Alustava yleissuunnitelma

Rauman väylän syventäminen
Rauman satamaan johtaa kaksi kauppamerenkulun pääväylää, Rihtniemen 10,0 m väylä ja Valkeakarin
7,5 m väylä. Rauman sataman kasvavan liikenteen ja erityisesti aluskoon kasvamisen takia on todettu
tarve syvemmälle, kulkusyvyydeltään noin 11–12 m väylälle.
Erityisesti ongelmaksi on muodostunut Feeder-tyyppinen liikenne, jossa käytetään bulk-aluksia, joiden
syväys on noin 11,5 m. Tällä hetkellä kyseisentyyppiset alukset lastaavat Raumalla väylän määräämään
10,0 m maksimisyväyteen ja jatkavat esimerkiksi Naantaliin ottamaan lopun lastin niin, että aluksen
koko lastikapasiteetti on käytössä. Lisäksi sataman kasvava panostus konttiliikenteeseen tulee
kasvattamaan aluskokoja tulevaisuudessa, jos väylät sen mahdollistavat.
Rauman satama on läntisen rannikon suurin satama kuljetusmäärillä mitattuna ja se on laajentunut
jatkuvasti. Satamaa ollaan laajentamassa seuraavaksi kohti Ulko-Petäjäksen niemeä, laajennukselle on
tehty varaus Rauman kaupungin asemakaavassa.
Mitoitusalus
Rauman väylän syventämisessä on mitoitusaluksena käytetty kahden eri aluksen päämitoista suurempia.
Mitoitusaluksen päämitat on esitetty taulukossa 1. Kun pohditaan tulevan väylän kulkusyvyyttä, on syytä
huomioida, että Rauma on yksi tulevan kulkusyvyyskäytännön väylistä, eli Merenkulkulaitos ei määrittele
väylän kulkusyvyyttä vaan ainoastaan suunnittelu- ja haraussyvyyden. Näin ollen väylän
suunnittelusyvyytenä voitaisiin pitää 11,5 m haraussyvyyden ollessa ulko-osalla 13,0 m ja vastaavasti
sisäosalla 12,5 m.
Taulukko 1, Rauman väylän mitoitusalus
Feeder Handymax:
2500TEU M/S Crystal
Container Lily Mitoitusalus
koko 31 000 48 913 DWT
Loa 200 190 200 m
Lpp 190 181 190 m
B 30 32.2 32.2 m
T 11.5 11.6 11.5 m
Mitoitusaluksen nopeuspainumatarkasteluista havaitaan, että väylien kriittisillä kohdilla täytyisi täydellä
11,5 m syväydellä käyttää nopeutena 7 solmua, jollei haluta rikkoa 0,5 m kölivaran arvoa. Suuremman
haraussyvyyden ulko-osalla voitaisiin ruopatuilla alueilla käyttää nopeutena normaalia 10 solmua.
Taulukko 2, Rauman väylän minimimitat
Suure Peruste Arvo
Kaarresäde 5*Loa 1000 m
Kaarteiden min. etäisyys 5*Loa 1000 m
Leveys 4.5*B 145 m
Rauman väylän minimimitat muodostuvat mitoitusaluksen päämitoista väylänsuunnitteluohjeen
mukaisesti, kuten taulukosta 2 voidaan todeta.
Lähtötiedot
Suunnitelmassa on käytetty lähtötietoina vuosina 1999–2003 tehtyjä merenmittauksia. Mittaukset on
tehty sekä kaikuhara- (MeA Airisto) että monikeilaintekniikalla (M120). Massalaskennoissa on käytetty
maastomallina 10-metrin ruutuun keskiarvoharvennettua, hyväksyttyä S2-pisteaineistoa.
Pohjatutkimuksia alueella on tehty runsaasti. Suunnitelmassa on käytetty pohjatutkimusaineistona
vuosina 1992 ja 2004 tehtyjä paino- ja porakonekairauksia sekä kesällä 2004 tehtyjä
matalataajuusluotauksia. Kairauksista on tulkittu kalliopinta siten, että jokainen piste joka merkitty
päättyneeksi joko kallioon tai kiveen, kallioon tai lohkareeseen on tulkittu kalliopisteeksi. Koska osa
kairauksista on tehty ennen uusimpia ruoppauksia, nykyisellä väyläalueella haraustason yläpuolella
sijaitsevien kalliopisteiden korko on muutettu vastaavan haraustason korkoon.