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I minibus Sprinter.
Massima professionalità.

I minibus di Mercedes-Benz: La nuova generazione.
Più di 25.000 modelli venduti in oltre 20 anni: da sempre i minibus Sprinter stabiliscono nuovi standard in questa categoria
di veicoli. Ora Mercedes-Benz presenta una nuova generazione di minibus di successo del marchio con la stella. I nuovi
minibus Sprinter sono più comodi, versatili e sicuri che mai. E questo lo si può vedere a colpo d’occhio. Una perfetta combinazione
fra design e funzionalità, da cui i vostri passeggeri e le vostre aziende possono trarre vantaggio sotto ogni aspetto.
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Caratteristiche fondamentali
che stabiliscono nuovi
standard.
Mercedes-Benz Sprinter: campione di vendite, leader dell’innovazione e punto di riferimento
dell’intera categoria di veicoli. Sulla base del nuovo Sprinter, Mercedes-Benz
annuncia una nuova era dei minibus. Con un design elegante tipico del marchio,
componenti aggiornati del motore e dell’autotelaio, una nuova cabina conducente e
molto altro. È chiaro: i nuovi minibus Sprinter sono il riferimento nella propria categoria,
anche per il futuro.
Una stella per tutte le occasioni. I minibus Sprinter rappresentano la scelta ideale,
per il trasporto di un certo numero di passeggeri e su strade strette. In città, nei percorsi
interurbani e nei viaggi turistici. Anche la nuova generazione di minibus si basa per
questo motivo sulle quattro serie costruttive già note. Nell’autunno del 2018 è iniziata
l’offensiva dei modelli della nuova generazione di minibus Sprinter con lo Sprinter
Transfer 23 e 35, lo Sprinter Mobility 23 e l’ammiraglia della serie costruttiva Sprinter
City-lo Sprinter City 75, completamente rinnovato – sono stati i primi veicoli della nuova
generazione di Sprinter, lanciati sul mercato.
A partire dalla metà del 2019 sono andati a completare la nuova gamma di Sprinter,
i modelli Transfer 45, City 45 e Travel 75. Nella 2020 la gamma di produzione si è
arricchita di ulteriori 9 modelli sia con guida a sinistra che a destra. Una cosa accomuna
tutti i minibus Sprinter: convincono grazie alla quantità di caratteristiche fondamentali.
Caratteristiche fondamentali che stabiliscono nuovi standard in questo segmento.
Nuova cabina del conducente. Ergonomica, panoramica, funzionale: I vostri conducenti
saranno particolarmente soddisfatti della nuova postazione di guida. Ma anche dell’allestimento
di serie completo, delle caratteristiche opzionali e del volante multifunzione o
del display a colori. Una novità importante: una console aggiuntiva che potrà accogliere
fino a 14 interruttori e 12 spie di segnalazione. Mettendo così il conducente in condizione
di poter disporre di tutti gli elementi di comando, in modo estremamente comodo
e ben in vista.
Utilizzo più comodo. I minibus Sprinter stabiliscono nuovi standard nel loro utilizzo.
Per esempio, l’avvio senza chiave è di serie, come nelle autovetture. Per i modelli fino a
4,1 tonnellate di peso totale omologato, è disponibile a richiesta un freno di stazionamento
elettrico. Le porte a battenti di coda in futuro non saranno più dotate di meccanismo
di arresto. Si possono aprire comodamente fino a 270°.
Connettività all'avanguardia. I nuovi minibus Sprinter sono completamente connessi
e dotati di serie del modulo Connectivity, per la gestione della flotta. Su richiesta,
possono essere collegati al sistema telematico Mercedes PRO. Con un unico portale
è possibile avere un accesso personalizzato a una varietà di servizi che vi forniranno
supporto per utilizzare il vostro parco veicoli in modo particolarmente efficiente.
Sicurezza esemplare. I minibus Sprinter sono da sempre un punto di riferimento per la
sicurezza. E continuano ad esserlo. Con numerosi sistemi di assistenza, anche i nuovi
minibus soddisfano gli elevati standard di sicurezza del marchio Mercedes-Benz. Sono
presenti di serie a bordo l’assistente vento laterale, l’ESP® ADATTIVO, il sistema antibloccaggio
e il sistema antislittamento. Ancora maggiore sicurezza è offerta dall’assistente
al mantenimento della distanza DISTRONIC, dall’assistente attivo di frenata o dall’assistente
al mantenimento della corsia.
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Sicuro. Più sicuro. Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz persegue da anni la propria visione di una marcia senza incidenti. Il concetto
di sicurezza integrale copre tutti gli ambiti della sicurezza automobilistica: dalla sicurezza
durante la marcia, alla sicurezza nelle situazioni di pericolo, alla protezione in caso di incidente,
sino alla riduzione delle conseguenze dell’incidente stesso. I nuovi minibus Sprinter e Sprinter
raggiungono questo obiettivo grazie al nuovo concetto di sicurezza costruttiva e tecnica.
Lo standard in fatto di sicurezza: da oltre 20 anni, lo Sprinter è all’avanguardia nella sua
categoria, in particolare per quanto riguarda la sicurezza: già dal 2002 è dotato di ESP®, il
cui aggiornamento ADAPTIVE ESP® ha festeggiato la sua anteprima nel 2006 nello Sprinter.
Nel 2013 hanno fatto seguito l’assistenza al vento laterale e l’assistenza attiva in frenata e
il Collision Prevention Assist o l’assistenza al mantenimento di corsia. Con la nuova generazione
di Sprinter, è disponibile per questa classe di veicoli, una serie di nuovi sistemi di
sicurezza che supportano attivamente la sicurezza di guida.
Un compagno sempre attento. Il nuovo Sprinter supporta il conducente con sistemi di
assistenza elettronici aggiuntivi, come l’assistenza al mantenimento della corsia attivo,
l’assistenza al mantenimento della distanza attivo DISTRONIC o l’Attention Assist, in grado
di registrare i segni della stanchezza e di suggerire al conducente una pausa di riposo.
L’assistente alla frenata attivo avverte il conducente prima della collisione con un ostacolo
e frena autonomamente lo Sprinter e all’occorrenza, fino alla frenata completa. Il sistema
riconosce, oltre ai veicoli che precedono e agli ostacoli immobili (ad esempio la fine di una
coda), anche i pedoni e i ciclisti in attraversamento trasversale. Il pacchetto di parcheggio
opzionale con videocamera a 360° allevia il lavoro del conducente durante l’entrata e l’uscita
dai parcheggi.
Migliore visuale, maggiore sicurezza. Il sistema dei tergicristalli WET WIPER SYSTEM
altamente efficace si occupa di fornire una buona visuale in ogni momento, spruzzando il
liquido detergente direttamente dalle spazzole del tergicristallo. In questo modo, il conducente
dispone della visuale migliore già durante la procedura di lavaggio. I nuovi proiettori
LED High Performance su richiesta offrono la massima visione notturna con assistenza
degli abbaglianti e proiettore di svolta dinamico.
Assistente di mantenimento della distanza
attivo DISTRONIC
L’assistente di mantenimento della distanza attivo DISTRONIC (opzionale) controlla lo spazio
del traffico davanti al veicolo con un sensore integrato nel paraurti. Il sistema in questo
modo può fornire supporto al conducente per mantenere automaticamente la distanza
impostata dal veicolo che precede attraverso la frenata o il rallentamento: un alleggerimento
significativo per il conducente nel traffico cittadino e gli stop-and-go. In caso di rischio
di collisione oltra alla riduzione della velocità, entra in azione l’assistente di frenata attivo.
DISTRONIC agisce in un intervallo di velocità tra 20 km/h e 160 km/h e fino a una distanza
di 200 metri. La differenza tra la velocità di un veicolo che precede riconosciuto e la propria
velocità memorizzata, viene rappresentata visivamente sul tachimetro.
