Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO
“TRANSPORTE TERRESTRE DE
HIDROSULFURO DE SODIO
DESDE EL PUERTO DE SAN ANTONIO
A RANCAGUA”
Elaborado por
INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Para
INMATEC LTDA.
Septiembre 2007

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
EN LO PRINCIPAL : DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL.
PRIMER OTROSI : ACOMPAÑA DOCUMENTOS Y ANTECEDENTES.
SEGUNDO OTROSI : ACREDITA PERSONERIA.
Señores Comisión Nacional del Medio Ambiente
Vicente Del Río Isarn, chileno, soltero, cédula de identidad Nº 7.366.941-3, representación, según se acreditará en
escritura pública acompañada en el segundo otrosí, de la sociedad INMATEC LTDA, RUT Nº 76.408.500-0, de giro
“Importaciones y Servicios de Ingeniería”, ambos domiciliados para estos efectos en Cauquenes Nº 6171, Cerro
Navia Sgto., a la Comisión Nacional del Medio Ambiente, respetuosamente dicen:
Que se acompaña la presente Declaración de Impacto Ambiental (DIA), relativa al proyecto “Transporte Terrestre de
Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, desde la Empresa Portuaria San Antonio (Puerto de San Antonio) a la Región
del Libertador Bernardo O`higgins (Rancagua). Se expone que el producto a transportar viene de China en envases
de plásticos resistentes y reforzados para este tipo de productos, en presentaciones de 20 a 50 kilos, los cuales son
transportados a través de container marítimos y una vez en puerto van directo a camión, sin pasar por Terminal de
Almacenaje, para descargar en la Minera Valle Central, ubicada en Rancagua.
Aclarado el punto de origen del transporte y sometiéndonos al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental según
lo autoriza el artículo 9 de la Ley Sobre Bases Generales del Medio Ambiente y expresando, bajo juramento, que
este proyecto cumple con la legislación ambiental vigente, de conformidad con lo exigido en el artículo 18 de la Ley
Sobre Bases Generales del Medio Ambiente y el artículo 14 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental, y que su contenido de acuerdo con la normativa citada precedentemente y naturaleza del proyecto es la
siguiente:
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
2

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
1.0 TIPO DE PROYECTO O ACTIVIDAD ......................................................................................................................... 5
2.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO................................................................................................................................ 6
2.1 ANTECEDENTES GENERALES .............................................................................................................................. 6
2.1.1 Nombre del Proyecto.......................................................................................................................................... 6
2.1.2 Identificación del Proponente ............................................................................................................................ 6
2.1.3 Justificación y Objetivo del Proyecto................................................................................................................. 6
2.1.4 Descripción General del Proyecto..................................................................................................................... 7
a) Estacionamiento en Sitio de Carguío de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas .............................................. 8
b) Transporte por Rutas Específicas ................................................................................................................... 9
c) Estacionamiento en Sitio de Descarga de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas............................................ 9
d) Mantención de Camiones............................................................................................................................... 10
2.1.5 Monto de la Inversión....................................................................................................................................... 10
2.1.6 Descripción del Hidrosulfuro de Sodio en Escamas ...................................................................................... 10
2.1.7 Mano de Obra Requerida ................................................................................................................................ 11
2.1.8 Suministros y Servicios.................................................................................................................................... 11
2.1.9 Equipos y Maquinarias..................................................................................................................................... 12
a) Camiones y Semirremolques de Transporte................................................................................................ 12
b) Equipos e Infraestructura de Seguridad y Control ....................................................................................... 14
2.1.10 Cronograma de Actividades y Vida Útil del Proyecto .................................................................................. 14
2.1.11 Planes de Contingencia................................................................................................................................. 14
2.2 DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y SUS EFECTOS AMBIENTALES ........................................ 15
2.2.1 Estacionamiento en Sitio de Carguío de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.............................................. 15
a.- Descripción .................................................................................................................................................... 15
b.- Efectos Ambientales...................................................................................................................................... 16
2.2.2 Transporte......................................................................................................................................................... 16
a.- Descripción .................................................................................................................................................... 16
b.- Efectos Ambientales...................................................................................................................................... 17
2.2.3 Estacionamiento en Sitio de Descarga de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas ........................................... 18
a.- Descripción .................................................................................................................................................... 18
b.- Efectos Ambientales...................................................................................................................................... 18
2.2.4 Mantención de Camiones ............................................................................................................................... 18
a.- Descripción .................................................................................................................................................... 18
b.- Efectos Ambientales...................................................................................................................................... 19
2.2.5 Planes de Contingencia ................................................................................................................................... 20
PLAN DE PREVENCION DE RIESGOS Y MANEJO DE CONTINGENCIAS................................................ 20
A) ESTRUCTURA EN LA EMPRESA PARA UNA EMERGENCIA .............................................................................................. 26
B) LIDERAZGO Y ADMINISTRACIÓN................................................................................................................................... 26
2.3 DESCRIPCION DE LA ETAPA DE ABANDONO Y SUS EFECTOS AMBIENTALES ......................................... 40
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
3

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.4 MANEJO DE EFLUENTES, EMISIONES Y DESECHOS...................................................................................... 41
2.4.1 Residuos Sólidos.............................................................................................................................................. 41
2.4.2 Residuos Líquidos............................................................................................................................................ 41
2.4.3 Gases................................................................................................................................................................ 41
3.0 ANTECEDENTES QUE JUSTIFICAN LA PRESENTACION DE UNA DECLARACION DE
IMPACTO AMBIENTAL ..................................................................................................................................................... 42
3.1 ANTECEDENTES QUE ACREDITAN EL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA AMBIENTAL ........................ 42
3.1.1 Introducción ...................................................................................................................................................... 42
3.1.2 LEGISLACIÓN AMBIENTAL DE CARÁCTER GENERAL ............................................................................ 42
3.1.2.1 Marco Constitucional Ambiental, Constitución Política de la República de 1980.............................. 42
3.1.2.2 Ley Nº 19.300 de Bases Generales del Medio Ambiente de 1994..................................................... 43
3.1.2.3 Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental ......................................................... 44
3.1.3 LEGISLACION AMBIENTAL DE CARÁCTER ESPECÍFICO........................................................................ 45
3.1.3.1 Control de las emisiones a la atmósfera y la calidad del aire ............................................................. 45
3.1.3.1.1 Ley Nº 18.290 de 1984 que contiene la Ley de Tránsito. ................................................................ 45
3.1.3.1.2 Decreto Ley Nº 3.557 de 1981 que establece Normas sobre Protección Agrícola...................... 46
3.1.3.1.3 Decreto supremo Nº144 de 1961 del Ministerio de Salud Pública que establece normas para
Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de cualquier naturaleza............................................... 46
3.1.3.1. Resolución 1.215/78 del Ministerio de Salud sobre Normas Sanitarias Mínimas destinadas a
Prevenir y Controlar la Contaminación Atmosférica ........................................................................................ 47
3.1.3.1.5 Decreto Supremo Nº 55 de 1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones,
y sus modificaciones. ......................................................................................................................................... 48
3.1.3.2 Normativa referente a generación y manejo de residuos sólidos....................................................... 48
3.1.3.2.1 Artículos 80 y 81 del Decreto Fuerza de Ley Nº 725 de 1968, Código Sanitario.......................... 48
3.1.3.3 Otras disposiciones . ............................................................................................................................. 49
3.1.3.3.1 Actividades del transporte.................................................................................................................. 49
3.2 ANTECEDENTES NECESARIOS PARA DETERMINAR QUE EL PROYECTO NO REQUIERE LA
PRESENTACION DE UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL............................................................................... 54
3.2.1 Tabla Nº3.1 Antecedentes que Justifican la Presentación de una Declaración de Impacto Ambiental ...... 55
4.0 REQUISITOS Y CONTENIDOS DE LOS PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES
CONTEMPLADOS EN LOS ARTICULOS DEL TITULO VII DEL REGLAMENTO DEL SISTEMA DE
EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL....................................................................................................................... 60
4.1 REQUERIMIENTO DE PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES................................................................ 60
5.0 COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS................................................................................................... 65
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
4

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
1.0 TIPO DE PROYECTO O ACTIVIDAD
El artículo 10 de la Ley 19.300, así como el artículo 3 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental (DS Nº 30/97, MINSEGPRES), enumeran los proyectos o actividades susceptibles de causar impacto
ambiental, en cualesquiera de sus fases, que deberán someterse al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
En la letra ñ) de tales disposiciones se establece que deben someterse al Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental los “Proyectos de producción, almacenamiento, transporte, disposición, o reutilización habituales de
sustancias tóxicas, explosivas, radioactivas, inflamables, corrosivas o reactivas”.
Por su parte, en el artículo 8 de la Ley 19.300 se indica que “Los proyectos o actividades señalados en el artículo 10
sólo podrán ejecutarse o modificarse previa evaluación de su impacto ambiental, de acuerdo a lo establecido en la
presente ley”.
El proyecto “Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región del Libertador
Bernardo O`Higgins (Rancagua)”, consiste en el transporte Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, trasladado por el
proponente en camión habilitado entre punto origen/destino señalado, por rutas donde actualmente el proponente de
este proyecto aún no realiza esta actividad, pero que ante la dinámica de este rubro interesa planificar y anticipar en
materia ambiental, entre otras materias.
En atención a lo señalado, corresponde que el proyecto en cuestión sea sometido al Sistema de Evaluación de
Impacto Ambiental, ya que consiste en una actividad tipificada en la Ley 19.300, toda vez que representa la
modificación (ampliación) de una actividad de transporte habitual de una sustancia corrosiva, y mediante una
Declaración de Impacto Ambiental, según lo autoriza el artículo 9 de la Ley 19.300, toda vez que los efectos
adversos señalados en el artículo 11 de la Ley 19.300 no se presentan en este proyecto.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
5

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
2.1 ANTECEDENTES GENERALES
A continuación se presenta una descripción general del proyecto, sus objetivos y alcances en materia ambiental.
2.1.1 Nombre del Proyecto
El presente proyecto se denomina “Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, desde el Puerto de
San Antonio a Región del Libertador Bernardo O`Higgins (Rancagua)
2.1.2 Identificación del Proponente
INMATEC, es una empresa chilena de más de 50 años de experiencia en el mercado nacional, en los que ha
desarrollado diferentes productos e ingenierías, que brindan bienestar y confort a diferentes clientes.
INMATEC en búsqueda de nuevas tecnología de avanzada, según las necesidades de sus clientes, firmo contrato de
exclusividad en Chile con algunas empresas orientales. Para introducir materias primas esenciales (como el Hidrosulfuro
de Sodio en escamas), en el desarrollo y procesos productivos de grandes y medianas empresas.
2.1.3 Justificación y Objetivo del Proyecto
INMATEC, requiere el permiso ambiental para transportar 300 ton/mes de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas,
desde el Puerto de San Antonio, hasta la Minera Valle Central, ubicada en la Provincia de Cachapoal, VI Región,
Comuna de Requinoa, Rancagua, por rutas definidas.
Objetivo del Proyecto
Proveer a la Minera Valle Central, de Hidrosulfuro de Sodio, producto que es utilizado en su proceso productivo en
soluciones al 42%. Esta solución se realizara en las instalaciones de la minera, y será para la producción del día, no
habrá almacenamiento de solución de Hidrosulfuro de Sodio.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
6

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.1.4 Descripción General del Proyecto
Se expone que el producto a transportar es sólido, proviene de China en envases de plásticos resistentes y
reforzados para este tipo de productos, en presentaciones de 20 a 50 kilos, los cuales son transportados a través de
container marítimos.
El proyecto consiste en transportar Hidrosulfuro de Sodio en Escamas desde el Puerto de San Antonio, directamente
sin pasar por Terminal de Almacenaje y descargar en la Minera Valle Central, ubicada en la Provincia de Cachapoal,
VI Región, Comuna de Requinoa, en las coordenadas 34º 14’ de Latitud Sur y 70º 41’ de Longitud Oeste.
Se presenta este proyecto al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, con el objeto de acreditar que dicho
proyecto cumplirá con toda la normativa ambiental aplicable, contemplando planes de contingencia adecuados para
este tipo de proyecto.
Cabe destacar además que actualmente el suministro de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, a un consumidor (por
ejemplo, una empresa química) puede satisfacerse por varias empresas de transporte, por diversos motivos (por
ejemplo, la disponibilidad de camiones de una empresa transportista), por lo que el incremento del volumen
transportado por una empresa transportista determinada a un establecido destino va asociado a una reducción del
volumen transportado por otro transportista, lo que en términos viales no representa un cambio.
El proponente somete a consideración de la autoridad ambiental sus mecanismos de determinación de la ruta a
utilizar para el transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas entre dos puntos, que se realiza mediante un
método estandarizado en la empresa, que incorpora criterios de seguridad.
Si en el futuro se instalan nuevos puntos de origen o destino de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas fuera de las
rutas definidas en este proyecto, o bien dentro de estas rutas pero que signifiquen un flujo adicional de camiones
cargados con Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, el tránsito por las nuevas rutas y/o los nuevos volúmenes serán
sometidos a evaluación en el SEIA con el instrumento pertinente.
Los camiones cargados con Hidrosulfuro de Sodio en Escamas no circularán por rutas inseguras para este tipo de
transporte (radios de giro insuficientes, estado del pavimento, etc.). Por este motivo, si se requiere transportar
Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, en el contexto de este proyecto, por rutas no definidas en esta DIA, se verificará
previamente en la Dirección Regional de Vialidad la factibilidad de transitar por dicha vía, en circunstancias que lo
ameriten, como por ejemplo, mantenciones de la vía u obstrucciones por causas diversas (accidentes, hechos
naturales, etc.), donde la autoridad deberá implementar las medidas seguras del caso para la normalización del
tráfico.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
7

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Es necesario tener presente que los camiones vacíos podrán utilizar otras rutas, cualesquiera éstas sean, debido a
que cualquier contingencia o accidente en que se vean involucrados no genera un efecto diferente al de un camión
que transporte otro tipo de carga, por lo que no se somete a evaluación en el SEIA.
Todo lo anterior es sin perjuicio de aquellos proyectos de transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, que por
su magnitud cuentan con autorizaciones de aprobación ambiental específicas, obtenidas en conformidad a la Ley
19.300, y que INMATEC, se encuentre desarrollando en la actualidad, o desarrolle en el futuro, por cuenta de
terceros o directamente.
El proyecto contempla las siguientes actividades:
· Estacionamiento en sitio de carguío del Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
· Transporte por rutas definidas.
· Estacionamiento en sitio de descarga de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
· Mantención de Camiones
A continuación se presenta una descripción general de estas actividades específicas.
Cabe destacar que las instalaciones asociadas al carguío de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas en los camiones y
las correspondientes a su descarga en los puntos receptores son parte de este proyecto, por lo que su operación y
medidas de contingencia se describen más adelante.
a) Estacionamiento en Sitio de Carguío de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas
El punto de partida (origen) del Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, para fines de este proyecto, corresponde al
domicilio del Empresa Portuaria San Antonio, localizado en la comuna de San Antonio.
Como se menciono anteriormente, el container que trae el Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, es inducido
directamente al camión de transporte y no pasa por almacenamiento.
Una vez en el camión, las salidas serán programadas, para evitar las horas de alto tráfico, minimizando así riesgos y
efectos en los niveles de servicio de las rutas. En el caso que se programe un despacho de dos o más camiones, se
tendrá cuidado de mantener entre ellos una distancia aproximada de 100 m, sin agruparse en las detenciones
obligadas del trayecto.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
8

