adif - inorde

Dirección de Patrimonio y UrbanismoDelegación de Asturias y GaliciaJefatura de ComunicaciónA falta de aeropuerto en Ourense, hemos podido comprobarcomo sus habitantes perciben el AVE como su "nuevoaeropuerto", pudiendo ser un factor que sin duda eliminaráese aislamiento percibido durante muchos años y un valordeterminante en la vertebración de Galicia.Entre tanto, la Dirección de Patrimonio y Urbanismo delAdif a través de su Delegación de Asturias y Galicia, hatomado la decisión de no dejar estas estaciones a su suerte,analizando la posibilidad de acondicionarlas y adaptarlasa nuevos usos demandados en cada zona, por lo que sedeben acometer obras de rehabilitación integral como consecuenciade su deficiente estado de conservación.Por ello, nos comenta Celina Matías, Delegada dePatrimonio y Urbanismo de Asturias y Galicia, que “una vezrecabada la información y los proyectos que el Inorde veníadesarrollando en la provincia, nos pareció interesante quefuese este organismo el que diese impulso a estos inmuebles,dada su especialidad en estimular la participaciónEl Inorde desde su nacimiento en 1987, tiene como misiónprincipal el desarrollo económico en diferentes ámbitos deactividad, dónde las tareas a realizar son de varios tipos,variando tanto en función de la madurez del proyecto (desarrollar,contrastar, impulsar, ejecutar) como de la atribuciónde la competencia (impulsar, concertar, financiar, ejecutar).LAS ESTACIONES: Todas la estaciones aquí reseñadastienen en común desde hace tiempo la innecesaridad parala explotación ferroviaria, ubicándose en sitios que marcanla diferencia por la belleza de su entorno, dónde la naturalezala podemos encontrar en su estado más vivo y puro.Bajo el lema "Explora Ourense", su Presidente, JoséManuel Freire, comenta que "el objetivo es ahondar en losrecursos, como patrimonio, cultura, paisaje o gastronomía,pero también incorpora su vertiente más humana y subjetiva."empresarial privada de interés estratégico y general enbeneficio de la provincia y su reputada gestión en la provisiónde fondos tanto internos como europeos para el logrode los objetivos”.Así, Patrimonio y Urbanismo decide la suscripción de uncontrato de arrendamiento con el Inorde, por el que seceden 11 estaciones a este Organismo para rehabilitar susedificios y otras construcciones anexas de modo que puedanser destinados a espacios de ocio, turismo, naturaleza,cultura etc... Nace por tanto el "Proyecto Estaciones SP1-E1/02"Para Adif, esta prioridad, además de suponer una revalorizaciónde la infraestructuras ferroviarias, representauna apuesta sostenible del entorno que rodea a estas estaciones,entorno que por la Unión Europea fue declaradocomo L.I.C. (Lugares de Interés Comunitarios)El INORDE, tras analizar el estado de las edificacionesy su ubicación, consideró viable la iniciativa, quedandoenmarcada dentro del desarrollo y fomento del turismointerior de Galicia, con apoyo por parte de la Diputación deOurense y de la propia Unión Europea.La campaña pretende convertir a la provincia de Ourenseen el destino de interior más activo del noroeste peninsulary el gran centro de ocio de la euro-región. Su DirectorGerente, José Manuel Rodríguez, apunta que "el hecho dedotar estas estaciones de nuevos usos enfocados a la partemás humana, social y cultural, aportan gran valor añadido yson un efecto multiplicador para todo su entorno. No debemosolvidar que en su día, estas estaciones representaronun punto de encuentro para muchas de las personas quetodavía viven junto a ellas y que ese encuentro desafortunadamente,quedóolvidado en la historia".Ahora -matiza- "loque pretendemos esrecuperar de la historiay para la historiaestos enclaves (...)tenemos la posibilidadmediante lapublicación de concursos,conseguir implicarJosé Manuel Rodríguez,Director Gerente de INORDEa particulares e instituciones con iniciativa privada fijándoseun canon, cuanto más dispuestos estén a implicarse y darvida a cada estación que sea de su interés, menos canon seProyecto Estaciones ADIF Ourense.

