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Cabina Basic<br />
Pensado en<br />
todo detalle.<br />
El diseño y el equipamiento del<br />
nuevo Intouro.<br />
El Intouro enamora de serie por un equipamiento que<br />
va más allá de las necesidades cotidianas. Con una<br />
altura interior superior a los dos metros hasta delante<br />
del eje trasero, ofrece un espacio generoso para los<br />
pasajeros de pie durante el servicio de línea. También<br />
el diseño exterior y el interior son tan mesurados como<br />
inconfundibles. Este autobús de cercanías se ofrece con<br />
un equipamiento básico u, opcionalmente, en la versión<br />
de gama alta con paquete de diseño.<br />
Espacio interior<br />
El compartimento de pasajeros del nuevo Intouro sigue un diseño modular, con<br />
versiones individuales que van desde los autocares de cercanías estrictamente<br />
centrados en los costes hasta un confortable equipamiento para el servicio<br />
discrecional. Los asientos están dispuestos en tarimas y se pueden mover sin<br />
aumentar su altura hasta delante del eje trasero. Para el servicio discrecional de alto<br />
nivel, se ofrecen numerosos extras de confort, como los asientos TravelStar Eco o los<br />
conjuntos de servicio con ventilación de difusores y luces de lectura.<br />
El puesto del conductor se ha diseñado teniendo en cuenta criterios ergonómicos.<br />
La cabina Basic incorpora un volante multifuncional y todos los instrumentos están<br />
dispuestos claramente y están al alcance de la mano sin necesidad de cambiar de<br />
posición en el asiento. El volante multifuncional y la pantalla a color TFT de alta<br />
resolución con su intuitivo menú de tipo Stacks and Cards facilitan el trabajo en el<br />
puesto de conducción para quien se pone al volante.<br />
Exterior<br />
La carrocería del nuevo Intouro refleja su clara línea de diseño: desde su parabrisas<br />
de marcada línea ascendente y la fusión de parrilla y faros característica de la marca<br />
hasta sus paredes laterales rectas. Estas últimas se diseñan como una superficie<br />
lisa y sin juntas y, al igual que la parte trasera, presentan formas estrictamente<br />
funcionales, lo que se aprecia en la tapa del motor sin ranuras de ventilación, por<br />
ejemplo.<br />
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