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Todo lo anterior en conformidad a lo dispuesto en los artículos Nº 8°, Nº 1, y 21, sobre los servicios que se presten y
la fijación de tarifas, de la ley Nº 19.542, sobre Modernización del Sector Portuario Estatal; y Nº 15 y siguientes, del
Reglamento de Uso de Frentes de Atraque de la Empresa Portuaria San Antonio, aprobado por la Resolución Nº
442, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de 30 de marzo de 1999, que disponen reglamentar las
normas y procedimientos que rigen la prestación de los servicios, el Directorio de la Empresa Portuaria San Antonio.
b) Transporte por Rutas Específicas
La actividad de transporte se desarrollará en rutas definidas previamente y no contempla una etapa de construcción
(o de mejoramiento) de rutas existentes, por lo que no habrá intervención ambiental por este concepto. La ruta de
los camiones se define considerando la capacidad de la vía para soportar el flujo de camiones requerido,
descartándose en todo caso la circulación por huellas.
La ruta para este proyecto, es la ruta H-66, conocida como Ruta de la Fruta, la ruta H-30 y la ruta del Acido.
La Ruta H-66, Camino de la Fruta, está ubicada entre las comunas del Puerto de San Antonio (V Región) y Malloa.
El proyecto atraviesa a lo largo de su recorrido tres regiones de la Zona Central de Chile, la Quinta Región, Región
Metropolitana y Sexta Región, estas zonas son en su gran mayoría agrícola, turística e industrial. El Camino de la
Fruta o Ruta H-66, tiene una longitud de 135 Kms. Pero no será recorrida en su totalidad, debido a que en el By.
Pass de Rancagua que se inicia en el estero Codegua, el transporte de Hidrosulfuro de Sodio en escamas se
desplazara por la ruta H-30, que recorre el lado poniente de Rancagua hasta la localidad de Los Lirios, donde
nuevamente se enlaza con el trazado de la Ruta 5 antigua. Desde los Lirios se seguirá hasta la Minera Valle
Central, por la ruta del ácido, desde el puente Cachapoal hasta el paso sobre nivel que conduce a "Termas de
Cauquenes", en que se recorren alrededor de 9 km. hasta llegar a la bifurcación del camino, donde se encuentra a
un kilómetro la puerta de acceso de la Minera Valle Central.
c) Estacionamiento en Sitio de Descarga de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas
Al llegar a su destino, los camiones descargarán el Hidrosulfuro de Sodio en Escamas en un sitio habilitado para
estas maniobras. Luego de la descarga, el camión vacío realizará el viaje de regreso hasta el terminal, que es el
lugar de estacionamiento, o bien nuevamente a cargar Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
9

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
d) Mantención de Camiones
Las labores de mantención de camiones la realizará la empresa que preste los servicios de transporte, en la base
de operaciones de dicha empresa, o bien en instalaciones de terceros habilitados (talleres mecánicos, terminales de
servicio, etc.). INMATEC, sólo contrata este servicio, y se preocupa que la empresa contratada, cumpla con todo los
establecido en el Reglamento Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos (Publicado en el Diario
Oficial de 11 de febrero de 1995) Decreto Nº 298.-
En base a este principio, se exige a la empresa de transporte que cumpla e informe con los siguientes requisitos:
§ Inspección diaria,
§ Mantención preventiva,
§ Mantención preventiva estacional (de ser requerida)
§ Mantención correctiva.
Las cuatro (4) actividades mencionadas originan el Programa de Mantención, el cual ha sido establecido utilizando
los parámetros de kilometraje recorridos por cada vehículo y equipo, además de la vida útil y garantía de los
componentes de los vehículos, otorgada por el fabricante.
2.1.5 Monto de la Inversión
El proyecto no tiene asociada inversión, debido a que el transporte, es contratado a una empresa de transporte, la
que deberá cumplir con el reglamento de Transporte de Sustancias Peligrosa D.S. Nº 298 y contar con los camiones
y semirremolques necesarios para el traslado.
2.1.6 Descripción del Hidrosulfuro de Sodio en Escamas
NOMBRE DEL PRODUCTO Hidrosulfuro de Sodio en escamas (Sólido 70-72%)
Nombre químico Sulfuro de Hidrógeno de Sodio.
Sinónimos Sulfhidrato Sódico.
Nombre comercial Hidrosulfuro de Sodio.
Formula química NaHsxh2o
Peso molecular 74 g/g-mol.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
10

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Nombre para Transporte de Material
Peligroso
Hidrosulfuro de Sodio.
Nombre correcto del Embarque Hidrosulfuro de Sodio.
Nº ONU UN 2949
Clase Riesgo 8 (sustancia corrosiva)
Estado Físico Sólido
Apariencia y Olor Escamas amarillas o amarillo-verdoso con olor fuerte y
desagradable por liberación de sulfuro de hidrógeno, el olfato
se fatiga rápidamente.
Umbral de Olor (del sulfuro de hidrógeno) 0,002 ppm (detección); 0,06 a 0,6 ppm (reconocimiento)
Solubilidad Muy soluble en agua, soluble en etanol y éter
pH (solución acuosa) Alcalino
Usos del producto Tratamiento de cueros, fabricación de tintes y lubricantes,
agentes de flotación, tratamiento de desagües,
beneficiación mineral, farmacéuticos.
Características del producto. El sulfhidrato de sodio, NASH, es un producto alcalino con
rango de ph 11.5 a 12.5.
Sus soluciones son típicamente amarillas hasta verde oscuro
con un olor fuerte de sulfuro de hidrogeno y que se asemeja
al de huevos podridos.
2.1.7 Mano de Obra Requerida
Cada camión contará con 1 chofer, aunque existe una dotación de reemplazo, cuya base de funcionamiento es en
base a turnos. No se contempla chóferes auxiliares, puesto que se cumplirá con la normativa relativa a cantidad
máxima de horas continuas de conducción.
2.1.8 Suministros y Servicios
El sistema de transporte requiere de asistencia técnica para su óptimo desempeño, por lo que la empresa de
transporte cuenta, con estacionamientos y talleres de reparación y mantención, suficientes para resolver los
grandes problemas de mantención que puedan tener los camiones.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
11

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.1.9 Equipos y Maquinarias
a) Camiones y Semirremolques de Transporte
Para el transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas se utilizarán tracto-camiones con semirremolque de
tecnología de punta de 30 toneladas de capacidad de carga, aprox.
Los camiones a utilizar tendrán las siguientes características:
Características Generales del tracto-camión
Marca : Freightliner o Scania u otro similar.
Motor : Electrónico
Potencia : Mínima 420 HP
Contaminación : Los equipos cumplen con la norma EPA 95 o 98
Dispositivo de Control : Tacógrafo electrónico que cumple con D.L. N°298
Características de Camión Marca FREIGTHLINER
- Tracto camión carretero 6x4
- Modelo FLD 12064 ST
- Distancia entre ejes: 210"
- Motor Detroit, S60 - 12.7 lt. electrónico, 430/470 HP Torque 1550 Lb. a 1.200 rpm, equipado con freno Jacobs.
- Caja de cambio, fuller RTLO - 16918 B, 18 velocidades
- Dirección hidráulica
- Sistema electrónica 12V
- Tacógrafo electrónico
- Rodados, 22,5 x 8,25 16 pernos llantas de disco de acero
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
12

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Características de Camión Marca SCANIA
- Tracto camión carretero 6x4
- Modelo T124
- Distancia entre ejes 3.700
- Motor Scania DSC 1205, electrónico, 240/470 HP
- 11.700 cc. Torque 1950 NM, a 450 RPM.
- Equipo con retardador hidráulico.
- Caja de cambio Scania GRS 900 14 velocidades
- Dirección Hidráulica
- Sistema electrónico 24V
- Tacógrafo Electrónico
- Rodados 22.5 x 8.25 16 pernos, llantas de disco de acero
Los camiones tendrán una antigüedad acorde con las reglamentaciones legales.
Características del Semirremolque
En la Tabla Nº 1 se presentan las características del semirremolque.
Tabla Nº 1
Características Semiremolques
Dimensiones
1- Largo total 12,5 m.
2- Ancho externo 2,50 m.
3- Altura total 3,60 m.
4- Tara estimada 8.000 kg
5- Capacidad de carga 36.000 l.
6- Neumáticos 10
Suspensión: Modelo balancines con paquete de resortes y brazos con capacidad de 33 ton. Con levantador
neumático en el primer eje, de accionamiento en el lado lateral izquierdo de la rampla.
Ejes: Tres ejes tubulares.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
13

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Acople: Para tracto camión 6x4 y 4x2 con perno rey.
Gato de Apoyo: Mecánico de dos velocidades.
Instalación Neumática: Una salida a válvula de descarga rápida con tecalan de 3/8.
Instalación Eléctrica: 12 y 24 v. Con luces de dirección, posición, retroceso y freno toma tierra eléctrica de 7 vías.
Frenos: A aire comprimido, serie "Q Plus" Master / Meritor con zapata para frenos de estacionamiento, servicio y
emergencia. Reguladores de freno manual. Sistema de freno de seguridad.
Accesorios: Caja para herramientas, Reservatorio para agua, guardafangos traseros y delanteros, portarepuestos,
porta conos, porta extintor, escalera trasera, pasillo superior y pasamano.
b) Equipos e Infraestructura de Seguridad y Control
Para el control operacional y atención de emergencias, se considera el uso de unidades móviles de emergencia y
unidades de apoyo.
El móvil de emergencia se utilizará para prestar auxilio ante cualquier evento que así lo requiera, contando en su
interior con los equipos necesarios, para remover eventuales derrames de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas o
combustible (del camión).
Los vehículos menores son utilizados para el transporte de personal entrenado para atender emergencias.
2.1.10 Cronograma de Actividades y Vida Útil del Proyecto
El proyecto corresponde a una actividad permanente y sólo existe renovación de contrato con la empresa de
transporte, quien asumirá la renovación de sus equipos al final de su vida útil.
2.1.11 Planes de Contingencia.
Se ha elaborado un plan de contingencias específico para este proyecto de transporte terrestre de Hidrosulfuro de
Sodio en Escamas y es parte integrante del proyecto.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
14

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.2 DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y SUS EFECTOS AMBIENTALES
A continuación se describe con más detalle las actividades que se desarrollarán durante la etapa de operación.
2.2.1 Estacionamiento en Sitio de Carguío de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
a.- Descripción
El carguío de container con Hidrosulfuro de Sodio en Escamas a camiones y el despacho de estos se realizará en la
instalación de la empresa portuaria San Antonio (Puerto), donde es cumplirá con lo establecido en el Reglamento de
los Servicios, versión 2007, de la Empresa Portuaria.
La labor de estacionamiento para el carguío se realiza con las mayores medidas de seguridad para minimizar la
posibilidad de daños al container, sus consecuencias y efectos sobre los operarios.
El carguío y despacho de camiones con Hidrosulfuro de Sodio en Escamas requiere de las siguientes etapas, las
cuales se describen a continuación.
Carguío de camiones
La operación de carga de los camiones con el container que contiene Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, se realiza
en las dependencias del estacionamiento del puerto de San Antonio. Esta operación, típicamente, requiere de las
siguientes etapas:
§ Estacionamiento del camión bajo el sitio de carga, siendo dirigido por el personal de patio (expedidor) hasta la
posición precisa.
§ Antes de empezar estas operaciones, el camión deberá quedar frenado (“enganchado”) y con freno de mano,
además utilizará “cuñas” en la parte delantera de la rueda del tren delantero y en la trasera del tren posterior.
§ El camión debe ser vigilado permanentemente hasta que se complete la operación tanto por el conductor, como
por el operador de planta.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
15

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Despacho de camiones
Los camiones, una vez cargados, sellados y revisados, de tal manera que no tengan mermas en su carga y
descarga, son pesados en una romana que permite certificar el peso total y peso por ejes, dando así cumplimiento a
las normas pertinentes del MOP.
En el caso que se programe un despacho de dos o más camiones, se tendrá cuidado de mantener entre ellos una
distancia no menor de 100 m, en lo posible sin agruparse en las detenciones obligadas del trayecto.
Cabe destacar que los camiones no son despachados del terminal de carguío sino hasta cuando se certifica su
absoluto sellado y buen funcionamiento.
b.- Efectos Ambientales
No se prevé la existencia de efectos ambientales significativos asociados a estas actividades.
2.2.2 Transporte
a.- Descripción
La actividad de transporte se desarrollará en rutas existentes y no contempla una etapa de construcción, habilitación
o mantención, por lo que no habrá intervención ambiental por este concepto. Además, las rutas a utilizar en este
proyecto han sido definidas previamente y se identifican en esta DIA (más adelante).
Una vez que ha finalizado el proceso de estudio con la identificación de las actividades de mayor riesgo, se procede
a realizar un análisis crítico de ruta. Este determina el procedimiento de trabajo en la ruta, tramo a tramo,
instruyéndose al chofer acerca de la velocidad máxima permitida por tramos, lugares seguros para estacionar, etc.
Todo lo anterior busca establecer el nivel máximo de seguridad para la operación y permite proveer un estándar
para los controles carreteros y monitores a bordo.
Se reconoce la necesidad de un adecuado manejo del Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, dado su carácter de
sustancia peligrosa, y que eventualmente podría generar situaciones de riesgo para la salud humana y la propiedad
durante su transporte. A nivel mundial, y en particular en Chile, el camión es el modo más común de transportar
materiales peligrosos, abarcando más del 50% de la carga a transportar.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
16

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
En base a lo anterior y conforme al D.S. Nº 298 (1994) del MTT, y sus modificaciones, el cual establece las
condiciones, normas y procedimientos aplicables al transporte por calles y caminos de sustancias o productos que
por sus características sean peligrosas o representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad
pública o el medio ambiente, se desarrollará el transporte bajo un estándar oficial.
La operación de la flota en la ruta requiere de un control y seguimiento operacional, así como de eventual asistencia
para atención de emergencias.
La actividad de transporte culmina cuando se ingresa al lugar establecido para realiza la descarga del insumo,
donde se procederá a realizar la descarga, bajo supervisión del receptor.
Rutas de Transporte
El transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas no tiene restricciones en las rutas nacionales (carreteras o
caminos), existiendo limitaciones a su paso por puntos determinados, como por ejemplo puentes y túneles.
Las rutas a utilizar en el proyecto para el transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas son las que se indican en
la Tabla Nº 2.
Tabla Nº 2
Rutas a Utilizar en el Proyecto
Origen Destino Ruta
Puerto de San Antonio Minera Valle Central Rancagua Calle Angamos con dirección al
sur, Barros Luco, Avda.
Providencia, Avda. Los Aromos,
Avda Chile (dirección sur), Ruta H-
66, By. Pass Rancagua, ruta H-
30, ruta del ácido, Minera Valle
Central.
b.- Efectos Ambientales
No se prevé la existencia de efectos ambientales significativos asociados a estas actividades.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
17

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.2.3 Estacionamiento en Sitio de Descarga de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas
a.- Descripción
Al llegar a su destino, el Hidrosulfuro de Sodio en Escamas sólo podrá ser descargado en presencia del jefe
responsable, quien deberá revisar cuidadosamente el estado de llegada de la carga, y el lugar de almacenamiento.
Antes se debe inspeccionar la carga y otros accesorios del acoplado del camión y el lugar de descarga para
detectar posibles evidencias de fallas o incompatibilidad entre estos equipos. Si esto ocurre, la operación debe
suspenderse y llevar el camión a un lugar alejado donde no ofrezca peligro.
Luego de la descarga, el camión vacío realizará el viaje de regreso hasta el terminal predefinido o lugar de
estacionamiento.
b.- Efectos Ambientales
No se prevé la existencia de efectos ambientales significativos asociados a estas actividades.
2.2.4 Mantención de Camiones
La mantención de camiones, es realizada por la empresa de transporte.
INMATEC se preocupa de que esta cumpla con todas las normas legales y ambientales. De igual modo bajo la
responsabilidad que le compete a INMATEC, se exige a estas empresas un cronograma de mantenciones, que se
describe a continuación.
a.- Descripción
En el desarrollo de la operación se ejecutan tres tipos de revisiones a los tractocamiones (a.1, a.2 y a.3) y
revisiones a los semirremolques (a.4):
a.1 Inspección Diaria
Será efectuada por el chofer utilizando una lista de verificación, y será realizada antes de iniciar cada recorrido. El
chofer verificará lo siguiente:
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
18

