La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, Un ...

La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España,
Un Referente en el Sector Marítimo
Más de 75 años trabajando en defensa de los intereses del profesional e
impulsando iniciativas e investigaciones que contribuyan al desarrollo del Sector
Marítimo
La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE) lleva
desde 1930 trabajando en defensa de los profesionales que integran el colectivo e
impulsando proyectos e iniciativas que fomenten el desarrollo del Sector Marítimo.
Integrada por 2.213 miembros y 25 asociados de honor, es una Asociación
libre de profesionales, sin ánimo de lucro, acogida a la Ley de Asociaciones y regida
actualmente por los Estatutos aprobados en el año 1999.
La Asociación tiene como objetivos fundamentales cooperar en el fomento de la
profesión y, en este sentido, estrechar los lazos entre los ingenieros navales para
impulsar la divulgación y encauzamiento de iniciativas e investigaciones. Además,
sirve de centro técnico profesional de consulta para el Estado, con la creación de los
Comités Técnicos que sean necesarios y, en general, representa a la Ingeniería
Naval ante las Administraciones Públicas en las cuestiones que no son competencia
específica del COIN.
Los ingenieros navales, agrupados en la Asociación, componen el conjunto de
profesionales más cualificados, por su titulación y conocimientos, para responder a
los requerimientos de un sector tan necesario y complejo como el Sector Marítimo.
Además de la Asociación, los Ingenieros Navales disponen de otras dos
instituciones que trabajan en estrecha colaboración con AINE:
• El Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos (COIN).
Corporación de derecho público, con personalidad jurídica propia y regida
por los Estatutos aprobados por el Real Decreto 1747/1999 de 19 de
noviembre. Tiene como objetivo fundamental velar por la actuación de los
profesionales Ingenieros Navales en beneficio de la sociedad. Desde su
fundación, en 1968 su actividad se orienta a la ordenación del ejercicio de la
profesión, la defensa de los intereses profesionales de los colegiados y el
impulso, en estrecha colaboración con la Asociación de Ingenieros Navales y
Oceánicos de España (AINE), de las técnicas propias de la profesión.
• Asociación Gestora Previsión Social del Colegio Oficial de Ingenieros Navales
(AGEPIN), es una Entidad de Previsión Social, acogida a la Ley del Seguro
Privado.
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Septiembre de 2008
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AINE, una Organización
por y para la profesión que representa
La organización de la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos presenta una
estructura que trabaja en beneficio de los intereses de los asociados
Las tres instituciones puestas a disposición de los ingenieros navales en España —
AINE, COIN y AGEPIN— están regidas por sus Juntas Nacionales. Además, en
torno al COIN se estructuran las Delegaciones Territoriales, cada una con
Presidente-Decano y Junta, en las Comunidades Autónomas de Galicia, Asturias,
Cantabria, País Vasco, Cataluña, Islas Baleares, Valencia, Murcia, Andalucía,
Canarias y Madrid. Tanto a nivel nacional como territorial, las tres instituciones
trabajan en total cooperación entre ellas, de forma que se logre la mayor sinergia y
se evite duplicar trabajos y actuaciones.
Las Juntas Nacionales —Directiva de la AINE, de Gobierno del COIN y
Administradora de AGEPIN, así como las Comisiones Permanentes de AINE y
COIN— cuentan con el apoyo administrativo común de la Oficina de Gestión de
las Instituciones y con el asesoramiento de distintas Comisiones y, en caso
necesario, de los Grupos de Trabajo creados expresamente.
Recientemente se ha producido un aumento de la presencia de mujeres en la
Asociación, de tal modo que en los últimos diez años el 23,2 % de los asociados
han sido mujeres.
Delegaciones Territoriales: Atención garantizada en toda España
La existencia de 11 Delegaciones Territoriales del COIN garantiza un servicio
cercano y comprometido con los asociados en cualquier punto de la geografía
española. Las Delegaciones en Andalucía, Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco,
Cataluña, Islas Baleares, Valencia, Murcia, Canarias y Madrid funcionan, dentro de
ámbito de la propia AINE, para propiciar el acercamiento entre los asociados y su
órgano de Gobierno, en ambos sentidos.
