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BY<br />
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Anunc<br />
EDICIÓN <strong>255</strong><br />
EVENTO<br />
Federal Mogul<br />
Festeja el 60 Aniversario<br />
de su planta Los Reyes<br />
P. 38<br />
ARTÍCULO DE<br />
INVESTIGACIÓN<br />
¿Automóviles Mexicanos? P.64<br />
www.mundoautomotriz.com
P. 38<br />
www.mundoautomotriz.com<br />
12<br />
Eventos<br />
Contenido<br />
EDICIÓN <strong>255</strong><br />
<strong>Junio</strong> <strong>2017</strong><br />
12 Latin Autoparts Expo Presenta su<br />
4ta. Edición<br />
14 1ra. Edición de Expo Autopartes DAPESA<br />
16 La <strong>Automotriz</strong> BAIC ve potencial en México<br />
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Anunciate BY<br />
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Anunciate<br />
18 Segundo Foro de Mecánica de MAHLE<br />
EDICIÓN <strong>255</strong><br />
EVENTO<br />
Federal Mogul<br />
Festeja el 60 Aniversario<br />
de su planta Los Reyes<br />
22 5ta Junta de Socios de ARIDRA<br />
En portada<br />
08 Hastings: 100 Años de Innovación<br />
08<br />
ARTÍCULO DE<br />
INVESTIGACIÓN<br />
¿Automóviles Mexicanos? P.64<br />
Visita nuestro portal<br />
www.mundoautomotriz.com<br />
Lee la versión On line<br />
www.issuu.com/mundoautomotriz<br />
Redes sociales<br />
38<br />
26 Caravana de Mecánico al Día, Mérida<br />
Empresas<br />
34 LIQUI MOLY: Formando una<br />
generación de capacitadores<br />
38 FEDERAL MOGUL Festeja el 60<br />
aniversario de su planta Los Reyes<br />
Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
34<br />
40 ECOM: “Importancia del anticongelante”<br />
Caravana de Mecánico al Día<br />
42 SAFEREFACCIONES: Creciendo junto<br />
Síguenos en<br />
ISSUU.com/mundoautomotriz<br />
a nuestros clientes<br />
46 MORSA CLICK: La plataforma más<br />
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efectiva en línea<br />
50 MAYOREO CARSS celebra en grande<br />
Editor de <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>, La Revista.<br />
Es una empresa<br />
asociada a Aridra y ANDEA<br />
30<br />
54 AISIN: Transmisiones Automáticas<br />
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET<br />
MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada.<br />
Año 21 No. <strong>255</strong> Fecha de Publicación:<br />
<strong>Junio</strong> del <strong>2017</strong>. Revista Mensual editada y<br />
publicada por GRUPO CONTUSA. Editor<br />
Responsable: César Ramiro Vásconez<br />
. Impresa en Imprentas Juventud, Antonio<br />
Valeriano No. 305-A, Col. Liberación,<br />
Del. Azcapotzalco, C.P. 02910, CDMX.<br />
Número de Certificado de reserva de<br />
derechos al uso exclusivo del título LOS<br />
ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO<br />
AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102,<br />
de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto<br />
Nacional del Derecho de Autor. Certificado<br />
de Licitud de Título No. 12353, de fecha<br />
25 de Febrero de 2003, con expediente<br />
1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de<br />
contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero<br />
del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150<br />
ante la Comisión Calificadora de Publicaciones<br />
y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la<br />
reproducción parcial o total del contenido de<br />
la revista sin la autorización expresa del editor.<br />
Especiales<br />
30 Entrevista<br />
José Segovia, Nuevo Director de<br />
Desarrollo de Negocios para América<br />
Latina de HASTINGS<br />
64 Artículo de INVESTIGACIÓN<br />
¿Automóviles Mexicanos?
Editorial<br />
Directorio<br />
Car los Vi lla grán<br />
cvillagran@mundoautomotriz.mx<br />
ÁREA EDITORIAL<br />
Según estadísticas recientes de la Organización para la Cooperación y<br />
el Desarrollo Económicos (OCDE), México es el país donde los trabajadores<br />
laboran más horas, un promedio de 2.246 horas anuales, 500<br />
más que un trabajador de los países desarrollados. La paradoja es que la<br />
mano de obra mexicana es reconocida mundialmente por la calidad de sus<br />
productos, pero sus salarios son muy bajos y sus condiciones de vida han<br />
empeorado. Aunque su contexto también ha desmejorado notablemente,<br />
los trabajadores de los países desarrollados tienen jornadas laborales más<br />
cortas, salarios más altos, beneficios sociales, y otras condiciones que los<br />
vuelven más productivos.<br />
El trabajo no es un privilegio, sino un derecho. La expansión de la tecnología<br />
ha revelado las falencias del sistema económico en América Latina<br />
y su panorama laboral, marcado por la desmotivación y el abuso, donde<br />
las condiciones que propician la productividad son cada vez más raras:<br />
un buen transporte público, seguridad social, derechos laborales, buenos<br />
sueldos. Otra de las brechas es la formación, muchos empresarios creen<br />
que para dirigir una empresa no es necesario estudiar; sus empleados<br />
suelen venir con una formación más solvente que la de sus superiores,<br />
lo cual acaba dificultando sus relaciones. Por ello, cuando la empresa se<br />
estanca y empieza a tener pérdidas, culpabilizan a sus empleados de sus<br />
malas decisiones. Extender la jornada laboral no aumenta la productividad,<br />
todo lo contrario, la disminuye. La cultura laboral en América Latina<br />
está minada por el compadrazgo y las nulas posibilidades de crecimiento,<br />
donde son más determinantes los contactos que las capacidades.<br />
Bienvenidos a nuestra edición especial para INA PAACE, podrán encontrar<br />
una entrevista a José Segovia, nuevo director de Desarrollo de Negocios<br />
para América Latina de HASTINGS. También les presentamos un reportaje<br />
sobre el nuevo programa de capacitación que trajo LIQUI MOLY desde<br />
Alemania. Además, FEDERAL MOGUL celebró los sesenta años de su<br />
planta Los Reyes. Así como un artículo de investigación sobre el diseño de<br />
automóviles en México<br />
César Ramiro Vásconez<br />
Editor<br />
mercadotecnia@mundoautomotriz.mx<br />
Adrian Jiménez<br />
Jefe de información<br />
informacion@mundoautomotriz.mx<br />
Karyna Mezvery<br />
Reportera y Community Manager<br />
info2@mundoautomotriz.mx<br />
ÁREA DE DISEÑO<br />
Zugeira Pacheco<br />
Diseño Gráfico<br />
zuge@puntozu.com<br />
disenografico@mundoautomotriz.mx<br />
ÁREA COMERCIAL<br />
Jacquelina Santos<br />
Directora Comercial<br />
ventas@mundoautomotriz.mx<br />
Pablo Aguirre<br />
Director de Relaciones con Asia<br />
paguirre@mundoautomotriz.mx<br />
Kelly Yuan<br />
Comercial Asia<br />
kelly.yuan@bmvmedia.com<br />
ADMINISTRACIÓN<br />
Silvia Hernández<br />
Administración<br />
administracion2@mundoautomotriz.mx<br />
Xóchitl Figueroa<br />
Cobranza<br />
cobranza@mundoautomotriz.mx<br />
TELEMARKETING<br />
César Ramiro Vásconez<br />
Editor.<br />
Belén Hernández<br />
Asesor<br />
telemarketing@mundoautomotriz.mx<br />
Celia Ayala<br />
Asesor<br />
recepcion@mundoautomotriz.mx<br />
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En portada<br />
En portada<br />
88 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
www.mundoautomotriz.com 9
AGENDA AGENDA<br />
DE EVENTOS<br />
DE EVENTOS<br />
<strong>2017</strong><br />
<strong>2017</strong><br />
AGOSTO JULIO MARZO<br />
SEP. ABRIL<br />
MAYO OCTUBRE<br />
Expo Reparación<br />
y Mantenimiento<br />
<strong>Automotriz</strong><br />
Ciudad de México.<br />
International Auto<br />
Aftermarket Expo<br />
Waxstock<br />
Tokio, Japón<br />
Reino Unido.<br />
Automotive<br />
Engineering Show<br />
Automechanika<br />
New Delhi<br />
Moscú<br />
Nueva Delhi, India.<br />
Moscú, Rusia.<br />
SAE World Congress<br />
and Exhibition<br />
Expo<br />
Detroit,<br />
RUJAC<br />
Michigan, EUA<br />
Guadalajara, México.<br />
Taipei AMPA<br />
China<br />
Taipei,<br />
International<br />
Taiwán.<br />
Auto Products Expo<br />
Shanghai, China.<br />
Internationale<br />
Hannover Messe<br />
Automovil- Hannover, Alemania.<br />
Ausstellung<br />
Frankfurt, Alemania.<br />
Automotive Dealer<br />
Day<br />
Equip<br />
Verona,<br />
Auto<br />
Italia.<br />
París<br />
París, Francia.<br />
Autopromotec<br />
Auto<br />
Bologna,<br />
Aftermarket<br />
Italia.<br />
Products Expo<br />
Las vegas, EUA.<br />
2-4 de marzo<br />
15-17 de marzo<br />
23 de julio<br />
21-23 de marzo<br />
21-24 de agosto<br />
2-4 de marzo<br />
30 de agosto al<br />
1 de septiembre<br />
19-22 de abril<br />
21-23 de septiembre<br />
24-28 de abril<br />
14-24 de octubre<br />
16-18 de mayo<br />
17-21 de octubre<br />
24-28 de mayo<br />
31 de octubre al<br />
2 de noviembre<br />
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!<br />
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!<br />
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!<br />
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!<br />
No. SEDE FECHA CIUDAD<br />
1 Abril 6 al 7 Campeche<br />
2 Abril 20 al 21 Cancún<br />
No. SEDE FECHA CIUDAD<br />
3 Abril 27 al 28 Mérida<br />
4 7<br />
Julio 6 Al 7<br />
Tijuana<br />
Mayo 4 al 5 Villahermosa<br />
5 8 Mayo 11 y Julio 12 20 Al 21<br />
Culiacán Córdoba<br />
6 <strong>Junio</strong> 8 al 9 Celaya<br />
9<br />
Agosto 3 Al 4<br />
Tepic<br />
7 Julio 6 al 7 Tijuana<br />
8 10<br />
Agosto 24 Al 25<br />
Morelia<br />
Julio 20 al 21 Culiacán<br />
9 11 Agosto 3 Septiembre al 4 7 Al 8 Aguascalientes Tepic<br />
10 Agosto 24 al 25 Morelia<br />
12 Septiembre 21 Al 22 San Luis Potosí<br />
11 Septiembre 7 al 8 Aguscalientes<br />
12 13 Octubre 12 Al 13<br />
Torreón<br />
Septiembre 21 al 22 San Luis Potosí<br />
13 14 Octubre Octubre 12 al 13 19 Al 20<br />
Saltillo Torreón<br />
14 Octubre 19 al 20 Saltillo<br />
15 Noviembre 16 Al 17 Tlalnepantla<br />
15 Noviembre 16 al 17 Tlalnepantla<br />
Noviembre 23 Al 24 Portales<br />
16 16 Noviembre 23 al 24 CDMX, Portales<br />
Tyrexpo Americas<br />
Alujela, Costa Rica.<br />
14 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
25-27 de mayo<br />
Síguenos en<br />
Caravana de<br />
Mecánico al Día<br />
10 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz
EVENTOS<br />
El pasado mes de mayo fue presentada la cuarta<br />
edición de la LATIN AUTO PARTS EXPO, que se<br />
llevará a cabo el próximo 20 de julio del <strong>2017</strong>,<br />
en el Salón Portobello, ubicado en el segundo piso<br />
del centro de convenciones ATLAPA, en la ciudad de<br />
Panamá, República de Panamá.<br />
Para este año se contará con valiosas conferencias<br />
educativas, impartidas por importantes líderes de la<br />
industria, los cuales discutirán y reflexionarán sobre<br />
diferentes temas de relevancia en el sector.<br />
LATIN<br />
AUTO<br />
PARTS<br />
EXPO<br />
presenta su<br />
4ta. edición<br />
11:30 a.m. – 11:45 a.m.<br />
12:30 p.m. – 12:45 p.m.<br />
Las conferencias de este año contarán con los<br />
siguientes oradores y temas respectivamente:<br />
Sr. Gustavo Lima (CEO de Latin Expo Group, LLC).<br />
Introducción.<br />
11:45 a.m. – 12:00 p.m<br />
Sr. Adolfo Cortés (Director de<br />
Negocios de WAI Latinoamérica)<br />
“Nuevas Tecnologías en Sistemas de<br />
Generación y Carga <strong>Automotriz</strong>”.<br />
12:00 p.m. – 12:15 p.m<br />
Sr. Alejandro Hernández Márquez (Director de<br />
Ventas para México de Walker Products, Inc.)<br />
“Sensores de Oxígeno Diagnóstico<br />
y Emisiones del Vehículo”.<br />
12:15 p.m. – 12:30 p.m.<br />
Sr. Andy Abasal (Gerente de Ventas<br />
Regional de Akebono Brake Corporation)<br />
“Los beneficios y desafíos de Vender<br />
Productos Ultra-Premium en un Mercado<br />
Predominantemente de Bajo Costo”.<br />
Sr. Santiago Estrada (Gerente Internacional<br />
de Exportaciones de Warco Products, Inc.)<br />
“Lubricantes y Fluidos Especializados<br />
para Servicio Pesado e Industrial”.<br />
12:45 p.m. – 1:00 p.m.<br />
Sr. José Lizausaba (Ventas para América<br />
Latina de Universal Air Conditioner, Inc.)<br />
“La Importancia del Reemplazo<br />
del Condensador”.<br />
1:00 p.m. – 1:15 p.m.<br />
Sr. Alexander Castrillón (Gerente<br />
de Mercadeo de Simoniz, S.A.)<br />
“La Importancia del Cuidado y<br />
Mantenimiento <strong>Automotriz</strong>”.<br />
1:15 p.m. - 1:30 p.m.<br />
Sr. Manuel E. Mena (Representante<br />
de Standard Motor Products, Inc.)<br />
“El Valor de una Marca “.<br />
Como cada año, después de las conferencias se abrirá<br />
una sesión de preguntas en donde los asistentes podrán<br />
interactuar con los oradores.<br />
LATIN AUTO PARTS EXPO se ha convertido en la feria líder<br />
de autopartes en América Latina y el Caribe, conectando<br />
a los fabricantes y distribuidores con compradores<br />
calificados, creando e incrementando la distribución<br />
de sus productos en la región. El objetivo de esta feria<br />
es facilitar las relaciones comerciales a largo plazo<br />
entre proveedores y compradores.<br />
www.latinpartsexpo.com<br />
12 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
EVENTOS<br />
EVENTOS<br />
1era.<br />
Edición<br />
de Expo<br />
Autopartes<br />
DAPESA<br />
El pasado sábado 13 de mayo se<br />
llevó a cabo la primera edición<br />
de la Expo Autopartes DAPESA<br />
en el Poliforum León, en el estado<br />
de Guanajuato. Esta exposición es la<br />
primera en la zona del Bajío y tiene<br />
como objetivo principal reunir a<br />
fabricantes, refaccionarios, técnicos<br />
automotrices y estudiantes de la zona.<br />
Al recinto se congregaron cerca de<br />
1.300 asistentes de diversos estados<br />
de la República como: Zacatecas,<br />
Aguascalientes, Jalisco, Nayarit,<br />
Colima, Michoacán, Querétaro, San<br />
Luis Potosí, Veracruz, Puebla, Estado<br />
de México, Guerrero y Guanajuato.<br />
El evento contó con la participación<br />
de importantes marcas del mercado<br />
de repuesto como: ROBERT BOSCH,<br />
FEDERAL MOGUL MOTORPARTS<br />
(CHAMPION, MOOG, WAGNER, TOTAL<br />
SOLUTION, NATIONAL, CARTER,<br />
ANCO), DACOMSA (TF VICTOR,<br />
MORESA, VEL-COM, RACE, AUTOPAR,<br />
SELLO V, TREMEC, VEYCO, SPICER,<br />
IEA), BRUCK Y EURO-ESPAÑA, SKF, C/R,<br />
INTERFIL, GATES, GABRIEL DE MÉXICO,<br />
BPI (RAYBESTOS, LUSAC), STANDAR<br />
MOTOR, MTE THOMSON, HASTINGS,<br />
ITW POLIMEX, VALEO, HELLAMEX,<br />
MANN, NTN, CRUMEX, SACHS, DAI,<br />
PERFECTION, LODI, KEM, TOMCO, FTE,<br />
MAHLE, HITACHI, QUEZADA Y DELPHI.<br />
Para dar inicio se llevó a cabo el<br />
tradicional corte de listón a cargo<br />
del Sr. Daniel Pescador y el Sr. Emilio<br />
González, así como de los licenciados<br />
Sergio Cesaretti y Eduardo Rojina<br />
y los ingenieros Álvaro Cortez, Cid<br />
Hernández y Enrique Wolf.<br />
Después de la calurosa bienvenida, los<br />
asistentes tuvieron un acercamiento<br />
directo con los principales proveedores<br />
de equipo original, con los que<br />
obtuvieron información técnica acerca<br />
de la calidad de los productos y de los<br />