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
§ Revisar niveles de aceite y refrigerante.
§ Revisar funcionamiento de instrumentos tablero
§ Revisar fugas externas (aceite, refrigerante, combustible, etc)
§ Revisar indicador de restricción de aire
§ Drenar tanques del sistema de aire
§ Chequeo de funcionamiento de frenos
§ Funcionamiento de instrumentos y luces piloto
a.2 Mantención Preventiva de camiones
En el transcurso del tiempo se han establecido pautas de mantención preventiva, las cuales han sido estudiadas,
según las características que entregan los diferentes fabricantes de vehículos.
Mantenciones Preventivas Vehículos Livianos
Pautas de mantención para vehículos de apoyo, auxiliares y de emergencia las que indica el fabricante.
a.3 Mantención Correctiva Camiones y Semirremolques
El Departamento de Mantención, de la empresa prestadora de este servicio, aplicará las mantenciones correctivas
cuando los vehículos y equipos presenten síntomas, deficiencias, daños en sus componentes y/o en su defecto
queden en panne en carretera. Para esto se dispondrá de personal calificado para retornar en el más breve plazo,
los vehículos a las operaciones de transporte.
a.4 Mantención de Semirremolques
En cumplimiento a lo establecido, se efectúan revisiones anuales a los container, obteniéndose el respectivo
certificado de calidad (emitido por instituciones como CESMEC, IDIEM, INTECIL, entidades aprobadas por el INN,
en la cual se verifica espesor, soldaduras y condiciones generales).
b.- Efectos Ambientales
No se prevé la existencia de efectos ambientales significativos asociados a estas actividades.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
19

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.2.5 Planes de Contingencia
Se ha elaborado un plan de contingencias específico para este proyecto, cuyas principales características son:
§ Identificación de actividades de mayor riesgo durante el transporte.
§ Disponibilidad de equipamiento adecuado para control de emergencias.
§ Plan de acción diferenciado por tipo de emergencia y escenario.
§ Capacitación adecuada de chofer.
§ Plan de comunicaciones.
§ Definición de responsabilidades.
Se presenta a continuación el Plan de Prevención de Riesgos y Manejo de Contingencias del proyecto.
PLAN DE PREVENCION DE RIESGOS Y MANEJO DE CONTINGENCIAS
A. Identificación de Situaciones de Riesgo
Se ha identificado dos tipos de riesgos asociados al tránsito de camiones cargados con Hidrosulfuro de Sodio en
Escamas.
· Derrames: Estos se pueden producir a partir de colisiones, volcamientos y sabotaje y/o terrorismo. El
Hidrosulfuro de Sodio en Escamas en forma sólida, al ser expuesto a la atmósfera, a los ácidos o al calor libera
sulfuro de hidrógeno, gas tóxico e inflamable, cuyos límites de explosividad en proporción con el aire se
encuentran entre 4,3 y 4,5% en volumen.
Para extinguir incendios que involucren a este químico se deben usar equipos respiradores autónomos.
B. Medidas de Prevención de Riesgos
B.1 Medidas ante derrames accidentales
a) Procedimiento inmediato frente a derrames:
- Evacuar el área.
- Eliminar toda fuente de ignición.
- Utilizar ropa de protección adecuada de acuerdo a recomendaciones de la sección 8, de la
ficha de seguridad y transporte.
- Ventilar el área del derrame.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
20

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
a) Limpieza de pérdidas o derrames: Antes de tomar acción con el derrame, tomar las medidas protectoras
necesarias, informar a los demás que se alejen a una distancia segura.
Transferir a un contenedor y coordinar su retiro por una empresa autorizada de disposición de residuos
especiales.
Una vez retirado el material, tratar el lugar del derrame a fondo con solución diluida de hipoclorito de sodio
(se debe tener cuidado ya que una insuficiente dilución puede provocar una reacción violenta) y lavar con
grandes cantidades de agua. Ventilar la zona para dispersar todo vapor residual.
No permitir que el material entre a drenajes, alcantarillas o cursos de agua, en caso de suceder alertar a
las Autoridades Hídricas Nacionales o a otro organismo regulatorio apropiado.
B.2 Medidas Generales de Seguridad
Cualquiera sea el medio que se utilice para transportar Carga Peligrosa, deberán observarse las siguientes Normas
Generales:
- El producto debe encontrarse en buenas condiciones de estabilidad.
- Prohíbase fumar a las personas que participan en el transporte, o portar fósforos, encendedores, y
en general todo elemento capaz de producir chispas.
- Antes de la Carga, e inmediatamente después de su Descarga en el lugar de destino, los equipos
de transporte deben ser cuidadosamente aseados (exteriores).
- Durante las operaciones de Carga, Descarga y Aseo los equipos deben estar frenados y
acuñados, y conectados a tierra directamente por un cable conductor de cobre.
- El camión deberá ser provisto de combustible con anterioridad al carguío.
B.2 Transporte de cargas peligrosas por calles y caminos (D - 298)
Todo transporte de Cargas Peligrosas sometidas a Control debe realizarse conforme a las Normas Específicas
dictadas por El Ministerio de Defensa Nacional y El Ministerio de Minería, respectivamente, y por las disposiciones
del presente Decreto, siempre que no sean incompatibles con dichas Normas Específicas:
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
21

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
B.2.1 De los vehículos y su equipamiento
Los camiones tendrán una antigüedad no mayor de 15 años y deberán contar con un Certificado de Revisión
Técnica, en que conste el buen estado general del vehículo.
Deberá dejar expresa constancia del buen funcionamiento de: motor, todos los sistemas del vehículo, suspensión,
tubo de escape, neumáticos, y carrocería con conexión a tierra.
Premunido de extintores adecuados (PQS, tipo A-B-C, de 4 kilos de capacidad como mínimo c/u.), con el Certificado
de carga vigente. Para esos efectos, dicho certificado tendrá una duración máxima de tres meses (instalados cerca
de las pisaderas o en el frente, al lado exterior de las barandas, uno a cada lado de la cabina).
Tabla Nº 3
Elementos y Equipos de Seguridad para el Transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
Caja de Seguridad
1 Extintor de Polvo Químico Seco de 10Kg
Cadena de fierro u otro sistema para descargar electricidad
estática en container y chasis
Dispositivos reflectantes en caso de emergencia
1 Rueda de repuesto en buen estado y los elementos
necesarios para el reemplazo
1 Pala
1 Juego de triángulos y de conos
Elementos de protección de fugas o derrames:
- 1 o 2 sacos de arena de 25 Kg
- Bidones con agua
Tracto Camión
Botiquín de primeros auxilios (Resolución 333
de Subsecretaría de Transporte)
Caja con herramientas para reparaciones
ocasionales del vehículo
1 Extintor de polvo químico seco de 10Kg.
Radio transmisor
1 Rueda de repuesto en buen estado y los
elementos necesarios para el reemplazo
Cinturón de Seguridad
Hoja de Datos de Seguridad del Producto
transportado
Equipo de protección personal:
- Casco de seguridad
- Careta
- Guantes de PVC u otro material
impermeable
- Botas de goma
- Zapatos de seguridad
- Lentes de seguridad oscuros y blanco
- Traje antiácido - PVC
- Máscara con filtros para gases alcalinos
ácidos
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
22

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, trasbordo y limpieza, los vehículos deberán portar los
rótulos a que se refiere la NCh 2190.Of. 93. Los que deberán ser fácilmente visibles por personas situadas al frente,
atrás o a los costados de los vehículos.
La carga máxima admisible para el transporte en camión será la de 30 toneladas.
B.2.2 De la carga, acondicionamiento, estiba, y manipulación
Se prohíbe el transporte conjuntamente con animales, alimentos o medicamentos, u otro tipo de carga. Se observará
por parte de chóferes y conductores en general un estricto cumplimiento de todas las disposiciones establecidas en
la Ley de Caza Nº 19.473 y su Reglamento (D.S. Nº 05/1998).
El motor del vehículo deberá estar detenido mientras se realizan las operaciones de carga y descarga, a menos que
sea necesario, bajo estrictas condiciones de seguridad, lo mismo para el funcionamiento de bombas y otros
mecanismos que intervengan en las operaciones.
Durante el proceso de carga o descarga el vehículo deberá encontrarse inmovilizado con cuñas u otros elementos
que eviten su desplazamiento.
B.2.3 De la carga
Al llegar a su destino, el Hidrosulfuro de Sodio en Escamas sólo podrá ser descargado en presencia del Jefe
responsable, quien deberá revisar cuidadosamente el estado de llegada de la carga, y el lugar de almacenamiento.
B.2.4 De la circulación y estacionamiento
La autoridad podrá fijar restricciones al uso de vías y de los lugares y horarios de estacionamiento, carga y descarga
de los vehículos que transportan sustancias peligrosas, definiendo las vías alternativas a utilizar, en casos tales
como trabajos en la vía (en obras mayores de ampliación o modificación de vías el respectivo Estudio o Declaración
de Impacto Ambiental del titular del proyecto debe dar cuenta de las vías alternativas a usar durante la
construcción), accidentes o desastres naturales, etc.
El itinerario deberá programarse de forma de evitar la presencia del vehículo en vías de gran flujo de tránsito, en los
horarios de mayor intensidad de tráfico.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
23

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Las detenciones se harán donde no exista peligro para las personas, edificios o instalaciones, y nunca se podrá
dejar sin vigilancia el vehículo y su carga.
La velocidad máxima de desplazamiento deberá ser la estrictamente fijada por la autoridad para cada tramo del
camino.
Los vehículos no deberán circular cerca de zonas de fuego abierto, a menos que el conductor tome previamente las
precauciones para asegurarse que puede pasar seguro la zona sin detenerse.
B.3 Entrenamiento y Capacitación de los Conductores.
Los conductores deben estar advertidos de evitar derrames y totalmente instruidos para ejecutar los procedimientos
indicados anteriormente en caso de que ocurra una Emergencia.
Cada conductor debe saber qué hacer en caso de Emergencia y debe estar totalmente informado de los
procedimientos de primeros auxilios frente al producto comprometido.
B.4 Plan de mantención de camiones y semiremolques
El plan de mantención descrito anteriormente, ver sección 2.2.4 (Descripción de la etapa de operación y sus
efectos ambientales), forma parte del plan de prevención de riesgos.
B.5 Exámenes
Dentro de los procesos de contratación se consideran las evaluaciones de salud y exámenes específicos a los
trabajadores (chóferes), orientados a asegurar la participación en el proyecto de gente idónea con el trabajo,
minimizando los riesgos de accidentes por falta de idoneidad entre el trabajador y el trabajo.
B.6 Investigación de incidentes
Es de primordial importancia para INMATEC Ltda., que todos los incidentes (casi-accidentes, accidentes y fallas
operacionales) que ocurran en el desarrollo de las operaciones sean reportados e investigados, para determinar las
causas reales de las pérdidas producidas por la generación de estos incidentes.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
24

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Los resultados de estas investigaciones son utilizados en la revisión de los planes de control de riesgos.
En general, el proyecto cumplirá con todas las disposiciones contenidas en el Decreto Supremo Nº 298/1994
Reglamento Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos, del MTT, y sus modificaciones.
Asimismo se cumplirá con las disposiciones de la Res. Nº 611 sobre tiempos de trabajo de los chóferes.
C. Plan de Contingencias
C.1 Introducción
Para el manejo de las emergencias producidas por los incidentes que el plan de prevención de riesgos procura
evitar, se presenta el siguiente conjunto de acciones.
Cabe destacar que este plan tiene un carácter general e instructivo para el Plan Específico de Contingencias.
La máxima es controlar cualquier tipo de emergencia en forma rápida y efectiva, con una comunicación clara y concisa
dentro de la Empresa y/o con la o las empresas involucradas.
Las emergencias que pueden presentarse son originadas comúnmente por fenómenos naturales, fallas en los procesos
y/o actos violentos intencionales.
C.2 Estudio de seguridad
Dada la prioridad que reviste la materia, la Empresa considera la Organización para la Emergencia, como su Línea de
Protección.
Del estudio de seguridad se concluye que los Riesgos Potenciales que la Organización Empresarial en algún momento
debe enfrentar son los siguientes:
· Incendios
· Accidentes
· Derrames de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
25

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
C.3 Estructura para la emergencia
La Organización de Emergencia estará compuesta por personal designado por la Gerencia y personal voluntario, bajo
el mando del Coordinador General de Emergencia. En Anexo Nº 3 se define el Organigrama de Responsabilidades de
INMATEC LTDA:
a) Estructura en la Empresa para una Emergencia
1. - Bases de Operaciones
2. - Zonas de Seguridad, lugares de refugio y encuentro.
b) Organismos de Apoyo
1. - Cliente o Punto de Descarga
2. - Proveedor o Punto de Carga
3. - Carabineros de Chile
4. - Cuerpo de Bomberos
5. - Asociación Chilena de Seguridad más cercana
c) Organismos Estatales Involucrados
1. - Corema
2. - Conaf
3. - Municipalidad
4. - Servicio de Salud
C.4 Estándares
a) Liderazgo y Administración
Se designa formalmente un Coordinador, con el objeto de administrar el Programa de Preparación para la Emergencia.
Esta persona será la encargada de la planificación y supervisión del personal, obtener los recursos necesarios para las
prácticas de las acciones de emergencias, dirigir las actividades durante la emergencia, certificar que las instalaciones
están seguras para reiniciar las operaciones y de la administración del programa de preparación para la emergencia.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
26

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
b) Plan de Emergencia
Formalizar un Plan por escrito de Emergencia para guiar las actividades durante los posibles desastres y
emergencias. En Anexo Nº 4 se define el Flujo de Comunicaciones de INAMTEC.
El plan deberá incluir los siguientes procedimientos:
1. Evacuación de personas hasta puntos seguros, predeterminados (Zonas de Seguridad).
2. Detención sistemática de las Operaciones y continuación de las operaciones esenciales para prevenir pérdidas
secundarias.
3. Identificación y remoción o protección de equipos vitales, materiales y registros.
4. Control de los materiales y desechos peligrosos para minimizar las pérdidas.
5. Designación de áreas o puntos centrales de control y equipos de comunicación.
6. Definición de un procedimiento de búsqueda y rescate para salvar y tratar personas en peligro o lesionadas.
7. Un procedimiento para inspeccionar las instalaciones, certificarlas como seguras para la operación y reincidir las
operaciones.
8. Otras medidas apropiadas para la organización.
Cada jefe de área, tendrá instrucciones detalladas para la puesta en marcha del plan dentro de su área.
C.5 Emergencias en transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas por camiones
La Empresa de transporte, contará con un sistema de emergencia que se activará y pondrá en servicio cuando existan
fugas y derrames, accidentes, choques, siniestros en que se vea involucrada la seguridad del transporte de
Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
Este Plan ha sido preparado para el personal que deba enfrentar emergencias y que estén involucrados en el
transporte de materiales peligrosos. La información que se entrega en él, corresponde a las acciones básicas que
deben efectuarse en las fases iniciales de un accidente o siniestro de esta naturaleza.
Si la emergencia ocurre de noche, señalizar la zona afectada con las balizas, colocando una delante del vehículo
siniestrado y otra detrás, a una distancia de éste no menor de 20 metros.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
27

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
C.5.1 Emergencia al cargar Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, por derrame.
Se deberá aislar el área afectada a lo menos en diez metros a la redonda.
Toda persona que ingrese al “área aislada”, deberá estar dotada de sus implementos de protección personal y
debidamente autorizada. Esta autorización será dada por personal del terminal.
El personal del terminal, donde se encuentra el Hidrosulfuro de Sodio en Escamas procederá a la descarga total del
camión-acoplado, marcando en forma clara el área afectada del carro, todo con previa notificación al personal del
transporte, quien avisará a su vez al supervisor de movimiento y verificará la marca de la zona afectada para posterior
identificación y reparación.
C.5.2 Emergencia de derrame, por esparza.
Se debe detener en forma inmediata el carguío de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
Aislar el área a lo menos 10 m. alrededor del carro.
Toda persona que ingrese al área aislada, deberá estar dotada de sus implementos de protección personal y
debidamente autorizada. Esta autorización será dada por el personal del terminal de almacenamiento.
Si el Hidrosulfuro de Sodio en Escamas derramado alcanza una superficie mayor a la demarcada, su avance deberá
ser contenido mediante represa o zanja.
Será la jefatura del terminal, la encargada de coordinar las acciones.
C.5.3 Emergencia por desperfecto camión-tracto en terminal de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas
Se dará aviso inmediato a oficina de Movimiento.
Oficina de Movimiento coordinará la reparación del Camión-Tracto.
Personal de emergencia que acuda a reparar la falla deberá ir premunido de su equipo completo para protegerse del
Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
Personal de supervisión de la emergencia tendrá la obligación de asistir al lugar con el equipo completo de protección.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
28