La distribución de los Asociados en las diferentes Comunidades Autónomas —con su
correspondiente Delegación Territorial— se sitúa como se indica en el mapa y
cuadro adjunto:
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Delegación Número de Asociados Porcentaje sobre el total
Andalucía 238 10,8%
Asturias 62 2,8%
Islas Baleares 27 1,2%
Islas Canarias 33 1,5%
Cantabria 14 0,6%
Cataluña 77 3,5%
Comunidad Valenciana 81 3,7%
C. de Madrid y resto de
1.170 52,9%
España
Región de Murcia 96 4,3%
Galicia 314 14,2%
País Vasco 101 4,6%
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Servicios y Actividades.
Herramientas para la promoción de la profesión
AINE y COIN pone a disposición de los asociados y colegiados un conjunto de
Servicios y Actividades que evidencian su compromiso con el desarrollo de la
profesión y su interés por promover acciones que impulsen el reconocimiento de la
misma para el conjunto de la sociedad.
Los asociados pueden pertenecer a cuatro categorías:
1. Socios de número: Los Ingenieros Navales y Oceánicos que posean el
título académico correspondiente, expedido, convalidado u homologado por
la Administración Española y que sean admitidos por la Junta Directiva
2. Socios de Honor: Las personas físicas que, a propuesta de la Junta
Directiva y, a juicio de la Junta General, merezcan este título.
3. Socios adheridos: Las personas físicas o jurídicas, españolas o no, que
sean admitidas por al Junta Directiva en razón a su titulación académica o a
su grado de vinculación y méritos con la profesión o con la industria naval.
4. Socios estudiantes: los alumnos matriculados en los centros oficiales
donde se impartan estudios de ingeniería naval y oceánica, o los que,
habiendo terminado sus estudios, aún no hubieran obtenido la aprobación
del proyecto fin de carrera y sean admitidos por la Junta Directiva.
La recepción de la Revista Ingeniería Naval que edita la AINE y que es una
referencia por sus contenidos editoriales técnicos, información y trabajos
destacados.
La pertenencia al Colegio, otorga a los miembros el derecho a participar en sus
Actividades y disfrutar de sus Servicios, entre los que destacan:
• Cobertura, en los trabajos profesionales visados por un seguro de
Responsabilidad Civil y posibilidad de beneficiarse del Sistema de Previsión
Social establecido por el COIN.
• Servicio de Orientación al Ingeniero Naval que informa puntualmente de las
ofertas de trabajo en el sector y contempla becas y ayudas a estudios de
postgrado, master, idiomas, entre otros.
• Servicio de apoyo a los colegiados que opositen en el Cuerpo de Ingenieros
al servicio de la Administración.
• Pone a su disposición un Fondo de Solidaridad y otro de Desempleo para
ayudas en casos puntuales de necesidad y/o paro.
• “Servicio de mayores” —a partir de los 65 años— , a través de la
organización de actividades, principalmente viajes y cursos de formación.
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En el año 2001 se pusieron en marcha los Planes de Acción Tecnológica —
PAT—. Con carácter general se organizan como Grupos de Trabajo permanente en
los que se estudian, analizan o debaten diferentes temas, de sectores diversos,
todos ellos vinculados a la actividad de los Ingenieros Navales en ámbitos variados
y desde los que se pueda promover acciones formativas o informativas.
Actualmente, en torno al COIN permanecen activos una serie de PAT’s
especializados que desarrollan temas específicos y desarrollan actividades
concretas. Constituyen un ejemplo de actividades que, en todo caso, son
ampliables para dar respuesta a las cuestiones y necesidades sociales. Las
temáticas abiertas, en estos momentos giran en torno a la Promoción Integral del
Visado, Marina Deportiva o Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, entre otros.
