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N° 328 | Octubre 2003 | www.cea-online.es
N° 22501
El Club de Automovilistas del Siglo XXI
REVISTA DEL AUTOMÓVIL Y EL TURISMO
CEA
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Servicios CEA 24h
Línea Médica CEA,
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y SOS CEA
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SUMARIO
2 Socios
5 Oficinas de CEA
6 ENTREVISTA
José Franqueira
10 CEAUTO SEGUROS
14 NOTICEAS
22 CLUB CEA VIAJES
Excursiones y viajes
30 GASTRONOMÍA
Restaurante La Taula
32 MOTOR
Toyota Avensis
35 FORUM CEA
N° 328
Octubre 2003
STAFF AUTOCEA
Dos recientes acontecimientos como han sido el rotundo y
generalizado fracaso del llamado "Día sin coches", por una
parte, y el descomunal colapso circulatorio que se ha
producido en las grandes ciudades españolas con la llegada
de las primeras lluvias del Otoño, nos deben llevar –y sobre
todo deben llevar a nuestros responsables públicos- a una
muy seria reflexión. Desde CEA, aparte de nuestra perenne y
casi obsesiva preocupación por todo lo relacionado con la
Seguridad Vial, estamos muy sensibilizados con el problema
de la consecución de una movilidad sostenible en nuestras
ciudades y carreteras.
Siempre hemos defendido la idea de la necesidad de un uso
racional del vehículo privado, lo que redunda, lógicamente, en
una mejor movilidad y en un medio ambiente más saludable,
Rafael Fernández-Chillón
Director de CEA
rfchillon@cea-online.es
pero siempre respetando el principio de libertad de elección del ciudadano automovilista del medio
de transporte que desee. ¿Alguien cree que los conductores nos metemos en los insufribles atascos
de los accesos a las ciudades por gusto? Evidentemente no. Y si lo hacemos es debido a que el
vehículo privado, en muchas ocasiones, es la menos mala de nuestras opciones de transporte.
Culpar al coche de todos los problemas, "criminalizándolo", es demasiado fácil. Incluso la
denominación de "Día sin Coches" incita a ello. En este día siempre tenemos las bonitas fotos
oficiales, los viajes en bus y el paseo en bici por las avenidas de los responsables de las diferentes
administraciones... y al día siguiente, vuelta a la normalidad con los habituales atascos, humo, etc.
¿Dónde hay aparcamientos para bicicletas y motos en el centro de las ciudades? ¿Y el carril bici?
¿Por qué todos los autobuses no están propulsados por energía no contaminante? ¿Para cuándo
proyectos urbanísticos con estudio previo de su impacto en la movilidad?
Mientras que desde las diferentes administraciones públicas no se responda a estas cuestiones,
con la toma de medidas racionales, no habrá solución al problema. Se puede trasladar la
responsabilidad del problema a otros, -normalmente a nosotros los conductores-, pero una cosa
debe quedar muy clara: el problema de lograr una movilidad sostenible es de los responsables
públicos que tienen que buscar las soluciones; soluciones que entendemos no pasan desde luego
por multar más.
Un buen ejemplo a seguir sería la muy reciente Ley de la movilidad de Cataluña, la que desde CEA,
tras un análisis pormenorizado, valoramos como altamente positiva, y en la que se nota un muy
riguroso y cualificado trabajo del legislador. Supone, sin duda, un paso adelante en la búsqueda de
compromisos institucionales que supongan una mejora de la movilidad y de la Seguridad Vial. Desde
luego, y en todo caso, sería altamente deseable la existencia de una norma similar, de ámbito estatal,
ahora inexistente, que muy bien podría seguir la pauta marcada por esta pionera e innovadora Ley
catalana.
En fin, deberemos preguntarnos si el objetivo deseable es hacer una especie de "Boicot al Coche".
Espero que no. Sería lo mismo que decir "Boicot a la Libertad". Porque el Automóvil ha sido, es, y
será, sinónimo de Libertad.
Un cordial saludo de su amigo.
Director Subdirectora Redactor-Jefe Fotografía
Rafael Fdez.-Chillón Martínez Esther Fdez. del Castillo Antonio J. Lucas García José L. Sánchez y Enrique Brooking
Han colaborado en este número
DESDE EL 31 DE ALMAGRO
¿Es posible una movilidad
sostenible?
Nuria Alonso Martínez-Losa | Susana Valladares Carballo | Inés Carbajo Albo | María José Fons Maldonado |
Antonia Gómez Jiménez | Eugenio de Dobrynine | Fernando González Iturbe | Manuel Herrero Fernández | Julio León
Orgaz | Olga Muñoz Villas | Federico Martínez de la Puente | Ana María Amador | Eva Baena Atenciano
Edita Comisariado Europeo del Automóvil, S.A. | Almagro, 31 - 28010 Madrid Diseño y maquetación Teleimagen Agencia
Gráfica Publicidad Tel. 91 557 68 29 Impresión Printone Industrias Gráficas, S.A. Depósito legal M-19975-1981
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n° 22501 n° 22701 n° 22601
OCTUBRE 2003 3

04-05 SOCIOS.qxd 8/10/2003 08:09 Página 4
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OCTUBRE 2003 5

ENTREVISTA
JOSÉ FRANQUEIRA, SECRETARIO GENERAL DE LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE EMPRESAS
DEL SECTOR DE DOS RUEDAS (ANESDOR)
"Que al conductor se le dé la posibilidad de
hacer el canje de carne B por el A1, no significa
que estemos obligados a hacer uso de ella"
El Secretario General
de la Asociación Nacional
de Empresas del Sector
de dos Ruedas, José
Franqueira, afirma que si
en la ciudad aumentase
un 6 por ciento el uso de
vehículos de dos ruedas,
los usuarios de
automóviles se ahorrarían
75.000 horas diarias, y
los de autobús 26.000
horas, por 5.000 que se
ahorrarían solo los
usuarios de moto.
Qué opinión le merece a
Anesdor la futura homologación
del permiso B
con el A1 y que CEA solicitó
al ministro del Interior?
José Franqueira.- Es una excelente
noticia que llevamos esperando y solicitando
mucho tiempo. No sólo
Anesdor, sino también el sector industrial
y los propios usuarios, que
creen que es una medida que puede
funcionar bien en España, de la misma
forma que lo ha hecho en Europa.
De lo que se trata, es de que las personas
que tienen problemas para moverse
en el tráfico urbano, tengan la
opción de conducir estas motos, que
son muy sencillas de conducir, y que
sólo requieren conocer el código de la
circulación y lo que significa circular
con un vehículo.
A.- ¿Con qué incidencias se puede encontrar
esta medida a favor de la Seguridad
Vial?
J.F.- La impresión que tenemos es que
esto es bueno para la seguridad vial.
Por una parte, se trata de conductores
que tienen ya una edad considerable,
en el mejor de los casos el más joven
que va a poder hacer uso tiene que tener
al menos 23 años. Por tanto, esta-
6 OCTUBRE 2003
mos hablando de una persona madura,
que tiene cinco años de experiencia
en circulación, un aspecto importante
desde el punto de vista de seguridad
vial; otro aspecto muy importante es
que hay gente habituada a circular en
un vehículo de dos ruedas. Eso hace
que la circulación sea más segura en
cuatro y en dos ruedas, ya que la persona
que circula en una moto, cuando
después conduce su automóvil, tiene
más presente la forma de circular de
una moto.
Las características de conducción son
distintas, y que además la fragilidad
de una persona que circula en dos
ruedas es algo que los demás conductores
deberían de considerar: en caso
de un error, sea de quién sea la culpa,
el que se lleva la peor parte es el conductor
de la moto.
A.- Nos consta que este medida ya se
está llevando a cabo en países como
Francia e Italia.
J.F.- Los datos son buenos en general.
En Francia se implanta la medida en
1996, y desde entonces, el mercado
de ventas de motocicletas ha aumentado,
y la siniestralidad se ha reducido.
La evolución de mercado es de
24.000 motos el primer año, sube a
44.000 y a 70.000 unidades, y se mantiene
en esas cifras hasta hoy. Y por
otro lado, la siniestralidad se reduce
un 13 por ciento. El incorporar gente,
que tiene experiencia de circulación, a
la conducción de dos ruedas es muy
importante, y por otra parte, no hay
que olvidar que la persona que va a
hacer uso de esta posibilidad, considera
la vía pública como un medio y
nunca como un fin. Es decir, es una

