folleto para el uso y mantenimiento de su bicicleta ridley

6.2. Cierre rápido de la tija del sillín
Muchas bicicletas de montaña van equipadas con abrazaderas de
asiento de cierre rápido. La abrazadera de cierre rápido de la tija del sillín
funciona de forma similar al cierre rápido de la rueda (sección 6.1.1).
Mientras que un cierre rápido parece un perno largo con una palanca en
un extremo y una tuerca en el otro, el cierre rápido utiliza un mecanismo
de leva para fijar la tija del sillín firmemente.
ADVERTENCIA: Si usa la bicicleta con una tija de sillín ajustada
incorrectamente, puede que el sillín se mueva o gire y pierda el control y
se caiga. Por lo tanto:
1) Pida ayuda al distribuidor para asegurarse de que sabe cómo fijar
correctamente la tija del sillín.
2) Entienda y aplique la técnica correcta de fijación del cierre rápido de la
tija del sillín.
3) Antes de usar la bicicleta, compruebe que la tija del sillín está fijada de
forma segura.
6.2.1. Ajuste del mecanismo de cierre rápido
El mecanismo de leva de cierre rápido aprieta el cuello del sillín en torno
a la tija del sillín para sujetar la tija del sillín de forma segura en su sitio.
La cantidad de fuerza de sujeción es controlada por la tuerca de ajuste
de tensión. El giro de la tuerca de ajuste de tensión en el sentido de las
agujas de reloj mientras se interrumpe la rotación de la palanca de leva
aumenta la fuerza de sujeción. El giro de la misma en el sentido contrario
de las agujas de reloj interrumpiendo la rotación de la palanca de leva
reduce la fuerza de sujeción. Menos de la mitad de un giro de la tuerca
de ajuste de tensión puede constituir la diferencia entre la fuerza de
sujeción segura y la fuerza de sujeción insegura.
ATENCIÓN: La fuerza total del mecanismo de leva es necesaria para
fijar la tija del sillín de forma segura. La sujeción de la tuerca con una
mano y el giro de la palanca como tuerca de mariposa con la otra mano
hasta que todo esté lo más apretado posible no va a fijar la tija del sillín
de forma segura.
ATENCIÓN: Si puede cerrar el cierre rápido completamente sin rodear
con los dedos el tubo del cuadro para el efecto de palanca, y la palanca
no deja una marca clara en la palma de su mano, la tensión es
insuficiente. Abra la palanca; gire la tuerca de ajuste de tensión un cuarto
de giro; a continuación, vuelva a intentarlo.
6.3. Frenos
NOTA: Para conseguir el frenado más efectivo, utilice ambos frenos y
aplíquelos simultáneamente.
ADVERTENCIA: Si aplica el freno delantero repentina o excesivamente
el ciclista puede salir disparado por encima del manillar produciéndose
lesiones graves o la muerte.
6.3.1. Funcionamiento de los frenos
Es importante para su seguridad que sepa instintivamente que maneta
del freno controla cada freno de la bicicleta. En los EE.UU., en las
bicicletas se exigen que coloquen la maneta del freno derecho para que
controle el freno trasero y la maneta izquierda para que controle el freno
delantero.
La activación del freno de una bicicleta es una función de fricción entre
las superficies del freno (normalmente las zapatas del freno) y la llanta de
la rueda o el rotor del disco de la rueda. Para garantizar que se produzca
la máxima fricción posible, mantenga las llantas o rotores de las ruedas y
las zapatas de freno limpias y sin lubricantes, ceras o abrillantadores.
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