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SUMARIO<br />
2 Socios<br />
5 Oficinas de <strong>CEA</strong><br />
6 ENTREVISTA<br />
José Franqueira<br />
10 <strong>CEA</strong>UTO SEGUROS<br />
14 NOTI<strong>CEA</strong>S<br />
22 CLUB <strong>CEA</strong> VIAJES<br />
Excursiones y viajes<br />
30 GASTRONOMÍA<br />
Restaurante La Taula<br />
32 MOTOR<br />
Toyota Avensis<br />
35 FORUM <strong>CEA</strong><br />
N° 328<br />
Octubre 2003<br />
STAFF AUTO<strong>CEA</strong><br />
Dos recientes acontecimientos como han sido el rotundo y<br />
generalizado fracaso del llamado "Día sin coches", por una<br />
parte, y el descomunal colapso circulatorio que se ha<br />
producido en las grandes ciudades españolas con la llegada<br />
de las primeras lluvias del Otoño, nos deben llevar –y sobre<br />
todo deben llevar a nuestros responsables públicos- a una<br />
muy seria reflexión. Desde <strong>CEA</strong>, aparte de nuestra perenne y<br />
casi obsesiva preocupación por todo lo relacionado con la<br />
Seguridad Vial, estamos muy sensibilizados con el problema<br />
de la consecución de una movilidad sostenible en nuestras<br />
ciudades y carreteras.<br />
Siempre hemos defendido la idea de la necesidad de un uso<br />
racional del vehículo privado, lo que redunda, lógicamente, en<br />
una mejor movilidad y en un medio ambiente más saludable,<br />
Rafael Fernández-Chillón<br />
Director de <strong>CEA</strong><br />
rfchillon@cea-online.es<br />
pero siempre respetando el principio de libertad de elección del ciudadano automovilista del medio<br />
de transporte que desee. ¿Alguien cree que los conductores nos metemos en los insufribles atascos<br />
de los accesos a las ciudades por gusto? Evidentemente no. Y si lo hacemos es debido a que el<br />
vehículo privado, en muchas ocasiones, es la menos mala de nuestras opciones de transporte.<br />
Culpar al coche de todos los problemas, "criminalizándolo", es demasiado fácil. Incluso la<br />
denominación de "Día sin Coches" incita a ello. En este día siempre tenemos las bonitas fotos<br />
oficiales, los viajes en bus y el paseo en bici por las avenidas de los responsables de las diferentes<br />
administraciones... y al día siguiente, vuelta a la normalidad con los habituales atascos, humo, etc.<br />
¿Dónde hay aparcamientos para bicicletas y motos en el centro de las ciudades? ¿Y el carril bici?<br />
¿Por qué todos los autobuses no están propulsados por energía no contaminante? ¿Para cuándo<br />
proyectos urbanísticos con estudio previo de su impacto en la movilidad?<br />
Mientras que desde las diferentes administraciones públicas no se responda a estas cuestiones,<br />
con la toma de medidas racionales, no habrá solución al problema. Se puede trasladar la<br />
responsabilidad del problema a otros, -normalmente a nosotros los conductores-, pero una cosa<br />
debe quedar muy clara: el problema de lograr una movilidad sostenible es de los responsables<br />
públicos que tienen que buscar las soluciones; soluciones que entendemos no pasan desde luego<br />
por multar más.<br />
Un buen ejemplo a seguir sería la muy reciente Ley de la movilidad de Cataluña, la que desde <strong>CEA</strong>,<br />
tras un análisis pormenorizado, valoramos como altamente positiva, y en la que se nota un muy<br />
riguroso y cualificado trabajo del legislador. Supone, sin duda, un paso adelante en la búsqueda de<br />
compromisos institucionales que supongan una mejora de la movilidad y de la Seguridad Vial. Desde<br />
luego, y en todo caso, sería altamente deseable la existencia de una norma similar, de ámbito estatal,<br />
ahora inexistente, que muy bien podría seguir la pauta marcada por esta pionera e innovadora Ley<br />
catalana.<br />
En fin, deberemos preguntarnos si el objetivo deseable es hacer una especie de "Boicot al Coche".<br />
Espero que no. Sería lo mismo que decir "Boicot a la Libertad". Porque el Automóvil ha sido, es, y<br />
será, sinónimo de Libertad.<br />
Un cordial saludo de su amigo.<br />
Director Subdirectora Redactor-Jefe Fotografía<br />
Rafael Fdez.-Chillón Martínez Esther Fdez. del Castillo Antonio J. Lucas García José L. Sánchez y Enrique Brooking<br />
Han colaborado en este número<br />
DESDE EL 31 DE ALMAGRO<br />
¿Es posible una movilidad<br />
sostenible?<br />
Nuria Alonso Martínez-Losa | Susana Valladares Carballo | Inés Carbajo Albo | María José Fons Maldonado |<br />
Antonia Gómez Jiménez | Eugenio de Dobrynine | Fernando González Iturbe | Manuel Herrero Fernández | Julio León<br />
Orgaz | Olga Muñoz Villas | Federico Martínez de la Puente | Ana María Amador | Eva Baena Atenciano<br />
Edita Comisariado Europeo del Automóvil, S.A. | Almagro, 31 - 28<strong>01</strong>0 Madrid Diseño y maquetación Teleimagen Agencia<br />
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<strong>CEA</strong> es miembro de<br />
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Los servicios de <strong>CEA</strong> , <strong>CEA</strong>UTO y CLUB <strong>CEA</strong> VIAJES cuentan con el certificado ISO 9002, concedido por British Standards Institution<br />
n° 225<strong>01</strong> n° 227<strong>01</strong> n° 226<strong>01</strong><br />
OCTUBRE 2003 3
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