Mundo Automotriz No285 Diciembre 2019

EMPRESAS
EMPRESAS
Busque fugas en la superficie y barreno respiradero
de la bomba de agua.
Bomba
de agua
Si el origen de la fuga no se puede detectar, revise
su ma nual de fabricante para detectar posibles
fugas den tro del monoblock.
Guía de
localización
de fallas en
bombas de agua
1a. parte
La inspección y mantenimiento periódico del sistema
de enfriamiento debe revelar signos tempranos de
desgaste o daño de algún componente. Esta guía
de localización de averías muestra las señales más
comunes de que existe un problema en nuestro
sistema de enfriamiento: sobrecalentamiento y falta de
circulación. Algunos ejemplos específicos de posibles
causas se encuentran en la sección “Fallas y Causas
en Bombas de agua.
Si se detecta que el sobrecalentamiento
no fue causado por una fuga de refrigerante,
entonces esta acumulación del calor
residual en el motor se puede relacionar
con cualquiera de las siguientes causas:
Falla de circulación
1Una circulación pobre del líquido
refrigerante.
2
Una carencia de la circulación de
aire a través del radiador.
A continuación, como comprobarlo.
Fuga de refrigerante
La pérdida de líquido refrigerante es
una de las causas principales del sobrecalentamiento
del motor.
Coraza y
tanques
de radiador
Esta fuga provoca una caída de presión
en el sistema, la cual disminuye el punto
de ebullición del líquido refrigerante
restante. Esto también permite que el
aire entre al sistema y reduzca la eficacia
de enfriamiento; aislando y atrapando
Sobrecalentamiento
Busque señales de fuga o daño de las aletas
y tubos de enfriamiento, además revisar
costuras soldadas.
calor en el en el mismo. La inspección
regular de componentes de enfriamiento
a menudo puede detectar tempranamente
problemas de fuga. Por lo tanto,
es importante identificar directamente
el componente dañado o usado antes
de que este cause la falta o recalentamiento.
A continuación, se presentan
las áreas clave a verificar para detectar
fugas de refrigerante durante el mantenimiento
periódico.
Circulación de
refrigerante
Circulación
de Aire
Permita que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento.
Con el motor estando en marcha, sostenga firmemente la
manguera superior del radiador para restringir momentáneamente
su flujo. (¡Tenga cuidado, puede estar muy caliente!) Lentamente
permita el paso del flujo, usted debe sentir como el líquido refrigerante
pasar a través de la manguera. Esto indica que el refrigerante
está circulando correctamente por la bomba y que el termóstato está
abierto. Si la manguera está caliente pero no se siente ningún flujo,
la bomba puede no estar circulando correctamente el refrigerante
y puede necesitar ser substituida. Si la manguera sigue estando fría
cuando el motor se encuentra caliente, el termóstato puede estar
dañado y debe ser substituido antes de reexaminar el sistema.
Con el motor apagado, compruebe que las aletas del radiador no tengan
restricciones. Ilumine de tal manera que un haz de luz atraviese desde
el lado del ventilador y observe como pasa la luz al otro lado ­ esto debe
revelar cualquier obstrucción por ejemplo la suciedad o los insectos.
Rociar con una manguera del lado del ventilador debe desalojar estas
partículas. Si las aletas del radiador parecen estar limpias, entonces el
radiador puede necesitar ser removido y examinado por un especialista
para encontrar fugas o restricciones.
Sin embargo, el ventilador puede ser otra causa de la pobre circulación
de aire y debe ser antes examinado
Nota: Antes de realizar esta prueba, observe
la ubicación entre el ventilador y la manguera.
En algunos vehículos puede ser inseguros
realizar la prueba de este modo debido a la
proximidad del ventilador con la manguera
superior. Nunca acerque manos o ropa al
ventilador mientras este se encuentre girando.
Nota: En vehículos FWD, el ventilador eléctrico
puede programarse para funcionar por períodos
específicos bajo condiciones de funcionamiento
específicas. Por ejemplo, muchos ventiladores
funcionarán incluso después de que el motor se
haya apagado para mantener la temperatura
adecuada. Consulte el manual de servicio de la
empresa antes de examinar el funcionamiento de
un ventilador eléctrico.
Mangueras y
conexiones
Revisar el estado de todas las mangueras e inspeccionar
que el apriete de todas las abrazaderas
sea el adecuado.
En la siguiente edición publicaremos los diferentes síntomas de falla en bombas de agua
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