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Maravillas<br />
servir para pedalear, por lo que durante año y medio le dimos forma a<br />
la idea. En noviembre de 2015 iniciamos oficialmente una campaña en<br />
redes sociales y medios de comunicación para hacerla realidad”.<br />
Manos a la obra<br />
Desde entonces, los ideólogos de Radbahn se han reunido con todo tipo<br />
de autoridades: políticas, académicas, empresariales… En los próximos<br />
meses concluirán el estudio final, en el que se analizará el proyecto al<br />
detalle y su impacto en las comunidades y negocios locales.<br />
¿Pueden los berlineses esperar que Radbahn se haga realidad? “Creo que<br />
sí, pero prefiero no especular porque, en última instancia, la decisión<br />
es de los políticos”, reconoce Ratilainen. En cualquier caso, los ciclistas<br />
están entusiasmados. “Estamos desbordados por el recibimiento que ha<br />
tenido el proyecto”, explica Ratilainen. “Hemos obtenido gran repercusión<br />
en los periódicos, recibido un premio de eco-diseño por parte del<br />
Ministro Federal de Medio Ambiente y recogido miles de comentarios<br />
positivos en las redes sociales. Todo indica que la predisposición ciudadana<br />
es muy buena. Siempre habrá quien piense que supone una<br />
inversión de dinero demasiado elevada, o quien encuentre algún inconveniente,<br />
pero no son más que una minoría muy, muy pequeña”.<br />
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