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SIL2010BARCELONASIL2010BARCELONAEntrevista/ InterviewAlejandro HuergoDirector de Marketing y Mercados Exteriores. Renfe MercancíasMarketing and Foreign Markets Director. Renfe Mercancías¿Qué valoración hace del SIL 2010?El SIL supone un encuentro con todos los actores implicados en la cadena detransporte y en esta edición, nos ha posibilitado dar a conocer nuevos proyectosen los que estamos trabajando.Una de las grandes novedades del SIL 2010 ha sido la creación del CírculoLogístico, un espacio dedicado a acoger a los principales directores de logísticadel país. Numerosas empresas participantes mantuvieron reuniones denegocios con los directores de logística miembros del Círculo de Logística.En cuanto al número de expositores y visitantes, es posible que se haya percibidoun decrecimiento con respecto a años anteriores y se ha echado en faltauna mayor presencia de cargadores.En el caso de Renfe Mercancías, hemos desarrollado un importante númerode actividades y encuentros con clientes, así como presentaciones (“Presentaciónde la Oferta Intermodal de Renfe Mercancías a nuevos clientes potencialesdel ámbito de Cataluña”), etc. y por parte de la organización del SIL, hanaportado nuevas ideas para dinamizar la feria (Hospitality Area, SIL Tech, etc).¿El Salón ha cumplido sus expectativas?A pesar de la difícil situación económica, Renfe Mercancías ha hecho unimportante esfuerzo para poder participar en el Salón. Nuestro trabajoconsiste en la comercialización de nuestros servicios de transporte. Pro-What is your assessment of SIL 2010?SIL is a meeting of all the actors involved in the transport chain and, in thisedition, it has enabled us to promote new projects we are working on.One of the new features of SIL 2010 has been the creation of the LogisticCircle, an area aimed at welcoming the main logistics directors of thecountry. Several participating companies had business meetings with thelogistics directors, members of the Logistics Circle.The number of exhibitors and visitors may have decreased with regard toprevious years and the number of loaders has also diminished.In the case of Renfe Mercancías, we have developed an outstandingnumber of activities and meetings with clients, as well as presentations(“Presentation of the Intermodal Supply of Renfe Mercancías to potentialnew clients in the region of Catalonia”), etc. and the SIL organizationhas contributed giving new ideas to dynamize the Fair (HospitalityArea, SIL Tech, etc.).Has the Exhibition fulfilled its expectations?Despite the difficult economic situation, Renfe Mercancías has madean important effort to be able to participate in the Exhibition. Our workconsists on the marketing of our transport services. Gradually, we willassess returning our investment in the Fair and we will see if we havegresivamente iremos cuantificando el retorno de nuestra inversión en laFeria y veremos si hemos conseguido cumplir con los objetivos propuestoscomo dar a conocer los nuevos proyectos en los que estamos trabajandoy convertir al SIL en el punto de encuentro con todos los actores implicadosen la cadena de transporte.Dentro de la apuesta por aumentar la cuota del ferrocarril, en el contexto de laferia, hemos firmado acuerdos como la puesta en marcha junto a la Generalitatde Catalunya, Puertos de Andalucía, Puerto de Algeciras y el operador LorryRail de un proyecto de análisis y estudio de una autopista ferroviaria que permitaunir Andalucía con Cataluña y después con la red europea.Asimismo, se ha rubricado un convenio de colaboración con la AgenciaPública de Puertos de Andalucía para definir una nueva logística ferroviariapara aumentar la eficiencia en el transporte y los procesos de intermodalidaden Andalucía.Otro de los acuerdos firmados en el SIL ha sido la alianza estratégica con ArcelorMittalpara potenciar su cadena de suministros en Asturias.Finalmente, Renfe recibió las certificaciones de AENOR sobre su Sistemade Gestión de la Calidad (ISO 9001) y su Sistema de Gestión Ambiental (ISO14001) que respaldan la labor de Renfe Mercancías en estos campos.El Salón ha introducido bastantes novedades este año, como es elcaso de los Hospitality Área, el SIL TECH y SIL TRANS Área, la creacióndel Círculo Logístico… ¿Qué le han parecido estas novedades?Era necesario, ante la perspectiva generada por la desfavorable situación delsector, articular nuevas fórmulas y mostrarse flexibles a la hora de abordar la participaciónde las empresas en el certamen y pienso que en este sentido, la organizacióndel SIL ha sabido adaptarse a esta coyuntura. Es imprescindible que elSIL atraiga a los cargadores a la Feria para garantizar el éxito de la misma puestoéste es el que toma la decisión de realizar el transporte por un medio u otro.Este año el SIL ha contado con la celebración de 20 jornadas técnicasdedicadas a todos los sectores que forman parte de la cadena logística.¿Qué opinión le merecen estas jornadas?Renfe Mercancías participa activamente, dentro del Comité Organizador, enel diseño de las Jornadas Técnicas y organiza la Jornada del Ferrocarril, en laque participaron destacados ponentes de distintos ámbitos del sector y de laadministración y que supuso un éxito en cuanto a inscripciones y asistentes.Hemos participado activamente en las distintas Jornadas Técnicas, tantocomo asistentes como de ponentes. Así, hemos estado presentes en las mesasde ponentes de la “4ª JORNADA ANFAC”, la “3ª Ferrmed Conference” yen la “XVI Jornada Corresponsables”.Nuestra percepción es que el sector quiere conocer las últimas novedades eintercambiar opiniones y conocimiento con otros partícipes del mercado.