folleto para el uso y mantenimiento de su bicicleta ridley

Al utilizarlos se requiere menor esfuerzo de pedaleo, pero se avanza
menos distancia con cada revolución de las bielas. Si se mueve la
cadena de un piñón más pequeño del juego de engranajes a un piñón
más grande el resultado es una reducción del cambio. Si se mueve la
cadena de un piñón mayor a uno menor el resultado es un aumento del
cambio. Para que el cambio desenganche la cadena de un piñón y se
desplace hacia otro, la cadena debe estar moviéndose hacia delante (p.
ej. el ciclista debe estar pedaleando hacia delante).
6.4.3.b. Cambio del cambio delantero
El cambio delantero que va controlado
por la palanca de cambio izquierda,
cambia la cadena entre los platos más
grandes y los más pequeños. El cambio
de la cadena a platos más pequeños
hace que el pedaleo sea más sencillo
(una reducción del cambio). Cuando se
cambia a un plato más grande resulta
más difícil el pedaleo (un aumento de
cambio)
¿Qué marcha debo
llevar?
La combinación de las velocidades
traseras más largas, las delanteras más
cortas (ilustración 19) es para las
colinas más empinadas. La
combinación de las traseras más
pequeñas y las delanteras más grandes
(ilustración 19) es para una mayor
velocidad. No es necesario cambiar de velocidad en secuencia. En lugar
de eso, localice la "marcha inicial" que sea adecuada para su nivel de
capacidad, una velocidad lo suficientemente dura para una aceleración
rápida pero lo suficientemente fácil que le permita empezar desde una
parada sin tambalearse, y experimente aumentando y reduciendo el
cambio para conseguir acostumbrarse a combinaciones diferentes de
velocidad. Al principio, practique el cambio de velocidad donde no haya
obstáculos, peligros o tráfico hasta que haya asentado su confianza. Una
vez que haya aprendido lo básico, la experiencia le enseñará qué
velocidad es la apropiada para qué condición y la práctica le ayudará a
cambiar suavemente y con precisión en el momento óptimo.
6.4.3.c. Cambio de la transmisión del buje del
engranaje interno
Si la bicicleta tiene transmisión interna del buje de cambio de
velocidades, el mecanismo de cambio de marchas estará formado
por:
• un cambio interno de 3, 5, 7 o posiblemente 12 velocidades
• una o, a veces, dos palancas de cambio
• Uno o dos cables de control
• un piñón delantero llamado plato
• una transmisión
Cambio de marchas del buje de engranaje
interno
El cambio de marchas con una transmisión interna de cambio de
velocidades es simplemente una cuestión de desplazar la palanca
de cambio a la posición indicada para la velocidad deseada.
Después de que haya movido la palanca de cambio a la posición de
la marcha que elija, levante la presión de los pedales un instante
para que el buje complete el cambio.
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