ENTREVISTA
persona que va a hacer una utilización
eminentemente práctica de estos vehículos,
y esto reduce también la siniestralidad
A.- ¿Se verá favorecida la industria en
este sentido?
J.F.- Sí. La equivalencia de permisos
va a hacer que se incorporen nuevos
clientes, atraídos por la vertiente práctica
de la moto a nuestro mercado. Es
muy positivo para el sector industrial y
de posventa, pero a su vez el sector de
las dos ruedas va a sufrir un cambio
de imagen en positivo para los ciudadanos.
A.- ¿Y las compañías de seguros? La
situación actual ha producido una opinión
contraria y de rechazo por parte
de este colectivo.
J.F.- Las compañías de seguros han
mostrado su inquietud y la respetamos.
En el momento en el que se da
esta posibilidad, hay que tener en
cuenta que en España van a exigir 5
años mientras que en Francia sólo se
exigen dos. Estamos hablando ya de
una persona con un historial muy importante
de conducción, y además en
España también se va a exigir que no
se haya cometido una infracción muy
grave o dos graves en los dos últimos
años. Estamos hablando de un conductor
maduro y con experiencia. Pero
he de decir un hecho que puede
parecer obvio: el hecho de que al conductor
se le dé la posibilidad de hacer
el canje de carne B por el A1, no significa
que estemos obligados a hacer
uso de ella. Las personas de 23 o más
años, que no se sientan seguras por
falta de experiencia en dos ruedas, no
han de comprar una moto. Quién va a
comprar una moto para circular con
ella por la ciudad, va a ser la persona
que esté agobiada por el tráfico y que
vea un complemento excelente a su
turismo, porque nadie va a renunciar
al coche para circular en moto. Lo que
harán es complementar los dos vehículos.
Estamos hablando de "ciudadanos
de seis ruedas".
A.- En líneas generales, ¿cuál es el sentir
general del sector de las dos ruedas?
J.F.- Hemos tenido una buena noticia
con el cambio de la operativa del consorcio
de compensación de seguros,
lo que ayuda a resolver el problema
de los ciclomotores. También la medida
de la equivalencia de permisos era
otra de las solicitudes planteadas para
ayudar a recuperar nuestro sector.
A.- ¿Y el futuro?
J.F.- Las medidas van a posibilitar un
aumento en la venta de motocicletas
de 125 cc., Esperamos que este dato
sirva de indicador para que, en un futuro
inmediato, también tengamos un
plan de achatarramiento, cosa que llevamos
pidiendo hace años. Así como
el automóvil ha tenido tres, la motocicleta
y ciclomotor nunca han dispuesto
de un plan de este tipo.
A.- En materia de movilidad, los vehículos
de dos ruedas son una herramienta
más para la descongestión de
las ciudades. ¿Se trabaja en este sentido
como se debiera? Incluso se producen
importantes diferencias entre
ciudades, como Madrid y Barcelona.
J.F.- Dentro del Pacto por la Movilidad,
el ciclomotor y la motocicleta tienen la
categoría de vehículo preferente, vehículo
al que se le debe facilitar la movi-
lidad porque se considera que es una
excelente alternativa al turismo.
En el día de Madrid con Moto, el alcalde
de Madrid dijo que "una moto más
era un coche menos". Pero los ayuntamiento
promocionan el transporte colectivo,
que en determinadas
aplicaciones es insuficiente por horarios,
por distancias a recorrer, frecuencias...
Los ciudadanos terminan
recurriendo al vehículo privado, y el
más pequeño es la moto. En este sentido,
el Ayuntamiento de Madrid dio
un paso de gigante incluyendo al ci-
clomotor y la motocicleta en el Pacto
por la Movilidad, y nos gustaría que siguiese
en esa línea.
La comparación con Barcelona, es inevitable.
Pero hay que tener en cuenta
que estamos hablando de una de las
ciudades que es una referencia de la
movilidad urbana de dos ruedas a motor
en el ámbito europeo. En Barcelona
uno de cada cuatro viajes en
vehículo privado se hacen en moto.
Las medidas que requiere la moto son
muy sencillas: no necesita carril específico
y se integra perfectamente en la
corriente circulatoria, con una ventaja
y es que una moto ocupa en circulación
la mitad que un coche, y aparcada
la quinta parte.
A.- Siempre se habla de la seguridad
en los coches. ¿Cómo ha evolucionado
la seguridad activa y pasiva en las
dos ruedas?
En el día de Madrid con Moto, el alcalde de Madrid
dijo que “una moto más era un coche menos”
Un momento de la entrevista con AUTOCEA.
J.F.- Los mayores avances se han conseguido
en seguridad activa. Las motocicletas
y ciclomotores de hoy en día
no tienen nada que ver con los de hace
veinte años: los neumáticos, las
suspensiones, las prestaciones del
motor, frenado, emisiones y ruidos..
En seguridad pasiva los avances más
importantes se refieren al casco, los
guantes, las botas, el traje de motorista...,
la equipación en general. Es muy
difícil proteger la moto como se hace
con el turismo. Además cada uno nos
montamos de una forma distinta en la
moto.
A.- ¿Qué le diría a un posible comprador
de un vehículo de dos ruedas?
J.F.- Que si acceden a comprar una
moto, van a ganar calidad de vida, pero
al mismo tiempo tienen que ser
conscientes de que van a pasar a conducir
un vehículo con el que conviene
familiarizarse. Son vehículos fáciles de
conducir pero requieren un periodo de
adaptación. Y desde el punto de vista
de la Seguridad Vial, la moto le proporciona
al conductor muchas satisfacciones,
pero que la moto como
cualquier otro vehículo requiere ser
conducida con la cabeza, hay que llevar
casco, pero dentro de este ha de ir
una cabeza, que tenga un comportamiento
seguro. Lo mejor que hay para
disfrutar de la moto es poder hacerlo
toda la vida.
OCTUBRE 2003 7

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DE LA VIVIENDA
Uno de los seguros que mayor crecimiento esta teniendo es el denominado
"multirriesgos" para la protección del hogar. Cobre los posibles daños
que se pueden producir en la vivienda, y los que, en mayor o menor
medida, habitan en ella, tanto dentro de la vivienda como fuera de ella.
Es muy importante que su formalización se realice correctamente, para
que, en el caso de ocurrir cualquier siniestro, sepamos si es una contingencia
cubierta y la indemnización que nos corresponde.
Existen dos factores muy importantes a la hora de formalizar este seguro:
CONTINENTE: es el conjunto o parte del edificio destinado a vivienda,
formado por los cimientos, muros, paredes, suelos, cubiertas o techos,
instalaciones fijas (calefacción, climatización, agua, electricidad y gas, telefónicas
y sanitarias, antenas de televisión y placas solares), así como
dependencias anexas (cierres, trasteros, vallas de cerramiento).
Para su valoración se ha de tener en cuenta su valor de reconstrucción,
(dependiendo de la zona geográfica y tipo de construcción), y de los metros
construidos.
CONTENIDO: es el conjunto de bienes que sean propios y formen parte
del mobiliario, enseres, ropa y ajuar domestico del asegurado o de sus familiares.
Existe en las aseguradoras un limite cuantitativo para objetos
y/o joyas de especial valor, exigiéndose su declaración individualizada.
Para su valoración se tendrá en cuenta el valor de reparación en el mercado,
sin aplicar descuento por uso o antigüedad, salvo que expresamente
la aseguradora lo haga constar en póliza.
En este apartado es muy importante actualizar el mismo, produciéndose
con relativa frecuencia el problema del "infraseguro".
El hecho de ser propietario o inquilino de la vivienda, la amplitud del seguro
de la comunidad (en aquellos supuestos que exista), la inclusión de
un seguro de atención urgente de 24 horas, una buena cobertura de responsabilidad
civil, inclusión de daños estéticos... son factores que diferencian
un seguro de hogar de un buen seguro de hogar.
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OCTUBRE 2003 13

NOTICIAS
En 50 años dependeremos del hidrógeno
■ El director del curso de verano
Hidrógeno y Energía, de la Universidad
Pública Navarra, pronosticó el fin
de la economía del petróleo y la
implantación, en un plazo de unos 50
años, de una economía del hidrógeno,
lo que supondrá grandes ventajas
medioambientales.
El hidrógeno ofrece "una solución al
14 OCTUBRE 2003
almacenamiento de las energías renovables
y permite su utilización en vehículos
individuales", citando como
ejemplo las pilas de combustible de
hidrógeno.
Japón prevé comercializar para 2020
más de cinco millones de vehículos
eléctricos propulsados por pilas de combustible
alimentadas por hidrógeno.
MÁS DE 1.830 MUERTOS POR TRÁFICO EN ESPAÑA
EN LOS PRIMEROS SIETE MESES DEL AÑO
Los 7 primeros meses de este año arrojan un balance de 1.834 personas
fallecidas en 49.113 accidentes de tráfico con víctimas, 15
muertes más que en el mismo periodo de 2002, según la Asociación
Independiente de la Guardia Civil.
Este organismo también ha publicado la estadística de multas de
tráfico que impusieron los agentes a los conductores, con 1.152.397
denuncias, lo que supone un 9,18% más con respecto al año pasado.
Según los datos facilitados por esta asociación, el mes en el
que los agentes denunciaron más fue marzo, en el que impusieron
193.473, y en el que menos denunció fue enero, con 139.179. Del
total de denuncias, 302.914 fueron por exceso de velocidad, lo que
supone el 26,3% del total de multas y un aumento con respeto a 2002
de las infracciones denunciadas de este tipo del 11,30%.
Por delitos contra la seguridad del tráfico en estos siete meses se han
abierto 11.446 diligencias, lo que supone un descenso del 10,79%.
Se congelarán los impuestos
de matriculación e hidrocarburos
■ El Gobierno congelará los impuestos especiales en 2004,
entre los que se incluyen los que gravan los hidrocarburos y
las matriculaciones de vehículos. Para dar alguna cifra, el
año pasado se recaudó un 8,8 por ciento menos por matriculaciones,
pero un 9,4 por ciento más por repostar. Y según
datos de Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes de
Automóviles y Camiones, más de 11.000 millones de euros
provinieron del Impuesto Especial de Hidrocarburos.
Dentro de los impuestos, Madrid sigue recaudando el
denominado "céntimo sanitario" -aunque en realidad se
paga 1,7 céntimos-, mediante el cual se grava repostar combustible,
destinando este dinero a la Sanidad. Así, en un año
de vida, el dinero recaudado ha servido para iniciar la construcción
del nuevo hospital de Majadahonda, y 1,5 millones
de euros a reformar el de La Paz.