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
En caso de que los derrames sean de mayor o menor grado, el supervisor de movimiento al enfrentar la emergencia,
deberá ser capaz de discernir el riesgo considerando el volumen derramado, presencia de gasificación, etc. y controlará
el riesgo considerando las acciones de aislar, trasvasijar neutralizar el Hidrosulfuro de Sodio en Escamas
independientemente de otras gestiones que aseguren un mejor resultado.
C.5.4 Emergencia en el trayecto al transportar Hidrosulfuro de Sodio en Escamas.
Se aplicará de inmediato el Plan de avisos de la emergencia, acudiendo al lugar el Supervisor de Movimiento, junto a
personas adiestradas para prestar ayuda necesaria tanto al conductor y al control de la emergencia producto de
derrames si los hubiera.
El Supervisor de Movimiento avisará de inmediato a Carabineros y Bomberos, como asimismo a personal del
Despacho y Destino de la carga.
En el lugar se procederá a aislar el área con un perímetro de emergencia estricto según lo señalado.
Si el Conductor del camión no sufriere lesiones incapacitantes, será el responsable de coordinar las acciones, hasta la
llegada del personal de emergencia.
En el lugar del accidente, deberá actuar el Supervisor de Movimiento quien actuará en calidad de Jefe de la
Emergencia siendo responsable del restablecimiento normal del tráfico, coordinando las acciones de los servicios que
concurran al accidente.
C.5.5 Emergencia por filtración en el trayecto.
Al detectar el Conductor filtraciones, estos deberán dar aviso de inmediato al Supervisor de Movimiento, dejando el
camión estacionado en un lugar seguro y libre de contaminación o que ésta sea mínima.
El camión deberá quedar aislado y lo más distante de edificios o de centros poblados.
El Supervisor de Movimiento dispondrá de las medidas precautorias del caso, solicitando la custodia temporal del
camión, mientras se soluciona el problema detectado.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
29

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
C.5.6 Emergencia de derrame por rotura del container.
Cabe mencionar que el Hidrosulfuro de Sodio viene en estado sólido en forma de escamas, por lo que es imposible que
se derrame, salvo que el container sufra un accidente o atentado que rompa o dañe la estructura metálica, de todas
formas se considera esta emergencia para esta declaración. De ser así, se procederá a:
Una vez detectado el derrame, se procederá a detener en forma inmediata el carguío.
Aislar el área de riesgo no permitiendo el ingreso de personas.
Si el producto derramado alcanza una superficie mayor que el demarcado, su avance deberá ser contenido si es
posible mediante represa o zanja de tierra u otro material neutro.
Al no existir forma de contener la salida del Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, se deberá esperar que el container se
evacué por completo.
Será personal del terminal el encargado de coordinar las acciones.
El personal del terminal de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas procederá a la descarga total del camión-container,
marcando en forma clara el área del container afectada, todo con previa notificación al personal del Transporte, quien a
su vez avisará al supervisor de Movimiento, para su traslado y posterior reparación.
C.5.7 Vehículo de control de emergencias
La empresa de transporte cuenta con el siguiente Equipo de Rescate en derrame o volcamiento de Hidrosulfuro de
Sodio en Escamas
Debe contar con las herramientas y los equipos necesarios para que el personal de la Brigada de Emergencia pueda
operar en forma rápida y segura:
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
30

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Cantidad Descripción
1 Cable a corriente
6 Demarcadores de accidentes (metálicos)
1 Cable corriente
1 Tecle 0,5 T
1 Generador de electricidad
1 Cable de batería
1 Toma a tierra
1 Equipo de oxicorte (oxígeno y acetileno)
2 Focos halógenos
3 Palas de Bronce
2 Cables de soldadora
Cadenas
1 Extintor de polvo seco de 10 Kg.
1 Guantes de PVC
1 Loctite
1 Gaskett Sealand
1 Camilla
4 Cascos de protección facial
3 Chalecos reflectantes
3 Rollos cinta plástica
3 Slacs
1 Termo
1 Esmeril angular
1 Disco Abrasivo de corte 7 1/4"
1 Disco abrasivo Power Flex 7 1/4"
1 Disco Abrasivo Aglomerado 5"
4 Cintas de teflón
4 Cintas nylon amarillas de apriete
2 Eslingas
2 Combos
1 Carpa de 3 x 6 metros
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
31

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
C.6 Organización Plan de Emergencias. Estructura Administrativa
Coordinador de Emergencias: Sr. Gerente General de INMATEC y Gerente General Empresa de transporte
Dpto. Prevención de Riesgos: Sr. Asesor Prev. Riesgos de la empresa de transporte
Jefe de Intervención : Asumirá como jefe de intervención, el prevencionista de turno o en su ausencia
el encargado ambiental de la empresa de transporte y el encargado
Ambiental de INMATEC.
Jefe de Brigada : El jefe de intervención, organizará, dirigirá y controlará las operaciones en el
C.7 Comunicaciones y Acciones Previas
C.7.1 General
sitio de la emergencia, con el personal de apoyo que en el momento
estime necesario de la brigada de emergencia y otros medios disponibles.
Independiente de los avisos internos programados por la empresa y que forman parte de la presente declaración, se
avisará a aquellos organismos de reacción ante accidentes o emergencias, tales como Carabineros de Chile,
Cuerpos de Bomberos, Servicios de Salud, SAG, Asociación de Canalistas, municipios, Dirección Regional de
CONAMA y/o los sistemas de coordinación de emergencia regionales. Asimismo, considerando la magnitud y lugar
en que se registre el evento, se efectuará las comunicaciones con Asociaciones de Canalistas, OREMI u otras de
relevancia.
La información se remitirá en forma inmediata y dependiendo de la magnitud del evento será continua hasta
mantener la situación bajo control.
En caso de derrame de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas a cursos de agua, el cierre de las compuertas será
efectuado por personal de la Asociación de Canalistas u organización de regantes correspondiente, y el tiempo que
deben permanecer cerradas se determinará a partir de los resultados del monitoreo.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
32

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Si el derrame a un curso de agua afecta al uso que ésta tiene, INMATEC tomará en lo posible las medidas
necesarias para que las personas afectadas obtengan el agua por otro medio, hasta que el problema se encuentre
resuelto y se restauren las condiciones que permitan dar el uso inicial que tenía el curso de agua, lo que deberá ser
probado mediante muestreos.
INMATEC LTDA. internalizará, en caso de accidente, los monitoreos del suelo y vegetación. En este caso se
adicionará una solución de hipoclorito de sodio para controlar la acidez y se medirá el pH del suelo hasta detectar
las áreas del suelo no impactadas. El tipo de lodo que se origina es sulfonato de Sodio, el cual, dependiendo del
nivel de peligrosidad, será retirado a lugares de disposición autorizados para dichos residuos. (Hidronor u otro
similar).
Dependiendo de la magnitud del accidente y del componente del medio ambiente afectado, se informará respecto
del mismo, contemplando, antecedentes tales como, lugar, fecha, hora, tipo de accidente, causa de accidente,
implicancias, duración del evento, medidas de control asumidas, medidas de rehabilitación, restauración o
descontaminación de la zona, personas afectadas por el incidente, medidas de seguimiento posibles de adoptar y
órganos que participaron del evento, medidas que el proyecto tomará para corregir errores que originaron el
accidente.
La información, aún cuando sea parcial, se enviará a la brevedad posible (el día hábil siguiente a la fecha de
ocurrencia de la contingencia). El informe final de la emergencia, se hará llegar a la Dirección Ejecutiva de
CONAMA, a más tardar en un plazo no mayor a 15 días de ocurrido el accidente. Dependiendo de la situación,
podrán enviarse informes parciales.
Para todos los efectos anteriores, el titular contará, al iniciar el transporte por las rutas propuestas, con una base de
datos que permita contactarse oportunamente con las distintas instancias.
C.7.2 Comunicación y Acciones Inmediatas (Conductor)
1. - Evaluar la Situación con serenidad y responsabilidad, visualizar en forma general y rápida los puntos clave de
una Emergencia.
2. - Actuar en el lugar de acuerdo a lo señalado en la “HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD” del producto
comprometido en el Siniestro.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
33

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
3. - Informar a la Base más cercana al lugar del Siniestro y por la vía más rápida, según cartilla “Mensaje de
Emergencia”.
4. - INMATEC Ltda. Informará a su mandante de modo que pueda apoyar en el Control de la Emergencia.
5. - Tratar de Controlar la Emergencia, proteger la propiedad y el Entorno, Evacuar el Área ordenadamente.
6. - De existir lesionados, comunicar a la Mutual afiliada o a organismo de salud más cercano.
7. - Ayuda Inmediata a Lesionados; Aplicar Primeros Auxilios según naturaleza de heridas y luego solicitar apoyo
Médico de emergencia.
8. - Investigar o participar en la investigación del hecho.
C.7.3 Comunicación – Mensaje Empresa
“MENSAJE DE EMERGENCIA
1 Nombre y cargo de quien Avisa : ..............................
2 De dónde llama : ..............................
3 Nº fono del cual llama : ..............................
4 Qué está sucediendo : ..............................
5 Localización exacta del Accidente.
* Ciudad : ..............................
* Lugar : ..............................
* Punto de Referencia : ..............................
6 Qué Producto está Involucrado : ..............................
7 Hay Fuego........ Riesgo de Fuego........ Derrame........
Riesgo de Derrame......... La Carga está derramada........
8 Hay Lesionados: Si/No Cuantas Personas: .............
Fueron ayudados: Si/No Dónde Fueron Llevados..................
Nombre de Lesionado: ...........................................
Nombre de Lesionado: ...........................................
9 Qué Medidas tomó UD. Para Controlar la Situación...............................................................................
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
34

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
10 Qué Autoridades ya fueron avisadas:
Carabineros: ................ Mutual........................
11 Qué Servicios Públicos fueron avisados:
Bomberos: ..... Ambulancias: ........ CONAF: .......
12 Vehículo Accidentado: ........ Placa: ................
Otro Vehículo Involucrado: Placa: .................
13 Qué tipo de Ayuda Necesita para Controlar la Situación: .........................................................................
14 Dónde Puede ser UD. localizado Durante la Emergencia: .......................................................................
15 Fecha: .......... Hora: .........
* Nombre de Quién Tomó El Mensaje: ..............................
C.7.4 Acción Inmediata del Conductor
Funcionarios : Conductores en General.
Escenario : Donde se encuentren.
Objetivo : Minimizar al máximo las consecuencias de un accidente y mantener bajo
control los Riesgos Potenciales.
1. - Cortar la Corriente del Equipo Rodante
2. - Aislar el Camión o su Perímetro y señalizarlo.
3. - Dar aviso de Inmediato a su Empresa.
4. - Impedir el acceso a personas no calificadas.
4. - Exigir la Suspensión o Desvío del Tránsito
5. - Exigir un Radio de Seguridad mínimo de 500 metros.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
35

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
C.7.5 Responsabilidad del Transportista
El transportista, conductores y personal que participa en el manejo de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas deberán estar
correctamente instruidos y capacitados acerca de los riesgos que implica el manejo y transporte de este elemento y
garantizará el debido entrenamiento e instrucción de todo su personal en el manejo de Hidrosulfuro de Sodio en
Escamas y sus riesgos, manejo de emergencias, uso de elementos de protección personal y procedimientos seguro de
trabajo.
C.7.6 Responsabilidad del Conductor
§ El conductor del vehículo es el responsable tanto del vehículo como de la carga, y deberá examinar regularmente
su transporte. Cuando ocurrieren alteraciones capaces de poner en riesgo la seguridad de personas, bienes o
medio ambiente, interrumpirá el viaje y tomará contacto con el Transportista o autoridad señalada.
§ El Conductor debe mantener una distancia de 100 metros entre dos camiones que transporten sustancias
peligrosas y su velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehículo cuando sea necesario, para evitar
accidentes.
§ El conductor está obligado, en el viaje, a utilizar los EPP (Elementos de Protección Personal) que correspondan,
cuando participe de una acción que los exija.
§ El Conductor no debe ingerir bebidas alcohólicas durante el tiempo de conducción ni en las seis horas que lo
preceden.
§ El Conductor no podrá viajar acompañado de personas que no hayan sido expresamente autorizadas por el
transportista.
§ El conductor ni el acompañante podrán fumar, no pudiendo tampoco mantener productos del tabaco,
encendedores ni otras fuentes de ignición en la cabina del vehículo.
§ El Conductor no circulará cerca de zonas de fuego abierto, a menos que tome las precauciones para pasar seguro
la zona.
§ El transportista deberá exigir del expedidor de la carga:
- La Guía de Despacho que además detalle el producto, su clasificación y el número de Naciones Unidas.
- Instrucciones en caso de Accidente, "Plan de Emergencia". Carabineros de Chile e Inspectores Fiscales y
Municipales harán cumplir las Normas exigidas por el Decreto 298.
- Informar al Jefe de Despacho de cualquier anomalía que haya detectado en el estado del equipo, su carga y
lugares de descarga o ante un evento en su trayecto de transporte.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
36

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
§ El chofer es el responsable durante el viaje de la custodia, buen uso y conservación de los elementos, equipos y
accesorios del vehículo, incluido los exigidos en función de la naturaleza especifica del producto transportado.
§ Evitar derramar Hidrosulfuro de Sodio en Escamas en las zonas de carga y/o descarga.
§ Cuando sea el caso, antes de cargar o descargar Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, hacer funcionar duchas y
lava ojos como medida de seguridad, cerrar para evitar que sean usadas por extraños. Avisar de inmediato a quien
corresponda en caso de que se encontrarán en mal estado.
§ No permitir la presencia de personal ajeno a la faena sin la autorización del Jefe de Planta. Asimismo el chofer
tiene absolutamente prohibido llevar pasajeros.
C.7.7 Responsabilidad del Despachador
Todo camión-container que debe ser inspeccionado antes de dar inicio al transporte de Hidrosulfuro de Sodio en
Escamas, para ello se usará un Check List que deberá ser firmado por el Conductor y el responsable del despacho del
camión.
C.8 Medidas de Control de Emergencia Según Varios Escenarios.
A continuación se presenta un conjunto de procedimientos de emergencia según varios escenarios posibles.
Procedimiento
a) En caso de
derrame o filtración
Escenario
Ruta Zona Poblada
Estacionamiento en Estacionamiento en lugar
lugar seguro.
seguro.
Área Natural Valiosa
Si el Hidrosulfuro de Sodio en
Escamas escurre a cursos de agua,
un proceso natural conocido como
restauración1 permite recuperar los
valores de pH normales.
Notificación a jefe de
Turno.
Notificación a jefe de Turno. Avisar a autoridades involucradas.
Detener tráfico vehicular Detener tráfico vehicular Coordinar cierre de obras
Aislar área de filtración Proteger a las personas en la
(compuertas, etc.) hasta 2 horas del
fin de la descarga del Hidrosulfuro
de sodio al río o canal.
En lo posible aumentar el flujo de
en radio de 60m en dirección del viento en 200 m agua del curso afectado.
todas direcciones. en el día y 800m en la noche.
1 Las aguas naturales contienen principalmente cationes calcio, magnesio, Sodio y aniones bicarbonato, sulfato y cloruro y su
pH tiene valores entre 7 y 9. Estos valores de pH se mantienen relativamente constantes debido a una condición natural de las
aguas naturales de recuperar si valor inicial de pH ante el cambio derivado de un estímulo externo. Así, si se recibe una
descarga ácida, se disuelve bicarbonato del lecho del curso aumentando el pH.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo 37
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Procedimiento
Procedimientos de Emergencia en Diversos Escenarios (Continuación)
Escenario Área Natural Valiosa
Ruta Zona Poblada
Aislar área de filtración en radio
de 185 m en todas direcciones.
En caso de filtración evaluar
control mediante pretil de arena
o tierra.
Evitar en lo posible que el
Hidrosulfuro de Sodio en
Escamas escurra hacia cursos
de agua.
Si existe incendio pequeño, usar
extintores del camión (polvo
químico seco).
El experto de seguridad de
empresa de transporte, dirigirá
las maniobras tendientes a tratar
de interrumpir el escurrimiento
de Hidrosulfuro de Sodio en
Escamas desde el container
Proteger a las personas
en la dirección del viento
en 600 m durante el día y
2.900 m durante la noche.
En caso de filtración
evaluar control mediante
pretil de arena o tierra.
Evitar que el Hidrosulfuro
de sodio escurra hacia el
sistema de alcantarillado.
Si existe incendio
pequeño, usar extintores
del camión (polvo químico
seco).
El experto de seguridad
de la empresa de
transporte, dirigirá las
maniobras tendientes a
tratar de interrumpir el
escurrimiento de
Hidrosulfuro de Sodio en
Escamas desde el
container.
Evacuación de población
aledaña.
Medir pH en varios puntos.
Monitoreo de la calidad del
agua 2
2 Las muestras se tomarán representativamente, cerca del centro del curso, y en los primeros 2 km cada 400 m y cada 10 min,
en lo posible, desde el inicio del derrame hasta que el agua recupera su alcalinidad (50 min., aprox.). El conductor del camión
estará dotado de papel pH y entrenado en su uso, pudiendo participar en la generación de datos monitoreando el pH de agua,
según si las características del accidente se lo permitan, privilegiando ante todo la ejecución del plan de control de derrames.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo 38
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Procedimientos de Emergencia en Diversos Escenarios (Continuación)
Procedimiento
Escenario
Área natural
Ruta Zona Poblada
Valiosa
Neutralizar el Hidrosulfuro de Sodio en Neutralizar el Hidrosulfuro de
Escamas derramado con carbonato de Sodio en Escamas
Sodio.
derramado con una solución
de hipoclorito de sodio.
Confinar en tambores metálicos los Confinar en tambores
residuos del proceso de neutralización. metálicos los residuos del
proceso de neutralización.
Evaluación de posible trasvasije del Evaluación de posible
ácido a otro container.
trasvasije del producto otro
container.
Retiro del container accidentado. Retiro del container
accidentado.
b) En caso de Mantener alejado el NaHs de materiales Mantener alejado el NaHs de
derrame con orgánicos, carburos, nitratos, cloratos y materiales orgánicos,
Incendio/Explosión polvo metálicos.
carburos, nitratos, cloratos y
polvo metálicos.
Para incendios pequeños (amagos) se Para incendios pequeños
utilizará polvo químico seco (CO2) (amagos) se utilizará polvo
químico seco (CO2)
Para incendios grandes, se inundará Para incendios grandes, se
con agua el área del incendio desde la inundará con agua el área del
distancia, no proyectándose el chorro incendio desde la distancia,
de los pitones sobre el material no proyectándose el chorro
derramado.
de los pitones sobre el
Se retirará el container del área del
material derramado.
Se retirará el container del
incendio si fuese posible realizarlo sin área del incendio si fuese
riesgos.
posible realizarlo sin riesgos.
Se deberá aplicar agua a los costados Se deberá aplicar agua a los
del container expuestos al fuego, hasta costados del container
mucho después que el fuego se haya expuestos al fuego, hasta
extinguido.
mucho después que el fuego
se haya extinguido.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
39

