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PROYECTO FORESTAL DE DESARROLLO419. Claverie, J. (1); R. Balbuena (1); A. Terminiello(1); T. Palancar (1); E. Manghi. (1);P. Casado (1); E. Sprieguel (1); y P. Mac Donagh (1).Cosecha y extracción de sauce (Salix sp.). Incidencia del tránsito en la resistencia a la penetracióndel suelo.Yvyraretá, FCF Nº 9: 70-73.(1) Dto. Silvicultura Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales UNLP. Av. 60 y 118, CC31 CP 1900, La Plata.mdonagh@facfor.unam.edu.arRESUMENSe realizaron ensayos en campo con el objeto de evaluar el efecto del tránsito durante el corte y la extracciónde madera sobre la resistencia a la penetración del suelo en una plantación de Salix sp. En unaplantación con destino a la industria papelera, se analizaron 2 sistemas de cosecha: uno designado de bajamecanización, con la utilización de motosierras, y otro altamente mecanizado, en el cual se empleó unacosechadora. Se determinó la resistencia a la penetración por medio de un penetrómetro de cono con las siguientesposiciones: dentro, fuera y entre las huellas producidas por los vehículos, determinándose también laprofundidad de la huella. En ambos sistemas se registraron valores de resistencia significativamente mayorespara la posición dentro de la huella con respecto a las restantes posiciones y al testigo sin tránsito. Para ambossistemas, a excepción del nivel superficial, se registraron en la posición dentro de la huella valores de índicede cono superiores a 1,4 MPa. El tránsito de máquinas durante la cosecha y extracción de madera aumentala resistencia a la penetración del suelo en las zonas transitadas.Palabras claves: compactación del suelo, cosecha forestal.420. Mac Donagh, P. (1) y R. Balbuena (1). 1997.Sistemas de Producción Forestal: Análisis, Cuantificación y Sustentabilidad. Título del trabajo presentado:Efecto del tránsito en cosecha forestal sobre la compactación del suelo.Conferencia Internacional de Sistemas de Producción. Editores Darío Aedo. Universidad de Talca. asTalca-Chile-Universidad de Talca, p. 193-208.(1) Dto. Silvicultura Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales UNLP. Av. 60 y 118, CC31 CP 1900, La Plata.mdonagh@facfor.unam.edu.arRESUMENEl objetivo de este trabajo fue la presentación de una serie de ensayos realizados en problemáticas deextracción forestal, referidos a la compactación de suelos. En particular se aborda la determinación en campode la distribución de la resistencia a la penetración ocasionada por la intensidad de tránsito de un tractor agrícolay acoplado de extracción de madera, y su correlato con el rebrote de las cepas y el sotobosque herbáceo.El dosel arbóreo estuvo compuesto por una plantación de Populus deltoides cv. Harvard (I-63/51) de 8 añosde edad, con una densidad de 625 árb/ha y un crecimiento medio anual de 11.78 m 3 /ha/año. Se utilizó untractor de diseño convencional, con una masa total de 4000 Kg. El acoplado cargado pesó 2750 Kg. El suelodel experimento fue un Argiudol típico, perteneciente al sur de la Pampa ondulada, Buenos Aires, Argentina.En puntos permanentes de muestreo pertenecientes a una, cinco y diez pasadas, fueron comparadas con untestigo de suelo sin alteración las distribuciones de la resistencia a la penetración en los primeros 300 mm delperfil. Se concluyó que: en condiciones de suelo con capacidad portante se producen trastornos en el medioedáfico, que la compactación medida a nivel sub-superficial, está relacionada con la intensidad de tránsito. Laintensidad de tránsito afecta el porcentaje de sobrevivencia de las cepas y no el crecimiento del rebrote porcepa al primer año. El tráfico también disminuye el rendimiento del pastizal.421. Mac Donagh P. M. (1); J. R. Malinovski (1); y R. M. Marlats (1). 1997.Extracción Forestal de Pinus sp. Evaluación técnica entre tractores forestales articulados y tractoresagrícolas adaptados.CIT Información Tecnológica. Vol 8 (4): 237-243.(1) Dto. Silvicultura Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales UNLP. Av. 60 y 118, CC31 CP 1900, La Plata.mdonagh@facfor.unam.edu.ar- 156 -
CATÁLOGO PARA LAS REGIONES PAMPEANA Y DELTA DEL RÍO PARANÁRESUMENEl objetivo de este trabajo es realizar un análisis técnico de las operaciones de transporte fuera de caminoentre un tractor agrícola y un skidder, equipados con garras, utilizados en la explotación a tala rasa de plantacionesde pinos (Pinus elliottii y Pinus taeda) emplazadas en diferentes tipos de terreno. Los trabajos se concentraronen dos campos de una empresa localizada en Tres Barras, Estado de Santa Catarina, Brasil a los 26°23’ LS; 49° 49’ LW; 800 m s.n.m. Las pendientes de los terrenos comprendieron valores medios entre 3,7 %y 18,4 %. Las plantaciones tenían un remanente medio de 850 árboles por hectárea a los 19 años de edad.Para el estudio del trabajo forestal se empleó la metodología de toma de tiempos individuales de las actividadesparciales en relación a las máquinas, especies y pendientes. La respuesta técnica de la maquinaria ensayadaen las operaciones de extracción de la madera, fue significativamente diferente, respondiendo particularmentea las características específicas de los rodales y del terreno en los cuales operaron.422. Mac Donagh, P. (1); R. Balbuena (1); J. Marquina (1); D. Jorajuría (1); A. Terminiello (1);y A. Claverie (1). 1998.Agricultural Mechanization. 3.5. Forestry Soil Compaction after Harvesting Operations, Effect onGrassland Yield and Plantation Sprout. Edited by E.H. Bartali and M. Dauodi. Published by Anafid,Rabat, Moroco, p. 461-467.(1) Dto. Silvicultura Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales UNLP. Av. 60 y 118, CC31 CP 1900, La Plata.mdonagh@facfor.unam.edu.arSUMMARYAll transports in the forest stand occur on the ground that at the same time is used as a growthsubtrate; heavy forces will destroy the ground vegetation, damage tree roots and compact the soil to a degreewhere the tree roots have difficulties to re-occupy a former territory. The main objective of this research wasto evaluate changes introduced by different intensities of traffic during harvesting operations in a forestplantation. Four experimental variables were measured: changes of bulk density in the profile, changes ofpenetration resistance, grassland yield after harvesting traffic and forest plantation sprout. The work wasperformed in the south of the Rolling Pampa region, Argentina. The soil was a fine clayey, illitic, thermic TypicArgiudoll. Treatments consisted in four different traffic intensities applied in the plantation during harvestingoperations. The higher the number of passes are, the deeper the increment of CI values start to be significant.The increments in bulk density values after traffic are not so evident as penetration resistance values are, butthe same tendencies are shown. The least traffic intensity, correspondent to only 1 pass, signified a great penalty(40.3 %) in grassland production but not for the tree sprout. Traffic within the plantation impacts principally onforest sprout. Maximum tree mortality was verified one year after traffic within treatment of 10 passes, arisingto 51.5 %. Remanent grassland production within the plantation, after harvesting operations, is directlyassociated with forest sprout.423. Mac Donagh, P. (1); L. Draghi (1); D. Jorajuría (1); R. Balbuena (1); J. Claverie (1);A. Terminiello (1); G. Botta (1); T. Palancar (1); E. Sprieguel (1); y E. Manghi (1). 1998.Ingeniería Rural y Mecanización Agraria en el ámbito Latinoamericano.Título del trabajo presentado: Persistencia y distribución de la resistencia a la penetración ocasionadapor el tránsito de camiones en la cosecha forestal. Editores Balbuena, RH; Benez, SHJorajuría, D. La Plata. Editorial de la UNLP. Tomo I: 49-55.(1) Dto. Silvicultura Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales UNLP. Av. 60 y 118, CC31 CP 1900, La Plata.mdonagh@facfor.unam.edu.arRESUMENLa extracción de la madera demanda alto número de pasadas con vehículos de importante peso por elsitio forestal. Cuando la capacidad portante del suelo no es suficiente éste colapsa, resultando en zonas densificadaso compactadas. Esa reducción del espacio poroso tiene consecuencias negativas para la sustentabilidadde la producción futura. El objetivo del trabajo ha sido evaluar la persistencia de la resistencia a la penetraciónen relación a la intensidad de tránsito y a su distribución en profundidad. Se hicieron cuatro tratamientoscon diferentes número de pasadas y un mismo camión con un tandem de ruedas con 32 kN en el eje de-- 157 -
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