temas transversales del curriculum, 2 - Educar en igualdad

Colección de Materiales Curriculares
para la Educación Primaria
tráfico tendrían cabida en el desarrollo de los núcleos “La calle” “El barrio”, los cuales podrán ser
aprovechados para que el alumno comprenda las normas y adquiera hábitos correctos para la
circulación peatonal en ciudad.
En el estudio de la Comarca o de la Comunidad Autónoma. contenidos, como los concernientes a
las redes e infraestructuras, medios de transporte y actividad económica estarían totalmente
conexionadas con el conocimiento de normas y adquisición de hábitos para la circulación peatonal
en carretera y como viajero en transportes particulares o colectivos . Igualmente la descripción de
las redes de transporte y las vías de comunicación, bien de la Comarca o de la Comunidad, podrá
constituir un motivo de análisis que facilitará la comprensión e interpretación de las señales de
tráfico y su significado.
El inicio del uso de la bicicleta y de sus principios mecánicos y matrices se correspondería con el
conocimiento de las producciones técnicas de su entorno cotidiano relacionadas con el transporte,
la comunicación, tratamiento de la información ..., con el objeto de configurando un papel de usuario
activo y critico que salvaguarde la orientación que, hacia la promoción de la calidad de vida, debe
encaminarse el proceso tecnológico.
Sin embargo, y antes de pasar a las orientaciones para la evaluación y al desarrollo de los esquemas
de ejemplificación correspondientes a los núcleos temáticos anteriormente mencionados será preciso
hacer una nueva puntualización en torno a los alumnos del primer ciclo de I Educación Primaria.
Investigaciones como las llevadas a cabo por VINJE (Children and pedestrians: habilités and
limitations University of Groningen, 1978), demuestran que los niños con edades hasta los siete
años controlan poco su atención y sus impulsos y en consecuencia. “... Los métodos de formación
relacionados exclusivamente con las facultades cognitivas son totalmente inoperantes”, ... y
posteriormente añade que los niños, de 2 a 7 años, deberían ser educados vialmente en los lugares
reales y habituales de circulación en los que se desenvuelven sin ser acompañados. Ya que la falta
de atención y la natural impulsividad de los niños son la causa más frecuente de accidentes, la
formación, por lo tanto, debería basarse en el control del comportamiento, de tal forma que, el niño
lleve a cabo una pausa antes de dejar los lugares que estima como seguros, tras haber localizado
algún elemento significativo de alerta como puede ser un bordillo. Si bien posteriormente, a los 5
años, los mecanismos cognitivos ya podrán contribuir a generalizar y prolongar los resultados de
una formación basada en el comportamiento.
Bien es verdad que el niño en esta edad (6-8 años), va desarrollando considerablemente las
capacidades de observación y de orientación, de dominio del espacio y de su propio cuerpo,
conociendo los sentidos de giro y que comienza a desplazarse autónomamente como peatón. utilizando
normalmente recorridos habituales como pueden ser los correspondientes a los itinerarios casacolegio
o casa-parque o lugar de juego.
Por ello, en este nivel, se han de continuar todos aquellos ejercicios relativos al desarrollo de hábitos
de orientación visual, auditiva, psicomotórica. orientados al dominio del espacio, y de prudencia y
pronta decisión que se llevaron a cabo en la Educación Infantil, y continuar, dada su eficacia hasta
los 8 años, con la representación de situaciones objetivas y juegos de imitación, junta al resto de
actividades que tengan lugar en el aula.
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