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Procedimientos de Emergencia en Diversos Escenarios (Continuación)
Procedimiento
Escenario
Ruta Zona Poblada
c) en caso de incidente Notificar a jefe de turno o Notificar a jefe de turno o
mecánico o choque sin directamente a centro de directamente a centro de
derrame.
operaciones de la operaciones de la
empresa de transporte y al empresa de transportes y
gerente de INMATEC al gerente de INMATEC
Ltda.
Ltda.
Detener la operación, Detener la operación,
estacionando el vehículo estacionando el vehículo
en la berma en un lugar a un costado de la calle
seguro y despejado (si es en un lugar seguro y
posible).
despejado (si es posible).
Aislar completamente el Aislar completamente el
área del incidente, en área del incidente, en
alrededor de 50 m en alrededor de 50 m en
todas direcciones, todas direcciones,
utilizando los implementos utilizando los implementos
necesarios (conos y necesarios (conos y
balizas).
balizas).
Evaluar situación para Evaluar situación para
decidir si la reparación la decidir si la reparación la
realizan con o sin la ayuda realizan con o sin la
de vehículos de socorro. ayuda de vehículos de
socorro.
Zona Natural Valiosa
En todo caso, de verse afectadas especies de fauna y flora, éstas serán objeto de acciones de recuperación y/o
rehabilitación y posterior seguimiento (a convenir con las autoridades pertinentes).
2.3 DESCRIPCION DE LA ETAPA DE ABANDONO Y SUS EFECTOS AMBIENTALES
El proyecto no tiene asociado instalaciones que funcionen exclusivamente para él, por lo que no corresponde
referirse a su abandono. La vida del proyecto está ligada a condiciones de mercado o a decisiones estratégicas del
proponente.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
40

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
2.4 MANEJO DE EFLUENTES, EMISIONES Y DESECHOS
A continuación se identifica y describe los residuos que generan el proyecto y el manejo que recibirán.
2.4.1 Residuos Sólidos
a) El proyecto de transporte no genera residuos sólidos, debido a que sólo es transporte y los residuos
propios que genera el rubro de transporte en la mantención de camiones (neumáticos, baterías, filtros,
etc.). son de responsabilidad de la empresa de transporte.
b) Residuos de neutralización
En ocasión de un derrame de Hidrosulfuro de Sodio en escamas se utilizará una solución de Hipoclorito de Sodio
para su neutralización a pH entre 6 y 8, generándose un residuo sólido decantado que corresponde a sulfonato de
Sodio el que se dispondrá en vertedero autorizado (Hidronor u otro equivalente).
2.4.2 Residuos Líquidos
No se generan residuos líquidos propios del proyecto.
2.4.3 Gases
a) Gases de combustión:
Las emisiones de los camiones cumplirán con las normas pertinentes referidas a emisiones de camiones.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
41

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
3.0 ANTECEDENTES QUE JUSTIFICAN LA PRESENTACION DE UNA DECLARACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
3.1 ANTECEDENTES QUE ACREDITAN EL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA AMBIENTAL
3.1.1 Introducción
En esta sección se indica la normativa de relevancia ambiental aplicable al proyecto Transporte Terrestre de
Hidrosulfuro de Sodio, entre el puerto de San Antonio y la Región Del Libertador Bernardo O`Higgins (Rancagua).
3.1.2 LEGISLACIÓN AMBIENTAL DE CARÁCTER GENERAL
3.1.2.1 Marco Constitucional Ambiental, Constitución Política de la República de 1980.
La Constitución Política de 1980 asegura a todas las personas, en su artículo 19 Nº 8, el derecho a “vivir en un
medio ambiente libre de contaminación”. Agrega la Constitución, que “Es deber del Estado velar para que este
derecho no sea afectado y tutelar la protección de la naturaleza. La ley podrá establecer restricciones específicas al
ejercicio de determinados derechos o libertades para proteger al medio ambiente”.
Por otro lado, cualquier restricción a los derechos o libertades consagradas en la Constitución sólo puede ser
realizada por ley teniendo siempre presente la garantía del artículo 19 Nº 26 de la misma constitución que establece
que ni aún por ese medio los derechos pueden ser afectados en su ausencia, ni imponerse condiciones, tributos o
requisitos que impidan su libre ejercicio.
La acción constitucional contemplada en el artículo 20 para el amparo de los derechos constitucionales, es el
recurso de protección, que en materia ambiental, tiene una particular forma de la manifestación al ser más
restringido que frente a otras garantías. En efecto, esta acción puede ser ejercida sólo por la persona afectada,
opera para hacer cesar todo acto arbitrario e ilegal imputable a una autoridad o persona determinada que afecte el
derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
42

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
3.1.2.2 Ley Nº 19.300 de Bases Generales del Medio Ambiente de 1994.
a) Consideración General
La Ley de Bases, por una desarrolla y delimita el derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación,
estableciendo los márgenes tolerables y legítimos de alteración al medio ambiente, que no constituyen infracción a
este derecho y, por otra parte, establece un Sistema de Evaluación del Impacto Ambiental de los proyectos
susceptibles de producir efectos importantes sobre el medio ambiente, permitiendo a los interesados en desarrollar
tales proyectos, someterse a una evaluación científico – técnica única que, en caso de tener resultados favorables,
le dejará en situación de obtener todos los permisos, autorizaciones y aprobaciones necesarios para el desarrollo
de la actividad que se pretende llevar a cabo.
De este modo, la Ley Nº 19.300 constituye la norma más importante en materia ambiental y corresponde el marco
regulatorio al cual deberá someterse el Proyecto objeto de la presente Declaración de Impacto Ambiental.
b) Materias que regula
Entre las materias de mayor relevancia que trata esta ley, en lo que se relaciona al Proyecto, se encuentra la
relativa al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
Las letras i) y j) del artículo 2º de la ley definen “Evaluación de Impacto Ambiental” y “Declaración de Impacto
Ambiental”, respectivamente. Por el primero deberá entenderse "el procedimiento, a cargo de la Comisión Nacional
del Medio Ambiente (CONAMA) o de la Comisión Regional (COREMA) respectiva en su caso, que en base a un
Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, determina si el impacto ambiental de una actividad o proyecto se
ajusta a las normas vigentes”.
A su turno debería entenderse por "Declaración de Impacto Ambiental" el documento descriptivo de una actividad o
proyecto que se pretende realizar, o de las modificaciones que se le introducirán, otorgado bajo juramento, por el
respectivo titular, cuyo contenido permite al organismo competente evaluar si su impacto ambiental se ajusta a las
normas ambientales vigentes.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
43

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Una Declaración de Impacto Ambiental a lo menos debe contener una indicación del Tipo de Proyecto o actividad
de que se trata; la descripción del proyecto o actividad que se pretende realizar, o como en este caso de las
modificaciones que se les introducirán al actual transporte; la indicación de los antecedentes necesarios para
determinar si el impacto ambiental que generará o presentará el proyecto o actividad se ajusta a las normas
ambientales vigentes, y que éste no requiere de la presentación de un Estudio de Impacto Ambiental; y la
descripción del contenido de aquellos compromisos ambientales voluntarios, no exigidos por la legislación vigente,
que el titular del proyecto o actividad contemple realizar.
c) Forma de Cumplimiento
Se presentará una Declaración de Impacto Ambiental con el objeto de asegurar que el Proyecto cumpla con todas
las normas legales y reglamentarias aplicables.
3.1.2.3 Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental
El 3 de abril de 1997 fue publicado, en el Diario Oficial, el Decreto Supremo Nº 30 de la Secretaría General de la
Presidencia que contiene el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. Recientemente
(publicación del D.O. del día 7 de diciembre de 2002) fue oficializada su modificación mediante el decreto Nº 95 del
Minsegpres. Este Reglamento hizo obligatorio para todos los proyectos enumerados en el artículo 10 de la Ley de
Bases Generales del Medio Ambiente su ingreso al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, en adelante
también SEIA, obligación que se encontraba suspendida, según lo establecía el artículo segundo transitorio de la
misma ley.
En lo que tiene relevancia para este proyecto, este Reglamento aclara y especifica cuáles son los proyectos que
ingresan al SEIA, y establece criterios para distinguir cuándo los efectos de un proyecto hacen pertinente presentar
una Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Por otro lado, desarrolla cuáles son los contenidos mínimos de un EIA
y una DIA, instituyendo además, un procedimiento para su tramitación y evaluación, definiendo cuáles son los
permisos de carácter ambiental que procede otorgar con la aprobación de un EIA o una DIA.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
44

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
3.1.3 LEGISLACION AMBIENTAL DE CARÁCTER ESPECÍFICO
3.1.3.1 Control de las emisiones a la atmósfera y la calidad del aire
3.1.3.1.1 Ley Nº 18.290 de 1984 que contiene la Ley de Tránsito.
a) Materia regulada
Se regulan todos los vehículos que circulen por los caminos, calles y demás vías públicas, rurales o urbanas,
caminos vecinales o particulares destinados al uso público, de todo el territorio de la República.
El artículo 56 establece que los vehículos deben tener ciertas características de construcción, dimensiones y
condiciones de seguridad, comodidad, presentación, mantenimiento y pesos máximos permitidos.
Los artículos 82, 91 y 197 Nº 22 establecen que los vehículos que transiten por las vías de circulación del país
deben evitar gases contaminantes que puedan perjudicar o afectar el medio ambiente.
b) Autorización
No existen permisos asociados al proyecto. No obstante esto, todo vehículo debe tener el correspondiente permiso
de circulación y revisión técnica.
c) Fiscalización
Carabineros de Chile e Inspectores Municipales.
d) Cumplimiento
Se cumplirá con todas las exigencias técnicas dispuestas por esta normativa.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
45

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
3.1.3.1.2 Decreto Ley Nº 3.557 de 1981 que establece Normas sobre Protección Agrícola.
a) Materia regulada
Se regulan las actividades y empresas artesanales, industriales, fabriles y mineras evitando que lancen al aire
humos, polvos o gases, cuando se comprobare que con ello se perjudica la salud de los habitantes, se alteran las
condiciones agrícolas de los suelos o se causa daño a la salud, vida, integridad o desarrollo de los vegetales o
animales.
b) Autorización
No existen permisos asociados.
c) Fiscalización
Inspectores del SAG.
d) Cumplimiento
Los vehículos serán revisados y controlados con la periodicidad adecuada para evitar que se produzca cualquier tipo
de efecto que pudiese dañar a su entorno.
3.1.3.1.3 Decreto supremo Nº144 de 1961 del Ministerio de Salud Pública que establece normas para Evitar
Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de cualquier naturaleza.
a) Materia regulada
Se regulan las emisiones de gases, vapores, humos, polvos, emanaciones o contaminantes de cualquier naturaleza,
de cualquier establecimiento fabril o lugar de trabajo, en forma que deban captarse o eliminarse de manera de no
causar peligro, daño o molestias al vecindario.
b) Autorización
No existen permisos asociados al proyecto.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
46

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
c) Fiscalización
Se faculta al Servicio Nacional de Salud para fiscalizar el cumplimiento de este Decreto.
d) Cumplimiento
Según se explicó en la descripción del proyecto, éste no contempla emitir gases que puedan afectar el entorno en
que se desarrolla.
3.1.3.1.4 Resolución 1.215/78 del Ministerio de Salud sobre Normas Sanitarias Mínimas destinadas a Prevenir
y Controlar la Contaminación Atmosférica
a) Materia regulada
Según el dictamen de la Contraloría General de la República Nº37.841 del 17 de noviembre de 1997, la única
materia de esta resolución que en la actualidad se encuentra vigente es aquella que se refiere a normas de calidad,
reguladas en los números 3, 4 y 5 de la misma.
b) Autorización
No se contemplan autorizaciones.
c) Fiscalización
La fiscalización corresponde al Servicio Nacional de Salud.
d) Forma de cumplimiento
Según se indicó en el acápite correspondiente, el Proyecto corresponde a una actividad de transporte, por lo que
dará cumplimiento a las normas de emisiones vehiculares.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
47

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
3.1.3.1.5 Decreto Supremo Nº 55 de 1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, y sus
modificaciones posteriores que entrarán en vigencia a partir del año 2002, que establece Normas de emisión
aplicables a vehículos motorizados pesados.
a) Materia regulada
Se regulan las emisiones de los vehículos pesados que igualan o superan los 3.860 kilogramos. En particular, se
establecen valores diferenciados para los motores a gasolina y a diesel, y la forma en la que se dará cumplimiento a
esta normativa.
b) Autorización
Estos vehículos deben someterse periódicamente a una revisión técnica, en la cual se comprueba, entre otros
requisitos, lo relativo a la emisión de gases.
c) Fiscalización
Funcionarios del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y Carabineros de Chile.
d) Forma de cumplimiento
Los camiones se someterán periódicamente a la revisión técnica exigida por la legislación.
3.1.3.2 Normativa referente a generación y manejo de residuos sólidos.
3.1.3.2.1 Artículos 80 y 81 del Decreto Fuerza de Ley Nº 725 de 1968, Código Sanitario.
a) Materia regulada
Se regula la instalación y el funcionamiento de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización,
comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase.
Además se regulan los requisitos que deben reunir los vehículos que transporten basuras y desperdicios.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
48