REPORTAJE NEUMÁTICOS
Neumáticos (II)
COMPONENTES DEL NEUMÁTICO
Y SUS FUNCIONES
1. Banda de rodamiento
Material. Compuesto de caucho.
Función. La banda de rodamiento proporciona
un buen agarre y una alta resistencia.
� Cinturón de acero multicapa. Material.
Cordones de acero engomados.
Función. Proporcionar estabilidad,
reduce la resistencia al rodamiento y
proporciona al neumático una gran
duración.
� Carcasa de acero. Material. Cordones
de acero. Función. Proporciona a la
rueda su rigidez estructural y sus características
de flexión; determina el
confort en la conducción.
2. Calandraje interior
Material. Compuesto de caucho.
Función. Proporciona la hermeticidad
e impide la penetración de la humedad
en los neumáticos sin cámara.
3. Flanco
Material. Compuesto de caucho.
Función. Protege de agresiones laterales
y de los efectos meteorológicos.
4. Refuerzo del talón
Material. Nylon, aramida, cordón de
acero. Función. Asegura el final de las
capas de acero de la carcasa y refuerza
la estructura del núcleo del talón.
5. Núcleo del talón
Material. Cable de acero engomado.
Función. Asegura el neumático firmemente
en la llanta.
ESQUEMA DE UNA CUBIERTA
185 / 70 R 14 88 H
Ancho del
neumático
expresado
en mm.
Serie
técnica del
neumático.
Expresa
la relación
entre la altura
del flanco
y la anchura
de la sección.
16 OCTUBRE 2003
Construcción
radial
Diámetro
de la llanta
expresado
en pulgadas.
Capacidad
de carga del
neumático.
Código
de velocidad
máxima del
neumático.
“Bib” señala el emplazamento del indicador de desgaste.
Marca registrada
Ancho del neumático: 185 mm.
Serie del neumático: 70
Estructura: R (radial)
Diámetro interior: 14 pulgadas (corresponden al de la llanta)
Neumático sin cámara (Tubeless)
Índice de carga: 88 (560 kg.)
Índice de velocidad: H (210 km/h.)
Tipo de la cubierta: MXV
Marca registrada
MARCAJE DE UNA CUBIERTA
Y NOMENCLATURA DEL NEUMÁTICO
La fotografía se muestra el significado
del marcaje de una cubierta de turismo
Michelin con los códigos correspondientes
y su significado.
ELECCIÓN DE LAS DIMENSIONES
Y DEL TIPO DE NEUMÁTICO
Está en función:
� Del vehículo y su velocidad máxima
(código de velocidad).
� De la carga (índice de carga).
� De su utilización.
1. Fabricante y denominación del producto.
2. Neumático "tubeless" (sin cámara
de aire).
Los neumáticos que deben montarse
con cámara de aire estan marcados
"tube type"
A. Tipo de diseño.
B. M+S indica que el neumático tiene
una banda de rodaje invernal.
C. La letra "S" indica que el neumático
dispone de huecos para "clavos".
INDICE DE CARGA
A continuación del diámetro nominal
de la llanta, se indica con unos números
una referencia que indica el índice de
carga y se refiere a la carga que puede
soportar el neumático en utilización
simple, o simple y doble. En nuestro
ejemplo de turismo el índice sería 88, lo
cual nos indica que el neumático puede
soportar 560 kg., (ver tabla adjunta), a la
velocidad que corresponda a la categoría
y cuando se utilice de conformidad
con los requisitos de funcionamiento
especificados por el fabricante.
CÓDIGO DE VELOCIDAD
La categoría de velocidad de un neumático
indica:
� Para un neumático de vehículo turismo,
la máxima velocidad que el neumático
puede soportar.
� Para un neumático de vehículo comercial,
la velocidad a la cual el neumático
puede llevar la masa correspondiente al
índice de capacidad de carga.
Así mismo, en la parte inferior se indican
los códigos de velocidad con las
siguientes observaciones:
(1) Para los neumáticos VR (Obsoletos)
y ZR no existe realmente una velocidad
máxima de uso. Dependerá de la carga,
de la variabilidad de la presión y de las
características mecánicas del automóvil.
(2) La capacidad de carga correspondiente
a cada índice de carga, es aplicable
hasta los 210 km/h (240 km/h para
los neumáticos W, Y, ZR).
Indice Carga por cub. Índice Carga por cub. Índice Carga por cub. Índice Carga por cub. Índice Carga por cub.
de carga (kg.) de carga (kg.) de carga (kg.) de carga (kg.) de carga (kg.)
62 265 74 375 86 530 98 750 110 1.060
63 272 75 387 87 545 99 775 111 1.090
64 280 76 400 88 560 100 800 112 1.120
65 290 77 412 89 580 101 825 113 1.150
66 300 78 425 90 600 102 850 114 1.180
67 307 79 437 91 615 103 875 115 1.215
68 315 80 450 92 630 104 900 116 1.250
69 325 81 462 93 650 105 925 117 1.285
70 335 82 475 94 670 106 950 118 1.320
71 345 83 487 95 690 107 975 119 1.360
72 355 84 500 96 710 108 1.000 120 1.400
73 365 85 515 97 730 109 1.030 121 1.450
Indice Velocidad
de velocidad (km/h)
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V >210

NOTICIAS
CEA lanza la web más completa sobre Seguridad Vial:
www.seguridad-vial.net
■ El Comisariado Europeo del Automóvil,
en su fiel compromiso por la
promoción de la Seguridad Vial, acaba
de poner en Internet una página
con la información más completa sobre
circulación, seguridad infantil,
conducción, seguridad o educación
vial, entre otros temas.
Divididos en secciones, la web de
seguridad vial trata, por un lado, de
acercar, los temas más relevantes en
la prevención de accidentes, con el
objeto de aumentar la seguridad al
volante de un vehículo. Por otro lado,
la página aparece como espacio de
referencias para aquellos que necesi-
EL 8 DE NOVIEMBRE SALDRÁ
DE LA PLAZA DE ORIENTE DE MADRID
IV Rallye Coches de Época de Alcalá de Henares
■ Todo esta listo para
que dé salida el IV
Rallye Coches de Época
de Alcalá de Henares
"Ciudad Patrimonio
de la Humanidad",
organizado con el Veteran
Car Club, con el
patrocinio de CEA y el
Ayuntamiento de Alcalá
de Henares. La novedad
este año será la
salida de todos los vehículos
desde el excepcional
marco de la
Plaza de Oriente, en
Madrid, para poner
rumbo a la "Cuna de
Cervantes".
CEA, un año más,
consolida como una de
las empresas que más
apuestan por este tipo
de Rallyes, como lo demuestra
el hecho de
haber participado en
dos ediciones del Rally
Alcalá de Henares, organizador
de la Concentración
de vehículos
históricos en el
distrito Madrileño de
Hortaleza, o nuestra
colaboración en el Rallye
de vehículos históricos
de Majadahonda.
Todos los socios que
se aproximen a la salida
recibirán un obse-
quio conmemorativo.
Si desea más información
del evento, tanto
como asistente como
participante, contacte
tan consultar cualquier dato sobre la
Seguridad Vial. La información que
se aporta se basa en textos legales,
estudios sobre la materia a tratar, e
información recogida a través de la
experiencia de CEA como miembro
nacional e internacional de distintos
órganos encargados del tráfico.
Consejos antes de iniciar la marcha,
cómo sentarse al volante, consejos
mecánicos, una vez en carretera,
distancias de seguridad, viajar
con niños, alcohol... más de 40 secciones
donde esperamos que los
usuarios de Internet aprendan a circular
un poco más seguros.
con nosotros en el teléfono
91 557 68 34. No
se lo pierda, le esperamos
en esta oportunidad
única en Madrid.
IV EDICIÓN RALLYE COCHES DE ÉPOCA
DE ALCALÁ DE HENARES
■ Participantes Vehículos anteriores a 1936.
■ Días 8 y 9 de noviembre.
■ Concentración de los vehículos en la Plaza de
Oriente a las 10:00.
■ Fin de la prueba y exposición de los veteranos
en la Plaza de Cervantes (Alcalá de Henares), el
día 9 de noviembre a las 14:00.
El día sin coches
logra un 15% de
reducción del tráfico
■Según el Ministerio de medio
ambiente, en la jornada del Día
Europeo Sin Coches se logró
una reducción del 15 por ciento
de tráfico en las capitales españolas,
con más de 200 localidades
participantes. Para esta jornada
se organizaron diversas
actividades para promocionar el
uso del transporte público -que
en muchos de los sitios fue gratuito-
y de medios alternativos;
se realizaron cortes de tráfico en
distintas zonas, y también se
concentraron importantes atascos
derivados de estos cortes.
Por localidades, Valencia llegó
al 50 por ciento de reducción del
tráfico; en Barcelona, un 4 por
ciento; en Madrid, la M-30 registró
entre un 5 y un 6 por ciento
menos de vehículos, y en la calle
Mayor un 38 por ciento menos,
sin olvidar los 80 kilómetros de
retenciones en los accesos a primeras
horas de la mañana.
Los datos aportados desde el
citado Ministerio cifran un aumento
del 11 por ciento en la utilización
de transporte público, lo
que permitió un ahorro de combustible
de 9,25 millones de litros,
y una reducción de 26 millones
de kilos de emisiones de
CO 2 a la atmósfera.
OCTUBRE 2003 17

NOTICIAS
ACEPTADA LA SOLICITUD DE CEA
Los conductores con carné B
podrán manejar motocicletas ligeras
■ Los conductores con el carné B, en posesión de al menos
cinco años, y sin que hayan recibido dos faltas graves o una
muy grave en los últimos dos años, podrán solicitar el permiso
A1 para conducir motocicletas de baja cilindrada. De esta
forma se reconoce una de las propuestas solicitada por CEA
en 2002, ya que esta fórmula permite, por un lado, permitir a
muchos conductores utilizar este medio sin tener que examinarse
otra vez -era necesario pasar por un examen teórico
para que los conductores con permiso B con dos años de
antigüedad pudieran adquirir el A1-, lo que redundará en una
mejora del tráfico en las ciudades; por otra parte, se impulsa
un sector muy afectado por la reducción de las ventas.
En el debate que se mantuvo en el Congreso entre el
ministro del Interior, Ángel Acebes, y el diputado de CiU,
Menal Silva, se destacó que en Francia e Italia, donde la
obtención del A1 para conductores con el B ya está establecida
de esta forma, se ha reducido la mortalidad y ha
aumentado la venta de motocicletas.
Facsimil de la
carta enviada al
Ministro del
Interior,
solicitando la
homologación
entre los
permisos.
La Fundación Alcohol y Sociedad presenta la figura
del 'conductor alternativo'
■ La Fundación Alcohol y Sociedad
ha propuesto, para frenar la peligrosa
relación alcohol – conducción,
la figura del "conductor
alternativo", aquel que en las
noches de juerga se encarga de
conducir sin alcohol. Avalada por
su éxito en Europa, la campaña
consta de anuncios de televisión,
en los que se ve a cuatro jóvenes de
marcha que cogen un coche con la
muerte como pasajero, y que desaparece
cuando uno de ellos coge el
volante porque no ha bebido; también
se emplearán carteles en los
que aparece sobre una esquela el
lema "Escoge cada noche un conductor
que no beba si no quieres
ver tu nombre escrito aquí".
La campaña se dirige fundamentalmente
a jóvenes de entre
18 y 25 años, implicando a las
familias, las escuelas, los centros
de ocio y el conjunto de la sociedad.
Y es que según el Instituto
Nacional de Toxicología, el 37,4%
de los conductores españoles que
murieron el pasado año había
consumido alcohol.
De momento, la campaña del
"Conductor alternativo" se ha
puesto en marcha en Cataluña y
Andalucía.
OCTUBRE 2003 19