Assistente angolo morto e Rear Cross Traffic
Alert L’assistente angolo morto riconosce, a partire da una velocità di 30 km/h, i veicoli che
transitano nell’angolo morto e può aiutare a evitare eventuali collisioni grazie ad ausili
visivi e sonori. Se nell’angolo morto è presente un veicolo a una distanza entro 3,5 metri
accanto o dietro al veicolo, nello specchietto esterno corrispondente, viene visualizzato
un triangolo rosso luminoso. Se il conducente, malgrado l’avviso, aziona l’indicatore di direzione,
viene generato anche un allarme acustico di collisione. Il Rear Cross Traffic Alert è
completamente nuovo. Avverte il conducente del traffico trasversale posteriore con segnalazioni
acustiche e tramite la luce di segnalazione nello specchietto retrovisore esterno quando
si procede in retromarcia. Se non si verifica nessuna reazione del conducente, il veicolo
può frenare automaticamente.
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Massime possibilità:
Il Sprinter City.
28–38 passeggeri | 7,4–8,5 metri | Specialista del traffico di linea
Vi consente di risparmiare quando un autobus di grandi dimensioni non è più conveniente.
Con la nuova generazione di Sprinter City, Mercedes-Benz offre contemporaneamente
due esperti del traffico di linea.
Ammiraglia della nuova serie costruttiva minibus: lo Sprinter City 75. Con la sua
eccezionale lunghezza di 8,5 metri e una capacità di trasporto fino a 38 passeggeri: lo
Sprinter City 75 costituisce il naturale punto di giunzione tra minibus e Citaro. Si
sposta agilmente con la sua carrozzeria snella nelle vie del centro storico e nelle periferie
densamente costruite. La sua salita bassa, la zona a pavimento ribassato molto
spaziosa e il design unico stabiliscono nuovi standard per il servizio di linea. Sotto la
carrozzeria si cela una tecnologia eccezionale, come l’esclusivo asse ad alto carico e
gli economici e potenti motori BlueTEC®.
Compatto, maneggevole, conveniente: il nuovo Sprinter City 45. Come modello
urbano dal prezzo accattivante, stupisce per la sua salita posta ad una altezza di 270 mm,
senza la necessità di adottare dispositivi di abbassamento, che inciderebbero anche
sui costi, e ai suoi valori di consumo straordinariamente ridotti. Il nuovo Sprinter City 45
è realizzato sul furgonato Sprinter con zona di salita ribassata integrata. Il modello
dalla lunghezza di 7,4 metri ora è disponibile anche in Classe 1 per il servizio di trasporto
pubblico di linea oltre che alla Classe A, con 22 posti passeggeri. Nella nuova versione,
offre una capacità di trasporto fino a 28 passeggeri, pari al 25 % in più di posti passeggeri,
rispetto la versione precedente.
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Quando il Design è
sulla bocca di tutti.
Imponente ed elegante. Lo Sprinter City conquista la città con il suo design accattivante:
tipica dello Sprinter è la combinazione tra la parte anteriore dalla forte personalità,
conferita da un «espressione» grintosa dei proiettori, posti in primo piano, e le forme
morbide e scorrevoli delle fiancate e dell’intera scocca. Queste linee caratteristiche
rendono inconfondibile lo Sprinter City. Altra caratteristica fondamentale dello Sprinter
City 75 è il parabrezza panoramico, con un design slanciato e rivolto verso l’alto, dove
trova sede, nella parte superiore e completamente integrato, il grande cartello indicatore
di direzione.
Il richiamo visivo principale delle pareti laterali per cui si distingue è l’ampia vetratura
del vano passeggeri, con una linea di finestratura elegante e con una bordatura in nero
che ne accentua la sinuosità. La coda tipica della linea con lunotto curvato verso il
basso, interpreta perfettamente il design della nuova generazione di Sprinter, mentre le
luci posteriori dichiarano la sua appartenenza alla famiglia Citaro.
Gioia per i dettagli. L’esterno dello Sprinter City 75 è accattivante e perfetto sotto ogni
punto di vista: lo strato esterno della plastica rinforzata in fibra di vetroresina esprime
la sua eccelente qualità, con superfici particolarmente lisce ed uniformi. Gli specchietti
retrovisori esterni offrono a parità di superficie di visuale, una minore resistenza all’aria,
contribuendo ad un minore consumo di carburante. I paraurti perimetrali, nel colore del
veicolo, fanno parte dell’allestimento di serie di questa classe di veicoli. I singoli elementi
dell’equipaggiamento speciale del design esterno come ad esempio la griglia del radiatore,
sono opzionali, su richiesta del cliente.
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Traffico di linea come
esperienza di prima classe.
Low Entry per un comfort elevato. I passeggeri accedono al pavimento ribassato attraverso
una porta scorrevole a due ante azionata elettricamente. Lo Sprinter City 75 e 45
presentano un’altezza di salita di 270 mm, rendendo quindi superflua l’adozione di un
costoso sistema di abbassamento del veicolo o kneeling. Per l’accesso dei passeggeri
disabili, in entrambi i modelli sono disponibili a scelta una rampa pieghevole manuale o
una rampa azionata elettricamente.
Più spazio all’interno. La zona a pavimento ribassato dello Sprinter City 75, particolarmente
spaziosa e flessibile, è unica nella sua categoria e può ospitare fino a sette sedili
ribaltabili e due posti per sedia a rotelle. Se tutti i sedili ribaltabili sono chiusi, sono
disponibili fino a 26 posti a sedere. In alternativa, la zona a pavimento ribassato può essere
allestita con un massimo di tre sedili doppi ad alta resistenza. Con ulteriori 12 sedili nel
fondo, possono essere ospitati a bordo fino a 38 passeggeri in totale. Lo Sprinter City 45
è dotato di 13 sedili passeggeri ad alta resistenza. Nella zona a pavimento ribassato di
grandi dimensioni con un massimo di quattro sedili ribaltabili possono trovare spazio
comodamente una sedia a rotelle o una carrozzina.
Varietà unica. Per l’organizzazione degli interni, la scelta è libera: la configurazione dei
sedili di alta qualità del City Star Sprinter offre la possibilità di sceglierli con rivestimento
in plastica o con imbottitura. I tessuti dei sedili, i rivestimenti degli interni, il design
colorato e il pavimento selezionabili individualmente possono essere abbinati in modo
armonioso e rendono unico il vostro Sprinter City 75.
Atmosfera di benessere. L’allestimento completo e particolarmente curato è tipico dello
Sprinter City 75. Il soffitto interno con superfici a filo, i canali di ventilazione su entrambi
i lati e l’illuminazione a LED creano un ambiente accogliente. Il riscaldamento particolarmente
potenziato e gli impianti di climatizzazione per passeggeri e conducente offrono
un elevato comfort. Su richiesta, è possibile utilizzare un sistema informativo per intrattenere
i passeggeri, tramite un monitor interno particolarmente dimensionato.
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Piacere di guida
integrato di serie.
Tutto a colpo d’occhio. Lo Sprinter City 75 accoglie il conducente con una postazione
di lavoro estremamente piacevole. Il parabrezza panoramico, dalla superficie particolarmente
ampia, offre una visibilità eccezionale sul traffico. Con la postazione di guida di
nuova concezione, l’autista ha tutte le funzioni sotto controllo: un nuovo quadro comandi
sopra la console centrale include fino a 14 interruttori e 12 spie di segnalazione. Il
volante multifunzione, con funzioni avanzate su richiesta, e il sistema multimediale opzionale
MBUX con touchscreen ad alta risoluzione agevolano il lavoro dietro al volante.
Comfort per un conducente concentrato. La postazione del conducente nello Sprinter
City ricorda molto quella di un’automobile. Naturalmente anche in fatto di comfort. A
partire dal sedile oscillante ad alta ergonomia, passando per l’impianto di climatizzazione,
fino agli specchietti retrovisori esterni opzionali richiudibili elettricamente. Il comfort di
serie è fornito dall’avvio KEYLESS e dal parasole avvolgibile elettrico completamente
nuovo sul parabrezza. Inoltre, per una guida rilassata e senza stress nel traffico cittadino
sono presenti il cambio automatico a sette marce e il freno di fermata.
