entrevista a antonio hernández,director gerente de ... - Mecalux

treo, recuperación de artículos que
han sido parcialmente dañados...
¿Cuáles son los servicios más demandados?
Todo el mundo pide la descarga y el
referenciado de mercancías (es
decir, agrupar los bultos por referencia),
pero eso se da por hecho
en casi todos los clientes. Al margen
de ello, lo que más se solicita
es la preparación de pedidos.
INNOVACIÓN Y EXPANSIÓN
Son las palabras que mejor definen
a esta compañía que comenzó
su andadura hace más de 60
años, en 1943, para dedicarse al
transporte ferroviario de vagones
particulares. En 1950, con el
fin de evitar los transbordos en la
frontera francesa, empezaron a
usar vagones de ejes intercambiables
construidos por ellos
mismos y establecieron una instalación
de cambio de ejes en la
localidad de Hendaya.
A mediados del siglo XX, la empresa
montó una red europea de oficinas,
pero en la década de los sesenta
la sustituyó por sociedades
filiales y en 1969 lanzó su negocio
de tráfico internacional de
componentes de automoción. En
1974 Transfesa creó su propia terminal
ferroviaria en el Reino Unido,
y antes de terminar la década,
en 1979, inició sus operaciones
de tráfico intermodal disponiendo
de cien cajas móviles. En 1982
se creó el Pool Hispanauto para el
transporte de automóviles.
En cuanto a la operativa, ¿cómo
se efectúa el movimiento de paletas
dentro del almacén?
Utilizamos transpaletas y carretillas
contrapesadas. Hemos instalado
un sistema informático por
radiofrecuencia que indica a los
operarios de las carretillas dónde
deben ir a dejar o a recoger las paletas.
La información se visualiza
en el propio lector de códigos de
barras (pistola). Cuando el opera-
El hito del Mega Combi
Durante los siguientes diez años,
la firma española se centró en su
consolidación, y ya en 1994 inició
un servicio de transporte
combinado entre Reino Unido y
España a través del Eurotunnel.
En 1997, la compañía desarrolló
el Mega Combi, una caja móvil intermodal
con unas dimensiones
mayores a los contenedores europeos
convencionales.
Del Pool a las alianzas
Durante 2000 se constituyó el
Pool Ibérico Ferroviario, gestionado
por Transfesa y en el que
participan también Renfe y Semat,
destinado al transporte de
vehículos en tren.
En 2001 la firma estableció alianzas
para comercializar el transporte
internacional de cereales
por ferrocarril. En la actualidad
cuenta con 2.455 cajas móviles,
más de 8.000 vagones y diversos
almacenes y centros logísticos
distribuidos por la Península.