NOTICIAS
Los móviles son la principal causa de distracción de los estadounidenses
■ La American Automobile Association
(AAA) acaba de realizar un estudio
para conocer los hábitos de los
conductores americanos. La asocia-
Estadísticas de siniestralidad:
datos para reflexionar
■ Un total de 57.833 personas han fallecido y
1.315.000 han sufrido heridas de diversa consideración
en accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras
españolas en el periodo 1992-2001, según
datos dados ofrecidos por el Instituto Universitario
de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia.
En este periodo, el coste económico de los
accidentes, incluyendo daños materiales, hospitalizaciones,
traslados, e indemnizaciones, asciende a
unos 150.000 millones de euros (25 billones de las
antiguas pesetas).
Por media, cada día fallecen 16 personas en accidente
en España y más de 450 resultan heridas, sin
olvidar que cada 12 horas muere un peatón víctima
de un atropello. Desde un punto de vista más amplio,
desde que se inventaron los vehículos a motor
a finales del siglo XIX, en España han perdido la vida
más de 270.000 personas y cerca de 16 millones
han sufrido lesiones en diferente grado. Y si lo trasladamos
a todo el mundo, 40 millones de personas
han muerto en el mundo y casi 2.000 millones han
resultado heridas.
ción investigó a 70 conductores durante
una semana, instalando pequeñas
cámaras en sus coches, con un
resultado en el que se muestra como
un tercio de los conductores analizados
hablaron por teléfono móvil
cuando estaban al volante, si bien un
25 por ciento de ellos lo hicieron
cuando el vehículo estaba detenido.
Según este informe, emitido por la
cadena de televisión CNN, cada automovilista
está distraído el 16,1 por
ciento del tiempo que pasa conduciendo.
Entre las causas aparecen
A partir del segundo año
de posesión del carné de conducir
aumenta el riesgo de accidente
■ Los jóvenes conductores
de entre 19 y 24 años que
cuentan con más de un año
de permiso tienen el doble
de accidentes mortales de
tráfico que el resto. Esta
una de las conclusiones del
estudio 'Hábitos de conducción
en España', cursos
de formación que se está
realizando en Madrid,
Oviedo, Alicante y Sevilla,
y que están enmarcados en
Los conductores no revisan los amortiguadores
20 OCTUBRE 2003
■ Un estudio, realizado por el Gabinete
de Estudios para la Seguridad del Automóvil
de los Fabricantes de Amortiguadores
(GESAFA), revela que existe un gran
desconocimiento entre los conductores
en materia de seguridad vial relacionada
con el equipamiento del vehículo.
El informe señala que los conductores
no consideran importante el estado de
los amortiguadores, siendo éstos elementos
claves del vehículo, y de que su
mal estado pueden causar graves accidentes
de tráfico. Un buen funcionamiento
del sistema de suspensión del
hablar con los pasajeros, con un 77
por ciento de los examinados; buscar
algo en los asientos, lo que hicieron
el 97 por ciento, o sintonizar una
emisora de radio, con el 91 por ciento.
Los investigadores también precisaron
que los conductores de mayor
edad se despistaron menos que los
jóvenes.
Se estima que un 25 por ciento de
los accidentes de tráfico registrados
en las carreteras estadounidenses se
producen por una distracción al volante.
el 'Proyecto Publicidad
Nov-Ev' de la Comisión Europea.
Los cursos, que se están
realizando a 400 jóvenes,
están coordinados a nivel
europeo por la Comisión
Internacional de Examinadores
de Tráfico (CIECA), y
cuya supervisión en España
está siendo ejercida por
la Dirección General de
Tráfico (DGT).
automóvil garantiza la adherencia del
automóvil a la carretera; y con ello, la
estabilidad, seguridad y confort del vehículo.
Cuando se circula con los amortiguadores
en mal estado se pone en
peligro la seguridad ya que las distancias
de frenado son mayores, se entorpece
la maniobra cuando se intentan
evitar obstáculos y el riesgo de aumenta
aquaplanning.
Los fabricantes recomiendan la revisión
de estos elementos cada 20.000 kilómetros,
con el objeto de corregir
posibles anomalías.

NOTICIAS
VERLO
PARA
CREERLO
¿Nunca les ha pasado que, cuando
han ido a coger el coche, no se
han acordado de dónde lo habían
aparcado? Pues algo así le tuvo que
pasar a este conductor. La diferencia
es que, cuando se produce en
los países del norte, la cosa se puede
complicar un poco más, a la vista
de la imagen. Incluso el
conductor pensó que podría ser el
nuevo anuncio del "Frigocoche",
pero tampoco. Lo que sí nos imaginamos
es el tamaño que debía tener
el rascador de hielo, del
tamaño de una pala de obra...
¿
SABÍA USTED QUE...
NUESTRO ÉXITO
Cancelación de multas
por prescripción de la deuda
Por diversas infracciones de circulación, el Ayuntamiento
de Madrid reclamaba a una socia de CEA, ya por vía de
apremio, el pago de las correspondientes multas, cuyo
importe acumulado ascendía a la cantidad total de
2.084,74 euros.
La inmensa mayoría de las infracciones se habían cometido
durante el año 1999, y desde entonces la sancionada
había sido asesorada por parte de nuestros Letrados,
tanto a lo largo de la tramitación de los diversos expedientes
sancionadores como a lo largo de la tramitación
del expediente de apremio antes referido.
Hechas las alegaciones oportunas en cada momento procedimental, finalmente
la deuda fue cancelada, por cuanto la acción de la Administración para
reclamar había prescrito -este es uno de los motivos de impugnación que, para
los expedientes ejecutivos, prevé tanto la Ley general Tributaria como el Reglamento
General de Recaudación-.
En definitiva, la Administración perdió el derecho a cobrar los más de dos
mil euros que reclamaba, siendo admitidos los argumentos expuestos en los
recursos administrativos que se habían presentado en su día ante la correspondiente
Recaudación Ejecutiva del Ayuntamiento de Madrid.
La Asesoría Jurídica defiende los intereses de los socios
✆91 557 68 03 / 93 451 21 62
José Antonio
Martín Quijano,
letrado de CEA.
...algunos cacos utilizan las lagunas para deshacerse del coche? Este hecho ha ocurrido en la laguna
en Segorbe, en concreto en una vieja mina de yeso en la partida de El Cornaquillo. Allí encontró
la Guardia Civil doce coches, todos robados, a los que se les había quitado el motor, los asientos,
las ruedas... Por este motivo, se sospecha que los nueve turismos, las dos furgonetas y el monovolumen
modelo Chrysler Voyager fueron llevados hasta el lugar ya desguazados mediante plataformas
o grúas.
Junto al hecho de abandonar estos vehículos robados, se suma el delito ecológico que supone depositarlos
en una laguna, ya que contienen numerosos contaminantes en forma de líquidos y materiales.
En concreto, el descubrimiento se produjo al observar un pescador una mancha de gasoil
en el agua de la laguna de la mina.
OCTUBRE 2003 21

CLUB CEA VIAJES OTOÑO 2003
Excursiones EXCURSIONES Club de CLUB TurismoDE
TURISMO
En Club CEA Viajes ya tenemos preparadas las próximas excursiones para que
DISFRUTE DE SU FIN DE SEMANA
DE UNA MANERA DIFERENTE
Con la posibilidad de salir desde cualquier lugar de España
Todas estas excursiones son
■ Exclusivas para los socios de CEA y sus familiares ■ Cuidadas al máximo detalle
■ Organizadas y dirigidas por el Club CEA Viajes ■ Con guía acompañante del Club
■ Para conocer "de verdad" los diferentes lugares que se visitan
Interior de la mezquita de Córdoba.
Visita de Alcalá monumental.
Excursión para los amantes de la historia.
22 0CTUBRE 2003
Del 8 al 9 de noviembre
CÓRDOBA-PRIEGO DE CÓRDOBA-BAENA Y ALMAZARA
Viajaremos en AVE a primera hora de la mañana, a la llegada a Córdoba realizaremos
la visita panorámica de la ciudad y recorreremos a pie el barrio
monumental visitando La Mezquita, Catedral, Alcázar de los Reyes Cristianos,
Sinagoga y Judería.Tras el almuerzo nos dirigiremos a Medina Azahara.
El domingo por la mañana visitaremos Priego de Córdoba y Baena donde
conoceremos de cerca el funcionamiento de una almazara de aceite. Almorzaremos
en un restaurante típico y por la tarde regreso a Córdoba para salir
en Ave hacia Madrid. Hotel 4 estrellas y media pensión.
Precio en coche propio: Consultar
Precio en AVE desde Madrid: 237€
22 de noviembre
AVENTURA TEATRAL EN ALCALA DE HENARES
Conoceremos Alcalá de Henares de una forma original y muy divertida; a
través del teatro con la Compañía Cervantalia. Visitaremos la casa natal de
Don Miguel de Cervantes, el Hospitalillo de Antezana, Palacio Arzobispal,
Iglesia de las Bernardas, Universidad Cisneriana… Durante nuestro recorrido
se irán representando diversos pasajes de "El Quijote", así como entremeses
cervantinos y escenificaciones de hechos históricos acaecidos en
Alcalá de Henares. Almuerzo en restaurante típico.
Precio en autobús: 58€
En coche propio: 48€
29 de noviembre
RUTA ROMANO-MUDÉJAR POR TIERRAS
DE VALLADOLID Y SEGOVIA
Lo primero que se nos cruza en nuestro camino es la Villa Romana de Almenara-Puras,
único ejemplo en España que nos acerca a la vida real del
Bajo Imperio Romano, permitiéndonos conocer cómo vivían los romanos
hace 17 siglos con unos hábitos poco diferentes a los que tenemos hoy en
día, donde se nos muestra el funcionamiento de una villa romana a través
de su actividad económica. Tras la visita nos dirigiremos a Olmedo, allí
conoceremos el Parque temático del Múdejar (que reúne réplicas exactas
y en miniatura de los monumentos más emblemáticos de Castilla y León),
la iglesia de San Miguel con la Virgen de la Soterraña. Almuerzo por la zona
y por la tarde visita de Iscar comarca de Tierra de Pinares donde visitaremos
el castillo de una forma divertida y participativa, puesto que todo
visitante que se precie será disfrazado con ropas de la edad media.
Precios en coche o en autobús: Consultar

