MOTO BICI AUTO 64ava

Revista
Moto
Bici
Auto
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revista moto, bici & AUTO
Edición # 64
Año 14
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Revista
Moto
Edición #64
Año 14

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Revista
Bici
Edición #64 Año 14

El cerebro humano es asombroso, pero también frágil y debemos portegerlo bien
¿ Qué es el sistema MIPS ?
MIPS es un sistema diseñado para proteger el cerebro y aumentar la eficiencia de protección del casco. Sus siglas en inglés son MIPS que significa “Multidirectional
Impact Protection System” (Sistema multidireccional de protección de impactos) y es un sistema que está entre las almohadillas del casco y la
EPS (espuma de alta calidad empleada para reducir energía) y su función principal es proteger el cerebro en caídas oblicuas que tengan efecto rotatorio.
Las estadísticas muestran que cuando se produce una caída lo más común es caer en ángulo y no
linealmente, las caídas oblicuas generan un movimiento rotatorio y es demostrado que el cerebro
es más sensible a fuerzas de rotación que a un golpe que genera fuerza lineal.
Los ensayos para homologar los cascos generalmente se realizan con pruebas donde los impactos
para probar los cascos son golpes lineales, por ejemplo, dejándolos caer desde alto, dejándoles caer
un peso considerable desde alto y todo esto genera fuerza lineal, no generan fuerzas rotatorias,
dichas fuerzas está demostrado que ejercen más lesiones que aquellas que son lineales.
Cuando uno se cae de una bicicleta generalmente se lleva velocidad y el golpe es en ángulo por
lo que el sistema MIPS permite a la cabeza moverse y rotar dentro del casco, lo que reduce el
perjudicial movimiento rotatorio que podría lesionar considerablemente el cerebro. Este sistema
es añadido a muchas marcas de casco por lo que recomendamos adquirir un casco con este sistema
MIPS que puede ayudarlo a proteger mejor su cabeza a la hora de una caída fuerte.

¿Cómo obtener el mejor resultado al usar Kalorub y Friorub?
Con los productos Kalorub y Friorub tienes el poder del calor y del frio en
tus manos. Usando estos productos tendrás ingeniería de activación muscular a
tu disposición y a su vez la parte de recuperación después de un esfuerzo físico,
seas corredor, ciclista, futbolista, deportista en general no pueden faltar en tu
maletín y usarlos como parte integral de tu deporte favorito. Recordar siempre
que el deporte empieza mucho antes de empezar la actividad física y termina
igualmente mucho tiempo después. Dolo KaloRub y FrioRub son productos
complementarios y no sustitutos. Muy importante seguir al pie de la letra
las indicaciones de uso de los productos para obtener al 100% los beneficios
indicados.
EFECTOS DE KALORUB
Alivio inmediato, terapia con calor DoloKalorub aerosol
para golpes, torceduras, músculos adoloridos, lesiones
musculares previas, dolores reumáticos y artríticos.
Por su fórmula exclusiva, este producto penetra
profundamente en la piel, reemplazando el dolor con una
sensación de calor.
Es ideal para aquellos atletas que buscan medios
efectivos para un calentamiento pasivo, ya que actúa
como un vaso dilatador mejorando la circulación
sanguínea logrando así un calentamiento muscular previo
al ejercicio o deporte a practicar.
La terapia con calor aumenta el flujo sanguíneo lo que
ayuda a reducir la rigidez, relaja los músculos adoloridos
y tiene un agradable efecto calmante, por lo cual es ideal
aplicarlo previo a realizar cualquier actividad física.
Debe aplicarse en el área afectada a una distancia de 15
a 20 centímetros, déjelo secar y aplique nuevamente,
puede ser administrado cada 3 a 4 veces al día, no se
debe frotar o dar masaje.
No debe aplicarse calor en áreas inflamadas o contusiones,
si hay inflamación aplicar FrioRub y DoloKalorub una vez
desaparezca la inflamación.
La combinación de los ingredientes de DoloKalorub crean
una sinergia calmante mediante la cual se obtiene un
producto altamente efectivo en el tratamiento del dolor.
EFECTOS DE FRIORUB
Alivio inmediato, terapia en frío que alivia esguinces,
torceduras, golpes contusos y calambres.
FríoRub es un producto indicado para deportistas y atletas
que buscan medios efectivos para aliviar en forma rápida
y eficaz dolores provocados por esguinces, torceduras,
golpes y calambres, reduciendo al máximo el tiempo de
recuperación. Aplique después de realizar el ejercicio o
deporte practicado.
Con su fórmula exclusiva penetra profundamente en la piel
reemplazando el dolor, creando una sensación que da alivio
a los músculos dañados.
Debe aplicarse en el área afectada a una distancia de 15 a
20 centímetros. Déjelo secar y aplique nuevamente, puede
ser administrado 3 o 4 veces al día. No debe frotar ni dar
masaje.
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sinergia calmante mediante la cual se obtiene un producto
altamente efectivo en el tratamiento contra el dolor.
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¿ A qué distancia eres visible?
La importancia de elegir el color de tu ropa cuando vas a pedalear
Cuando salimos en bici y vamos a rodar hay ciertos elementos de
seguridad que son obligatorios como el casco o las luces delantera y trasera.
Pero el color de la ropa que vestimos es de libre elección y sin embargo es
vital para hacernos visibles en el tráfico. Tenemos que decirte dependiendo
del color de tu ropa, que durante la noche eres completamente invisible para
los carros en carretera, solo te verán cuando estén realmente cerca de tí.
Los colores flúor con detalles reflectantes son los más seguros para rodar
con tráfico ya que nos verán desde al menos 130 metros. Toda precaución
es poca para protegernos del tráfico así que al menos tendremos que poner
todo lo que esté de nuestra parte eligiendo la indumentaria adecuada.
0 metros 17 metros 24 metros
37 metros 55 metros 130 metros
Los colores que usemos en nuestra ropa para rodar incrementa nuestra seguridad

