Lataa pdf-tiedosto - Huoltovarmuuskeskus
Lataa pdf-tiedosto - Huoltovarmuuskeskus
Lataa pdf-tiedosto - Huoltovarmuuskeskus
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nopea tekninen kehitys<br />
edellyttää entistä kalliimpia<br />
ja teknisesti vaativampia<br />
järjestelmiä. Tuotannon<br />
keskittyminen ja yritysten<br />
välinen yhteistyö parantavat<br />
poikkeusoloihin varautumista<br />
entisestään.<br />
TEOLLISUUSTUOTANTO-OSASTO<br />
Teollisuuden huoltovarmuuden kannalta haasteellisia<br />
kehityssuuntia ovat toimintojen verkottuminen, alihankintojen<br />
lisääntyminen ja logistiikkariippuvuuden kasvu.<br />
Harjoituksien painopiste<br />
tuotantoketjuissa<br />
Puolustustaloudellisen suunnittelukunnan<br />
poolien, jaostojen ja toimikuntien toiminnan<br />
lähtökohtina olivat valtioneuvoston<br />
päätös huoltovarmuuden tavoitteista,<br />
kauppa- ja teollisuusministeriön ohje sen<br />
soveltamisesta sekä poolien toimialakohtaiset<br />
huoltovarmuusanalyysit. Teollisuudessa<br />
tapahtuneiden muutosten vaikutuksia<br />
huoltovarmuudelle seurattiin edelleen<br />
mm. huoltovarmuusindikaattorin avulla ja<br />
tilannetta arvioitiin erityisesti kriittisten toimialojen<br />
osalta.<br />
Kauppa- ja teollisuusministeriön toimeksianto<br />
huoltovarmuuden tavoitteiden<br />
tarkistamiseksi eteni jatkokäsittelyyn. Poolien<br />
välistä yhteistyötä kehitettiin edelleen<br />
järjestämällä harjoituksia, joissa käsiteltiin<br />
tuotantoketjuihin liittyviä toimintoja ja<br />
niitä palvelevia kuljetuksia. Teollisuuden<br />
valmiuspäälliköiden ja kuljetusalan valmiushenkilöstön<br />
koulutusta jatkettiin.<br />
Harjoitus- ja koulutustilaisuuksia oli 15 ja<br />
niihin osallistui yli 700 henkilöä. Poolien<br />
tulosohjausta jatkettiin edellisvuoden<br />
tapaan.<br />
Asetus poikkeusoloihin varautumista<br />
koskevien tehtävien hoitamisesta Ahvenanmaan<br />
maakunnassa tuli voimaan<br />
1.12.2000. Asetuksen mukaisen yhteistyövaltuuskunnan<br />
tehtävänä on mm. käsitellä<br />
yhdessä Huoltovarmuuskeskuksen kanssa<br />
huoltovarmuutta sekä varmuus- ja turvavarastoja<br />
koskevia asioita. Teollisuustuotanto-<br />
Naton teollisuuskomitean IPC:n (Industrial<br />
Planning Committee) huoltovarmuusseminaari<br />
pidettiin Helsingissä 07.-08.05.2001. Tilaisuuden<br />
teemana oli riskianalysointi ja suunnittelussa<br />
käytettävät tietojärjestelmät sekä maiden väliset<br />
huoltovarmuussopimukset. Osallistujia oli kaikkiaan<br />
63, ja he edustivat 18 valtiota.<br />
osasto asetti yhteyshenkilön hoitamaan<br />
em. tehtäviä.<br />
Yritysten valmiussuunnitteluun liittyvää<br />
atk-sovellusta (Vasu) kehitettiin edelleen.<br />
Tärkeysluokiteltujen yritysten valmiussuunnitelmista<br />
yli puolet on tehty sovelluksen<br />
uudistetulla versiolla.<br />
Kansainvälistä yhteistyötä jatkettiin Pohjoismaiden<br />
välisessä kuljetussektorin valmiussuunnittelussa<br />
sekä osallistumalla<br />
Naton PfP-organisaation teollisuus- ja kuljetuskomiteoiden<br />
toimintaan.<br />
Puolustusvälineteollisuuden<br />
turvaaminen vaatii monipuolisia<br />
ratkaisuja<br />
Kansainvälisen yhteistyön merkitys puolustusvälineteollisuudessa<br />
on kasvanut, ja<br />
alan nopea tekninen kehitys on johtanut<br />
entistä kalliimpiin ja teknisesti vaativimpiin<br />
järjestelmiin. Niiden ylläpitäminen ja<br />
kehittäminen pelkästään omin voimin ei<br />
ole mahdollista. Suomessa tapahtunut keskittyminen<br />
sekä yritysten välinen yhteistyö<br />
on parantanut alan valmiuksia, mutta sen<br />
kannattavuus on edelleen heikko, johtuen<br />
pienestä tilauskannasta ja teollisen rakenteen<br />
painottumisesta perinteiseen tuotantoon.<br />
Tilannetta vaikeuttaa puolustusvoimien<br />
kotimaisten hankintojen pieni osuus<br />
ja niiden epätasainen ajoittuminen.<br />
Huoltovarmuuden kannalta tärkeän<br />
tuotantokapasiteetin tilannetta seurattiin<br />
ja puolustusvoimien kriisiajan tarpeita tur-<br />
Kuva: HVK<br />
vattiin monin toimenpitein. Kotimaisen<br />
puolustuselektroniikkateollisuuden kehitystyö<br />
jatkui Huoltovarmuuskeskuksen ja<br />
teollisuuden välisen sopimuksen mukaisesti.<br />
Varmuusvarastoja täydennettiin joidenkin<br />
puolustusvoimien kulutusmateriaalien<br />
osalta ja käytöstä poistettuja<br />