Dirección de Patrimonio y UrbanismoDelegación de Asturias y GaliciaJefatura de Comunicaciónle cobrará .."“El modelo ya funciona en otros sitios e inmuebles ajenos al Adif.. es así de fácil y sencillo, nuestra labor es encontrar aeste tipo de gente emprendedora, convencerles de la viabilidad de nuestro proyecto y ayudarles a ponerlo en marcha concuantos fondos podamos conseguir...”Por otro lado, apunta J.M.R. esta iniciativa "fue muy bien valorada por la U.E, sobre todo por el interés demostrado porel Adif en nuestro proyecto, esto nos permitió mayor facilidad ante este máximo órgano, para ser más fuertes en nuestrasdemandas y movemos con más soltura y comodidad para conseguir estos fondos, sin olvidar los que también se hanrecibido de la propia Diputación de Ourense, todos en conjunto suficientes como para cumplir nuestro objetivo y consolidarla viabilidad de nuestro proyecto".Castrelo Do ValCampobecerrosLínea Zamora - A Coruña, a 70 km de Ourense.Al igual que en otras estaciones, su objetivo principales el de reforzarla Vía de la Plata. En laplanta baja del edificiode la estación se ubicaráun punto de informaciónturística, cantina histórica,aulas de formacióny sala de reuniones. Elconjunto se ha enfocadoal desarrollo de todaEL PROYECTO ESTACIONESADIF - INORDELas estaciones que recogen esteconvenio y que presentan un aspectode obra prácticamente acabadason: Santa Cruz de Arrabaldo,Baños de Molgas, Vilar deBarrio, Castrelo do Val-Verín,Campobecerros, -A Mezquita-Vilavella, todas ellas en la línea deZamora A Coruña y Os Peares enla línea de Vigo a Monforte deLemos.El antes (arriba) y el después(abajo) tanto del exteriorcomo del interiorclase de actividades relacionadas con el turismoactivo, a desarrollar con más atractivo, si cabe,dada su proximidad con la "Serra doInvernadoiro".La planta alta contará con alberque para apoyode peregrinos, modulada en recintos de dos habitaciones(como la que se observa en la imagen) deadecuada capacidad para albergar literas, con baño común. También dispone de doshabitaciones independientes con baño incluido para su posible alquiler.Esta obra se encuentra en la última fase de ejecución y se está tramitando enTurismo su explotación.Todas ellas prevén su inauguraciónpara el mes de junio de 2008.Cabe decir que, aunque la circulaciónferroviaria es escasa, no setrata de líneas cerradas. Estocomplicó sustancialmente el procesode ejecución material de lasobras, dado que se debían manteneren servicio las instalacionesafectadas. Como consecuencia deello, Patrimonio ha tenido queintervenir con criterio para encontrarsoluciones alternativas enestrecha colaboración con laDirección de Circulación yM a n t e n i m i e n t o . d eInfraestructura que, con su activaparticipación, han podido garantizarla Seguridad en la Circulación...estas ideas caminan en paralelo con la filosofía de la propia Unión Europea,se busca crear una red de "paisajes" en torno a estos recursos que dará paso auna serie de acciones encadenadas que se complementen y actúen de modosinérgico, de tal manera que se derive en una mejora generalizada de la situaciónde vida para las poblaciones locales...Proyecto Estaciones ADIF Ourense.