Buona organizzazione. Il concetto di vano portaoggetti configurabile individualmente
porta ordine nella cabina conducente e offre possibilità di collegamento e carica per i
dispositivi mobili. A destra della postazione del conducente c’è spazio per un mobile
adatto alla bigliettazione,- nella versione di base già collaudata nella precedente generazione
di Sprinter, che nella nuova versione con estintore integrato, un ripiano per la borsa
del conducente e lo spazio per gli equipaggiamenti tecnologici specifici per il servizio di linea.
Connessione ottimale. Una gestione efficiente della flotta è integrata nello Sprinter
City: il modulo Connectivity per la gestione della flotta è integrato di serie e su richiesta
è incluso nel nuovo sistema di gestione della flotta Mercedes PRO. In questo modulo
è possibile avere un accesso personalizzato a servizi intelligenti.
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Parsimonioso, potente e agile:
il modello City è orientato al risparmio.
Incredibilmente economico nei consumi, leggendario nella protezione dell’ambiente.
Lo Sprinter City da molto tempo è il minibus più economico della sua categoria. Su questo
punto non cambierà nulla nemmeno in futuro. Il collaudato motore BlueTEC®-OM 651 convince
sia per l’economia che per l’ecologia. Grazie alla più moderna tecnologia SCR (Selective
Catalytic Reduction) già da anni soddisfa la norma Euro-VI e si mostra incredibilmente economico
nei consumi. Al risparmio del carburante contribuisce anche il servosterzo elettromeccanico
basato sulla velocità.
Redditizio a lungo termine. Esistono molti motivi per cui lo Sprinter City 75 porterà vantaggi
economici a lungo termine. Uno di questi è la durata di vita utile che contraddistingue tutte le
parti del veicolo, come motore, cambio, albero motore e porte passeggeri. Anche il Retarder di
serie ed esente da usura con azionamento manuale e a pedale per una guida che protegge i freni.
In grande stile: Sprinter City 75. Nonostante la sua imponente lunghezza di 8,5 metri e un
peso complessivo omologato di 6,8 tonnellate, lo Sprinter City 75 è concepito come autobus
a due assi. Si distingue dallo Sprinter VAN oltre che per la struttura visibilmente indipendente
a partire dal montante B, anche per la costruzione e la portata della sua struttura e del suo
asse posteriore. Questo asse di trazione con gommatura doppia è dotato di una portata
massima di 4,8 tonnellate, le sue sospensioni pneumatiche di serie conferiscono al veicolo
un livello costante e contemporaneamente un elevato comfort di marcia.
Facile nelle manovre: Sprinter City 45. Con una larghezza della carrozzeria di appena
2,02 m e un diametro di sterzata di 15,3 m, lo Sprinter City 45 è particolarmente facile da
manovrare. Un peso totale omologato da 5,0 a 5,5 tonnellate assicura riserve di peso
adeguate anche con una capienza massima di 28 passeggeri.
Collaudato e migliorato. Il collaudato cambio automatico 7G-Tronic PLUS con Drive Select
e levette al volante resta integrato di serie. La nuova funzione HOLD. Mantiene il veicolo in
posizione, ad esempio nella partenza in salita, fino all’azionamento del pedale dell’acceleratore*.
Una guida comoda e allo stesso tempo all’insegna del risparmio è fornita dal gruppo motopropulsore
adattato in modo speciale per lo Sprinter City 75.
* Rispettare le istruzioni di utilizzo!
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Massima libertà:
Il Sprinter Travel.
18–22 passeggeri | 8,5 metri | Esperto di comfort
Design inconfondibile, tecnologia unica, allestimento di alta qualità: con lo Sprinter
Travel 75 Mercedes-Benz presenta il nuovo punto di riferimento della categoria. Come
minibus unico per il comfort esclusivo e tecnologia altrettanto esclusiva, ridefinisce
l’autobus turistico tra i minibus Sprinter. Che si tratti di gite di una giornata o di viaggi
di più giorni con piccoli gruppi, lo Sprinter Travel 75 è sempre la scelta migliore.
Grazie alla sua compattezza, anche su percorsi dove è necessario un autobus compatto
e maneggevole.
Un «Tuttofare» completo per il servizio turistico più esclusivo. Lo Sprinter Travel 75
lungo 8,5 m. offre di serie 18 posti passeggeri e su richiesta fino a 21 posti passeggeri
più il posto per accompagnatore turistico. In questo modo si integra perfettamente con
le versioni dei grandi autobus turistici Mercedes-Benz.
Particolarmente spazioso all’interno, snello come sempre all’esterno. Il nuovissimo
Sprinter Travel 75 sorprende per l’ampio spazio per passeggeri e bagagli. La tecnologia
che permette tutto ciò: l’ossatura integrale autoportante, che offre una larghezza
interna maggiore di circa dieci centimetri nella zona passeggeri rispetto ai minibus convenzionali
su base Sprinter, nonché l’esclusivo autotelaio per minibus Sprinter, dotato
di specifico ed esclusivo asse posteriore ad alto carico, con un peso totale omologato
fino a 6.800 kg.
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L’eleganza può essere
molto pratica.
Inconfondibilmente Sprinter, inconfondibilmente autobus turistico. Gli esterni
eleganti dello Sprinter Travel 75 sono segno della chiara vocazione del veicolo, ai viaggi
turistici più esclusivi. La sua struttura indipendente riprende in modo tecnicamente
perfetto il design fondamentale dello Sprinter, mentre il parabrezza panoramico, slanciato
verso l’alto, ne mette in risalto l’aspetto di autobus turistico. La cabina di guida e
la carrozzeria, si fondono armonicamente in un’unità di grande intensità espressiva.
I cristalli laterali panoramici sorprendentemente a forma di freccia nella zona anteriore,
salgono dall’asse posteriore creando una linea laterale inconfondibile. La vetratura
doppia oscurata non crea solo un’estetica elegante, ma anche un isolamento termico
eccezionale. Lo stretto rapporto esistente con i grandi autobus turistici, si deduce anche
riservando uno sguardo alla parte posteriore. Infatti una caratteristica importante del
nuovo Sprinter Travel 75 è la sua parte posteriore da autobus turistico, grazie al suo
ampio lunotto, anch’esso oscurato.
Più spazio per un maggiore comfort di viaggio. Lo Sprinter Travel 75 non è solo elegante,
ma anche pratico, e questo si evidenzia in fase di salita e di carico. I passeggeri accedono
al comodo e spazioso vano passeggeri attraverso una porta scorrevole ad una anta, molto
ampia e azionata elettricamente. I bagagli dei passeggeri trovano ampio spazio in un
apposito vano di 2,0 metri cubici in coda. Questo è completato da vani bagagli posti lateralmente,
sulla fiancata sinistra e destra, con un volume rispettivamente di 0,3 metri cubici.
In questo modo sono disponibili in totale 2,6 metri cubici di bagagliere, che corrispondono
a oltre 140 litri per passeggero, nella configurazione standard.
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Esclusività
e relax.
Comfort ai massimi livelli dei grandi autobus turistici. Il nuovo Sprinter Travel 75
offre più spazio per il benessere dei passeggeri, grazie agli interni più larghi di circa 10
centimetri rispetto ai minibus convenzionali realizzati sullo Sprinter furgonato. In questo
modo si crea lo spazio adeguato per l’adozione di comodi sedili passeggeri, analoghi a
quelli in dotazione agli autobus turistici di grandi dimensioni. I sedili di alta qualità,
larghi 45 centimetri, portano un nome importante: Travel Star Xtra, molto conosciuti per
essere i sedili adottati dal best-seller degli autobus turistici Mercedes-Benz: il Tourismo.
Schienali regolabili, maniglie integrate, braccioli ribaltabili nel corridoio, ganci per le borse
e rete per i bagagli, sono solo alcune parole chiave. Nella selezione dei tessuti di rivestimento
potete scegliere liberamente dalla collezione Mercedes-Benz. In questo modo il
vostro Sprinter Travel 75 ottiene un tocco personalizzato ed esclusivo.
