MANUAL DE INSTRUCCIONES - Itur

10.2.-Anomalías en el funcionamientoANOMALIAS DEL FUNCIONAMIENTO CAUSAS REMEDIOS1.- La bomba no mueve elfluido2.- Caudal o presióninsuficientes3.- Potencia absorbidaexcesiva4.- Ruidos y vibracionesexcesivas5.- Excesiva temperatura delsoporte6.- Los anillos de roce sedesgastan rápidamentea) Válvulas de aspiración o impulsión cerradas a) Abrirlasb) Sentido de giro incorrecto b) Cambiar las conexiones del motorc) Tubería de aspiración o bomba mal cebada c) Cebar correctamente la tubería colocandoconexiones de venteo en los puntos másaltos. Cebar la bombad) Entra aire por la tubería de aspiración d) Revisar hermeticidad de la tuberíae) Altura máxima generada por la bomba esinferior a la requerida por la instalacióna) Válvulas de aspiración o impulsión malreguladase) Aumentar la velocidad de giro. Si esto nofuera posible es necesario el montaje de unimpulsor mayor o de una bomba másgrande. Consúltenosa) Abrir completamente la válvula deaspiración, y buscar el punto de trabajo conla impulsiónb) Velocidad de giro incorrecta b) Medir la velocidad, comprobar la tensión dered de accionamiento del motord) Mal cebado d) Volver a llenar la bomba y las tuberías, yevacuar el aire cuidadosamentee) Entra aire por el sistema de cierre e) Desmontar sistema cierre y revisarloe) Obstrucción de tuberías e) Limpiar tuberíasf) Impulsor obstruido o gastado f) Desmontar impulsor e inspeccionarlog) Anillos de roce gastados g) Desmontar y cambiarlosh) Contrapresión demasiado elevada h) Aumentar la velocidad de giro. Si esto nofuera posible es necesario el montaje de unimpulsor mayor o de una bomba másgrande. Consúltenosa) Densidad o viscosidad del líquido superiora lo normala) Reducir el punto de diseño, o cambiar elmotorb) Mala alineación entre bomba y motor b) Alinear el acoplamientoc) Obstrucción en el interior de la bomba,impulsor o bocasd) La altura real a generar por la bomba esmenor que la del punto de diseño, por loque el caudal y la potencia son mayoresc) Desmontar bomba y limpiard) Cerrar parcialmente la válvula de impulsióne) Rodamientos gastados o mal montados e) Cambiarlos o verificar su montajef) Excesivos rozamientos en las partesgiratoriasa) Rodamientos gastados, mal montados, omal lubricadosf) Desmontar la bomba y comprobar elmontaje correcto de todos sus elementosa) Cambiar rodamientos, volver a montar losrodamientos. Si es necesario, lubricarlosb) Anillos de roce gastados o mal montados b) Cambiar anillos o volver a instalarlosc) Eje descentrado o deformado c) Desmontarlo y sustituirlod) Impulsor desequilibrado o gastado d) Equilibrar impulsor o cambiarloe) Tuercas de sujeción impulsor flojas e) Desmontar la bomba y apretarlasf) Tensiones de las tuberías sobre la bomba f) Arriostrar las tuberías y nivelar el equipog) Falta de rigidez en la cimentación o pernosde anclaje flojosg) Rehacer la cimentación o apretar pernosh) Mala alineación entre bomba y motor h) Alinear el acoplamientoi) Bomba cavitando i) Mejorar la aspiración. Consúltenosj) Diámetros de tuberías insuficientes j) Si es posible, tuberías de mayor diámetroa) Rodamientos mal montados a) Ajustarlos bien en sus alojamientosb) Acoplamiento mal montado, sin separaciónadecuada entre sus dos partesb) Verificar el acoplamientoc) Mala alineación entre bomba y motor c) Alinear el acoplamientod) Falta de lubricación de rodamientos d) Lubricar rodamientose) Tensiones de las tuberías sobre la bomba e) Arriostrar las tuberías y nivelar el equipof) Bomba cavitando f) Mejorar la aspiración. Consúltenosg) Presión de aspiración elevada g) Consúltenosa) Eje descentrado o deformado a) Desmontarlo y sustituirlob) Impulsor desequilibrado o gastado b) Equilibrar impulsor o cambiarloc) Mala alineación entre bomba y motor c) Alinear el acoplamientod) Esfuerzos excesivos de las tuberías sobrela bombad) Arriostrar las tuberías y nivelar el equipo8MIF-2200/01