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Una cosa sí es segura: mientras más rápido vaya un vehículo, más tiempo tardaráen detenerse. Cuando el automovilista debe detenerse rápidamente, la velocidada la que va puede significar la diferencia entre la vida y la muerte.DISTANCIAS PARA DETENERSE EN SUPERFICIES SECAS PARA PASAJEROSVelocidadDistanciapara reaccionarDistanciapara frenarTotal10 mph 11 pies 6 pies 17 pies20 mph 22 pies 25 pies 47 pies30 mph 33 pies 55 pies 88 pies40 mph 44 pies 105 pies 149 pies50 mph 55 pies 188 pies 243 pies60 mph 66 pies 300 pies 366 pies70 mph 77 pies 455 pies 532 piesSe basa un tiempo de reacción de ¾ de segundo, lo cual es típico para la mayoría de losautomovilistas en la mayoría de las situaciones viales. Consulte la pág. 17 para obtener másinformación sobre cómo detenerse, la pág. 86 para obtener más información sobre las distanciasde seguimiento y la pág. 90 para obtener más información sobre cómo detenerse de noche.FRENADO CORRECTOEmplear los frenos puede parecer muy sencillo, pero no lo es. El automovilista debesaber qué tipo de sistema de frenado utiliza su vehículo. Podría ser un sistema defrenos convencionales de tambor y zapata o un sistema de frenos antibloqueo(ABS). El que el vehículo sea de tracción delantera o trasera no determina el métodocorrecto para frenar.Muchos automovilistas novatos cometen el error común de aplastar el pedal delfreno, aunque no se trate de una emergencia. El vehículo se sacudirá y se detendrárápidamente y se desgastarán mucho los frenos y las llantas. Se debe aplicar presiónestable y suave al pedal del freno para que el vehículo se detenga de una maneracontrolada. Con un ABS; el automovilista no debe pisar repetidamente el freno nizarandear el volante violentamente. Un vehículo con ABS puede descontrolarse atan sólo 35 mph si el automovilista sacude violentamente el volante y frena, aún enpavimento seco. El automovilista que está aprendiendo a manejar debe practicar elfrenado y viraje brusco en un estacionamiento vacío o un lugar similar hasta que seacostumbre al ABS. El automovilista siempre debe usar el pie derecho tanto para elfreno como para el acelerador. Si el vehículo es de transmisión manual, debe usar elpie izquierdo para el embrague (clutch).