Atmosfera in viaggio. Il comfort eccellente è sempre presente nei viaggi a bordo del
Sprinter Travel 75. Il vano passeggeri stupisce per i soffitti di alta qualità. Le cappelliere
con i canali di ventilazione laterali e le plafoniere a LED dimmerabili, integrati.
La suggestiva iilluminazione crea un’atmosfera piacevole, grazie al colore della luce
selezionabile e programmabile. I Service-Set con le bocchette dell’aria regolabili e le
luci di lettura a LED, completano l’allestimento esclusivo.
Comfort di viaggio di categoria superiore. A questo contribuiscono anche l’innovativo
impianto di riscaldamento e la climatizzazione del nuovo Sprinter Travel 75. Convettori
ad acqua calda e un riscaldamento supplementare ad acqua calda, con funzione di riscaldamento
a veicolo fermo, offrono temperature ideali. Di serie è presente anche un
potente impianto di climatizzazione del vano passeggeri con una potenza di 11 kW.
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Il vero comfort inizia
dalla prima fila.
Perfezione per la persona più importante a bordo. Niente offre maggiore sicurezza di un
conducente concentrato. Per questo Mercedes-Benz ha fatto di tutto per aumentare al massimo
la maneggevolezza del nuovo Sprinter Travel 75. Sono disponibili di serie molti nuovi dettagli
che agevolano il lavoro del conducente. Lo Sprinter Travel 75 ad esempio, può essere avviato
senza chiave. Il cambio automatico 7G-Tronic PLUS, anch’esso di serie, può essere controllato
comodamente attraverso una leva nel piantone dello sterzo o tramite levette al volante. Una
volta in viaggio, è possibile impostare la velocità di crociera desiderata con una leggera pressione
del pollice sul Tempomat del volante multifunzione.
Comfort nella postazione di lavoro. In un vero autobus turistico non conta solo il comfort
dei passeggeri. Il comfort della postazione conducente è altrettanto importante. A questo
riguardo, lo Sprinter Travel 75 stupisce con un sedile conducente di serie molto confortevole,
in versione a sospensione. Il sedile è regolabile meccanicamente su cinque assi e dispone di
un’estensione regolabile del cuscino. A richiesta, il sedile può essere regolabile elettricamente
e riscaldato. Inoltre, il conducente può apprezzare il nuovo volante multifunzione e il parasole
sul parabrezza di tipo avvolgibile azionato elettricamente, già presenti di serie sul veicolo.
Climatizzazione eccellente di serie. La postazione conducente dispone di una climatizzazione
di alta qualità come quella dedicata al vano passeggeri, e nelle giornate calde, l’impianto di
climatizzazione semiautomatico Tempmatic, con una potenza di 7 kW, di serie, garantisce un
ottimo raffrescamento. Quando la temperatura esterna è bassa, il riscaldamento dello Sprinter
riscalda la postazione conducente con una potenza di 8 kW e il riscaldamento aggiuntivo ad
aria calda elettrico, consente di avere cristalli disappannati nella zona del conducente, subito
dopo l’avviamento del motore.
Buon divertimento. l’impianto sonoro professionale e il microfono manuale, con cui conducente
e accompagnatore comunicano con i passeggeri sono i medesimi adottati nei grandi
autobus turistici Mercedes-Benz. Per l’intrattenimento dei passeggeri, il sistema di infotainment
dello Sprinter Travel 75 è disponibile su richiesta anche con Bosch Coach Smart Panel.
I passeggeri ottengono così DAB+, per una migliore ricezione radio e streaming e telefonia
tramite Bluetooth. Numerosi collegamenti assicurano inoltre una riproduzione multimediale
da una molteplicità di fonti audio e video.
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Massima flessibilità:
Il Sprinter Transfer.
12–22 passeggeri | 5,9–7,7 metri | Tuttofare
Lo Sprinter Transfer offre possibilità d’impiego praticamente illimitate grazie alla molteplicità
di varianti e copre l’intera gamma tra i servizi di linea ed il turismo. Da semplice
autobus scolastico o autobus dedicato al trasporto di equipaggi e personale di bordo,
a navetta per aeroporto, fino a comodo autobus extraurbano. Il minibus flessibile è
sempre la scelta giusta.
Il «tuttofare» più grande: il nuovo Sprinter Transfer 45. Nel 2019 fa il suo debutto
lo Sprinter Transfer 45. Con una lunghezza di 7,4 m, ospita di serie fino a 22 passeggeri.
In materia di comfort, offre inoltre una ulteriore opportunità, poiché su richiesta
può essere dotato di un soffitto da autobus di alta qualità. Grazie alla ventilazione
posteriore e alle plafoniere a LED, crea una sensazione di spaziosità particolarmente
gradevole. Inoltre sono disponibili a scelta canali di climatizzazione laterali, cappelliere
per linea interurbana o da turismo, con bocchette di ventilazione, lampade di lettura e
Service-Set. Ciò si traduce in puro relax per i passeggeri, anche nei viaggi più lunghi.
Varietà di modelli garantita. Lo Sprinter Transfer 35 si basa sulla carrozzeria collaudata
dello Sprinter originale, con tetto alto. Con una lunghezza di 6,97 m offre di
serie fino a 15 posti per passeggeri. Dimostrazione della sua flessibilità: se lo si desidera,
è la possibilità di estendere la sua configurazione sedili fino a 19 posti passeggeri.
Fa parte della squadra del nuovo Sprinter Transfer anche lo Sprinter Transfer 23, lungo
5,9 metri e capacità di trasportare fino a 13 posti passeggeri. Normalmente prodotto
con la guida a destra, sono disponibili tutte le varianti anche per la guida a sinistra.
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Libertà di scelta con
opzione benessere.
La versatilità è l'asso nella manica. Questo vale anche per le porte passeggeri dello
Sprinter Transfer. Il tuttofare flessibile vi lascia scegliere liberamente tra due varianti di
salita:
• una porta ad anta scorrevole attivata manualmente o elettricamente con gradino di
accesso attivato elettricamente;
• una porta accompagnatore attivata manualmente o elettricamente con salita incassata.
Qualunque sia la porta scelta: i vostri passeggeri possono salire e scendere comodamente
in ogni caso. Ma neppure la sicurezza viene tralasciata. A questo provvede
l’uscita di emergenza in coda, presente di serie.
Spaziosità e comfort. A prescindere che si tratti di brevi tragitti o di viaggi più lunghi:
nello Sprinter Transfer ci si sente subito a proprio agio. I vostri passeggeri saranno
soddisfatti di accomodarsi sui confortevoli sedili caratterizzati da un design armonioso
della collezione Mercedes-Benz. Sono disponibili nella variante fissa e altamente
resistente o regolabili all’indietro. Ancora maggiore comodità offrono su richiesta i braccioli,
le staffe e le reti portaoggetti.
Pronto in ogni momento. La flessibilità della configurazione sedili dello Sprinter Transfer
è pari alla molteplicità dei tipi di utilizzo. Non manca praticamente niente. Sia per la
quantità di sedili che per la loro disposizione sono disponibili vari tipi di configurazione.
Ovviamente è possibile integrare a richiesta, anche un posto per sedia a rotelle con
accesso in coda attraverso un elevatore dal suolo.
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Massima mobilità:
Il Sprinter Mobility.
4–8 passeggeri | 5,9 metri | Artista del trasformismo
Trasporto speciale scolastico, autobus per car-sharing urbano, taxi collettivo, navetta:
lo Sprinter Mobility è lo specialista per il trasporto di passeggeri con mobilità limitata,
e mostra di avere la massima capacità di adattamento. I nuovi modelli sono ora pronti
per il mercato, e lo Sprinter Mobility sarà in grado di dimostrare la propria flessibilità
per adattarsi, ancor più rapidamente,alle diverse esigenze.
