MARTES, 8 DE JUNIO DE 2010 - Riverside County Registrar of Voters

PROP17PERMITE QUE LAS COMPAÑÍAS DE SEGUROS DE AUTOMÓVILES BASENSUS PRECIOS EN PARTE EN LOS ANTECEDENTES DE COBERTURA DESEGUROS DE LOS CONDUCTORES. LEY POR INICIATIVA.ANÁLISIS Del ANALISTA LEGISLATIVoAntecedentesEl seguro de automóviles es uno de los principales tiposde seguros que compran los residentes de California.Representó unos $19.7 mil millones (el 36 por ciento) detodas las primas cobradas por las compañías de segurosen California en 2008. Uno de los tipos de cobertura deseguros de automóviles disponible es responsabilidad porlesiones corporales, que proporciona protección en el casoen que un motorista lesiona físicamente a una persona.Regulación estatal de seguros de automóviles. En1988, los votantes de California aprobaron la Propuesta103, que requiere que el comisionado de seguros examiney apruebe los cambios de tarifas de ciertos tipos de seguros,incluyendo el seguro de automóviles, antes de que loscambios de tarifas puedan entrar en vigor. La Propuesta 103también requiere que los precios y las primas de los segurosde automóviles se fijen aplicando los siguientes factoresde precios en orden descendente de importancia: (1) losantecedentes de manejar del asegurado, (2) el número demillas que el asegurado maneja anualmente y (3) el númerode años que el asegurado ha estado manejando.El comisionado de seguros puede adoptar factoresde precios adicionales para determinar los costos y lasprimas de los seguros de automóviles. En la actualidad sepueden emplear 16 factores optativos para fijar precios.Por ejemplo, las compañías de seguros pueden brindardescuentos a personas por haber sido sus clientes por muchotiempo. Sin embargo, las compañías de seguros tienenprohibido ofrecer este tipo de descuento a nuevos clientesque cambian a ellas de otras compañías de seguros.Además, la Propuesta 103 contiene una disposiciónvinculada a personas que no estuvieron aseguradasanteriormente. Específicamente, la Propuesta 103 prohíbeque las compañías de seguros usen la información de queuna persona no tuvo anteriormente un seguro de automóvilpara: (1) determinar si la persona cumple con los requisitospara obtener cobertura o (2) decidir las primas que cobranpor la cobertura.Impuesto sobre las primas de seguros. Las compañíasde seguros que en la actualidad operan en Californiatienen que pagar un impuesto sobre las primas, en lugardel impuesto estatal aplicable a las corporaciones. Elimpuesto se basa en el monto de las primas de seguros deautomóviles ganadas anualmente en el estado y a otrostipos de coberturas de seguros. En 2008, las compañíasde seguros pagaron $247 millones en impuestos sobre lasrecaudaciones de primas de seguros de automóviles enCalifornia. Esas recaudaciones se depositan en el Fondogeneral del estado.PropuestaEsta medida enmienda la Propuesta 103 para permitirque una compañía de seguros ofrezca un descuento por“cobertura continua” sobre las pólizas de seguros deautomóviles a nuevos clientes que cambian su cobertura aotra compañía de seguros. Si una compañía de seguros optapor proveer ese descuento, debe estar basado en el plazo enque el cliente tuvo cobertura continua de responsabilidadpor lesiones corporales. En general, los clientes cumplen losrequisitos para este descuento si su cobertura no tuvo unainterrupción de más de 90 días en los últimos cinco años,excepto si alguna interrupción se debió a la falta de pago deuna prima. Además, según la medida, los clientes seguiríancumpliendo los requisitos para este tipo de descuento si unainterrupción de la cobertura se debiera al servicio militaren otro país. Los hijos que vivan con uno de sus padrestambién podrían cumplir los requisitos para el descuentoteniendo en consideración la elegibilidad del padre.EFECTOS FISCALESEsta medida podría resultar en un cambio en la cantidadtotal de primas de seguros de automóviles ganadas por lascompañías de seguros de automóviles en California y, porlo tanto, también cambiaría el monto de las recaudacionesimpositivas provenientes de las primas recibidas por elestado por los motivos discutidos a continuación.Por un lado, la provisión de descuentos por coberturacontinua podría reducir las recaudaciones impositivasdel estado sobre las primas. Sin embargo, eso dependeríade qué compañías de seguros optaran por ofrecer esosdescuentos a sus clientes y del tamaño de los descuentosprovistos. Por el otro lado, las compañías de seguros queofrecieran esos descuentos podrían contrarrestar algunos deesos descuentos, o todos, cobrando primas más elevadas aalgunos de sus otros clientes.El impacto neto de esta medida sobre las recaudacionesimpositivas de las primas del estado probablemente nosería significativo. Esto se debe a que las primas estánpredominantemente determinadas por otros factores,como los antecedentes de manejar, el número de millas quemaneja y los años de experiencia de manejar del asegurado,factores que no están afectados por esta medida.Para el texto de la Propuesta 17, vea la página 76.Análisis | 33