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Del Fluido Ideal al Plasma - Aerobib

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Fig. 15. — Relación de presiones necesaria para arrancar un túnelaerodinámico supersónico.nos minutos, existiendo tambiéntúneles de esta clase, de funcionamientocontinuo. El INTA estáinst<strong>al</strong>ando precisamente un túnelde este tipo, de funcionamiento intermitente.Una limitación de esta clase deinst<strong>al</strong>aciones, que impide ensayarcon número de Mach muy <strong>al</strong>tos,resulta, precisamente, de la condensacióndel aire en la cámara de ensayos,la cu<strong>al</strong> se produce a causadel enorme descenso de temperaturaoriginado por la expansión quese necesita para <strong>al</strong>canzar t<strong>al</strong>es velocidades.Por otra parte, en estas condicionesresulta imposible reproducirlas elevadas temperaturas que,como hemos visto, se <strong>al</strong>canzan enrégimen hipersónico detrás de lasondas de choque o en las superficiesde los obstáculos, lo que impideestudiar con estos túneles <strong>al</strong>gunosde los fenómenos más importantes.Pudiera pensarse que lasolución estriba en c<strong>al</strong>entar el airedel depósito, y efectivamente asíse hace para prevenir los fenómenosde condensación, pero el recursono sirve para estudios térmicosdel régimen hipersónico, pueslas temperaturas a que habría dec<strong>al</strong>entarse el aire en el depósito sontan <strong>al</strong>tas que no hay materi<strong>al</strong> capazde resistirlas. La figura 17muestra el v<strong>al</strong>or de dichas temperaturaspara <strong>al</strong>canzar la de la estratosferaen la cámara de ensayos,para diversos v<strong>al</strong>ores del númerode Mach. Se ve, por ejemplo, quepara un v<strong>al</strong>or de 10 se necesitaríaque el aire estuviese en el depósitoa más de cinco mil grados absolutos.Fig. 16.- Túnel hipersónicode soplado.CÁMARA DE ALTA PRESIÓNCÁMARA DE ENSAYOIONDAMODELOINGENIERÍA AERONÁUTICAY ASTRONÁUTICA

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