Il compatto: il nuovo Sprinter Mobility 23. Lungo 5,9 metri, peso totale omologato
3,5 tonnellate: piccolo, compatto e straordinariamente maneggevole, lo Sprinter Mobility
23 può essere guidato facilmente con la patente di categoria B. In questo modo è
possibile trarre vantaggio da una flessibilità che offre alle vostre aziende ogni possibilità.
In base alle vostre richieste offre spazio fino a otto passeggeri normodotati o quattro
sedie a rotelle. Oppure è possibile suddividere i posti tra passeggeri e sedie a rotelle
in base alle esigenze di trasporto.
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Per coloro che non si
lasciano fermare.
Sempre a suo agio. Lo Sprinter Mobility è un vero trasformista. Avete appena trasportato
dei passeggeri su sedia a rotelle a una manifestazione sportiva e ora vi serve la massima
capacità di posti a sedere per un servizio di taxi collettivo. Nessun problema. L'adattamento
rapido del vano passeggeri è il suo punto di forza. Si basa sul sistema del
pavimento in alluminio. Al suo interno, nello Sprinter Mobility 23 sono integrate sei
guide al pavimento. Ideale per poter fissare rapidamente e agevolmente le sedie a
rotelle e per una sistemazione flessibile dei sedili. Grazie al sistema di smontaggio rapido,
i posti dei passeggeri possono essere rimossi o spostati manualmente in un istante.
Trasformazione rapida. Un flusso veloce di passeggeri è la premessa per un esercizio
redditizio. Le ampie aperture delle porte e le ridotte altezze di salita rendono facile la
salita a bordo dei passeggeri. Tramite un dispositivo di sollevamento o una rampa in coda,
i passeggeri su sedia a rotelle hanno un comodo accesso. A tutti gli altri passeggeri, la
porta scorrevole laterale o la porta dell’accompagnatore, offrono un eccellente comfort
di salita. Su richiesta la porta scorrevole è disponibile anche nella versione con movimentazione
elettrica.
Ospitalità per tutti. Il pacchetto di allestimenti studiato per le persone con mobilità
limitata comprende di serie un gradino retrattile elettrico sulla porta scorrevole e un
dispositivo ausiliario di accesso per le sedie a rotelle, in coda. Nello Sprinter Mobility 23
questo compito è svolto dalla rampa in coda composta da due elementi, lunga 2,4 metri.
Su richiesta, il dispositivo di sollevamento lineare offre la massima comodità di accesso
per i passeggeri su sedia a rotelle. All'apertura delle porte posteriori, queste si trovano
parallele rispetto alla parete laterale. Le nuove cerniere porta da 270° bloccano le porte
in questa posizione senza dispositivi di arresto aggiuntivi. Una luce piacevole all'apertura
della porta accoglie i passeggeri.
Corsa piacevole, in sicurezza. Con il suo ambiente interno luminoso e ospitale, lo
Sprinter Mobility accoglie i passeggeri con un'atmosfera piacevole. I sedili passeggeri
dalla forma ergonomica dispongono di braccioli. Gli schienali sono regolabili in base
alle esigenze. Il sostegno è fornito dalle cinture di sicurezza integrate a tre punti. Ora
sono di serie persino i posti per sedia a rotelle dotati di cinture di sicurezza a tre punti
regolabili individualmente. Per una marcia comoda e sicura in ogni momento.
32
33

Modello Sprinter City
Modello Sprinter Travel
Sprinter City 45 D.613.734 7,4 m
Sprinter Travel 75 D.613.727 8,5 m
Sprinter City 75 D.613.738 8,5 m
34
35

Modello Sprinter Transfer
Modello Sprinter Mobility
Sprinter Transfer 23 GD* D.613.811
5,9 m
Sprinter Mobility 23 D.613.701 5,9 m
Sprinter Transfer 35 D.613.713 7,0 m Sprinter Transfer 35 GD* D.613.813 7,0 m
Sprinter Transfer 45 D.613.714 7,4 m Sprinter Transfer 45 GD* D.613.814 7,4 m
36
* Guida a destra
37

Dimensioni e pesi
Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Lunghezza 7.367 mm 8.486 mm 8.486 mm 5.932 mm
Larghezza (anteriore/posteriore) 2.020 mm 2.020/2.080 mm 2.020/2.080 mm 2.020 mm
Altezza (incl. aeratore sul tetto) 2.790 mm 2.860 mm - 2.650 mm*
Altezza (incl. Impianto di climatizzazione) 2.850 mm 2.920 mm 2.920 mm 2.850 mm
Interasse 4.325 mm 5.100 mm 5.100 mm 3.665 mm
Larghezza carreggiata delle ruote
asse anteriore
Larghezza carreggiata delle ruote asse
posteriore (asse di trazione)
1.685 mm 1.685 mm 1.685 mm 1.726 mm
1.517 mm 1.536 mm 1.536 mm 1.732 mm
Pneumatici asse posteriore (singola/doppia) gemelli gemelli gemelli singola
Pneumatici 195/75 R 16 C VA: 205/75 R 16 C HA: 215/75 R 17,5 VA: 205/75 R 16 C HA: 215/75 R 17,5 235/65 R 16 C
Sospensioni anteriori/posteriori PRFV/acciaio PRFV/pneumatiche PRFV/pneumatiche PRFV/acciaio
Altezza interna nel corridoio centrale 1.910 mm 1.910 mm 1.910 mm 1.900 mm
Altezza interna nella zona del pavimento ribassato 2.190 mm 2.325 mm
Capacità max. passeggeri 28 38 21+1 8
Posti a sedere (di serie) 13 12 18 8
Capacità max. sedie a rotelle 1 1 0 4
Suddivisione sedili (di serie) 670 mm 690 mm 730 mm variable
Vano bagagli/Cappelliera - - 2,6 m3 -
Serbatoio diesel ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L
Serbatoio AdBlue ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L
Peso totale omologato (di serie) 5.000 kg 6.800 kg 6.800 kg 3.500 kg
Carico assi omologato
- Asse anteriore (di serie) 1.850 kg 2.100 kg 2.100 kg 1.650 kg
- Asse posteriore (asse di trazione) 3.500 kg 4.800 kg 4.800 kg 2.250 kg
Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Lunghezza 6.967 mm 7.367 mm 5.932 mm 6.967 mm 7.367 mm
Larghezza (anteriore/posteriore) 2.020 mm 2.020 mm 2.020 mm 2.020 mm 2.020 mm
Altezza (incl. aeratore sul tetto) 2.790 mm 2.790 mm 2.790 mm 2.790 mm 2.790 mm
Altezza (incl. Impianto di climatizzazione) 2.850 mm 2.850 mm 2.850 mm 2.850 mm 2.850 mm
Interasse 4.325 mm 4.325 mm 3.665 mm 4.325 mm 4.325 mm
Larghezza carreggiata delle ruote
asse anteriore
Larghezza carreggiata delle ruote asse
posteriore (asse di trazione)
1.685 mm 1.685 mm 1.726 mm 1.685 mm 1.685 mm
1.517 mm 1.517 mm 1.732 mm 1.517 mm 1.517 mm
Pneumatici asse posteriore (singola/doppia) gemelli gemelli singola gemelli gemelli
Pneumatici 195/75 R 16 C 195/75 R 16 C 235/65 R 16 C 195/75 R 16 C 195/75 R 16 C
Sospensioni anteriori/posteriori PRFV/acciaio PRFV/acciaio PRFV/acciaio PRFV/acciaio PRFV/acciaio
Altezza interna nel corridoio centrale 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm
Altezza interna nella zona del pavimento ribassato
Capacità max. passeggeri 19 22 13 19 19
Posti a sedere (di serie) 16 19 13 16 19
Capacità max. sedie a rotelle - 1 - - 1
Suddivisione sedili (di serie) 750 mm 750 mm 750 mm 750 mm 750 mm
Vano bagagli/Cappelliera - - - - -
Serbatoio diesel ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L
Serbatoio AdBlue ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L
Peso totale omologato (di serie) 5.000 kg 5.000 kg 3.550 kg 5.000 kg 5.000 kg
Carico assi omologato
- Asse anteriore (di serie) 1.850 kg 1.850 kg 1.650 kg 1.850 kg 1.850 kg
- Asse posteriore (asse di trazione) 3.500 kg 3.500 kg 2.250 kg 3.500 kg 3.500 kg
38
* Mobility 23 non è fornito con aeratore sul tetto. * Guida a destra
39

Configurazione sedili
Sprinter City 45
D.613.734
Sprinter City 75
D.613.738
Sprinter Mobility 23
D.613.701
Sprinter Transfer 35
D.613.713
Sprinter Transfer 35 GD*
D.613.813
Sprinter Transfer 23 GD*
D.613.811
Di serie: numero dei posti a sedere 13+1
Di serie: numero dei posti a sedere 12+1
Variante dei sedili: max. 8 posti a sedere,
max. 4 posti per sedie a rotelle
Di serie: numero dei posti a sedere 16+1 Di serie: numero dei posti a sedere 16+1
Di serie: numero dei posti a sedere 13+1