procesos de instalación en cada uno<br />
de los stands montados en el lugar.<br />
Posteriormente se dio paso a conferencias técnicas como: “Kits<br />
de distribución” impartida por el ingeniero Alejandro Liniero de la<br />
empresa CIC, “Cojinetes de Motor” a cargo del ingeniero Alfonso<br />
Altamirano de Federal Mogul y la conferencia sobre “Sistemas Fuel<br />
Injection”, impartida por el ingeniero Gerardo Ramírez de Robert<br />
Bosch.<br />
Durante varias horas los asistentes pudieron ser partícipes de las<br />
muestras de desarrollo tecnológico, así como de la exposición de<br />
nuevas integraciones por parte de las marcas participantes.<br />
“DAPESA es el mayorista de autopartes número uno y distribuye<br />
las mejores marcas, las cuales aseguran reparaciones de calidad.<br />
Era muy necesario que contáramos aquí en el Bajío con una expo<br />
de autopartes de esta magnitud donde se puede tener contacto<br />
directo con el fabricante”, comentó el Sr, Francisco Almanza.<br />
Esta primera edición de la Expo Autopartes DAPESA dejó sensaciones<br />
muy satisfactorias al cumplir con su objetivo primordial: acercar a<br />
los fabricantes de equipo original con su cadena comercial, sobre<br />
todo en la zona del Bajío, una de las ubicaciones más activas del<br />
sector automotriz en nuestro país.<br />
El pasado sábado 13 de mayo<br />
se llevó a cabo la primera<br />
edición de la Expo Autopartes<br />
DAPESA en el Poliforum León,<br />
en el estado de Guanajuato.<br />
14 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz www.mundoautomotriz.com 15
EVENTOS<br />
EVENTOS<br />
La automotriz BAIC ve potencial en México<br />
La marca automotriz BAIC, originaria de China, planea<br />
invertir en la construcción de una planta de producción<br />
en nuestro país, ya que ve potencial en México, esto<br />
según palabras de Patrick Yang, Director General de Beijing<br />
Automotive Industry Corporation (BAIC), en la conferencia<br />
“Propuesta y experiencia de BAIC en México”, organizada<br />
por el Centro de Estudios China-México (Cechimex), en la<br />
Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma<br />
de México (UNAM).<br />
Señaló que como parte de su incorporación a nuestro territorio,<br />
desde mediados del año pasado iniciaron el ensamble<br />
de sus autos en el estado de Veracruz, en las instalaciones<br />
de la empresa mexicana Automotive Trucks. Y que de igual<br />
manera, sus unidades ya se comercializan por el distribuidor<br />
Picacho Grupo <strong>Automotriz</strong>.<br />
Aunque por el momento sólo se encuentran a la venta el<br />
auto compacto D20 y una Suv modelo X25, el objetivo es ir<br />
incrementando la variedad, incluso de autos eléctricos, ya<br />
que son los líderes mundiales en las ventas de este tipo de<br />
vehículos. Asimismo buscan aumentar la producción, ya<br />
que actualmente crean 10 unidades diarias, y pretenden<br />
alcanzar 500 al mes.<br />
Entre sus objetivos están establecer más bases de operación<br />
internacionales, realizar operaciones locales de la cadena<br />
productiva completa y hacer de BAIC una de las marcas más<br />
famosas en todo el mundo. En 2013 entró por primera vez<br />
en la lista Fortune Global 500, ocupando el puesto 336, en<br />
2015 subió al puesto 207 y al 160 en 2016, observándose una<br />
tendencia a escalar nuevamente de puesto este año.<br />
BAIC fabrica y comercializa alrededor de 2.5 millones de<br />
vehículos anualmente, lo que la coloca dentro del top de<br />
500 empresas con mayores ingresos del mundo, empleando<br />
cerca de 130,000 trabajadores. Por el momento, en México<br />
solamente cuentan con 50 personas que trabajan exclusivamente<br />
para la marca, pero con la construcción de la planta,<br />
de la cual darán a conocer el proyecto a finales del año, el<br />
número de personas empleadas incrementará.<br />
No sólo tienen planes en nuestro territorio, recientemente<br />
invirtieron 819 millones de dólares en una planta en<br />
Sudáfrica, la cual iniciará operaciones en 2018. Hoy en día<br />
cuentan con 8 fábricas en China y 4 en el resto del mundo y<br />
tienen presencia en cerca de 50 países.<br />
Con el fin de expandirse y de surtir al mercado local, a<br />
los países sudamericanos y a Norteamérica; así como de<br />
reducir los aranceles para la importación de sus vehículos,<br />
establecieron BAIC de México como plataforma para todas<br />
sus operaciones en el continente y anunciaron la finalización<br />
del registro de BAIC México, S.A. de C.V., lo que significa<br />
que la marca ya es un ciudadano económico más del país, y<br />
están en disposición de tributar impuestos, ofrecer oportunidades<br />
de empleo y con ello reforzar los lazos económicos<br />
entre ambos países.<br />
Además, habló sobre los orígenes de la empresa, sus<br />
objetivos y estrategias; entre otros detalles. Destacó que<br />
BAIC es uno de los cinco grupos automovilísticos más<br />
grandes de China, y que además es la única corporación automotriz<br />
de su país con actividad en la industria aeronáutica.<br />
La cual también buscarán introducir a México para contribuir<br />
a su desarrollo económico. Igualmente es uno de los<br />
grupos con más categorías de producto en su tierra natal,<br />
ya que posee más de 10 marcas, entre ellas: FOTON, BAW,<br />
Mercedes-Benz, Hyundai y Changhe.<br />
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EVENTOS<br />
EVENTOS<br />
SEGUNDO<br />
Foro de mecánica<br />
MAHLE<br />
En la ciudad de Querétaro se efectuó el<br />
Segundo Foro de Mecánica de MAHLE.<br />
Mecánicos, refaccionarios, rectificadores y otros<br />
protagonistas del gremio automotriz se dieron<br />
cita numerosamente a este importante evento de<br />
capacitación sobre la tecnología más reciente.<br />
Este programa de formación para mecánicos de MAHLE se<br />
propone actualizar los conocimientos de los participantes<br />
acerca de las nuevas tecnologías para motores con sistema<br />
VVT. La falencia más grave de la industria automotriz en México es<br />
que no se cultiva a su recurso más valioso: las personas. Ejemplo de<br />
ello es que no existe una escuela pública de mecánica automotriz,<br />
y no todos los jóvenes pueden acceder a los institutos privados que<br />
brindan esta información. Los mecánicos se forman empíricamente,<br />
muchos llegan como lavafierros a los talleres para aprender el<br />
oficio, y es a través de programas como Foro de Mecánica que los<br />
profesionales se empapan con la mejor información existente para<br />
no quedar rezagados.<br />
El ingeniero Jorge Vargas inició con la plática<br />
titulada: “Acelerando la evolución de tu<br />
negocio”, acerca de los últimos avances<br />
tecnológicos en los talleres. El uso de<br />
nuevas herramientas ya es indispensable,<br />
sobre todo el escáner para un diagnóstico<br />
adecuado. Actualmente todavía se emplean<br />
herramientas inapropiadas para el diagnóstico<br />
del motor, como los multímetros, los cuales ya<br />
han sido desplazados por instrumentos como<br />
scanners, osciloscopios, entre otros; estos son<br />
compatibles con los nuevos motores, además<br />
de ser más eficientes y confiables. A pesar<br />
de las limitaciones propias del contexto, es<br />
muy importante estar al día con los avances<br />
de la tecnología. Otro punto clave es dejar de<br />
hacer las cosas de la misma forma, evitar la<br />
repetición de los procedimientos, pues esto<br />
es inservible para el mantenimiento de los<br />
motores de nueva generación. La fabricación<br />
de automóviles siempre está en constante<br />
cambio, e inevitablemente la mecánica<br />
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EVENTOS<br />
El evento contó con 142<br />
asistentes, la mayoría<br />
provenientes de los talleres<br />
de las zonas aledañas,<br />
quienes además recibieron<br />
diplomas por esta<br />
capacitación.<br />
también se modifica. Los autos de nueva generación se irán<br />
imponiendo poco a poco, para repararlos hay que tener sólidos<br />
conocimientos en electrónica, no sólo dominar la carburación.<br />
Prosiguió el ingeniero Starsky Urbalejo con la plática técnica<br />
acerca del “Nissan 3.5 LT VQ35DE”, este motor se puede<br />
encontrar en unidades como el Murano, Máxima, Altima,<br />
Sentra, entre otros. Urbalejo realizó una introducción al<br />
funcionamiento del motor, sus datos técnicos, su puesta a<br />
tiempo y los cuidados en el maquinado del motor. Además, hizo<br />
un enfoque especial en el sistema VVT, el cual da una variación<br />
de apertura de válvulas, y aumenta el torque según la exigencia<br />
del conductor. Este sistema es esencial para rebasar en subidas,<br />
pues retrasa el tiempo de apertura de la válvula y adelanta al<br />
motor para que tenga más torque. Pero su importancia radica<br />
en que reduce las emisiones contaminantes, el consumo de<br />
combustible desciende entre un 25 o 30%, tanto en carretera<br />
como en la ciudad.<br />
El ingeniero Urbalejo también disertó sobre el sistema overlap<br />
y los nuevos motores Downsized. En dichos motores, cuando se<br />
junta la válvula de admisión con la válvula de escape, se alarga<br />
el tiempo de apertura de las válvulas. Estos son motores cada<br />
vez más pequeños, traen agregado un turbocargador para que<br />
tenga más potencia con menos cilindrada. Su particularidad<br />
consiste en que el mecánico ya no debe de asentar las válvulas.<br />
Estas traen sello hermético de aleaciones específicas y si las<br />
golpean pueden fracturarse. A partir de 2003 ya no se pueden<br />
asentar válvulas debido a su ángulo de asentamiento. Las<br />
válvulas ya no son de fierro colado, ahora son una amalgama de<br />
varios metales en conjunto. Lo que hay que hacer es enviarlas<br />
con un rectificador para que repare el asiento de las válvulas,<br />
otra solución es cambiarlas.<br />
El evento contó con 142 asistentes, la mayoría provenientes de<br />
los talleres de las zonas aledañas, quienes además recibieron<br />
diplomas por esta capacitación. Para finalizar, se realizó un<br />
sorteo de herramienta especializada para este tipo de motores.<br />
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EVENTOS<br />
5ta. Junta<br />
ARIDRA<br />
La quinta junta de la Asociación Nacional de Representantes,<br />
Importadores y Distribuidores de Refacciones y<br />
Accesorios para Automóviles (ARIDRA), presidida por el<br />
señor Alejandro Calderón Bello, contó con la presencia de<br />
Salomón Chertorivski, Secretario de Desarrollo Económico<br />
de la Ciudad de México, quien ofreció la Conferencia Central<br />
titulada: “La Economía de la Ciudad de México y herramientas<br />
de la Secretaría de Desarrollo Económico en beneficio de los<br />
empresarios”.<br />
En dicha conferencia destacó que la economía de la Ciudad<br />
de México es una de las mejores del mundo, además de ser el<br />
motor de la economía nacional, ya que es el lugar donde más<br />
negocios se hacen y es la principal receptora de Inversión<br />
Extranjera Directa. Asimismo detalló los servicios que la<br />
SEDECO ofrece a las micro, pequeñas y medianas empresas<br />
(MiPymes), como distintas opciones de financiamiento, un<br />
área dedicada a la protección de la inversión y la Oficina<br />
Virtual de Información Económica (OVIE), la cual es un mapa<br />
de la actividad económica de la CDMX detallada cuadra por<br />
cuadra, y que puede ser de gran ayuda a la hora de elegir la<br />
zona para ubicar un negocio.<br />
Este mes la Asociación dio la bienvenida a cuatro nuevos<br />
socios: Vernet Control & Technologies, Centric Parts, ElringKlinger<br />
AG y Resurs México, empresas dedicadas a la distribución<br />
y fabricación de gran variedad de refacciones y<br />
accesorios automotrices; quienes agradecieron el reconocimiento<br />
que se les brindó, dando un breve discurso.<br />
Por su parte Calderón Bello comentó que ARIDRA se ha<br />
reunido con los demás grupos del sector, como la Industria<br />
Nacional de Autopartes (INA), y la Asociación Mexicana de<br />
la Industria <strong>Automotriz</strong> (AMIA) para tratar el tema de la renegociación<br />
del TLCAN, impulsada por el presidente de los<br />
Estados Unidos, Donald Trump, con el objetivo de tomar<br />
acciones conjuntas que beneficien a la industria.<br />
Por otro lado, el patrocinador de este evento fue A&C<br />
Integral, empresa que brinda asesoría fiscal y legal a las<br />
MiPymes, por ello hablaron de los cumplimientos fiscales y<br />
de los beneficios que tienen para el desarrollo de un negocio,<br />
asimismo ofrecieron sus servicios a los asistentes.<br />
www.aridra.com<br />
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EVENTOS<br />
AMIA<br />
REPORTA CRECIMIENTO EN LA<br />
PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN<br />
DE VEHÍCULOS<br />
Durante abril <strong>2017</strong><br />
se exportaron<br />
228,810 vehículos<br />
ligeros, registrando<br />
un crecimiento de<br />
16.1% en relación<br />
a abril de 2016.<br />
Una vez más y como ha sido<br />
tendencia en los últimos meses,<br />
la Asociación Mexicana de la<br />
Industria <strong>Automotriz</strong> (AMIA), reportó<br />
importantes cifras de crecimiento<br />
tanto en la producción como en la<br />
exportación de vehículos.<br />
De acuerdo al informe del cuarto mes<br />
de este año, se produjeron 278 mil 173<br />
vehículos, 3.2% más que el mismo mes<br />
del año pasado, situación que refleja<br />
el compromiso de las armadoras que<br />
ensamblan en nuestro país.<br />
Por otra parte, la exportación<br />
de automóviles registró un alza<br />
considerable del 16.1%, al enviarse<br />
228 mil 810 unidades durante el<br />
mes de abril. De igual manera, en el<br />
acumulado enero – abril se registró<br />
una cifra récord, con 978,972 unidades<br />
exportadas, para un crecimiento de<br />
14.6%, en comparación a las 854,118<br />
unidades exportadas en el mismo<br />
período de 2016.<br />
Dentro del ranking de los principales<br />
destinos de exportación figuran<br />
Estados Unidos, Canadá y Alemania<br />
respectivamente, destacando un<br />
crecimiento del 19.6 % en los autos<br />
enviados a nuestro vecino del norte<br />
durante el mes de abril.<br />
Sin embargo y pese a que la producción<br />
de vehículos durante el cuarto mes del<br />
año presentó un leve crecimiento, la<br />
venta al público de automóviles ligeros<br />
tuvo una caída del 3.3 %, la cual es<br />
atribuida al periodo vacacional de<br />
Semana Santa.<br />
“Confirmamos que el mercado sigue<br />
con una tendencia favorable, creemos<br />
que esta reducción es sólo estacional,<br />
pues hay una base de comparación<br />
alta este <strong>2017</strong>, pero seguimos<br />
dentro de una zona de crecimiento<br />
bastante relevante en el acumulado”,<br />
argumentó Guillermo Rosales director<br />
general de la Asociación Mexicana de<br />
Distribuidores Automotrices (AMDA).<br />