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
b) Autorización
Corresponde otorgar esta autorización al Servicio Nacional de Salud.
c) Fiscalización
La fiscalización corresponde al Servicio Nacional de Salud.
d) Cumplimiento
La basura y residuos generados por el proyecto serán entregados a los servicios de recolección de basuras de la
municipalidad correspondiente.
3.1.3.3 Otras disposiciones que sin ser propiamente ambientales o sin constituir permisos ambientales,
contienen ciertas disposiciones que por su relación con disposiciones ambientales es necesario tener
presente.
3.1.3.3.1 En cuanto a las actividades de transporte.
i) Decreto con fuerza de Ley Nº206/60 del Ministerio de Obras Públicas y Ley Nº 15.840 sobre Ley
General del Ministerio de Obras Públicas, refundidas posteriormente en el Decreto Nº 294 de 1984, que
regula la habilitación y uso de caminos (a la vez refundido y reemplazado por el DFL Nº 850/87).
a) Materia regulada
Se regula el tránsito por los caminos públicos, su concesión para ocuparlos con vías férreas y la plantación de
árboles o cercas vivas en los espacios laterales o en los terrenos adyacentes.
b) Autorización
Se debe solicitar un permiso a la Dirección de Vialidad respectiva para efectuar transporte de mercaderías,
maquinarias u objetos que excedan los pesos máximos permitidos.
c) Fiscalización
Dirección de Vialidad, quien actúa como policía de caminos.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
49

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
d) Cumplimiento
Se cumplirá con todas las exigencias y requisitos impuestos por esta norma.
ii) Decreto Supremo Nº 298/94 modificado por el Decreto Supremo Nº 198/2000 “Reglamenta
Transporte de cargas peligrosas por calles y caminos”. Se contempla incluidas otras posteriores
modificaciones (D.S. Nº 235/95 y Nº 230/2000).
a) Materia regulada
Se regulan las normas y condiciones, así como los procedimientos para el transporte de carga, por calles y caminos,
de sustancias o productos que por sus características sean peligrosos o representen riesgos para la salud de las
personas, para la seguridad pública o el medio ambiente.
b) Autorización
No existen permisos asociados.
c) Fiscalización
Carabineros de Chile e Inspectores Fiscales y Municipales.
d) Cumplimiento
Se cumplirá con todas las condiciones y exigencias técnicas dispuestas por esta normativa.
iii) Decreto Supremo N°18 de 2001, Modificado por Decreto Supremo N°29 de 2003 del Ministerio de
Transporte y Telecomunicaciones. Establece prohibición de circular por vías ubicadas al interior del Anillo
Américo Vespucio.
a) Materia regulada
Prohíbase la circulación de vehículos de carga por las vías ubicadas al interior del Anillo Américo Vespucio,
excluyendo a algunas autopistas, permitiendo el tránsito de vehículos de peso definido con horario restringido.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
50

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
b) Autorización
Estos vehículos deben someterse periódicamente a una revisión técnica, en la cual se comprueba, la funcionalidad
del vehículo en calles públicas.
c) Fiscalización
Funcionarios del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y Carabineros de Chile.
d) Cumplimiento
Los camiones se someterán periódicamente a la revisión técnica exigida por la legislación.
iv) Decreto Supremo Nº 75 de 1987 que establece Condiciones para el Transporte de Carga que se
indican.
a) Materia regulada
Se regulan los vehículos que transportan contenedores, deberán estar provistos de dispositivos especiales de
fijación, fijos o desmontables, además los contenedores no deberán sobresalir del extremo delantero o trasero del
vehículo que lo transporta.
Se establece la velocidad máxima de conducción, estableciendo 90 km./hr en zonas rurales, para la circulación de
vehículos motorizados destinados a transportar carga de peso bruto superior a 3.500 Kg.
b) Autorización
No existen permisos asociados.
c) Fiscalización
Carabineros de Chile, Inspectores Fiscales y Municipales.
d) Cumplimiento
Se asegura el cumplimiento de esta normativa, impartiéndose Cursos de Capacitación para todos los conductores
que ingresen a la empresa, "Conducción a la defensiva".
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
51

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
V) Norma Chilena 2353 de 1996, Sustancias Peligrosas – Transporte por carretera - Hoja de Datos de
Seguridad.
a) Materia Regulada
Se establece las condiciones generales que se debe contener en una Hoja de Seguridad para la sustancia que se
transporta y los requisitos de su contenido. Las indicaciones que especifica la N.Ch., son una pauta para la
confección de la Hoja de Seguridad que debe acompañar al transportista y debe indicar los riesgos del transporte.
b) Autorización
No existen permisos asociados.
c) Fiscalización
Carabineros de Chile, Inspectores Fiscales y Municipales.
d) Cumplimiento
El transporte de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas se realizará portando esta Hoja de Seguridad.
VI) Ley Nº 18.290 de 1984 que establece la Ley de Tránsito.
a) Materia regulada
Se regulan todos los vehículos que circulen por los caminos, calles y demás vías públicas, rurales o urbanas,
caminos vecinales o particulares destinados al uso público, de todo el territorio de la República.
b) Autorización
No existen permisos asociados.
c) Fiscalización
Carabineros de Chile e Inspectores Municipales.
d) Cumplimiento
Se cumplirá con todas las condiciones y exigencias técnicas dispuestas por esta normativa.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
52

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
vii) Artículos 67 y 83 del Decreto con Fuerza de Ley 725 de 1967, Código Sanitario, relacionado con el
Decreto Supremo Nº 594/2000 del Ministerio de Salud que establece el reglamento sobre Condiciones
Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo.
a) Materia regulada
Estos artículos del Código Sanitario regulan la higiene y seguridad del ambiente en los lugares de trabajo, velando
por la conservación y pureza del aire en estos lugares, dejando al reglamento la regulación específica de estas
materias.
Por su parte, el reglamento contiene provisiones sobre concentraciones ambientales máximas permisibles en los
lugares de trabajo de ciertas sustancias contaminantes o nocivas para la salud así como también los ruidos
máximos.
b) Autorización
El código dispone que las municipalidades no podrán otorgar permisos para la realización de cualquier tipo de obras,
tales como instalación, ampliación o traslado de industrias, sin previo informe de la autoridad sanitaria.
c) Fiscalización
Corresponde al Servicio Nacional de Salud, controlar el cumplimiento de estas disposiciones.
d) Cumplimiento
El proyecto no contempla la generación de ningún agente que pudiese ser dañino para la salud de los trabajadores.
viii) Ley Nº18.164 del Ministerio de Hacienda, que establece Normas de Carácter Aduanero y modifica
Legislación Pertinente, respecto de sustancias tóxicas y peligrosas para la salud (Diario Oficial del 17/09/82).
a) Materia regulada
Esta Ley expresa que para cursar destinación respecto de las sustancias tóxicas o peligrosas para la salud, es
necesario que éstas cuenten con un certificado emitido por el Servicio de Salud respectivo, en que se señale el lugar
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
53

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
autorizado donde deberán depositarse las mercancías, la ruta y las condiciones del transporte desde el recinto
aduanero hasta el lugar de depósito.
c) Autorización
Certificado emitido por el Servicio de Salud.
c) Fiscalización
Corresponde al Servicio de Salud, Instituto de salud Pública y el Servicio Agrícola y Ganadero controlar el
cumplimiento de estas disposiciones.
d) Cumplimiento
Se dará cumplimiento a esta disposición.
ix) Resolución Nº 1465 del 2000 (Dispone utilización de cintas retrorreflectivas en vehículos que indica);
Resolución Nº 1463 del 2000 (Establece parachoques tipo antiempotramiento en la parte trasera de
vehículos que indica); Resolución Nº 1464 del 2000 (Dispone utilización de luces en la parte lateral de
vehículos que indica); Resolución Nº 1987 del 2001 (Modifica Res. Nº 1465); Resolución Nº 1988 del 2001
(Modifica Res. Nº 1463). Todas del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.
3.2 ANTECEDENTES NECESARIOS PARA DETERMINAR QUE EL PROYECTO NO REQUIERE LA
PRESENTACION DE UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
Según el Artículo 4 del Reglamento, “el titular de un proyecto o actividad de los comprendidos en el artículo 3 de
este Reglamento, o aquel que se acoja voluntariamente al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, deberá
presentar una Declaración de Impacto Ambiental salvo que dicho proyecto o actividad genere o presente alguno de
los efectos, características o circunstancias contemplados en el artículo 11 de la Ley y en los artículos siguientes de
este Título, en cuyo caso deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental.
Luego, los artículos 5 al 11 del Reglamento del SEIA (excepto el 7) son los que permiten definir si el proyecto debe
presentar una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) o un Estudio de Impacto Ambiental (EIA). El análisis de estos
requisitos se presenta en los cuadros siguientes.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
54

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
3.2.1. Antecedentes que Justifican la Presentación de una Declaración de Impacto Ambiental
Tabla Nº 4
Artículo 5 Contenido Evaluación
El titular deberá presentar un Estudio de Impacto
Ambiental si su proyecto o actividad genera o
presenta riesgos para la salud de la población,
debido a la cantidad y calidad de los efluentes,
emisiones o residuos que genera o produce. A
objeto de evaluar el riesgo a que se refiere el
inciso anterior, se considerará:
Letra a) Lo establecido en las normas primarias de calidad
ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales
normas, se utilizarán como referencia las vigentes
en el Estado que se señala en el artículo 7 del
presente Reglamento.
Letra b) La composición, peligrosidad, cantidad y
concentración de los efluentes líquidos y de las
emisiones a la atmósfera.
Letra c) La frecuencia, duración y lugar de las descargas
de efluentes líquidos y de emisiones a la
atmósfera.
Letra d) La composición, peligrosidad y cantidad de
residuos sólidos.
Letra e) La frecuencia, duración y lugar del manejo de
residuos sólidos.
Letra f) La diferencia entre los niveles estimados de ruido
emitido por el proyecto o actividad y el nivel de
ruido de fondo representativo y característico del
entorno donde exista población humana
permanente.
Letra g) Las formas de energía, radiación y vibraciones
generadas por el proyecto o actividad.
Letra h) Los efectos de la combinación o interacción
conocida de los contaminantes emitidos o
generados por el proyecto o actividad.
Conclusión: El proyecto no genera
situaciones de riesgo para las personas.
Todas sus emisiones y residuos se
manejarán según la legislación vigente.
La actividad no genera emisiones,
efluentes o residuos que sobrepasen las
normas primarias o que puedan dañar la
salud de la población
No aplica.
No aplica.
La actividad no contempla la generación
de residuos sólidos peligrosos para la
salud de la población.
No aplica.
La emisión de ruido es baja e inherente a
la actividad de transporte, la actividad se
efectúa lejos de sectores poblacionales lo
que resulta imperceptible para la
población.
No se genera ninguna forma de energía o
radiación.
No aplica.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
55

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Artículo 6 Contenido Evaluación
El titular deberá presentar un Estudio de Impacto
Ambiental si su proyecto o actividad genera o
presenta efectos adversos significativos sobre la
cantidad y calidad de los recursos naturales
renovables, incluidos el suelo, agua, aire. A objeto
de evaluar los efectos adversos significativos a
que se refiere el inciso anterior, se considera:
Letra a) Lo establecido en las normas secundarias de
calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de
tales normas, se utilizarán como referencia las
vigentes en el Estado que se señala en el artículo
7 del presente reglamento.
Letra b) La composición, peligrosidad, cantidad y
concentración de los efluentes líquidos y de las
emisiones a la atmósfera.
Letra c) La frecuencia, duración y lugar de las descargas
de efluentes líquidos y de emisiones a la
atmósfera.
Letra d) La composición, peligrosidad y cantidad de los
residuos sólidos.
Letra e) La frecuencia, duración y lugar del manejo de
residuos sólidos.
Letra f) La diferencia entre los niveles estimados de ruido
emitido por el proyecto o actividad y el nivel de
ruido de fondo representativo y característico del
entorno donde se concentre fauna nativa asociada
hábitat de relevancia para su nidificación,
reproducción o alimentación.
Conclusión: El proyecto no genera efectos
adversos significativos sobre los recursos
naturales renovables, incluidos agua,
suelo y aire.
No aplica, ya que la actividad no generará
emisiones, efluentes o residuos que
sobrepasen las normas secundarias.
No aplica, ya que la actividad no generará
emisiones, efluentes o residuos que
sobrepasen las normas secundarias.
No aplica, ya que la actividad no generará
emisiones, efluentes o residuos que
sobrepasen las normas secundarias.
No aplica.
El manejo de los desechos sólidos no
afecta a recursos naturales renovables, ya
que son generados en baja frecuencia y
son tratados en condiciones aprobadas
por el Servicio de Salud.
No aplica.
Letra g) Las formas de energía, radiación o vibraciones
generadas por el proyecto o actividad.
No aplica.
Letra h) Los efectos de la combinación y/o interacción
conocida de los contaminantes emitidos y/o
generados por el proyecto o actividad.
No aplica.
Letra i) La relación entre las emisiones de los No aplica.
contaminantes generados por el proyecto o
actividad y calidad ambiental de los recursos
naturales renovables.
Letra j) La capacidad de dilución, dispersión, Las emisiones de la actividad a la
autodepuración, asimilación y regeneración de los atmósfera son insignificantes por lo que
recursos naturales renovables presentes en el área no afectará la capacidad de dilución,
de influencia del proyecto o actividad.
dispersión, autodepuración, asimilación y
regeneración de los recursos naturales.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
56

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Letra k) La cantidad y superficie de vegetación nativa
intervenida y/o explotada.
No aplica.
Letra l) La forma de intervención y/o explotación de
vegetación nativa.
No aplica.
Letra m) La extracción, explotación, alteración o manejo de
especies de flora y fauna que se encuentren en
No aplica.
alguna de las siguientes categorías de
conservación: en peligro de extinción, vulnerable,
raro e insuficientemente conocido.
Letra n) El volumen, caudal y/o superficie, según No aplica.
corresponda, de recursos hídricos a intervenir y/o
explotar en:
n.1) Vegas y/o bofedales ubicados en las
Regiones I y II, que pudieran ser afectadas por el
ascenso o descenso de los niveles de aguas
subterráneas.
n.2) Áreas o zonas de humedales que pudieran ser
afectadas por el ascenso o descenso de los
niveles de aguas subterráneas o superficiales.
n.3) Cuerpos de aguas subterráneas que
Letra ñ)
contienen aguas milenarias y/o fósiles.
n.4) Una cuenca o subcuenca hidrográfica
transvasada a otra.
n.5) Lagos o lagunas en que se generen
fluctuaciones de niveles.
La introducción al territorio nacional de alguna
especie de flora o de fauna, u organismos
modificados genéticamente, o mediante otras
técnicas similares en consideración:
ñ.1) La existencia de dicha especie u organismo
en el territorio nacional.
ñ.2) Las alteraciones que su presencia pueda
generar sobre otros elementos naturales y/o
artificiales del medio ambiente.
No aplica.
Letra o) La superficie de suelo susceptible de perderse o
degradarse por erosión, compactación o
contaminación.
Letra p) La diversidad biológica presente en el área de
influencia del proyecto o actividad, y su capacidad
de regeneración.
La actividad no contempla la degradación
de suelo natural, sin embargo, existe un
Plan de Contingencia, el que considera
actividades de limpieza de área en caso
eventual de ocurrir un derrame.
El proyecto no se caracteriza por
presentar efectos sobre la diversidad
biológica.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
57