Sprinter Travel 75
D.613.727
Sprinter Travel 75
D.613.727
Sprinter Transfer 45
D.613.714
Sprinter Transfer 45 GD*
D.613.814
Di serie: numero dei posti a sedere 18+1+KS
Di serie: numero dei posti a sedere 21+1+KS
Di serie: numero dei posti a sedere 19+1
posti a sedere 22+1
Variante dei sedili: numero dei posti a sedere 19+1
40
* Guida a destra
41

Diametro di sterzata
A
C1
B
F
E
D
Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
A: Sbalzo anteriore 1.021 mm 1.021 mm 1.021 mm 1.021 mm
B: Sbalzo posteriore 2.015 mm 2.370 mm 2.370 mm 1.240 mm
D: Diametro di sterzata minimo 15.300 mm 17.700 mm 17.700 mm 13.400 mm
E: Raggio di sterzata minimo 14.376 mm 16.551 mm 16.551 mm 12.744 mm
F: Larghezza diametro di sterzata min. 3.833 mm 4.234 mm 4.234 mm 3.547 mm
D: Diametro di sterzata a terra secondo Direttiva 130/2012/CE 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm
F: Larghezza anello secondo Direttiva 130/2012/CE 3.882 mm 4.234 mm 4.234 mm 3.583 mm
F: Larghezza anello max. consentito secondo Direttiva 130/2012/CE 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm
Inclinazione max. ruota asse anteriore interno/esterno curva 46°/37° 46°/37° 46°/37° 46°/37°
Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
A: Sbalzo anteriore 1.021 mm 1.021 mm 1.021 mm 1.021 mm 1.021 mm
B: Sbalzo posteriore 1.615 mm 2.015 mm 1.240 mm 1.615 mm 2.015 mm
D: Diametro di sterzata minimo 15.300 mm 15.300 mm 13.400 mm 15.300 mm 15.300 mm
E: Raggio di sterzata minimo 14.376 mm 14.376 mm 12.744 mm 14.376 mm 14.376 mm
F: Larghezza diametro di sterzata min. 3.833 mm 3.833 mm 3.547 mm 3.833 mm 3.833 mm
D: Diametro di sterzata a terra secondo Direttiva 130/2012/CE 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm
F: Larghezza anello secondo Direttiva 130/2012/CE 3.882 mm 3.882 mm 3.583 mm 3.882 mm 3.882 mm
F: Larghezza anello max. consentito secondo Direttiva 130/2012/CE 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm
Inclinazione max. ruota asse anteriore interno/esterno curva 46°/37° 46°/37° 46°/37° 46°/37° 46°/37°
42
* Guida a destra
43

Dotazioni di serie/dotazioni speciali
Motore/Telaio Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Motor Mercedes-Benz OM 651, 84 kW (114 CV) / 300 Nm - - -
Motor Mercedes-Benz OM 651, 105 kW (143 CV) / 330 Nm - -
Motor Mercedes-Benz OM 651, 120 kW (163 CV) / 360 Nm
Motor Mercedes-Benz OM 651, 140 kW (190 CV) / 440 Nm - - -
Funzione Eco Start-Stop «plus»
Cambio manuale a 6 marce - - -
Cambio 7G-Tronic PLUS, 7 marce, automatic
Sospensioni asse posteriore -
Retarder con attivazione a pedale -
Retarder con attivazione manuale e a pedale -
Freno di fermata - -
Rapporti assi posteriori:
AR2 i = 3,923 / AR3 i = 4,182 / AR5 i = 4,727 - / / - / / - / / / / -
Impianto antincendio nel vano motore - - - -
Sistemi di assistenza Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Programma di stabilità elettronico (ADAPTIVE ESP®)
Sistema antibloccaggio (ABS)
Sistema antislittamento (ASR)
Assistenza alla partenza in salita
Funzione HOLD
Assistente di frenata attivo
Assistente mantenimento distanza attivo (DISTRONIC)
Assistente mantenimento di corsia attivo -
Assistente indicazioni stradali -
Assistente angolo morto con Rear Cross Traffic Alert - -
Assistente vento laterale
Assistente abbaglianti -
Assistente tergicristallo WET WIPER SYSTEM
Pacchetto parcheggio con 360° - -
Pacchetto parcheggio con telecamera retromarcia - -
Motore/Telaio Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Motor Mercedes-Benz OM 651, 84 kW (114 CV) / 300 Nm - - - -
Motor Mercedes-Benz OM 651, 105 kW (143 CV) / 330 Nm
Motor Mercedes-Benz OM 651, 120 kW (163 CV) / 360 Nm
Motor Mercedes-Benz OM 651, 140 kW (190 CV) / 440 Nm -
Funzione Eco Start-Stop «plus»
Cambio manuale a 6 marce
Cambio 7G-Tronic PLUS, 7 marce, automatic
Sospensioni asse posteriore -
-
Retarder con attivazione a pedale -
Retarder con attivazione manuale e a pedale -
Freno di fermata - - - - -
Rapporti assi posteriori:
AR2 i = 3,923 / AR3 i = 4,182 / AR5 i = 4,727 / / / / / / - / / / /
Impianto antincendio nel vano motore - - - - -
Sistemi di assistenza Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Programma di stabilità elettronico (ADAPTIVE ESP®)
Sistema antibloccaggio (ABS)
Sistema antislittamento (ASR)
Assistenza alla partenza in salita
Funzione HOLD
Assistente di frenata attivo
Assistente mantenimento distanza attivo (DISTRONIC)
Assistente mantenimento di corsia attivo
Assistente indicazioni stradali
Assistente angolo morto con Rear Cross Traffic Alert
Assistente vento laterale
Assistente abbaglianti
Assistente tergicristallo WET WIPER SYSTEM
Pacchetto parcheggio con 360°
Pacchetto parcheggio con telecamera retromarcia
44
Dotazione di serie/dotazione senza sovrapprezzo
Dotazione speciale a richiesta
* Guida a destra
45

Dotazioni di serie/dotazioni speciali
Struttura veicolo Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Direttiva CEE 107, Classe veicolo A / B / 1 / - / - / - / - / / - - / - / -
Zona pavimento ribassato tra gli assi - -
Vetratura continua, semplice, con vetro isolante termico - -
Finestrini laterali doppi - - -
Cristalli laterali panoramici in vetro doppio - -
Parabrezza panoramico - -
Porta scorrevole con apertura esterna, 1 anta larghezza 850 mm - -
Porta scorrevole con apertura esterna, 2 ante larghezza 1.350 mm, porta 1 - -
Porta scorrevole, sul lato passeggero - - -
Porta scorrevole ad azionamento elettrico - - -
Porta accompagnatore, azionamento elettrico - - - -
Gradino accesso porta scorrevole, ad azionamento elettrico - - -
Salita ribassata sulla porta accompagnatore - - - -
Sistema pavimento in alluminio - - -
Maniglia nella zona della salita
Porta posteriore a due ante, 270° - -
Rampa a ribalta di tipo meccanico, porta 1 - -
Rampa a pedana elettrica, porta 1 - -
Rampa pieghevole in coda - - -
Elevatore lineare/Elevatore sottopianale, in coda - / - - / - - / - / -
Kit per blocco carrozzella con cintura a 4 punti e cintura a 3 punti - - -
Serbatoio carburante 97 l - - -
Serbatoio aggiuntivo 25 l - - -
Griglia radiatore cromata
Gancio di traino - -
Struttura veicolo Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Direttiva CEE 107, Classe veicolo A / B / 1 - / / - - / / - - / / - - / / - - / / -
Zona pavimento ribassato tra gli assi - - - - -
Vetratura continua, semplice, con vetro isolante termico
Finestrini laterali doppi -
Cristalli laterali panoramici in vetro doppio - - - - -
Parabrezza panoramico - - - - -
Porta scorrevole con apertura esterna, 1 anta larghezza 850 mm - - - - -
Porta scorrevole con apertura esterna, 2 ante larghezza 1.350 mm, porta 1 - - - - -
Porta scorrevole, sul lato passeggero
Porta scorrevole ad azionamento elettrico
Porta accompagnatore, azionamento elettrico - - -
Gradino accesso porta scorrevole, ad azionamento elettrico
Salita ribassata sulla porta accompagnatore - - -
Sistema pavimento in alluminio - - - - -
Maniglia nella zona della salita
Porta posteriore a due ante, 270°
Rampa a ribalta di tipo meccanico, porta 1 - - - - -
Rampa a pedana elettrica, porta 1 - - - - -
Rampa pieghevole in coda - - - - -
Elevatore lineare/Elevatore sottopianale, in coda - / - - / - / - - / - - /
Kit per blocco carrozzella con cintura a 4 punti e cintura a 3 punti - - - -
Serbatoio carburante 97 l
Serbatoio aggiuntivo 25 l - - - - -
Griglia radiatore cromata
Gancio di traino
46
Dotazione di serie/dotazione senza sovrapprezzo
Dotazione speciale a richiesta
