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Los móviles son la principal causa de distracción de los estadounidenses
■ La American Automobile Association
(AAA) acaba de realizar un estudio
para conocer los hábitos de los
conductores americanos. La asocia-
Estadísticas de siniestralidad:
datos para reflexionar
■ Un total de 57.833 personas han fallecido y
1.315.000 han sufrido heridas de diversa consideración
en accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras
españolas en el periodo 1992-2001, según
datos dados ofrecidos por el Instituto Universitario
de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia.
En este periodo, el coste económico de los
accidentes, incluyendo daños materiales, hospitalizaciones,
traslados, e indemnizaciones, asciende a
unos 150.000 millones de euros (25 billones de las
antiguas pesetas).
Por media, cada día fallecen 16 personas en accidente
en España y más de 450 resultan heridas, sin
olvidar que cada 12 horas muere un peatón víctima
de un atropello. Desde un punto de vista más amplio,
desde que se inventaron los vehículos a motor
a finales del siglo XIX, en España han perdido la vida
más de 270.000 personas y cerca de 16 millones
han sufrido lesiones en diferente grado. Y si lo trasladamos
a todo el mundo, 40 millones de personas
han muerto en el mundo y casi 2.000 millones han
resultado heridas.
ción investigó a 70 conductores durante
una semana, instalando pequeñas
cámaras en sus coches, con un
resultado en el que se muestra como
un tercio de los conductores analizados
hablaron por teléfono móvil
cuando estaban al volante, si bien un
25 por ciento de ellos lo hicieron
cuando el vehículo estaba detenido.
Según este informe, emitido por la
cadena de televisión CNN, cada automovilista
está distraído el 16,1 por
ciento del tiempo que pasa conduciendo.
Entre las causas aparecen
A partir del segundo año
de posesión del carné de conducir
aumenta el riesgo de accidente
■ Los jóvenes conductores
de entre 19 y 24 años que
cuentan con más de un año
de permiso tienen el doble
de accidentes mortales de
tráfico que el resto. Esta
una de las conclusiones del
estudio 'Hábitos de conducción
en España', cursos
de formación que se está
realizando en Madrid,
Oviedo, Alicante y Sevilla,
y que están enmarcados en
Los conductores no revisan los amortiguadores
20 OCTUBRE 2003
■ Un estudio, realizado por el Gabinete
de Estudios para la Seguridad del Automóvil
de los Fabricantes de Amortiguadores
(GESAFA), revela que existe un gran
desconocimiento entre los conductores
en materia de seguridad vial relacionada
con el equipamiento del vehículo.
El informe señala que los conductores
no consideran importante el estado de
los amortiguadores, siendo éstos elementos
claves del vehículo, y de que su
mal estado pueden causar graves accidentes
de tráfico. Un buen funcionamiento
del sistema de suspensión del
hablar con los pasajeros, con un 77
por ciento de los examinados; buscar
algo en los asientos, lo que hicieron
el 97 por ciento, o sintonizar una
emisora de radio, con el 91 por ciento.
Los investigadores también precisaron
que los conductores de mayor
edad se despistaron menos que los
jóvenes.
Se estima que un 25 por ciento de
los accidentes de tráfico registrados
en las carreteras estadounidenses se
producen por una distracción al volante.
el 'Proyecto Publicidad
Nov-Ev' de la Comisión Europea.
Los cursos, que se están
realizando a 400 jóvenes,
están coordinados a nivel
europeo por la Comisión
Internacional de Examinadores
de Tráfico (CIECA), y
cuya supervisión en España
está siendo ejercida por
la Dirección General de
Tráfico (DGT).
automóvil garantiza la adherencia del
automóvil a la carretera; y con ello, la
estabilidad, seguridad y confort del vehículo.
Cuando se circula con los amortiguadores
en mal estado se pone en
peligro la seguridad ya que las distancias
de frenado son mayores, se entorpece
la maniobra cuando se intentan
evitar obstáculos y el riesgo de aumenta
aquaplanning.
Los fabricantes recomiendan la revisión
de estos elementos cada 20.000 kilómetros,
con el objeto de corregir
posibles anomalías.