materiaaleja myytiin. Puolustusvoimien<br />
varikkotoiminnassa lähitulevaisuudessa tapahtuvien<br />
muutosten johdosta käynnistettiin<br />
varastoinnin uudelleen järjestelyihin<br />
liittyvät valmistelut.<br />
Huoltovarmuuskeskuksen ja pääesikunnan<br />
yhteistyö jatkui osapuolten välisen<br />
yleissopimuksen pohjalta. Yhdessä alan<br />
teollisuuden ja maanpuolustusalueiden<br />
teollisuusinsinöörien kanssa koulutettiin<br />
puolustusvoimien kannalta tärkeiden yritysten<br />
valmiuspäälliköitä. Lisäksi osallistuttiin<br />
pääesikunnan sotatalousosaston<br />
järjestämiin teollisuusinsinöörien neuvottelupäiviin.<br />
Varmuusvarastoinnissa<br />
ennakoitiin uusia tavoitteita ja<br />
varikkokentän tulevia muutoksia<br />
Teollisuustuotannon raaka-ainehuollon<br />
turvaamiseen liittyviä varmuusvarastohankintoja<br />
toteutettiin ja varastoitujen<br />
materiaalien laatutasoa ylläpidettiin kierrätystoimin.<br />
Materiaalien määrä- ja laatukysymyksiä<br />
selvitettiin yhdessä teollisuuden<br />
ja puolustusvoimien asiantuntijoiden<br />
kanssa. Teräsvarasto myytiin loppuun<br />
suunnitellun mukaisesti. Huoltovarmuuden<br />
kehittämisessä ja ylläpitämisessä<br />
ollaan aikaisempaa enemmän siirtymässä<br />
välttämättömien teknisten järjestelmien<br />
toimivuuden ja kriittisen tavara- ja palvelutuotannon<br />
turvaamiseen. Tämä näkyi<br />
joidenkin materiaalivarastojen pienentämisenä.<br />
Varastoinnin painopiste oli edelleen<br />
kemian ja metalliteollisuuden kriittisissä<br />
materiaaleissa. Materiaalista huoltovarmuutta<br />
ylläpidettiin myös uudistamalla<br />
yritysten turvavarastointisopimuksia.<br />
Huoltovarmuuskeskuksen ja Suomen<br />
Punaisen Ristin välisen ns. hätäaputuotteiden<br />
varastointisopimuksen pohjalta<br />
suoritettiin täydentäviä hankintoja.<br />
Uudistettu kriisiajan tiekuljetusten<br />
tietohallinto- ja viestintäjärjestelmä<br />
Pooleri II otettiin<br />
testikäyttöön<br />
Kriisiajan tiekuljetusten uutta tietohallintoja<br />
viestintäjärjestelmää (Pooleri II) testattiin<br />
ajoneuvokaluston varaustoimintaa silmällä<br />
pitäen. Merenkulun huoltovarmuuden<br />
säilyttämiseksi ja rahtialusten ulosliputuksen<br />
estämiseksi tuettiin liikenne- ja viestintäministeriön<br />
käynnistämiä toimenpiteitä.<br />
Puolustustaloudellisen suunnittelukunnan<br />
keskusjaoston asettama "Logistiikan huoltovarmuus"<br />
-projekti käynnistettiin.<br />
Kuljetus- ja jakelujärjestelmien huoltovarmuus<br />
on tyydyttävällä tasolla lukuun<br />
ottamatta raskaan kuljetuskaluston varaosatilannetta.<br />
Sen parantamiseksi jatkettiin<br />
tiekuljetuspoolin huolto-osaston johdolla<br />
selvitystyötä mahdollisten varaosavarastojen<br />
aikaansaamiseksi. Tiekuljetuspoolin<br />
aluetoimikuntien ja läänien yhteyshenki-<br />
Kotimaisten alusten osuus meritse<br />
tapahtuvasta tuonnista ja viennistä<br />
1980-2001<br />
0<br />
1980 1985 1990 1995 2000<br />
10 11<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
% Tuonnista Viennistä<br />
4,0<br />
3,0<br />
2,0<br />
1,0<br />
0,0<br />
löiden koulutusta jatkettiin yhteistyössä<br />
liikenne- ja viestintäministeriön sekä sisäasiainministeriön<br />
kanssa. Osallistuttiin<br />
edelleen puolustusvoimien logistiikkaselvitystä<br />
laativan työryhmän työhön.<br />
Alueellinen toiminta<br />
käynnistyi rakentamisen<br />
valmiussuunnittelussa<br />
Rakentajapoolin alueorganisaation toimintaa<br />
kehitettiin ja yrityskohtaista valmiussuunnittelua<br />
jatkettiin. Poolin kaikkien<br />
aluetoimikuntien työskentely käynnistyi.<br />
Suomen Maarakentajien Keskusliitto ry:n<br />
kehittämän maansiirtokaluston rekisteröintijärjestelmän<br />
kytkeminen rakentamisen<br />
valmiussuunnitteluun käynnistettiin yhdessä<br />
rakentajapoolin, ympäristöministeriön<br />
sekä liikenne- ja viestintäministeriön<br />
kanssa.<br />
Metallihintojen keskiarvot 1995-2001<br />
USD/lb EURO/kg<br />
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001<br />
Kupari Nikkeli Sinkki Ferrokromi Ruostumaton teräs (EURO)/kg<br />
Suomen kauppalaivaston tonniston<br />
kehitys 1980-2001<br />
3,0<br />
2,0<br />
1,0<br />
Milj. BRT<br />
0,0<br />
1980 1985 1990 1995 2000<br />
4,0<br />
3,0<br />
2,0<br />
1,0<br />
0,0