Finalmente en cuanto a la<br />
comercialización de automóviles por<br />
marca, Nissan se mantiene a la cabeza<br />
con un total de 27 mil 434 unidades<br />
vendidas, seguido de General Motors y<br />
Volkswagen respectivamente. Por otro<br />
lado, Ford sigue perdiendo terreno al<br />
mostrar una variación negativa del<br />
-20.9% con respecto al mismo mes del<br />
año pasado.<br />
Ranking<br />
2016<br />
Ranking<br />
<strong>2017</strong><br />
PAÍS<br />
Abril<br />
2016<br />
Abril<br />
<strong>2017</strong><br />
Participación<br />
<strong>2017</strong><br />
porcentual<br />
absoluto<br />
variación<br />
1 1 Estados Unidos 150,512 179,958 78.6% 19.6% 29,446<br />
2 2 Canadá 19,899 22,127 9.7% 11.2% 2,228<br />
3 3 Alemania 4,594 4,969 2.2% 8.2% 375<br />
4 4 Colombia 4,<strong>255</strong> 3,303 1.4% -22.4% -952<br />
6 5 ↑ Argentina 2,586 2,512 1.1% -2.9% -74<br />
5 6 ↓ Brasil 2,808 1,979 0.9% -29.5% -829<br />
7 7 Chile 1,365 1,925 0.8% 41.0% 560<br />
8 8 Puerto Rico 576 1,120 0.5% 94.4% 544<br />
15 9 ↑ China 343 948 0.4% 176.4% 605<br />
11 10 ↑ España 455 823 0.4% 80.9% 368<br />
Otros países 9,627 9,146 4.0% -5.0% -481<br />
Total 197,020 228,810 100.0% 16.1% 31,790<br />
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.<br />
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eventos<br />
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Caravana de Mecánico al Día pisó<br />
tierras yucatecas, específicamente<br />
la bella ciudad de Mérida,<br />
un sitio estratégico para la industria<br />
automotriz, lugar en donde la marca<br />
de accesorios automotrices Leoni,<br />
abrirá una planta en 2018 en la que construirá<br />
arneses electrónicos. Asimismo,<br />
en ese estado se lleva a cabo el Salón<br />
del Automóvil Yucatán, y nuestra gran<br />
Caravana de Mecánico al Día no podía<br />
dejar de hacerse presente.<br />
Esta vez nos acompañaron las marcas<br />
Aisin, Injectronic, LTH, Meistersatz,<br />
entre otras. Aisin es una empresa<br />
japonesa dedicada a la fabricación de<br />
componentes, productos y sistemas<br />
automotrices para varias compañías<br />
armadoras, y ofrecieron a los asistentes<br />
una conferencia sobre el embrague NVR,<br />
donde el ingeniero Gabriel Fernández<br />
explicó mediante gráficas los principales<br />
cambios que han realizado para obtener<br />
mayor eficiencia de los mismos. También<br />
habló sobre el sistema de enfriamiento,<br />
de sus componentes y la función de cada<br />
uno de ellos.<br />
Injectronic, marca especialista en<br />
equipos de diagnóstico automotriz, ha<br />
diseñado, desarrollado y distribuido<br />
estas herramientas por más de 20 años,<br />
por lo cual, son expertos en el tema, y<br />
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En Mérida<br />
INFORMES: 01 (55) 5398 5231 01 800 8384 784<br />
<strong>2017</strong><br />
lo demostraron describiendo<br />
cuáles<br />
son los equipos<br />
recomendables para<br />
cada taller, así como<br />
sus funciones, para<br />
que los mecánicos<br />
puedan dar diagnósticos<br />
mucho más<br />
acertados.<br />
Por su parte, LTH,<br />
quienes son los productores más grandes<br />
de baterías automotrices en el mundo, esta<br />
vez dejaron a un lado el tema que dominan<br />
para hablar sobre los principios básicos<br />
de lubricación. Explicaron los diferentes<br />
tipos de aceite que trabajan y aclararon<br />
la diferencia entre los monogrados y los<br />
multigrados.<br />
Finalmente Meistersatz, impartió su conferencia<br />
sobre la nueva tecnología en el<br />
sistema de dirección y sus componentes,<br />
siendo uno de los temas más esperados.<br />
Si te interesan este tipo de contenidos<br />
y quieres tener un nivel de capacitación<br />
mucho mayor, te recomendamos seguirnos<br />
la pista, ya que estamos en constante movimiento<br />
alrededor de la República Mexicana.<br />
Síguenos a través de nuestra página de<br />
Facebook: Caravana de Mecánico al Día y<br />
entérate de nuestros siguientes pasos.<br />
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· Condiciones para un servicio de frenos eficiente<br />
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· Diagnóstico de fallas e instalación de<br />
rodamientos<br />
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· Cajas de dirección y avances tecnológicos<br />
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· Transmisiones automáticas, principio de<br />
funcionamiento<br />
MUNDO AUTOMOTRIZ, LA REVISTA<br />
·Equipos de diagnóstico para vehículos de nueva<br />
generación<br />
INJECTRONIC<br />
·Principios básicos de lubricación<br />
LTH<br />
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EVENTO<br />
GRATUITO<br />
En Córdoba<br />
Por último, se dieron a<br />
conocer todos los detalles<br />
de la feria automotriz más<br />
importante de la industria,<br />
INA PAACE Automechanika<br />
Mexico City <strong>2017</strong>, a realizarse<br />
el próximo 14, 15 y 16 de junio<br />
en el Centro CitiBanamex.<br />
La ciudad de Córdoba, en el estado<br />
de Veracruz, fue el siguiente destino<br />
de nuestra Caravana de Mecánico<br />
al Día, un bello sitio ubicado estratégicamente<br />
entre el puerto de Veracruz y<br />
la capital del país, lo que facilita las relaciones<br />
comerciales. Según la secretaría<br />
de Economía, en un futuro se espera<br />
que los sectores fundamentales del<br />
estado sean, entre otros, los dedicados<br />
a proveer partes automotrices. Es por<br />
eso que teníamos que ponerte al día<br />
con nuestras capacitaciones, impartidas<br />
por expertos de la industria de<br />
autopartes como los que esta vez nos<br />
acompañaron:<br />
MEISTERSATZ, empresa de refacciones<br />
y repuestos automotrices de<br />
calidad comparable al equipo original,<br />
hablaron sobre las cajas de dirección<br />
y los avances tecnológicos, dando un<br />
amplio panorama sobre la evolución de<br />
dicha tecnología para que los asistentes<br />
puedan entender mejor su funcionamiento.<br />
AISIN, marca japonesa dedicada a la fabricación<br />
de componentes, productos y sistemas automotrices<br />
para varias compañías armadoras, explicaron<br />
mediante imágenes todo lo que hay que saber<br />
sobre el diagnóstico de fallas y la instalación de rodamientos.<br />
También aprovecharon para contar un<br />
poco sobre su empresa, sus productos y la participación<br />
que tienen dentro del aftermarket, para que<br />
los mecánicos puedan sentirse seguros al adquirir<br />
sus productos.<br />
SOPORTES STAR, otra compañía dedicada a la producción<br />
de partes de repuesto que igualan los requerimientos<br />
de las piezas originales, impartieron<br />
una charla sobre<br />
“Embrague NVR y las Bombas de agua”.<br />
WD-40, especialistas en aceites multiusos, describieron<br />
todas las aplicaciones que sus productos<br />
tienen para que puedan sacarle el mejor provecho<br />
a la hora de usarlos.<br />
Es muy importante actualizarse<br />
día con día, ya que<br />
la tecnología nos alcanza<br />
más rápido, por ello, amigo<br />
mecánico, te recomendamos<br />
asistir a nuestros eventos<br />
para que domines los temas<br />
que imparten nuestros conferencistas<br />
invitados ¡Te<br />
esperamos!<br />
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propiedad de:
ENTREVISTA<br />
ENTREVISTA<br />
Entrevista a<br />
José Segovia<br />
Director de Desarrollo de Negocios<br />
para América Latina de HASTINGS<br />
¿Podría relatarnos brevemente acerca de los inicios de su carrera en la industria<br />
automotriz?<br />
En la industria automotriz me inicié en el año 2003, trabajando para uno de los<br />
principales fabricantes de equipo original para partes internas de motor a nivel<br />
mundial. Trabajé para ellos los últimos 13 años, en los cuales me enfoqué en<br />
el crecimiento de las ventas y el mercado de repuesto para México, el Caribe,<br />
Centroamérica y Sudamérica. El español es mi lengua materna y disfruto mucho<br />
de la interacción comercial en la región.<br />
¿Cuáles son los retos que enfrentará HASTINGS en América Latina bajo su gestión?<br />
“Hastings ha hecho un<br />
excelente trabajo al desarrollar<br />
relaciones comerciales en<br />
Latinoamérica. Ha crecido al<br />
grado de ser la #1 en México”<br />
Hastings ha hecho un excelente trabajo al desarrollar relaciones comerciales<br />
en Latinoamérica. Ha crecido al grado de ser la #1 en México. Valoramos mucho<br />
el mercado mexicano, nuestro enfoque es seguir apoyando a las iniciativas de<br />
nuestros distribuidores y tener disponible un producto de calidad que exceda<br />
los requerimientos del mercado a un precio competitivo. Uno de los retos será<br />
seguir manteniendo nuestra posición. Otro reto es dar a conocer la marca en<br />
Centroamérica y Sudamérica, estamos muy interesados en desarrollar nuevos<br />
canales de distribución en estos mercados y tener el mismo éxito que hemos<br />
tenido en México.<br />
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ENTREVISTA<br />
“Estaré trabajando muy de cerca con<br />
nuestros clientes para mantener la<br />
posición que tenemos en el mercado<br />
mexicano y seguir creciendo de una<br />
manera sólida y sostenible”<br />
A nivel profesional, luego de una importante<br />
carrera en la industria automotriz ¿cuáles son sus<br />
expectativas en este nuevo cargo ejecutivo?<br />
Primeramente, trabajar con el Sr. Jeff Guenther,<br />
quien ha hecho un excelente trabajo estableciendo<br />
la marca en el mercado. El Sr. Guenther ahora estará<br />
apoyando a Hastings en el crecimiento mundial de la<br />
marca. Estaré trabajando muy de cerca con nuestros<br />
clientes para mantener la posición que tenemos en el<br />
mercado mexicano y seguir creciendo de una manera<br />
sólida y sostenible. Para el resto de Latinoamérica,<br />
deseamos penetrar en el mercado dando a conocer<br />
la marca, para que llegue a ser la primera opción<br />
de nuestro cliente final, que es el reconstructor de<br />
motores y los mecánicos. Quiero impulsar la cercanía<br />
del cliente con toda nuestra red de distribución y no<br />
puedo esperar para hacerlo.<br />
¿Cuál es su visión del mercado de autopartes en América Latina?<br />
El crecimiento, sin duda. El potencial es muy grande, el promedio de los<br />
vehículos que circulan en América Latina es de 16 años de antigüedad,<br />
imagínate, esos vehículos necesitan reparaciones. El año pasado se<br />
rompió el récord de venta de coches a nivel mundial, a futuro, todos<br />
estos autos necesitarán de autopartes. En América Latina tenemos a<br />
la octava potencia mundial, Brasil, el cual es un nicho muy importante<br />
para nuestra industria, volcaremos nuestras energías al 100% para<br />
estar presentes en ese mercado. Además de desarrollar otras áreas,<br />
como aplicaciones para el sector industrial, en el cual Hastings ha<br />
tenido éxito.<br />
¿Cuáles son los productos que quieren destacar en el mercado de<br />
México y de América Latina?<br />
para pistón, así que somos expertos en ello.<br />
Nos enfocamos en vehículos de gasolina y diésel<br />
medianos, motocicletas y aplicaciones industriales.<br />
¿Cuáles es el perfil que buscan entre sus<br />
distribuidores y clientes?<br />
Buscamos aliados, no sólo clientes. Hastings busca<br />
a distribuidores que se unan a nuestro equipo para<br />
crecer juntos y tener relaciones comerciales a largo<br />
plazo. Conocemos el beneficio de las relaciones<br />
comerciales a largo plazo, tenemos un alto nivel de<br />
confianza con nuestros clientes.<br />
Los Anillos para pistón, el cual es el único que hacemos y lo hacemos<br />
bien desde hace 100 años. Hastings sólo se concentra en Anillos<br />
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EMPRESAS<br />
EMPRESAS<br />
FORMANDO UNA<br />
GENERACIÓN DE<br />
CAPACITADORES<br />
Liqui Moly México tiene como objetivo capacitar con este programa a más de<br />
5,000 técnicos anualmente en México<br />
Liqui Moly, el especialista alemán en<br />
aceites de motor y aditivos, escogió<br />
a México para su nuevo programa de<br />
formación certificada para mecánicos. Para<br />
ello inauguró un programa de formación en<br />
México, siendo Lomas <strong>Automotriz</strong> la primer<br />
sede, con un curso compacto de capacitación<br />
especial para un grupo muy selecto<br />
de mecánicos. Basado en el modelo “Train<br />
the Trainers”, el objetivo es formar entrenadores<br />
especializados en la última tecnología<br />
alemana para que diseminen progresivamente<br />
sus conocimientos.<br />
Este primer grupo de mecánicos recibirá<br />
una certificación avalada por GIZ, la Agencia<br />
de Cooperación Alemana que desarrolla<br />
programas similares junto al Ministerio<br />
Federal de Cooperación Económica y Desarrollo<br />
de Alemania. GIZ, agencia estatal que<br />
apoya al progreso económico y social de las<br />
naciones emergentes, trabaja conjuntamente<br />
con el sector privado, como es el caso de<br />
Liqui Moly. El ensayo inicial del programa se<br />
efectuó en Tayikistán, (donde se formaron 40<br />
técnicos) pero se optó por México para que<br />
sea el pionero de este proceso de 2 años y<br />
medio.<br />
“En México no existe una regulación para<br />
evaluar los conocimientos de los mecánicos,<br />
ni de los técnicos electrónicos, su preparación<br />
es mayoritariamente artesanal o autodidacta,<br />
señaló Sebastian Zelger, Key Account Manager<br />
de Liqui Moly para América del Norte. Sólo las<br />
nuevas generaciones ya vienen con preparación<br />
técnica, aunque no todos pueden acceder<br />
a ella. Lo cual ocasiona que las diferencias<br />
entre el conocimiento técnico y la calidad<br />
del servido sean enormes. Para empezar a<br />
subsanar esas carencias, llega ésta certificación<br />
flexible, basada en la técnica alemana.<br />
Las clases son prácticas, se emplean exclusivamente<br />
los productos de Liqui Moly, que<br />
son de alta calidad y tecnología de avanzada,<br />
inmejorables para solucionar problemas.<br />
Esta formación ha sido adaptada para las<br />
necesidades del mercado mexicano. El curso<br />
contempla los sistemas más importantes del<br />
vehículo, como la dirección, la transmisión, el<br />
sistema de frenos, el combustible, los neumáticos,<br />
las pastillas de frenos y los faros. Lo más<br />
importante y relevante, esta capacitación es<br />
gratuita”.<br />
Para el ingeniero Jonathan Gysel, quien dirige<br />
e imparte este programa de certificación, “el<br />
34 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
www.mundoautomotriz.com 35
EMPRESAS<br />
EMPRESAS<br />
caballo es sólo tan bueno<br />
como el jinete, el producto<br />
sólo es tan bueno como el<br />
que lo usa”. Gysel acaba<br />
de impartir el módulo 15,<br />
el cual trata de la limpieza<br />
y cuidados del sistema de<br />
aire acondicionado. En total<br />
son 22 módulos de dos<br />