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Artículo 8 Contenido Evaluación
El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si
su proyecto o actividad genera reasentamiento de
comunidades humanas o alteración significativa de los
sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.
A objeto de evaluar si el proyecto o actividad genera
reasentamiento de comunidades humanas, se considerará el
desplazamiento y reubicación de personas que habitan en el
lugar de emplazamiento del proyecto o actividad, incluidas
sus obras y/o acciones asociadas.
Asimismo, a objeto de evaluar si el proyecto o actividad,
incluidas sus obras y/o acciones asociadas, en cualquiera de
sus etapas, genera alteración significativa de los sistemas de
vida y costumbres de grupos humanos, se considerarán:
Letra a) Los índices de población total; de distribución urbana rural;
de población económicamente activa; de distribución según
rama de actividad económica; y/o de distribución por edades
y sexo.
Letra b) La realización e ceremonias religiosas u otras
manifestaciones propias de la cultura o del folklore del
pueblo, comunidad o grupo humanos.
Letra c) La presencia de formas asociativas en el sistema productivo;
o el acceso de la población, comunidades o grupos humanos
a recursos naturales.
Letra d) El acceso de la población, comunidades o grupos humanos a
los servicios y equipamiento básicos.
Letra e) La presencia de población, comunidades o grupos humanos
protegidos por leyes especiales.
La actividad no genera
reasentamiento de
comunidades humanas,
alteración significativa de los
sistemas de vida y costumbres
de grupos humanos, en
ninguna de sus etapas, ya que
la actividad se desarrolla en
rutas establecidas, sin realizar
construcción ni modificaciones
de estructuras existentes.
No aplica.
No aplica.
No aplica.
No aplica.
No aplica.
Artículo 9 Contenido Evaluación
El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si
su proyecto o actividad, incluidas sus obras o acciones
asociadas, en cualquiera de sus etapas, se localiza próximo a
población, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser
afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se
pretende emplazar.
No aplica.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
58

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Artículo 10 Contenido Evaluación
El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si
su proyecto o actividad genera o presenta alteración
significativa, en términos de magnitud y duración, del valor
paisajístico o turístico de una zona.
A objeto de evaluar si el proyecto o actividad, incluidas sus
obras y/o acciones asociadas, en cualquiera de sus etapas,
genera o presenta alteración significativa, en términos de
magnitud y duración, del valor paisajístico o turístico de una
zona, se considerará:
Letra a) La intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en
zonas con valor paisajístico y/o turístico.
Letra b) La duración o la magnitud en que se obstruye la visibilidad a
zonas con valor paisajístico.
Letra c) La duración o la magnitud en que se alteren recursos o
elementos del medio ambiente de las zonas con valor
paisajístico o turístico.
Letra d) La duración o la magnitud en que se obstruye el acceso a los
recursos o elementos del medio ambiente de las zonas con
valor paisajístico o turístico.
Letra e) La intervención o emplazamiento del proyecto o
actividad en un área declarada zona o centro de interés
turístico nacional, según lo dispuesto en el Decreto Ley
Nº1.224 de 1975.
Conclusión:
La operación normal del
proyecto no afectará el valor
paisajístico o turístico de una
zona.
No aplica.
No aplica.
No aplica.
No aplica.
No aplica.
Artículo 11 Contenido Evaluación
El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si
su proyecto o actividad genera o presenta alteración de
monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico,
histórico y en general, los pertenecientes al patrimonio
cultural.
A objeto de evaluar si el proyecto o actividad, incluidas sus
obras y/o acciones asociadas, en cualquiera de sus etapas,
genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor
antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los
pertenecientes al patrimonio cultural, se considerará:
Letra a) La localización en o alrededor de algún Monumento Nacional
de aquellos definidos por la Ley 17.288.
Letra b) La remoción, destrucción, excavación, traslado, deterioro o
modificación de algún Monumento Nacional de aquellos
definidos por la Ley 17.288.
Letra c) La modificación, deterioro o localización en construcciones,
lugares o sitios que pos sus características constructivas, por
su antigüedad, por su valor científico, por su contexto
histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio
cultural.
Conclusión: El proyecto no
afecta en su operación normal
a estos recursos.
No aplica.
No aplica.
No aplica.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
59

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Letra d) La localización en lugares o sitios donde se lleven a cabo
manifestaciones propias de la cultura o folklore de algún
pueblo, comunidad o grupo humano.
No aplica.
En consecuencia, puesto que el Proyecto “Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio en Escamas desde San
Antonio a Región del Libertador Bernardo O’Higgins S.A., no produce ninguno de los efectos, características o
circunstancias mencionados en el artículo 11 de la Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente, desarrollados
en los artículos 5, 6, 8, 9, 10 y 11 del Título II del Reglamento del SEIA, sólo deberá presentar una Declaración de
Impacto Ambiental (DIA), todo ello de conformidad a lo indicado en el artículo 4 del mencionado Reglamento.
4.0 REQUISITOS Y CONTENIDOS DE LOS PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES CONTEMPLADOS
EN LOS ARTICULOS DEL TITULO VII DEL REGLAMENTO DEL SISTEMA DE EVALUACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
4.1 REQUERIMIENTO DE PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES
De acuerdo al artículo 12 letra d) del reglamento del SEIA, se indica a continuación los permisos ambientales
sectoriales requeridos por el presente proyecto.
1.- Permiso para arrojar lastre, escombros o basuras y derramar petróleo o sus derivados o residuos, aguas de
relaves de minerales u otras materias nocivas o peligrosas de cualquier especie, a que se refiere el artículo 68 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con estos tipos de vertimientos.
2.- Permiso para efectuar vertimientos en aguas sometidas a jurisdicción nacional o en alta mar, desde naves,
aeronaves, artefactos navales o construcciones portuarias, a que se refiere el artículo 69 del Reglamento. No se
requiere. El proyecto no se relaciona con esta actividad.
3.- Permiso para emplazar instalaciones terrestres de recepción de mezclas oleosas en puertos y terminales
marítimos del país, a que se refiere el artículo 70 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona
con este tipo de instalaciones.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
60

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
4.- Permiso para descargar en aguas sometidas a la jurisdicción nacional, aguas que contengan mezclas
oleosas, provenientes de una planta de tratamiento de instalaciones terrestres de recepción de mezclas oleosas, a
que se refiere el artículo 71 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de
actividad.
5.- Permiso para instalar un terminal marítimo y las cañerías conductoras para el transporte de sustancias
contaminantes o que sean susceptibles de contaminar, a que se refiere el artículo 72 del Reglamento. No se
requiere. El proyecto corresponde a un terminal marítimo de embarque de graneles minerales y no de
líquidos.
6.- Permiso para introducir a descargar en aguas sometidas a la jurisdicción nacional materias, energía o
sustancias nocivas o peligrosas de cualquier especie, a que se refiere el artículo 73 del Reglamento. No se
requiere. No se realizará descargas como las referidas.
7.- Permiso para realizar actividades de cultivo y producción de recursos hidrobiológicos, a que se refiere el
artículo 74 del Reglamento. No se requiere. Esta materia no se relaciona con el proyecto.
8.- Permiso para realizar trabajos de conservación, reparación o restauración de Monumentos Históricos, para
destruir, transformar o reparar un Monumento Histórico o hacer construcciones en sus alrededores, o para excavar o
edificar en sus alrededores, a que se refiere el artículo 75 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se
vincula con este tipo de intervenciones.
9.- Permiso para hacer excavaciones de carácter arqueológico, antropológico, paleontológico o
antropoarqueológico, a que se refiere el artículo 76 del Reglamento. No se requiere. No se realizarán las
actividades especificadas en este artículo.
10.- Permiso para hacer construcciones nuevas en zonas declaradas típicas o pintorescas o para ejecutar una
obra de reconstrucción o de mera conservación en ellas, a que se refiere el artículo 77 del Reglamento. No se
requiere. El proyecto no se vincula con este tipo de intervenciones.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
61

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
11.- Permiso para iniciar trabajos de construcción o excavación o para desarrollar actividades como pesca,
caza, explotación rural o cualquiera otra actividad que pudiera alterar el estado natural de un santuario de la
naturaleza, a que se refiere el artículo 78 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se vincula con este
tipo de intervenciones.
12.- Permiso para efectuar exploraciones de agua subterráneas en terrenos públicos o privados de zonas que
alimenten áreas de vegas y de los llamados bofedales en las regiones de Tarapacá y Antofagasta, a que se refiere
el artículo 79 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no contempla la realización de estas actividades.
13.- Permiso para realizar nuevas explotaciones o mayores extracciones de aguas subterráneas en zonas de
prohibición, a que se refiere el artículo 80 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se vincula con este
tipo de intervenciones.
14.- Permiso para emplazar, construir, poner en servicio u operar, cerrar y desmantelar, en su caso,
instalaciones, plantas, centros, laboratorios, establecimientos y equipos nucleares, a que se refiere el artículo 81 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no contempla la realización de estas actividades.
15.- Permiso para centrales nucleares de potencia, plantas de enriquecimiento, plantas de reprocesamiento y
depósitos de almacenamiento permanente de desechos calientes de larga vida, a que se refiere el artículo 82 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no contempla la realización de estas actividades.
16.- Permiso para transportar materiales radioactivos por vía acuática, aérea o terrestre, a que se refiere el
artículo 83 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con estas actividades.
17.- Permiso para emprender la construcción de tranques de relave, a que se refiere el artículo 84 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no tiene relación con este tipo de obras.
18.- Permiso para ejecutar labores mineras dentro de una ciudad o población, en cementerios y otros lugares a
que se refiere el artículo 85 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no tiene relación con este tipo de
obras.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
62

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
19.- Permiso para ejecutar labores mineras en otros lugares declarados parques nacionales, reservas
nacionales o monumentos naturales, a que se refiere el artículo 86 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no
tiene relación con este tipo de obras.
20.- Permiso para ejecutar labores mineras en covaderas o en lugares que hayan sido declarados de interés
histórico o científico, a que se refiere el artículo 87 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no tiene relación
con este tipo de obras.
21.- Permiso para establecer botaderos en las minas a tajo abierto, a que se refiere el artículo 88 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no tiene relación con este tipo de obras.
22.- Permiso para extracción de ripio y arena en los cauces de los ríos y esteros a que se refiere el artículo 89
del Reglamento. No se requiere. El proyecto no tiene relación con este tipo de obras.
23.- Permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a
la evacuación, tratamiento o disposición final de residuos industriales o mineros, a que se refiere el artículo 90 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no está orientado a este objetivo.
24.- Permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a
la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas servidas de cualquier naturaleza, a que se refiere
el artículo 91 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no contempla este tipo de obras.
25.- Permiso para ejecutar labores mineras en sitios donde se han alumbrado aguas subterráneas en terrenos
particulares o en aquellos lugares cuya explotación pueda afectar al caudal o la calidad natural del agua, a que se
refiere el artículo 92 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no contempla este tipo de obras.
26.- Permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y
desperdicios de cualquier clase, o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección,
industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase a que se refiere el
artículo 93 del Reglamento. No se requiere. Los desechos asimilables a domésticos serán enviados a
vertedero municipal.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
63

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
27.- Calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje a que se refiere el artículo 4.14.2 del D.S.
Nº47/92, MINVU, a que se refiere el artículo 94 del Reglamento. .No se requiere. El proyecto no está orientado a
este objetivo.
28.- Permiso para realizar pesca de investigación, a que se refiere el artículo 95 del Reglamento. No se
requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de actividades.
29.- Permiso para subdividir y urbanizar terrenos rurales para complementar alguna actividad industrial con
viviendas, dotar de equipamiento a algún sector rural, o habilitar un balneario o campamento turístico, o para
levantar construcciones industriales de equipamiento, turismo y poblaciones, fuera de los límites urbanos, a que se
refiere el artículo 96 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se vincula con este tipo de intervenciones.
30.- Permiso para la instalación de un cementerio o de un crematorio, a que se refiere el artículo 97 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de actividades.
31.- Permiso para la recolección de huevos y crías con fines científicos o de reproducción, a que se refiere el
artículo 98 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de actividades.
32.- Permiso para la caza o captura de los ejemplares de animales de las especies protegidas, a que se refiere
el artículo 99 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de actividades.
33- Permiso para la introducción en el territorio nacional de ejemplares vivos de especies exóticas de la fauna
silvestre, a que se refiere el artículo 100 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este
tipo de actividades.
34.- Permiso para la construcción de las obras a que se refiere el artículo 294 del Código de Aguas, a que se
refiere el artículo 101 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de actividades.
35.- Permiso para la corta o explotación de bosque nativo, a que se refiere el artículo 102 del Reglamento. No
se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de actividades.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
64

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
36.- Permiso para la corta o explotación de la especie vegetal de carácter forestal denominada Alerce, según se
refiere en el artículo 103 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de
actividades.
37.- Permiso para la corta o explotación de la especie vegetal de carácter forestal denominada Pehuén, según
se refiere en el artículo 104 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de
actividades.
38.- Permiso para la corta o explotación del Queule, Pitao, Belloto del Sur, Ruil, Belloto del Norte, según se
refiere en el artículo 105 del Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de
actividades.
39.- Permiso para obras de regularización y defensa de cauces naturales, a que se refiere el artículo 106 del
Reglamento. No se requiere. El proyecto no se relaciona con este tipo de actividades.
5.0 COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS
El titular se compromete a mitigar impactos ambientales negativos que ocasionen perjuicio al medio ambiente y/o a
la comunidad, originados de una situación de emergencia o durante el control de ésta, asociados al presente
proyecto.
En ocasión de una emergencia, INMATEC Ltda. se compromete a efectuar una auditoria ambiental en ocasión de
una emergencia, para efectos de verificar la existencia de daño ambiental. El informe de auditoria será remitido a la
Dirección Ejecutiva de CONAMA y a los organismos competentes que corresponda.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
65

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
POR TANTO, de conformidad con lo expuesto precedentemente y de acuerdo con lo establecido en la Ley sobre
Bases Generales del Medio Ambiente y en el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
A LA COMISION NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE SOLICITO: Tener por presentada la Declaración de Impacto
Ambiental contenida en este escrito, admitirla a tramitación, y una vez concluido el proceso de revisión de la misma,
aprobarla, calificando el presente proyecto ambientalmente de manera favorable, y dictando al efecto la resolución
pertinente.
Fono: 02- 7741431
Fax: 02- 7741431
e-mail: vdelrio@inmatec.cl
Dirección: Cauquenes Nº 6171 Cerro Navia, Santiago
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
66

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
PRIMER OTROSI: Ruego tener por acompañados a la presente Declaración de Impacto Ambiental los siguientes
antecedentes que se anexan:
1. Descripción del Hidrosulfuro de Sodio en Escamas, Hoja de Seguridad (Anexo 1)
2. Descripción y Características Container (Anexo 2)
3. Copia de la escritura de constitución de la sociedad y modificaciones (Anexo 3)
4. Copia de la escritura publica que acredita personería para representar a INMATEC LTDA (Anexo 4)
5. Comunas, Provincias y Regiones, que atraviesa el proyecto (Anexo 5)
SEGUNDO OTROSI: Sírvase la Comisión Nacional del Medio Ambiente, tener presente que a modo de acreditar mi
personería acompaño en Anexo 6 la siguiente documentación:
1. Copia de la escritura pública que acredita a nuestra personería para representar a INMATEC Ltda.
S.A.(Anexo 4)
TERCER OTROSI: Esta declaración fue realizada por INCA, Ingeniería y Consultora Ambiental, cuyo representante
es la Señora Lily Puente López, a quien, faculto para realizar las gestiones y consultas ante la CONAMA y entidades
involucradas en dicho proyecto.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
67

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
ANEXO 1:
HOJA DE SEGURIDAD
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
68

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
FICHA DE DATOS DE SEGURIDAD NCh 2245 Of 93
Sección 1: Identificación del Producto y del Proveedor
· Identificación del producto
HIDROSULFURO DE SODIO EN ESCAMAS
(SÓLIDO 70 - 72%)
Nombre del Producto Sulfhidrato de sodio en escamas
Nombre Químico/Otros Nombres Hidrógeno Sulfuro de sodio, hidrosulfuro de Sodio
Fórmula Química Na SH
Familia Química Compuesto Inorgánico
Nombre para Transporte de Material Peligroso Hidrosulfuro de Sodio
Nº ONU UN 2949
Clase Riesgo 8 (sustancia corrosiva)
Grupo de Embalaje II (medianamente peligroso)
Usos Materia prima para procesos industriales y mineros
· Identificación del Fabricante
Fabricante DE GLOBAL LIMITED
Dirección Room 901-902, New east ocean Center
Ciudad y CP Hong Kong.
País China
· Identificación de la Empresa que lo Importa
Importadora INMATEC LTDA
Dirección Cauquenes Nº 6171, Cerro Navia
Ciudad Santiago
País Chile
Dirección de destino Colihues Km. 13
Ciudad Rancagua
País Chile
Teléfonos Importadora (02) 7741431
Emergencia (02) 7741431
09/ 2321986 – 09/ 5393263
Sección 2: Composición e Información de Componentes
Nombre Químico Nº CAS %
Sulfhidrato de Sodio 016721 – 80 - 5 67 - 73
Sulfuro de sodio 001313 – 82 - 2 7
Agua 77 32 – 18 - 5 27 - 33
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
69

