Selostus - Rauman kaupunki
Selostus - Rauman kaupunki
Selostus - Rauman kaupunki
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5<br />
RAKENNEMALLIT<br />
5.2.2 Ilmastonäkökulma<br />
<strong>Rauman</strong> yleiskaavan strategiavaiheeseen haluttiin tuoda mukaan<br />
myös ilmastonäkökulma vertaamalla rakennemallien ilmastovaikutusta.<br />
Tarkoituksena on kytkeä ilmasto-asiat osaksi yleiskaavasuunnittelua,<br />
jolloin ne voitaisiin huomioida kiinteänä osana laajempaa maankäytön<br />
suunnittelua. Tavoitteena on, että yleiskaavatyössä voitaisiin<br />
ennakoivasti ja tehokkaasti huomioida ilmastonmuutoksen hillintään ja<br />
sopeutumiseen liittyvät toimenpiteet. Rakennemallien vertailun ilmastonäkökulmasta<br />
toteutti Gaia Consulting Oy.<br />
Esitetyt rakennemallit poikkeavat toisistaan varsin selkeästi ilmastonäkökulmasta<br />
tarkasteltuna. Seuraavat taulukot ja kuva ovat Ilmastonäkökulma<br />
osana <strong>Rauman</strong> yleiskaavan strategiavaihetta –loppuraportista,<br />
jossa kuvataan yksityiskohtaisemmin rakennemallien ilmastovaikutuksia<br />
ja niihin vaikuttavia asioita.<br />
Taulukko: Rakennemallien vertailu hiilijalanjäljen pienentämisen ja/tai<br />
ilmastonmuutokseen sopeutumisen näkökulmasta (© Gaia Consulting<br />
Oy)<br />
“Keskusta ja lähialueet”<br />
“Keskustasta<br />
merelle”<br />
Liikenteen hiilijalanjälki - +(+) --<br />
Rakennusten<br />
0 + -<br />
hiilijalanjälki<br />
Infrastruktuurien<br />
rakentaminen<br />
0 + -<br />
“Rannat<br />
ja reitit”<br />
Arviointiasteikko: ++ erittäin hyvä, + hyvä, 0 kohtuullinen, - heikko, -- erittäin<br />
heikko<br />
Taulukko: Rakennemallien hiilijalanjäljen suhteuttaminen nykytilanteeseen.<br />
t CO2-ekv<br />
Liikenteen hiilijalanjälki<br />
(lisäys<br />
sisältää vain<br />
arkiliikkumisen)<br />
Rakennusten<br />
lämmityksen<br />
hiilijalanjälki<br />
Nykyinen hiilijalanjälki<br />
(vuosi<br />
2009)<br />
“Keskusta ja<br />
lähialueet”<br />
66 000 +2000<br />
(+3,0 %)<br />
98 000 +800<br />
(+0,8 %)<br />
Lisäys nykyiseen hiilijalanjälkeen<br />
“Keskustasta<br />
merelle”<br />
+1300<br />
(+2,0 %)<br />
+400<br />
(+0,4 %)<br />
“Rannat ja<br />
reitit”<br />
+2300<br />
(+3,5 %)<br />
+900<br />
(+0,9 %)<br />
Arviointiasteikko: ++ erittäin hyvä, + hyvä, 0 kohtuullinen, - heikko, -- erittäin<br />
heikko (© Gaia Gonsulting Oy)<br />
Tarkastelu osoittaa, että ilmastonmuutoksen hillinnän kannalta on<br />
suotuisaa tiivistää <strong>kaupunki</strong>rakennetta sekä painottaa rakentamista<br />
keskustan tuntumaan – esimerkiksi laajentamalla keskustaa nykyisen<br />
sataman suuntaan. Tiivis <strong>kaupunki</strong>rakenne vähentää henkilöautosuoritteita,<br />
luo edellytykset joukkoliikenteen kehittämiselle, vähentää infrastruktuurin<br />
rakentamistarvetta sekä luo edellytykset kaukolämmön<br />
hyödyntämiselle. Erityisesti <strong>Rauman</strong> tapauksessa kaukolämmön edistämiselle<br />
on perusteet, koska alueen kaukolämmön tuotanto perustuu<br />
yli 90 prosenttisesti bioenergian hyödyntämiselle.<br />
Taulukko: Rakennemallien vaikutukset turvallisuustasoon (©Gaia Consulting<br />
Oy)<br />
Arkiliikkumisen ja asumisen lämmityksen hiilijalanjäljet eri rakennemalleissa.<br />
Oletuksena on 4000 asukasta uusilla asuinalueilla vuoteen 2025 mennessä.<br />
Laskennan päästökertoimet vastaavat nykyistä tilannetta. Päästökertoimien<br />
muutokset tulevaisuudessa voivat vaikuttaa olennaisesti vertailun tuloksiin<br />
(© Gaia Gonsulting Oy)<br />
-2 = heikentää turvallisuustasoa merkittävästi,<br />
-1 = heikentää turvallisuustasoa, 0 = ei muutosta,<br />
1 = parantaa turvallisuustasoa, 2 = parantaa turvallisuustasoa merkittävästi<br />
30 RAUMAN YLEISKAAVAN STRATEGINEN OSA
Change language