semanas, de entre 60 y 80<br />
horas de duración. Uno de<br />
los principales objetivos de<br />
este programa es capacitar<br />
a 5.000 técnicos anualmente<br />
en México.<br />
“Para diseñar el temario de<br />
esta capacitación integral,<br />
nos basamos en la pauta<br />
de mantenimiento de los<br />
autos, afirmó Gysel. Los 4<br />
primeros entrenadores que<br />
expandirán su experticia<br />
saldrán con una certificación<br />
de especialista en mantenimiento.<br />
Ésta los acerca<br />
al nivel de un mecánico<br />
electrónico alemán, pero<br />
todavía tendrán mucho<br />
que aprender. Además,<br />
protegerán al medio<br />
ambiente, pues el mantenimiento<br />
adecuado reduce el<br />
consumo de combustible,<br />
de aceite y por ende, de las<br />
emisiones de CO2, y alarga<br />
la vida útil de los vehículos”.<br />
“Este tipo de formación certificada también beneficia directamente a los conductores,<br />
recalcó el ingeniero Enrique Guerrero Sánchez, uno de los Directores<br />
de Liqui Moly, pues recibirán un mejor servicio en el taller. Lo que<br />
distingue a nuestra marca Premium, alejándose de otras, es su compromiso<br />
con la más alta calidad en productos, así como en servicio<br />
y soporte a nuestros clientes. Nuestros productos marcan claras<br />
diferencias en desempeño, alargando intervalos de servicio, de<br />
cambio de aceite, de reparaciones y mejorando el desempeño<br />
general de los autos. Nuestro compromiso va más allá de una<br />
venta de producto, incluyendo en nuestra agenda la protección<br />
de los usuarios del producto y del medio ambiente”.<br />
Liqui Moly cuenta con 5 líneas de negocios principales<br />
(autos, motocicletas, industria, minería y construcción),<br />
ofreciendo más de 4 mil productos, aseveró<br />
Michelle Hernández. En México se manejan 200<br />
productos para el mercado local. El próximo<br />
paso a mediano plazo es llegar a tener una<br />
red exclusiva de talleres certificados, donde<br />
se puedan realizar los más de 50 servicios<br />
elaborados con productos químicos y<br />
tratamientos para el mercado automotriz<br />
de Liqui Moly.<br />
www.liqui-moly.com<br />
Liqui Moly cuenta<br />
con 5 líneas de<br />
negocios principales<br />
(autos,<br />
motocicletas,<br />
industria, minería<br />
y construcción),<br />
ofreciendo más de<br />
4 mil productos.<br />
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EVENTOS<br />
EVENTOS<br />
Federal<br />
Mogul<br />
festeja el<br />
60 aniversario<br />
de su planta<br />
Los Reyes<br />
La empresa fabricante de productos automotrices<br />
FEDERAL-MOGUL Motorparts está de manteles largos<br />
pues conmemoró el 60 aniversario de su planta Los Reyes,<br />
RAIMSA, una de las más importantes de la marca en México<br />
por distinguirse sobre las demás en calidad y producción.<br />
Para celebrar tan importante trayectoria,<br />
se realizó un evento dentro de dicha<br />
planta en la que se dieron cita los<br />
más importantes ejecutivos de la marca,<br />
como Brad Norton CEO de la compañía;<br />
Víctor Cota, director de FEDERAL-Mogul en<br />
México; Salvador Martínez, gerente general<br />
de la planta Los Reyes; Miguel Ángel García,<br />
director general, Verónica Martínez, gerente<br />
de mercadotecnia; Alejandra Lizardi,<br />
gerente de Recursos Humanos; entre otros<br />
dirigentes, para reconocer y aplaudir el<br />
trabajo y esfuerzo de todo el personal<br />
laboral.<br />
El encargado de dirigir el mensaje oficial<br />
fue Brad Norton, quien agradeció a todo el<br />
equipo de Los Reyes.<br />
En seguida continuó con la entrega de<br />
reconocimientos a los 10 empleados de<br />
mayor antigüedad en Los Reyes; los señores<br />
Andrés Jiménez Onofre, mecánico de<br />
mantenimiento; Roberto Guadalupe Cortés<br />
Reyes, auditor de calidad y Rafael Baladez<br />
Gutiérrez de compras y logística, son los<br />
trabajadores con más años en esa sede,<br />
sumando 38 años de servicio.<br />
Posteriormente se entregó por segunda<br />
ocasión consecutiva a FEDERAL-MOGUL<br />
el premio por estar dentro del ranking de<br />
las firmas donde todos quieren trabajar,<br />
otorgado por la revista Expansión, en<br />
colaboración con TOP Companies.<br />
Más tarde se hizo la entrega de Certificados<br />
DC-3 a los alumnos del Seminario “Sistemas<br />
de suspensión, alineación y balanceo” que<br />
Moog y TS impartieron como parte de los<br />
festejos por el 60 aniversario.<br />
planta Los Reyes, momento en el que todos los asistentes<br />
aplaudieron emocionados, para después brindar y dar<br />
paso a la convivencia amenizada por un conjunto de<br />
mariachis.<br />
La historia de esta planta comenzó en 1957, bajo el<br />
nombre de Refacciones Automotrices Industriales<br />
Mexicanas S.A. de C.V. (RAIMSA), en un pequeño taller<br />
ubicado en la colonia Morelos de la Ciudad de México.<br />
Posteriormente, en 1969, se trasladan a Los Reyes, La<br />
Paz, Estado de México, donde construyeron la planta<br />
destinada a la manufactura de pernos de dirección,<br />
collarines para sistemas de embrague y crucetas para las<br />
flechas Cardán.<br />
Lograron un importante crecimiento entre los años 80’s y<br />
90’s, consolidándose en los 90’s como una de las marcas<br />
más reconocidas de su rubro en México. En el año de<br />
1986 FEDERAL-MOGUL decidió adquirir la marca RAIMSA<br />
y sus instalaciones en Los Reyes, convirtiéndose así en la<br />
tercera planta de la transnacional en nuestro país, junto<br />
con las plantas de Naucalpan y la de Cojinetes en Puebla.<br />
La historia de esta planta comenzó en<br />
1957, bajo el nombre de Refacciones<br />
Automotrices Industriales Mexicanas<br />
S.A. de C.V. (RAIMSA)<br />
sistemas de manufactura y su calidad de clase mundial.<br />
En el año 2013, la marca trasladó las operaciones de<br />
dos plantas de Chicago Illinois a Los Reyes, lo que le<br />
permitió destacarse sobre las demás, incrementando<br />
sus ventas, pasando de 30 a 70 millones de dólares en<br />
2014, y aumentando su nómina productiva de 250 hasta<br />
casi 700 personas.<br />
Gracias al esfuerzo y pasión de todas las personas que<br />
trabajan en las instalaciones de Los Reyes, hoy en día<br />
esta planta es un modelo en la incorporación y desarrollo<br />
de sistemas de manufactura esbelta. Así como la más<br />
productiva durante este año en términos de utilidad<br />
para el grupo de chasis, además de ostentar el mejor<br />
desempeño de partes por millón.<br />
Finalmente llegó el momento más<br />
esperado del día: la develación de la placa<br />
conmemorativa por el 60 aniversario de la<br />
En el año 2000 la planta experimentó su primera gran<br />
transformación con la incorporación al grupo de Chasis<br />
Products, gracias a la cual logró una posición relevante<br />
para la compañía por su disciplinada adopción en<br />
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empresas<br />
empresas<br />
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EMPRESAS<br />
EMPRESAS<br />
Creciendo junto<br />
a NUESTROS<br />
CLIENTES<br />
Conversando con el Sr. Alfredo Alatorre de<br />
SAFEREFACCIONES de Guadalajara, descubriremos sus<br />
comienzos en la industria de autopartes, su visión del<br />
mercado y sus futuros proyectos.<br />
Pocas son las empresas que crecen a la par de sus clientes,<br />
SAFEREFACCIONES es un caso paradigmático de ello. Reconocida<br />
unánimemente entre su clientela y sus proveedores por<br />
especializarse en la venta de autopartes de primer equipo<br />
de marcas alemanas y europeas, y por sus múltiples destrezas en el<br />
servicio. SAFEREFACCIONES ha tenido una consolidación ascendente,<br />
con varias sucursales en Guadalajara, en la Av. Patria, en la Av. Niños<br />
Héroes, y su Matriz en la Av. López Mateos; así como sus mostradores en<br />
León, Cuernavaca, Mérida, Puebla, y en la CDMX.<br />
Para este año se abrirán tres nuevos puntos de venta: Querétaro,<br />
Monterrey y Huixquilucan. Las refacciones de primer equipo son la<br />
prioridad para SAFEREFACCIONES por sus múltiples ventajas, como<br />
son: la calidad, la durabilidad y la rentabilidad. SAFEREFACCIONES se<br />
ha destacado en el desarrollo de productos para las principales marcas<br />
de primer equipo como: CORTECO, MAHLE, MANN, SACHS, DELPHI,<br />
LEMFOERDER, ELRING, HELLA, entre otras.<br />
Alfredo Alatorre, su fundador y propietario, fue iniciado por su padre<br />
en la industria automotriz a los 12 años, en sus tiempos de vacaciones<br />
como estudiante. Su familia fundó en la ciudad de Guadalajara, en 1970,<br />
el muy conocido taller, refaccionaria y local de venta de partes usadas<br />
“El Alemán”, ubicado en aquel entonces en la Calzada Independencia<br />
de Guadalajara, donde adquirió una gran pasión por las autopartes y la<br />
mecánica.<br />
Alfredo Alatorre, su fundador y<br />
propietario, fue iniciado por su<br />
padre en la industria automotriz<br />
a los 12 años, en sus tiempos<br />
de vacaciones como estudiante.<br />
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EMPRESAS<br />
“¿Cómo descubrir a un distribuidor y cómo apoyarlo?”, se pregunta Alfredo<br />
Alatorre, gran conocedor de la industria automotriz mexicana. Sabe que la<br />
clave de la innovación consiste en crear mercados y en construir nuevos<br />
clientes. Su éxito no se basa sólo en el precio, sino en un servicio honesto<br />
y de alta calidad; tratando de evitar las segundas marcas, principalmente<br />
aquellas que no cuentan con certificados de calidad. El mercado de EEUU<br />
es un gran ejemplo de competitividad, allí el servicio es el principal factor<br />
de venta, ya que los precios de las autopartes no varían mucho entre los<br />
principales refaccionarios. Lo que sí difiere es el servicio, desde la compra,<br />
la garantía, la asesoría y la entrega de la autoparte. En cambio, la gran<br />
diferencia en México son los precios de las autopartes, día a día se descuida<br />
la calidad, sobre todo por parte de los fabricantes de primer equipo, lo que<br />
al final deriva en un serio problema de confiabilidad y rentabilidad, ya que<br />
estas autopartes terminan siendo más caras y mucho menos rentables.<br />
“La gran fortaleza de México es la alta calidad y<br />
la destreza de su mano de obra, afirma Alfredo<br />
Alatorre. La pobreza de México es espiritual, no<br />
sólo material. Vemos cómo el dinero destruye<br />
los valores y corroe a la comunidad. Y la realidad<br />
es que en México se destruyen los mercados<br />
con la falta de profesionalismo; tanto por parte<br />
de los distribuidores, al otorgar franquicias<br />
sólo con el afán de vender, sin hacer un estudio<br />
profesional sobre sus nuevos clientes; así<br />
como entre los refaccionarios, con guerras de<br />
precios que únicamente ocasionan la entrada<br />
de autopartes de muy baja calidad que acaban<br />
perjudicando al usuario final, así como al<br />
fabricante de primer equipo. Los nuevos<br />
productos que están ofreciendo algunas<br />
refaccionarias desplazan al producto original, el<br />
cual tiene una larga tradición en México. Ciertos<br />
empresarios terminan auto destruyéndose por<br />
tratar de crecer a toda costa. Las marcas se<br />
van a pique cuando empiezan a boicotear a<br />
sus distribuidores. México requiere innovación<br />
y no destrucción. La innovación consiste en la<br />
calidad del servicio y en ofrecer los mejores<br />
productos, no sólo en los precios bajos. En<br />
el mundo empresarial se limita mucho la<br />
creatividad, la iniciativa individual. Tendríamos<br />
que permitirnos algo de locura para dar el salto<br />
que necesitamos”, concluyó Alfredo Alatorre.<br />
Para SAFERERACCIONES, la alternativa no es ofrecer productos baratos, de<br />
poca durabilidad y sin certificación alguna. Lo que los diferencia es la calidad<br />
de las autopartes y el servicio. “Si un distribuidor se fija solamente en el<br />
precio, comenta Alatorre, se destruye el mercado, lamentablemente, esto<br />
forma parte de la falta de valores que está arruinando al país. México tiene<br />
un grave problema moral, el cual acaba obstaculizando a la creatividad”.<br />
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EMPRESAS<br />
EMPRESAS<br />
En la pasada Expo Rujac 2016, Grupo<br />
MORSA presentó MORSA Click (http://<br />
www.morsa.com.mx), su nuevo servicio de<br />
venta de autopartes a través de internet. Con<br />
más de 10 años de experiencia en el comercio<br />
electrónico, Grupo MORSA ha desarrollado la<br />
tercera versión de su plataforma, más eficiente,<br />
valiéndose de las herramientas más intuitivas<br />
de Google. Demostrando de esta manera<br />
que si una empresa apuesta por las nuevas<br />
tecnologías, su crecimiento aumentará de<br />
forma exponencial.<br />
El servicio en línea ha sido un éxito para las<br />
refaccionarias que utilizan esta plataforma<br />
para abastecer a sus consumidores. Al utilizar<br />
MORSA Click, los clientes disfrutan de la rapidez<br />
de un motor de búsqueda más atractivo y<br />
práctico; tienen acceso inmediato al extenso<br />
catálogo de más de 240.00 productos en línea,<br />
solicitándolos a la sucursal más cercana.<br />
Pueden seleccionar sus productos favoritos,<br />
acceder a estadísticas comerciales actualizadas<br />
y estar al tanto de las autopartes con mayor<br />
demanda en el mercado. Los consumidores<br />
reciben sus pedidos en el menor tiempo<br />
posible, volviendo altamente satisfactoria la<br />
experiencia de compra.<br />
LA PLATAFORMA MÁS<br />
EFECTIVA EN LÍNEA<br />
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<strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
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EMPRESAS<br />
El portal de MORSA Click es más eficaz y<br />
personalizado que los servicios de atención<br />
telefónica. El cliente puede revisar la hora del<br />
pedido, los tiempos de envío, además de las<br />
equivalencias y las aplicaciones para motores<br />
de diferentes marcas.<br />
Las líneas de productos que maneja MORSA<br />
Click son: suspensión y dirección, enfriamiento,<br />
afinación, frenos, embrague, encendido,<br />
soporte, tren motriz, gasolina, químicos, entre<br />
otros. En su portal está disponible toda la<br />
información correspondiente, con fotografías y<br />
especificaciones técnicas.<br />
Las ventas a través de la plataforma de MORSA<br />
Click corresponden a más de la mitad de las<br />
ventas nacionales, y van en ascenso. MORSA<br />
Click es el complemento del trabajo de sus<br />
sucursales, que además del telemercadeo,<br />
disponen de un equipo especializado<br />
de ejecutivos de campo, capacitado<br />
permanentemente para acoger a sus clientes.<br />
El corporativo de Grupo MORSA se encuentra<br />
en Culiacán. Cuenta con 15 sucursales, 7<br />
centros de servicio LTH y 2 distribuidores<br />
de autopartes diésel, en todo el país, desde<br />