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Sección 3: Identificación de los riesgos
Marca de la etiqueta según norma de
prevención de riesgos (Nch1411/4.Of78)
Clasificación de riesgos del producto químico
según norma de sustancias peligrosas
(NCH382.Of89).
a) Efectos negativos para la salud de las personas
Efectos de una sobreexposición aguda
(por una vez)
Salud = 2. Inflamabilidad =1. Reactividad = 0.
NCH2120/8: Sustancias peligrosas.
Clase 8: Sustancias corrosivas.
Irritante, puede causar quemaduras. Es un agente depilante. Puede causar
deficiencias visuales permanentes e incluso perdida total de la visión.
Tóxico. Causa inmediata corrosión y lesiones del tracto gastrointestinal.
Inhalación Tóxico. Riesgo de aspiración de sulfuro de hidrógeno, gas tóxico por
inhalación
Contacto con la piel Irritante, puede causar quemaduras. Es un agente depilante.
Contacto con los ojos Riesgo de graves lesiones oculares. Puede causar deficiencias visuales
permanentes e incluso perdida total de la visión.
Ingestión Tóxico. Causa inmediata corrosión y lesiones del tracto gastrointestinal.
Efectos de una sobreexposición crónica (largo
plazo)
Sección 4: Medidas de Primeros Auxilios
Improbable. La gravedad de los efectos agudos es tal que resulta
improbable que alguien sufra una exposición repetida o prolongada de
magnitud significativa.
Primeros Auxilios Mueva a la víctima a donde se respire aire fresco.
Llamar a los servicios médicos de emergencia.
Aplicar respiración artificial si la víctima no respira.
No usar el método de respiración de boca a boca si la víctima ingirió o
inhaló la sustancia: proporcione la respiración artificial con la ayuda de una
máscara de bolsillo con una válvula de una sola vía u otro dispositivo
médico de respiración.
Suministrar oxígeno si respira con dificultad.
Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados.
En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o
los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. (Inhalación,
ingestión o contacto con la piel) se pueden presentar en forma retardada.
Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales
involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a sí mismos.
Para contacto menor con la piel, evite esparcir el material sobre la piel que
no esté afectada.
Mantener a la víctima en reposo y con temperatura corporal normal.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
70

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Los efectos de exposición a la substancia por (inhalación, ingestión o
contacto con la piel) se pueden presentar en forma retardada.
Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales
involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a sí mismos.
Inhalación Tomar las precauciones necesarias para asegurar su propia seguridad
antes de in tentar un rescate.
Retirar la fuente de contaminación o llevar a la victima a un lugar de aire
fresco. Mantener con abrigo y reposo. Administrar oxígeno en caso
necesario. Si ha habido un paro cardiaco comenzar RCP inmediatamente.
Buscar ayuda médica.
Contacto con la piel Quitar inmediatamente la ropa contaminada. Lavar de inmediato con
abundante agua. Procurar atención médica de inmediato.
Contacto con los ojos Lavar inmediatamente con solución oftálmica para lavado de ojos o con
agua en forma cuidadosa y durante por lo menos 15 minutos. Obtener
asistencia médica.
Ingestión No porque vómitos. Si el paciente esta conciente enjuagar la boca con
grandes cantidades de agua y darle de beber 300 mililitros de agua potable.
Buscar ayuda médica.
Nota al médico tratante La ausencia de signos visibles o síntomas de quemaduras NO excluye la
presencia de daños reales en los tejidos.
Sección 5: Peligros de incendio o explosión
Condiciones de inflamabilidad No inflamable
Incendio o explosión Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se
pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o
tóxicos.
Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles
(madera, aceite, ropa, etc.).
El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable.
Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.
Situaciones a considerar Al ser expuesto a la atmósfera, ácido o al calor, libera sulfuro de
hidrógeno, gas tóxico e inflamable, cuyos límites de explosividad en
proporción con el aire se encuentran entre 4,3 y 4,5% en volumen. Si se
deben extinguir incendios que involucren a este químico, debe usarse
equipo respirador autónomo
Fuego Incendios Pequeños
Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua.
Incendios Grandes
Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al
alcohol.
Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún
riesgo.
Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su
desecho posterior; no desparrame el material.
Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus
Cargas
Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos
para mangueras o chiflones reguladores.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
71

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
No introducir agua en los contenedores.
Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de
que el fuego se haya extinguido.
Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos
de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar.
SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Agentes de extinción Rocío de agua, polvos químicos secos o anhídrido carbónico.
Equipos de protección personal para el
combate del fuego
Sección 6: Medidas para el control de derrames y fugas
Equipo de respiración autónomo, ropa de protección adecuada
Procedimiento inmediato frente a derrames Seguridad Publica
LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de
emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque
no está disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos
enlistados en el forro de la contraportada.
Cómo acción inmediata de precaución, aísle en todas direcciones, el área
del derrame o escape como mínimo 25 metros (75 pies) para este producto
sólido.
Mantener alejado al personal no autorizado.
Permanezca en dirección del viento.
Manténgase alejado de las áreas bajas.
Ventile las áreas encerradas.
Evacuar el área. Eliminar toda fuente de ignición. Utilizar ropa de protección
adecuada de acuerdo a recomendaciones de la sección 8. Protegerse del
polvo. Ventilar el área del derrame.
Procedimiento inmediato frente a derrames o
Fuga
ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas,
chispas o llamas en el área de peligro).
No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que
esté usando la ropa protectora adecuada.
Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas
confinadas.
Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible
y transferirlo a contenedores.
NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Métodos de limpieza Antes de tomar acción con el derrame, tomar las medidas protectoras
necesarias, informar a los demás que se alejen a una distancia segura.
Transferir a un contenedor y coordinar su retiro por una empresa autorizada
de disposición de residuos especiales. Una vez retirado el material, tratar el
lugar del derrame a fondo con una solución de hipoclorito de sodio ( se
debe tener cuidado ya que una insuficiente dilución puede provocar una
reacción violenta) y lavar con grandes cantidades de agua. Ventilar la zona
para dispersar todo vapor residual.
No permitir que el material entre a drenajes, alcantarillas o cursos de agua,
en caso de suceder alertar a las Autoridades Hídricas nacionales o a otro
organismo regulatorio apropiado.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
72

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Sección 7: Manipulación y Almacenamiento
Requerimientos de Almacenaje Almacenar en un contenedor bien cerrado, en un lugar fresco, bien
ventilado, alejado de ácidos, agentes oxidantes, materiales combustibles y
fuentes de ignición. Concentraciones inflamables de sulfuro de hidrogeno
pueden acumularse en los contenedores almacenados. Mantener a una
temperatura entre 20 y 25ºC.
Las soluciones de sulfhidrato de sodio atacan el zinc, aluminio, cobre y
aleaciones de estos metales.
Recomendaciones sobre manipulación y equipos Evitar contacto con la piel y los ojos. No respirar los vapores ni el polvo.
Proveer adecuada ventilación para evitar la acumulación del gas sulfuro de
hidrógeno (tóxico e inflamable) principalmente cuando se abren los
contenedores. Mantener el material alejado de llamas y otras fuentes de
ignición. Colocar carteles de “Prohibido fumar” en las zonas de trabajo.
Sección 8: Control de Exposición/ Protección Personal
Limites de exposición TWA (8horas): 14mg/m³, STEL (15minutos): 21mg/m³; OES (UK HSE
EH40); CMP (8horas): 15mg/m³; CMP CPT (15 minutos): 27mg/m³
Protección respiratoria Respirador aprobado, campana de extracción, según haga falta.
Guantes de protección Vitón o Acetato de polivinilo (excelente/bueno)
Protección de la vista Antiparras químicas o protector facial
Otros equipos de protección Delantal plástico, mangas y botas según haga falta, zapatos de seguridad
Sección 9: Propiedades Físicas y Químicas
Estado físico Sólido
Forma en que se presenta Sólido
Color Escamas amarillas o amarillas verdosas
Olor Con olor fuerte y desagradable
Umbral de olor(del sulfuro de Hidrogeno) 0,02ppm (detección); 0,06ppm a0,6ppm (reconocimiento)
pH 11.5 A 12.5.
pH (solución acuosa) Alcalino
Peso Molecular 74 g/g-mol.
Peso específico a 15,5ºC 0,775gr/cm³
Densidad de vapor Sin datos
Temperatura de Ebullición Sin datos
Punto de fusión 56ºC
Solubilidad
Solubilidad en agua a 20°C 500-600 g/lt ,(Hidrólisis lenta), soluble en etanol
y éter. sus soluciones son típicamente amarillas hasta verde oscuro
Presión de vapor No disponible
Densidad de vapor (aire =1) Sin datos
Cómo detectar esta sustancia
Olor fuerte de sulfuro de Hidrogeno y que se asemeja al de huevos
podridos.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
73

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Sección 10: Estabilidad y Reactividad
Estabilidad Normalmente estable
Condiciones que deben evitarse (reactividad) Por calentamiento o al reaccionar con ácidos libera el gas tóxico e
inflamable sulfuro de hidrogeno. Puede reaccionar violentamente con
agentes oxidantes.
Materiales incompatibles con el producto Calor, agua, ácidos, oxidantes
Productos peligrosos de la descomposición del
producto
Sección 11: Información Toxicológica
H2S (sulfuro de hidrogeno) gas tóxico e inflamable. Algunos sulfuros
metálicos pueden ser pirofóricos.
Peligros potenciales a la salud TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel,
puede causar lesiones severas o la muerte.
El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras
en la piel y los ojos.
Evitar cualquier contacto con la piel.
Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma
retardada.
El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos.
Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua,
pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Toxicidad crónica Improbable. La gravedad de los efectos agudos es tal que resulta
improbable que alguien sufra una exposición repetida o prolongada de
magnitud significativa.
Toxicidad aguda Irritante, puede causar quemaduras. Es un agente depilante. Puede
causar deficiencias visuales permanentes e incluso perdida total de la
visión.
Tóxico. Causa inmediata corrosión y lesiones del tracto gastrointestinal.
Concentración letal No disponible
Dosis letal No disponible
Sección 12: Información Ecológica
Persistencia Se estima que este material no persiste en el medioambiente
Biodegradación Este material es inorgánico y no está sujeto a biodegradación
Bioacumulación Se cree que este material no es bioacumulable
Efecto del producto en plantas o animales Es tóxico para las plantas y animales. Produce quemaduras en las hojas
y daño interno. Los efectos son significativos en las proximidades de los
desagües y en fuentes locales de contaminación.
Efecto del producto en la vida acuática Se estima que este material tiene un moderado grado
de toxicidad basado en materiales similares
Otra Información Ecológica Este material puede ser dañino para la vida acuática en bajas
concentraciones.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
74

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Sección 13: Consideraciones sobre disposición final
Método de disposición como residuos Seguir todas las disposiciones nacionales, provinciales y municipales
para la disposición de residuos especiales. Utilizar sólo empresas
habilitadas para la disposición y transporte de los mismos. La disposición
de pequeñas cantidades de producto derramado puede ser hecho,
siguiendo lo descrio bajo “Limpieza de pérdidas o derrames”. Derrames
importantes deben ser encargados separadamente y derivados a
disposición habilitada y autorizada.
Sección 14: Información Sobre el Transporte
Nombre apropiado del envío
Hidrosulfuro de Sodio
Número de identificación UN 2949
Clase o división de riesgo 8
Grupo de embalaje II
Requisitos de etiquetado 8
Distintivos aplicables
Nch 2190
Sección 15: Información Regulatoria
Regulaciones Nacionales Aplicables
DS 594/99 del Ministerio de Salud “Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas de los lugares de trabajo”
DS 298/94 del Ministerio de Transporte “Reglamento sobre transporte de cargas peligrosas por calles y caminos”
DS 148/2003 del Ministerio de Salud “Reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos”
NCh 382 Of. 2004: Sustancias peligrosas – Clasificación general
NCh 2245 Of. 2003: Sustancias químicas – Hojas de datos de seguridad – Requisitos
NCh 2120/8 Of. 2004: Sustancias peligrosas – Parte 8: Clase 8 – Sustancias corrosivas
NCh 2190 Of. 2003: Transporte de sustancias peligrosas – Distintivos para identificación de riesgos
NCh 2137 Of. 1992: Sustancias peligrosas – Embalajes/Envases – Terminología, Clasificación Designación
NCh 2425 Of. 1998: Sustancias corrosivas – Hidrosulfuro de Sodio – Disposiciones de Seguridad para el transporte
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
75

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Sección 16: Otras Informaciones
Frases de Riesgo Legislación Comunidad Europea
R24/25 Tóxico si es ingerido o en contacto con la piel
R32 En contacto con ácidos libera gas muy tóxico
R34 Causa quemaduras
Frases de seguridad Legislación Comunidad Europea
S3/7/9 Mantener contenedores bien cerrados en lugar fresco y bien ventilado
S26 En caso de contacto con los ojos enjuagar inmediatamente con
abundante agua y buscar ayuda médica
S36/37/39 Usar ropa de protección adecuada, guantes y gafas protectoras
S45 En caso de accidente o si se siente mal buscar ayuda médica
inmediatamente
Guía de respuesta a emergencias con
materiales peligrosos
DOT Nº 154
Glosario
M.S.D.S (Material Safety Data Sheet) Hoja de datos de seguridad de materiales
Nº CAS Número que identifica al producto en la Chemical Abstract Service
OES Estándar de exposición Ocupacional del Reino Unido
TWA Promedio ponderado en el tiempo para una jornada de trabajo
STEL Límite de exposición en corto período de tiempo
CMP Concentración Máxima Permisible ponderada en el tiempo
(para una jornada normal)
CMP, CPT Concentración Máxima Permisible para cortos períodos de tiempo (15
minutos)
DOT Departamento de Transporte US.
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
76

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
ANEXO 2:
DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE CONTAINER
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
77

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
CARACTERÍSTICAS DE CONTAINER
CONTENEDOR VENTILADO - Ventilated Container
Uso: Es utilizado para el transporte de carga que requiere ventilación.
Tamaño Interno Capacidades Máximas
Tamaño Detalle Largo Ancho Alto Tara Carga Volumen
20
Ventilated
Container
5.93Mts 2.36Mts 2.38Mts
30.000
Kg.
33 m3
Clase 8- Sustancia corrosiva
Información Sobre el Transporte en Tracto y Container
Nombre apropiado del envío Hidrosulfuro de Sodio
Número de identificación UN 2949
Clase o división de riesgo 8
Grupo de embalaje II
Requisitos de etiquetado 8
Distintivos aplicables
Nch 2190
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
78

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
ANEXO 3:
COPIA DE LA ESCRITURA DE CONSTITUCIÓN DE LA SOCIEDAD Y
MODIFICACIONES
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
79

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
80

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
81

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
82

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
83

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
84

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
85

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
ANEXO 4:
COPIA DE LA ESCRITURA PUBLICA QUE ACREDITA PERSONERIA PARA
REPRESENTAR A INMATEC LTDA
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
86

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
87

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
88

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
89

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
90

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
91

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
92

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
93

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
94

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
95

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
ANEXO 5:
COMUNAS, PROVINCIAS Y REGIONES
QUE ATRAVIESA EL PROYECTO
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
96

INMATEC INCA INGENIERIA AMBIENTAL
COMUNAS PROVINCIAS REGIONES
San Antonio San Antonio V Región
Santo Domingo San Antonio V Región
San Pedro de Melipilla Melipilla Región Metropolitana
Las Cabras De Cachapoal VI Región
Peumo De Cachapoal VI Región
Coltauco De Cachapoal VI Región
Doñihue De Cachapoal VI Región
Rancagua De Cachapoal VI Región
Requinoa De Cachapoal VI Región
Ruta a utilizar en el transporte del NaSH
Ruta a seguir entre el Puerto de San Antonio y Rancagua
Proyecto Transporte Terrestre de Hidrosulfuro de Sodio desde el Puerto de San Antonio a Región Libertador Bernardo
O`Higgins (Rancagua).
Declaración de Impacto Ambiental
97