CLUB CEA VIAJES 91 557 68 08 | 91 300 52 55 | 93 451 58 52 | www.cea-online.es
EXCLUSIVAS PARA SOCIOS DE CEA
Imagen de la catedral de Lleida.
Capitel del Monasterio de San Baudelio.
Castillo de Daroca.
Imagen de las Tablas de Daimiel.
Del 6 al 8 de diciembre. Puente de la Constitución
EN AVE A LLEIDA, ‘‘CARACOLADA’’ Y BODEGAS RAIMAT
Aprovechando la esperada inauguración del AVE Madrid-Lleida, prevista para el 11 de
octubre, desde CEA queremos inaugurarlo con nuestros socios y que mejor que hacer
una excursión a Lleida y alrededores para conocer esta bonita y desconocida ciudad,
con restos romanos, árabes y medievales. Se saldrá a primera hora de la mañana a
nuestra llegada a la estación nos estará esperando nuestro guía para enseñarnos Lleida.
Conoceremos la Seu Vella y Palacio de la Peria y disfrutaremos del llamado Cheque
Caracol para degustar una ‘‘caracolada’’. Nos dirigiremos a la cuna del románico con sus
iglesias de típicos campanarios de influencia gascona, el conjunto de Boí Taüll. El lunes
por la mañana lo dedicaremos a visitar las Bodegas Raimat, pertenecientes al grupo Codorníu
donde se desarrollan 2.100 hectáreas plantadas de las mejores variedades de viñas
en sistema de emparrado en espaldera.Almuerzo por la zona y regreso a Madrid.
Precio en AVE desde Madrid, Guadalajara o Zaragoza: Consultar
Precio en coche propio: Consultar
13 de diciembre
BURGO DE OSMA-YACIMIENTO ARQUEOLÓGICO
DE UXAMA Y SAN BAUDELIO DE BERLANGA
Las ruinas romanas de Uxama que visitaremos corresponden a una ciudad hispanorromana
de los siglos I y II donde se conservan construcciones públicas (acueducto,
termas, calzada, etc.), además de construcciones privadas como la casa del Opus
Sectile, la casa de los Plintos y la casa de la Atalaya. Desde aquí nos dirigiremos a El
Burgo de Osma, declarado conjunto histórico-artístico, donde destaca la Catedral
románica, el Palacio Episcopal, la muralla y Plaza Mayor, la Universidad de Santa Catalina
entre otros.Aquí realizaremos el almuerzo y por la tarde nos dirigiremos a través
de una zona pinariega muy atractiva a la originalísima ermita mozárabe de San
Baudelio del siglo XI.
Precios en coche o en autobús: Consultar
18 de enero de 2004
EN AVE A CALATAYUD-DAROCA
Y MUSEO DE LA DOLORES
Nos dirigiremos a Calatayud en AVE, allí nos estará esperando nuestro guía para enseñarnos
Calatayud, bonita ciudad musulmana que creció en torno al castillo de Ayud.
Todo su conjunto defensivo compuesto por cinco castillos unidos por lienzos de murallas,
puede hoy contemplarse. A esta ciudad está muy unida la "leyenda de la Dolores",
la famosa copla que se convirtió en un elemento turístico de primer orden. El
Museo de "La Dolores" recoge todos los documentos que dan fe de la existencia de
esta moza honesta y caritativa junto a otros enseres y herramientas de la época. Almuerzo
y por la tarde visita de Daroca, ciudad mudéjar de origen árabe, compuesta
por un conjunto monumental de gran belleza. Daroca está rodeada de una muralla de
unos 4 kms. de perímetro y 114 torreones con un castillo del siglo XV. Por la tarde regreso
a Madrid en tren.
Precio en AVE desde Madrid, Guadalajara,
Zaragoza o Lérida: Consultar
26 de enero de 2004
EN AVE A ALMAGRO, CIUDAD REAL
Y TABLAS DE DAIMIEL
Llegada a Ciudad Real en AVE, nos dirigiremos a Almagro, declarado conjunto histórico-artístico,
visitaremos su Plaza Mayor, el Corral de comedias, la antigua Universidad,
etc. Almuerzo en restaurante típico y después visita de las Tablas de Daimiel, parque
ecológico de la humanidad. Regreso a Ciudad Real y de vuelta a Madrid en AVE.
Precio en AVE desde Madrid,
Córdoba o Sevilla: Consultar
¡LES ESPERAMOS!
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Ciudad histórica
Entorno natural
Incluye almuerzo
Lugar pintoresco
Pensión completa
Teatro
Viaje en autobús
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CLUB CEA VIAJES OTOÑO 2003
OFERTAS DE ÚLTIMA HORA
EN BALNEARIOS
Benicasim-Castellón
Semana del 21 al 28 de diciembre
TERMAS MARINAS EL PALASIET****
> PROGRAMA RECORRIDO BIOMARINO: 717€ por persona/
hab doble.
> Incluye: ■ 7 noches en PC ■ 6 días de tratamiento ■ 3 sesiones
de hidromasaje ■ 6 sesiones de gimnasia ■ 6 sesiones
de Aquagym ■ 6 sesiones de mecanoterapia ■ 3
masajes ■ cena especial de Nochebuena y de Navidad.
Guitiriz-Lugo
Hasta el 31 de diciembre
HESPERIA BALNEARIO GUITIRIZ
> PROGRAMA ESPECIAL 2 NOCHES: 212.95€ por persona/hab
doble.
> Incluye: ■ 2 noches en MP ■ 1 sesión de Club Termal o circuito
termal por persona ■ 1 green fee por persona y 2
horas de bicicleta por persona.
Garós-Lleida
Hasta el 30 de noviembre
COMPLEJO VILAGAROS
> PROGRAMA ESPECIAL ESCAPADA RELAX: 144€ por
persona/hab doble.
> Incluye: ■ 2 noches MP ■ 1 masaje ■ 1 sauna ■ 1 Baño turco
■ 1 baño hidroterápico y utilización gratuita del gimnasio
y de la piscina climatizada.
Oliva-Valencia
Hasta el 28 de diciembre
COMPLEJO VILAGAROS
> PROGRAMA VIVIR LA VIDA: 100,60€ por persona en Junior
Suite.
> Incluye: ■ 2 noches de hotel (a añadir más noches si así lo
desean) en AD ■ Copa de bienvenida ■ Uso de la piscina
dinámica ■ Jacuzzi ■ Baño turco ■ Pileta de agua fría con
esencias de limón ■ Gimnasio y sala de relax.
24 JUNIO 2003
VIAJES CLUB 60
Para optar a estas ofertas es imprescindible ser
mayor de 60 años; o por lo menos, si son
2 personas, que una de ellas tenga 60 años.
Crucero Brisas del Mediterráneo
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dos personas por camarote.
Oferta nº 2 Desde 199€/por persona. Oferta válida para
tres-cuatro personas por camarote.
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> Salidas: 3,10,17,24 noviembre y 1,8 y 15 de diciembre.
> Incluye: 7 días/8 noches en Pensión Completa.
> No incluye: Tasas de embarque: 125€ y propinas 60€.
Circuitos 2003
Circuitos en autocar de lujo ida/vuelta; 7 días/6
noches; Hoteles 2/3 estrellas en PC con agua y vino
incluido en las comidas; seguro de viaje y guía en
destino. Salidas todos los domingos del mes de
octubre y noviembre
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> Precio paquete excursiones facultativas: 55€ /por persona.
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> Precio paquete excursiones facultativas: 55€.
CANTABRIA
> Octubre: 125€/ por persona y Noviembre: 109€/por persona.
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PORTUGAL-FATIMA
> Octubre: 189€/ por persona y Noviembre: 179€/por persona.
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FIESTA DEL XXXVII ANIVERSARIO DE CEA
CEA hará entrega de sus premios Nacionales 2003,
en sus modalidades de CEA Oro, Seguridad Vial y Gastronomía.
Disfrute del fascinante espectáculo "Jardín Flamenco", con el programa de ballet Español
y Flamenco a cargo del ballet de Luis Ortega.
Ubicada en el incomparable marco del Parque del Retiro de Madrid, Florida Park
es una de las sala de fiestas con mayor proyección nacional e internacional.
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TORTOSA. 20% de descuento sobre alojamiento y desayuno. Válida de
domingo a jueves.
AYAMONTE. 30€ + IVA por persona y noche en alojamiento y desayuno +
pasaje en barco a Portugal.
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entrada gratuita al Museo de Grafología.
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Salidas domingos y martes desde:
Hotel 9 días/ 7 noches
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Belvedere (Turista Sup) 704€ 98€
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■ traslados ■ visitas al Alto y Bajo Manhattan ■ seguro de
viaje, bolsa y documentación.
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26 JUNIO 2003 Puede pagar cómodamente en 6 meses sin intereses