Sonora, Baja California Sur, Sinaloa, Nayarit,<br />
Jalisco, Querétaro, Veracruz, Campeche,<br />
Yucatán y Quintana Roo; una flotilla de 80<br />
camionetas y 120 motos, las cuales le permite<br />
tener presencia en gran parte del país para<br />
distribución.<br />
El crecimiento que MORSA proyecta para este<br />
año <strong>2017</strong> será de entre un 15% a un 20%, mucho<br />
mayor que en el 2016.<br />
El portal de MORSA click estuvo entre los dos<br />
primeros lugares del premio a lo mejor del<br />
e-business de CNN Expansión en 2014 y de<br />
los premios Bit Expansión 2015, importantes<br />
galardones en el campo del e-commerce.<br />
www.morsa.com.mx<br />
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EMPRESAS<br />
EMPRESAS<br />
MAYOREO<br />
CARSS<br />
celebra en<br />
GRANDE<br />
Gracias a sus clientes Mayoreo Carss celebró su séptimo aniversario en el salón<br />
del Hotel Sicomoro, en la ciudad de Chihuahua. A este gran evento acudieron<br />
compradores, proveedores y personal de ventas para llevar a cabo la tradicional<br />
“Venta Nocturna” que realiza Mayoreo Carss para celebrar su aniversario.<br />
Se dio inicio a las 7:00 de la tarde con la recepción<br />
de los invitados, donde se les invitó a tomarse<br />
una foto en la alfombra roja y se les obsequiaron<br />
souvenirs, cortesía de sus proveedores.<br />
En punto de las 8:00 de la noche el señor Jorge Mauricio<br />
Alegría, director general de la empresa recibió a los<br />
invitados con unas cálidas palabras de bienvenida,<br />
al mismo tiempo agradeció su presencia y apoyo<br />
durante estos años. Terminando el mensaje se dio<br />
inicio a la cena.<br />
Posteriormente se inauguró la venta nocturna, donde<br />
los clientes aprovecharon los más de 600 productos<br />
anunciados en promoción.<br />
A las 10 de la noche se presentó el show cómico<br />
de Juan Trinidad, acompañado del mariachi “Los<br />
mensajeros”, quienes hicieron pasar a los invitados un<br />
rato agradable, lleno de bromas y risas.<br />
Finalizado el show, se llevó a cabo la premiación a<br />
quienes hicieron los pedidos de mayor volumen de la<br />
noche. Para el primer lugar, una pantalla de 55”, para<br />
el segundo lugar, una pantalla de 49” y para el tercer<br />
lugar, una pantalla de 40”. También se rifaron dos<br />
pantallas de 32” por asistir al evento, una de ellas por<br />
parte de Amortiguadores GRC.<br />
Se llevó a cabo la premiación a<br />
quienes hicieron los pedidos de<br />
mayor volumen de la noche. Para<br />
el primer lugar, una pantalla de<br />
55”, para el segundo lugar, una<br />
pantalla de 49” y para el tercer<br />
lugar, una pantalla de 40”.<br />
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EMPRESAS<br />
EMPRESAS<br />
A la celebración llegaron clientes<br />
de ciudades como Madera, Nuevo<br />
Casas Grandes, Hidalgo del Parral,<br />
Camargo, Cuauhtémoc, Delicias,<br />
Campos Menonitas y de la capital de<br />
Chihuahua.<br />
En la actualidad, Mayoreo Carss<br />
cuenta con más de 45 líneas directas<br />
tanto de fabricantes como de<br />
importadores, las cuales constan de<br />
más de 40,000 artículos diferentes<br />
en existencia para sus diferentes<br />
categorías; como partes de motor,<br />
clutch, frenos, rodamientos, fuel<br />
injection, suspensión, sistema<br />
de enfriamiento, autoeléctrica,<br />
acumuladores, afinación y<br />
lubricantes al servicio de sus clientes.<br />
Mayoreo Carss les da las gracias a<br />
todos sus clientes, proveedores y<br />
personal de la empresa por su apoyo<br />
y promete seguir a la vanguardia<br />
para seguir siendo la opción de<br />
compra más atractiva.<br />
Mayoreo Carss les da<br />
las gracias a todos sus<br />
clientes, proveedores y<br />
personal de la empresa<br />
por su apoyo y promete<br />
seguir a la vanguardia<br />
para seguir siendo la<br />
opción de compra más<br />
atractivo.
EMPRESAS<br />
EMPRESAS<br />
Transmisiones Automáticas<br />
René Ocegueda, Gerente de Ventas de la sección de Aftermarket para<br />
América Latina de la empresa japonesa AISIN, líder mundial en la fabricación<br />
de transmisiones, platicó con la redacción de <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong> acerca de<br />
uno de los productos más importantes que proveen.<br />
Las transmisiones automáticas de Aisin son<br />
fabricadas por Aisin Seiki y Aisin AW desde el año<br />
de 1969. La primera se dedica a la fabricación de<br />
transmisiones automáticas y sus componentes para<br />
aplicaciones de camiones livianos y medianos, mientras<br />
que Aisin AW fabrica transmisiones automáticas para<br />
aplicaciones de vehículos ligeros y camionetas.<br />
Debido al impacto de venta y al reconocimiento que<br />
recibió la marca con el paso de los años, en 1991<br />
nace AISIN AI, la cual se inició con la fabricación de<br />
transmisiones manuales. Por ello el portafolio de<br />
clientes de la marca creció de manera significativa,<br />
actualmente suministran transmisiones a 55<br />
fabricantes de automóviles en todo el mundo.<br />
Prácticamente a las principales armadoras de<br />
automóviles, tales como: Toyota, Ford, GM, Chrysler,<br />
Nissan, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Hino, Isuzu, UD<br />
Camiones Fiat, Volvo, Saab, Kia, Hyundai, Daewoo,<br />
Freightliner, Land Rover, Porsche y muchas más.<br />
Actualmente AISIN es considerado como el mayor<br />
fabricante independiente de transmisiones en el<br />
mundo, superando en producción a General Motors<br />
Powertrain Division, fabricando 4,9 millones de<br />
unidades, con una cuota del 16,4% del mercado<br />
mundial de productos automáticos.<br />
Además, debido a los avances tecnológicos en la<br />
materia, la marca es constantemente reconocida como<br />
uno de los proveedores más destacados en su ramo, y<br />
sus innovaciones son introducidas año con año en los<br />
modelos más recientes de automóviles.<br />
AISIN ofrece una línea de transmisiones única en<br />
la industria, para vehículos que van desde coches<br />
compactos, autos para pasajeros estándar, hasta<br />
camiones ligeros y medianos, autobuses y vehículos<br />
comerciales. La gama de productos que ofrece<br />
van desde transmisiones manuales, transmisiones<br />
automáticas de tracción delantera y trasera,<br />
transmisiones CVT, hasta transmisiones híbridas.<br />
LAS TRANSMISIONES DE<br />
AISIN SE CARACTERIZAN<br />
POR BRINDAR<br />
LAS SIGUIENTES<br />
CARACTERÍSTICAS:<br />
Proporcionan una excelente<br />
aceleración y reducen el<br />
consumo de combustible<br />
gracias al uso óptimo de<br />
la torsión del motor.<br />
Reducen el nivel de ruido<br />
y mejoran el rendimiento<br />
de cambio que satisfacen<br />
los vehículos de lujo.<br />
Son más ligeras debido<br />
a la caja de alojamiento<br />
(carcasa del convertidor y<br />
la vivienda extensión).<br />
Mejoran el rendimiento de<br />
los frenos del motor y el<br />
rendimiento dinámico.<br />
Innovación sustentable<br />
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EMPRESAS<br />
Uno de los principales valores que rigen a la firma<br />
es el compromiso con el medio ambiente. Siguiendo<br />
esta línea y apuntando al crecimiento tecnológico del<br />
sector automotriz, AISIN incursionó en el mercado<br />
de los vehículos híbridos, fabricando la transmisión<br />
para el vehículo más vendido del segmento a nivel<br />
mundial: el Toyota Prius, modelo por el cual la marca<br />
no ha dejado de ser reconocida debido a la eficiencia<br />
de los sistemas incluidos en su transmisión. Gracias a<br />
su auge, la firma japonesa desarrolló una variedad de<br />
transmisiones híbridas, incluyendo las transmisiones<br />
híbridas de 2 motores y las transmisiones automáticas<br />
híbridas para vehículos comerciales.<br />
Como ya se mencionó, la calidad de los productos<br />
de AISIN está comprobada a nivel mundial, su<br />
crecimiento y posicionamiento van en aumento.<br />
“Uno de los mercados más importantes de la marca<br />
se encuentra en México y América Latina, por lo que<br />
AISIN está trabajando en el desarrollo de un programa<br />
de aftermarket para ensambles de transmisiones<br />
automáticas y sus componentes”, afirmó Ocegueda.<br />
Además, las proyecciones de negocios en esta región<br />
se encuentran en crecimiento, por lo que la firma<br />
tiene grandes planes de expansión en el mercado<br />
latinoamericano.<br />
AISIN incursionó en el mercado de<br />
los vehículos híbridos, fabricando<br />
la transmisión para el vehículo más<br />
vendido del segmento a nivel mundial:<br />
el Toyota Prius<br />
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58
Los vehículos eléctricos de<br />
NISSAN<br />
ayudan a las ciudades ante catástrofes<br />
www.nissan.com.mx<br />
Ante los retos que actualmente sufren las grandes<br />
ciudades, tales como desastres naturales, problemas<br />
de infraestructura del transporte y crecimiento de la<br />
población, Nissan se ha puesto como objetivo que sus vehículos<br />
eléctricos (EVs) ayuden a crear ciudades capaces de adaptarse a<br />
los desafíos globales, siendo más eficientes y seguras.<br />
Para lograrlo, la empresa nipona planea seguir desarrollando<br />
sus EVs a través de su estrategia Intelligent Mobility,<br />
la cual puede hacer que un EV aporte la energía eléctrica<br />
de su batería para dar luz a una casa o albergue, o para<br />
poner en funcionamiento aparatos eléctricos y dispositivos<br />
móviles, en caso de que los servicios básicos como<br />
gas, agua y electricidad fallen ante una catástrofe.<br />
FORD<br />
crea piezas de vehículos con<br />
impresoras 3D<br />
Ford Motor Company está imprimiendo autopartes<br />
y accesorios especiales en 3D con<br />
el sistema Stratasys, Infinite Build. Con ello se<br />
convierte en la primera automotriz en usar la tecnología<br />
de impresión 3D a gran escala e implementarla<br />
en el proceso de producción de sus vehículos.<br />
Este tipo de impresión tiene la capacidad de<br />
producir piezas más ligeras, lo que beneficia la<br />
eficiencia del combustible. También acelera el<br />
tiempo de producción, ya que en sólo algunos<br />
días se pueden realizar prototipos que antes<br />
tardaban meses en crearse, lo que además<br />
reduce costos.<br />
El nuevo sistema de impresión 3D se encuentra<br />
en el Centro de Investigación e Innovación de<br />
Ford en Dearborn.<br />
www.nissan.com.mx<br />
www.ford.mx<br />
Subaru<br />
es elegida como la marca más confi able<br />
La marca japonesa Subaru, ganó las categorías de “La marca más<br />
confiable”, “La mejor marca en general” y “La marca con mejor rendimiento”<br />
en los Premios de Imagen de Marca <strong>2017</strong>, mismos que otorga<br />
Kelley Blue Book, una de las principales fuentes de información y valoración<br />
de vehículos.<br />
Es el segundo año consecutivo que la marca obtiene estos tres importantes<br />
honores.<br />
Estos premios reconocen los logros de los fabricantes de automóviles<br />
en la creación y mantenimiento de atributos de marca que<br />
captan la atención del público comprador de vehículos nuevos, los<br />
ganadores se eligen en base a datos de percepción recopilados a<br />
12,000 compradores.<br />
60 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
Iniciará trabajos en julio<br />
GENERAL MOTORS RECONOCE A AXALTA COMO<br />
“PROVEEDOR DEL AÑO 2016”<br />
Por tercer año consecutivo,<br />
Axalta, proveedor de pinturas y<br />
recubrimientos, es galardonado por<br />
General Motors con este distinguido<br />
galardón.<br />
La empresa dedicada a la fabricación de neumáticos<br />
Goodyear, anunció que en el mes de julio iniciará operaciones<br />
en su planta ubicada en el estado de San Luis, y en el<br />
segundo semestre de <strong>2017</strong> tendrán la primera producción<br />
de neumáticos.<br />
El secretario del Trabajo y Previsión Social, Manuel Lozano<br />
Nieto, señaló que serán mil empleados con los que inicien<br />
operaciones en la planta ubicada en el parque WTC<br />
Industrial.<br />
“Es lo que se tiene planeado hasta ahora, sólo habrá que<br />
esperar el anuncio oficial de los directivos de Goodyear, ya<br />
que son mil empleos los que habrán en esta planta”.<br />
La construcción de la planta comenzó en noviembre de 2015<br />
con una inversión de 500 millones de dólares y se espera<br />
una producción anual de seis millones de neumáticos.<br />
Steve Markevich, vicepresidente<br />
ejecutivo de Axalta y presidente del<br />
segmento de pinturas para OEM<br />
y China, se mostró entusiasmado<br />
luego del reconocimiento y ratificó su<br />
compromiso para seguir trabajando de<br />
la mejor manera: “En Axalta deseamos<br />
seguir desarrollando nuestra larga<br />
relación con General Motors y seguir<br />
ofreciendo colores fascinantes, alta<br />
durabilidad y la innovación que<br />
General Motors y nuestros clientes de<br />
todo el mundo se merecen”.<br />
Este año fueron 118 los proveedores<br />
a los que la empresa estadounidense<br />
reconoció por superar las expectativas<br />
de la compañía.<br />
DESARROLLARÁ COMPONENTES MÁS RESISTENTES<br />
Federal Mogul anunció que actualmente trabajan en la<br />
elaboración de componentes más resistentes a la corrosión,<br />
incluso en condiciones de exigencia total.<br />
La nueva metodología de prueba permitirá desarrollar<br />
materiales, centrándose específicamente en aquellas<br />
circunstancias que impliquen una baja calidad del<br />
combustible y altos niveles EGR (recirculación de gases de<br />
escape).<br />
De acuerdo a las pruebas realizadas, el funcionamiento<br />
mecánico continuo de las piezas acaba eliminando los<br />
productos anticorrosivos que las protegen, dejando al<br />
descubierto una superficie que queda a merced de los<br />
combustibles diésel altamente sulfúricos y de los altos<br />
niveles de EGR, que acaban corroyéndola y haciéndola<br />
menos resistente al desgaste.<br />
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
Vuhl 05<br />
¿AUTOMÓVILES<br />
MEXICANOS?<br />
Como bien sabemos, la industria<br />
automotriz en México es uno de<br />
los grandes pilares económicos<br />
del país, ya que representa ganancias<br />
millonarias, ayuda al incremento<br />
del PIB y genera miles de empleos.<br />
Contamos con decenas de plantas<br />
armadoras de automóviles, como Ford,<br />
Kia, Nissan, Chrysler, entre otras. La<br />
mano de obra de nuestros obreros es<br />
de alta calidad, deja satisfechos a los<br />
inversionistas extranjeros, además, les<br />
resulta más barato que sus autos sean<br />
producidos aquí, por los bajos salarios<br />
que pagan, en comparación con los<br />
que les pagarían a los obreros de otros<br />
países o de sus plantas matrices.<br />
Hemos hablado siempre de los<br />
creadores y dueños de dichos automóviles<br />
y plantas, en su mayoría empresas<br />
extranjeras. ¿Qué hay de un auto<br />
100% mexicano? ¿Pensado, diseñado,<br />
