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Sicuro. Più sicuro. Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz persegue da anni la propria visione di una marcia senza incidenti. Il concetto
di sicurezza integrale copre tutti gli ambiti della sicurezza automobilistica: dalla sicurezza
durante la marcia, alla sicurezza nelle situazioni di pericolo, alla protezione in caso di incidente,
sino alla riduzione delle conseguenze dell’incidente stesso. I nuovi minibus Sprinter e Sprinter
raggiungono questo obiettivo grazie al nuovo concetto di sicurezza costruttiva e tecnica.
Lo standard in fatto di sicurezza: da oltre 20 anni, lo Sprinter è all’avanguardia nella sua
categoria, in particolare per quanto riguarda la sicurezza: già dal 2002 è dotato di ESP®, il
cui aggiornamento ADAPTIVE ESP® ha festeggiato la sua anteprima nel 2006 nello Sprinter.
Nel 2013 hanno fatto seguito l’assistenza al vento laterale e l’assistenza attiva in frenata e
il Collision Prevention Assist o l’assistenza al mantenimento di corsia. Con la nuova generazione
di Sprinter, è disponibile per questa classe di veicoli, una serie di nuovi sistemi di
sicurezza che supportano attivamente la sicurezza di guida.
Un compagno sempre attento. Il nuovo Sprinter supporta il conducente con sistemi di
assistenza elettronici aggiuntivi, come l’assistenza al mantenimento della corsia attivo,
l’assistenza al mantenimento della distanza attivo DISTRONIC o l’Attention Assist, in grado
di registrare i segni della stanchezza e di suggerire al conducente una pausa di riposo.
L’assistente alla frenata attivo avverte il conducente prima della collisione con un ostacolo
e frena autonomamente lo Sprinter e all’occorrenza, fino alla frenata completa. Il sistema
riconosce, oltre ai veicoli che precedono e agli ostacoli immobili (ad esempio la fine di una
coda), anche i pedoni e i ciclisti in attraversamento trasversale. Il pacchetto di parcheggio
opzionale con videocamera a 360° allevia il lavoro del conducente durante l’entrata e l’uscita
dai parcheggi.
Migliore visuale, maggiore sicurezza. Il sistema dei tergicristalli WET WIPER SYSTEM
altamente efficace si occupa di fornire una buona visuale in ogni momento, spruzzando il
liquido detergente direttamente dalle spazzole del tergicristallo. In questo modo, il conducente
dispone della visuale migliore già durante la procedura di lavaggio. I nuovi proiettori
LED High Performance su richiesta offrono la massima visione notturna con assistenza
degli abbaglianti e proiettore di svolta dinamico.
Assistente di mantenimento della distanza
attivo DISTRONIC
L’assistente di mantenimento della distanza attivo DISTRONIC (opzionale) controlla lo spazio
del traffico davanti al veicolo con un sensore integrato nel paraurti. Il sistema in questo
modo può fornire supporto al conducente per mantenere automaticamente la distanza
impostata dal veicolo che precede attraverso la frenata o il rallentamento: un alleggerimento
significativo per il conducente nel traffico cittadino e gli stop-and-go. In caso di rischio
di collisione oltra alla riduzione della velocità, entra in azione l’assistente di frenata attivo.
DISTRONIC agisce in un intervallo di velocità tra 20 km/h e 160 km/h e fino a una distanza
di 200 metri. La differenza tra la velocità di un veicolo che precede riconosciuto e la propria
velocità memorizzata, viene rappresentata visivamente sul tachimetro.
Assistente angolo morto e Rear Cross Traffic
Alert L’assistente angolo morto riconosce, a partire da una velocità di 30 km/h, i veicoli che
transitano nell’angolo morto e può aiutare a evitare eventuali collisioni grazie ad ausili
visivi e sonori. Se nell’angolo morto è presente un veicolo a una distanza entro 3,5 metri
accanto o dietro al veicolo, nello specchietto esterno corrispondente, viene visualizzato
un triangolo rosso luminoso. Se il conducente, malgrado l’avviso, aziona l’indicatore di direzione,
viene generato anche un allarme acustico di collisione. Il Rear Cross Traffic Alert è
completamente nuovo. Avverte il conducente del traffico trasversale posteriore con segnalazioni
acustiche e tramite la luce di segnalazione nello specchietto retrovisore esterno quando
si procede in retromarcia. Se non si verifica nessuna reazione del conducente, il veicolo
può frenare automaticamente.
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