* Guida a destra
47

Dotazioni di serie/dotazioni speciali
Illuminazione Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Fari alogeni
Luce di arresto adattiva
Fendinebbia alogeni con luce di svolta
Proiettori a LED ad alte prestazioni
Illuminazione Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Fari alogeni
Luce di arresto adattiva
Fendinebbia alogeni con luce di svolta
Proiettori a LED ad alte prestazioni
Postazione conducente Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Specchietto retrovisore esterno riscaldabile e regolabile elettricamente
Volante regolabile in altezza e inclinazione
Specchietto retrovisore esterno chiudibile elettricamente
Volante multifunzione
Avvio KEYLESS
Impianto audio MB DIN
Sistema multimediale MBUX con touchscreen da 7"
Sistema multimediale MBUX con touchscreen da 10,25"
Smartpanel Bosch con monitor passeggeri - - -
Sedile del conducente, regolabile - - -
Sedile conducente Comfort - - -
Sedile del conducente comfort a sospensione
Sedile del conducente regolabile elettricamente
Riscaldamento sedile per sedile conducente
Tempomat
Presa di ricarica pannello strumenti
Sistema di ricarica wireless
Presa da 230 V
Tendina autista al parabrezza a rullo elettrica - -
Posto di guida con parete divisoria/e cabina / / - / - - / -
Postazione conducente Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Specchietto retrovisore esterno riscaldabile e regolabile elettricamente
Volante regolabile in altezza e inclinazione
Specchietto retrovisore esterno chiudibile elettricamente
Volante multifunzione
Avvio KEYLESS
Impianto audio MB DIN
Sistema multimediale MBUX con touchscreen da 7"
Sistema multimediale MBUX con touchscreen da 10,25"
Smartpanel Bosch con monitor passeggeri - - - - -
Sedile del conducente, regolabile -
Sedile conducente Comfort
Sedile del conducente comfort a sospensione
Sedile del conducente regolabile elettricamente
Riscaldamento sedile per sedile conducente
Tempomat
Presa di ricarica pannello strumenti
Sistema di ricarica wireless
Presa da 230 V
Tendina autista al parabrezza a rullo elettrica - - - - -
Posto di guida con parete divisoria/e cabina - / - - / - - / - - / - - / -
48
Dotazione di serie/dotazione senza sovrapprezzo
Dotazione speciale a richiesta
* Guida a destra
49

Dotazioni di serie/dotazioni speciali
Vano passeggeri Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Soffitti Sprinter Crewbus con faretti a LED - - -
Soffitti autobus con plafoniere a LED -
Plafoniere a LED più illuminazione ambientale - - -
Plafoniere a LED più illuminazione a due zone - -
Cappelliere TRANSFER - - - -
Cappelliere TRAVEL - - -
Sedili «Inter Star Sprinter», ad elevata resistenza, larghezza 420 mm - -
Sedili «Inter Star Plus», schienale regolabile, larghezza 420 mm - - - -
Sedili «Travel Star Sprinter», schienale regolabile, larghezza 420 mm - - - -
Sedili «Travel Star Xtra», schienale regolabile, larghezza 450 mm - - -
Sedili «City Star Sprinter» - -
Configurazione sedili passeggeri M1 - - -
Parete laterale in tessuto - - -
Rivestimento sedili passeggerin in stoffa «nero Caluma» - - -
Rivestimento sedili passeggerin in stoffa «nero Maturin» - - -
Rivestimento sedili passeggerin in stoffa della collezione MB
Barra di sicurezza lato corridoio - -
Braccioli lato corridoio - -
Cintura a 2 punti/3 punti su sedili passeggeri - / - / / - /
Montaggio sedili sistema di sostituzione rapida (pacchetto di serie) - - -
Sedili ribaltabili girevoli - - -
Postazione sedia a rotelle porta 1 - -
Sedili prioritari con bracciolo e pulsante di fermata a richiesta - -
Sedile ribaltabile su porta 1 - -
Barra divisoria snodata nella postazione conducente - -
Collegamenti USB nei/vicino ai sedili passeggeri
Vano passeggeri Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Soffitti Sprinter Crewbus con faretti a LED
Soffitti autobus con plafoniere a LED - - -
Plafoniere a LED più illuminazione ambientale - - - - -
Plafoniere a LED più illuminazione a due zone - - - - -
Cappelliere TRANSFER -
Cappelliere TRAVEL - - - -
Sedili «Inter Star Sprinter», ad elevata resistenza, larghezza 420 mm - -
Sedili «Inter Star Plus», schienale regolabile, larghezza 420 mm
Sedili «Travel Star Sprinter», schienale regolabile, larghezza 420 mm - - - -
Sedili «Travel Star Xtra», schienale regolabile, larghezza 450 mm - - - - -
Sedili «City Star Sprinter» - - - - -
Configurazione sedili passeggeri M1 - - - - -
Parete laterale in tessuto - - - - -
Rivestimento sedili passeggerin in stoffa «nero Caluma»
Rivestimento sedili passeggerin in stoffa «nero Maturin»
Rivestimento sedili passeggerin in stoffa della collezione MB - -
Barra di sicurezza lato corridoio - -
Braccioli lato corridoio
Cintura a 2 punti/3 punti su sedili passeggeri / / - / / - /
Montaggio sedili sistema di sostituzione rapida (pacchetto di serie) - - - - -
Sedili ribaltabili girevoli - - - - -
Postazione sedia a rotelle porta 1 - - - - -
Sedili prioritari con bracciolo e pulsante di fermata a richiesta - - - -
Sedile ribaltabile su porta 1 - - - - -
Barra divisoria snodata nella postazione conducente - - - - -
Collegamenti USB nei/vicino ai sedili passeggeri
50
Dotazione di serie/dotazione senza sovrapprezzo
Dotazione speciale a richiesta
* Guida a destra
51

Dotazioni di serie/dotazioni speciali
Climatizzazione Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Impianto climatizzazione postazione conducente «Tempmatik», 7 kW
Impianto climatizzazione postazione conducente «Thermotronik», 7 kW
Climatizzatore vano passeggeri, 7 kW - -
Climatizzatore vano passeggeri, 11 kW
Riscaldamento aggiuntivo per parabrezza
Riscaldamento ad acqua calda della postazione di guida, 8 kW
Preriscaldamento acqua vano passeggeri 5,5 kW,
con funzione di riscaldamento a veicolo fermo
Scambiatore di calore nel vano passeggeri -
Riscaldamento a convettori nel vano passeggeri - -
Botola al tetto (uscita di emergenza) -
Botola nel tetto, ad azionamento elettrico -
Ventilatore sul tetto - -
Climatizzazione Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Impianto climatizzazione postazione conducente «Tempmatik», 7 kW
Impianto climatizzazione postazione conducente «Thermotronik», 7 kW
Climatizzatore vano passeggeri, 7 kW
Climatizzatore vano passeggeri, 11 kW
Riscaldamento aggiuntivo per parabrezza
Riscaldamento ad acqua calda della postazione di guida, 8 kW
Preriscaldamento acqua vano passeggeri 5,5 kW,
con funzione di riscaldamento a veicolo fermo
Scambiatore di calore nel vano passeggeri
Riscaldamento a convettori nel vano passeggeri -
Botola al tetto (uscita di emergenza) -
Botola nel tetto, ad azionamento elettrico -
Ventilatore sul tetto -
Dispositivi informatici Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23
Altoparlante con microfono a collo di cigno -
Altoparlante con microfono manuale -
Indicatori di destinazione a LED - -
Impianto di segnalazione fermata - -
Dispositivi informatici Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 GD* Sprinter Transfer 35 GD* Sprinter Transfer 45 GD*
Altoparlante con microfono a collo di cigno - - - - -
Altoparlante con microfono manuale - - - - -
Indicatori di destinazione a LED - - - - -
Impianto di segnalazione fermata - - - - -
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Dotazione di serie/dotazione senza sovrapprezzo
Dotazione speciale a richiesta
* Guida a destra
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Se volete definire gli standard di domani,
contattate partner forti oggi.