fabricado y comercializado por una<br />
marca mexicana? ¿Es posible? ¿México<br />
tiene potencial? ¿Ya se trabaja en ello?<br />
De hecho se han realizado varias propuestas,<br />
a continuación te presentamos<br />
algunas de ellas.<br />
Mastretta MXT<br />
El famoso y atractivo súper deportivo<br />
de lujo creado por los hermanos Daniel<br />
y Carlos Mastretta, originarios del<br />
estado de Puebla. Aunque ya habían<br />
ensamblado con anterioridad algunos<br />
kit car en su estudio Mastrettadesign,<br />
fundado en 1987, el MXT es el primer<br />
auto que se diseña desde cero y que se<br />
produce en serie por una marca totalmente<br />
mexicana.<br />
Develaron un prototipo en 2008 en<br />
el Salón Británico del Automóvil, la<br />
versión final la presentaron en 2010 en<br />
el Salón del Automóvil de París. Tuvo<br />
bastante éxito, se habló mucho de él,<br />
se escribieron reportajes en infinidad<br />
de revistas, incluso la marca Hot<br />
Wheels hizo un réplica a escala, y fue<br />
reconocido como un producto hecho<br />
con una calidad comparable a la de los<br />
mejores autos del mundo.<br />
En su producción se involucraron proveedores<br />
nacionales que aportaron<br />
el parabrisas, algunos plásticos, entre<br />
otras autopartes. Así como empresas<br />
extranjeras como la marca alemana<br />
Hella, que contribuyó con los sistemas<br />
de iluminación. Otros fabricantes<br />
globales cuyas plantas de producción se<br />
encuentran en nuestro país, aportaron<br />
el motor y la caja de velocidades.<br />
Construido con la más alta calidad,<br />
cumplía con las más altas normas de<br />
seguridad y de control de emisiones<br />
contaminantes a nivel mundial, por lo<br />
que podía circular en cualquier parte<br />
del mundo. Su motor es de cuatro<br />
cilindros de 2.0 litros, su potencia es de<br />
250 HP. Con un peso de 950 kg, alcanza<br />
una velocidad máxima de 240 k/h.<br />
La única y pequeña planta se encontraba<br />
en Toluca, Estado de México,<br />
contaba con 2,500 metros cuadrados y<br />
tenía una capacidad de producción de<br />
150 autos al año y planeaba fabricar<br />
500 autos al año.<br />
Así se convirtió en el primer auto<br />
producido en serie por una marca<br />
mexicana. Contó con apoyos de<br />
Nacional Financiera, la Secretaría de<br />
Economía y el Conacyt. Los hermanos<br />
Mastretta presentaron un proyecto<br />
bien fundamentado y estructurado,<br />
el cual tomaba en cuenta todas las<br />
posibilidades tecnológicas y financieras,<br />
por lo que las instituciones de<br />
gobierno no dudaron en apoyarlo. Es<br />
por ello que llegaron tan lejos.<br />
Lamentablemente, debido a una mala<br />
administración, la empresa quebró<br />
y tuvo que cerrar sus puertas en<br />
2014, deteniendo la producción del<br />
vehículo y dejando sin trabajo a 45<br />
trabajadores.<br />
Considerado como el primer auto<br />
deportivo mexicano ultraligero de<br />
alta velocidad, fue creado por los<br />
hermanos Guillermo e Iker Echeverría.<br />
Se presentó en 2013 en el Reino<br />
Unido, llamando la atención de los coleccionistas<br />
por su gran atractivo. Fue<br />
llevado a la Carrera de Campeones<br />
en Miami, donde fue conducido por<br />
Sebastian Vettel y Jenson Button,<br />
campeones de la Fórmula Uno.<br />
Su precio es de 109 mil dólares, son personalizados,<br />
hechos a la medida de los<br />
conductores y están numerados, lo que<br />
los hace aún más exclusivos. En la fabricación<br />
de los componentes están implicadas<br />
marcas internacionales. Tiene<br />
un peso de 695 kg, su motor es un Ford<br />
EcoBoost 2.0 L4, tiene una potencia de<br />
285 HP y alcanza una velocidad máxima<br />
de 245 km/h.<br />
Su planta tiene una capacidad de producción<br />
de 60 vehículos al año, cuentan<br />
con alrededor de 30 trabajadores.<br />
Tienen agencias en la Ciudad de México,<br />
Londres y en los Emiratos Árabes.<br />
Han lanzado versiones mejoradas como<br />
el Vuhl 05RR, y el Vuhl 05 Roc Edition.<br />
Ante el éxito obtenido, planean llevarlo<br />
al mercado estadounidense, a pesar<br />
de las reacciones del nuevo presidente<br />
de ese país, Donald Trump.<br />
64 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong> www.mundoautomotriz.com 65
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
R07<br />
Es un automóvil deportivo producido<br />
bajo pedido por la empresa originaria<br />
de Guadalajara, Ron Automóviles,<br />
dedicada al desarrollo y producción de<br />
automóviles artesanales mediante un<br />
grupo de profesionales y entusiastas<br />
mexicanos. Carlos Ron es la cabeza del<br />
proyecto, estudió diseño industrial e<br />
hizo un master en Diseño y Transporte<br />
de Automóviles en Turín.<br />
El motor de este deportivo es de 6<br />
cilindros, tipo 2.0L, con potencia de<br />
296 HP, salió en 2016 a la venta bajo<br />
pedido. De acuerdo a la información<br />
recogida en su sitio web, es un auto de<br />
calle con todo lo necesario para correr<br />
en las competencias organizadas de<br />
los seriales pertenecientes a autos<br />
súper ligeros, cuya suspensión cuenta<br />
con 19 puntos de ajuste que lo hacen<br />
altamente flexible a las exigencias de<br />
los preparadores.<br />
Además, tienen otro prototipo en vías<br />
de desarrollo, el RON RXX, un súper<br />
deportivo conceptual que podría<br />
integrar 2 motores eléctricos y un<br />
motor longitudinal en la parte trasera,<br />
con un chasis híbrido de aluminio y<br />
fibra de carbón. Se planea que sea el<br />
auto insignia de la marca.<br />
Pardo Andrea<br />
Es un auto urbano pequeño, de dos plazas, de<br />
diseño juvenil y futurista, creado por Pardo Cars<br />
México. Tiene un pequeño motor a gasolina de<br />
cuatro cilindros de 1.0L. Más adelante planean<br />
sacar un auto eléctrico.<br />
Se planea una comercialización masiva, con un<br />
precio económico que irá de los 80,000 a los<br />
140,000 pesos.<br />
ALUX Concept<br />
Es un auto eléctrico, nacido de un concurso<br />
organizado por la empresa 100% mexicana,<br />
BioMotion, dirigido a diseñadores independientes<br />
y público en general. El modelo ganador<br />
fue diseñado por miembros de Rigoletti Casa<br />
de Diseño, la primera escuela en diseño de<br />
transporte en Latinoamérica, y quienes se han<br />
destacado por su contribución a la industria<br />
automotriz mexicana, gracias a los cursos especializados<br />
que imparten con marcas mundialmente<br />
reconocidas.<br />
El nombre de este hatchback es de origen maya,<br />
hace referencia a los pequeños espíritus de la<br />
naturaleza que vivían en bosques o cuevas. Se<br />
escogió este nombre por ser un auto amigable<br />
con el medio ambiente.<br />
Aún no se han dado a conocer las especificaciones<br />
técnicas, ni se sabe si será construido en<br />
serie o si sólo se quedará como un prototipo.<br />
Continua en página 68...<br />
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
SOLANA<br />
Mucho antes que los diseños de<br />
Mastretta y de VUHL, en 1930, la<br />
familia Solana diseñaba, construía y<br />
vendía automóviles por encargo para<br />
adultos y niños. Sí, para niños, con el<br />
objetivo de que desde muy jóvenes<br />
aprendieran a conducir, éstos eran fabricados<br />
con motores de podadora.<br />
Los creadores de estos automóviles<br />
eran los hermanos José Antonio y<br />
Javier Solana, y más adelante sus<br />
hijos continuarían la tradición. Moisés<br />
Solana, hijo de José Antonio, se<br />
convirtió en piloto de Fórmula 1, pues<br />
su padre le enseñó a conducir desde<br />
muy pequeño en uno de los autos que<br />
le fabricó.<br />
Eran construidos de manera artesanal,<br />
sus diseños eran originales y de gran<br />
calidad. A pesar de ello, no se le dio<br />
un gran impulso y hoy en día sólo<br />
existe un museo donde se encuentran<br />
disponibles los modelos para su<br />
apreciación.<br />
Continua en página 70...<br />
68 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
INFERNO EXOCTIC CAR<br />
Auto de diseño exótico, el Inferno, creado también por otra<br />
institución educativa, gracias a un proyecto estudiantil en el<br />
Tecnológico de Monterrey de Puebla, en conjunto con especialistas<br />
de Italia. Este superdeportivo está hecho con tecnología<br />
Metal Foam, la cual es una aleación de zinc, aluminio y plata,<br />
material muy maleable que le permite tener las líneas y curvas<br />
que ostenta y es tan resistente como un coche blindado.<br />
Cuenta con 1,400 caballos de fuerza, alcanza aproximadamente<br />
395 kilómetros por hora, tiene un motor V8 biturbo, lo que lo<br />
hace el auto mexicano más veloz de todos. Pude pasar de 0 a<br />
100 kilómetros en menos de 3 segundos.<br />
Las últimas noticias que se tienen de este modelo es que su<br />
producción comenzaría en Italia a principios de <strong>2017</strong>, aunque<br />
no muy numerosa y que valdría alrededor de 1.5 millones de<br />
dólares.<br />
Tenemos una predisposición por crear autos deportivos exclusivos,<br />
y no tanto de ciudad, tal vez por eso nuestra industria<br />
no ha tenido el despunte que debería, al no fabricar coches<br />
para el usuario común. Pero como nos podemos dar cuenta,<br />
el obstáculo de México no es la falta de talento, ni de motivación<br />
o de inspiración, ni de ingenieros preparados. Lo que quizá<br />
haría falta, sería una gran inversión por parte de empresarios<br />
mexicanos que apuesten por esta industria que tanto les deja a<br />
empresas extranjeras que sí saben aprovechar todo el potencial<br />
de nuestra gente y de nuestro territorio.<br />
NAYÁ<br />
Su nombre es de origen zapoteco y significa<br />
“Limpio”, se eligió llamarlo así ya que es un<br />
auto eléctrico que funciona con un tanque<br />
de hidrógeno de 800 kilos. Fue desarrollado<br />
por científicos del Centro de Investigación y<br />
Estudios Avanzados (Cinvestav) del Instituto<br />
Politécnico Nacional (IPN).<br />
Tiene un peso de 180 kilos, el chasis es de<br />
aluminio y la carrocería de fibra de vidrio.<br />
Alcanza una velocidad de 35 a 40 kilómetros<br />
por hora, tiene una potencia de 2.5 caballos<br />
de fuerza. Su conducción es fácil ya que sólo<br />
cuenta con dos pedales, el de frenado y el de<br />
aceleración.<br />
Por el momento no se produce en serie ya que<br />
no cuenta con la inversión suficiente, pero se<br />
espera poder contar con el apoyo del gobierno<br />
para impulsarlo como un proyecto de movilidad<br />
ecológica. Asimismo se pretende hacerlo de<br />
tres asientos y mejorar su autonomía de una<br />
hora y media a cuatro horas continuas.<br />
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SHOWROOM<br />
NUEVO<br />
LLEGA A MÉXICO EL<br />
VENTO TDI 2018<br />
Con la intención de seguir entre los sedanes de preferencia<br />
en el mercado mexicano, Volkswagen incursionó su nuevo<br />
modelo Vento TDI, el cual contará con la incorporación de un<br />
motor más potente que el de su antecesor.<br />
Entre las mejoras más destacadas se encuentran los 110 hp<br />
y 250 Nm. de torque con los que ahora cuenta el eficiente<br />
motor Turbo de 1.5 litros, 4 cilindros e Inyección Electrónica<br />
Directa Common Rail, además de un mejor rendimiento. El<br />
nuevo Vento TDI 2018 incorpora una transmisión manual de<br />
cinco velocidades y para junio estará disponible la versión<br />
DSG de siete velocidades.<br />
El exterior del vehículo cuenta con líneas de diseño en<br />
conjunción con elementos de serie como: antena corta<br />
en toldo, cristales polarizados, espejos laterales con luz<br />
direccional integrada, faros de alta refracción de doble<br />
elemento, limpiaparabrisas con regulador de velocidad y<br />
rines de aluminio de 15 pulgadas.<br />
En el habitáculo destacan los detalles de confort, prolongados<br />
por cómodos asientos con ajuste manual, descansabrazos<br />
central delantero con portaobjetos y portavasos en la<br />
consola central, entre otros elementos.<br />
72 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz<br />
En cuanto a seguridad, el Volkswagen Vento es uno de<br />
los modelos más fiables, con calificación de 5 estrellas<br />
para adultos por Latin NCAP y equipo de serie: frenos<br />
delanteros de disco ventilado, Sistema de antibloqueo de<br />
frenos (ABS), suspensión delantera McPherson, bolsas de<br />
aire para conductor y pasajero, cinturones de seguridad<br />
delanteros, traseros laterales y central de 3 puntos, testigo<br />
de advertencia de control de cinturones de seguridad,<br />
columna de dirección colapsable, inmovilizador electrónico,<br />
sistema de corte de alimentación de combustible en caso<br />
de impacto, anclajes ISOFIX para asiento de infantes, entre<br />
otros.<br />
Aunado a esto, el Volkswagen Vento 2018 incorpora cuatro<br />
bocinas, aire acondicionado, desempañante de medallón<br />
trasero, elevadores eléctricos de cristales con función de<br />
un sólo toque, contacto de 12 voltios, control de velocidad<br />
crucero, radio AM/FM con Bluetooth®, entrada Aux-in, lector<br />
de CD/MP3, ranura para SD card, USB y control de iPhone®.<br />
Este modelo ya se encuentra disponible en las concesionarias<br />
de la marca a un precio de $251,990 pesos.<br />
www.vw.com.mx
SHOWROOM<br />
NISSAN<br />
PRESENTA EN NUEVA YORK LA EDICIÓN<br />
HERITAGE DEL ICÓNICO NISSAN 370Z 2018<br />
La marca japonesa Nissan lanzó la versión Heritage del<br />
Nissan 370Z en el Auto Show Internacional de Nueva<br />
York. Este coupé celebra el legado icónico del vehículo<br />
deportivo, el cual inició su historia hace casi cinco décadas,<br />
en 1969, bajo el nombre de Datsun 240Z, la marca que<br />
comercializaba sus autos entre los años 1940 y 1986, y que<br />
inauguró la línea de los modelos Z.<br />
Esta edición conmemorativa cuenta con el clásico motor<br />
perteneciente a los modelos de su generación, un V6 DOHC<br />
de 3.7 litros con una potencia de 332 caballos de fuerza<br />
y 270 libras-pie de torque, que a su vez cuenta con un<br />
Sistema Variable de Elevación de Válvulas (VVEL), además<br />
de una gama de 6 velocidades manuales o 7 velocidades<br />
automáticas con Correspondencia de Reversa con Cambio<br />
a la Marcha Inferior (DRM). Así como un clutch EXEDY® de<br />
alto desempeño.<br />
Su diseño exterior incluye un refinado tratamiento con<br />
nuevos faros, luces combinadas en la parte posterior, al igual<br />
que un esquema en la pintura de la fascia trasera, manijas<br />
de las puertas en cromo ahumado. En su interior cuenta con<br />
detalles amarillos en las costuras, el volante, la palanca y la<br />
consola central.<br />
Estará disponible en dos colores exteriores: amarillo con<br />
espejos laterales negros, gráficos en tono negro brillante<br />
y detalles interiores en amarillo; y negro magnético, con<br />
gráficos en color plata brillante y acabados interiores en<br />
amarillo.<br />
Por el momento no hay fecha confirmada de llegada a<br />