Conozca, de forma
exclusiva con el
Club Viajes
a nuestros nuevos socios Europeos
POLONIA Y ESTONIA
Tras un largo proceso, el próximo Mayo 2004, se
incorporan a la Unión Europea 10 nuevos países.
Con este motivo, desde CEA, queremos organizar
viajes exclusivos para todos nuestros socios con el
fin de conocer mejor a nuestros nuevos vecinos.
En el CLUB CEA VIAJES, hemos seleccionado para
usted las Repúblicas de Polonia y Estonia como
los dos primeros destinos que visitaremos. Estos
destinos, tan cercanos pero tan desconocidos,
tienen mucho que ofrecer desde el punto de vista
cultural y turístico.
Polonia en el Puente de San José (Marzo)
En el s. XVI se sentó en el trono de Polonia la Reina Bona Sforza de
Aragón, quien propagó la cultura española entre la aristocracia e intentó unir
las Coronas Polaca y Española. Por desgracia, en las siguientes épocas Polonia
y España se fueron separando cada vez más. Ahora puede redescubrir un país
donde la naturaleza y la riqueza cultural son únicas, sin olvidarnos de la calidez
del pueblo polaco, que recurre a su larga tradición de hospitalidad eslava para
dar la bienvenida con calor y afecto a los extranjeros.
Nuestro Tour seguirá el siguiente itinerario:
Día 18 Presentación en el aeropuerto, para salir rumbo a Varsovia. Traslado al
hotel 4*.
Día 19 Desayuno. Visita panorámica de medio día: Calzada Real, Plaza de la
Opera, paseo por el casco antiguo destruido por la II Guerra Mundial y
reconstruido según los planos originales. Tarde libre.
Día 20 Desayuno. Día libre a disposición del socio para actividades personales o
para realizar la excursión a Auchwitz y Cracovia.
Día 21 Desayuno. Traslado al aeropuerto para salir en vuelo regular con destino
a España.
Estonia en Semana Santa (Del 8 al 11 de abril)
Viajaremos para conocer Estonia y su capital medieval, Tallin. Tras la
separación en 1991 de la unión soviética, esta república ha resurgido de sus
cenizas, sabiendo combinar la herencia medieval con un acercamiento al resto
de países de la Unión. La ciudad antigua de Tallin aparece misteriosa e
intrigante, propia del primer milenio, calles angostas a la luz de viejos faroles,
caminos empedrados, puestas de sol, junto al estrépito del ir y venir del tranvía,
divertidas ferias de artesanía, apacibles tertulias en cafés al aire libre, animados
festivales e inolvidables fiestas de la ciudad vieja: todo esto es Tallin.
Nuestro Tour seguirá el siguiente itinerario:
Día 8 Presentación en el aeropuerto, para salir rumbo a Tallin. Traslado al
hotel 4*.
Día 9 Desayuno. Visita panorámica de medio día de la ciudad: visita a pie del
casco antiguo y la muralla declarada por la UNESCO en 1997 Patrimonio
de la Humanidad. Tarde libre.
Día 10 Desayuno. Día libre a disposición del socio para actividades personales
o para realizar excursiones opcionales.
Día 11 Desayuno. Traslado al aeropuerto para salir en vuelo regular con destino
España.
Si estuviera interesado en alguno de los dos destinos propuestos rogamos nos lo comunique lo antes posible, ya que las plazas
aéreas en dichas fechas son bastante limitadas y las reservas hay que hacerlas con mucho tiempo de antelación.
Llámenos al 91 557 68 08; 91 300 52 55 ó 93 451 58 52, o envíenos un correo electrónico a clubceaviajes@cea-online.es

SOCIOS
Encuestas CEA online
Si quiere opinar sobre las cuestiones que le planteamos en nuestra web puede hacerlo en www.cea-online.es,
donde puede ver también el resultado de las encuestas anteriores
En aras a una mayor seguridad
vial, ¿deberían realizarse cursos
de reciclaje obligatorios al
haber transcurrido cierto
tiempo tras la obtención del
permiso de condución, o al
llegar a determinada edad?
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
58%
Sí
CORREO
28 OCTUBRE 2003
42%
No
¿Revisa usted los elementos
mecánicos de su vehículo de
cara a los desplazamientos de
estas vacaciones?
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
81%
Sí
19%
No
¿Tomaría usted un producto
farmacéutico -o similar-, que le
ayudase a reducir su tasa de
alcoholemia tras haber
ingerido alcohol, con el fin de
poder conducir sin superar los
límites legales?
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
44%
ÉXITO DE LA ASESORÍA JURÍDICA
En el mes de agosto de 2002, y debido a una alocada joven que atravesó ilegalmente una
carretera nacional con su coche, sufrí un grave accidente. A pesar de que la compañía
aseguradora de su coche alquilado se comportó de forma indebida, gracias a los servicios
jurídicos de CEA he conseguido recuperar los 6.300 euros que me costó la reparación de mi
auto, que tuve que pagar de mi bolsillo en un primer momento. También espero obtener, en
breve, la indemnización por los daños personales sufridos en el siniestro.
Quiero agradecer la constante cooperación y el buen ánimo con el que me ha atendido
siempre en los trámites el abogado José Antonio Martín, que han requerido muchas
actuaciones, y la colaboración eficaz de la abogada Ana María Amador. Gracias a la pericia
profesional de estas personas, y a su constante apoyo psicológico, me ha resultado mucho más
llevadero este trance tan penoso en el que me he visto envuelto.
Sí
56%
D. Martín Sagrera Capdevila | Socio nº 135206
FALLOS EN SU VEHÍCULO
Cuando adquirí mi vehículo, un Opel Astra Coupé hace dos años, suscribí un contrato de Mantenimiento Integral, el
cual me cubriría cualquier anomalía o defecto de fabricación. Durante este tiempo no he tenido problema alguno y la
utilización de ese seguro se limitaba a las revisiones periódicas normales.
Sin embargo, cuando empecé a tener inconvenientes con uno de los focos, que por fallos en la estanqueidad se
empañaba, la compañía aseguradora y subsidiaria de Opel no
admitió mi reclamación directa.
Gracias a la intervención de la Asesoría Jurídica de CEA, que
entendieron y actuaron con su habitual diligencia ante el
Departamento de Atención al cliente de Opel España, que
igualmente respondió de inmediato a mi solicitud y con un trato
exquisito, el asunto ha quedado favorablemte resuelto, y el faro
sustituido sin cargo alguno.
D. José Andrés García Redondo | Socio nº 36425
No

25
EXPLORA EL ENCÍN octubre
Visita el Instituto
Madrileño de Investigación Agraria
y Alimentaria (IMIA). El próximo
25 de octubre, sábado, el
club CEA Junior te invita a conocer
la agricultura de Madrid, su
naturaleza y el mundo de la
investigación a través del Proyecto de Divulgación
Científica y Tecnológica "Explora El Encín",
en Alcalá de Henares. En la visita guiada por
monitores especializados visitaremos:
■ El Centro de Interpretación: Introducción
a la fauna y flora de El Encín, una exposición
sobre agricultura e investigación, la Casa de
los Bulbos, las rutas botánica y ornitológica...
■ El Museo Ampelográfico: Conoce 233
variedades de vid en un mismo lugar para
conocer el origen de nuestros vinos.
■ El Soto del Río Henares, un espacio natural
con sendas, una laguna artificial y un
observatorio de aves.
Saldremos en autobús a las 9:15 horas desde
la oficina principal de CEA, en la calle
Almagro, 31.
Lugar: IMIA, Finca "El Encín", Ctra. N-II km.
38,2 - Alcalá de Henares (Madrid).
Horario: Autobús 9:15 h. a 13:00 h. Visita
IMIA de 10:00 h. a 12:00 h.
Precio autobús: 4€.
15
VISITA AL TEATRO REAL
DE MADRID
noviembre
¿Has estado alguna vez en la ópera
del Teatro Real de Madrid? El Club CEA
Junior te propone una visita guiada el próxi-
Apúntale y disfruta con él
de visitas a museos, talleres
educativos, excursiones y
fiestas que organiza en
exclusiva CEA para los
peques de tu familia.
El Club CEA Junior es mucho
más que un club, es una gran
familia. Te ofrece diversión
sin límites para ti y para ellos.
Agenda del Club
mo 15 de noviembre, sábado, a las 12:00 h.,
al Teatro Real de Madrid, en la que haremos
un recorrido por las distintas salas del Teatro
(salones, sala principal, café de palacio)
que, además, nos permitirán acercarnos a la
historia de este Teatro, íntimamente ligada
con la historia de España.
Lugar: Teatro Real. Plaza de Oriente.
Horario: 11:30 h. a 12:30 h.
Precio: Junior: Gratis menores de 7 años, y
2€ hasta 14 años. Adultos: 4€.
CURSO GRATUITO DE SEGURIDAD
VIAL INFANTIL
¿Conoces las señales de tráfico? 29
¿Sabes cómo debe circular un pea- noviembre
tón? El 29 de noviembre el Club CEA
Junior te invita a realizar un Curso de Seguridad
Vial en el nuevo Parque de Educación
Vial de la Policía Municipal de Madrid. Podrás
aprender y formarte en educación vial, y además,
conducir un kart, una bicicleta y circular
como peatón en un circuito preparado con
señales, semáforos y agentes que controlan el
tráfico de esta mini ciudad.
Lugar: Pque. de Seguridad Vial. Av. Luis de
Hoyos Sainz, 165 (Madrid).
Horario: de 11:00 h. a 13:00 h.
Precio: GRATUITO.
No te lo pienses y apunta a
tus hijos al Club CEA Junior.
¡Merece la pena!
Durante los meses de octubre
y noviembre, todos los
nuevos socios del Club CEA
Junior no sólo recibirán de
regalo la cartera y la gorra
del club, sino que también
podrán participar en el sor-
teo de dos lectores de CD
portátil.
Y si quieres que te lo contemos
directamente, ponte
en contacto con el teléfono
del Club Junior 91 557 68 34
(Nuria Alonso).
* La edad para ser socio junior
es hasta 17 años. Cuota anual
15€ por niño.
9 a14
ÓPERA EN FAMILIA:
diciembre
Bastian und Bastianne (W. A. Mozart)
El Club CEA Junior se une a la iniciativa del
Teatro Real, que desde la pasada temporada
pretende acercar la ópera a niños y jóvenes,
ofreciéndoles, además, la posibilidad
de que puedan asistir en compañía de sus
familiares, por precios muy asequibles. Así,
después de la calurosa acogida de Bastian
und Bastianne, de Wolfgang Amadeus
Mozart, esta producción se presentará de
nuevo en el Teatro Real de Madrid, del 9 al
14 de diciembre. Además, los solistas de
ambas producciones serán jóvenes cantantes
españoles e iberoamericanos.
Lugar: Teatro Real. Plaza de Oriente (Madrid).
Horario: 20:00 h.
Precio: Junior, de 5 a 10€ (hasta 13 años).
Adultos acompañantes, de 10 a 20€.
(Organiza: Fundación de Teatro Lírico. Los
adultos sólo podrán asistir a la ópera acompañados
de niños. Máx. 2 adultos x niño.)
Si estás interesado en apuntarte en alguna de las actividades, reserva tu plaza lo antes posible
en el teléfono del Club 91 557 68 34 (Nuria Alonso)
: UNA FORMA DIFERENTE
DE DISFRUTAR CON TUS HIJOS
¿Conoces las actividades que organiza CEA para tus hijos? ¿Y las ventajas de tener el carné Junior?
OCTUBRE 2003 29