L’assistenza OMNIplus per la sosta ai box.
OMNIplus fa risparmiare tempo e denaro. Aumentate lo stato
di pronto operativo del parco veicoli grazie al Service Bus-
Depot Management completo o sfruttate i contratti di assistenza
flessibili BasicPlus e Premium per gli interventi di
riparazione e manutenzione. Selezionate tra i diversi chilometraggi
annuali e combinateli con la durata più adatta al
vostro utilizzo. Inoltre OMNIplus è l’interlocutore per ricambi
e accessori nonché per ricambi di rotazione originali di
qualità certificata. OMNIplus ha sempre il ricambio originale
per il vostro autobus Mercedes-Benz, che si tratti di cinghie
trapezoidali, ventole o dischi dei freni.
L’assistenza OMNIplus Service in viaggio.
L’assistenza OMNIplus si preoccupa di mantenere il vostro
Mercedes-Benz sempre in movimento, ad esempio grazie
alla più fitta rete di assistenza ServiceNetz disponibile specificamente
per gli autobus in tutta Europa, con oltre 600 punti
di assistenza autorizzati e la vantaggiosa ServiceCard.
L’affidabile 24h SERVICE viene ottimizzato ulteriormente anche
dalla telediagnosi. Con il TireService e il BusPool presente su
tutto il territorio tedesco, OMNIplus vi offre inoltre un’assistenza
affidabile in caso di guasto.
La giusta formazione per la sicurezza.
I nostri esperti specialisti della formazione OMNIplus vi
offrono soluzioni pratiche per superare le sfide attuali.
Corsi di formazione su sicurezza, guida ecologica, veicoli,
emergenze oppure nozioni tecniche aggiornate per interventi
di riparazione e manutenzione per conducenti o personale
di officina: OMNIplus offre la formazione giusta per
ogni esigenza.
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Il partner per il vostro usato.
BusStore, il marchio per veicoli usati in Europa, è un partner
affidabile che vi assiste nella vendita del vostro autobus usato.
Se scegliete un nuovo autobus Mercedes-Benz, potete permutare
il vostro usato qui a condizioni in linea con le esigenze
del mercato.* Il vostro interlocutore Mercedes-Benz si occuperà
di tutti i dettagli e dell’intero svolgimento della pratica
con BusStore.
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Financial services per autobus.
Mercedes-Benz Financial Services* è un istituto specializzato
in servizi finanziari di alto livello per autobus Mercedes-Benz.
Conoscendo molto bene il settore e le sue esigenze, il vostro
viaggio in compagnia dei nostri servizi di finanziamento,
leasing e assicurazione sarà particolarmente piacevole. I nostri
esperti sapranno consigliarvi personalmente ed elaborare
per voi interessanti offerte. Accanto al finanziamento standard,
ad esempio, vi offriamo anche rate in base alla stagione,
un finanziamento a rate finali con cui potrete mantenervi
flessibili o un finanziamento personalizzato completamente
adattato alle vostre esigenze.
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* Questo servizio non è disponibile in tutti i Paesi. 55

Importante per voi. Importante per noi. Tutela dei dati e archiviazione di dati tecnici nel veicolo.
I componenti elettronici del veicolo (ad esempi del motore, ecc.), contengono una memoria per i dati tecnici del veicolo, come ad esempio messaggi in caso di
malfunzionamenti, velocità del veicolo, forza frenante o funzionalità dei sistemi di ritenuta e assistenza alla guida in caso di incidente (i dati audio e video non
vengono memorizzati). I dati vengono memorizzati in modo rapido e puntuale come istantanea, ad esempio in caso di un messaggio di malfunzionamento, con
un brevissimo periodo di registrazione (al massimo di pochi secondi) ad esempio in caso di incidente o in forma sintetica, per esempio per valutare lo stress del
componente. I dati memorizzati possono essere letti tramite le interfacce a bordo del veicolo, oppure elaborati e utilizzati da tecnici specializzati per diagnosticare
e risolvere eventuali malfunzionamenti, oppure dal costruttore per l’analisi e l’ulteriore miglioramento delle funzioni del veicolo. Su richiesta del cliente i
dati possono anche servire come base per altri servizi opzionali. Un trasferimento di dati dal veicolo al costruttore o a terzi si svolge in linea di principio solo in
base a un permesso legale o a un accordo contrattuale con il cliente, tenendo conto della normativa sulla protezione dei dati. Ulteriori informazioni sui dati memorizzati
nel veicolo sono reperibili nelle istruzioni per l’uso del veicolo. Naturalmente, Mercedes-Benz tratta i dati dei clienti in via confidenziale.
Sulle informazioni contenute nel presente opuscolo.
Dopo la chiusura redazionale della presente pubblicazione (10/20), è possibile che siano intervenute variazioni nel prodotto. Il produttore si riserva il diritto di
apportare modifiche alla progettazione o variazioni formali, cambiamenti alle tonalità di colore e variazioni della fornitura durante il periodo di consegna, posto
che le variazioni o differenze, fatti salvi gli interessi del venditore, siano ragionevoli nei confronti dell’acquirente. Le immagini possono rappresentare anche
accessori ed equipaggiamenti a richiesta che non fanno parte della dotazione di serie. Eventuali differenze di colore sono dovute a fattori tecnici.
La presente pubblicazione può inoltre contenere modelli e servizi di assistenza che non vengono offerti nei singoli Paesi. Le dichiarazioni relative a prescrizioni
legali, giurisprudenziali e fiscali e ai relativi effetti hanno validità solo per la Repubblica Federale Tedesca al momento della chiusura redazionale del presente
opuscolo. Si prega di richiedere gli ultimi aggiornamenti al proprio rivenditore Mercedes-Benz.
www.mercedes-benz-bus.com
EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, 70327 Stoccarda BUS/MPM-B · MB-MIB-1-IT-10/20