nuestro país, mientras que en Estados Unidos saldrá a la<br />
venta en las próximas semanas.<br />
nissan.com.mx<br />
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SHOWROOM<br />
LLEGA<br />
A MÉXICO<br />
EL NUEVO KIA<br />
SORENTO<br />
2018<br />
KIA Motors anunció la llegada a nuestro país del nuevo<br />
Sorento 2018, un SUV que promete un excelente<br />
desempeño, mezclado con un diseño feroz y juvenil.<br />
El KIA Sorento 2018 llegó con la firme intención de mantener<br />
su hegemonía en el segmento mexicano, al ofrecer un<br />
amplio rango de opciones y niveles de equipamiento,<br />
sin sacrificar la calidad y seguridad, características de la<br />
marca.<br />
Este modelo cuenta con tecnologías que mejoran la<br />
experiencia a la hora de conducir, como su Sistema de<br />
Navegación con pantalla de 7 pulgadas, llave inteligente<br />
capaz de abrir la cajuela con sólo acercarla durante tres<br />
segundos, cámara de visión trasera, sensores de reversa,<br />
Bluethooth manos libres, así como aire acondicionado<br />
automático de doble zona.<br />
En cuanto a seguridad, como cada modelo de la firma<br />
japonesa, cuenta con los más altos estándares de calidad<br />
garantizando la seguridad de todos los ocupantes, ya que<br />
cuenta con seis bolsas de aire para conductor, pasajero,<br />
laterales y de tipo cortina, control electrónico de estabilidad<br />
(ESC), así como el control de asistencia de pendientes<br />
(HAC), sistema de detección de punto siego (BSD), el<br />
sistema de monitoreo de presión en llantas independiente<br />
(TPMS) y sensor de lluvia en todas sus versiones.<br />
Hablando de potencia, KIA Sorento 2018, cuenta con un<br />
motor de 2.4 litros para su versión LX con transmisión<br />
automática de seis velocidades, 185 hp @ 6,000 rpm y un<br />
torque máximo de 178 lb-pie a 4,000 rpm; y otro de 3.3<br />
litros para sus siguientes tres versiones, con transmisión<br />
automática de seis velocidades, 290 hp @ 6,400 rpm y un<br />
torque máximo de 252 lb-pie a 5,300 rpm.<br />
Las versiones y los precios del Sorento 2018 se pueden<br />
encontrar disponibles en los pisos de venta de la siguiente<br />
manera:<br />
· KIA Sorento 2.4 LX AT: $ 422,900<br />
· KIA Sorento 3.3 EX AT: $ 516,900<br />
· KIA Sorento 3.3 EX Pack AT: $ 598,900<br />
· KIA Sorento 3.3 SXL AT: $ 661,900<br />
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?<br />
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
Como ser un<br />
proveedor de<br />
autopartes?<br />
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
Una marca fabricante de automóviles no construye un auto en<br />
su totalidad por sí sola, necesita de un sin fin de empresas<br />
proveedoras de las distintas partes que lo componen; como<br />
son: piezas específicas de aluminio, vidrio, llantas, asientos,<br />
faros, volantes, etc. Mientras que Ford, Chrysler, General Motors y todas<br />
las grandes ensambladoras de automóviles se encargan esencialmente<br />
de crear la carrocería y el motor, y después ensamblan todas las piezas,<br />
creando el producto final, para posteriormente distribuirlo y venderlo.<br />
Después de que se ha decidido el diseño del auto, se registran los<br />
requisitos técnicos que necesitará cada componente para su desarrollo<br />
y fabricación. Las empresas armadoras lanzan concursos dirigidos a<br />
los proveedores para que puedan presentar su propuesta y cotización,<br />
y aquel con el mejor concepto y el mejor precio sobre los demás tiene<br />
más probabilidades de ser seleccionado como proveedor oficial.<br />
Además se toma en cuenta la calidad del producto, la puntualidad y<br />
flexibilidad de sus servicios, así como certificados que las avalen,<br />
como el ISO 9000 y el ISO TS 16949, los cuales consisten en una serie<br />
de normas sobre la calidad y la administración continua de la misma<br />
en las organizaciones dedicadas a la producción de bienes y servicios,<br />
establecidas por la Organización Internacional de Normalización (ISO).<br />
Las empresas armadoras lanzan<br />
concursos dirigidos a los proveedores<br />
para que puedan presentar su<br />
propuesta y cotización, y aquel<br />
con el mejor concepto y el mejor<br />
precio sobre los demás tiene más<br />
probabilidades de ser seleccionado<br />
como proveedor oficial.<br />
La norma ISO 9000 fija requisitos mínimos que deben cumplir los<br />
sistemas de gestión de la calidad de una organización, especificando<br />
los elementos que deben integrar y cómo deben funcionar en conjunto<br />
para asegurar la calidad de los bienes y servicios que producen. Los<br />
elementos con que dichos sistemas deben contar por escrito y de<br />
manera clara son la identificación de los procesos que llevan a cabo;<br />
tener manuales de calidad, procedimientos de inspección y ensayo,<br />
instrucciones de trabajo, planes de capacitación, registros de calidad,<br />
etc. La certificación la realizan entidades especiales que auditan a la<br />
empresa; se debe revalidar anualmente mediante una nueva revisión<br />
para mantener el certificado.<br />
78 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong> www.mundoautomotriz.com 79
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
La certificación ISO TS 16949 es el estándar que define los requisitos del<br />
sistema de calidad de la cadena de suministro de la industria automotriz<br />
a nivel mundial. Hace énfasis en la prevención de defectos y la reducción<br />
de desperdicios. Con frecuencia esta certificación es un requisito para<br />
hacer negocios internacionalmente en el sector automotriz, por lo cual<br />
ayuda a abrir nuevas oportunidades de negocio de manera global y a<br />
tener mayor competitividad.<br />
Igualmente deben contar con las normas ISO 14000, las cuales se<br />
refieren a la gestión medioambiental. El objetivo es apoyar la protección<br />
ambiental y prevenir la contaminación, mediante requisitos que deben<br />
mantener para no incrementar las emisiones de óxido nitroso y efluentes<br />
bacteriológicos.<br />
También se hace una pre evaluación<br />
y análisis de las empresas, se hace<br />
una visita a la planta en cuestión<br />
con el fin de verificar la información<br />
que proporcionó, las instalaciones, la<br />
maquinaria, el personal operativo, etc.<br />
En otros países se piden otras certificaciones, por ejemplo las<br />
armadoras de Estados Unidos exigen el cumplimiento del<br />
Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio que<br />
marca la Organización Mundial del Comercio,<br />
y cuyo objetivo es que los reglamentos<br />
técnicos, las normas y los procedimientos<br />
no sean discriminatorios ni creen obstáculos<br />
innecesarios al comercio, sino que lo faciliten.<br />
Para conseguir estas certificaciones se aconseja<br />
contratar a casas certificadoras reconocidas por<br />
IATF (International Automotive Task Force) como<br />
LRQA México (Lloyd’s Register Quality Assurance), una<br />
de las proveedoras líderes en servicios de auditorías<br />
independientes, incluyen la certificación, validación,<br />
verificación y capacitación a través de una amplia gama<br />
de normas y esquemas internacionales. Ha sido líder<br />
en Certificación de Sistemas de Calidad, <strong>Automotriz</strong> y<br />
Capacitación por 30 años.<br />
Además de esto, las ensambladoras toman en cuenta la<br />
ubicación de la fábrica, ya que cuanto más cerca se encuentre<br />
a la planta automotriz, más la beneficia en cuanto a costos y<br />
tiempos de entrega.<br />
También se hace una pre evaluación y análisis de las empresas,<br />
se hace una visita a la planta en cuestión con el fin de verificar la<br />
información que proporcionó, las instalaciones, la maquinaria, el<br />
personal operativo, etc. El proveedor tiene que ser muy transparente<br />
en cuanto a las ganancias que obtiene, tiene que señalar los costos de<br />
las materias primas y de la mano de obra porque se evalúa su estabilidad<br />
financiera y su manera de administrarla.<br />
Después de haber evaluado todas sus<br />
opciones se les asigna una puntuación, a<br />
las que hayan obtenido mejores resultados<br />
les proporcionan las especificaciones del<br />
producto que solicitan para su cotización.<br />
Posteriormente, a la que represente el<br />
mejor costo, le envían muestras de lo que<br />
piden para que la empresa seleccionada se<br />
base en ello y envíen de vuelta un producto<br />
de la calidad deseada, y si se cumple con<br />
esto, se realiza la negociación final para<br />
firmar contrato.<br />
Continua en página 82...<br />
80 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
En México contamos con empresas que reúnen todos los requisitos<br />
como Nemak, fabricante de piezas de aluminio para motores<br />
y transmisiones. Es una de las fabricantes de autopartes más<br />
importantes del país, tiene como clientes a Ford, General Motors,<br />
Nissan, Audi, entre otras. Invierte mucho en investigación y desarrollo,<br />
cuenta con más de 35 invenciones y 280 patentes, lo que la mantiene<br />
a la vanguardia en tecnología.<br />
Otras empresas mexicanas son Rassini, quienes realizan el diseño<br />
y la producción de autopartes; o Metalsa que ha sido nombrado<br />
Proveedor Sustentable del Año en 2016 por FCA y se distingue por sus<br />
capacidades de manufactura y tecnología en procesos de ensamble,<br />
cortes y acabados, entre otros.<br />
Existe una gran oportunidad para hacer negocio en otras áreas como<br />
son las de aceros tratados, vidrio, estampados, electrónicos, inyección<br />
de plásticos, productos de limpieza, fundición, entre otros. En éstas<br />
áreas aún no hay mucha presencia de proveedores mexicanos, pero<br />
dado el gran auge de armadoras en el país, la posibilidad de integrarse<br />
a sus cadenas de suministro es grande, ya que además se pretende<br />
ir aumentando cada vez más los componentes que los proveedores<br />
suministran de forma Just-in-time (justo a tiempo), es decir, justo antes<br />
de su instalación, con el objetivo de no tener que almacenar esa carga<br />
antes de que se requiera y de controlar mejor la cantidad de mercancía<br />
que se tiene que suministrar, para que sea exacta, y que no sobren ni<br />
falten piezas.<br />
Con esta acción, las plantas reducen considerablemente sus tiempos<br />
de ensamblaje, produciendo más unidades en menor tiempo, es<br />
por eso que tener un importante porcentaje de componentes<br />
ensamblados previamente les interesa mucho a las armadoras, tanto<br />
que incluso algunas de ellas son las que se encargan de certificar a sus<br />
proveedores, y también las premian con reconocimientos; es el caso<br />
de la marca GM, quien realiza anualmente la premiación al Proveedor<br />
del Año.<br />
Los proveedores tienen que ir mejorando sus<br />
productos y servicios, ofreciendo calidad y<br />
seguridad, así como contar con infraestructura<br />
apta para la producción de grandes volúmenes<br />
a un precio competitivo, para ponerse a la<br />
altura de sus requerimientos y aprovechar esta<br />
oportunidad de mercado que representa una<br />
gran opción de negocio para los mexicanos.<br />
Hay una amplia oportunidad de entrar a la<br />
industria automotriz, ya que además de la<br />
posibilidad de ser proveedor TIER 1, que son<br />
las empresas que suministran a una empresa<br />
OEM (Original Equipment Manufacturer), como<br />
son Toyota, Nissan, Honda y demás, se puede<br />
ser proveedor TIER 2 que en este caso son las<br />
compañías que suministran de materias primas<br />
a las del primer nivel; o TIER 3, las que por su<br />
parte se encargan de proveer a las TIER 2.<br />
Quienes estén interesados en formar parte<br />
de este sector pueden acudir a distintas<br />
exposiciones que se realizan año con año, como<br />
la Expo Internacional Rujac en Guadalajara o<br />
el evento de INA PAACE Automechanika en la<br />
Ciudad de México. Se puede asistir en calidad<br />
de expositor comprando un stand para dar a<br />
conocer sus productos ya que se presentan<br />
empresas como Nissan para buscar nuevos<br />
proveedores, o en calidad de cliente con el<br />
objetivo de informarse más sobre el mundo de<br />
las autopartes y hacer contactos para ampliar<br />
tu negocio.<br />
En México contamos con empresas<br />
que reúnen todos los requisitos como<br />
Nemak, fabricante de piezas de<br />
aluminio para motores y transmisiones.<br />
82 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
La escasez<br />
de ingenieros<br />
automotrices:<br />
el nuevo reto para la<br />
industria automotriz<br />
Desde que entró en vigor el TLCAN (Tratado<br />
de Libre Comercio de América del Norte),<br />
la industria automotriz se posicionó como<br />
uno de los sectores económicos más<br />
importantes de nuestro país, ya que este acuerdo<br />
comercial permitió que importantes armadoras<br />
fabricaran y comercializaran autos en México.<br />
Desde entonces, marcas como Ford, Nissan,<br />
General Motors, Volkswagen, Toyota, Honda,<br />
Mazda, Chrysler y Kia, decidieron trasladar<br />
sus fábricas a nuestro país con la finalidad de<br />
aprovechar los beneficios económicos y la calidad<br />
de la mano de obra que existe en México.<br />
Sin embargo, ante el inminente crecimiento de la<br />
industria, la demanda de ingenieros y técnicos<br />
automotrices ha ido en aumento, situación que se<br />
ha vuelto problemática pues un gran porcentaje de<br />
los egresados de estas carreras no cumplen con las<br />
expectativas de las distintas firmas automotrices.<br />
Sobre este tema, Óscar Albin, Presidente de la<br />
Industria Nacional de Autopartes (INA) argumenta<br />
que este déficit se debe principalmente a la<br />
preparación educativa que reciben los futuros<br />
ingenieros: “Creo que hacen falta varias cosas,<br />
primeramente, una mayor actualización en los<br />
procesos de enseñanza. Parece que seguimos<br />
trabajando en las universidades con la enseñanza<br />
de procedimientos muy básicos, que ya no existen<br />
en el mundo automotriz. Hoy las líneas de ensamble<br />
están robotizadas, y lo están no para ahorrar mano<br />
de obra, sino porque las dimensiones del automóvil<br />
no permiten que el proceso se repita manualmente.<br />
Por este motivo se tiene que realizar el proceso<br />
a través de robots o con líneas automáticas. Por<br />
lo tanto, estas tecnologías tienen que estar en la<br />
cabeza de los ingenieros y egresados de los últimos<br />
años de la carrera”.<br />
84 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz www.mundoautomotriz.com 85
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
Otro de los problemas latentes que detecta Óscar Albin es<br />
la puesta en práctica de los conocimientos adquiridos en<br />
las aulas, ya que los programas académicos no consideran<br />
la conjunción de la teoría con la práctica. “En México no<br />