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La promoción y desarrollo de la profesión:
Objetivo prioritario
La celebración anual de Congresos y la creación de unos Foros temáticos, junto
con la edición de la revista Ingeniería Naval son ejemplos de la voluntad de AINE
por impulsar acciones que contribuyan al reconocimiento de la profesión.
Revista Ingeniería Naval. Referente técnico informativo
AINE edita, desde 1929, la revista Ingeniería Naval que es una de las revistas
técnicas decanas en España. Tiene como objetivo dar información actualizada a los
asociados, suscriptores, empresas, administraciones, instituciones, bibliotecas, etc.,
sobre el sector marítimo español e internacional. También se incluyen artículos
técnicos y de difusión general relacionados con el sector. Se editan once números al
año y tiene una tirada media de 3.000 ejemplares.
Congresos
La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE) organiza
anualmente Congresos que constituyen un auténtico punto de referencia y un
escenario perfecto de intercambio de experiencias y difusión de las últimas
novedades y tendencias en el Sector. Este año 2008, el Congreso anual se celebra
en Palma de Mallorca, 16 y 17 de octubre, bajo el título “Uso sostenible y lúdico del
mar” y cuenta de nuevo con una importante representación institucional y
empresarial. Asuntos tan candentes y de actualidad como los recursos energéticos
de origen marino o la náutica deportiva y de recreo, se hacen eco en este 47º
Congreso en el que se reconoce la importancia del mar y de las actividades
marítimas en el desarrollo del país.
Además AINE promueve y realiza Encuentros, Mesas redondas y Jornadas de
interés para el Sector Marítimo en toda la geografía nacional, por cuenta propia o
en estrecha colaboración con instituciones extranjeras homónimas.
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La Formación, Factor Clave para el Desarrollo de la Ingeniería
Naval
Las actividades del SOPIN, los acuerdos con Universidades y las ayudas
económicas a los estudios universitarios impulsan el desarrollo de la profesión
Tanto la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos como el Colegio Oficial
tienen como objetivo fundamental velar por la actuación de los profesionales
Ingenieros Navales en beneficio de la sociedad. En este sentido, el impulso a la
Formación constituye una herramienta fundamental para garantizar y apoyar el
desarrollo presente y futuro de la profesión.
Para contribuir al cumplimiento de tales objetivos, se crea el Servicio de
Orientación Profesional —SOPIN— creado por el Colegio Oficial de Ingenieros
Navales y Oceánicos para desarrollar todas las acciones relacionadas con el mundo
del empleo de sus titulados y futuros titulados.
El SOPIN ayuda y asesora en la obtención o cambio de empleo a los colegiados y
aspirantes a colegiado que lo soliciten. También, asesora en su primer empleo a
postgraduados y futuros graduados de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros
Navales de Madrid y Escuela Politécnica Superior de Ingenieros Navales y Oceánicos
del Ferrol y de Cartagena que lo soliciten, procurando para ello mantener una
estrecha colaboración con el Centro de Orientación e Información de dichas
Universidades y las Escuelas.
Además, gestiona los programas que ofrezca el Colegio para el perfeccionamiento
profesional y reciclaje, por la importancia que tiene actualmente la formación
permanente en el mundo del empleo. Además, emite periódicamente circulares
restringidas a sus asociados con las ofertas de empleo, becas y otras actividades
que las empresas solicitan a este servicio.
También tiene abierto varios programas de Becas y Ayudas, a la Promoción de
Estudios Superiores en Ingeniería Naval y Oceánica, Estudios de Investigación y
Estudios de Postgrado.
La voluntad de AINE por garantizar una formación adecuada y profesional se
completa con los acuerdos suscritos con varias universidades. Con la Universidad
de A Coruña, para la realización de un curso de postgrado en Diseño, Producción e
Inspección de Embarcaciones Deportivas y de Recreo. AINE mantiene también en
vigor un acuerdo con la Asociación de Estudios del Mar —ASESMAR— y la Escuela
Técnica Superior de Ingenieros Navales (ETSIN) de Madrid, para prestarse
apoyo y mutua colaboración en el desarrollo y ejecución de proyectos y actividades.
