Del Fluido Ideal al Plasma - Aerobib

Fig. 15. — Relación de presiones necesaria para arrancar un túnelaerodinámico supersónico.nos minutos, existiendo tambiéntúneles de esta clase, de funcionamientocontinuo. El INTA estáinstalando precisamente un túnelde este tipo, de funcionamiento intermitente.Una limitación de esta clase deinstalaciones, que impide ensayarcon número de Mach muy altos,resulta, precisamente, de la condensacióndel aire en la cámara de ensayos,la cual se produce a causadel enorme descenso de temperaturaoriginado por la expansión quese necesita para alcanzar tales velocidades.Por otra parte, en estas condicionesresulta imposible reproducirlas elevadas temperaturas que,como hemos visto, se alcanzan enrégimen hipersónico detrás de lasondas de choque o en las superficiesde los obstáculos, lo que impideestudiar con estos túneles algunosde los fenómenos más importantes.Pudiera pensarse que lasolución estriba en calentar el airedel depósito, y efectivamente asíse hace para prevenir los fenómenosde condensación, pero el recursono sirve para estudios térmicosdel régimen hipersónico, pueslas temperaturas a que habría decalentarse el aire en el depósito sontan altas que no hay material capazde resistirlas. La figura 17muestra el valor de dichas temperaturaspara alcanzar la de la estratosferaen la cámara de ensayos,para diversos valores del númerode Mach. Se ve, por ejemplo, quepara un valor de 10 se necesitaríaque el aire estuviese en el depósitoa más de cinco mil grados absolutos.Fig. 16.- Túnel hipersónicode soplado.CÁMARA DE ALTA PRESIÓNCÁMARA DE ENSAYOIONDAMODELOINGENIERÍA AERONÁUTICAY ASTRONÁUTICA