Vanhojen, paalutettujen ratapenkereiden korjaus - Liikennevirasto

24
estämään pengermateriaalin valumista hattujen välistä sekä tukemaan paaluja ja
paaluhattuja rakentamisvaiheessa ja sen jälkeen.
Tielaitoksen ohjeen mukaan minimivaatimukset saven leikkauslujuudelle ovat 15 kPa,
kun kuivakuorisavea jää vähintään metrin verran leikkaustason alapuolelle, muuten
20 kPa Kyseisessä julkaisussa on myös penkereen geometriset vaatimukset sekä paaluvälin
ja peittoasteen määritys esitetty lähes identtisellä tavalla kuin Ruotsin ja Norjan
ohjeissa. /9/
Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO) osa 3 Radan rakenne /11/ ei ota
suoranaisesti kantaa paaluhattujen käytölle, vaan se toteaa suunnittelussa käytettävien
määräysten ja ohjeiden pätemisjärjestyksen. Rautatien maarakennustöiden yleinen
työselitys ja laatuvaatimukset (RMTYL) osa 3 Perustamis- ja vahvistamistytöt /12/
toteaa paaluhattuja käytettävän pehmeiköillä ja ensisijaisesti ainoastaan hitaasti
liikennöitävillä teollisuusraiteilla tai ratapihoilla. Käytännössä paaluhattuja ei
suunnitella ja rakenneta kuin erikoistapauksissa. Tällainen tapaus voi olla esimerkiksi
olemassa olevan toimivan paaluhattualueen laajentaminen.
Suomen, Ruotsin ja Norjan ohjeet paaluhatturakenteille eivät oleellisesti eroa toisistaan.
Syy, miksi Suomessa on enemmän ongelmia paaluhatturakenteiden kanssa, voi olla se,
että täällä on rohkeammin rakennettu paaluhatturakenteita sellaiselle alustalle, joka ei
ole tälle rakenteelle sopivaa sekä pengermateriaaleilla ja pengerpaksuuksilla, jotka eivät
ole olleet vaatimusten mukaisia.