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También, la Delegación en Cataluña ha puesto en marcha un Curso de Postgrado
sobre Diseño de Embarcaciones Deportivas y un acuerdo para su impartición en la
Universidad de Cartagena, y la Delegación en Madrid tiene en funcionamiento la
Cátedra, Madrid Diseño de Yates.
También, tiene suscrito un acuerdo con la Fundación General de la Universidad
Politécnica de Madrid (CEPADE) para prestarse apoyo mutuo en la realización de
actividades que contribuyan al desarrollo de la profesión. Como consecuencia del
acuerdo alcanzado, los miembros del COIN tendrán un descuento significativo en
las matrículas de los cursos y masters del CEPADE en los que se inscriban.
Finalmente, forma parte de la Fundación Ingeniero Jorge Juan, que es una
entidad autónoma e independiente que tiene como principales fines la promoción de
todo tipo de actuaciones educativas y científicas encaminadas al desarrollo y
adecuación de la formación académica y de postgrado de los Ingenieros Navales y
Oceánicos y de otros profesionales a las necesidades y exigencias, presentes y
futuras, del Sector Marítimo.
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Foros Profesionales interactivos,
Promoción de AINE para participar en debates interactivos
sobre la actualidad del Sector
En estos momentos están activos 8 Foros temáticos, que pueden consultarse y
seguirse en www.ingenierosnavales.com
La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE) puso en
marcha en 2007 sus Foros Profesionales, destinados a todos aquellos que estén
interesados en diversos temas vinculados al Sector Marítimo. Los foros se pueden
encontrar on-line, accediendo a la página web www.ingenierosnavales.com.
Las Delegaciones Territoriales en Asturias, Murcia, Baleares, Andalucía, Galicia y el
PAT-16 (Medio Ambiente) mantienen activos sus Foros. Próximamente, otras
Delegaciones Territoriales se sumarán a esta iniciativa.
En concreto la Delegación en Asturias mantiene activo el Foro sobre “Buques
Subestándar”; la Delegación en Murcia, tres Foros sobre “Submarinos”, “Propulsión
Naval” y “Construcción Naval Mediterránea”, la Delegación en Baleares, sobre
“Embarcaciones de Recreo”; la Delegación en Andalucía junto con Galicia, sobre
“Tecnología y Actividades Offshore”; la delegación en Galicia, sobre “Seguridad de
los Buques Pesqueros”; y el PAT–16, sobre “Medio Ambiente y Desarrollo
sostenible”.
Los foros están abiertos a consultas y opiniones de cualquier interesado en los
temas tratados.
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El Sector Marítimo en 2007.
Un año al alza
El Sector Marítimo representa, hoy día, tanto en España como en el resto de
Europa y del mundo un factor generador de valor y decisivo en el crecimiento y
desarrollo económico. El 90% del comercio exterior de la UE y más del 40% de su
comercio interno son transportados vía marítima. Además, Europa cuenta con el
40% de la flota mundial y mueve 3.500 millones de toneladas de carga al año. Por
sus costas, circulan más de 350 millones de pasajeros. Los servicios prestados en
los puertos europeos generan un valor añadido de más de 20.000 millones de euros
y las perspectivas son de crecimiento continuado, tanto en volumen comercial,
como por el desarrollo de las Autopistas del Mar en Europa.
Construcción Naval: 2007 año récord
El año 2007 ha concluido con un acusado ritmo de crecimiento en la cartera de
pedidos. Los graneleros Capesize en cartera suponían a finales de 2007 un 86.7%
de la flota activa (frente al 38% del año anterior), mientras los graneleros
Handymax suponían, a finales del año pasado un 55.4% de la flota existente (cifra
que era del 29% a finales de 2006).
