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Biciudad CASABLANCA<br />
Foto: Brusselsbybike<br />
LENTO<br />
PERO<br />
SEGURO<br />
Benedicte Swennen,<br />
responsable de movilidad y políticas<br />
urbanas de la Federación Europea<br />
de Ciclistas (ECF), es optimista: “El número de<br />
ciclistas en Bruselas crece de forma lenta pero<br />
segura”, asegura. “Las iniciativas políticas están<br />
ayudando: el ministro de transporte local, Pascal<br />
Smet, da ejemplo moviéndose en bicicleta, a pie o en<br />
transporte público, se acaba de lanzar un servicio de<br />
bicicleta compartida para estudiantes y se construirán<br />
80 kilómetros de carriles bici segregados antes<br />
de 2020”. Swennen, también, destaca la participación<br />
ciudadana: “Se suelen compartir en<br />
país también permite contar con las Blue Bike, bicicletas de préstamo<br />
ofrecidas por la red ferroviaria nacional y presentes en 44 estaciones<br />
nacionales. Son baratas, y permiten que los residentes en las afueras<br />
puedan olvidarse del coche.<br />
El proceso es lento, pero el ejemplo de otros lugares cercanos<br />
está calando. Aunque en el centro de Bruselas se<br />
ven todavía aparcamientos automovilistas en altura,<br />
surgen medidas positivas como peatonalizar muchas<br />
calles. También hay oportunidades fiscales:<br />
como los impuestos son altos las empresas<br />
“engordan” los sueldos subvencionando, entre<br />
otras cosas, el desplazamiento al trabajo. La<br />
medida, que afecta a los coches de empresa<br />
o al transporte público, también ha alcanzado<br />
al ciclismo: recorrer a diario unos 10 kilómetros<br />
desde mi casa al trabajo me aporta unos<br />
50 euros. Es poco, pero es un gesto.<br />
Internet fotos y vídeos de situaciones inaceptables,<br />
para así acelerar las<br />
Bellas monturas<br />
medidas y cambios”.<br />
Entre unas cosas y otras, se ven cada vez más ciclistas.<br />
Ciclistas veteranos, flamencos de honda cultura bicicletera,<br />
y ciclistas jóvenes que pedalean hasta su oficina. El alto nivel<br />
adquisitivo permite ver modelos de calidad, y el amor al ciclismo clásico<br />
hace que monturas históricas nos sigan alegrando los ojos. Las considerables<br />
cuestas fomentan que las eléctricas estén en auge, y el reparto<br />
de comida a domicilio en bicicleta crea nuevos trabajos y normaliza el<br />
ciclismo. Cada vez hay más tiendas, talleres y cafeterías, pero es destaca-<br />
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