islas Blancas. Baliza luminosa......................... 140-ATerminal Marítimo Punta Chungo. Balizasluminosas:- Enfilación de fondeo Anterior P-3............. 140-A1- Enfilación de fondeo Posterior P-4........... 140-A2- Enfilación de fondeo Posterior P-5........... 140-A3- Enfilación de aproximación Anterior P-1 ..... 40-A4- Enfilación de aproximación Posterior P-2..... 40- A5Bajo Chacabuco. Boya luminosa................ 140-BN o ORDENPuerto Los Vilos. Baliza luminosa............... 141Isla Huevos. Baliza luminosa...................... 143Lota, Bahía. Faro y balizas luminosas:Lutrín, Punta. Baliza luminosa......................... 267Muelle del Carbón. Baliza luminosa............ 269Primera Enfilación luminosa de fondeo..271 272Segunda Enfilación luminosa de fondeo.....273 274Lotten, Islote. Baliza luminosa......................... 675-22Lucía, Isla. Baliza luminosa............................. 633-ALucía, Isla. Baliza luminosa............................. 71MMackinlay, Punta. Baliza luminosa................... 1090Magallanes, Bajo. Boya pilar luminosa............ 633 - A1Magallanes. Baliza luminosa........................... 1132Magdalena, Isla. Baliza luminosa.................... 907Magdalena, Bajo. Boya luminosa..................... 966Maipo, Islote. Baliza luminosa......................... 626Mallard, Bajo. Boya ciega................................ 2066Mallín Grande, Isla. Baliza luminosa................ 652Mallinal, Punta. Baliza luminosa...................... 646Malliña, Isla. Baliza luminosa........................... 399Manzano, Molo Caleta. Baliza luminosa.......... 231Mardones, Muelle. Baliza luminosa................. 906Marieta, Casco. Boya ciega............................. 2001Marinao, Molo. Baliza luminosa....................... 233Mármol, Punta. Baliza luminosa...................... 650Marta, Islote. Baliza luminosa.......................... 579Martillo, Isla. Baliza luminosa.......................... 1092Martins López. Baliza luminosa....................... 1156Maruja, Isla. Baliza luminosa........................... 1028Mason, Isla. Baliza luminosa........................... 722Maqueo, Puerto. Baliza luminosa.................... 353Mauchil, Isla. Baliza luminosa.......................... 547Maud, Bajo. Boya luminosa............................. 632-1Mayhew, Punta. Baliza luminosa..................... 628Mecas, Puerto. Boya ciega.............................. 2030Mechuque, Isla. Baliza luminosa..................... 454Medio, Isla. Baliza luminosa............................ 734Mejillones del Sur. Balizas y boyas luminosas:Punta Molo Norte. Baliza luminosa............. 36Punta Molo Sur. Baliza luminosa................ 36-1Enfilación luminosa de Aprox. Posterior N o 1..... 36-2Enfilación luminosa de Aprox. Anterior N o 2..... 36-3Cambio N o 3, abril 2010.

152N o ORDENEnfilación luminosa de Aprox. Anterior N o 3..... 36-4Límite zona dragado. Boya estribor N o 1...... 36-5Límite zona dragado. Boya estribor N o 2..... 36-6Límite zona dragado. Boya babor N o 3....... 36-7Límite zona dragado. Boya babor N o 4....... 36-8Mejillones del Sur, Puerto. Baliza luminosa... 37Punta Angamos. Boya señal especial ........ 38Punta Angamos. Baliza luminosa................ 39Melinka, Falsa. Baliza luminosa....................... 557Melinka, Roca. Baliza luminosa....................... 559Memphis, Bajo. Boya pilar luminosa................ 697-AMéndez, Punta. Baliza luminosa...................... 940Meric, Punta. Baliza luminosa.......................... 794Metalero, Islote. Baliza luminosa..................... 740Metrencue, Punta. Baliza luminosa.................. 393Mewes, Islotes. Baliza luminosa...................... 118Middle, Isla. Baliza luminosa........................... 686Millanga, Punta. Baliza luminosa..................... 675-26Millar, Isla. Baliza luminosa.............................. 682Minas, Río de las. Boya luminosa ................... 902Mindful, Bajo. Boya pilar ciega ........................ 2042Minna, Bajo. Boya luminosa ........................... 526Mitahues, Isla. Baliza luminosa ....................... 610Moat, Punta. Baliza luminosa ......................... 1110Mocha Norte. Baliza luminosa ....................... 284Mocha Sur. Baliza luminosa ............................ 286Mocha Weste. Faro ........................................ 285Montenares, Islote. Baliza luminosa ............... 1027Monumental, Isla. Hornos. Baliza luminosa .... 1120Monumental La Serena. Faro ......................... 113Moquegua, Punta. Baliza luminosa ................. 356Moreno, Cerro. Faro Aéreo ............................. 41Morguilla, Punta. Baliza luminosa ................... 280Morris, Cabo. Baliza luminosa ........................ 1176Morro, Punta. Baliza luminosa ........................ 633-DMostacilla, Punta. Baliza luminosa ................. 110Mulchey, Isla. Baliza luminosa ........................ 565Muñoz Gamero, Pontón. Baliza luminosa ....... 897Murta, Bahía. Baliza luminosa ........................ 648Murray, Bajo. Boya luminosa .......................... 1040-BNNaranjo, Roca. Baliza luminosa....................... 521Narrow, Banco. Baliza luminosa ..................... 950Navarino, Puerto. Baliza luminosa .................. 1055N o ORDENNegro, Río. Baliza luminosa ........................... 503Nelson, Cabo. Baliza luminosa........................ 675-28Nelson, Islotes. Baliza luminosa ..................... 995Nickoll, Bajo Punta. Boya ciega ...................... 2044Norte, Bajo. Boya ciega................................... 2061-BNúñez, Banco. Boya ciega............................... 2014OOdas, Boya luminosa ..................................... 170O’Higgins, Lago. Balizas luminosas:Baliza “A” ................................................... 666Baliza “B”.................................................... 668Baliza “C”.................................................... 670Baliza “D”.................................................... 672Baliza “E”.................................................... 674Oldenburg, Punta. Baliza luminosa ................. 675-24Orange, Bahía. Boya ciega.............................. 2092Orange, Banco. Baliza luminosa...................... 958Orestes, Roca. Baliza luminosa....................... 66-AOriental, Punta. Baliza luminosa...................... 1040-AOrlebar, Isla. Boya pilar ciega.......................... 2070-AÓscar, Islote. Baliza luminosa.......................... 43PPadre, Bahía. Baliza luminosa......................... 207Pajarito, Punta. Baliza luminosa...................... 981Pájaros, Islotes. Baliza luminosa..................... 112Pájaros, Roca. Baliza luminosa....................... 620Pájaros Niños, Península, Baliza luminosa...... 184Pájaros Niños, Península. Luz de sector......... 185Palena, Rada. Baliza luminosa........................ 551Palqui, Punta. Baliza luminosa........................ 462Pampa de los Indios. Baliza luminosa............. 1102Pan de Azúcar. Baliza luminosa....................... 64Pan de Azúcar, Isla. Baliza luminosa............... 873Pangal, Islote del. Baliza luminosa.................. 630Panul, Punta. Faro........................................... 191Páramo. Baliza luminosa................................. 1134Paraná, Punta. Baliza luminosa....................... 1050Pargua, Bahía. Balizas luminosas yenfilaciones:Muelle Pargua .......................................... 383Muelle Skretting ........................................ 384Enfilación E .................................... 384-1 384-2Enfilación W ....................................... 384-3 384-4Cambio N o 7, marzo 2010.

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