llevamos a cabo una metodología de enseñanza en plena<br />
comunión entre la academia y la industria, es decir, lo que<br />
se denomina educación dual. En Corea y Japón no puedes<br />
ser ingeniero, ni ejercer cualquier profesión, si no tienes<br />
horas de trabajo en la industria o en el comercio. Todas<br />
las industrias en Europa, tienen dentro de su estructura la<br />
capacidad de recibir becarios para trabajar. Van a trabajar<br />
de seis meses a un año, por tiempo completo, dejando la<br />
escuela para incorporarse a la industria. Los ejecutivos<br />
departamentales reciben a los jóvenes y les asignan labores<br />
importantes, les dan un trabajo full time en su ramo, no los<br />
ponen a sacar copias ni a traducir manuales. De esta manera<br />
se incorporan en la vida laboral de la empresa y aprenden<br />
a poner en práctica lo que necesitan aprender. Y cuando<br />
regresan a la escuela, pueden relacionar perfectamente lo<br />
que les enseñan en las aulas con lo que están aprendieron<br />
en la industria”.<br />
Desglosado de lo que menciona el ingeniero Óscar Albin<br />
se puede resaltar otro de los grandes inconvenientes para<br />
aquellos ingenieros egresados en nuestro país: el idioma. Si<br />
bien es cierto que en todas las instituciones académicas los<br />
estudiantes necesitan como mínimo el dominio de un idioma,<br />
por lo regular el inglés; la gran mayoría de las matrices<br />
automotrices necesitan que el profesionista dominé el<br />
idioma de origen de la armadora, por ejemplo en el caso de<br />
Volkswagen, es indispensable el dominio del alemán ya que<br />
gran parte de los manuales de maquinaria o de las piezas<br />
vienen en dicho idioma, por lo que esto<br />
podría representar un inconveniente para<br />
que la firma contrate a un ingeniero. Otro<br />
tema relacionado con esto es la llamada<br />
¨fuga de cerebros¨ si tomamos en cuenta<br />
que tanto importantes instituciones como<br />
empresas globales buscan talento en<br />
los países de segundo mundo en donde<br />
aquellos profesionistas no cuentan con<br />
el apoyo suficiente para el desarrollo de<br />
sus proyectos. Recientemente la empresa<br />
estadounidense Tesla,<br />
especializada en el<br />
desarrollo de vehículos<br />
autónomos realizó<br />
“En México no llevamos a<br />
una convocatoria<br />
cabo una metodología de<br />
específicamente para enseñanza en plena comunión<br />
ingenieros mexicanos,<br />
entre la academia y la<br />
en donde se buscaría industria, es decir, lo que se<br />
la incursión de tres denomina educación dual”.<br />
profesionistas para<br />
trabajar en el segmento<br />
Óscar Albin<br />
de robótica y equipos<br />
especializados, en su<br />
planta ubicada en Fremont, California.<br />
Otro caso similar se dio con la empresa<br />
china JAC, que recientemente anunció que<br />
entraran al mercado de automóviles en<br />
nuestro país, por lo que incorporó a 20<br />
ingenieros a su plantillas de trabajo para<br />
el análisis de productos y el ensamble de<br />
vehículos.<br />
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ANDEA es una Asociación<br />
sin fines de lucro que busca<br />
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desarrollo de la Industria<br />
<strong>Automotriz</strong> y de Autopartes.<br />
Nuestro interés es que la<br />
industria automotriz crezca<br />
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86 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
La Asociación Nacional de Emprendedores Automtorices A.C es una asociación certificada nivel Bronce por la<br />
European Secretariat for Cluster Analysis de VDI/VDE Innovation + Technik GmbH representativa y solidaria<br />
líder en México, impulsamos el intercambio de experiencias para el desarrollo integral de nuestros asociados,<br />
promoviendo sinergias mediante un equilibrio entre los beneficos sociales, económicos y gubernamentales<br />
para el crecimiento de la Industria <strong>Automotriz</strong>.
ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
Ante esta situación, algunas universidades en el país trabajan en la<br />
creación de nuevas carreras enfocadas a la ingeniería automotriz, con<br />
la intención de preparar a las futuras generaciones con programas más<br />
actualizados y especializados. Un ejemplo de esto es la nueva carrera<br />
de ingeniería en tecnología automotriz creada conjuntamente por la<br />
Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ) y el clúster automotriz<br />
establecido en el Bajío. Su plan de estudios consta de 10 cuatrimestres,<br />
donde los estudiantes cursarán materias teóricas y prácticas, para<br />
poner en práctica sus conocimientos al final de la carrera en alguna<br />
planta automotriz. Los egresados serán capaces de diseñar sistemas<br />
automotrices, de manufactura, entre otros.<br />
Por otra parte, algunas armadoras han comenzado a tomar cartas<br />
en el asunto, acercándose a las instituciones académicas, ofreciendo<br />
cursos, e inclusive vehículos con tecnología de punta,<br />
para que sean utilizados durante los procesos de<br />
aprendizaje de los alumnos.<br />
Con el paso del tiempo, el desarrollo tecnológico<br />
ha adquirido un papel fundamental en diversas<br />
industrias y la automotriz no es la acepción. Hace<br />
algunos años el término autonomía vehicular era<br />
utilizado con asombro, pues nadie podía imaginar<br />
que un automóvil pudiese trasladarse sin ayuda de la<br />
intervención humana. Actualmente la autonomía ya<br />
es una realidad y con el paso de los años será total,<br />
por lo que este será otro reto a afrontar para todos<br />
aquellos que se dediquen a la industria automotriz, debido a que<br />
abrirá una nueva brecha para que nuevas carreras relacionadas con el<br />
desarrollo tecnológico intervengan en el sector, por lo que habrá que<br />
preparar a los futuros profesionistas en el ramo.<br />
Algunas armadoras han comenzado a tomar<br />
cartas en el asunto, acercándose a las<br />
instituciones académicas, ofreciendo cursos,<br />
e inclusive vehículos con tecnología de punta,<br />
para que sean utilizados durante los procesos<br />
de aprendizaje de los alumnos.<br />
En México hay 30<br />
plantas instaladas de<br />
12 distintas armadoras.<br />
Marcas como Volkswagen, General<br />
Motors, Nissan, Honda, Ford,<br />
Crhysler, BMW, Audi, Honda, KIA,<br />
Mazda, Daimler y Toyota apostaron<br />
a nuestro país para la fabricación<br />
de automóviles y autopartes.<br />
La distribución de estas plantas<br />
se encuentra estratégicamente<br />
planeada, siendo la zona del<br />
Bajío la de mayor auge debido a<br />
la importancia comercial de esta<br />
región.<br />
No cabe duda que el trabajo en los próximos años será arduo para las<br />
instituciones académicas, si es que se quiere cumplir con la demanda<br />
de ingenieros y técnicos automotrices capacitados que las armadoras<br />
requerirán en el futuro, ya que de acuerdo con las estadísticas, el<br />
25% de los egresados en las instituciones académicas corresponden<br />
al ramo de la ingeniería automotriz, sin embargo, y para que México<br />
pueda adquirir mayor relevancia en los procesos, urge un cambio<br />
radical tanto en la forma como en el fondo si es que se quieren cumplir<br />
los objetivos establecidos por la Asociación Mexicana de la Industria<br />
<strong>Automotriz</strong> (AMIA), que indican que para el año 2020, en nuestro país<br />
se fabricarán alrededor de cinco millones de automóviles.<br />
88 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz
La mesa directiva y los miembros de ARIDRA,<br />
lamentan profundamente el fallecimiento<br />
de su distinguido socio<br />
Grupo Contusa<br />
y la revisa <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
expresan su más sentidas condolencias<br />
ante el fallecimiento de<br />
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri<br />
Presidente y Fundador de Grupo Dinamex<br />
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri<br />
Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX,<br />
acaecido el pasado 27 de Mayo<br />
en la Ciudad de México.<br />
Elevamos nuestras oraciones por su eterno descanso.<br />
Acontecido el pasado 27 de Mayo<br />
en la Ciudad de México.<br />
Descanse en paz.<br />
MARPVEL<br />
quiere enviar sus condolencias<br />
ante la pérdida de<br />
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri<br />
Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX<br />
acaecido el pasado 27 de Mayo<br />
en la Ciudad de México.<br />
Que el descanso lo reciba<br />
en su próxima morada.<br />
Hernán Lara Zavala<br />
y<br />
Hernán Lara Vázquez<br />
y toda la familia Lara Zavala<br />
envían sus condolencias a toda la familia<br />
Guraieb ante el sensible fallecimiento de<br />
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri<br />
Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX<br />
acaecido el pasado 27 de Mayo<br />
en la Ciudad de México.<br />
Rogamos por el descanso eterno de su espíritu.<br />
90 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong> www.mundoautomotriz.com 91
MUNDO VERDE<br />
DIGITAL<br />
FORD<br />
planea convertir el bambú<br />
en materia prima para sus automóviles<br />
www.<br />
mundoautomotriz.com<br />
Una de las armadoras con mayor<br />
alcance a nivel mundial, Ford<br />
Motor Company, actualmente<br />
trabaja en la elaboración de autopartes<br />
creadas a base de bambú y plástico.<br />
En los últimos años los fabricantes<br />
de automóviles se han enfocado en<br />
materiales como la fibra de carbón y el<br />
aluminio ultra ligero para la composición<br />
de sus vehículos, sin imaginar que<br />
la materia prima más resistente se<br />
encuentra inmiscuida en la naturaleza. Se<br />
trata del bambú, una de las plantas más<br />
representativas en China y posiblemente<br />
la más resistente del mundo.<br />
“El bambú es increíble”, dijo Janet Yin, un<br />
supervisor de ingeniería de materiales<br />
en el Centro de Investigación e Ingeniería<br />
de Nanjing de Ford. “Es fuerte, flexible,<br />
totalmente renovable y abundante en<br />
China y en muchas otras partes de Asia”.<br />
Durante los últimos años, Ford ha<br />
trabajado con sus proveedores para<br />
evaluar la viabilidad del uso del bambú<br />
en interiores de vehículos y para fabricar<br />
piezas extra fuertes, combinandolas con<br />
plástico. El equipo ha descubierto que<br />
el bambú se comporta mejor que otras<br />
fibras sintéticas y naturales, probadas<br />
en una serie de estudios de materiales,<br />
desde pruebas de resistencia a la<br />
tracción, hasta pruebas de resistencia al<br />
impacto. También se ha calentado a más<br />
de 212 grados Fahrenheit para asegurar<br />
que puede mantener su integridad.<br />
Agave By-Products Get a Second Chance at Ford<br />
Innovation | Ford.<br />
by Ford Motor Company<br />
Por más de un siglo, los beneficios<br />
del bambú han sido aprovechados en<br />
distintas aplicaciones. En la construcción,<br />
su resistencia a la tracción (o cuánto<br />
puede resistir al ser separado) es<br />
ampliamente reconocida, ya que es<br />
altamente competitiva o incluso mejor<br />
que la de algunos metales.<br />
92 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz<br />
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¿Sabías que ?<br />
94 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
La Asociación Mexicana de la<br />
Industria <strong>Automotriz</strong> (AMIA),<br />
estima que para el año 2020<br />
México fabricará cinco millones<br />
de automóviles al año, aumentando<br />
su producción del 19 al 27<br />
por ciento. Con esto se espera que<br />
nuestro país se posicione como<br />
el quinto mayor fabricante de<br />
autos a escala global, superando a<br />
países como India y Corea del Sur.<br />
Matriz: Calle Totonacas Mz.91 Lt.24, Col.Ajusco<br />
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FEDERAL MOGUL es acreedor al reconocimiento que entrega Grupo Expansión, como una<br />
de las mejores empresas para trabajar en México, esto gracias a las iniciativas generadas<br />
por la empresa para generar el ambiente laboral ideal.<br />
Como resultado de la compra por parte de Liberty Media del grupo CVC<br />
Capital Partners, Chase Carey reemplazó a Bernie Ecclestone como CEO<br />
de la Fórmula 1. Luego de 50 años, Ecclestone era criticado por no haber<br />
renovado las audiencias y negarse a la cobertura digital, lo cual ha alejado<br />
tanto a nuevos públicos como a inversionistas. Carey llega para aumentar el<br />
público de la categoría y abrirla al campo digital, pues ya se la consideraba<br />
aburrida y repetitiva. Carey fue vicepresidente de 21st Century Fox y CEO de<br />
Direct TV, es conocido por la creación de Fox Sports y por haberle arrebatado<br />
los derechos televisivos del fútbol americano a CBS, además, es uno de los<br />
ejecutivos de confianza de Ruppert Murdoch, el cuestionado magnate australiano<br />
de la prensa amarillista.<br />
El rumor que corre en el padock es que Fernando Alonso tiene un acuerdo no<br />
escrito con Mc Laren Honda: si es que no llega a estar en los puntos puede<br />
abandonar la carrera aduciendo una falla de motor. Este ha sido uno de los<br />
inicios de temporada más frustrantes para Alonso, quien no terminó ninguna<br />
carrera hasta el Gran Premio de España, precisamente donde logró su última<br />
victoria en 2013. Alonso clasificó séptimo y terminó doceavo. La noticia de que<br />
no participará en el GP de Mónaco (y que sería reemplazado solo por esa competencia<br />
por Jenson Button), pues correrá las 500 millas de Indianápolis de la<br />
Indycar con el equipo de Mario Andretti, también propulsado por motores<br />
Honda, y que se realiza el mismo fin de semana, sorprendió a todos.<br />
Todos los equipos esperan el GP de España, pues es cuando pueden estrenar<br />
sus nuevos paquetes con mejoras aerodinámicas. Esta carrera tuvo un duelo<br />
apretado entre Hamilton y Vettel. Aunque el piloto inglés clasificó en primera<br />
posición, fue superado por Vettel en la largada. Hamilton pudo rebasarlo<br />
gracias a la estrategia de su equipo. Bottas, el ganador de la última competencia<br />
en Rusia, abandonó por una falla de motor.<br />
Por otro lado, Sergio Pérez terminó cuarto y su compañero de equipo, Esteban<br />
Ocon, quinto. Este es el mejor resultado para Force India en lo que va de la<br />
temporada. Pérez lleva 15 carreras seguidas puntuando y se ubica séptimo<br />
en el campeonato de pilotos. Los rumores de un posible fichaje de Pérez para<br />
Ferrari en la próxima temporada empiezan a circular en el padock.<br />
La innovación y evolución en la cultura organizacional<br />
de la empresa que cuenta con más de 8,000<br />
EMPLEADOS COMPROMETIDOS Y 16 PLANTAS<br />
PRODUCTIVAS es hoy la base para ser los número 1<br />
en México<br />
96 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz