Ministerio de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos

Período desde 01/01/2016 hasta el 31/12/2016
Ministerio de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos
La obra se desarrollo sobre la traza actual de la Ruta Provincial N° 24 en un entorno rural y de topografía llana, en zonas de esteros
y bajos inundables, tiene dirección predominante Norte-Sur y une la localidad de Estanislao del Campo, al sur, con San Martín
II al norte de la provincia.
El Tramo está comprendido entre el empalme de la Ruta Nacional N° 81 y el Empalme con la Ruta Nacional Nº 86, con una
longitud 95,25 km.
La Sección I, desde la Prog. 0,00 hasta la prog. 30.000, se desarrollo sobre una longitud de 30 km incluyendo la intersección
con la Ruta Nacional N° 81, accesos a propiedades, obras de arte menor y un puente de Hormigón sobre el Riacho Monte Lindo,
reemplazando el existente de madera.
El trazado se desarrollo por terrenos relativamente bajos por lo que se ejecuto la construcción de un terraplén en casi todo su
desarrollo, con suelos de extracción de préstamos y de la excavación lateral que se ejecuta para conformar las cunetas.
Las características del perfil transversal tipo se fijaron sobre las Normas de Diseño Geométrico de Caminos Rurales de la DNV
para la categoría de camino establecida.
La pauta general ha sido llevar la rasante en terraplén, para alejarse de la frecuente permanencia de agua en la zona de camino,
evitando así que dañe la estructura.
En relación a la estructura del pavimento, se ejecuto una estructura de pavimento flexible para una vida útil de 15 años, conformada
como se indica a continuación:
1. Carpeta de cemento asfáltico de 0,07 m de espesor y de 7,30 m de ancho.
2. Riego de liga en 7,70 m de ancho.
3. Imprimación en 7,70 m de ancho.
4. Base granular de 0,18 m de espesor y de 7,70m de ancho.
5. Sub-base de suelo cal de 0,20 m de espesor y de 8,10m de ancho.
6. Recubrimiento con suelo seleccionado de 0.20 m de espesor y de 8,50 m de ancho.
7. Terraplén con compactación especial s/especificaciones.
8. Base de asiento.
9. Terreno natural.
Con respecto a las obras de arte menores proyectadas, se ejecutaron 51 alcantarillas transversales según plano O-41211-I de
la D.N.V. Las mismas se ubicaron en los sectores más deprimidos a efectos de permitir el trasvase del agua de un lado al otro del
terraplén, respetando las necesidades surgidas del estudio hidráulico.-Se ejecutaron alcantarillas longitudinales de acceso a propiedades.
Se incluyó también, la Señalización horizontal y vertical, defensas metálicas colocadas, y colchonetas de protección de estribos
de puentes, además de la ejecución de una intersección del tipo canalizadas al inicio del tramo en la intersección con la Ruta Nacional
Nº 81, con la correspondiente iluminación y señalización según las normativas de la DNV para diseños de este tipo.
El puente a construido sobre el Riacho Monte Lindo, posee una longitud total 54,60 m, compuesto por tres luces de 18,20 m,
y un tablero conformado por losa y vigas de hormigón Armado con apoyos sobre estribos cerrados. La calzada tiene un ancho de
7.30 m, veredas peatonales a ambos lados del puente de 1.20m de ancho, y sobre anchos de 0.50m a ambos lados de la calzada,
constituyendo un ancho total de de 10.70 m.
Avance: Finalizado
Ruta Provincial Nº 24
Tramo: Empalme Ruta Nacional N° 81 – Empalme Ruta Nacional Nº 86
Sección II: Prog. 30.000,00 – Prog. 55.000,00
La Obra se desarrolla sobre la traza actual de la Ruta Provincial N° 24 en un entorno rural y de topografía llana, en zonas de
esteros y bajos inundables.
La Ruta Provincial Nº 24 tiene dirección predominante Norte-Sur y une la localidad de Estanislao del Campo, al sur, con San
Martín II al norte de la provincia.
El Tramo ejecutado está comprendido entre el empalme de la Ruta Nacional N° 81 y el Empalme con la Ruta Nacional Nº 86,
con una longitud 95,25 km.
La Sección II, desde la Prog. 30.000,00 hasta la Prog. 55.000, se desarrollo sobre una longitud de 25 km incluyendo accesos
a propiedades, obras de arte menor y dos puentes de Hormigón Armado: uno sobre el Riacho Tatú Piré, y otro sobre el Riacho El
Pavao, reemplazando a los existentes de madera y metálico respectivamente.
El trazado se desarrollo por terrenos relativamente bajos por lo que se ejecuto la construcción de un terraplén en casi todo su
desarrollo construyéndose con suelos de extracción de préstamos y de la excavación lateral que se ejecutará para conformar las
cunetas.
Las características del perfil transversal tipo se fijaron sobre las Normas de Diseño Geométrico de Caminos Rurales de la DNV
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