Dirección de Patrimonio y UrbanismoDelegación de Asturias y GaliciaJefatura de Comunicaciónen todo momento.Vilar de BarriodespuésTambién en la línea de Zamora - A Coruña a 60antesKm. de Ourense.La estación en suplanta baja, comorefuerzo e impulso dela Ruta de la Plata,contará con su propiopunto de informaciónturística así como decantina histórica. En laplanta alta se hanconstruido casi unaCaseta de CirculaciónCon carácter prioritario, hubonecesidad de localizar una nuevaubicación para todos los enclavamientosy demás elementos relacionadoscon la circulación una vezque, por encontrarse operativos enel edificio de viajeros de la estación,se debían realojar en otrolugar con solución de continuidad.Como alternativa adoptada entodas las estaciones, se construyóun puesto avanzado de circulación,independiente del edificio de viajeros-objeto de la reforma-, conidénticas prestaciones al enclavamientoexistente.Una vez libres e independienteslas instalaciones de seguridad en lacirculación de los edificios que nosocupan, se dio comienzo a lasobras de rehabilitación.Los usos previstos para cadaestación están definidos en sumayoría, si bien, falta concretaralguno de ellos en función de losobjetivos que el proyecto persiguedocena de apartamentosde un dormitoriocon servicio y duchaincluido, cocina americana.Cuenta con unasala común para comedoro reuniónes. A unostres kilómetros seencuentra el centroecuestre de Limia, quetambién fue construi-do con fondoseuropeos y porsu ubicación,esta estaciónrecibirá turismode la sierra deSan Mamede.Ideal para elalojamiento deperegrinos ycaminantes.En el interior continúa el proceso deobras, arriba de la cantina histórica y a laderecha se ha preparado la buhardilla parabiblioteca y sala de informáticade cara al impacto que se requiere para cada zona. El presupuestoactual que ha supuesto esta inversión, ronda los6.000.000 de euros, incluyendo el mobiliario en algún caso.Estos fondos, denominados Interrreg IIIA, provienen de laUnión Europea a iniciativa comunitaria del Fondo Europeo deDesarrollo Regional, en su política de fomento de cooperacióntransnacional e interregional. Posteriormente es elInorde quien los gestiona y aplica al proyecto.La estaciones que aquí exponemos, a nuestro juicio, describenlos meritorios esfuerzos realizados por Inorde y laDelegación de Patrimonio y Urbanismo en Galicia, transformandoel uso de activos innecesarios para la explotaciónferroviaria en otros fines socialmente demandados, como unobjetivo mas de la Dirección de Patrimonio y Urbanismo. Eneste caso, se están recuperando inmuebles para la comarcaen beneficio de sus ciudadanos y disfrute de todos los visitantes,revalorizándose en su conjunto, a la vez que sefomenta el empleo con el beneficio de las ayudas sociales,todo ello en armonía con el medio ambiente y la naturalezacon la que conviven.Según el Inorde, estas ideas caminan en paralelo con lafilosofía de la propia U.E. Se pretende crear una red de"paisajes" en torno a estos recursos para dar paso a unaserie de acciones encadenadas que se complementen y actúende modo sinérgico, a fin de que la actuación derive en unamejora generalizada del la calidad de vida para las poblacioneslocales.Se entiende por paisaje cultural el resultado de la accióndel desarrollo de actividades humanas en un territorio concreto,cuyos componentes identificativos son:·El sustrato natural (orografía, suelo, vegetación, agua)Proyecto Estaciones ADIF Ourense.

Dirección de Patrimonio y UrbanismoDelegación de Asturias y GaliciaJefatura de ComunicaciónBaños de MolgasUbicada igualmente enla línea Zamora - ACoruña a 36 Km. deOurense. La planta bajaserá destinada a unmuseo que llevará elnombre del popularhumorista y nacido endespuésantesAsí, los usos de cada estación se deben enfocarcomo usos específicos para complementarese paisaje, de tal forma que, a diferentes paiestalocalidad "Moncho Borrajo",creando así y con su nombre supropia fundación dónde ademásde albergar su legado, se implantaránotras actividades comoexposiciones, pinacoteca, albergue,biblioteca con más de 3000libros.. etcContará también con una cantinahistórica dónde se expondráparte de un documental diseñadopor Rafael Cid, que narra la vidadel ferrocarril en Ourense.Espacios dedicados para la formacióny ayuda de niños con problemasde superdotación, entreotros, promovido por el popularactor.ciones de diferentes tamaños, desde dos camas a otras concinco. Orientada principalmente a peregrinos y caminantes.En la parte superior ha sido habilitada una buhardilla toda vezque se pudo rehabilitar toda la cubierta y el tejado, elevándoloalgo más para hacer posible un espacio que probablemente estédedicado a biblioteca y aulas de informática, entre otros posiblesusos destacados.En la primera planta, a parte deestar ubicada la vivienda deBorrajo, cuenta con diez habita-Baños de Molgas cuenta además con una nave de 300 m² queaún falta por rehabilitar y que será dedicada a temas puramentelúdicos, punto de información turística y actividades al aire libre.Esta localidad, como su propio nombre indica, es popular por suscentros de baños termales, bien de forma aislada o en forma debalneario-hotel.·Acción humana: (modificación y/o alteraciónde los elementos naturales y construccionespara una finalidad concreta)·Actividad desarrollada (componente funcionalen relación con la economía, formas devida, creencias, cultura...)El paisaje, por tanto, es una realidad compleja,integrada por componentes naturales y culturales,tangibles e intangibles, cuya combinaciónconfigura el carácter que lo identificacomo tal, por ello debe abordarse desde diferentesperspectivas. Urbanos, Rurales,Arqueológicos o Industriales, serán los tiposde paisajes culturales, según la Convención delPatrimonio Mundial de la UNESCOSe pretende, por tanto, aglutinar todos losrecursos cercanos a cada una de las estaciones(costumbres, patrimonio, tradiciones, paisajes,medio natural, vías de tren...) formando asíPAISAJES CULTURALES DIFERENCIADOS.Así, los usos asignados a cada estación seenfocan como usos específicos para complementarese paisaje de modo que, a diferentespaisajes diferentes usos, razón por la que cadapaisaje tiene su propia cantina histórica, puntode información u otro tipo de servicio que lediferencia y personaliza.Proyecto Estaciones ADIF Ourense.