Por otra parte, han sido los portacontenedores de mayor tamaño, lo que, tras los
graneleros, han presentado un mayor crecimiento de cartera de pedidos; al final de
2007, la cartera de buques con capacidades mayores de 3.000 TEU representaba el
77% de la flota activa en ese momento (frente al 60.4% de 2006) Sin embargo, en
el caso de los buques portacontenedores más pequeños, la cartera de pedidos a
finales de 2007 se ha situado en un 22.3% de la flota, ligeramente por debajo del
26% de 2006.
En el apartado de graneles líquidos sólo los buques de productos químicos han
mostrado un crecimiento en la cartera de pedidos en 2007 sobre el año anterior, en
lo que se refiere a la flota activa al final de cada uno de esos años (65.4% para
2007 y 55.6% a final de 2006).
En los buques de productos hay un mantenimiento de la misma situación que en
2006, mientras que en los petroleros de crudo, solo los Aframax, ligeramente y los
Suezmax más claramente, aumentan sus porcentajes de un año a otro, mientras
que los VLCC han experimentado un descenso de un punto porcentual.
El año 2007 se ha caracterizado por una enorme inversión del mundo naviero en
contratos de nuevas construcciones como no se había registrado jamás. Encabeza
la lista los armadores griegos, con una inversión de 34.000 millones de dólares,
seguidos de alemanes, chinos, noruegos y americanos.
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El Sector Náutico, excelente situación
La náutica genera en España un volumen de negocio de unos 2.000 millones de
euros según el informe de la Asociación de Industrias, Comercio y Servicios
Náuticos (ADIN). Las cifras que dejan entrever el excelente momento que está
viviendo el sector en nuestro país.
Esta situación también se refleja en el aumento de nuevas matriculaciones. Según
el último estudio de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), editado
en 2007, en el primer semestre de este año, el total de altas de embarcaciones de
recreo ascendió a 5.510 unidades, lo cual supone un crecimiento del 10% respecto
al mismo periodo del año 2006.
Las matriculaciones que más se incrementaron fueron las de los barcos de vela,
que crecieron por encima de 200%, aumentando su cuota de un 3% al 10% sobre
el total. De entre este tipo de embarcaciones, las más demandadas fueron aquellas
de más de 7,5 metros de eslora. Respecto a las embarcaciones rígidas, en la
primera mitad de 2007 crecieron un 55% en relación a 2006, mientras las
neumáticas se redujeron en un 7%.
El mercado centro en general, y Madrid en particular, se consolida como referente
del sector. En 2007, Madrid alcanzó un 10,1% en cuota de matriculación, con un
total de 556 unidades, lo que supuso un aumento del 41,1% en relación al año
anterior. Unas cifras que la sitúan en tercer lugar, tras Barcelona (13,5%) y
Baleares (10,2%).
En España, según datos ofrecidos por las Direcciones Generales de Puertos y
Autoridades Portuarias, existen 323 puertos o dársenas para uso deportivo y
recreativo. En 2006 el número de amarres aumentó en 977 gracias, principalmente,
por la nueva instalación en Galicia de 300 amarres y las remodelaciones en los
puertos de Andalucía, Asturias, Cataluña y Baleares. Murcia, Cantabria y País Vasco
han sido las únicas comunidades autónomas que han visto disminuir su número de
amarres.
Las Islas Baleares se encuentran a la cabeza de las comunidades autónomas con
más puertos, con un total de 68. Le siguen Cataluña (46), Comunidad Valenciana
(47), Andalucía (37), Canarias (32) y Galicia (30). País Vasco (18), Cantabria (13)
y Asturias (13) se encuentran a la cola de este ranking.
El 81,7% de estos puertos están destinados a uso deportivo, recreativo y
turístico y son explotados, directa o indirectamente, por parte de las
correspondientes comunidades autónomas. El restante 18,3% es explotado por las
autoridades portuarias. Por su parte, el 82,26% de los amarres existentes son
explotados por las comunidades, frente al 17,74% que lo son por las autoridades
portuarias.
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La importancia del Sector Marítimo en España
El Sector Marítimo juega un papel fundamental en el conjunto de la economía
española, tal como se deriva de las cifras extraídas del Informe de la Unión Europa
“Política Marítima de la UE. Cifras y Datos – España”.
Dicho informe subraya que la costa española mide 6.584 km y casi un 60 % de la
población vive cerca de la misma. Además, el territorio español se extiende hasta la
región de las Islas Canarias e incluye dos Ciudades Autónomas en la costa africana:
Ceuta y Melilla. Destacando así la importancia del transporte marítimo entre los
distintos territorios.
La flota pesquera española se compone de casi 13.400 barcos. Se trata de la
mayor flota pesquera de la UE en cuanto a tonelaje, con unas 480.000 gt, más del
doble del tonelaje de la segunda mayor flota, y constituye el 25 % del total de la
UE-25. La mitad de la flota está registrada en puertos de Galicia, en cuanto a
número de barcos y tonelaje. Cerca de 1.100 barcos están registrados en as Islas
Canarias.
El turismo costero es la actividad que más puestos de trabajo genera con 1,5
millones, mientras que la pesca —incluyendo procesado y acuicultura— genera
92.777 puestos de trabajo, seguida del sector de las embarcaciones de recreo con
25.240 puestos de trabajo, el equipamiento marítimo con 14.523 puestos de
trabajo, el transporte marítimo con 8.000 puestos de trabajo y la construcción de
barcos que proporciona 5.419 puestos de trabajo
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La colaboración con Instituciones y partes interesadas, motor
para promover el Desarrollo Tecnológico
El I+D+i constituye para AINE, junto con la Formación, el pilar
básico sobre el que sustentar el Desarrollo del Sector
La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos trabaja intensamente para
contribuir al desarrollo del Sector, a través de sus profesionales, por un lado y, por
otro concretando acuerdos de colaboración con instituciones y sociedades, a nivel
nacional e internacional, para trabajar conjuntamente en Programas de Desarrollo
Tecnológico.
En esta línea, mantiene un convenio con la Fundación Instituto Tecnológico
para el Desarrollo de las Industrias Marítimas (INNOVAMAR), en virtud del
cual ambas asociaciones aúnan esfuerzos materiales y humanos en el fomento y la
promoción de actividades tecnológicas orientadas hacia el progreso del sector
marítimo. Entre otras actuaciones llevarán a cabo cursos, seminarios y actividades
de formación en materia de I+D+i, en los que se difunden las técnicas y
conocimientos relativos a los proyectos de investigación en el marco del sector de
las Industria Marítima.
Otra consecuencia de esta colaboración es el premio internacional AINE-
INNOVAMAR, que en este 2008 celebra su segunda edición y premia con 18.000
euros, manteniendo la dotación del año anterior, cualquier actividad en el Sector
Marítimo que suponga innovación, mejora o progreso tecnológico de sus productos,
procesos, técnicas de gestión o explotación en cualquiera de las fases de un
proyecto.
Además, AINE mantiene un intenso contacto con las Asociaciones Internacionales
homólogas, con las que contribuye a la promoción de la Profesión, asistencia a
Seminarios y a Reuniones de Asociaciones similares (como es el caso de la WEMT-
West European Conference on Marine Technology o la WMTC-World Maritime
Technology Conference). Además, tiene una activa participación en las
organizaciones nacionales e internacionales relevantes para el desarrollo y difusión
de la profesión del Ingeniero Naval. Así, en la Confederación Europea de
Tecnología Marítima (CEMT) –en el Instituto de Ingeniería de España, la
European Federation of National Engineering Associations (FEANI), y The
World Federation of Engineering Organisations (FMOI), entre otros.
Para más información
AINE
Tels: 91 575 10 24 / 91 577 16 78
Varenga, Marketing y Comunicación
Eva Martín
Tfo. 91 444 51 41
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