GASTRONOMÍA
La Taula Si en el número pasado
de Autocea les
acercábamos el Real
Sitio de Aranjuez, en
este mes nos desplazamos
a Collado Villalba, en la falda
de la sierra madrileña de
Navacerrada. En esta ciudad
nos encontramos con
un restaurante con una
buena mesa, productos de
calidad y servicio excelente:
la Taula.
Más de veinte años
como profesionales gastronómicos
avalan la cocina
de su recién
inaugurado restaurante
La Taula. Francisco Sastre
Monney y Carmen Oliver
Francisco Sastre Monney dirige La Taula.
ofrecen, en su sugerente
carta, todo aquello que,
como ellos nos comentan,
los años y la imaginación
les han enseñado a hacer
entre fogones.
El restaurante La Taula
ofrece al visitante una
exquisita carta que destaca
por su cocina catalana
y de mercado. El comensal
puede dejarse aconsejar
por un dinámico cartel
de sugerencias, o por un
elaborado y cuidado
menú de degustación. En
30 OCTUBRE 2003
Comer en Collado Villalba (Madrid)
Merluza rellena de Txangurro
■ 2,5 kgs. de merluza
■ 2 kg. de centollo
■ 2 cabezas de carabineros
■ 1 dl. de tomate en salsa
■ 1/2 zanahoria
■ 1/2 cebolla
■ 1 diente de ajo
■ 1/2 vaso de Coñac
■ 2,5 dl de nata líquida
■ 1 dl. de aceite de oliva
■ 5 dl. de caldo de pescado
su carta encontrará platos
que le sorprenderán,
como las cebolletas rebozadas
con salsa romescu,
la escalibada a la brasa
con anchoas, esqueixada
de bacalao con aceite de
aceitunas negras, foie
fresco con miel, hojaldre
de carabineros y habitas
con mantequilla blanca,
medallones de ternera
con foie y hongos, la merluza
rellena de txangurro
con salsa de carabineros,
y como colofón, una
amplia variedad de postres
caseros, entre los que
podemos destacar la elaboración
artesanal propia
de helados y sorbetes.
Si como socio de CEA,
quiere disfrutar de un
lugar donde el comer signifique
algo más, en el
restaurante La Taula le
garantizamos que encontrará
profesionalidad y
dedicación al buen hacer.
¡Identifíquese como
socio de CEA!
Tendrán el gusto de
invitarle a un Kirch Royal.
Directores: Francisco Sastre Monney y Carmen Oliver ■ Jefes de Cocina: Francisco Sastre Monney y Carmen Oliver ■ Maître: Jorge Saavedra
■ Dirección: Antigua Carretera de Galapagar, 46. 28400 Villalba (Madrid) ■ Teléfono: 91 851 50 26
Abre todos los días del año ■ Acceso minusválidos ■ Admite tarjetas crédito (Visa y Mastercard) ■ Salón climatizados ■ Bodega
propia ■ Terraza privada con zona ajardinada ■ Cocina catalana y de mercado ■ Sus especialidades: Arroz con Bogavante, y elaboración
propia de helados ■ Menú degustación ■ Precio medio: 30€
>>>>>>>> Ingredientes (8 personas)
Cortamos la merluza en 8 trozos, le quitamos la piel y las espinas, y la aplastamos
hasta conseguir filetes. Con cabeza y espinas hacemos caldo de pescado.
En una cazuela cocemos el centollo con agua, sal y laurel durante 20 min.
(por kg.), y lo dejamos enfriar, para posteriormente pelarlo. Rellenamos la merluza
con el centollo y la cerramos como si fuera una bola.
En una sartén a parte, salteamos la verdura (en trozos pequeños) hasta
dorarla, y le añadimos las cabezas de carabinero. Flameamos todo con la mitad
del coñac, y añadimos el tomate y el caldo de pescado. Dejamos cocer durante
30 minutos a fuego lento. Trituramos y pasamos por el colador. Sazonamos,
enharinamos y freímos la merluza por los dos lados, y, por último, la flameamos
con el resto de coñac.
Mezclamos la crema de carabineros y la nata, y la cocemos junto con la
merluza hasta que esté hecha. Rectificar de sal.
Y si quiere conocer otros restaurantes recomendados, con la información más completa, visite nuestra
web, en la dirección: www.cea-online.es/restaurantes.asp

SOCIOS
■ ¿Quiere pagar sus entradas de cine a precio
del día del espectador, por ejemplo, un viernes?
■ ¿Que en un restaurante tengan siempre un detalle con usted?
■ ¿Y alojarse en un hotel rural con el desayuno y la guía
de alojamientos rurales gratis?
■ ¿Y qué le parece ahorrarse un 10% en la compra de sus
electrodomésticos?
Todo esto, y mucho más, lo encontrará en la nueva
GUÍA DE VENTAJAS 2003/2004, con muchos más
beneficios sólo por ser socio de CEA.
GUIA DE VENTAJAS CEA:
UN SERVICIO DE CALIDAD
Y GRATUITO, que le permitirá, con
sólo presentar su carné de socio en
cualquiera de los más de 500
establecimientos que figuran, conseguir
un descuento, un regalo, etc.
Si no ha recibido la guía sólo tiene
que llamar al 91 557 68 00 o
enviarnos un correo electrónico a:
cea@cea-online.es y en unos
días usted empezará a disfrutar de
todas sus ventajas.
Servicio gratuito e-CEA: la información al momento
Este servicio nos permite tener una mayor comunicación con nuestros socios, además de
poder ofrecerle de forma inmediata: noticias de interés para el automovilista, ofertas de
viajes, promociones especiales, ofertas de última hora, nuevos servicios...
Si desea disfrutar de este servicio sólo tiene que facilitarnos su dirección de correo
electrónico. Así de sencillo. Además, es gratuito para los socios de CEA.
Para darse de alta en el servicio e-CEA, llame al teléfono: 91 557 68 00 o envíenos un
e-mail a: cea@cea-online.es. También tiene a su disposición el fax: 91 557 68 02.
OCTUBRE 2003 31

MOTOR
Toyota Avensis 2003
El nuevo Avensis es el primer Toyota diseñado
y desarrollado en Europa, que recoge una herencia
de su predecesor de 580.000 unidades vendidas
en el Viejo Continente, desde que apareciera en 1997
para sustituir el Carina E.
Toyota ha pensado en el Avensis
como su modelo estratégico
para ganarse el mercado
europeo. Su diseño, su desarrollo,
incluso los motores son de
gusto europeo, con producción en
la factoría de Derbyshire (Reino
Unido). Entre sus argumentos destacan,
de entre todos, su excelente
relación calidad / precio / producto,
con un excelente equipamiento en
seguridad -avalado con la calificación
de 5 estrellas según las nuevas
y más rigurosas pruebas del Euro –
NCAP-, y una tecnología asequible
Tracción Delantera
Cilindrada 1.995 cc
Potencia máxima 116 CV
Medidas
(largo-ancho-alto) (m) 4,63-1,76-1,48
Emisiones (CO2 por km) 155 g/km
Consumo (mixto) 5,8 litros / 100 km
Velocidad máxima 195 km / hora
Maletero 520 litros
al bolsillo, hasta hace poco exclusiva
a segmentos más altos.
Uno de sus puntos fuertes es la
creciente confianza de esta marca
entre los consumidores. Y eso es
debido, entre otros factores, a que
32 OCTUBRE 2003
Toyota ha conseguido el primer y
segundo premio en satisfacción de
clientes en el Reino Unido en 2002,
y en Alemania obtuvo el primer
puesto en seis de los siete segmentos
durante el mismo periodo. Con
estas referencias, y un buen producto,
la marca japonesa quiere llegar
con este modelo del segmento
D a los 130.000 modelos anuales.
Para conseguir esta cifra, el Avensis
se comercializa con tres motorizaciones,
dos gasolina, de 1.8 l. con
129 CV y 2.0 Inyección directa con
147 CV, y el ahorrador 2.0 D4D Common
Rail de 116 CV. Se presenta con
una gama disponible en Sedán 4
puertas, berlina 5 puertas o Wagon;
dos acabados, Executive y Sol; y dos
transmisiones, manual o automática.
Para las revisiones, Toyota estima
en 4,2 horas el tiempo de mantenimiento
en 100.000 kilómetros, aumentando
la vida útil de elementos
como pastillas de freno y filtros.
En materia de seguridad, destaca
el ABS con EBD y Asistencia de Frenado
BA, los sistemas TRC (tracción)
y VSC (estabilidad) para los
motores de 2 litros, protección del
habitáculo, 9 airbags (incluido el innovador
SRS para rodillas) o anclajes
Isofix.
Consola central con fácil acceso
a los mandos del clima y sonido.
Si quiere conocer más sobre esta
buena opción de compra, y su posición
en el segmento, frente a sus
competidores, y, por supuesto, probarlo,
no falte a la presentación que
le realizaremos en CEA, en la que le
ampliaremos las novedades del
nuevo Avensis.
PRESENTACIÓN
El departamento de Coches de CEA les presentará,
el próximo día 15 de noviembre,
sábado, a las 11:30 horas, y en el salón de
actos de CEA el nuevo Toyota Avensis, un
modelo con una excelente relación precio –
calidad, y una buena opción de compra
por equipamiento y seguridad. Les
realizaremos un estudio del modelo, 15
con material multimedia, lo compa-
noviembre
raremos frente a sus competidores, y
dispondremos de unidades para conocerlo
mejor.
Confirme su asistencia cuanto antes, bien por
e-mail a comunica@cea-online.es, teléfono
91 557 68 34 (Dpto. de Comunicación).