¿Cómo iniciar correctamente a una mujer
en el deporte del Ciclismo?
Por Christian Schieber (Oveja Negra)
Ciclismo en Guate
Este artículo tiene como objetivo el lograr que las mujeres se inicien
correctamente, no importando la edad, conozcan y logren engancharse en el bello
deporte del ciclismo, dado que muchas no logran llegar a la etapa de enamoramiento.
Tema complicado que trataré de tomar de forma imparcial. ¿Algunos
hombres dirán y nosotros qué? pues también son bienvenidos a tomar algún buen
consejo, aunque en esta ocasión el enfoque será dirigido al grupo de mujeres.
En estos días dada la pandemia muchas nuevas ciclistas son vistas tratando
de montar por primera vez una bicicleta ya que el gimnasio es muy encerrado y el
correr puede dañar las rodillas si no se practica
correctamente, por ende, a probar la bicicleta.
Lo primero es lo primero, buscar un
“Padrino” de ciclismo, esta persona es quien te
invitará por primera vez a montar. Muy delicado
es que dicho padrino NO se exceda en sus
funciones, recordemos que hay varias preguntas
importantes que nos debemos hacer:
1. ¿Se montar? ¿Tengo equilibrio? ¿Hace
cuanto que no me subo a una bicicleta? La
práctica hace al maestro, el primer paso debe
ser el montar en “calle plana” y sin mayores
obstáculos. Pasos y Pedales es una buena
opción. La nueva ciclista debe acostumbrarse a
cambiar velocidades, saber cuándo debe cambiar
y por qué. Por lo que se debe rolar en plano y
acostumbrarse a la bicicleta.
2. Esperemos que el padrino sepa lo
básico, “los cambios se realizan antes
de una subida y no durante” el sistema cambia
bien en plan o bajada y no a paso forzado.
3. ¡Las primeras veces no deben ser en
tierrita! Los paseos en tierra vienen después. Primero a dominar el asfalto, luego
incrementar el tiempo en bicicleta y por último graduarse en paseos urbanos
nocturnos y diurnos.
4. Después de graduarse en calle, toca la tierra. Varios aspectos a tomar
en cuenta, ¿la bicicleta es la correcta? ¿Compró la talla correcta a su estatura? ¿La
asesoraron la primera vez indicándole la altura correcta del asiento? ¿Cuenta con las
llantas para tierra? Después de despejar algunas dudas técnicas necesarias entramos
a las de manejo.
5. Para manejar en tierra hay que tomar en cuenta que, al frenar, se frena
primero con el freno trasero y luego de ser necesario se aplica el delantero que es
el que realmente frena la bicicleta, pero con mucho cuidado de NO ABUSAR de la
frenada delantera. Se frena vigilando que el terreno no presente raíces u hoyos que
puedan trabar la rueda delantera. Es muy común aplicar mal la frenada y caerse,
evitemos las caídas aplicando la técnica. Para bajadas largas aplique ambos frenos
intercalando cada uno, ya que si la bajada es muy larga y empinada los frenos se
pueden llegar a calentar.
6. Clásico primer error, salir sin revisar la presión
de ambas llantas, rueda 29 con 28-30 lb y 27.5 con
33-35 lb. ¡Y nunca olviden lubricar la cadena en cada
salida! Esto permite no romper cadena y tener cambios
suaves.
7. Algo muy importante es aprender a bajar, el
ciclista debe aprender a salirse del asiento tirando el
cuerpo hacia atrás, lo que le permite enfrentar con
mayor seguridad y mejor ángulo de ataque el terreno.
Esta posición permite el poder abandonar la bicicleta en
caso de que la bajada se ponga muy técnica y extrema.
Aplique correctamente la frenada y nunca se caerá de la
bicicleta
8. Todas las bajadas se deben afrontar con
seguridad, ritmo de bajada y llevar seguro el timón, no
deje que el terreno la lleve, debe ser usted la que defina
su camino en la vida.
9. Una buena licra es básica para poder pedalear sin
problemas, poder salirse del asiento hacia atrás sin
trabarse en el sillín y por supuesto no abusar de grandes
asientos de gel o acolchonados que no nos permiten
realizar el mejor manejo de la bicicleta.
Por último, aproveche la herramienta del internet, nunca antes hemos
contado con tantos tutoriales que pueden facilitarle la técnica adecuada. Buena
técnica significa no caídas y no caídas nos lleva a alcanzar y a conocer lo lindo de
este deporte. Por lo tanto, el secreto es empezar despacio, no iniciar con salidas en
tierra, desarrollar la técnica y conseguir un padrino adecuado que puede ser una
persona o bien un grupo.