¿Cuál es su visión sobre la situación actual por la que atraviesa el sectorde la logística en España?Estamos inmersos en un momento económico difícil y en este contexto laindustria del transporte debe redoblar sus esfuerzos a la hora de comercializary analizar cuáles son las mejores opciones para seguir ganando eficiencia ycompetitividad y añadir de este modo valor a nuestros clientes.¿Cómo ve el futuro del sector logístico en España a corto plazo? ¿Ya largo plazo?Desde Renfe Mercancías tenemos algunas señales positivas en medio de estamarejada económica. Los tráficos de automóvil y de productos siderúrgicoshan registrado una mejora en los primeros meses del año con respecto al añoanterior y parece que el sector exterior está registrando en estos momentosdatos que muestran una senda algo más positiva.¿Cuáles son los retos de futuro de RENFE?Nuestro papel es ofrecer al mercado nuevas soluciones de transporte por ferrocarrily competitivas en precio y calidad de servicio. Queremos colaborar con todosaquellos actores (operadores ferroviarios, de carretera, organismos públicos,etc) que tengan interés en potenciar el tren como modo de transporte.El objetivo fundamental de Renfe Mercancías es ganar cuota de mercado enel transporte de mercancías mediante la oferta de un servicio integral, seguro,fiable, competitivo y sostenible.En definitiva, en Renfe seguimos centrados en el cliente y proporcionarleel mejor servicio posible. Seguimos abiertos al análisis de nuevas oportunidadesde negocio y atentos a la evolución del mercado. Estamos profundamentecomprometidos con el esfuerzo de gestión y de mejora continuapara nuestros clientes.achieved the objectives proposed, such as promoting new ongoingprojects and turn SIL into the meeting point of all actors involved inthe transport chain.Within the framework of increasing railway fees, within the Fair context,we have signed agreements such as the kickoff of an analysis and researchproject to build an iron highway linking Andalusia to Catalonia and,then, to the European net. This project will be carried out in collaborationwith the Generalitat de Catalunya, Puertos de Andalucía, Puerto de Algecirasand the Lorry Rail operator.At the same time, a collaboration agreement has been signed with thePublic Agency of Puertos de Andalucía to define a new rail logistics inorder to increase efficiency in transport and in intermodal processes inAndalusia.Another signed agreement in SIL has been a strategic partnership withArcelorMittal to promote its supply chain in Asturias.Finally, Renfe received the AENOR certifications on its Quality ManagementSystem (ISO 9001) and its Environment Management System (ISO14001) that support the Renfe Mercancías work in these fields.The Exhibition has introduced some new features this year, suchas the Hospitality Area, SIL TECH and SIL TRANS Area, the creationof the Logistics Circle… What is your assessment on these?In view of the perspective created by the unfavourable situation of thesector, there was the need to articulate new formulas and be flexiblewhen tackling the participation of companies in the Fair. I think that, inthis sense, the organization of SIL has managed to adapt itself to thissituation. It is essential for SIL to attract loaders to the Fair in order toguarantee its success, since they are the ones making the decision ofwhat means of transport to take.This year SIL has held 20 technical conferences dedicated to allsectors that are part of the logistic chain. What do you think aboutthese conferences?Renfe Mercancías actively participates, within the Organizing Committee,in the design of the Technical Conferences and organizes theRailway Conference, where outstanding speakers of several areas ofthe sector and the administration took part and it was a success inregistrations and audience.We have actively participated in several Technical Conferences, as part ofthe audience and as speakers. We have been at the speakers’ tables ofthe “ANFAC’S 4th CONFERENCE”, the “3rd Ferrmed Conference” andin the “XVI Corresponsables Conference”.Our vision is that the sector wants to know the new features and interchangeopinions and knowledge with other market participants.What do you think about the current situation that is facing thelogistics sector in Spain?We are going through a very difficult economic period and, within thiscontext, the transport industry must double its efforts in marketing andanalyzing the best options to keep winning efficiency and competitivityand to add value to our clients.How do you see the future of the Spanish logistics sector in theshort term? And in the long term?From Renfe Mercancías we have some positive signals amongst this economicagitation. Car and iron and steel trades have registered an improvementin the first months of the year compared to last year and it seemsthat the foreign sector is also moving towards a more positive track.Which are the future challenges of RENFE?Our role is to offer to the market new transport solutions by rail, that arecompetitive in price and service quality. We want to collaborate with allthose actors (rail and road operators, public bodies, etc.) that have aninterest in promoting train as a mean of transport.The basic objective of Renfe Mercancías is to achieve market share infreight transport by means of supplying a complete, safe, reliable, competitiveand sustainable service.Definitively, in Renfe we are focused on the client and on providing himwith the best possible service. We are open to the analysis of new businessopportunities and pay attention to the evolution of the market.We are deeply committed to the effort in management and continuousimprovement for our clients.24www.silbcn.comwww.silbcn.com 25