MOTOR
OFERTAS DE RENTING OCTUBRE 2003
Marca/Modelo/Versión Cilindrada/CV Cuota renting Cuota renting
aport. 3000*
Citroen Saxo Furio 1.5D 3P 1.527/58 297,34€ 238,41€
Mazda 323F Active DVDT 5P 1.998/100 461,87€ 402,94€
Honda Civic ES 1.6 5P 1.590/110 457,38€ 398,45€
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 5P 1.998/90 473,87€ 414,94€
BMW 320 TD Compact 3P 1.995/150 599,26€ 540,34€
AudI A3 Ambition 2.0 TDI 3P 1.968/140 618,22€ 559,29€
Toyota RAV4 Sol 2.0 3P 1.998/150 625,15€ 566,23€
Mercedes Benz C220 CDI Sportcoupe 2P 2.151/143 688,55€ 629,62€
Chrysler Sebring 2.0 LX MAN. 4P 1.996/140 694,62€ 635,70€
*IVA incluido | Oferta 60 meses | 75.000 km. y aportación inicial de 3.000€
Servicios incluidos:
✔ Mantenimiento y reparaciones.
✔ Cambio de neumáticos incluido.
✔ Reparación de daños propios.
✔ Asistencia en carretera.
✔ Matriculación e Impuesto de vehículos
de tracción mecánica.
✔ Inspecciones Técnicas reglamentarias.
Haga la simulación de su renting en www.cea-online.es o llame al tel: 91 557 68 01
Ofertas de vehículos seminuevos con las máximas garantías
● Financiación a un interés muy bajo.
● Departamento de Gestoría para sus trámites.
● Seguro a su medida.
● Garantía de kilometraje del vehículo, exactamente el que marca.
● Garantía de revisiones en talleres oficiales.
● Garantía mecánica en todos los vehículos.
● Garantía de no haber sufrido golpes estructurales.
FECHA DE MATRICULACIÓN: 18-JUNI-02.0730BXD. OPEL ZA-
FIRA 2.0 DTI ELEGANCE. AZUL. 100 CV. 5P.41.000 KM. 15.290€
FECHA DE MATRICULACIÓN: 13-FEBR-02.5845 BSP PEUGEOT
406 SRDT 2.0 HDI. PLATA. 90 CV. 4P. 28.000 KM. 15.690€
FECHA DE MATRICULACIÓN: 22-MAYO-01. 1468 BJP. PEUGE-
OT 406 COUPE 3.0 V6 PACK. GRIS. 194CV. 2P. 35.000 KM.
22.840€
FECHA DE MATRICULACIÓN: 14-JUNI-01. 6499 BKH. SEAT
IBIZA 1.9 SDI STELLA. BLANCO. 64 CV. 3P. 71.000 KM. 7.960€
Con la garantía de Second Drive, división de seminuevos del grupo ALD Automotive.
MATRICULA MARCA/MODELO/VERSION
MOTOR
(CV)
KM. PRECIO €
B1273VX AUDI A3 1,9 TDI AMBITION 110 65.000 12.290
B4774WW BMW 525 2.5 D 163 45.000 24.125
B0006XG CITROEN XSARA 2,0 HDI EXCLUSIVE 90 79.000 8.990
7953BBC FORD MONDEO 1,8 I AMBIENTE 115 74.000 8.940
1375BJL OPEL VECTRA 2.0 DTI 16V COMF. 100 38.000 13.520
5845BSP PEUGEOT 406 SRDT 2.0 HDI 90 28.000 15.690
7721BSJ RENAULT CLIO 1,9 DTI ALIZE EXP. 80 19.000 9.990
BI2720CN ROVER 620 SI 131 88.000 8.530
0338BLX SAAB 9-3 COUPE 2,0 LPT SE 154 17.000 18.650
9822BYT SEAT IBIZA 1,9 SDI STELLA 64 65.000 9.490
5309BFM VOLVO S40 1,9 D 102 66.000 14.235
B2950XG VW GOLF 1,6 HIGHLINE 105 39.000 13.270
FECHA DE MATRICULACIÓN: 25-ENER-01. 2713 BFB. OPEL
VECTRA 2.0 DTI ELEGANCE 16V. PLATA. 100 CV. 4P. 71.000
KM. 13.910€
FECHA DE MATRICULACIÓN: 13-ABRI-00. M 0418 ZD. VOLVO
S40 1.8 I. ROJO. 125 CV. 4P. 81.000 KM. 12.830€
✆ 91 557 68 00 www.cea-online.es
FECHA DE MATRICULACIÓN: 16-ABRI-02. 4686 BVJ. RE-
NAULT LAGUNA 1.9 DCI PRIVILEGE. VERDE. 120 CV. 5P.
34.000 KM.19.720€
FECHA DE MATRICULACIÓN: 28-AGOS-00. M 4485 ZW. AUDI
A 4 1.8 T. PLATA. 150 CV. 4P. 38.000 KM. 14.210€
OCTUBRE 2003 33

SOCIOS
Título: "Manifestaciones oftalmológicas secundarias a enfermedades cardiovasculares. Factores de riesgo en la conducción"
Ponente: Dr. José María Pérez y Pérez. Día: Miércoles, 22 de octubre, a las 19:30 horas
Charla coloquio que pronunciará el Dr. Don José
María Pérez y Pérez, licenciado en Medicina y
especialista titulado en oftalmología. Actualmente es
presidente de la Asociación de la Comunidad de
D. Francisco Javier Gómez Templado, madrileño, de 43
años, cursó estudios de Derecho y Ciencias
Empresariales en el ICADE donde se licenció en 1983
complementando su formación posteriormente con
diversos cursos y seminarios. Desde Julio de 2000 desempeña el cargo de
Director General de @Carrefour reportando directamente al
Si tiene problemas mecánicos con su vehículo,
consulte gratuitamente con un especialista
Si necesita una orientación técnica relativa a problemas mecánicos en su vehículo, o si sufre
deficiencias o defectos de funcionamiento en periodo de garantía; si necesita asesoramiento sobre
reparaciones insatisfactorias, o si requiere de información sobre las facturaciones, sin olvidar
✆
las reclamaciones que se deban efectuar ante el órgano competente, usted como socio de
CEA, dispone de un departamento Técnico - Mecánico que le resolverá todas sus dudas.
Teléfono Departamento Técnico - Mecánico de CEA 91 557 68 03
Ctra. A Cabo de la Nao, 55
03730 Jávea – Alicante
Tlf. 96 5790267
Fax: 96 5795539
✆
■ Teléfono de información para toda España:
902 432 666
■ Fax 91 301 13 87
Gremil Boters, 23 B Polig. Ind.
Son Castelló
07009 Palma de Mallorca
Tlf. 971 431919
Fax: 971 431917
Madrid de Centros de Reconocimiento Médico (ASCOMA),
representante de la Organización Médica Colegial y de la
Sociedad Española de Oftalmología en la Dirección General
de Tráfico, y director de la Clínica Prevención Médica, de Madrid.
Consejero Delegado de la empresa en España, siendo responsable de
todas las actividades de la misma en Internet. (B2C)
A su actual puesto llega tras una dilatada experiencia en puestos de
responsabilidad como la Dirección Comercial, la Dirección General o la
Dirección Logística de compañías tan importantes como Vía Plus, Douglas
Spain, S.A., Cortefiel o Makro, por citar solamente algunas de las mismas.
@
■ Correo electrónico:
Im@madrimudanzas.com
■ Web: www.madrimudanzas.com
www
Muntaner, 462
08006 Barcelona
Tlf. 93 2405249
Fax: 93 4146476
Lugar: Salón de Actos de CEA
C/ Almagro, 31
Asistencia gratuita para socios
de CEA y familiares
Título: "Compra por Internet: verdades y mentiras"
Ponente: D. Francisco Javier Gómez Templado. Día: Miércoles, 12 de noviembre de 2003, a las 19 horas
Confirme su asistencia llamando al 91 557 68 22 http://www.cea-online.es/forumcea/index.asp
MUDANZAS LA MADRILEÑA
22 22
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noviembre noviembre
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Plaza López de la Plata s/n
28043 Madrid
Tlf. 91 3005800
Fax: 91 3887088
OCTUBRE 2003 35