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mercado con una gama ampliada
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Durante años, el modelo Saveiro
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liderazgo en el mercado de las
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El pickup L200 cuenta con un diseño
completamente renovado, más audaz,
atlético y profesional. La potencia del
vehículo es excepcional, gracias a su
motor de 2,442 centímetros cúbicos, que
ofrece un rango de 109 a 181 caballos de
fuerza según la versión. Además, presenta
un torque que varía entre 200 y 430
newton metros, dependiendo también de
la variante del pick up.
Su versatilidad es indiscutible ante el
uso comercial o personal, ya que tiene la
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y convertirse en el compañero estratégico
de los guatemaltecos para cumplir sus
metas diarias.

Hyundai redefine el futuro del automóvil con sus nuevos
modelos Hyundai Kona, Stargazer y Tucson Híbrida
Hyundai Kona
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Lo mejor de dos mundos.
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En un evento emocionante,
Hyundai con el respaldo de
Grupo Q, reveló sus últimos
modelos de vehículos, marcando
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y diseño en la industria
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El BMW Serie 5 obtiene
el título de World Luxury
Car 2024.
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Más dinámico que nunca, repleto de innovaciones digitales,
con un interior espacioso que irradia un ambiente premium y en la
versión del BMW i5, en versión totalmente eléctrica por primera
vez, el nuevo BMW Serie 5 refuerza su liderazgo en la clase
ejecutiva premium. Para los miembros del jurado de expertos
de los World Car Awards, fue la novedad más destacada entre
el campo de los vehículos de lujo que celebraron su debut en
los mercados automovilísticos mundiales durante los últimos 12
meses. Por ello, el panel internacional de expertos entregó al
BMW Serie 5 la corona del World Luxury Car 2024.
Los resultados se anunciaron el 27 de marzo, al inicio del
Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2024 en el
marco de una ceremonia retransmitida a nivel mundial a través
de servicios de streaming.

Ford GT 40
Diseñado con un solo objetivo en mente: derrotar a
Ferrari en las 24 Horas de Le Mans
A lo largo de su historia, el GT40 demostró ser una fuerza
imparable en las pistas, ganando cuatro veces consecutivas en Le
Mans entre 1966 y 1969. El Ford GT40 es uno de los automóviles
de competición más icónicos de la historia. Su diseño aerodinámico
y su potencia lo convirtieron en todo un referente en las carreras
de resistencia.
Una de las características más importantes del Ford GT40 era
su motor. Este vehículo estaba equipado con un motor V8 de gran
potencia, que le permitía alcanzar velocidades impresionantes en
las competencias. El motor que impulsaba al Ford GT40 era un
V8 de 4.7 litros en sus primeras versiones. Sin embargo, a medida
que evolucionaba, se introdujeron motores de mayor cilindrada,
como un V8 de 7 litros.
Este motor, conocido como el Ford «Windsor» V8, era capaz
de generar una potencia de hasta 485 caballos de fuerza. Esto
permitía al GT40 alcanzar velocidades superiores a los 320 km/h
y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. El diseño y
la construcción del motor del Ford GT40 fue todo un desafío para
los ingenieros de Ford. Se buscaba obtener el máximo rendimiento
y durabilidad, sin comprometer la potencia y la velocidad del
automóvil.

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