Os PearesDirección de Patrimonio y UrbanismoDelegación de Asturias y GaliciaJefatura de ComunicaciónantesSituada en la línea Monforte-Vigo, a 26 Km de Ourensey próxima a la localidad de Monforte de Lemos (Lugo). Eltrazado de este tramo ferroviario constituye la vía arterialque penetra en Galicia, con tendido eléctrico en toda su longitud,a diferencia del anterior. Por su ubicación, se tratade un bello lugar situado en el cañón del Sil, dando entradaa la Ribeira Sacra y coincidente con el punto donde confluyenlos ríos Sil y Miño.despuésSu entorno es una puerta abierta a la naturaleza dónde elagua actúa como protagonista. Con la trama de sus cauces yla tranquilidad en el ambiente es posible de disfrutar dediversos deportes fluviales típicos en la zona; también deldescanso, del relax...A falta del mobiliario, las obras están prácticamente concluidas,tanto las del edificio de la estación como las de la nave anexa.Dado el interés turístico que representa el enclave de Os Peares,la estación dispondrá de un punto de información turístico y sucorrespondiente cantina histórica. La nave anexa, será dedicada aactuaciones de tipo circense y tendrá un aforo de 30 personas,reservándose un espacio dedicado al museo del payaso y otra zonacomo sala taller. También está previsto un merendero en el áreade acceso a la misma.Proyecto Estaciones ADIF Ourense.

Dirección de Patrimonio y UrbanismoDelegación de Asturias y GaliciaJefatura de ComunicaciónPaisaje Ourensano en el que se puede observar la línea de Ourense - Puebla deSanabria cerca de la estación de Castrelo Do Val - Campobecerros, a una altitud de925 metros. Zona de paso de la Vía de la Plata y del Camino de Santiago. Situadoa pocos kilómetros del Parque Natural del Invernadeirosajes también diferentes usos, por ello cada paisaje tiene su propia cantina histórica, punto de información, u otrotipo de servicio que le diferencia y personaliza.Balnearios típicos en Ourense, el deLOBIOS A la izda, BAÑOS DE MOLGAS dchaa 62 y 36 Km. respectivamente de su capital.OURENSE UNA TIERRA DE AGUAS TERMALES: Galicia no solo debe ser conocida por sus costas y sus rías, unclaro ejemplo que rompe esta esteriotipada visión está en Ourense y su provincia porque, además de poseer unextraordinario patrimonio histórico-cultural, destaca la singular riqueza de sus aguas termales a diferentes temperaturas,contando con numerosos balnearios en toda su geografía. Esto representa un recurso muy especial de caraal turismo y sobre todo para aquellas personas que prefieren disfrutar del baño sin renunciar por ello a percibir lariqueza medioambiental de Galicia, sus verdes paisajes o la típica gastronomía.De este modo, el agua se convierte en un elemento singular que alimenta el motor de desarrollo de los demás productosturísticos. Cabe resaltar, la creciente demanda que está experimentando en la provincia tanto el turismo deaventura como el deportivo. Es por ello de vital importancia, la implicación del sector privado y las distintas administracionesen lo objetivos que contempla el proyecto para conseguir a medio plazo que la provincia de Ourense seposicione entre los mejores destinos turísticos de la Galicia interior.Adif está contribuyendo a ello en una decidida apuesta por alcanzar los fines propuestos, aportando los inmueblesdescritos en beneficio propio y del interés general.Proyecto Estaciones ADIF Ourense.